JP2561027Y2 - 作業用運搬車の荷台昇降兼ダンプ装置 - Google Patents
作業用運搬車の荷台昇降兼ダンプ装置Info
- Publication number
- JP2561027Y2 JP2561027Y2 JP1086093U JP1086093U JP2561027Y2 JP 2561027 Y2 JP2561027 Y2 JP 2561027Y2 JP 1086093 U JP1086093 U JP 1086093U JP 1086093 U JP1086093 U JP 1086093U JP 2561027 Y2 JP2561027 Y2 JP 2561027Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- underframe
- frame
- rear end
- loading
- rail
- Prior art date
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Description
【0001】
【産業上の利用分野】本考案は、荷台を水平姿勢で昇降
させたりダンプさせることができる作業用運搬車の荷台
昇降兼ダンプ装置に関する。
させたりダンプさせることができる作業用運搬車の荷台
昇降兼ダンプ装置に関する。
【0002】
【従来の技術】従来は、X状に交差させた両側の支持リ
ンクと油圧シリンダにより荷台を昇降自在にして構成す
る作業用運搬車において、特開昭60−4440号公報
に見られるように、昇降させることができる荷台をダン
プさせることができるようにすることは知られている。
ンクと油圧シリンダにより荷台を昇降自在にして構成す
る作業用運搬車において、特開昭60−4440号公報
に見られるように、昇降させることができる荷台をダン
プさせることができるようにすることは知られている。
【0003】
【考案が解決しようとする課題】しかしながら、前記従
来例に見られる装置は、折りたたんだままのX状支持リ
ンクの一方のリンクの前部を支点にして支持リンクとと
もに荷台を回動させながらダンプさせるようにしている
ので、荷台のダンプ作用が不安定になるとともに油圧シ
リンダの負荷も大きくなって有効にダンプさせることが
できず、また、ダンプさせる際には、支持リンクの他方
リンクの端部が外れるように、しかも、両側の両レール
側でそれぞれ操作しなければならないので、操作が煩わ
しく手間がかかって面倒となる、といった不具合を呈し
ている。
来例に見られる装置は、折りたたんだままのX状支持リ
ンクの一方のリンクの前部を支点にして支持リンクとと
もに荷台を回動させながらダンプさせるようにしている
ので、荷台のダンプ作用が不安定になるとともに油圧シ
リンダの負荷も大きくなって有効にダンプさせることが
できず、また、ダンプさせる際には、支持リンクの他方
リンクの端部が外れるように、しかも、両側の両レール
側でそれぞれ操作しなければならないので、操作が煩わ
しく手間がかかって面倒となる、といった不具合を呈し
ている。
【0004】
【課題を解決するための手段】本考案は、そのような不
具合を解決し、簡単な切換え操作により有効にダンプ可
能にして好適に実施できるように工夫したものであり、
そのため、荷台は、前記支持リンクの一方の上部で前端
は枢結されると共に後端は前記支持リンクの他方の上部
でレールにより案内されて摺動可能に連繋する台枠と、
該台枠の前部に前端側を枢結する荷枠台とに分割すると
共に、前記台枠の後部に前記レールを、機体側にレール
をそれぞれ固設し、前記支持リンクの一方の下部を前記
機体側のレールに摺動可能とし、前記支持リンクの他方
の下部を機体前部に枢結させ、前記支持リンクの交点近
傍から延出する油圧シリンダの他端部を前記荷枠台の後
端部に連動連繋し、機体側の係止片と前記台枠の後端部
を、また、該台枠と前記荷枠台の後端部をそれぞれ切換
えてロックさせることができる係止部材をレバーにより
切換え操作可能にして構成したものである。
具合を解決し、簡単な切換え操作により有効にダンプ可
能にして好適に実施できるように工夫したものであり、
そのため、荷台は、前記支持リンクの一方の上部で前端
は枢結されると共に後端は前記支持リンクの他方の上部
でレールにより案内されて摺動可能に連繋する台枠と、
該台枠の前部に前端側を枢結する荷枠台とに分割すると
共に、前記台枠の後部に前記レールを、機体側にレール
をそれぞれ固設し、前記支持リンクの一方の下部を前記
機体側のレールに摺動可能とし、前記支持リンクの他方
