JP2584893Y2 - 排気ガス浄化装置の劣化判定装置 - Google Patents
排気ガス浄化装置の劣化判定装置Info
- Publication number
- JP2584893Y2 JP2584893Y2 JP4087793U JP4087793U JP2584893Y2 JP 2584893 Y2 JP2584893 Y2 JP 2584893Y2 JP 4087793 U JP4087793 U JP 4087793U JP 4087793 U JP4087793 U JP 4087793U JP 2584893 Y2 JP2584893 Y2 JP 2584893Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- unburned gas
- gas component
- adsorbing
- temperature
- unburned
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、内燃機関の排気通路に
排気ガス中の未燃ガス成分を吸着する未燃ガス成分吸着
手段を設けてなる排気ガス浄化装置の劣化判定装置に関
する。
排気ガス中の未燃ガス成分を吸着する未燃ガス成分吸着
手段を設けてなる排気ガス浄化装置の劣化判定装置に関
する。
【０００２】
【従来の技術】内燃機関の冷間始動時等における排気ガ
ス浄化触媒の未活性時に、排気ガス中の未燃ガス成分が
大気に放出されるのを防止すべく、排気通路に未燃ガス
成分を吸着する未燃ガス成分吸着手段を設けた排気ガス
浄化装置が、実開平４−１０５９２５号公報により公知
である。
ス浄化触媒の未活性時に、排気ガス中の未燃ガス成分が
大気に放出されるのを防止すべく、排気通路に未燃ガス
成分を吸着する未燃ガス成分吸着手段を設けた排気ガス
浄化装置が、実開平４−１０５９２５号公報により公知
である。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】ところで、粒状の活性
炭やゼオライト等から構成された上記未燃ガス成分吸着
手段は、炭化水素よりなる未燃ガス成分を吸着する性質
を有しているが、経年変化等によって未燃ガス成分の吸
着能力が低下した場合に、未燃ガス成分が吸着されずに
大気に放出される可能性がある。
炭やゼオライト等から構成された上記未燃ガス成分吸着
手段は、炭化水素よりなる未燃ガス成分を吸着する性質
を有しているが、経年変化等によって未燃ガス成分の吸
着能力が低下した場合に、未燃ガス成分が吸着されずに
大気に放出される可能性がある。
【０００４】本考案は前述の事情に鑑みてなされたもの
で、未燃ガス成分吸着手段の劣化度合いを的確に判定し
て未燃ガス成分の大気放出を防止することを目的とす
る。
で、未燃ガス成分吸着手段の劣化度合いを的確に判定し
て未燃ガス成分の大気放出を防止することを目的とす
る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１に記載された排気ガス浄化装置の劣化判定
装置は、内燃機関の排気通路に設けられて排気ガス中の
未燃ガス成分を吸着する未燃ガス成分吸着手段と、この
未燃ガス成分吸着手段に設けられて該未燃ガス成分吸着
手段の温度を検出する温度検出手段と、燃料タンクを前
記未燃ガス成分吸着手段よりも上流側の排気通路に接続
する未燃ガス成分供給通路と、この未燃ガス成分供給通
路に設けられた開閉弁と、内燃機関の停止後に所定時間
が経過したときに前記開閉弁を開弁して前記燃料タンク
からの未燃ガス成分を未燃ガス成分吸着手段に供給し、
そのときの前記温度検出手段の出力に応じて前記未燃ガ
ス成分吸着手段の劣化度合いを判定する判定手段とを備
えたことを特徴とする。
に、請求項１に記載された排気ガス浄化装置の劣化判定
装置は、内燃機関の排気通路に設けられて排気ガス中の
未燃ガス成分を吸着する未燃ガス成分吸着手段と、この
未燃ガス成分吸着手段に設けられて該未燃ガス成分吸着
手段の温度を検出する温度検出手段と、燃料タンクを前
記未燃ガス成分吸着手段よりも上流側の排気通路に接続
する未燃ガス成分供給通路と、この未燃ガス成分供給通
