JP2595625Y2 - オイルポンプ - Google Patents
オイルポンプInfo
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- JP2595625Y2 JP2595625Y2 JP1991004791U JP479191U JP2595625Y2 JP 2595625 Y2 JP2595625 Y2 JP 2595625Y2 JP 1991004791 U JP1991004791 U JP 1991004791U JP 479191 U JP479191 U JP 479191U JP 2595625 Y2 JP2595625 Y2 JP 2595625Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pump
- gear
- inner gear
- drive shaft
- pump housing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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Classifications
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01C—ROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
- F01C21/00—Component parts, details or accessories not provided for in groups F01C1/00 - F01C20/00
- F01C21/10—Outer members for co-operation with rotary pistons; Casings
- F01C21/102—Adjustment of the interstices between moving and fixed parts of the machine by means other than fluid pressure
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C11/00—Combinations of two or more machines or pumps, each being of rotary-piston or oscillating-piston type; Pumping installations
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C2/00—Rotary-piston machines or pumps
- F04C2/08—Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing
- F04C2/082—Details specially related to intermeshing engagement type machines or pumps
- F04C2/086—Carter
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Rotary Pumps (AREA)
- Details And Applications Of Rotary Liquid Pumps (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、オイルポンプに関し、
特に車両用エンジンの潤滑油ポンプとして使用される内
接歯車型のオイルポンプに関する。
特に車両用エンジンの潤滑油ポンプとして使用される内
接歯車型のオイルポンプに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種のオイルポンプとしては、
例えば実開昭６１−１７１８８５号公報に開示されてい
るものが知られている。これは、図６に示すように、ク
ランク軸等の駆動軸１に連結されて該駆動軸１と一体に
なって回転する外歯型の駆動ギア（インナーギア）２
と、このインナーギア２の外歯に噛合する内歯を有し、
ポンプハウジング３の空間（ポンプ室）４にインナーギ
