JP2572095Y2

JP2572095Y2 - 両軸受リール

Info

Publication number: JP2572095Y2
Application number: JP1992002490U
Authority: JP
Inventors: 純佐藤
Original assignee: Shimano Inc
Current assignee: Shimano Inc
Priority date: 1992-01-28
Filing date: 1992-01-28
Publication date: 1998-05-20
Anticipated expiration: 2007-01-28
Also published as: US5372324A; JPH0560271U

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、スプールの両側にスプ
ール軸を支持する枠部を配置し、これらのうち一方の枠
部全体、あるいは、枠部の一部で構成される蓋部材の開
放操作により開放部が形成される両軸受リールの改良に
関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、上記のように構成される両軸受リ
ールとして、実公昭５４−４３０３１号公報に示される
ものが存在し、この従来例では、反ハンドル側の枠部を
スプールの側に配置されるフレームと、スプール軸を支
持する軸支部材とで構成すると共に、フレームと、軸支
部材との間に介装される板状部材の操作によって、軸支
部材を分離自在に構成している。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】ここで、前述した構造
のリールについて考えるに、この従来例では軸支部材の
分離によってスプールの抜き出しを可能にして、バック
ラッシュの解消を容易に行え、又、スプールと伴に釣り
糸の取替えを行えるという良好な面を有するものとなっ
ている。

【０００４】又、従来からの両軸受リールについて考え
るに、前述のようにスプールの抜き出しを可能にする蓋
部材は、ハンドルを備えない側の枠部に形成するのが普
通であり、更に、ハンドル側の枠部は、ハンドルからの
駆動力をスプールに伝えるギヤ伝動系、あるいは、クラ
ッチ機構等を内装できるよう、スプールの側に配置した
フレームをケースで覆って内部に空間を形成してあり、
前述した従来例にも示すように、従来、このケースはビ
ス等によってフレームに連結されている。

【０００５】しかし、外面からのビスの挿入によってフ
レームとケースとを連結する構造では、ビスの頭部が釣
り人の手に接触して、手触りを悪化させるものとなり改
善の余地がある。

【０００６】本考案の目的は、蓋部材を備える構造の合
理的な利用によって、手触りの良いリールを合理的に構
成する点にある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本考案の特徴は冒頭に記
したように、スプールの両側にスプール軸を支持する枠
部全体、あるいは、枠部の一部で構成される蓋部材の開
放操作により開放部が形成される両軸受リールにおい
て、前記枠部のうち、前記蓋部材を備えない側のもの
を、前記スプールの側に配置されるフレームと、このフ
レームの外方を覆うケースとで構成すると共に、前記蓋
部材の開放操作によって形成される開放部からの操作、
あるいは、スプールが抜き出された状態における開放部
からの操作によって、前記フレームと前記ケースとを連
結する連結手段を備えて成る点にあり、その作用、及
び、効果は次の通りである。

【０００８】

【作用】上記特徴を例えば図１及び図２に示すように構
成すると、蓋部材Ｂを開放操作する場合には、蓋部材Ｂ
に備えたノブ４０の回動操作によって、このノブ４０に
形成された爪体４３がリール本体の側の係合片４２と離
脱して、この蓋部材Ｂの分離が可能になり、又、同図に
示すように、スプール３が抜き出された状態の開放部Ｆ
ａを介し、連結手段としてのビス４８よってフレーム８
とケース９とが連結されるので、この連結手段に従来と
同様にビスを用いても、このビスの頭部を外面に露出さ
せることが無く、更に、リールの組立時のように連結手
段を連結操作する際にも、無理な作業形態になることも
ない。

【０００９】つまり、この考案では、蓋部材Ｂを備えて
開放部Ｆを形成するよう構成すると同時に、この蓋部材
Ｂによる開放部Ｆを有効に利用することにより構造の複
雑化を招来すること無く、枠部Ａの外面を円滑な形状に
保ったままフレーム８とケース９との連結を可能するの
である。

【００１０】

【考案の効果】従って、蓋部材を備える構造の合理的な
利用によって、手触りの良いリールが合理的に構成でき
たのである。特に、蓋部材を回動操作によって開放でき
るよう構成すると、特別の工具類を用いること無くワン
タッチで、この蓋部材の開放操作が可能になると共に、
この回動操作をスプール軸芯周りで行うので構造的にも
無理のないものにできる。