路に設けられた開閉弁と、内燃機関の停止後に所定時間
が経過したときに前記開閉弁を開弁して前記燃料タンク
からの未燃ガス成分を未燃ガス成分吸着手段に供給し、
そのときの前記温度検出手段の出力に応じて前記未燃ガ
ス成分吸着手段の劣化度合いを判定する判定手段とを備
えたことを特徴とする。
【０００６】また請求項２に記載された排気ガス浄化装
置の劣化判定装置は、内燃機関の排気通路をバイパスす
るバイパス通路と、このバイパス通路に設けられて排気
ガス中の未燃ガス成分を吸着する未燃ガス成分吸着手段
と、この未燃ガス成分吸着手段に設けられて該未燃ガス
成分吸着手段の温度を検出する温度検出手段と、燃料タ
ンクを前記未燃ガス成分吸着手段よりも上流側のバイパ
ス通路に接続する未燃ガス成分供給通路と、この未燃ガ
ス成分供給通路に設けられた開閉弁と、前記バイパス通
路の分岐部及び合流部にそれぞれ設けられた一対の切換
弁と、前記切換弁による前記バイパス通路の閉塞後に所
定時間が経過したときに前記開閉弁を開弁して前記燃料
タンクからの未燃ガス成分を未燃ガス成分吸着手段に供
給し、そのときの前記温度検出手段の出力に応じて前記
未燃ガス成分吸着手段の劣化度合いを判定する判定手段
とを備えたことを特徴とする。
置の劣化判定装置は、内燃機関の排気通路をバイパスす
るバイパス通路と、このバイパス通路に設けられて排気
ガス中の未燃ガス成分を吸着する未燃ガス成分吸着手段
と、この未燃ガス成分吸着手段に設けられて該未燃ガス
成分吸着手段の温度を検出する温度検出手段と、燃料タ
ンクを前記未燃ガス成分吸着手段よりも上流側のバイパ
ス通路に接続する未燃ガス成分供給通路と、この未燃ガ
ス成分供給通路に設けられた開閉弁と、前記バイパス通
路の分岐部及び合流部にそれぞれ設けられた一対の切換
弁と、前記切換弁による前記バイパス通路の閉塞後に所
定時間が経過したときに前記開閉弁を開弁して前記燃料
タンクからの未燃ガス成分を未燃ガス成分吸着手段に供
給し、そのときの前記温度検出手段の出力に応じて前記
未燃ガス成分吸着手段の劣化度合いを判定する判定手段
とを備えたことを特徴とする。
【０００７】
【実施例】以下、図面に基づいて本考案の実施例を説明
する。
する。
【０００８】先ず、本考案の第１実施例を示す図１にお
いて、内燃機関Ｅの吸気ポート１及び排気ポート２には
それぞれ吸気通路３及び排気通路４が接続される。排気
通路４は排気ポート２から出た排気ガスが大気に放出さ
れるまでの流路を指し、そこには未燃ガス成分吸着手段
としての炭化水素吸着キャタライザ５と、その下流に位
置する排気ガス浄化触媒６とが設けられる。
いて、内燃機関Ｅの吸気ポート１及び排気ポート２には
それぞれ吸気通路３及び排気通路４が接続される。排気
通路４は排気ポート２から出た排気ガスが大気に放出さ
れるまでの流路を指し、そこには未燃ガス成分吸着手段
としての炭化水素吸着キャタライザ５と、その下流に位
置する排気ガス浄化触媒６とが設けられる。
【０００９】内燃機関Ｅの排気通路４における前記炭化
水素吸着キャタライザ５の上流位置には未燃ガス成分供
給手段としての燃料タンク７に連なる未燃ガス成分供給
通路８が接続されており、この未燃ガス成分供給通路８
に設けられた開閉弁９はソレノイドドライバー１０で駆
動されるソレノイド１１によって開閉制御される。
水素吸着キャタライザ５の上流位置には未燃ガス成分供
給手段としての燃料タンク７に連なる未燃ガス成分供給
通路８が接続されており、この未燃ガス成分供給通路８
に設けられた開閉弁９はソレノイドドライバー１０で駆
動されるソレノイド１１によって開閉制御される。
【００１０】電子制御ユニットＵは、炭化水素吸着キャ
タライザ５に設けられた温度検出手段としての温度セン
サ１２及びイグニッションスイッチ１３からの信号が入
力される入力回路３１と、前記温度センサ１２及びイグ
ニッションスイッチ１３からの信号を所定の演算プログ
ラムに基づいて演算処理する中央演算処理装置３２と、
中央演算処理装置３２での演算に用いられる各種演算プ
ログラムや各種データが記憶されるＲＯＭ３３と、前記
温度センサ１２及びイグニッションスイッチ１３からの