ア２と偏心して収納され、インナーギア２を介して回転
される被駆動ギア（アウターギア）５とで構成されるも
ので、両ギア２，５の歯先間に形成される空隙６の容積
変化を利用して駆動軸１の回転によりオイルを圧送し、
エンジン等にオイルを送出するようにしたものである。
例えば実開昭６１−１７１８８５号公報に開示されてい
るものが知られている。これは、図６に示すように、ク
ランク軸等の駆動軸１に連結されて該駆動軸１と一体に
なって回転する外歯型の駆動ギア（インナーギア）２
と、このインナーギア２の外歯に噛合する内歯を有し、
ポンプハウジング３の空間（ポンプ室）４にインナーギ
ア２と偏心して収納され、インナーギア２を介して回転
される被駆動ギア（アウターギア）５とで構成されるも
ので、両ギア２，５の歯先間に形成される空隙６の容積
変化を利用して駆動軸１の回転によりオイルを圧送し、
エンジン等にオイルを送出するようにしたものである。
【０００３】また、前記インナーギア２の中央に有する
駆動軸１の嵌合孔７の孔縁には、インロー型のカラー部
８が設けられており、このカラー部８は、エンジンのシ
リンダブロックにオイルポンプを装着する際にインナー
ギア２をポンプハウジング３に予め位置決めしておくた
めのものである。即ち、インナーギア２の嵌合孔７に駆
動軸１を嵌合するに当たって、該インナーギア２がアウ
ターギア５の内周側で径方向へ自由に移動してしまうた
め、駆動軸１の軸心とインナーギア２の嵌合孔７の中心
とを一致させることが困難である。このため、ポンプハ
ウジング３の側壁９に有する挿通孔９ａにカラー部８を
予め支承して径方向の移動を規制し、軸心方向と軸直角
方向の位置決めを行ない、その状態で駆動軸１を嵌合孔
７内に挿通するようになっている。尚、図中１０はポン
プカバーである
駆動軸１の嵌合孔７の孔縁には、インロー型のカラー部
８が設けられており、このカラー部８は、エンジンのシ
リンダブロックにオイルポンプを装着する際にインナー
ギア２をポンプハウジング３に予め位置決めしておくた
めのものである。即ち、インナーギア２の嵌合孔７に駆
動軸１を嵌合するに当たって、該インナーギア２がアウ
ターギア５の内周側で径方向へ自由に移動してしまうた
め、駆動軸１の軸心とインナーギア２の嵌合孔７の中心
とを一致させることが困難である。このため、ポンプハ
ウジング３の側壁９に有する挿通孔９ａにカラー部８を
予め支承して径方向の移動を規制し、軸心方向と軸直角
方向の位置決めを行ない、その状態で駆動軸１を嵌合孔
７内に挿通するようになっている。尚、図中１０はポン
プカバーである
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】然し乍ら、前記従来の
オイルポンプにあっては、前述のようにインナーギア２
に設けられたカラー部８によってポンプハウジング３へ
の組付け時に、軸心方向と軸直角方向の位置決めが可能
になるものの、該カラー部８がインナーギア２から軸方
向へ延在されているため、ポンプ全体の軸方向の長さが
長くなると共に、インナーギア２自体の加工が煩雑とな
りコストの高騰が余儀なくされる。
オイルポンプにあっては、前述のようにインナーギア２
に設けられたカラー部８によってポンプハウジング３へ
の組付け時に、軸心方向と軸直角方向の位置決めが可能
になるものの、該カラー部８がインナーギア２から軸方
向へ延在されているため、ポンプ全体の軸方向の長さが
長くなると共に、インナーギア２自体の加工が煩雑とな
りコストの高騰が余儀なくされる。
【０００５】しかも、カラー部８が、挿通孔９ａの周面
に摺動するため、該両者８，９ａ間に大きな摺動摩擦抵
抗が発生し、ポンプの機械的摩擦損失が大きくなり、出
力の低下を招いている。
に摺動するため、該両者８，９ａ間に大きな摺動摩擦抵
抗が発生し、ポンプの機械的摩擦損失が大きくなり、出
力の低下を招いている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本考案は、前記従来の問
題点に鑑みて案出されたもので、駆動軸に連結されかつ
外周に外歯を備えたインナーギアと、該インナーギアの
外歯に噛合する内歯を備えたアウターギアとを、ポンプ
ハウジングとポンプカバーの間に形成された空間内に収
納し、前記駆動軸の回転駆動により前記インナーギアと