【００１１】

【実施例】以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明
する。図１、２、４に示すように、左右の枠部Ａ，Ａの
間の前部に螺軸１の回転によって左右に糸案内具２を往
復駆動する構造のレベルワインド機構を配置すると共
に、中央部にスプール３、後部にクラッチ操作具４を夫
々配置し、又、右側の枠部Ａに、ハンドル５、ドラグ操
作具６、キャストコントローラ７夫々を備えてベイトキ
ャスティング用の両軸受リールを構成する。

【００１２】このリールでは左右の枠部Ａ，Ａが夫々と
も内側のフレーム８と、このフレーム８の外方を覆うケ
ース９とで構成され、これら左右のフレーム８，８は、
夫々のフレーム８，８の間の上部に配置される上部サム
レスト１０、下部に配置される前後一対のロアーフレー
ム１１，１１夫々と共に一体形成され、ロアーフレーム
１１，１１夫々に亘って脚部１２を備えている。

【００１３】又、右側の枠部Ａに支承したハンドル軸１
３に対して前記ハンドル５、ドラグ操作具６夫々を備
え、該ハンドル軸１３の内端部にドラグ機構Ｄ、出力ギ
ヤ１４を備え、又、該ハンドル軸１３とケース９との間
にローラ型の一方向クラッチ１５を備えてハンドル５の
逆転を阻止し、又、ハンドル５からの駆動力を出力ギヤ
１４を介して前記螺軸１の入力ギヤ１Ａに伝える。

【００１４】尚、ドラグ操作具６のハンドル側の面に
は、ハンドル５のリテナー１６に備えたバネ板材１７と
の係脱によりクリック音を発生させるディスク１８を備
え、このクリック音でドラグ操作具６の操作量を認識し
得るよう構成されている。

【００１５】又、スプール３と一体回転するスプール軸
１９を複数のベアリング２０‥で支持し、スプール軸１
９にスライド操作自在に遊嵌したクラッチスリーブ２１
とスプール軸１９に固設したピン２２との係脱構造によ
りクラッチ機構Ｃを構成し、クラッチスリーブ２１の入
力ギヤ２１Ａとドラグ機構Ｄの出力ギヤ２３との噛合に
より、ハンドル５からの回動操作力をドラグ機構Ｄ、ク
ラッチ機構Ｃ夫々を介してスプール３に伝える伝動系を
構成する。

【００１６】図３に示すように、前記クラッチスリーブ
２１を係合支持するシフタ２４が、一対の支軸２５，２
５にスライド移動自在に支持されると共に、スプール３
の軸芯Ｘと同軸芯で回転自在な回転カム２６の一対のカ
ム面２６Ａ，２６Ａの接当により、このシフタ２４を介
してクラッチスリーブ２１を操作する構造を形成し、
又、前記クラッチ操作具４の操作ピン４Ａに接当操作さ
れるリンク部材２７を回転カム２６の係合ピン２８に係
合している。

【００１７】前記支軸２５，２５にはシフタ２４をクラ
ッチ機構Ｃの入り側に操作する圧縮バネ２９，２９を外
嵌し、回転カム２６には該回転カム２６の回転姿勢をク
ラッチ機構Ｃの入り、及び、切り夫々の状態に保持する
トッグルバネ３０を作用させ、クラッチ機構Ｃが切り状
態に設定された際にトッグル式のバネ３１の作用によ
り、その端部を戻し操作用のホイール３２と干渉する姿
勢に切換える戻しアーム３３を備えている。

【００１８】尚、クラッチ機構Ｃを切り操作する際に
は、クラッチ操作具４の押下げ操作を行うことにより、
クラッチ操作具４に形成されたピン４Ａからの操作力で
リンク部材２７がガイド部材３４との接触により円弧状
の軌跡を描き乍ら回転カム２６を回転操作する結果、カ
ム面２６Ａ，２６Ａの押圧により、前記クラッチスリー
ブ２１がクラッチ切り方向に作動し、又、クラッチ機構
Ｃを入り操作する場合にはハンドル５を巻取り方向に操
作することにより、ホイール３２の歯部３２Ａからの押
圧力が戻しアーム３３を介して回転カム２６をクラッチ
入り方向に操作し、シフタ２４が圧縮バネ２９，２９の
付勢力により作動してクラッチ機構Ｃは入り状態に達す
る。