の下部を機体前部に枢結させ、前記支持リンクの交点近
傍から延出する油圧シリンダの他端部を前記荷枠台の後
端部に連動連繋し、機体側の係止片と前記台枠の後端部
を、また、該台枠と前記荷枠台の後端部をそれぞれ切換
えてロックさせることができる係止部材をレバーにより
切換え操作可能にして構成したものである。
【0005】
【作用】したがって、レバー操作により係止部材で荷枠
台を台枠にロックしておくと、油圧シリンダの作動によ
り荷枠台と台枠を水平姿勢で昇降させることができるこ
とになって、荷台上で従来同様に諸作業ができることに
なり、また、レバーにより係止部材を切換え操作して台
枠を機体側の係止片にロックすると、油圧シリンダの作
動により荷枠台を前方に傾動させることができることに
なって、荷枠台上の土砂等をダンプ可能となる。
台を台枠にロックしておくと、油圧シリンダの作動によ
り荷枠台と台枠を水平姿勢で昇降させることができるこ
とになって、荷台上で従来同様に諸作業ができることに
なり、また、レバーにより係止部材を切換え操作して台
枠を機体側の係止片にロックすると、油圧シリンダの作
動により荷枠台を前方に傾動させることができることに
なって、荷枠台上の土砂等をダンプ可能となる。
【0006】
【実施例】図2は作業用運搬車の側面図を示し、機体の
下部両側にはそれぞれトラックフレーム7に掛装する両
クローラ8を配備し、機体後部の支持フレーム9上には
エンジン10や操縦コラム11等を装備し、機体の前方
側には荷台3を配備して構成するが、前記荷台3は、両
トラックフレーム7の前部より延設した支持枠12の上
方に前部を載置できる台枠3aと、該台枠3aの上方に
接合させることができて荷物を載せることができる荷枠
台3bとに分割し、前記荷枠台3bの前端部より垂設し
た両支持片13を前記台枠3aの前端側両支持片14に
ピン15を介してそれぞれ枢結し、該ピン15の中心に
荷枠台3bが回動できるようにして構成する。
下部両側にはそれぞれトラックフレーム7に掛装する両
クローラ8を配備し、機体後部の支持フレーム9上には
エンジン10や操縦コラム11等を装備し、機体の前方
側には荷台3を配備して構成するが、前記荷台3は、両
トラックフレーム7の前部より延設した支持枠12の上
方に前部を載置できる台枠3aと、該台枠3aの上方に
接合させることができて荷物を載せることができる荷枠
台3bとに分割し、前記荷枠台3bの前端部より垂設し
た両支持片13を前記台枠3aの前端側両支持片14に
ピン15を介してそれぞれ枢結し、該ピン15の中心に
荷枠台3bが回動できるようにして構成する。
【0007】前記台枠3aの下方両側には、2本のリン
ク1a、1bをX状に交差させるとともに交差点を支軸
16に枢結した両支持リンク1をそれぞれ介装するが、
両リンク1a、1bの前端部は、下部が前記支持枠12
部分に枢結され、上部が前記台枠3aの前部の支持片1
7にピン18a、18bを介して枢結され、両リンク1
a、1bの後端部に軸架したローラ19a、19bは、
上部のローラ19aが前記台枠3aの後部両側に固設し
たレール20に、下部のローラ19bが前記トラックフ
レーム7の上部に固設したレール21にそれぞれ摺動自
在に嵌装され、前記支軸16の中間部より突設した支持
片22には油圧シリンダ2の基端部を回動可能に連結す
るとともに、前記荷枠台3bの後端部内方に突設した支
持片23には前記油圧シリンダ2の先端部を回動可能に
連結して構成する。
ク1a、1bをX状に交差させるとともに交差点を支軸
16に枢結した両支持リンク1をそれぞれ介装するが、
両リンク1a、1bの前端部は、下部が前記支持枠12
部分に枢結され、上部が前記台枠3aの前部の支持片1
7にピン18a、18bを介して枢結され、両リンク1
a、1bの後端部に軸架したローラ19a、19bは、
上部のローラ19aが前記台枠3aの後部両側に固設し
たレール20に、下部のローラ19bが前記トラックフ
レーム7の上部に固設したレール21にそれぞれ摺動自
在に嵌装され、前記支軸16の中間部より突設した支持
片22には油圧シリンダ2の基端部を回動可能に連結す
るとともに、前記荷枠台3bの後端部内方に突設した支
持片23には前記油圧シリンダ2の先端部を回動可能に
連結して構成する。
【0008】また、前記支持枠12の上方に載置して水
平状態にした前記台枠3aの後部を載置することができ
る支持枠板9aを前記支持フレーム9の前部より前方へ
突設するとともに、機体の横側方部となる前記支持フレ
ーム9の前部前方には横孔4aを有する係止片4の突設
し、前記台枠3aの後端部には前記係止片4に接近して