アウターギアとをポンプ回転させるオイルポンプにおい
て、前記インナーギアの両側部のうち少なくともいずれ
か一方に円環状の凹部を設けると共に、前記ポンプハウ
ジングあるいはポンプカバーのうち少なくとも一方側に
前記凹部に係合する凸部を設け、かつ前記凹部の半径方
向の長さを、凸部のボンプハウジングあるいはポンプカ
バーの中心から半径方向の長さよりも大きく設定し、ポ
ンプ組立時に、前記凸部にインナーギアを一時的に支持
させると共に、ポンプ組立て完了後には、前記凹部の内
周面と該内周面に対向する凸部の外面との間に、該内周
面と外面とを非接触状態にする隙間を形成したことを特
徴としている。
題点に鑑みて案出されたもので、駆動軸に連結されかつ
外周に外歯を備えたインナーギアと、該インナーギアの
外歯に噛合する内歯を備えたアウターギアとを、ポンプ
ハウジングとポンプカバーの間に形成された空間内に収
納し、前記駆動軸の回転駆動により前記インナーギアと
アウターギアとをポンプ回転させるオイルポンプにおい
て、前記インナーギアの両側部のうち少なくともいずれ
か一方に円環状の凹部を設けると共に、前記ポンプハウ
ジングあるいはポンプカバーのうち少なくとも一方側に
前記凹部に係合する凸部を設け、かつ前記凹部の半径方
向の長さを、凸部のボンプハウジングあるいはポンプカ
バーの中心から半径方向の長さよりも大きく設定し、ポ
ンプ組立時に、前記凸部にインナーギアを一時的に支持
させると共に、ポンプ組立て完了後には、前記凹部の内
周面と該内周面に対向する凸部の外面との間に、該内周
面と外面とを非接触状態にする隙間を形成したことを特
徴としている。
【０００７】
【作用】前記構成の本考案によれば、オイルポンプの組
立て時において、ポンプハウジングの空間内にアウター
ギアと該アウターギアの内周側にインナーギアを一緒に
収納する際、該インナーギアの凹部を例えばポンプハウ
ジングに設けられた凸部に係合して支持させる。したが
って、インナーギアは、駆動軸及びアウターギアに対し
て軸方向及び軸直角方向の位置決めがなされ、インナー
ギアがアウターギアの内周側での自由な移動が規制さ
れ、駆動軸をインナーギアに容易に嵌合させることが可
能となる。
立て時において、ポンプハウジングの空間内にアウター
ギアと該アウターギアの内周側にインナーギアを一緒に
収納する際、該インナーギアの凹部を例えばポンプハウ
ジングに設けられた凸部に係合して支持させる。したが
って、インナーギアは、駆動軸及びアウターギアに対し
て軸方向及び軸直角方向の位置決めがなされ、インナー
ギアがアウターギアの内周側での自由な移動が規制さ
れ、駆動軸をインナーギアに容易に嵌合させることが可
能となる。
【０００８】また、オイルポンプの組立後は、インナー
ギアの凹部内周面とポンプハウジング等の凸部外面との
間に隙間が形成されて、凹凸部は非接触状態になるた
め、ポンプ回転時に摺動摩擦抵抗が十分に抑制される。
ギアの凹部内周面とポンプハウジング等の凸部外面との
間に隙間が形成されて、凹凸部は非接触状態になるた
め、ポンプ回転時に摺動摩擦抵抗が十分に抑制される。
【０００９】
【実施例】以下、本考案の一実施例を図面に基づいて詳
述する。
述する。
【００１０】図１は本考案に係るオイルポンプの第１実
施例を示し、図中１１は内部に空間たる円形状のポンプ
室１２を有するポンプハウジング、１３は該ポンプハウ
ジング１１のポンプ室１２内を貫通し、かつ機関のタラ
ンタ軸により回転駆動する駆動軸であって、前記ポンプ
ハウジング１１は、機関側の環状突部１１ａ内周面にポ
ンプ室１２内と駆動軸１３との間をシールする環状オイ
ルシール１４が固着されていると共に、ポンプ室１２を
構成する側壁１５の略中央に駆動軸１３の軸受孔１５ａ
が形成されている。また、ポンプ室１２内には、駆動軸
１３に嵌合するインナーギア１６と、該インナーギア１
６の外周側に偏心して配置された円環状のアウターギア
１７とが回転自在に収納されている。更に、ハウジング
１１の内側には、ポンプ室１２を閉塞するポンプカバー
１８がボルトにより固定されている一方、前記側壁１５
のポンプ室１２側の軸受孔１５ａ孔縁には、係合凸部１
９が設けられている。即ち、この係合凸部１９は、軸受
孔１５ａの孔縁に沿って円環状に形成されていると共
に、その突出量は十分に小さく設定されている。
