JP2566213B2 - 自動車用内装材 - Google Patents
自動車用内装材Info
- Publication number
- JP2566213B2 JP2566213B2 JP3353854A JP35385491A JP2566213B2 JP 2566213 B2 JP2566213 B2 JP 2566213B2 JP 3353854 A JP3353854 A JP 3353854A JP 35385491 A JP35385491 A JP 35385491A JP 2566213 B2 JP2566213 B2 JP 2566213B2
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- Japan
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- sheet
- breathable
- resin
- interior material
- film
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- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】 本発明は例えば自動車の天井材
等に使用される自 動車用内装材に関するものである。
等に使用される自 動車用内装材に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】 従来、多価イソシアナートをポリウレ
タン発泡体シート等の通気性シートに含浸させ、水蒸気
と接触させて該多価イソシアナートを高分子化するとと
もに所定形状に成形した内装材が提供されている（特開
昭５８−５３４６）。
タン発泡体シート等の通気性シートに含浸させ、水蒸気
と接触させて該多価イソシアナートを高分子化するとと
もに所定形状に成形した内装材が提供されている（特開
昭５８−５３４６）。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】 しかしながら上記内
装材は通気性があり、該内装材をタバコの煙、微細な塵
埃等を含んだ空気が通過すると内装材表面が著しく汚染
されると云う問題点があった。
装材は通気性があり、該内装材をタバコの煙、微細な塵
埃等を含んだ空気が通過すると内装材表面が著しく汚染
されると云う問題点があった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】 本発明は上記従来の課
題を解決するための手段として、合成樹脂が内在する通
気性シート(2) を基材として所定形状 に成形されている
内装材(1) に空気通過を阻止するために厚み２０〜１５
０ μｍの非通気性フィルム(2A)を介在せしめた自動車用
内装材を提供するものである。
題を解決するための手段として、合成樹脂が内在する通
気性シート(2) を基材として所定形状 に成形されている
内装材(1) に空気通過を阻止するために厚み２０〜１５
０ μｍの非通気性フィルム(2A)を介在せしめた自動車用
内装材を提供するものである。
【０００５】 本発明に使用される通気性シート(2) と
は、ポリウレタン発泡体シート、フェルトシート、パル
プシート等の多孔質で通気性を有するシートであり、上
記通気性シートにはウレタン樹脂、メラミン樹脂、フェ
ノール樹脂、レゾルシン樹脂、エポキシ樹脂、アクリル
樹脂、スチレン樹脂、塩化ビニル樹脂、酢酸ビニル樹
脂、エチレン−酢酸ビニル樹脂、ポリエチレン、ポリプ
ロピレン、スチレン−ブタジエンエラストマー、ウレタ
ンエラストマー等の合成樹脂が内在したものであり、上
記合成樹脂を上記通気性シートに内在せしめるには、上
記合成樹脂の溶液、水溶液、エマルジョン等を塗布また
は含浸させるか、上記合成樹脂の前駆体であるモノマ
ー、オリゴマー、プレポリマー、初期縮合物等を塗布ま
たは含浸させた後高分子化する。
は、ポリウレタン発泡体シート、フェルトシート、パル
プシート等の多孔質で通気性を有するシートであり、上
記通気性シートにはウレタン樹脂、メラミン樹脂、フェ
ノール樹脂、レゾルシン樹脂、エポキシ樹脂、アクリル
樹脂、スチレン樹脂、塩化ビニル樹脂、酢酸ビニル樹
脂、エチレン−酢酸ビニル樹脂、ポリエチレン、ポリプ
ロピレン、スチレン−ブタジエンエラストマー、ウレタ
