JP2561625B2 - 車載型秤量装置 - Google Patents
車載型秤量装置Info
- Publication number
- JP2561625B2 JP2561625B2 JP6117005A JP11700594A JP2561625B2 JP 2561625 B2 JP2561625 B2 JP 2561625B2 JP 6117005 A JP6117005 A JP 6117005A JP 11700594 A JP11700594 A JP 11700594A JP 2561625 B2 JP2561625 B2 JP 2561625B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- load
- rear sides
- weighing device
- vehicle
- chassis frame
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、積荷の重量を車両に
載せたまま秤量することのできる車載型秤量装置に関す
るものである。
載せたまま秤量することのできる車載型秤量装置に関す
るものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種の車載型秤量装置には、例
えば実開平２−９２３４０号公報に記載されたものが存
在する。
えば実開平２−９２３４０号公報に記載されたものが存
在する。
【０００３】前記車載型秤量装置は、図12〜14に示した
ように、シャーシフレーム１に配設されたダンプシリン
ダ20により、後部ピン21を中心として傾動されるサブフ
レーム22と、このサブフレーム22上に載置されてサブフ
レーム22により上下方向のみスライドされるベッセル23
と、シャーシフレーム１に固定状態で配設されベッセル
23を持ち上げて秤量する複数の昇降用シリンダ付荷重セ
ンサ24と、これら各荷重センサ24に連設され各計測信号
を積荷重量にして表示する秤量計を具備した構成として
いる。
ように、シャーシフレーム１に配設されたダンプシリン
ダ20により、後部ピン21を中心として傾動されるサブフ
レーム22と、このサブフレーム22上に載置されてサブフ
レーム22により上下方向のみスライドされるベッセル23
と、シャーシフレーム１に固定状態で配設されベッセル
23を持ち上げて秤量する複数の昇降用シリンダ付荷重セ
ンサ24と、これら各荷重センサ24に連設され各計測信号
を積荷重量にして表示する秤量計を具備した構成として
いる。
【０００４】そして、運転席25でサブフレーム22ととも
にベッセル23がダンプ操作されるとともに、運転席25で
各荷重センサ24を上昇してベッセル23を浮上状態とし、
各荷重センサ24および秤量計によって積荷重量が表示さ
れるようにしている。
にベッセル23がダンプ操作されるとともに、運転席25で
各荷重センサ24を上昇してベッセル23を浮上状態とし、
各荷重センサ24および秤量計によって積荷重量が表示さ
れるようにしている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の車載型秤量装置では、各荷重センサ24がシャーシフ
レーム１に固定状態で配設されているため、これら荷重
センサ24を上昇してベッセル23を浮上状態とした場合、
積荷重量によりベッセル23の底面が反り返る等変形して
荷重センサ24との接地面が傾斜し、ベッセル23の荷重が
各荷重センサ24に垂直にかからず荷重が分散してしま
い、積荷の正確な重量が測定できないという課題を有し
ていた。
来の車載型秤量装置では、各荷重センサ24がシャーシフ
レーム１に固定状態で配設されているため、これら荷重
センサ24を上昇してベッセル23を浮上状態とした場合、
積荷重量によりベッセル23の底面が反り返る等変形して
荷重センサ24との接地面が傾斜し、ベッセル23の荷重が
各荷重センサ24に垂直にかからず荷重が分散してしま
い、積荷の正確な重量が測定できないという課題を有し
ていた。
【０００６】そこで、この発明は、上記従来の車載型秤
量装置が有する課題を解決するためになされたものであ
り、積荷荷重によりベッセルの底面が反り返る等変形し
ても、積荷の正確な重量を測定することのできる車載型
秤量装置を提供することを目的としている。
量装置が有する課題を解決するためになされたものであ
り、積荷荷重によりベッセルの底面が反り返る等変形し
ても、積荷の正確な重量を測定することのできる車載型
秤量装置を提供することを目的としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】そのため、この発明の車
載型秤量装置は、シャーシフレーム１の前後の両側部に
設けたそれぞれの球面ベアリング10に、荷重センサ６、
油圧シリンダ７内を上下動するピストンロッド８、およ
びプッシュロッド９からなる秤量ユニット５の基端部５
ａを軸支すると共に、この秤量ユニット５の胴体部５ｂ
を前記シャーシフレーム１の前後の両側部に設けたそれ
ぞれの保持体11にクッション材12を介在させて保持し、
さらに前記秤量ユニット５のプッシュロッド９の先端部
９ａを積荷載置台13の前後の両側部に設けたそれぞれの
リフト用受け座14に当接するように配設している。
載型秤量装置は、シャーシフレーム１の前後の両側部に
設けたそれぞれの球面ベアリング10に、荷重センサ６、