施例を示し、図中１１は内部に空間たる円形状のポンプ
室１２を有するポンプハウジング、１３は該ポンプハウ
ジング１１のポンプ室１２内を貫通し、かつ機関のタラ
ンタ軸により回転駆動する駆動軸であって、前記ポンプ
ハウジング１１は、機関側の環状突部１１ａ内周面にポ
ンプ室１２内と駆動軸１３との間をシールする環状オイ
ルシール１４が固着されていると共に、ポンプ室１２を
構成する側壁１５の略中央に駆動軸１３の軸受孔１５ａ
が形成されている。また、ポンプ室１２内には、駆動軸
１３に嵌合するインナーギア１６と、該インナーギア１
６の外周側に偏心して配置された円環状のアウターギア
１７とが回転自在に収納されている。更に、ハウジング
１１の内側には、ポンプ室１２を閉塞するポンプカバー
１８がボルトにより固定されている一方、前記側壁１５
のポンプ室１２側の軸受孔１５ａ孔縁には、係合凸部１
９が設けられている。即ち、この係合凸部１９は、軸受
孔１５ａの孔縁に沿って円環状に形成されていると共
に、その突出量は十分に小さく設定されている。
【００１１】前記インナーギア１６は、焼結合金により
一体成形され、中央に駆動軸１３の挿通嵌合する嵌合孔
１６ａが形成されていると共に、外周にアウターギア１
７の内周に有する複数の内歯と噛合する複数の外歯を備
えている。
一体成形され、中央に駆動軸１３の挿通嵌合する嵌合孔
１６ａが形成されていると共に、外周にアウターギア１
７の内周に有する複数の内歯と噛合する複数の外歯を備
えている。
【００１２】また、インナーギア１６は、側壁１５側一
端面の嵌合孔１６ａ孔縁に前記係合凸部１９と係合する
係合凹部２０が一体に設けられている。この係合凹部２
０は、円環状に形成され、その内径が係合凸部１９の外
径よりも若干大きく設定されていると共に、その深さが
前記係合凸部１９の高さよりも大きく設定され、両者１
９，２０の係合時には、係合凸部１９の先端と係合凹部
２０の底面が接触せずに一定の隙間が形成されるように
なっている。
端面の嵌合孔１６ａ孔縁に前記係合凸部１９と係合する
係合凹部２０が一体に設けられている。この係合凹部２
０は、円環状に形成され、その内径が係合凸部１９の外
径よりも若干大きく設定されていると共に、その深さが
前記係合凸部１９の高さよりも大きく設定され、両者１
９，２０の係合時には、係合凸部１９の先端と係合凹部
２０の底面が接触せずに一定の隙間が形成されるように
なっている。
【００１３】したがって、この実施例によればオイルポ
ンプの各構成部品の組立時において、まずポンプハウジ
ング１１のポンプ室１２内にインナーギア１６とアウタ
ーギア１７とを一緒に重ねて収納する際に、該アウター
ギア１７はポンプ室１２の内周面に嵌合状態に支持され
る一方、インナーギア１６は係合凹部２０が係合凸部１
９に係合支持されて吊下状態となる。したがって、イン
ナーギア１６は、アウターギア１７内周での径方向の移
動規制つまり落下が防止されて、駆動軸１３及びアウタ
ーギア１７に対する軸方向及び軸直角方向の位置決めが
なされる。この結果、駆動軸１３をインナーギア１６の
嵌合孔１６ａ内に容易に嵌合させることが可能となり、
組立作業性が向上する。
ンプの各構成部品の組立時において、まずポンプハウジ
ング１１のポンプ室１２内にインナーギア１６とアウタ
ーギア１７とを一緒に重ねて収納する際に、該アウター
ギア１７はポンプ室１２の内周面に嵌合状態に支持され
る一方、インナーギア１６は係合凹部２０が係合凸部１
９に係合支持されて吊下状態となる。したがって、イン
ナーギア１６は、アウターギア１７内周での径方向の移
動規制つまり落下が防止されて、駆動軸１３及びアウタ
ーギア１７に対する軸方向及び軸直角方向の位置決めが
なされる。この結果、駆動軸１３をインナーギア１６の
嵌合孔１６ａ内に容易に嵌合させることが可能となり、
組立作業性が向上する。
【００１４】しかも、インナーギア１６を従来のように
インロー型のカラー部を用いて支持するのではなく、突
出量の小さな係合凸部１９に係合凹部２０を係合して支
持するようにしたため、ポンプ全体の軸方向の長さを可
及的に短くすることができる。
インロー型のカラー部を用いて支持するのではなく、突
出量の小さな係合凸部１９に係合凹部２０を係合して支
持するようにしたため、ポンプ全体の軸方向の長さを可
