JP2560562Y2 - コントロールユニットの着脱構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、コントロールユニット
の着脱構造に関し、特に、車載用の音響機器などを制御
するために用いられかつ本体のケーシングに着脱自在に
取り付けられるコントロールユニットの着脱構造に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】近年、車載用音響機器に於いて、高級・
高価なものが搭載されるようになってきている。その高
級化・高価格化に伴って車載用音響機器の盗難事故が問
題になる。

【０００３】例えば実公平３−３４９３３号公報には、
車載用音響機器の本体とコントロールユニットとを別体
化して、コントロールユニットを本体のケーシングのフ
ロントパネルに対して選択的に取付・取外し自在にした
ものが開示されている。この構造によれば、車輌から離
れる際にコントロールユニットをフロントパネルから外
して持ち去ることができるため、盗難を防止することが
できる。しかしながら、コントロールユニットを取外す
際の脱落の防止に信号ケーブル接続用のコネクタを用い
ているため、取付ロック状態を解除した際に１点のみで
支持された状態になり、不安定であるという問題があ
る。

【０００４】コントロールユニットをケーシングから取
外す際に、例えば、コントロールユニットの一方の端部
をケーシングから所定量突出させた状態、即ちケーシン
グに対して斜めに飛び出させた状態に一旦コントロール
ユニットを保持することが考えられる。その斜めに飛び
出した状態でコントロールユニットの支持状態を安定化
するためには、コントロールユニットの他端部を傾動自
在に支持するべく、その他端部とケーシングの対応する
部分とに選択的に係合可能な凹部及び凸部をそれぞれに
設けると共に、例えば折り畳み式のリンク機構を介して
コントロールユニットの一方の端部を選択的に支持し得
るようにすることにより、上記斜めに飛び出した状態で
も、コントロールユニットの両端部を支持することがで
きるため、その支持状態を安定化し得る。しかしなが
ら、リンク機構が複雑化しがちであり、部品点数も多く
なり易いという問題がある。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】このような従来技術の
問題点に鑑み、本考案の主な目的は、本体のケーシング
に対する装着状態を解除した際のコントロールユニット
の支持状態を安定化し得ると共に、構造を簡略化し得る
コントロールユニットの着脱構造を提供することにあ
る。

【０００６】

【課題を解決するための手段】このような目的は、本考
案によれば、本体のケーシングに着脱自在に取り付けら
れるコントロールユニットの着脱構造であって、前記コ
ントロールユニットを受容可能に前記ケーシングに設け
られた凹設部と、前記コントロールユニットを、前記凹
設部に受容する第１の位置と前記コントロールユニット
の一端部を前記凹設部の外方に突出させる第２の位置と
の間で傾動自在に支持し得るように、該他端部と前記凹
設部の対応する部分との間に設けられた係合・解除自在
な第１の係合手段と、前記凹設部の底面から出没し得る
ように前記凹設部に傾動自在に枢着された傾動部材と、
前記両位置間を動く前記コントロールユニットの前記一
端部の動きに対して前記傾動部材の傾動運動に伴って遊
端部が追従し得るように前記傾動部材にスライド自在に
支持されたスライド部材と、前記コントロールユニット
の前記一端部と前記スライド部材の前記遊端部との間に
設けられた係合・解除自在な第２の係合手段と、前記両
位置間に前記コントロールユニットがある状態で前記両
係合手段を係合状態に保持し得るように前記スライド部
材を弾発付勢するばね手段と、前記コントロールユニッ
トを前記第１の位置に選択的に保持するためのラッチ手
段とを有することを特徴とするコントロールユニットの
着脱構造を提供することにより達成される。

【０００７】

【作用】このようにすれば、コントロールユニットの一
端部をケーシングの凹設部の外方に突出させても、第１
及び第２の位置の両位置間を動くコントロールユニット
の一端部の動きに対して傾動部材の傾動運動に伴ってス
ライド部材の遊端部が追従し得ると共に、両係合手段の
係合状態を保持し得るようにスライド部材が弾発付勢さ
れているため、突出状態に於けるコントロールユニット
の脱落を防止し得る。また、スライド部材を弾発付勢力
に抗してスライドさせることにより、コントロールユニ
ットの他端部と凹設部の対応する部分との間の第１の係
合手段を解除状態にすることができ、その後、コントロ
ールユニットの一端部とスライド部材の遊端部との間の
第２の係合手段を解除状態にすることにより、コントロ
ールユニットを取外すことができる。

【０００８】

【実施例】以下、本考案の好適実施例を添付の図面を参
照して詳しく説明する。図１は、本考案が適用された車
載用音響機器としての例えばＣＤデッキの前面部を示す
斜視図であり、その操作パネルを形成すると共に着脱自
在なコントロールユニット１の取外した状態を示す斜視
図である。このコントロールユニット１は、図に示され
るように横長の板状に形成されており、ＣＤデッキ本体
のケーシングに対する装着時には、ケーシングのフロン
トパネル２に形成されかつ前方に向けて開放された凹設
部３内に受容されるようになっている。

【０００９】図２は、コントロールユニット１をフロン
トパネル２に取り付けた状態を一部破断して示す平面図
であり、図３は、図２のII−II線に沿って見た要部側断
面図である。図２に示されるように、コントロールユニ
ット１の長手方向両端面には、その長手方向に互いに相
反する向きにかつ裏面側にも開口する係合凹部４・５が
それぞれ設けられており、上記凹設部３に想像線で示さ
れるようにコントロールユニット１が受容された状態に
於いて、一方の係合凹部４に対応する部分としての凹設
部３の長手方向の一方の隅には、凹設部３の底面３ａに
概ね平行になるように切り起こされた２つの係合片６が
形成されている。この係合凹部４と係合片６とにより、
第１の係合手段が構成されている。

【００１０】凹設部３の底面３ａの長手方向の他方の隅
の近傍には傾動部材７が設けられている。この傾動部材
７は、図２に示されるように、フロントパネル２の裏面
２ａにねじ止めされたブラケット８に支持された枢支ピ
ン９により基端部を枢支されており、凹設部３の底面３
ａと同一面を形成し得る没入位置と、遊端部を図４に示
されるように底面３ａより前方に突出させた位置との２
位置間で傾動自在であり、凹設部３の底面３ａに設けら
れた開口部１１から前方に出没し得るようにされてい
る。また、傾動部材７を上記突出方向である図２の矢印
Ａに示される向きに傾動させるように弾発付勢するため
のねじりコイルばね１２が、枢支ピン９に同軸的に巻回
されて設けられている。

【００１１】傾動部材７には、スライド部材としてのＬ
字形状のフック１３の長辺部が、図２に示される傾動部
材７の没入位置に於いて底面３ａに沿う向きにスライド
自在に支持されている。傾動部材７の突出方向端面から
突出する向きに曲折されたフック１３の短辺部の遊端に
は、前記コントロールユニット１のもう一方の係合凹部
５に係合し得る係合突部１３ａが設けられている。ま
た、フック１３は、図２に示されるコントロールユニッ
ト１との係合状態に於いて、係合凹部５に係合突部１３
ａを弾発的に食い込ませるように、ブラケット８との間
に設けられた引っ張りコイルばね１４によりばね付勢さ
れている。この係合凹部５と係合突部１３ａとにより、
第２の係合手段が構成されている。

【００１２】傾動部材７を、ねじりコイルばね１２の付
勢力に抗して上記没入位置に保持するべく、ブラケット
８には、図３に示されるように、傾動部材７の下方の位
置にラッチ手段を構成するＬ字状部材１５が、傾動部材
７の傾動方向に沿う面に交差する向きに揺動し得るよう
に、そのＬ字状の角部を枢支されている。このＬ字状部
材１５の一方の遊端部には、上記したように突出方向に
弾発付勢されている傾動部材７を没入位置に保持するた
めに、傾動部材７の下面に設けられた爪部７ａと係合し
得るフック部１５ａが形成されている。また、Ｌ字状部
材１５を、傾動部材７の爪部７ａとフック部１５ａとが
互いに係合する位置に向けて付勢するためのねじりコイ
ルばね１６が、ブラケット８とＬ字状部材１５との間に
設けられている。

【００１３】ブラケット８には、凹設部３の底面３ａか
ら前方に対して出没し得るようにプッシュボタン１７が
設けられており、プッシュボタン１７の押し込み方向遊
端部が、Ｌ字状部材１５の他方の遊端部と連結されてい
る。コントロールユニット１には、フロントパネル２へ
の装着状態に於いてプッシュボタン１７の頭部と当接し
得る位置に、コントロールユニット１のパネル面から裏
面に至るように貫通する押し釦スイッチ１８が設けられ
ている。従って、コントロールユニット１の装着状態に
於いて押し釦スイッチ１８を図３の矢印Ｂに示される向
きに押し込むことにより、プッシュボタン１７の頭部が
押し込まれるため、ねじりコイルばね１６の付勢力に抗
してフック部１５ａを爪部７ａに対して矢印Ｃに示され
るように下方に逃がす向きにＬ字状部材１５が回動し、
爪部７ａとフック部１５ａとの係合状態が解除されるよ
うになっている。

【００１４】本発明によるコントロールユニットの着脱
構造では、図２に示される装着状態に於いて、前記した
ように凹設部３内にコントロールユニット１が受容さ
れ、係合凹部４と係合片６とが係合状態にあり、かつ係
合凹部５にフック１３の係合突部１３ａが弾発的に食い
込むように係合している。また、凹設部３の底面３ａに
傾動部材７が没入状態にあり、傾動部材７の爪部７ａと
Ｌ字状部材１５のフック部１５ａとが係合しており、上
記没入位置に傾動部材７が保持されている。なお、この
装着状態に於いては、コントロールユニット１と凹設部
３の底面３ａとの両者に設けられた図示されない接続端
子を介して、コントロールユニット１が本体と電気的に
接続され、コントロールユニット１の前面のパネル面の
各種操作スイッチを操作することにより本体を電気的に
駆動することができる。

【００１５】次に、コントロールユニット１を外す場合
には、コントロールユニット１のパネル面に露出してい
る押し釦スイッチ１８を押し込む。すると、前記したよ
うに爪部７ａとフック部１５ａとの係合状態が解除され
るため、ねじりコイルばね１２の付勢力により弾発的に
傾動部材７が突出し、図２の矢印Ｄに示される向きにコ
ントロールユニット１の長手方向の一方の端部が押し出
され、図４に示される状態になる。

【００１６】このとき、図４に示されるように、係合片
６との係合部分を支点としてコントロールユニット１が
回動し、凹設部３の長手方向の中心部から若干偏位した
位置にある枢支ピン９を支点として傾動部材７が回動す
るため、係合凹部５と係合突部１３ａとの各円弧状の軌
跡が異なることになるが、傾動部材７にスライド自在に
フック１３が支持されているため、係合凹部５の軌跡に
係合突部１３ａが追従し得る。更に、係合凹部５に食い
込む向きにフック１３が弾発付勢されていることから、
図４に示す突出状態に於いても、コントロールユニット
１の長手方向両端部に対する係合突部１３ａと係合片６
との係合状態が好適に確保され、コントロールユニット
１の支持状態が保持される。

【００１７】このように、コントロールユニット１をフ
ロントパネル２から突出させた状態に於いても、コント
ロールユニット１の長手方向両端部を確実に支持でき、
突出状態にあるコントロールユニット１の脱落を好適に
防止することができる。また、係合凹部５に食い込む向
きにフック１３が弾発付勢されていることから、突出時
にはより一層係合力が増すことになる。

【００１８】そして、コントロールユニット１を取り外
す場合には、フック１３に対する引っ張りコイルばね１
４による弾発付勢力に抗して、コントロールユニット１
を図４の矢印Ｅの向きに動かして、係合凹部４と係合片
６との係合状態を解除する。次に、フロントパネル２の
外方に完全にコントロールユニット１が出ている状態で
矢印Ｅとは逆向きに動かすことにより、係合凹部５と係
合突部１３ａとの係合状態を解除することができる。

【００１９】コントロールユニット１を装着する場合に
は、上記とは逆に、係合凹部５と係合突部１３ａとを係
合させつつ矢印Ｅの向きにコントロールユニット１を動
かすことにより、係合凹部４と係合片６とを係合させる
ことができ、図４の状態になったら、コントロールユニ
ット１を押し込む。コントロールユニット１が押し込ま
れることにより、傾動部材７も没入方向に押し込まれ、
図２に示される没入位置に達したら、傾動部材７の爪部
７ａにＬ字状部材１５のフック部１５ａが弾発的に係合
し得るようにされているため、コントロールユニット１
が、凹設部３内に受容された装着状態に保持される。

【００２０】なお、本実施例に於けるＬ字状部材１５な
どからなるラッチ手段は、コントロールユニット１に対
して直接作用するようにしても良い。また、コントロー
ルユニット１を弾発的に押し出すばね力を、傾動部材７
を介することなく、コントロールユニット１を直接的に
押し出すように作用させても良い。また、車載用音響機
器について示したが、これに限るものではなく、家庭用
音響機器や空調機器など各種機器の着脱自在なコントロ
ールユニットの取付支持構造に適用可能である。

【００２１】

【考案の効果】このように本考案によれば、傾動部材と
スライド部材及びそのばね手段とによる簡単かつ部品点
数の少ない構造にて、コントロールユニットの着脱構造
を構成することができると共に、コントロールユニット
を取外す際の脱落を好適に防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明が適用された車載用音響機器のコントロ
ールユニットの外した状態を示す斜視図。

【図２】コントロールユニットの装着状態を一部破断し
て示す平面図。

【図３】図２のII−II線に沿って見た要部破断側面図。

【図４】コントロールユニットの取外し要領を示す図２
に対応する図。

【符号の説明】

１ コントロールユニット ２ フロントパネル ３ 凹設部 ３ａ 底面 ４・５ 係合凹部 ６ 係合片 ７ 傾動部材 ７ａ 爪部 ８ ブラケット ９ 枢支ピン １１ 開口部 １２ ねじりコイルばね １３ フック １３ａ 係合突部 １４ 引っ張りコイルばね １５ Ｌ字状部材 １６ ねじりコイルばね １７ プッシュボタン １８ 押し釦スイッチ

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 本体のケーシングに着脱自在に取り付け
   られるコントロールユニットの着脱構造であって、 前記コントロールユニットを受容可能に前記ケーシング
   に設けられた凹設部と、前記コントロールユニットを、
   前記凹設部に受容する第１の位置と前記コントロールユ
   ニットの一端部を前記凹設部の外方に突出させる第２の
   位置との間で傾動自在に支持し得るように、該他端部と
   前記凹設部の対応する部分との間に設けられた係合・解
   除自在な第１の係合手段と、前記凹設部の底面から出没
   し得るように前記凹設部に傾動自在に枢着された傾動部
   材と、前記両位置間を動く前記コントロールユニットの
   前記一端部の動きに対して前記傾動部材の傾動運動に伴
   って遊端部が追従し得るように前記傾動部材にスライド
   自在に支持されたスライド部材と、前記コントロールユ
   ニットの前記一端部と前記スライド部材の前記遊端部と
   の間に設けられた係合・解除自在な第２の係合手段と、
   前記両位置間に前記コントロールユニットがある状態で
   前記両係合手段を係合状態に保持し得るように前記スラ
   イド部材を弾発付勢するばね手段と、前記コントロール
   ユニットを前記第１の位置に選択的に保持するためのラ
   ッチ手段とを有することを特徴とするコントロールユニ
   ットの着脱構造。