【００１９】図１及び図６に示すように、左側の枠部Ａ
の内部には、スプール軸１９に固定されたホルダ３５に
備えた軸３６に対してスライド自在に外嵌したカラー３
７、及び、このカラー３７の回転軌跡の外方に配置した
リング状の摩擦材３８で成る遠心型のブレーキ機構を備
えている。

【００２０】又、このリールでは、左側のケース９がフ
レーム８に対して分離自在に構成されると共に、この分
離の後には、前部の軸体３９周りでの回動により、この
ケース９を脱落させることなく、フレーム８の側部を大
きく開放してスプール３の抜き出しを可能にしている。

【００２１】即ち、この側のケース９（蓋部材Ｂの一
例）には、スプール３の軸芯Ｘと同軸芯で回動自在、か
つ、スプール３の軸芯Ｘ方向へシフト自在なノブ４０を
備え、このノブ４０と一体形成したディスク状部材４１
にスプール軸１９を支承する前記ベアリング２０、前記
摩擦材３８夫々を備え、又、図６及び図９に示すよう
に、この回動操作によってフレーム８の円形の開口内周
に沿って形成した複数の係合片４２‥と係脱する複数の
爪体４３‥を備え、ノブ４０の回動操作時には、係合片
４２‥と、爪体４３‥との係脱により、該ケース９をフ
レーム８に固定する状態と、フレーム８から分離する状
態とに切換えるよう構成している。

【００２２】尚、前記係合片４２‥と、爪体４３‥とは
１０度〜３０度程度の比較的小さい角度の回動操作によ
り係脱するよう構成され、又、開放操作を行った場合に
は図２に示すように、ノブ４０とディスク状部材４１と
がバネ４４の付勢力によって外方に押し出されると同時
に、前記軸体３９に外嵌したバネ４５の付勢力によりケ
ース９がフレーム８から離間する方向に押し出される。

【００２３】又、このリールでは前記ケース９の開放操
作によって形成される開放部Ｆを介してスプール３の抜
き出しを可能に構成すると共に、前述した操作によって
ケース９を開放操作した際に、その自重でスプール９の
脱落を生じないよう、右側の枠部Ａの内部に位置するス
プール軸１９の端部近く形成した小径部１９Ａに係合す
るバネ材４６を備えている。

【００２４】このバネ材４６は、図５に示すように、小
径部１９Ａを挟み込む位置に配置される一対の係入部４
６Ａ，４６Ａを有すると共に、リング状ホルダ４７を介
して前記キャストコントーラ７の近傍に配置され、人為
的にスプール３を抜き差しした場合に、弾性変形によっ
て小径部１９Ａと係脱する。

【００２５】又、このリールでは、図１及び図３に示す
ように、右側のフレーム８とケース９とをスプール３が
挿入される側の空間（開放部Ｆａ）から挿入したビス４
８（連結手段の一例）をケース９に形成したボス部９Ａ
に螺合させて連結してあり、このビス４８は、ケース９
（蓋部材）の開放によって形成される開放部Ｆからスプ
ール３を抜き出し、この抜き出した状態の開放部Ｆａを
介した操作によって分離操作も可能に構成されている。
尚、このように、ビス４８をリール本体の内部側の位置
に配置して固定するので、このビス４８の頭部等がリー
ル外面に露出することが無く、リール外面が滑らかな形
状となって手触りの良いものとなる。

【００２６】そして、このリールを用いる場合には、ノ
ブ４０のワンタッチ操作でケース９を開放状態に設定で
き、このように開放した状態では、誤って、この開放部
Ｆを下方に向けることがあっても、バネ材４６によって
スプール３の脱落が阻止されると共に、スプール３を人
為的に抜く方向へ操作することにより、バネ材４６とス
プール軸１９の小径部１９Ａとの係合が解除されてスプ
ール３の抜き出しが可能になり、しかも、このスプール
３が抜き出された開放部Ｆａを介して右側の枠部Ａの分
解操作も可能になるよう構成されている。

【００２７】尚、前記ブレーキ機構は図７及び図８に示
すように、ホルダ３５の一対のアーム３５Ａ，３５Ａ夫
々に複数のウエイト４９‥、あるいは、カラー３７を係
合保持する保持部３５Ｂ，３５Ｂを形成することによ
り、この保持部３５Ｂ，３５Ｂから分離させたウエイト
４９によりブレーキ力の増大を図る、若しくは、保持部
３５Ｂ，３５Ｂにカラー３７を保持させることによって
ブレーキ力の解除を可能に構成してあり、更に、図８に
示すように、アーム３５Ａ，３５Ａ夫々を空気抵抗の少
ない形状に成形することにより、不要な制動力が作用し
ないようにも構成されている。

