JP2585351Y2 - 圧延ロール - Google Patents
圧延ロールInfo
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- JP2585351Y2 JP2585351Y2 JP1993008213U JP821393U JP2585351Y2 JP 2585351 Y2 JP2585351 Y2 JP 2585351Y2 JP 1993008213 U JP1993008213 U JP 1993008213U JP 821393 U JP821393 U JP 821393U JP 2585351 Y2 JP2585351 Y2 JP 2585351Y2
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- JP
- Japan
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- ring
- rolling
- shaft
- fixing member
- rolling ring
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- Reduction Rolling/Reduction Stand/Operation Of Reduction Machine (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この考案は、シャフトに圧延リン
グを容易且つ迅速に取り付けることができ、しかも使用
時における安全性を向上させることのできる圧延ロール
に関する。
グを容易且つ迅速に取り付けることができ、しかも使用
時における安全性を向上させることのできる圧延ロール
に関する。
【０００２】
【従来の技術】図６乃至図８は従来の圧延ロールを示す
ものである。これらの図において、符号２はシャフトで
あり、その外周部には圧延リング４が両側をそれぞれス
ペーサ６、８で挟圧される状態で装着されている。圧延
リング４は、超硬合金等からなるものであり、その外周
部４ａは圧延加工に応じた所定の断面形状とされ、その
両端部４ｂ，４ｃは、シャフト２の中心に向かうにつれ
て厚さが増加するテーパ状もしくはストレートとされて
いる。スペーサ６は略リング状を呈し、その少なくとも
一端部６ａは平面状とされ、その他端部６ｂは圧延リン
グ４の端部４ｂに隙間なく当接する様になっている。そ
して、スペーサ６の中心部にはキー溝６ｃが形成されて
おり、シャフト２の外周部にはめ込まれたキー１０にキ
ー溝６ｃが嵌合して、スペーサ６はシャフト２の軸線回
りの回転を阻止されている。スペーサ８はスペーサ６と
ほぼ同等な形状及び機構を保有している。
ものである。これらの図において、符号２はシャフトで
あり、その外周部には圧延リング４が両側をそれぞれス
ペーサ６、８で挟圧される状態で装着されている。圧延
リング４は、超硬合金等からなるものであり、その外周
部４ａは圧延加工に応じた所定の断面形状とされ、その
両端部４ｂ，４ｃは、シャフト２の中心に向かうにつれ
て厚さが増加するテーパ状もしくはストレートとされて
いる。スペーサ６は略リング状を呈し、その少なくとも
一端部６ａは平面状とされ、その他端部６ｂは圧延リン
グ４の端部４ｂに隙間なく当接する様になっている。そ
して、スペーサ６の中心部にはキー溝６ｃが形成されて
おり、シャフト２の外周部にはめ込まれたキー１０にキ
ー溝６ｃが嵌合して、スペーサ６はシャフト２の軸線回
りの回転を阻止されている。スペーサ８はスペーサ６と
ほぼ同等な形状及び機構を保有している。
【０００３】圧延リング４の一端側には、シャフト２に
形成されたフランジ部１４とスペーサ６との間に板バネ
（付勢手段に相当）１６が設けられ、圧延リング４の他
端側には、スペーサ８の外側に油圧ナット（押圧手段に
相当）１８が設けられている。油圧ナット１８は、シャ
フト２の外周部に形成されたネジ部２ａに螺合されてお
り、その内部に設けられた油圧機構（図示省略）により
内径部を縮径させてシャフト２に対して固定されてい
る。また、油圧ナット１８の一端側内周部には、リング
状のピストンリング２０が軸線方向に進退可能に設けら
れ、該油圧ナット１８の内部に設けられた油圧機構２２
により、ピストンリング２０を圧延リング４側に押圧で
きる構成とされている。なお、ピストンリング２０の内
周部及び外周部にはシール用のＯリング２４、２６が設