ンエラストマー等の合成樹脂が内在したものであり、上
記合成樹脂を上記通気性シートに内在せしめるには、上
記合成樹脂の溶液、水溶液、エマルジョン等を塗布また
は含浸させるか、上記合成樹脂の前駆体であるモノマ
ー、オリゴマー、プレポリマー、初期縮合物等を塗布ま
たは含浸させた後高分子化する。
【０００６】 本発明の内装材に介在せしめられる非通
気性フィルムとは、例えば４０μｍ以上１５０μｍ以
下、望ましくは５０μｍ以上１００μｍ以下、更に望ま
しくは６０μｍ以上８０μｍ以下の膜厚を有するポリエ
チレンフィルム、ポリプロピレンフィルム等のポリオレ
フィンフィルム、２０μｍ以上１５０μｍ以下、望まし
くは３０μｍ以上１００μｍ以下、更に望ましくは３０
μｍ以上８０μｍ以下の膜厚を有するポリアミドフィル
ム、または１０〜３０μｍの膜厚を有するポリアミドフ
ィルムと１０〜３０μｍの膜厚を有するポリオレフィン
フィルムとの積層フィルム等がある。
気性フィルムとは、例えば４０μｍ以上１５０μｍ以
下、望ましくは５０μｍ以上１００μｍ以下、更に望ま
しくは６０μｍ以上８０μｍ以下の膜厚を有するポリエ
チレンフィルム、ポリプロピレンフィルム等のポリオレ
フィンフィルム、２０μｍ以上１５０μｍ以下、望まし
くは３０μｍ以上１００μｍ以下、更に望ましくは３０
μｍ以上８０μｍ以下の膜厚を有するポリアミドフィル
ム、または１０〜３０μｍの膜厚を有するポリアミドフ
ィルムと１０〜３０μｍの膜厚を有するポリオレフィン
フィルムとの積層フィルム等がある。
【０００７】 上記通気性シートには補強のために繊維
層が積層されてもよい。上記繊維層とはポリエステル繊
維、ポリアミド繊維、アクリル繊維、アセテート繊維、
セルロース繊維等の有機繊維やガラス繊維、炭素繊維、
セラミック繊維、ウィスカ、ロックウール、スラグウー
ル等の無機繊維のウェブ、不織布、編織物等であり、上
記繊維層は同種または異種のものが二層以上積層されて
もよい。上記繊維層には補強のためにメラミン樹脂、ベ
ンゾグアナミン樹脂、フェノール樹脂、レゾルシン樹
脂、エポキシ樹脂等の熱硬化性合成樹脂が塗布または含
浸されてもよい。
層が積層されてもよい。上記繊維層とはポリエステル繊
維、ポリアミド繊維、アクリル繊維、アセテート繊維、
セルロース繊維等の有機繊維やガラス繊維、炭素繊維、
セラミック繊維、ウィスカ、ロックウール、スラグウー
ル等の無機繊維のウェブ、不織布、編織物等であり、上
記繊維層は同種または異種のものが二層以上積層されて
もよい。上記繊維層には補強のためにメラミン樹脂、ベ
ンゾグアナミン樹脂、フェノール樹脂、レゾルシン樹
脂、エポキシ樹脂等の熱硬化性合成樹脂が塗布または含
浸されてもよい。
【０００８】 本発明の内装材を製造するには、上記通
気性シートに合成樹脂または合成樹脂の前駆体を塗布ま
たは含浸せしめ、更にその片面または両面に上記非通気
性フィルムを貼着する。
気性シートに合成樹脂または合成樹脂の前駆体を塗布ま
たは含浸せしめ、更にその片面または両面に上記非通気
性フィルムを貼着する。
【０００９】 そして、所望なれば補強のための繊維層
を積層し、所望形状に成形すると共に所望ならば加熱あ
るいは水蒸気等の硬化剤を接触せしめて上記合成樹脂を
硬化あるいは上記合成樹脂前駆体を高分子化、更には硬
化せしめ、更に繊維層に熱硬化性合成樹脂が塗布または
含浸されている場合には該熱硬化性合成樹脂を硬化させ
る。
を積層し、所望形状に成形すると共に所望ならば加熱あ
るいは水蒸気等の硬化剤を接触せしめて上記合成樹脂を
硬化あるいは上記合成樹脂前駆体を高分子化、更には硬
化せしめ、更に繊維層に熱硬化性合成樹脂が塗布または
含浸されている場合には該熱硬化性合成樹脂を硬化させ
る。
【００１０】 上記方法以外、上記通気性シートを成形
した後、上記繊維層を積層してもよく、また通気性シー
トを成形した後に該熱可塑性合成樹脂の塗布層を形成し
てもよい。また非通気性フィルムは通気性シートに直接
貼着する代りに上記繊維層の外面に貼着してもよい。
した後、上記繊維層を積層してもよく、また通気性シー
トを成形した後に該熱可塑性合成樹脂の塗布層を形成し
てもよい。また非通気性フィルムは通気性シートに直接
貼着する代りに上記繊維層の外面に貼着してもよい。
【００１１】 上記通気性シートと上記非通気性フィル
ムとは接着剤やホットメルトシート等を用いて貼合せら
れるが、上記通気性シートに塗布または含浸されている
合成樹脂または合成樹脂前駆体を接着剤として利用して
もよく、また上記通気性シートと上記繊維層とは夫々塗
布または含浸している合成樹脂または合成樹脂前駆体が
成形の際の圧力で滲出して接着剤の役目をして貼合せら
れるが、別に接着剤やホットメルトシートを用いて接着
してもよい。
ムとは接着剤やホットメルトシート等を用いて貼合せら
れるが、上記通気性シートに塗布または含浸されている
合成樹脂または合成樹脂前駆体を接着剤として利用して
もよく、また上記通気性シートと上記繊維層とは夫々塗
布または含浸している合成樹脂または合成樹脂前駆体が
成形の際の圧力で滲出して接着剤の役目をして貼合せら
れるが、別に接着剤やホットメルトシートを用いて接着
してもよい。
【００１２】
【作用】 本発明の内装材(1) は上記したように非通気
性フィルム（2A)が介在しているので該非通気性フィル
ムによって通気性シートの通気性は抑制される。
性フィルム（2A)が介在しているので該非通気性フィル
ムによって通気性シートの通気性は抑制される。
【００１３】
【実施例】 図１に本発明の内装材(1) の一実施例を示
す。内装材(1) において、(2) はメチレンジフェニルジ
イソシアナート（ＭＤＩ）の高分子化硬化物を内在して
いるポリウレタン発泡体シートであり、(2A)は２０μｍ
の膜厚を有するポリアミドフィルムと３０μｍの膜厚を
有するポリエチレンフィルムとの積層フィルムからなる
非通気性フィルムであり、ホットメルトシート(2B)を介
して該ポリウレタン発泡体シート(2) の片面に貼着され
ており、(3) はガラス繊維の編織物であり、(4) はポリ
エステル繊維のウェブ層であり、該編織物(3) とウェブ
層(4) とには夫々メラミン樹脂が含浸されている。更に
(5) はポリプロピレンニードル不織布からなる表皮材で
あり、該表皮材(5) はホットメルトシート(6) によって
表面側のウェブ層(4) に接着されている。
す。内装材(1) において、(2) はメチレンジフェニルジ
イソシアナート（ＭＤＩ）の高分子化硬化物を内在して
いるポリウレタン発泡体シートであり、(2A)は２０μｍ
の膜厚を有するポリアミドフィルムと３０μｍの膜厚を
有するポリエチレンフィルムとの積層フィルムからなる
非通気性フィルムであり、ホットメルトシート(2B)を介
して該ポリウレタン発泡体シート(2) の片面に貼着され
ており、(3) はガラス繊維の編織物であり、(4) はポリ
エステル繊維のウェブ層であり、該編織物(3) とウェブ
層(4) とには夫々メラミン樹脂が含浸されている。更に
(5) はポリプロピレンニードル不織布からなる表皮材で
あり、該表皮材(5) はホットメルトシート(6) によって
表面側のウェブ層(4) に接着されている。
【００１４】 上記内装材(1) はポリウレタン発泡体シ
ート(2) にＭＤＩの活性水素を有しない有機溶剤溶液
（通常５０重量％）をＭＤＩとして３０重量％程度にな
るように含浸させ、次いで該ポリウレタン発泡体シート
(2) の片面に上記非通気性フィルム(2A)をホットメルト
シート(2B)を介して貼着する。成形に際しては編織物
(3) とウェブ層(4) とに夫々５０重量％メラミン樹脂水
溶液を夫々樹脂分として３５重量％程度になるように含
浸させた上で該ポリウレタン発泡体シート(2) の両面に
重合し、１６０℃，３kg／cm2 の圧力で３分間のホット
プレスを行なう。
ート(2) にＭＤＩの活性水素を有しない有機溶剤溶液
（通常５０重量％）をＭＤＩとして３０重量％程度にな
るように含浸させ、次いで該ポリウレタン発泡体シート
(2) の片面に上記非通気性フィルム(2A)をホットメルト
シート(2B)を介して貼着する。成形に際しては編織物
(3) とウェブ層(4) とに夫々５０重量％メラミン樹脂水
溶液を夫々樹脂分として３５重量％程度になるように含
浸させた上で該ポリウレタン発泡体シート(2) の両面に
重合し、１６０℃，３kg／cm2 の圧力で３分間のホット
プレスを行なう。
【００１５】 上記ポリウレタン発泡体シート(2) と編
織物(3) およびウェブ層(4) との積層物を成形した後、
ホットメルトシート(6) を介してその表面に表皮材(5)
を圧着する。
織物(3) およびウェブ層(4) との積層物を成形した後、
ホットメルトシート(6) を介してその表面に表皮材(5)
を圧着する。
【００１６】
【発明の効果】 したがって本発明の自動車用内装材は
通気性を非通気性フィルムによって阻止されているから
空気が通過しにくゝなり、空気中に含まれているタバコ
の煙や塵埃等によって汚染されにくゝなる。
通気性を非通気性フィルムによって阻止されているから
空気が通過しにくゝなり、空気中に含まれているタバコ
の煙や塵埃等によって汚染されにくゝなる。
【図１】 本発明の一実施例の部分側断面図
【符号の説明】 1 内装材 2 ポリウレタン発泡体シート 2A 非通気性フィルム
Claims (1)
- 【請求項１】合成樹脂が内在する通気性シートを基材と
して所定形状に成 形されている内装材に空気通過を阻止
するために厚み２０〜１５０μｍの非通気性フィルムを
介在せしめたことを特徴とする自動車用内装材
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3353854A JP2566213B2 (ja) | 1991-12-17 | 1991-12-17 | 自動車用内装材 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3353854A JP2566213B2 (ja) | 1991-12-17 | 1991-12-17 | 自動車用内装材 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05162225A JPH05162225A (ja) | 1993-06-29 |
| JP2566213B2 true JP2566213B2 (ja) | 1996-12-25 |
Family
ID=18433677
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3353854A Expired - Lifetime JP2566213B2 (ja) | 1991-12-17 | 1991-12-17 | 自動車用内装材 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2566213B2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003237492A (ja) * | 2002-02-13 | 2003-08-27 | Nissan Motor Co Ltd | 車両用内装材 |
| JP2004217052A (ja) * | 2003-01-14 | 2004-08-05 | Toyoda Spinning & Weaving Co Ltd | 車両用内装材及び車両用内装材の製造方法 |
| JP2008539098A (ja) * | 2005-04-29 | 2008-11-13 | ウッドブリッジ・フォーム・コーポレイション | フォーム積層製品及びそれの製造方法 |
| FR3088845B1 (fr) * | 2018-11-26 | 2022-04-01 | Tesca France | Procédé de réalisation d’une matelassure de siège de véhicule automobile |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS541224A (en) * | 1977-06-06 | 1979-01-08 | Toyota Motor Corp | Nodular graphite cast iron |
| JPS6342854A (ja) * | 1986-08-08 | 1988-02-24 | 三和工業株式会社 | 自動車用内装材 |
| JPH07110529B2 (ja) * | 1988-09-13 | 1995-11-29 | 積水化学工業株式会社 | 自動車用天井材 |
| JPH0437333U (ja) * | 1990-07-20 | 1992-03-30 |
-
1991
- 1991-12-17 JP JP3353854A patent/JP2566213B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH05162225A (ja) | 1993-06-29 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19960730 |