及的に短くすることができる。
【００１５】また、係合凹部２０は、深さが係合凸部１
９に対応して十分に浅く形成することができ、また高精
度な成形加工が要求されないため、インナーギア１６全
体を焼結合金で成形することが可能となる。したがっ
て、製造作業が容易になると共に、製造コストの低廉化
が図れる。
９に対応して十分に浅く形成することができ、また高精
度な成形加工が要求されないため、インナーギア１６全
体を焼結合金で成形することが可能となる。したがっ
て、製造作業が容易になると共に、製造コストの低廉化
が図れる。
【００１６】更に、組立時に駆動軸１３がインナーギア
１６の嵌合孔１６ａ内に嵌合した時点では、インナーギ
ア１６全体が僅かに持ち上がって係合凹部２０が係合凸
部１９から浮き上がり該両者１９，２０が完全に非接触
状態となる。このため、ポンプ回転時における両者１
９，２０の摺動摩擦抵抗の発生が防止され、ポンプの出
力損失が約８〜１０％程度低減できる。
１６の嵌合孔１６ａ内に嵌合した時点では、インナーギ
ア１６全体が僅かに持ち上がって係合凹部２０が係合凸
部１９から浮き上がり該両者１９，２０が完全に非接触
状態となる。このため、ポンプ回転時における両者１
９，２０の摺動摩擦抵抗の発生が防止され、ポンプの出
力損失が約８〜１０％程度低減できる。
【００１７】図２は本考案の第２実施例を示し、円環状
の係合凸部１９が、ポンプカバー１８の駆動軸１３の挿
通孔１８ａ孔縁に一体に設けられている一方、該係合凸
部１９に係合する円環状の係合凹部２０がインナーギア
１６の他端面側に一体に設けられている。そして、係合
凸１９と係合凹部２０の具体的構成は、第１実施例と同
様である。
の係合凸部１９が、ポンプカバー１８の駆動軸１３の挿
通孔１８ａ孔縁に一体に設けられている一方、該係合凸
部１９に係合する円環状の係合凹部２０がインナーギア
１６の他端面側に一体に設けられている。そして、係合
凸１９と係合凹部２０の具体的構成は、第１実施例と同
様である。
【００１８】したがって、本実施例も第１実施例と同様
な作用効果が得られることは勿論のこと、係合凸部１９
をポンプカバー１８側に設けたため、該係合凸部１９の
成形加工作業が比較的容易になる。
な作用効果が得られることは勿論のこと、係合凸部１９
をポンプカバー１８側に設けたため、該係合凸部１９の
成形加工作業が比較的容易になる。
【００１９】図３及び図４は本考案の第３実施例を示し
ており、ポンプハウジング１１に凸部たる１本の係合ピ
ン２１を設ける一方、インナーギア１６に第１実施例と
同様な係合凹部２０を一体に設けてある。即ち、ポンプ
ハウジング１１は、側壁１５のポンプ室１２側の軸受孔
１５ａ孔縁上端部付近に、小径な固定用孔２２が軸方向
に沿って形成されていると共に、該固定用孔２２内に前
記係合ピン２１がポンプ室１２側から圧入固定されてい
る。この係合ピン２１は、固定用孔２２を介して駆動軸
１３の軸心に直交する垂直線Ｘ上に設けられ、固定用孔
２２からの突出量が前記係合凸部１９と同様に十分に小
さく設定されている。
ており、ポンプハウジング１１に凸部たる１本の係合ピ
ン２１を設ける一方、インナーギア１６に第１実施例と
同様な係合凹部２０を一体に設けてある。即ち、ポンプ
ハウジング１１は、側壁１５のポンプ室１２側の軸受孔
１５ａ孔縁上端部付近に、小径な固定用孔２２が軸方向
に沿って形成されていると共に、該固定用孔２２内に前
記係合ピン２１がポンプ室１２側から圧入固定されてい
る。この係合ピン２１は、固定用孔２２を介して駆動軸
１３の軸心に直交する垂直線Ｘ上に設けられ、固定用孔
２２からの突出量が前記係合凸部１９と同様に十分に小
さく設定されている。
【００２０】一方、係合凹部２０は、円環状を呈し、内
周面上端部が係合ピン２１と係合した状態では軸中心線
が駆動軸１３の軸心よりも若干下方に位置するように設
定されていると共に、その深さは係合ピン２１の突出量
よりも僅かに大きく設定されている。
周面上端部が係合ピン２１と係合した状態では軸中心線
が駆動軸１３の軸心よりも若干下方に位置するように設
定されていると共に、その深さは係合ピン２１の突出量
よりも僅かに大きく設定されている。
【００２１】したがって、この実施例によれば、各構成
部品の組立時において、インナーギア１６の係合凹部２