けられている。
形成されたフランジ部１４とスペーサ６との間に板バネ
（付勢手段に相当）１６が設けられ、圧延リング４の他
端側には、スペーサ８の外側に油圧ナット（押圧手段に
相当）１８が設けられている。油圧ナット１８は、シャ
フト２の外周部に形成されたネジ部２ａに螺合されてお
り、その内部に設けられた油圧機構（図示省略）により
内径部を縮径させてシャフト２に対して固定されてい
る。また、油圧ナット１８の一端側内周部には、リング
状のピストンリング２０が軸線方向に進退可能に設けら
れ、該油圧ナット１８の内部に設けられた油圧機構２２
により、ピストンリング２０を圧延リング４側に押圧で
きる構成とされている。なお、ピストンリング２０の内
周部及び外周部にはシール用のＯリング２４、２６が設
けられている。
【０００４】上記のような従来の圧延ロールにおいて、
圧延リング４をシャフト２に固定する場合には、まず前
述の図６に示す状態に各部材を配設する。この図６の状
態においては、油圧機構２２はピストンリング２０に対
して圧力を加えておらず、スペーサ８の端部８ｂと油圧
ナット１８の一端部１８ａとの距離（以下「隙間距離」
という。）はＬ１となっている。
圧延リング４をシャフト２に固定する場合には、まず前
述の図６に示す状態に各部材を配設する。この図６の状
態においては、油圧機構２２はピストンリング２０に対
して圧力を加えておらず、スペーサ８の端部８ｂと油圧
ナット１８の一端部１８ａとの距離（以下「隙間距離」
という。）はＬ１となっている。
【０００５】次に、油圧機構２２を駆動してピストンリ
ング２０に圧力を加え、該ピストンリング２０でスペー
サ８を圧延リング４側に押し出す。これにより圧延リン
グ４及びスペーサ６，８は、板バネ１４の付勢力に抗し
てフランジ部１４側に移動し、隙間距離はＬ２（但し、
Ｌ２＞Ｌ１）となる（図７）。次いで、この状態におい
て、図９に示す２つの割リング２８、３０からなる固定
部材３２を、ピストンリング２０の外周部に装着固定す
る。各割リング２８、３０には、径方向に貫くボルト穴
２８ａ、３０ａが各々形成されており、これらボルト穴
２８ａ、３０ａ内に挿入されたボルトの先端をピストン
リング２０の外周部に形成されたネジ穴にねじ込むこと
により、割リング２８、３０をピストンリング２０の外
周部に固定する。
ング２０に圧力を加え、該ピストンリング２０でスペー
サ８を圧延リング４側に押し出す。これにより圧延リン
グ４及びスペーサ６，８は、板バネ１４の付勢力に抗し
てフランジ部１４側に移動し、隙間距離はＬ２（但し、
Ｌ２＞Ｌ１）となる（図７）。次いで、この状態におい
て、図９に示す２つの割リング２８、３０からなる固定
部材３２を、ピストンリング２０の外周部に装着固定す
る。各割リング２８、３０には、径方向に貫くボルト穴
２８ａ、３０ａが各々形成されており、これらボルト穴
２８ａ、３０ａ内に挿入されたボルトの先端をピストン
リング２０の外周部に形成されたネジ穴にねじ込むこと
により、割リング２８、３０をピストンリング２０の外
周部に固定する。
【０００６】この後、油圧機構２２の圧力状態を解除す
ると、固定部材３２は、板バネ１６の付勢力によりスペ
ーサ８の端部８ｂと油圧ナット１８の一端部１８ａとの
間に挟圧され、これと同時に圧延リング４及びスペーサ
６、８も板バネ１６と油圧ナット１８との間で挟圧され
る。これにより圧延リング４はスペーサ６、８に両側か
ら押圧され、シャフト２上に完全に固定される（図
８）。なお、割リング２８、３０の厚さｔ1は、隙間距
離Ｌ１より大きく、隙間距離Ｌ２より小さく設定されて
いる。
ると、固定部材３２は、板バネ１６の付勢力によりスペ
ーサ８の端部８ｂと油圧ナット１８の一端部１８ａとの
間に挟圧され、これと同時に圧延リング４及びスペーサ
６、８も板バネ１６と油圧ナット１８との間で挟圧され
る。これにより圧延リング４はスペーサ６、８に両側か
ら押圧され、シャフト２上に完全に固定される（図
８）。なお、割リング２８、３０の厚さｔ1は、隙間距
離Ｌ１より大きく、隙間距離Ｌ２より小さく設定されて
いる。
【０００７】上記圧延ロールは一対が平行に設けられ、
これら一対の圧延ロールの協働作業によって素材が所定
の断面形状に圧延加工されてゆく。
これら一対の圧延ロールの協働作業によって素材が所定
の断面形状に圧延加工されてゆく。
【０００８】
【考案が解決しようとする課題】ところで、上記のよう
な従来の圧延ロールにおいては、圧延時のロールのベン