横孔24aを有する平行状の2枚の係止片24、24を
固設し、前記荷枠台3bの後端部下方には一方の前記係
止片24に接近して横孔25aを有する係止片25を垂
設し、前記の各横孔4a、24a、24a、25aに嵌
挿する棒状の係止部材5の中間部には横方向のピン26
を挿着し、前記荷枠台3bの後部に通過できるよう嵌装
したレバー6の下部寄りを前記台枠3aの後端部側に支
点軸27を介して枢支するとともに、レバー6の下端部
に形成した長溝28に前記ピン26を嵌挿し、前記レバ
ー6を一方に回動させると係止部材5が両係止片24、
24及び25にまたがって嵌合するとともに、他方に回
動させると係止部材5が両係止片24、24及び4にま
たがって嵌合するようにして構成する。
平状態にした前記台枠3aの後部を載置することができ
る支持枠板9aを前記支持フレーム9の前部より前方へ
突設するとともに、機体の横側方部となる前記支持フレ
ーム9の前部前方には横孔4aを有する係止片4の突設
し、前記台枠3aの後端部には前記係止片4に接近して
横孔24aを有する平行状の2枚の係止片24、24を
固設し、前記荷枠台3bの後端部下方には一方の前記係
止片24に接近して横孔25aを有する係止片25を垂
設し、前記の各横孔4a、24a、24a、25aに嵌
挿する棒状の係止部材5の中間部には横方向のピン26
を挿着し、前記荷枠台3bの後部に通過できるよう嵌装
したレバー6の下部寄りを前記台枠3aの後端部側に支
点軸27を介して枢支するとともに、レバー6の下端部
に形成した長溝28に前記ピン26を嵌挿し、前記レバ
ー6を一方に回動させると係止部材5が両係止片24、
24及び25にまたがって嵌合するとともに、他方に回
動させると係止部材5が両係止片24、24及び4にま
たがって嵌合するようにして構成する。
【0009】したがって、図4に示すようにレバー6を
一方に回動させて係止部材5により荷枠台3bを台枠3
aにロックし、油圧シリンダ2を縮小させると、図2及
び図3に示すように荷枠台3b及び台枠3aを下動させ
て荷物を運搬できる状態にセットできることになり、そ
の状態から油圧シリンダ2を伸長作動させると、両支持
リンク1が起立する状態となって、図2に仮想線イで示
すとともに図8に示すように荷枠台3bと台枠3aを水
平姿勢のまま上昇させることができることになり、その
荷台3上で従来同様に諸作業を行なうことができること
になり、また、図2及び図3に示すように荷台3の下動
させた状態で、図9に示すようにレバー6を他方に回動
させて係止部材5を係止片24、24及び4に嵌合させ
ながら荷枠台3bのみを機体側にロックし、油圧シリン
ダ2を伸長作動させると、図2に仮想線ロで示すととも
に図1に示すように荷枠台3bのみを前方に傾動させる
ことができることになって、荷枠台3b上の土砂等をダ
ンプ可能となる。
一方に回動させて係止部材5により荷枠台3bを台枠3
aにロックし、油圧シリンダ2を縮小させると、図2及
び図3に示すように荷枠台3b及び台枠3aを下動させ
て荷物を運搬できる状態にセットできることになり、そ
の状態から油圧シリンダ2を伸長作動させると、両支持
リンク1が起立する状態となって、図2に仮想線イで示
すとともに図8に示すように荷枠台3bと台枠3aを水
平姿勢のまま上昇させることができることになり、その
荷台3上で従来同様に諸作業を行なうことができること
になり、また、図2及び図3に示すように荷台3の下動
させた状態で、図9に示すようにレバー6を他方に回動
させて係止部材5を係止片24、24及び4に嵌合させ
ながら荷枠台3bのみを機体側にロックし、油圧シリン
ダ2を伸長作動させると、図2に仮想線ロで示すととも
に図1に示すように荷枠台3bのみを前方に傾動させる
ことができることになって、荷枠台3b上の土砂等をダ
ンプ可能となる。
【0010】
【考案の効果】このように本考案は、レバー6操作によ
り係止部材5で荷枠台3bを台枠3aにロックしておく
と、油圧シリンダ2の作動により荷枠台3bと台枠3a
を水平姿勢で昇降させることができることになって、荷
台3上で従来同様に諸作動ができることになり、また、
レバー6により係止部材5を切換え操作して台枠3aを
機体側の係止片4にロックすると、油圧シリンダ2の作
動により荷枠台3bを前方に傾動させることができるこ
とになって、荷枠台3b上の土砂等を有効にダンプさせ
ることができることになり、簡単なレバー6操作による
切換え操作で荷台3全体を有効に水平姿勢で昇降させた
り、荷枠台3bのみを有効に傾動させて安定性のあるダ
ンプ作業を行なうことができることになり、簡単な構造