信号や演算結果が一時的に記憶されるＲＡＭ３４と、前
記ソレノイドドライバー１０及び炭化水素吸着キャタラ
イザ５の劣化を警報する警報ランプ１４に駆動信号を出
力する出力回路３５とを備える。
タライザ５に設けられた温度検出手段としての温度セン
サ１２及びイグニッションスイッチ１３からの信号が入
力される入力回路３１と、前記温度センサ１２及びイグ
ニッションスイッチ１３からの信号を所定の演算プログ
ラムに基づいて演算処理する中央演算処理装置３２と、
中央演算処理装置３２での演算に用いられる各種演算プ
ログラムや各種データが記憶されるＲＯＭ３３と、前記
温度センサ１２及びイグニッションスイッチ１３からの
信号や演算結果が一時的に記憶されるＲＡＭ３４と、前
記ソレノイドドライバー１０及び炭化水素吸着キャタラ
イザ５の劣化を警報する警報ランプ１４に駆動信号を出
力する出力回路３５とを備える。
【００１１】次に、前述の構成を備えた第１実施例の作
用を説明する。
用を説明する。
【００１２】内燃機関Ｅの冷間始動時の如く排気ガス浄
化触媒６の温度が触媒活性温度に達していないとき、排
気ガスに含まれる未燃ガス成分は炭化水素吸着キャタラ
イザ５に吸着されて大気への放出が抑制される。内燃機
関Ｅの運転を継続すると排気ガスの熱で炭化水素吸着キ
ャタライザ５の温度が上昇し、そこに吸着されていた未
燃ガス成分はパージされて燃焼し、該炭化水素吸着キャ
タライザ５は未燃ガス成分を放出した状態となる。ま
た、排気ガス浄化触媒６の温度も触媒活性温度以上に昇
温し、排気ガス中の有害物質を浄化し得る状態となる。
化触媒６の温度が触媒活性温度に達していないとき、排
気ガスに含まれる未燃ガス成分は炭化水素吸着キャタラ
イザ５に吸着されて大気への放出が抑制される。内燃機
関Ｅの運転を継続すると排気ガスの熱で炭化水素吸着キ
ャタライザ５の温度が上昇し、そこに吸着されていた未
燃ガス成分はパージされて燃焼し、該炭化水素吸着キャ
タライザ５は未燃ガス成分を放出した状態となる。ま
た、排気ガス浄化触媒６の温度も触媒活性温度以上に昇
温し、排気ガス中の有害物質を浄化し得る状態となる。
【００１３】さて、イグニッションスイッチ１３からの
信号によって内燃機関Ｅの停止が検出されてから所定の
時間が経過して排気系の温度が充分に低下すると、電子
制御ユニットＵからの指令によってソレノイドドライバ
ー１０を介してソレノイド１１が駆動され、開閉弁９が
開いて燃料タンク７からの未燃ガス成分が炭化水素吸着
キャタライザ５に供給される。この未燃ガス成分は炭化
水素吸着キャタライザ５に吸着されて液化し、その際に
発熱して炭化水素吸着キャタライザ５の温度を上昇させ
る。
信号によって内燃機関Ｅの停止が検出されてから所定の
時間が経過して排気系の温度が充分に低下すると、電子
制御ユニットＵからの指令によってソレノイドドライバ
ー１０を介してソレノイド１１が駆動され、開閉弁９が
開いて燃料タンク７からの未燃ガス成分が炭化水素吸着
キャタライザ５に供給される。この未燃ガス成分は炭化
水素吸着キャタライザ５に吸着されて液化し、その際に
発熱して炭化水素吸着キャタライザ５の温度を上昇させ
る。
【００１４】図２に示すように、炭化水素吸着キャタラ
イザ５の機能が正常であって未燃ガス成分の吸着能力が
大きい場合には、充分な量の未燃ガス成分を吸着するこ
とにより炭化水素吸着キャタライザ５の温度が速やかに
上昇し、未燃ガス成分が限界量まで吸着されると温度は
比較的に高い値に収束する。一方、炭化水素吸着キャタ
ライザ５の機能が経年変等によって劣化したために未燃
ガス成分の吸着能力が低下している場合には、未燃ガス
成分の吸着量が減少して炭化水素吸着キャタライザ５の
温度があまり上昇せず、その温度は比較的に低い値に収
束する。従って、電子制御ユニットＵのＲＯＭ３３に予
め所定のしきい値を記憶させておき、未燃ガス成分を吸
着した炭化水素吸着キャタライザ５の最終温度が前記し
きい値に達した場合に正常と判定し、前記しきい値に達
しない場合に劣化していると判定することができる。ま
た、未燃ガス成分導入量に対する温度変化量により、炭
化水素吸着キャタライザ５の劣化を判定することも可能
である。そして炭化水素吸着キャタライザ５の劣化が判