ディング等により、割リング２８、３０とピストンリン
グ２０とを固定するボルトが切断され、これら割リング
２８、３０が飛び出すことがあった。また、割リングの
装着に時間がかかるため、これをより短縮したいという
要望があり、さらに、割リングの加工コストをより低減
することが望まれていた。このような課題を解決すべ
く、各割リングに設けるボルトを増加したり、２つの割
リングをボルトで一体化する等の方法が試みられたが、
いずれも満足すべき解決策とはなり得ず、新たな方法が
求められていた。
な従来の圧延ロールにおいては、圧延時のロールのベン
ディング等により、割リング２８、３０とピストンリン
グ２０とを固定するボルトが切断され、これら割リング
２８、３０が飛び出すことがあった。また、割リングの
装着に時間がかかるため、これをより短縮したいという
要望があり、さらに、割リングの加工コストをより低減
することが望まれていた。このような課題を解決すべ
く、各割リングに設けるボルトを増加したり、２つの割
リングをボルトで一体化する等の方法が試みられたが、
いずれも満足すべき解決策とはなり得ず、新たな方法が
求められていた。
【０００９】本考案は上記の如き事情に鑑みてなされた
ものであり、シャフトに圧延リングを容易且つ迅速に取
り付けることができ、しかも使用時における安全性を向
上させることのできる圧延ロールを提供することを目的
とする。
ものであり、シャフトに圧延リングを容易且つ迅速に取
り付けることができ、しかも使用時における安全性を向
上させることのできる圧延ロールを提供することを目的
とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】請求項１記載の考案は、
シャフトの外周部に圧延リングが、その両側をそれぞれ
スペーサで挟圧される状態で装着され、前記シャフト上
の前記圧延リングの一端側近傍の所定位置に、前記圧延
リングをその他端側に向けて付勢する付勢手段が設けら
れ、前記シャフト上の前記圧延リングの他端側近傍の所
定位置に、前記シャフト上に固定されるとともに内周側
の一部を前記一端側に向けて押圧可能な押圧手段が設け
られ、前記圧延リングと前記押圧手段との間に、前記シ
ャフトの周方向に沿って固定部材が装着されてなる圧延
ロールにおいて、前記固定部材が、一端側又は両端側
に、周方向に沿って凹凸部が形成された一体のリング状
の部材からなり、前記固定リングの前記凹凸部に当接す
る前記スペーサ又は前記押圧手段には、前記凹凸部には
まり合う凹凸部が形成されていることを特徴とするもの
である。
シャフトの外周部に圧延リングが、その両側をそれぞれ
スペーサで挟圧される状態で装着され、前記シャフト上
の前記圧延リングの一端側近傍の所定位置に、前記圧延
リングをその他端側に向けて付勢する付勢手段が設けら
れ、前記シャフト上の前記圧延リングの他端側近傍の所
定位置に、前記シャフト上に固定されるとともに内周側
の一部を前記一端側に向けて押圧可能な押圧手段が設け
られ、前記圧延リングと前記押圧手段との間に、前記シ
ャフトの周方向に沿って固定部材が装着されてなる圧延
ロールにおいて、前記固定部材が、一端側又は両端側
に、周方向に沿って凹凸部が形成された一体のリング状
の部材からなり、前記固定リングの前記凹凸部に当接す
る前記スペーサ又は前記押圧手段には、前記凹凸部には
まり合う凹凸部が形成されていることを特徴とするもの
である。
【００１１】請求項２記載の考案は、シャフトの外周部
に圧延リングが、その両側をそれぞれスペーサで挟圧さ
れる状態で装着され、前記シャフト上の前記圧延リング
の一端側近傍の所定位置に、前記圧延リングをその他端
側に向けて付勢する付勢手段が設けられ、前記シャフト
上の前記圧延リングの他端側近傍の所定位置に、前記シ
ャフト上に固定されるとともに内周側の一部を前記一端
側に向けて押圧可能な押圧手段が設けられ、前記圧延リ
ングと前記押圧手段との間に、前記シャフトの周方向に
沿って固定部材が装着されてなる圧延ロールにおいて、
前記固定部材が、一端側の周方向に沿って凹凸部が形成
された一体の第１リング状部材と、前記第１リング状部
材の前記凹凸部にはまり合う凹凸部が一端側に形成され
た一体の第２リング状部材とからなることを特徴とする
ものである。
に圧延リングが、その両側をそれぞれスペーサで挟圧さ
れる状態で装着され、前記シャフト上の前記圧延リング
の一端側近傍の所定位置に、前記圧延リングをその他端