０を係合ピン２１に予め結合させて吊下状態にすれば、
該インナーギア１６の駆動軸１３及びアウターギア１７
に対する軸方向，軸直角方向の位置決めが可能となる。
したがって、前記各実施例と同様な作用効果が得られ
る。
部品の組立時において、インナーギア１６の係合凹部２
０を係合ピン２１に予め結合させて吊下状態にすれば、
該インナーギア１６の駆動軸１３及びアウターギア１７
に対する軸方向，軸直角方向の位置決めが可能となる。
したがって、前記各実施例と同様な作用効果が得られ
る。
【００２２】また、本実施例では、前述した各実施例の
結合凸部と異なりポンプハウジング１１に固定用孔２２
を介して１本の係合ピン２１を設けるだけであるから、
装置の軽量化が図れると共に、固定用孔２２への圧入量
を調整することにより突出量も調整することが可能とな
り、係合凹部２０との軸方向の相対位置を任意変更する
ことができる。
結合凸部と異なりポンプハウジング１１に固定用孔２２
を介して１本の係合ピン２１を設けるだけであるから、
装置の軽量化が図れると共に、固定用孔２２への圧入量
を調整することにより突出量も調整することが可能とな
り、係合凹部２０との軸方向の相対位置を任意変更する
ことができる。
【００２３】また、係合凸部を廃止したため、各ギア１
６，１７との関係で高い加工精度が要求される側壁１５
のポンプ室１２側の内端面１５ｂ全体を平坦に加工する
ことができるので、該加工が容易となり、製造作業性の
向上と製造コストの低廉化が図れる。
６，１７との関係で高い加工精度が要求される側壁１５
のポンプ室１２側の内端面１５ｂ全体を平坦に加工する
ことができるので、該加工が容易となり、製造作業性の
向上と製造コストの低廉化が図れる。
【００２４】図５は本考案の第４実施例を示し、この実
施例では、ポンプカバー１８に第３実施例と同様な固定
用孔２２を形成するとと共に、該固定用孔２２に係合ピ
ン２１を圧入固定し、一方、インナーギア１６の他端面
に係合凹部２０を設けたものである。したがって、この
実施例も第３実施例と同様な作用効果が得られる。
施例では、ポンプカバー１８に第３実施例と同様な固定
用孔２２を形成するとと共に、該固定用孔２２に係合ピ
ン２１を圧入固定し、一方、インナーギア１６の他端面
に係合凹部２０を設けたものである。したがって、この
実施例も第３実施例と同様な作用効果が得られる。
【００２５】本考案は、前記実施例の構成に限定され
ず、例えば、係合凸部１９を、連結した円環状ではなく
周方向へ間欠的に形成することも可能であり、また、係
合ピン２１と同様に上端部の１個所に設けることも可能
である。このようにすれば、ポンプハウジング１１の軽
量化や内端面１５ｂの加工作業性が良好となる。
ず、例えば、係合凸部１９を、連結した円環状ではなく
周方向へ間欠的に形成することも可能であり、また、係
合ピン２１と同様に上端部の１個所に設けることも可能
である。このようにすれば、ポンプハウジング１１の軽
量化や内端面１５ｂの加工作業性が良好となる。
【００２６】
【考案の効果】以上の説明で明らかなように、本考案に
係るオイルポンプによれば、ポンプの組立時において予
めインナーギアを凹部を介してポンプハウジングあるい
はポンプカバーの凸部に係合支持させて、該インナーギ
アの駆動軸及びアウターギアに対する軸方向並びに軸直
角方向の位置決めが可能となるため、駆動軸をインナー
ギアに容易に嵌合させることができ、組立作業能率の向
上が図れる。
係るオイルポンプによれば、ポンプの組立時において予
めインナーギアを凹部を介してポンプハウジングあるい
はポンプカバーの凸部に係合支持させて、該インナーギ
アの駆動軸及びアウターギアに対する軸方向並びに軸直
角方向の位置決めが可能となるため、駆動軸をインナー
ギアに容易に嵌合させることができ、組立作業能率の向
上が図れる。
【００２７】しかも、インナーギアを従来のようにイン
ロー型のカラー部を用いてポンプハウジングに支持させ
るのではなく、突出量の小さな凸部に凹部を係合して支
持させるようにしたため、ポンプ全体の軸方向の長さを
短くすることができる。
ロー型のカラー部を用いてポンプハウジングに支持させ
るのではなく、突出量の小さな凸部に凹部を係合して支
持させるようにしたため、ポンプ全体の軸方向の長さを
短くすることができる。
【００２８】また、凹部を十分に浅くかつ高精度な成形