定されると、警報ランプ１４が作動することにより報知
が行われる。
イザ５の機能が正常であって未燃ガス成分の吸着能力が
大きい場合には、充分な量の未燃ガス成分を吸着するこ
とにより炭化水素吸着キャタライザ５の温度が速やかに
上昇し、未燃ガス成分が限界量まで吸着されると温度は
比較的に高い値に収束する。一方、炭化水素吸着キャタ
ライザ５の機能が経年変等によって劣化したために未燃
ガス成分の吸着能力が低下している場合には、未燃ガス
成分の吸着量が減少して炭化水素吸着キャタライザ５の
温度があまり上昇せず、その温度は比較的に低い値に収
束する。従って、電子制御ユニットＵのＲＯＭ３３に予
め所定のしきい値を記憶させておき、未燃ガス成分を吸
着した炭化水素吸着キャタライザ５の最終温度が前記し
きい値に達した場合に正常と判定し、前記しきい値に達
しない場合に劣化していると判定することができる。ま
た、未燃ガス成分導入量に対する温度変化量により、炭
化水素吸着キャタライザ５の劣化を判定することも可能
である。そして炭化水素吸着キャタライザ５の劣化が判
定されると、警報ランプ１４が作動することにより報知
が行われる。
【００１５】上述のようにして、炭化水素吸着キャタラ
イザ５の劣化を確実に判定することができるため、劣化
した炭化水素吸着キャタライザ５を交換して未燃ガス成
分の大気放出を未然に防止することが可能となる。
イザ５の劣化を確実に判定することができるため、劣化
した炭化水素吸着キャタライザ５を交換して未燃ガス成
分の大気放出を未然に防止することが可能となる。
【００１６】図３は本考案の第２実施例を示すもので、
この第２実施例は排気通路４の中間部をバイパスするバ
イパス通路１５に、前記炭化水素吸着キャタライザ５が
設けられるとともに前記未燃ガス成分供給通路８が接続
される。バイパス通路１５の分岐部及び合流部には、そ
れぞれバタフライ弁よりなる切換弁１６，１７が設けら
れており、分岐部の切換弁１６はソレノイドドライバー
１８に接続されたソレノイド１９で切換操作され、また
合流部の切換弁１７はソレノイドドライバー２０に接続
されたソレノイド２１で切換操作される。
この第２実施例は排気通路４の中間部をバイパスするバ
イパス通路１５に、前記炭化水素吸着キャタライザ５が
設けられるとともに前記未燃ガス成分供給通路８が接続
される。バイパス通路１５の分岐部及び合流部には、そ
れぞれバタフライ弁よりなる切換弁１６，１７が設けら
れており、分岐部の切換弁１６はソレノイドドライバー
１８に接続されたソレノイド１９で切換操作され、また
合流部の切換弁１７はソレノイドドライバー２０に接続
されたソレノイド２１で切換操作される。
【００１７】而して、この第２実施例によれば、内燃機
関Ｅの冷間始動時の如く排気ガス浄化触媒６の温度が触
媒活性温度に達していないとき、両切換弁１６，１７は
実線位置に切り換えられて排気ガスはバイバス通路１５
に流入し、排気ガスに含まれる未燃ガス成分が炭化水素
吸着キャタライザ５に吸着されて大気への放出が抑制さ
れる。内燃機関Ｅの運転を継続することにより炭化水素
吸着キャタライザ５及び排気ガス浄化触媒６の温度が充
分に上昇すると、やがて炭化水素吸着キャタライザ５に
吸着されていた未燃ガス成分は燃焼し、また排気ガス浄
化触媒６の温度は触媒活性温度以上に上昇する。このよ
うにして、内燃機関Ｅの暖機が完了すると両切換弁１
６，１７は鎖線位置に切り換えられ、排気ガスはバイパ
ス通路１５を通らずに排気ガス浄化触媒６に供給されて
浄化される。
関Ｅの冷間始動時の如く排気ガス浄化触媒６の温度が触
媒活性温度に達していないとき、両切換弁１６，１７は
実線位置に切り換えられて排気ガスはバイバス通路１５
に流入し、排気ガスに含まれる未燃ガス成分が炭化水素
吸着キャタライザ５に吸着されて大気への放出が抑制さ
れる。内燃機関Ｅの運転を継続することにより炭化水素
吸着キャタライザ５及び排気ガス浄化触媒６の温度が充
分に上昇すると、やがて炭化水素吸着キャタライザ５に
吸着されていた未燃ガス成分は燃焼し、また排気ガス浄
化触媒６の温度は触媒活性温度以上に上昇する。このよ
うにして、内燃機関Ｅの暖機が完了すると両切換弁１