側に向けて付勢する付勢手段が設けられ、前記シャフト
上の前記圧延リングの他端側近傍の所定位置に、前記シ
ャフト上に固定されるとともに内周側の一部を前記一端
側に向けて押圧可能な押圧手段が設けられ、前記圧延リ
ングと前記押圧手段との間に、前記シャフトの周方向に
沿って固定部材が装着されてなる圧延ロールにおいて、
前記固定部材が、一端側の周方向に沿って凹凸部が形成
された一体の第１リング状部材と、前記第１リング状部
材の前記凹凸部にはまり合う凹凸部が一端側に形成され
た一体の第２リング状部材とからなることを特徴とする
ものである。
【００１２】
【作用】上記構成に係る圧延ロールにあっては、シャフ
トに圧延リングを固定する前においては対向する凹凸部
同士をはめ合わせた状態としておき、押圧手段により圧
延リングを付勢手段側へ押圧したときに、凹凸部同士の
はめ合い状態を回転により解除して凸部同士が対向する
状態とする。この後、圧延リングの押圧を解除すること
により、圧延リングのシャフトへの固定が完了する。
トに圧延リングを固定する前においては対向する凹凸部
同士をはめ合わせた状態としておき、押圧手段により圧
延リングを付勢手段側へ押圧したときに、凹凸部同士の
はめ合い状態を回転により解除して凸部同士が対向する
状態とする。この後、圧延リングの押圧を解除すること
により、圧延リングのシャフトへの固定が完了する。
【００１３】
【実施例】以下、添付図面を参照して本考案の実施例を
説明する。図１は、本考案の一実施例に係る圧延ロール
を示すものである。なお、以下の説明において、前述の
従来の圧延ロールと同一の構成要素には同一の符号を付
し、その説明を省略する。
説明する。図１は、本考案の一実施例に係る圧延ロール
を示すものである。なお、以下の説明において、前述の
従来の圧延ロールと同一の構成要素には同一の符号を付
し、その説明を省略する。
【００１４】本実施例に係る圧延ロールは、スペーサ８
と油圧ナット１８との間に設けた固定部材３４、及び、
油圧ナット１８の、固定部材３４に当接する部分の形状
を特徴としている。
と油圧ナット１８との間に設けた固定部材３４、及び、
油圧ナット１８の、固定部材３４に当接する部分の形状
を特徴としている。
【００１５】固定部材３４は、図２に示すようにリング
状の一体の部材からなり、その一端側には、周方向に沿
って複数の凸部３６と凹部３８が交互に位置する凹凸部
４０が形成されている。また、固定部材３４の内径ｒ1
は、ピストンリング２０の外径に等しく、且つ、外径ｒ
2は、スペーサ８の外径以下とされている。一方、油圧
ナット１８の、固定部材３４に当接する部分には、固定
部材３４の凹凸部４０に隙間なくはまり合う凹凸部４２
が形成されている。
状の一体の部材からなり、その一端側には、周方向に沿
って複数の凸部３６と凹部３８が交互に位置する凹凸部
４０が形成されている。また、固定部材３４の内径ｒ1
は、ピストンリング２０の外径に等しく、且つ、外径ｒ
2は、スペーサ８の外径以下とされている。一方、油圧
ナット１８の、固定部材３４に当接する部分には、固定
部材３４の凹凸部４０に隙間なくはまり合う凹凸部４２
が形成されている。
【００１６】上記構成に係る圧延ロールにおいて、圧延
リング４をシャフト２に固定する場合には、従来の圧延
ロールと同様にして、図１に示す状態に各部材を配設す
る。このとき、固定部材３４の凹凸部４０と、油圧ナッ
ト１８の凹凸部４２は隙間なく嵌合する状態（図３の状
態）としておく。また、図１の状態においては、油圧機
構２２はピストンリング２０に対して圧力を加えていな
い。
リング４をシャフト２に固定する場合には、従来の圧延
ロールと同様にして、図１に示す状態に各部材を配設す
る。このとき、固定部材３４の凹凸部４０と、油圧ナッ
ト１８の凹凸部４２は隙間なく嵌合する状態（図３の状
態）としておく。また、図１の状態においては、油圧機
構２２はピストンリング２０に対して圧力を加えていな
い。
【００１７】次に、油圧機構２２を駆動してピストンリ
ング２０に圧力を加え、該ピストンリング２０でスペー
サ８を圧延リング４側に押し出し、隙間距離を最大とす
る。続いて、この状態において、固定部材３４を軸線回
りに回転せしめ、凹凸部４０の凸部３６と、凹凸部４２
の凸部４２ａとが互いに当接する状態とする（図４）。
ング２０に圧力を加え、該ピストンリング２０でスペー
サ８を圧延リング４側に押し出し、隙間距離を最大とす
る。続いて、この状態において、固定部材３４を軸線回