にして好適に実施できる特長を有する。
り係止部材5で荷枠台3bを台枠3aにロックしておく
と、油圧シリンダ2の作動により荷枠台3bと台枠3a
を水平姿勢で昇降させることができることになって、荷
台3上で従来同様に諸作動ができることになり、また、
レバー6により係止部材5を切換え操作して台枠3aを
機体側の係止片4にロックすると、油圧シリンダ2の作
動により荷枠台3bを前方に傾動させることができるこ
とになって、荷枠台3b上の土砂等を有効にダンプさせ
ることができることになり、簡単なレバー6操作による
切換え操作で荷台3全体を有効に水平姿勢で昇降させた
り、荷枠台3bのみを有効に傾動させて安定性のあるダ
ンプ作業を行なうことができることになり、簡単な構造
にして好適に実施できる特長を有する。
【図1】本考案実施例の要部を示した側面図である。
【図2】作業用運搬車を示した側面図である。
【図3】図2の一部を拡大して示した側面図である。
【図4】図3のIV−IV線視図を示した背面図であ
る。
る。
【図5】両支持リンクを示した斜視図である。
【図6】図3を分解して示した側面図である。
【図7】図4を分解して示した背面図である。
【図8】図3の作動状態を示した側面図である。
【図9】図4の作動状態を示した背面図である。
1 支持リンク 2 油圧シリンダ 3 荷台 3a 台枠 3b 荷枠台 4 係止片 5 係止部材 6 レバー 20 レール 21 レール
Claims (1)
- 【請求項1】 X状に交差させた両側の支持リンク1と
油圧シリンダ2により荷台3を昇降自在にして構成する
作業用運搬車において、前記荷台3は、前記支持リンク
1の一方の上部で前端は枢結されると共に後端は前記支
持リンク1の他方の上部でレール20により案内されて
摺動可能に連繋する台枠3aと、該台枠3aの前部に前
端側を枢結する荷枠台3bとに分割すると共に、前記台
枠3aの後部に前記レール20を、機体側にレール21
をそれぞれ固設し、前記支持リンク1の一方の下部を前
記機体側のレール21に摺動可能とし、前記支持リンク
1の他方の下部を機体前部に枢結させ、前記支持リンク
1の交点近傍から延出する油圧シリンダ2の他端部を前
記荷枠台3bの後端部に連動連繋し、機体側の係止片4
と前記台枠3aの後端部を、また、該台枠3aと前記荷
枠台3bの後端部をそれぞれ切換えてロックさせること
ができる係止部材5をレバー6により切換え操作可能に
して構成したことを特徴とする作業用運搬車の荷台昇降
兼ダンプ装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1086093U JP2561027Y2 (ja) | 1993-02-02 | 1993-02-02 | 作業用運搬車の荷台昇降兼ダンプ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1086093U JP2561027Y2 (ja) | 1993-02-02 | 1993-02-02 | 作業用運搬車の荷台昇降兼ダンプ装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0660534U JPH0660534U (ja) | 1994-08-23 |
JP2561027Y2 true JP2561027Y2 (ja) | 1998-01-28 |
Family
ID=11762117
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1086093U Expired - Lifetime JP2561027Y2 (ja) | 1993-02-02 | 1993-02-02 | 作業用運搬車の荷台昇降兼ダンプ装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2561027Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR100819384B1 (ko) * | 2007-11-08 | 2008-04-04 | 강대호 | 적재함의 경사가 가능한 리프트 장치 |
-
1993
- 1993-02-02 JP JP1086093U patent/JP2561027Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH0660534U (ja) | 1994-08-23 |
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