６，１７は鎖線位置に切り換えられ、排気ガスはバイパ
ス通路１５を通らずに排気ガス浄化触媒６に供給されて
浄化される。
【００１８】バイパス通路５が閉塞されて所定の時間が
経過し、炭化水素吸着キャタライザ５の温度が充分に低
下した後、開閉弁９を開放することにより燃料タンク７
からの未燃ガス成分をバイパス通路１５に供給して炭化
水素吸着キャタライザ５に吸着させる。そして、未燃ガ
ス成分の吸着に伴う温度上昇を温度センサ１２によって
監視することにより、第１実施例と同様の手法で炭化水
素吸着キャタライザ５の劣化を判定し、劣化が判定され
ると警報ランプ１４を作動させることにより報知が行わ
れる。
経過し、炭化水素吸着キャタライザ５の温度が充分に低
下した後、開閉弁９を開放することにより燃料タンク７
からの未燃ガス成分をバイパス通路１５に供給して炭化
水素吸着キャタライザ５に吸着させる。そして、未燃ガ
ス成分の吸着に伴う温度上昇を温度センサ１２によって
監視することにより、第１実施例と同様の手法で炭化水
素吸着キャタライザ５の劣化を判定し、劣化が判定され
ると警報ランプ１４を作動させることにより報知が行わ
れる。
【００１９】而して、前記第２実施例によっても、第１
実施例と同様の作用効果を得ることが可能となる。
実施例と同様の作用効果を得ることが可能となる。
【００２０】以上、本考案の実施例を詳述したが、本考
案は前記実施例に限定されるものではなく、種々の設計
変更を行うことができる。
案は前記実施例に限定されるものではなく、種々の設計
変更を行うことができる。
【００２１】
【考案の効果】以上のように、請求項１に記載された考
案によれば、内燃機関の排気通路に未燃ガス成分吸着手
段を設け、この未燃ガス成分吸着手段に燃料タンクから
未燃ガス成分を供給しながら、温度検出手段で未燃ガス
成分吸着手段の温度変化を監視することにより、未燃ガ
ス成分吸着手段が正常に機能しているか劣化しているか
を判定することができる。これにより、劣化した未燃ガ
ス成分吸着手段を早期に交換し、未燃ガス成分の大気放
出を未然に防止することができる。
案によれば、内燃機関の排気通路に未燃ガス成分吸着手
段を設け、この未燃ガス成分吸着手段に燃料タンクから
未燃ガス成分を供給しながら、温度検出手段で未燃ガス
成分吸着手段の温度変化を監視することにより、未燃ガ
ス成分吸着手段が正常に機能しているか劣化しているか
を判定することができる。これにより、劣化した未燃ガ
ス成分吸着手段を早期に交換し、未燃ガス成分の大気放
出を未然に防止することができる。
【００２２】また請求項２に記載された考案によれば、
内燃機関の排気通路をバイパスするバイパス通路に未燃
ガス成分吸着手段を設け、この未燃ガス成分吸着手段に
燃料タンクから未燃ガス成分を供給しながら、温度検出
手段で未燃ガス成分吸着手段の温度変化を監視すること
により、未燃ガス成分吸着手段が正常に機能しているか
劣化しているかを判定することができる。これにより、
劣化した未燃ガス成分吸着手段を早期に交換し、未燃ガ
ス成分の大気放出を未然に防止することができる。しか
も一対の切換弁でバイパス通路を閉塞することにより、
内燃機関の運転中であっても未燃ガス成分吸着手段の劣
化度合いの判定を実行することができる。
内燃機関の排気通路をバイパスするバイパス通路に未燃
ガス成分吸着手段を設け、この未燃ガス成分吸着手段に
燃料タンクから未燃ガス成分を供給しながら、温度検出
手段で未燃ガス成分吸着手段の温度変化を監視すること
により、未燃ガス成分吸着手段が正常に機能しているか
劣化しているかを判定することができる。これにより、
劣化した未燃ガス成分吸着手段を早期に交換し、未燃ガ
ス成分の大気放出を未然に防止することができる。しか
も一対の切換弁でバイパス通路を閉塞することにより、
内燃機関の運転中であっても未燃ガス成分吸着手段の劣
化度合いの判定を実行することができる。
【図１】第１実施例による排気ガス浄化装置の劣化判定
装置の全体構成図
装置の全体構成図
【図２】未燃ガス成分の吸着量と温度との関係を示すグ
ラフ
ラフ
【図３】第２実施例による排気ガス浄化装置の劣化判定
装置の全体構成図
装置の全体構成図