りに回転せしめ、凹凸部４０の凸部３６と、凹凸部４２
の凸部４２ａとが互いに当接する状態とする（図４）。
【００１８】この後、油圧機構２２の圧力状態を解除す
れば、固定部材３４は、板バネ１６の付勢力によりスペ
ーサ８と油圧ナット１８との間に挟圧され、これと同時
に圧延リング４はスペーサ６、８に両側から押圧され、
シャフト２上に完全に固定される。
れば、固定部材３４は、板バネ１６の付勢力によりスペ
ーサ８と油圧ナット１８との間に挟圧され、これと同時
に圧延リング４はスペーサ６、８に両側から押圧され、
シャフト２上に完全に固定される。
【００１９】従って、本実施例に係る圧延ロールによれ
ば、圧延リング４を固定又は解除するたびに、従来のよ
うに固定部材をボルト部材で取付け、取外しをする手間
が不要となり、圧延リングの着脱作業を大幅に迅速化で
きる。しかも、固定部材３４はリング状の一体の部材か
らなり、圧延時において固定部材３４がシャフト２から
外れることがなく、作業の安全性を向上することがで
き、さらに、固定部材に対して従来のようにボルト穴等
を加工する必要がなくなり、固定部材の製造に要する加
工コストを低減し、経済性を向上させることができる。
ば、圧延リング４を固定又は解除するたびに、従来のよ
うに固定部材をボルト部材で取付け、取外しをする手間
が不要となり、圧延リングの着脱作業を大幅に迅速化で
きる。しかも、固定部材３４はリング状の一体の部材か
らなり、圧延時において固定部材３４がシャフト２から
外れることがなく、作業の安全性を向上することがで
き、さらに、固定部材に対して従来のようにボルト穴等
を加工する必要がなくなり、固定部材の製造に要する加
工コストを低減し、経済性を向上させることができる。
【００２０】なお、本考案は上記実施例に限られるもの
ではなく、例えば、上記固定部材３４の両側に凹凸部を
形成し、スペーサ８の他端部８ｂにも凹凸部を形成する
構成としてもよい。
ではなく、例えば、上記固定部材３４の両側に凹凸部を
形成し、スペーサ８の他端部８ｂにも凹凸部を形成する
構成としてもよい。
【００２１】また、スペーサ８や油圧ナット１８に凹凸
部を形成することなく、図５に示すような構成としても
よい。同図は、上記図１に示した固定部材３４と同形の
第１リング状部材４４と、同じく固定部材３４と同形の
第２リング状部材４６とから一つの固定部材４８を構成
したものであり、互いの凹凸部同士を対向させてスペー
サ８と油圧ナット１８との間に配置している。このよう
な構成によっても上記実施例と同様の作用効果が得られ
る。
部を形成することなく、図５に示すような構成としても
よい。同図は、上記図１に示した固定部材３４と同形の
第１リング状部材４４と、同じく固定部材３４と同形の
第２リング状部材４６とから一つの固定部材４８を構成
したものであり、互いの凹凸部同士を対向させてスペー
サ８と油圧ナット１８との間に配置している。このよう
な構成によっても上記実施例と同様の作用効果が得られ
る。
【００２２】
【考案の効果】以上説明したように、この考案にかかる
圧延ロールによれば、固定部材若しくはその一部の回転
操作のみにより圧延リングの固定及び解除を容易に行う
ことができ、圧延リングの着脱作業を迅速化できる。ま
た、固定部材はリング状の一体の部材からなり、圧延時
において固定部材がシャフトから外れることがなく、作
業の安全性を向上することができ、さらに、固定部材に
対して従来のようにボルト穴等を加工する必要がなくな
り、固定部材の製造に要する加工コストを低減し、経済
性を向上させることができる。
圧延ロールによれば、固定部材若しくはその一部の回転
操作のみにより圧延リングの固定及び解除を容易に行う
ことができ、圧延リングの着脱作業を迅速化できる。ま
た、固定部材はリング状の一体の部材からなり、圧延時
において固定部材がシャフトから外れることがなく、作
業の安全性を向上することができ、さらに、固定部材に
対して従来のようにボルト穴等を加工する必要がなくな
り、固定部材の製造に要する加工コストを低減し、経済
性を向上させることができる。
【図１】本考案の一実施例に係る圧延ロールを示す側断
面図である。
面図である。
【図２】図１における固定部材を示す斜視図である。
【図３】図１のＡ方向からの部分矢視図である。
【図４】図１のＡ方向からの部分矢視図である。
【図５】本考案の他の実施例に係る圧延ロールを示す側
断面図である。
断面図である。