加工が不要となるため、インナーギア全体を焼結合金で
成形することが可能となり、これによって製造作業能率
の向上と製造コストの低廉化が図れる。
加工が不要となるため、インナーギア全体を焼結合金で
成形することが可能となり、これによって製造作業能率
の向上と製造コストの低廉化が図れる。
【００２９】更に、ポンプ組立後には、インナーギアの
凹部とポンプケーシング等の凸部とは隙間を介して該両
凹凸部が非接触状態となるため、ポンプ回転時におけ
る、凹部と凸部との大きな摺動摩擦抵抗が抑制されるた
め、ポンプの機械的損失が抑制されてポンプの出力低下
を十分に防止できる。
凹部とポンプケーシング等の凸部とは隙間を介して該両
凹凸部が非接触状態となるため、ポンプ回転時におけ
る、凹部と凸部との大きな摺動摩擦抵抗が抑制されるた
め、ポンプの機械的損失が抑制されてポンプの出力低下
を十分に防止できる。
【図１】 本考案の第１実施例を示すオイルポンプの縦
断面図。
断面図。
【図２】 本考案の第２実施例を示すオイルポンプの縦
断面図。
断面図。
【図３】 本考案の第３実施例を示すオイルポンプの縦
断面図。
断面図。
【図４】 前記第３実施例のオイルポンプの要部側面
図。
図。
【図５】 本考案の第４実施例を示すオイルポンプの縦
断面図。
断面図。
【図６】 従来のオイルポンプの縦断面図。
１１…ポンプハウジング、１２…ポンプ室（空間）、１
３…駆動軸、１６…インナーギア、１７…アウターギ
ア、１８…ポンプカバー、１９…係合凸部、２０…係合
凹部、２１…係合ピン（凸部）。
３…駆動軸、１６…インナーギア、１７…アウターギ
ア、１８…ポンプカバー、１９…係合凸部、２０…係合
凹部、２１…係合ピン（凸部）。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) F04C 2/10 341 F04C 15/00
Claims (1)
- 【請求項１】 駆動軸に連結されかつ外周に外歯を備え
たインナーギアと、該インナーギアの外歯に噛合する内
歯を備えたアウターギアとを、ポンプハウジングとポン
プカバーの間に形成された空間内に収納し、前記駆動軸
の回転駆動により前記インナーギアとアウターギアとを
ポンプ回転させるオイルポンプにおいて、 前記インナーギアの両側部のうち少なくともいずれか一
方に円環状の凹部を設けると共に、前記ポンプハウジン
グあるいはポンプカバーのうち少なくとも一方側に前記
凹部に係合する凸部を設け、かつ前記凹部の半径方向の
長さを、凸部のポンプハウジングあるいはポンプカバー
の中心から半径方向の長さよりも大きく設定し、ポンプ
組立時に、前記凸部にインナーギーアを一時的に支持さ
せると共に、ポンプ組立て完了後には、前記凹部の内周
面と該内周面に対向する凸部の外面との間に、該内周面
と外面とを非接触状態にする隙間を形成したことを特徴
とするオイルポンプ。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991004791U JP2595625Y2 (ja) | 1991-02-08 | 1991-02-08 | オイルポンプ |
| US07/830,893 US5318153A (en) | 1991-02-08 | 1992-02-04 | Oil pump |
| DE4203256A DE4203256C2 (de) | 1991-02-08 | 1992-02-05 | Ölpumpe |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991004791U JP2595625Y2 (ja) | 1991-02-08 | 1991-02-08 | オイルポンプ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04100082U JPH04100082U (ja) | 1992-08-28 |
| JP2595625Y2 true JP2595625Y2 (ja) | 1999-05-31 |
Family
ID=11593612