４ 排気通路 ５ 炭化水素吸着キャタライザ（未燃ガス成分
吸着手段） ７ 燃料タンク ８ 未燃ガス成分供給通路 ９ 開閉弁 １２ 温度センサ（温度検出手段）１５ バイパス通路 １６ 切換弁 １７ 切換弁 Ｅ 内燃機関 Ｕ 電子制御ユニット（判定手段）
吸着手段） ７ 燃料タンク ８ 未燃ガス成分供給通路 ９ 開閉弁 １２ 温度センサ（温度検出手段）１５ バイパス通路 １６ 切換弁 １７ 切換弁 Ｅ 内燃機関 Ｕ 電子制御ユニット（判定手段）
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 桶谷 利一 埼玉県和光市中央１丁目４番１号 株式 会社本田技術研究所内 (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) F01N 3/08 - 3/36
Claims (2)
- 【請求項１】 内燃機関（Ｅ）の排気通路（４）に設け
られて排気ガス中の未燃ガス成分を吸着する未燃ガス成
分吸着手段（５）と、この未燃ガス成分吸着手段（５）
に設けられて該未燃ガス成分吸着手段（５）の温度を検
出する温度検出手段（１２）と、燃料タンク（７）を前
記未燃ガス成分吸着手段（５）よりも上流側の排気通路
（４）に接続する未燃ガス成分供給通路（８）と、この
未燃ガス成分供給通路（８）に設けられた開閉弁（９）
と、内燃機関（Ｅ）の停止後に所定時間が経過したとき
に前記開閉弁（９）を開弁して前記燃料タンク（７）か
らの未燃ガス成分を未燃ガス成分吸着手段（５）に供給
し、そのときの前記温度検出手段（１２）の出力に応じ
て前記未燃ガス成分吸着手段（５）の劣化度合いを判定
する判定手段（Ｕ）とを備えたことを特徴とする、排気
ガス浄化装置の劣化判定装置。 - 【請求項２】 内燃機関（Ｅ）の排気通路（４）をバイ
パスするバイパス通路（１５）と、このバイパス通路
（１５）に設けられて排気ガス中の未燃ガス成分を吸着
する未燃ガス成分吸着手段（５）と、この未燃ガス成分
吸着手段（５）に設けられて該未燃ガス成分吸着手段
（５）の温度を検出する温度検出手段（１２）と、燃料
タンク（７）を前記未燃ガス成分吸着手段（５）よりも
上流側のバイパス通路（１５）に接続する未燃ガス成分
供給通路（８）と、この未燃ガス成分供給通路（８）に
設けられた開閉弁（９）と、前記バイパス通路（１５）
の分岐部及び合流部にそれぞれ設けられた一対の切換弁
（１６，１７）と、前記切換弁（１６，１７）による前
記バイパス通路（１５）の閉塞後に所定時間が経過した
ときに前記開閉弁（９）を開弁して前記燃料タンク
（７）からの未燃ガス成分を未燃ガス成分吸着手段
（５）に供給し、そのときの前記温度検出手段（１２）
の出力に応じて前記未燃ガス成分吸着手段（５）の劣化
度合いを判定する判定手段（Ｕ）とを備えたことを特徴
とする、排気ガス浄化装置の劣化判定装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4087793U JP2584893Y2 (ja) | 1993-07-27 | 1993-07-27 | 排気ガス浄化装置の劣化判定装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4087793U JP2584893Y2 (ja) | 1993-07-27 | 1993-07-27 | 排気ガス浄化装置の劣化判定装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0710418U JPH0710418U (ja) | 1995-02-14 |
| JP2584893Y2 true JP2584893Y2 (ja) | 1998-11-11 |
Family
ID=12592749