【図６】従来の圧延ロールを示す側断面図である。
【図７】従来の圧延ロール（固定部材を装着する前の状
態）を示す側断面図である。
態）を示す側断面図である。
【図８】従来の圧延ロール（固定部材を装着した状態）
を示す側断面図である。
を示す側断面図である。
【図９】従来の固定部材を示す正面図である。
２ シャフト ４ 圧延リング ６，８ スペーサ １６ 付勢手段 １８ 押圧手段 ３４，４８ 固定部材 ４４ 第１リング状部材 ４６ 第２リング状部材
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 高月 満広 岐阜県安八郡神戸町大字横井字中新田 1528番地 三菱マテリアル株式会社 岐 阜製作所内 (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) B21B 27/00 - 27/05,31/08 F16C 13/00 - 15/00
Claims (2)
- 【請求項１】シャフトの外周部に圧延リングが、その両
側をそれぞれスペーサで挟圧される状態で装着され、前
記シャフト上の前記圧延リングの一端側近傍の所定位置
に、前記圧延リングをその他端側に向けて付勢する付勢
手段が設けられ、前記シャフト上の前記圧延リングの他
端側近傍の所定位置に、前記シャフト上に固定されると
ともに内周側の一部を前記一端側に向けて押圧可能な押
圧手段が設けられ、前記圧延リングと前記押圧手段との
間に、前記シャフトの周方向に沿って固定部材が装着さ
れてなる圧延ロールにおいて、前記固定部材が、一端側
又は両端側に、周方向に沿って凹凸部が形成された一体
のリング状の部材からなり、前記固定リングの前記凹凸
部に当接する前記スペーサ又は前記押圧手段には、前記
凹凸部にはまり合う凹凸部が形成されていることを特徴
とする圧延ロール。 - 【請求項２】シャフトの外周部に圧延リングが、その両
側をそれぞれスペーサで挟圧される状態で装着され、前
記シャフト上の前記圧延リングの一端側近傍の所定位置
に、前記圧延リングをその他端側に向けて付勢する付勢
手段が設けられ、前記シャフト上の前記圧延リングの他
端側近傍の所定位置に、前記シャフト上に固定されると
ともに内周側の一部を前記一端側に向けて押圧可能な押
圧手段が設けられ、前記圧延リングと前記押圧手段との
間に、前記シャフトの周方向に沿って固定部材が装着さ
れてなる圧延ロールにおいて、前記固定部材が、一端側
の周方向に沿って凹凸部が形成された一体の第１リング
状部材と、前記第１リング状部材の前記凹凸部にはまり
合う凹凸部が一端側に形成された一体の第２リング状部
材とからなることを特徴とする圧延ロール。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993008213U JP2585351Y2 (ja) | 1993-03-02 | 1993-03-02 | 圧延ロール |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993008213U JP2585351Y2 (ja) | 1993-03-02 | 1993-03-02 | 圧延ロール |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0666805U JPH0666805U (ja) | 1994-09-20 |
| JP2585351Y2 true JP2585351Y2 (ja) | 1998-11-18 |
Family
ID=18528455
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1993008213U Expired - Lifetime JP2585351Y2 (ja) | 1993-03-02 | 1993-03-02 | 圧延ロール |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2585351Y2 (ja) |
-
1993
- 1993-03-02 JP JP1993008213U patent/JP2585351Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0666805U (ja) | 1994-09-20 |
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