油圧シリンダ７内を上下動するピストンロッド８、およ
びプッシュロッド９からなる秤量ユニット５の基端部５
ａを軸支すると共に、この秤量ユニット５の胴体部５ｂ
を前記シャーシフレーム１の前後の両側部に設けたそれ
ぞれの保持体11にクッション材12を介在させて保持し、
さらに前記秤量ユニット５のプッシュロッド９の先端部
９ａを積荷載置台13の前後の両側部に設けたそれぞれの
リフト用受け座14に当接するように配設している。
【０００８】さらに、この発明の車載型秤量装置は、シ
ャーシフレーム１の前後の両側部に設けたそれぞれの球
面ベアリング10に、荷重センサ６、油圧シリンダ７内を
上下動するピストンロッド８、およびプッシュロッド９
からなる秤量ユニット５の基端部５ａを軸支すると共
に、この秤量ユニット５の胴体部５ｂを前記シャーシフ
レーム１の前後の両側部に設けたそれぞれの保持体11に
クッション材12を介在させて保持し、さらに前記秤量ユ
ニット５のプッシュロッド９の先端部９ａを積荷15の前
後の両側部に設けたそれぞれのリフト用受け座14に当接
するように配設したものとしてもよい。
ャーシフレーム１の前後の両側部に設けたそれぞれの球
面ベアリング10に、荷重センサ６、油圧シリンダ７内を
上下動するピストンロッド８、およびプッシュロッド９
からなる秤量ユニット５の基端部５ａを軸支すると共
に、この秤量ユニット５の胴体部５ｂを前記シャーシフ
レーム１の前後の両側部に設けたそれぞれの保持体11に
クッション材12を介在させて保持し、さらに前記秤量ユ
ニット５のプッシュロッド９の先端部９ａを積荷15の前
後の両側部に設けたそれぞれのリフト用受け座14に当接
するように配設したものとしてもよい。
【０００９】
【作用】この発明の車載型秤量装置は、上記構成とした
ため、秤量ユニット５がクッシュン材12の伸縮範囲にお
いて揺動可能となり、したがってプッシュロッド９の先
端部９ａがリフト用受け座14の傾斜方向に揺動し、この
リフト用受け座14を常に垂直状態で支持するようにな
る。
ため、秤量ユニット５がクッシュン材12の伸縮範囲にお
いて揺動可能となり、したがってプッシュロッド９の先
端部９ａがリフト用受け座14の傾斜方向に揺動し、この
リフト用受け座14を常に垂直状態で支持するようにな
る。
【００１０】
【実施例】以下、この発明の車載型秤量装置の構成を、
実施例として示した図面に基づいて説明する。
実施例として示した図面に基づいて説明する。
【００１１】図１は、この発明の車載型秤量装置を取り
付けたダンプトラックを示しており、シャーシフレーム
１に配設されたダンプ装置２により、後部ピン３を中心
として傾動されるサブフレーム４と、シャーシフレーム
１の前後の両側部にそれぞれこの発明の車載型秤量装置
の秤量ユニット５を設けている。
付けたダンプトラックを示しており、シャーシフレーム
１に配設されたダンプ装置２により、後部ピン３を中心
として傾動されるサブフレーム４と、シャーシフレーム
１の前後の両側部にそれぞれこの発明の車載型秤量装置
の秤量ユニット５を設けている。
【００１２】前記秤量ユニット５は、図４、５に示すよ
うに、荷重センサ６、油圧シリンダ７内を上下動するピ
ストンロッド８、およびプッシュロッド９を一直線状に
組み込んだものとしており、その基端部５ａを前記シャ
ーシフレーム１の前後の両側部に設けたそれぞれの球面
ベアリング10に軸支し、その胴体部５ｂを前記シャーシ
フレーム１の前後の両側部に設けたそれぞれの保持体11
にクッション材12を介在させて保持している。そして、
この秤量ユニット５のプッシュロッド９の先端部９ａを
アンダーストラクチャー等の積荷載置台13の前後の両側
部に設けたそれぞれのリフト用受け座14に当接するよう
に配設している。
うに、荷重センサ６、油圧シリンダ７内を上下動するピ
ストンロッド８、およびプッシュロッド９を一直線状に
組み込んだものとしており、その基端部５ａを前記シャ
ーシフレーム１の前後の両側部に設けたそれぞれの球面
ベアリング10に軸支し、その胴体部５ｂを前記シャーシ
フレーム１の前後の両側部に設けたそれぞれの保持体11
にクッション材12を介在させて保持している。そして、
この秤量ユニット５のプッシュロッド９の先端部９ａを
アンダーストラクチャー等の積荷載置台13の前後の両側
部に設けたそれぞれのリフト用受け座14に当接するよう
に配設している。
【００１３】なお、図示していないが、前記秤量ユニッ
ト５のプッシュロッド９の先端部９ａは、積荷載置台13
に載置されたベッセルやコンテナ等の積荷15の前後の両
側部に設けたそれぞれのリフト用受け座14に当接するよ
うに配設してもよい。
ト５のプッシュロッド９の先端部９ａは、積荷載置台13
に載置されたベッセルやコンテナ等の積荷15の前後の両
側部に設けたそれぞれのリフト用受け座14に当接するよ
うに配設してもよい。
【００１４】前記積荷載置台13は、油圧シリンダ（図示
せず）を往復動するピストンロッド16の先端に取り付け
られたベイル17によって、サブフレーム４上にロックさ
れたり、サブフレーム４上をスライドするようにしてい
る。これにより、積荷載置台13は、サブフレーム４上に
積んだり、サブフレーム４上で移動できるようにしてい
る。また、積荷載置台13は、前記ベイル17によるロック
が解除された状態で、前記ダンプ装置２のピストンロッ
ド18を往復動させることによりサブフレーム４を傾倒さ