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4087793U Expired - Lifetime JP2584893Y2 (ja) | 1993-07-27 | 1993-07-27 | 排気ガス浄化装置の劣化判定装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2584893Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102005040906A1 (de) * | 2005-08-30 | 2007-03-08 | Daimlerchrysler Ag | Verfahren zur Überwachung eines Abgasreinigungsbauteils |
-
1993
- 1993-07-27 JP JP4087793U patent/JP2584893Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0710418U (ja) | 1995-02-14 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3248806B2 (ja) | 内燃エンジンの排気ガス浄化装置 | |
| US6182445B1 (en) | Exhaust switch-over valve malfunction detection system of internal combustion engine | |
| JP4262866B2 (ja) | 排気通路切替バルブの故障判定装置 | |
| JPH0742542A (ja) | 内燃機関の排気ガス浄化装置 | |
| JP4408554B2 (ja) | 排気ガス還流系の状態判定装置 | |
| US6401451B1 (en) | Degradation discrimination system of internal combustion engine exhaust gas purification system | |
| US6792749B2 (en) | Exhaust gas purifying apparatus for internal combustion engine | |
| JPH05231138A (ja) | 自動車の排ガス浄化装置 | |
| US6945034B2 (en) | Exhaust gas purifying apparatus for internal combustion engine | |
| US6354076B1 (en) | Exhaust gas purification system of internal combustion engine | |
| JP2009167852A (ja) | 水素エンジンの排気ガス浄化システム | |
| US6389804B1 (en) | Degradation discrimination system of internal combustion engine exhaust gas purification system | |
| JP2584893Y2 (ja) | 排気ガス浄化装置の劣化判定装置 | |
| US6334304B1 (en) | Degradation discrimination system of internal combustion engine exhaust gas purification system | |
| JP4341196B2 (ja) | 内燃機関の排気ガス浄化装置 | |
| JP2806170B2 (ja) | 内燃機関の排気浄化装置 | |
| JPH0658139A (ja) | 内燃機関の吸着装置 | |
| JP2850664B2 (ja) | 内燃機関の排気浄化装置 | |
| JPS62159714A (ja) | 排気ガス浄化装置 | |
| JPH0455218Y2 (ja) | ||
| JPH0726947A (ja) | エンジンの排気ガス浄化装置 | |
| JP4233144B2 (ja) | ターボチャージャ付エンジンの排気ガス浄化装置、及びその制御方法 | |
| JPS62159715A (ja) | デイ−ゼルエンジンの排気浄化装置 | |
| JPH0742538A (ja) | 車両用排気ガス浄化装置 | |
| JPS62162715A (ja) | デイ−ゼルエンジンの排気浄化装置 |