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1991004791U Expired - Lifetime JP2595625Y2 (ja) | 1991-02-08 | 1991-02-08 | オイルポンプ |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5318153A (ja) |
| JP (1) | JP2595625Y2 (ja) |
| DE (1) | DE4203256C2 (ja) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| US7694780B2 (en) * | 2004-04-07 | 2010-04-13 | Borgwarner, Inc. | Pump for transfer case |
Family Cites Families (18)
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|---|---|---|---|---|
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| AT207693B (de) * | 1957-06-12 | 1960-02-25 | Elio Parodi | Zahnradgetriebe mit umlaufendem Zahnkranz, insbesondere zum Fördern von Flüssigkeiten oder Gasen |
| US3574489A (en) * | 1969-04-04 | 1971-04-13 | Compudrive Corp | Orbital drive and fluid motor incorporating same |
| US4193746A (en) * | 1978-02-16 | 1980-03-18 | Westinghouse Electric Corp. | Reversible gerotor pump |
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| JPH0338469Y2 (ja) * | 1986-02-19 | 1991-08-14 | ||
| DE3620705A1 (de) * | 1986-06-20 | 1987-12-23 | Schwaebische Huettenwerke Gmbh | Innenzahnradpumpe als schmieroelpumpe |
| DE3628163A1 (de) * | 1986-08-20 | 1987-12-10 | Daimler Benz Ag | Lagerung fuer ein antriebszahnrad einer innenzahnradpumpe |
| DE3840863A1 (de) * | 1988-12-03 | 1989-06-15 | Kuehnle Kopp Kausch Ag | Innenachsiger drehkolbenverdichter |
| DE3925085C1 (ja) * | 1989-07-28 | 1991-01-10 | Battelle-Institut Ev, 6000 Frankfurt, De |
-
1991
- 1991-02-08 JP JP1991004791U patent/JP2595625Y2/ja not_active Expired - Lifetime
-
1992
- 1992-02-04 US US07/830,893 patent/US5318153A/en not_active Expired - Fee Related
- 1992-02-05 DE DE4203256A patent/DE4203256C2/de not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE4203256C2 (de) | 1995-10-12 |
| JPH04100082U (ja) | 1992-08-28 |
| US5318153A (en) | 1994-06-07 |
| DE4203256A1 (de) | 1992-08-13 |
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