せ、このサブフレーム４から下ろせるようにしている。
せず）を往復動するピストンロッド16の先端に取り付け
られたベイル17によって、サブフレーム４上にロックさ
れたり、サブフレーム４上をスライドするようにしてい
る。これにより、積荷載置台13は、サブフレーム４上に
積んだり、サブフレーム４上で移動できるようにしてい
る。また、積荷載置台13は、前記ベイル17によるロック
が解除された状態で、前記ダンプ装置２のピストンロッ
ド18を往復動させることによりサブフレーム４を傾倒さ
せ、このサブフレーム４から下ろせるようにしている。
【００１５】したがって、以上のように構成したこの発
明の車載型秤量装置を用いて積荷の重量を測定するに
は、次のようにして行われる。
明の車載型秤量装置を用いて積荷の重量を測定するに
は、次のようにして行われる。
【００１６】先ず、積荷15を載置した積荷載置台13を、
図１に示した状態から図８に示した状態まで、サブフレ
ーム４上を前記ベイル17によりスライドさせ、秤量ユニ
ット５のプッシュロッド９の先端部９ａと積荷載置台13
のリフト用受け座14を位置合わせする。次に、秤量ユニ
ット５を作動させて油圧シリンダ７内のピストンロッド
８を上昇させプッシュロッド９を突き上げ、このプッシ
ュロッド９の先端部９ａを前記リフト用受け座14に当接
させる。そして、前記ピストンロッド８をさらに上昇さ
せて、図９に示したように、積荷載置台13を浮上状態と
する。
図１に示した状態から図８に示した状態まで、サブフレ
ーム４上を前記ベイル17によりスライドさせ、秤量ユニ
ット５のプッシュロッド９の先端部９ａと積荷載置台13
のリフト用受け座14を位置合わせする。次に、秤量ユニ
ット５を作動させて油圧シリンダ７内のピストンロッド
８を上昇させプッシュロッド９を突き上げ、このプッシ
ュロッド９の先端部９ａを前記リフト用受け座14に当接
させる。そして、前記ピストンロッド８をさらに上昇さ
せて、図９に示したように、積荷載置台13を浮上状態と
する。
【００１７】この場合、積荷載置台13は、積荷15の重量
により図９〜11に示したように少し反り返り、前記リフ
ト用受け座14がその反り返った方向に傾斜する。する
と、プッシュロッド９の先端部９ａもその傾斜方向に揺
動し、前記リフト用受け座14を常に垂直状態で支持する
ようになる。したがって、荷重は分散されることなく、
正確な積荷の重量が荷重センサ６によって測定される。
により図９〜11に示したように少し反り返り、前記リフ
ト用受け座14がその反り返った方向に傾斜する。する
と、プッシュロッド９の先端部９ａもその傾斜方向に揺
動し、前記リフト用受け座14を常に垂直状態で支持する
ようになる。したがって、荷重は分散されることなく、
正確な積荷の重量が荷重センサ６によって測定される。
【００１８】また、前記リフト用受け座14を積荷15の前
後の両側部に設けたものでは、プッシュロッド９の先端
部９ａをこのリフト用受け座14に当接させて、積荷15を
浮上状態とする。
後の両側部に設けたものでは、プッシュロッド９の先端
部９ａをこのリフト用受け座14に当接させて、積荷15を
浮上状態とする。
【００１９】この場合も、前記積荷載置台13と同様に積
荷15の下面が反り返り、リフト用受け座14が傾斜する
が、秤量ユニット５は前記したのと同様の作動をし、正
確な積荷の重量が荷重センサ６によって測定される。
荷15の下面が反り返り、リフト用受け座14が傾斜する
が、秤量ユニット５は前記したのと同様の作動をし、正
確な積荷の重量が荷重センサ６によって測定される。
【００２０】
【発明の効果】この発明の車載型秤量装置は、以上に述
べたように構成されており、積荷の重量により積荷載置
台が反り返る等変形してそのリフト用受け座が傾斜した
り、自重により積荷の底面が反り返る等変形してそのリ
フト用受け座が傾斜しても、この積荷の正確な重量を測
定することができるものとなった。
べたように構成されており、積荷の重量により積荷載置
台が反り返る等変形してそのリフト用受け座が傾斜した
り、自重により積荷の底面が反り返る等変形してそのリ
フト用受け座が傾斜しても、この積荷の正確な重量を測
定することができるものとなった。
【図１】この発明の車載型秤量装置を取り付けたダンプ
トラックの側面図である。
トラックの側面図である。
【図２】この発明の車載型秤量装置をダンプトラックの
シャーシフレームの前後の両側部に設けた状態を示す側
面図である。
シャーシフレームの前後の両側部に設けた状態を示す側
面図である。
【図３】この発明の車載型秤量装置をダンプトラックの
シャーシフレームの前後の両側部に設けた状態を示す平
面図である。
シャーシフレームの前後の両側部に設けた状態を示す平
面図である。
【図４】この発明の車載型秤量装置をダンプトラックの
シャーシフレームの前側部に設けた状態を示す説明図で
ある。
シャーシフレームの前側部に設けた状態を示す説明図で
ある。
【図５】この発明の車載型秤量装置をダンプトラックの
シャーシフレームの後側部に設けた状態を示す説明図で
ある。
シャーシフレームの後側部に設けた状態を示す説明図で
ある。
【図６】積荷を載置した積荷載置台の側面図である。
【図７】積荷を載置した積荷載置台の底面図である。
【図８】この発明の車載型秤量装置の作動状態を示す側
面図である。
面図である。
【図９】この発明の車載型秤量装置の作動状態を示す側