【００２８】〔別実施例〕本考案は上記実施例以外に、例えば、レベルワインド機
構の近傍位置等、スプールの配置空間から離間した位置
においてフレームとケースとの連結を行うよう構成する
ことが可能であり、又、連結手段は単数、複数のいずれ
でも良く、この連結手段をロッドと、このロッドに係合
する止め輪で構成することも可能である。

【００２９】又、この考案では、蓋部材全体、あるい
は、蓋部材の一部と、リール本体との間にネジ式の螺合
構造を形成し、この蓋部材全体、あるいは、蓋部材の一
部とリール本体とを相対回転することによって、夫々を
分離、及び、連結を可能に構成して実施することも可能
であり、更に、ハンドルを備えた枠部の側に蓋部材を備
え、反ハンドルの側のフレームとケースとを蓋部材によ
る開放部を介して行うよう構成することも可能である。

【００３０】尚、この考案では、開放部をドライバーを
挿入できる程度の比較的小さい開口にすることを妨げる
もので無く、この開口から挿入するドライバーでビスを
操作してフレームとケースとの連結、及び、分離を行う
よう構成することも可能であり、更に、蓋部材を備えな
い側のフレームとケースとの連結に、従来からのように
ケース外部から挿入する構造のビスの採用を妨げるもの
で無く、このビスと伴に、本考案の連結手段を併せて用
いることも可能である。

【００３１】尚、実用新案登録請求の範囲の項に図面と
の対照を便利にするために符号を記すが、該記入により
本考案は添付図面の構成に限定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

【図１】リールの横断平面図

【図２】枠部を開放した状態におけるリールの横断平面
図

【図３】クラッチ操作系の側面図

【図４】リールの縦断側面図

【図５】バネ材の形状を表す図

【図６】枠部を開放した状態におけるリールの側面図

【図７】ブレーキ機構の断面図

【図８】ホルダのアーム部の断面図

【図９】係合片と係合爪とを表す断面図

【符号の説明】

３スプール８フレーム９ケース１９スプール軸４２係合片４３爪体４８連結手段Ａ枠部Ｂ蓋部材Ｆ開放部Ｆａ開放部Ｘスプール軸芯

Claims

(57)【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】スプール（３）の両側にスプール軸（１
９）を支持する枠部（Ａ),（Ａ）を配置し、これらのう
ち一方の枠部（Ａ）全体、あるいは、枠部（Ａ）の一部
で構成される蓋部材（Ｂ）の開放操作により開放部
（Ｆ）が形成される両軸受リールであって、前記枠部（Ａ）のうち、前記蓋部材（Ｂ）を備えない側
のものを、前記スプール（３）の側に配置されるフレー
ム（８）と、このフレーム（８）の外方を覆うケース
（９）とで構成すると共に、前記蓋部材（Ｂ）の開放操
作によって形成される開放部（Ｆ）からの操作、あるい
は、スプール（３）が抜き出された状態における開放部
（Ｆａ）からの操作によって、前記フレーム（８）と前
記ケース（９）とを連結する連結手段（４８）を備えて
成る両軸受リール。
【請求項２】前記蓋部材（Ｂ）全体、あるいは、前記
蓋部材（Ｂ）の一部を、リール本体に対してスプール軸
芯（Ｘ）周りで回動自在に構成し、この回動操作で蓋部
材（Ｂ）を着脱できるよう、この蓋部材（Ｂ）全体、あ
るいは、前記蓋部材（Ｂ）の一部に複数の爪体（４３）
を備え、又、リール本体の側に前記爪体（４３）と係脱
自在な複数の係合片（４２）を備えて成る請求項１記載
の両軸受リール。
【請求項３】前記蓋部材（Ｂ）全体、あるいは、前記
蓋部材（Ｂ）の一部と、リール本体との間にネジ式の螺
合構造を形成し、この蓋部材（Ｂ）全体、あるいは、前
記蓋部材（Ｂ）の一部とリール本体との相対回転操作に
よって、夫々を分離、及び、連結を可能に構成して成る
請求項１記載の両軸受リール。