JP2566710Y2 - 一方向クラッチのリテーナ - Google Patents

一方向クラッチのリテーナ

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JP2566710Y2
JP2566710Y2 JP3670392U JP3670392U JP2566710Y2 JP 2566710 Y2 JP2566710 Y2 JP 2566710Y2 JP 3670392 U JP3670392 U JP 3670392U JP 3670392 U JP3670392 U JP 3670392U JP 2566710 Y2 JP2566710 Y2 JP 2566710Y2
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JP
Japan
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race
retainer
inner race
outer race
sprag
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JP3670392U
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年宏 小野田
満明 上原
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株式会社フジユニバンス
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Description

【考案の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】本考案は、アウタレースとインナ
レースとの間に多数のスプラグを介装し、該スプラグの
作動によりアウタレースとインナレースとのトルク伝達
を一方向にのみ行なわせるようにした一方向クラッチに
関し、特に上記各スプラグを周方向に所定ピッチで配列
するリテーナに関するものである。
【0002】
【従来の技術】従来の技術として、図5に示すものがあ
った。図5において、Aは一方向クラッチであり、同芯
状に嵌合したアウタレース1とインナレース2との間
に、スプラグ3、リテーナ5およびブッシュ8を介装す
る。上記スプラグ3はアウタレース1とインナレース2
とを係合・解除するものであり、周方向に多数配列し、
外周面および内周面を滑らかな曲面に形成して上記アウ
タレース1の内周1aおよびインナレース2の外周2a
に対面させ、インナレース2側の内周部に該インナレー
ス2の円周方向に延びる溝4を形成してなる。また上記
リテーナ5は上記各スプラグ3を周方向に所定ピッチで
配列するものであり、各スプラグ3を嵌合する配列孔6
が周方向に所定ピッチで明けられた多孔筒状の保持部5
aと、該保持部5aの両側から軸心方向に延びる側板5
bとを一体に有する。そして、上記各スプラグ3の溝4
にコイルばねからなるリング状の弾性体7を嵌合させ、
該弾性体7の反力により各スプラグ3を放射方向に起立
付勢してその外周面と内周面とを上記アウタレース1の
内周1aとインナレース2の外周2aとに接触させる。
【0003】また、上記ブッシュ8はアウタレース1と
インナレース2とを同芯に保持するものであり、ワッシ
ャ状に形成してその内周と外周とを上記アウタレース1
の内周1aとインナレース2の外周2aとに摺動可能に
密接嵌合させる。上記各ブッシュ8はその内周部と外周
部とに対面方向に屈曲するフランジ8a,8bを有し、
このフランジ8a,8bに前述したリテーナ5を嵌合さ
せる。また上記インナレース2の両側にクラッチドラム
9およびナイロン製のプレート10を取付け、これらク
ラッチドラム9およびプレート10により上記各ブッシ
ュ8の外側を包囲する。そして、インナレース2に油孔
11を形成し、この部からスプラグ3の収容室に潤滑油
を供給し、各スプラグ3の焼付きを防止する。
【0004】
【考案が解決しようとする課題】上記従来のものは、ア
ウタレース1とインナレース2とを同芯に保持するため
に、専用のブッシュ8を要し、部品点数が増大する欠点
があった。また、このブッシュ8は無孔の板材により形
成されていたので、このブッシュ8がアウタレース1と
インナレース2との間隙部の両側を密閉し、油孔11か
ら供給される潤滑油によってスプラグ3を収容する収容
部の内圧が高くなり、該収容部に潤滑油が円滑に供給さ
れなくなる欠点があった。本考案は上記欠点を解消した
新規な一方向クラッチのリテーナを得ることを目的とす
る。
【0005】
【課題を解決するための手段】本考案は、上記目的を達
成するために以下の如く構成したものである。即ち、ア
ウタレースの軸心側に潤滑油供給用の油孔が形成された
インナレースを嵌合し、該アウタレースとインナレース
との間に多数のスプラグを介装し、該各スプラグを周方
向に所定ピッチで配列するリテーナを設けてなる一方向
クラッチのリテーナにおいて、前記リテーナは、各スプ
ラグが嵌合する配列孔を周方向に所定ピッチで有する多
孔筒状の保持部と、該保持部の両側に前記アウタレース
の内周とインナレースの外周とに摺動可能に密接嵌合す
るワッシャ状の側板とを一体に設け、各側板に厚さ方向
に貫通する連通孔を設ける構成にしたものである。
【0006】
【作用】本考案は、上記構成にしたものであるから、ア
ウタレースとインナレースとは、リテーナの側板によっ
て同芯に保持される。またインナレースの油孔からスプ
ラグの収容室に供給された潤滑油は該収容室に滞留して
各部を潤滑した後、リテーナの側板に形成した連通孔か
ら外部に排出されることになる。
【0007】
【実施例】以下本考案の実施例を図面に基いて説明す
る。図において、図1は本考案の実施例を示す要部断面
正面図、図2はそのII−II断面図、図3はリテーナの部
分平面図、図4はリテーナの部分側面図である。図1〜
図2において、Bは一方向クラッチであり、同芯状に嵌
合したアウタレース15とインナレース16との間に、
多数のスプラグ17と該各スプラグ17を周方向に所定
ピッチで配列するリテーナ19とを介装する。上記アウ
タレース15、インナレース16および各スプラグ17
は従来と同構造となっている。
【0008】上記リテーナ19は、図3および図4に示
すようになっている。即ち、一対のワッシャ状の側板2
0の内周部をそれぞれプレスにより周方向に所定ピッチ
で打ち抜くとともに、その打ち抜き片20aを対面方向
に折り曲げ、両者を突き合わせて溶接固着する。これに
より、上記打ち抜き片20aによりスプラグが嵌合する
配列孔21aを周方向に所定ピッチで有する多孔筒状の
保持部21を形成する。また上記打ち抜き部を連通孔2
0bとする。上記各側板20はその外径をアウタレース
15の内径よりも若干小径に、その内径をインナレース
の外径よりも若干大径に形成し、これらをアウタレース
15の内周15aとインナレース16の外周16aとに
摺動可能に密接嵌合させることにより、上記アウタレー
ス15とインナレース16とを同芯に保持する。
【0009】図1および図2において、22は従来と同
様の弾性体であり、各スプラグ17の溝18に嵌合さ
せ、該弾性体22の反力により各スプラグ17を放射方
向に起立付勢してその外周面と内周面とを上記アウタレ
ース15の内周15aとインナレース16の外周16a
とに接触させる。23および24はインナレース16の
両側に取付けた従来と同様のクラッチドラムおよびプレ
ートであり、リテーナ19の外側を包囲する。そしてイ
ンナレース16に油孔25を形成し、この部からスプラ
グ17の収容室に潤滑油を供給し、各スプラグ17の焼
付きを防止する。
【0010】上記実施例によれば、アウタレース15と
インナレース16とは、リテーナ19の側板20によっ
て同芯に保持され、また各スプラグ17は、リテーナ1
9の保持部21によって周方向に所定ピッチで保持され
るとともに、弾性体22によりそれぞれアウタレース1
5の内周15aおよびインナレース16の外周16aに
略均等の力で弾圧接触する。そして、図2において、ア
ウタレース15がインナレース16に対して左方に相対
回転すると、スプラグ17が左回動、つまり起立方向に
回動してアウタレース15とインナレース16とが摩擦
係合し、逆にアウタレース15がインナレース16に対
して右方に相対回転すると、スプラグ17が右回動、つ
まり傾斜方向に回動して上記摩擦係合が解除される。ま
たインナレース16の油孔25からリテーナ19内、即
ちスプラグ17の収容室に供給された潤滑油は、該収容
室に滞留してスプラグ17の各接触部を潤滑した後、リ
テーナ19の側板20に形成した連通孔20bから外部
に排出される。
【0011】
【考案の効果】以上の説明から明らかな如く、本考案
は、部品点数が少なくなって生産性が高くなるととも
に、スプラグの摩耗および損傷が低減して耐久性が高く
なる効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図1】図1は本考案の実施例を示す要部断面正面図で
ある。
【図2】図1のII−II断面図である。
【図3】本考案によるリテーナの部分平面図である。
【図4】本考案によるリテーナの部分側面図である。
【図5】従来例を示す要部断面正面図である。
【符号の説明】
B 一方向クラッチ 15 アウタレース 15a 内周 16 インナレース 16a 外周 17 スプラグ 18 溝 19 リテーナ 20 側板 20a 打ち抜き片 20b 連通孔 21 保持部 21a 配列孔 22 弾性体 23 クラッチドラム 24 プレート 25 油孔

Claims (1)

    (57)【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項1】 アウタレースの軸心側に潤滑油供給用の
    油孔が形成されたインナレースを嵌合し、該アウタレー
    スとインナレースとの間に多数のスプラグを介装し、該
    各スプラグを周方向に所定ピッチで配列するリテーナを
    設けてなる一方向クラッチのリテーナにおいて、前記リ
    テーナは、各スプラグが嵌合する配列孔を周方向に所定
    ピッチで有する多孔筒状の保持部と、該保持部の両側に
    前記アウタレースの内周とインナレースの外周とに摺動
    可能に密接嵌合するワッシャ状の側板とを一体に設け、
    各側板に厚さ方向に貫通する連通孔を設けたことを特徴
    とする一方向クラッチのリテーナ。
JP3670392U 1992-05-01 1992-05-01 一方向クラッチのリテーナ Expired - Lifetime JP2566710Y2 (ja)

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JPH0589976U JPH0589976U (ja) 1993-12-07
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JP6536723B1 (ja) 2018-03-12 2019-07-03 株式会社椿本チエイン 一方向クラッチ

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