面図である。
面図である。
【図10】この発明の車載型秤量装置の作動状態を示す説
明図である。
明図である。
【図11】この発明の車載型秤量装置の作動状態を示す説
明図である。
明図である。
【図12】従来の車載型秤量装置を取り付けたダンプトラ
ックの側面図である。
ックの側面図である。
【図13】従来の車載型秤量装置を取り付けたダンプトラ
ックのベッセルを載置していない状態を示す側面図であ
る。
ックのベッセルを載置していない状態を示す側面図であ
る。
【図14】図13に示すダンプトラックの背面図である。
１ シャーシフレーム ５ 秤量ユニット ５ａ 基端部 ５ｂ 胴体部 ６ 荷重センサ ７ 油圧シリンダ ８ ピストンロッド ９ プッシュロッド ９ａ 先端部 10 球面ベアリング 11 保持体 12 クッション材 13 積荷載置台 14 リフト用受け座 15 積荷
Claims (2)
- 【請求項１】 シャーシフレーム（１）の前後の両側部
に設けたそれぞれの球面ベアリング（10）に、荷重セン
サ（６）、油圧シリンダ（７）内を上下動するピストン
ロッド（８）、およびプッシュロッド（９）からなる秤
量ユニット（５）の基端部（５ａ）を軸支すると共に、
この秤量ユニット（５）の胴体部（５ｂ）を前記シャー
シフレーム（１）の前後の両側部に設けたそれぞれの保
持体（11）にクッション材（12）を介在させて保持し、
さらに前記秤量ユニット（５）のプッシュロッド（９）
の先端部（９ａ）を積荷載置台（13）の前後の両側部に
設けたそれぞれのリフト用受け座（14）に当接するよう
に配設したことを特徴とする車載型秤量装置。 - 【請求項２】 シャーシフレーム（１）の前後の両側部
に設けたそれぞれの球面ベアリング（10）に、荷重セン
サ（６）、油圧シリンダ（７）内を上下動するピストン
ロッド（８）、およびプッシュロッド（９）からなる秤
量ユニット（５）の基端部（５ａ）を軸支すると共に、
この秤量ユニット（５）の胴体部（５ｂ）を前記シャー
シフレーム（１）の前後の両側部に設けたそれぞれの保
持体（11）にクッション材（12）を介在させて保持し、
さらに前記秤量ユニット（５）のプッシュロッド（９）
の先端部（９ａ）を積荷（15）の前後の両側部に設けた
それぞれのリフト用受け座（14）に当接するように配設
したことを特徴とする車載型秤量装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6117005A JP2561625B2 (ja) | 1994-05-30 | 1994-05-30 | 車載型秤量装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6117005A JP2561625B2 (ja) | 1994-05-30 | 1994-05-30 | 車載型秤量装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07324968A JPH07324968A (ja) | 1995-12-12 |
| JP2561625B2 true JP2561625B2 (ja) | 1996-12-11 |
Family
ID=14701109
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6117005A Expired - Lifetime JP2561625B2 (ja) | 1994-05-30 | 1994-05-30 | 車載型秤量装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2561625B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009154635A (ja) * | 2007-12-26 | 2009-07-16 | Sisiku Addkreis Corp | 緩衝キャスター |
| JP2015064360A (ja) * | 2014-10-21 | 2015-04-09 | 新明和工業株式会社 | 積載重量計付車両及びその組立方法 |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100867704B1 (ko) * | 2007-10-31 | 2008-11-10 | 현대자동차주식회사 | 덤프트럭의 덤핑 경고센서 |
| JP2010151466A (ja) * | 2008-12-24 | 2010-07-08 | Fuji Heavy Ind Ltd | 積載重量計付車両及びその組立方法 |
| CN114705280B (zh) * | 2022-04-11 | 2024-07-23 | 苏州大学 | 一种车载称重传感器 |
-
1994
- 1994-05-30 JP JP6117005A patent/JP2561625B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009154635A (ja) * | 2007-12-26 | 2009-07-16 | Sisiku Addkreis Corp | 緩衝キャスター |
| JP4651658B2 (ja) * | 2007-12-26 | 2011-03-16 | シシクアドクライス株式会社 | 緩衝キャスター |
| JP2015064360A (ja) * | 2014-10-21 | 2015-04-09 | 新明和工業株式会社 | 積載重量計付車両及びその組立方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH07324968A (ja) | 1995-12-12 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5578798A (en) | On board vehicle weighing device having load cells | |
| CA1044713A (en) | Method of indicating a load placed on a load-carrying vehicle platform and corresponding apparatus | |
| US4346771A (en) | Low-profile, non-platform weigh scale | |
| US5773768A (en) | Transport and on-board weighing device with a stabilizer thereof | |
| JP2561625B2 (ja) | 車載型秤量装置 | |
| JP2007015445A (ja) | 荷役車両 | |
| JP5626781B2 (ja) | 重心位置測定装置 | |
| US4930972A (en) | Material handling vehicles | |
| JP3217753B2 (ja) | 車両の傾倒荷役装置 | |
| CN102555884A (zh) | 能对所载货物自行称重的自卸车 | |
| RU2569152C2 (ru) | Способ и устройство на грузовых автомобилях для опрокидывания грузового бункера | |
| JPH0124651B2 (ja) | ||
| CN201872659U (zh) | 能对所载货物自行称重的自卸车 | |
| JP2725146B2 (ja) | 積荷の搭載及び秤量装置 | |
| US4869639A (en) | Method at vehicles having a lifting device for compensating departures in the position of loads on the lifting device relative to the frame of the vehicle | |
| JP2622279B2 (ja) | ベツセル分離式ダンプトラツク | |
| US4312416A (en) | Scale testing vehicle having an auxiliary axle for section testing | |
| FI119423B (fi) | Menetelmä ja laitteisto vaihtolavan punnitsemiseksi sekä ajoneuvo | |
| JP3824557B2 (ja) | 車両搭載型計重装置 | |
| JP3472845B2 (ja) | コンテナ着脱式運搬車 | |
| JP3500792B2 (ja) | フォークリフトの偏荷重検出装置 | |
| JPH062832Y2 (ja) | ダンプトラックの積荷秤量装置 | |
| JP2536585Y2 (ja) | 貨物運搬車 | |
| JP2000310555A (ja) | 貨物自動車 | |
| JP2024072020A (ja) | 計量機能付き特装車 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20070919 Year of fee payment: 11 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080919 Year of fee payment: 12 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090919 Year of fee payment: 13 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100919 Year of fee payment: 14 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100919 Year of fee payment: 14 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110919 Year of fee payment: 15 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120919 Year of fee payment: 16 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130919 Year of fee payment: 17 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |