JP2777526B2 - 車載用ディスプレイ装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車両側に収納されたデ
ィスプレイ部を車両側から引き出して使用する車載用デ
ィスプレイ装置に係り、特に、使用状態にあるディスプ
レイ部の位置規制に関して改良を加えたものである。

【０００２】

【従来の技術】近年、車載用電子機器は多様化・高級化
する傾向にある。そのため、従来の音響機器に加えて、
映像情報を伝える車載用ディスプレイ装置が研究、開発
されている。また一般的に車載用機器には優れたスペー
ス性が要求されている。そこで、この要求を満たす車載
用ディスプレイ装置として、通常は車両側にディスプレ
イ部を収納し、使用時に車両側からディスプレイ部を引
き出す装置が提案されている。

【０００３】この様な車載用ディスプレイ装置の従来例
を図１３に示す。車両側にはコンソール１が設けられて
いる。また、コンソール１とユーザー（ドライバー）と
の間にシフトレバー４が設けられている。

【０００４】コンソール１にはホールドプレート２が摺
動可能に取り付けられている。ホールドプレート２の先
端部にはディスプレイ部３が支持されている。ディスプ
レイ部３はパネル状の部材であり、左右の側縁部中央に
支軸３ａを備えており、この支軸３ａを中心として回動
するようになっている。また、ディスプレイ部３は正面
部に映像を映し出す画面部３ｂを備えている。なお、コ
ンソール１内には図示しないが、ホールドプレート２及
びディスプレイ部３を摺動させる駆動源が設置されてい
る。

【０００５】通常状態では、ディスプレイ部３はホール
ドプレート２と共に水平状態でコンソール１内に収納さ
れている。ディスプレイ部３を使用する場合は、図示し
ない駆動源が動作して、ホールドプレート２と共にディ
スプレイ部３はコンソール１から引き出される。この
時、ディスプレイ部３は水平状態を保持したまま、引き
出される。その後、ユーザーは、引き出されたディスプ
レイ部３を支軸３ａを中心に回動させ、画面部３ｂをシ
フトレバー４側に起こす。そして、画面部３ｂが見易い
ようにディスプレイ部３の角度を調整する。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところで、一般に車載
用の装置には走行する車両から振動が加わる。また、車
両の走行又は発車時及び停車時、ユーザーは振動や慣性
により不安定な状態におかれる。ユーザーが不安定な状
態で装置を操作する場合、ディスプレイ部３の操作部に
対して不用意な力が入ることがある。

【０００７】以上のように、車両からの振動や過度の操
作力等、外部から強い負荷がディスプレイ部３からホー
ルドプレート２に伝わると、図１４に示すように、ホー
ルドプレート２がコンソール１側に入り込むという事態
が生じることがある。その際、ディスプレイ部３は起こ
された状態のままなので、その背面部がコンソール１に
衝突する。ディスプレイ部３がコンソール１に衝突する
と、ディスプレイ部３の故障原因となる。

【０００８】また、ホールドプレート２等が破損し、デ
ィスプレイ部３がコンソール１側に入り込んだまま、デ
ィスプレイ部３を引き出すことができなくなる恐れがあ
る。この場合、ディスプレイ部３を見易い位置まで回転
させることができなくなるという不具合が生じる。通
常、ディスプレイ部３の画面部３ｂはサイズが小さいた
め、僅かな角度の差でも非常に見え難い。そのため、デ
ィスプレイ部３が適切な位置まで回動しないと、画面部
３ｂの視認性が劣化した。

【０００９】また、ディスプレイ部３を引き出したり収
納したりする時、車両からの振動や過度の操作力がディ
スプレイ部３に加わると、ディスプレイ部３がコンソー
ル１内に引掛かったり、浮き上がったりするという恐れ
がある。この様な事態が発生すると、装置が使用不能な
状態になる恐れがある。

【００１０】以上のように従来技術において、ディスプ
レイ部３に外力が加わる場合、ユーザーが見易い位置に
ディスプレイ部３を固定しておくことが困難であった。
また、ディスプレイ部３の摺動動作が確実に実行されな
いことにより、ディスプレイ装置が使用不能になる危険
性が存在した。この様な問題点が存在することにより、
装置の信頼性が低下した。

【００１１】本発明は、この様な課題を解決するために
提案されたものであり、その目的は、車両からの振動や
過度の操作力が装置に伝わってもユーザーが見易い位置
にディスプレイ部を確実に固定すると共に、ディスプレ
イ部の摺動動作を安定させ、装置の信頼性を向上させる
車載用ディスプレイ装置を提供することである。

【００１２】

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに、本発明は、車両側に固定される本体フレームと、
この本体フレームに対して摺動可能に取り付けられたホ
ールドプレートと、このホールドプレートに対して回動
自在に支持されたディスプレイ部とを有し、前記ディス
プレイ部は、ホールドプレートに沿った収納位置とホー
ルドプレートから立ち上がった使用位置、および使用位
置よりさらに収納位置と反対側に回動したロック解除位
置の間を回動するように支持されている車載用ディスプ
レイ装置において、ホールドプレートに、本体フレーム
に係合可能なロックレバーと、該ロックレバーが係合動
作を行うようにロックレバーを偏倚する弾性手段とから
成る固定手段が設けられ、前記固定手段は、ホールドプ
レートが摺動方向の所定の位置まで突出し且つディスプ
レイ部が回動する時に、ホールドプレートの摺動方向に
おける複数の位置で、該ホールドプレートを本体フレー
ムに対して固定するように構成され、前記ディスプレイ
部は、その収納位置およびロック解除位置において、ロ
ックレバーを押圧して本体フレームとホールドプレート
との固定を解除するように構成されたことを特徴とす
る。

【００１３】

【作用】以上の構成を有する本発明は次のように作用す
る。すなわち、ディスプレイの収納位置においては、デ
ィスプレイ部がロックレバーを押圧して本体フレームと
ホールドプレートとの固定を解除するので、収納したデ
ィスプレイ部をホールドプレートと共に摺動させること
で、本体内に引き込むことができる。

【００１４】一方、ホールドプレートが本体フレームよ
り突出し、ディスプレイ部を使用位置に回動した場合に
は、固定手段がこのホールドプレートを本体フレームに
対して固定することができる。従って、外部からの振動
や過度の操作力がディスプレイ装置に伝わっても、ホー
ルドプレートが本体フレーム側に入り込むことがない。

【００１５】さらに、使用時において、ディスプレイ部
の位置を調整する場合には、ディスプレイ部をロック解
除位置にまで大きく回動させることにより、ロックレバ
ーを押圧して本体フレームとホールドプレートとの固定
を解除する。その結果、ホールドプレートを摺動させて
ディスプレイ部の位置を前後に摺動させることができ
る。

【００１６】このように本発明においては、収納時にお
けるホールドプレートのロック手段がそのままディスプ
レイ部の前後方向の位置を調整するためのロック手段と
して使用され、これらの２種類のロックをディスプレイ
部の回動位置のみによって係合解除するようにしてい
る。

【００１７】

【実施例】［第１実施例］ 進んで、本発明の第１実施例を図１〜図８を参照して具
体的に説明する。第１実施例は、ロワーケース５と、ホ
ールドプレート６と、ディスプレイ部７と、固定手段８
とを備えているもので、本発明の請求項１に対応する。
以下、これらの部材に関して順次説明する。図１は第１
実施例の斜視図、図２（Ａ）は第１実施例の平面図、図
２（Ｂ）及び図３〜図６は第１実施例の側面図、図７は
第１実施例の外観を示す側面図、図８は第１実施例の要
部拡大側面図である。なお、図１３に示した従来例と同
一部材に関しては同一符号を付し、説明は省略する。ま
た、各部材の動作方向は、ユーザー側から見て手前側か
ら奥側への移動を後退、奥側から手前側への移動を前進
とする。

【００１８】（第１実施例の構成） ロワーケース５はコンソール１内に固定されている。こ
のロワーケース５は本体フレームに含まれるものであ
り、互いに平行な側縁部と底面部とから構成される。ロ
ワーケース５の左右側縁部にはガイドシャフト９，１０
が設けられている。また、ガイドシャフト１０と平行に
ラック（図示せず）が設けられている。

【００１９】ホールドプレート６は、ロワーケース５の
底面部上に前後方向に摺動可能に取り付けられている。
ホールドプレート６はロワーケース５の内側の幅寸法を
有する板状部材である。ホールドプレート６の左右の側
縁部には、ガイド部１１，１２が設けられている。これ
らガイド部１１，１２は各々、前記ガイドシャフト９，
１０に摺動自在に嵌合されている。

【００２０】また、ガイド部１２（図１中、右側）に近
接してモータ１３が配設されている。このモータ１３が
ホールドプレート６の摺動動作の駆動源である。モータ
１３には駆動軸１３ａが設けられており、駆動軸の先端
にはピニオン（図示せず）が設置されている。このピニ
オンはロワーケース５側のラック（図示せず）に嵌合さ
れている。

【００２１】更に、ホールドプレート６の左右側縁部に
は手前側に突出して一対のトルクブッシュ１４が設けら
れている。これらトルクブッシュ１４の先端部には支軸
１４ａが設けられている。また、ホールドプレート６の
ほぼ中央には、弾性力を有した半円形の弾性突起２１が
設けられている。弾性突起２１は所定の間隔を持って左
右に配置されている。

【００２２】ディスプレイ部７は、略直方体状の部材で
あり、左右側縁部の中央に前記トルクブッシュ１４の支
軸１４ａが取り付けられるようになっている。これによ
り、ディスプレイ部７はホールドプレート６に対し回転
可能に支持される。ディスプレイ部７の上面部には映像
を映し出す画面部７ａが設けられている。ディスプレイ
部７上面部の図中左側縁部に沿って複数の操作ボタン７
ｂが設けられている。また、ディスプレイ部７の奥側縁
部には突起２２（側面図に図示）が形成されている。デ
ィスプレイ部７が水平状態をとる時、突起２２は前記弾
性突起２１に係合する。この時、弾性突起２１は突起２
２を上方から押えるようになっている。さらにディスプ
レイ部７の手前側縁部の図中左端部には開閉ボタン１５
が設けられている。

【００２３】固定手段８は、係合穴１６、前後方向に延
びるロックレバー１７およびスライドレバー１８並びに
弾性部材１９，２０（側面図に図示）から構成される。
これらは、ホールドプレート６のガイド部１１（図１
中、左側）に近接して設置されている。

【００２４】係合穴１６は、ホールドプレート６側の係
合穴１６ａと、ロワーケース５側の係合穴１６ａとから
構成される。係合穴１６ａ，１６ｂは一定の間隔で４
つ、前後方向に沿って一直線上に設けられている。

【００２５】ロックレバー１７は、ほぼ中央に設けられ
た支軸を中心にして両端部が上下方向に揺動するように
ホールドプレート６に対して回動可能に取り付けられて
いる。また、ロックレバー１７は手前側端部がディスプ
レイ部７の奥側縁部と当接するように配設されている。
ロックレバー１７の奥側端部には前記係合穴１６ａ，１
６ｂに係合可能な爪部１７ａが形成されている。爪部１
７ａは楔形をしており、手前側端面は所定の傾斜を有し
ており、奥側の端面はロワーケース５及びホールドプレ
ート６に対して直角な有している。そのため、爪部１７
ａに前方へ引き出すような方向（図８中、矢印方向）に
力が加わると傾斜面を係合穴１６ｂが滑り、ロックレバ
ー１７は回動する。これに対して、爪部１７ａに後方へ
押し戻すような力が加わる場合、直角面に係合穴１６ｂ
が当り、ロックレバー１７は回動することがない。つま
り、ロックレバー１７と係合穴１６とはラチェット機構
を構成する。

【００２６】スライドレバー１８は、ホールドプレート
６上に前後方向に摺動可能に取り付けられている。ま
た、スライドレバー１８には内側に突出するアーム部１
８ａが形成されている。アーム部１８ａはロックレバー
１７の下方に配置されている。スライドレバー１８が後
退する時、アーム部１８ａはロックレバー１７の奥側端
部を上昇させる。

【００２７】弾性部材１９は、ロックレバー１７に取り
付けられている。弾性部材１９は、ロックレバー１７の
爪部１７ａを係合穴１６ｂ側に偏倚するように設けられ
ている。弾性部材２０は、スライドレバー１８に取り付
けられている。弾性部材２０はスライドレバー１８を手
前側に偏倚するように設けられている。

【００２８】（第１実施例の作用） 以上のような構成を有する第１実施例の作用は次の通り
である。

【００２９】(1) ディスプレイ部７の収納状態 まずホールドプレート６がロワーケース５の最も奥側に
摺動される時すなわちホールドプレート６の後退動作が
完了した時点では、ディスプレイ部７はロワーケース５
内に水平状態で収納されている（但し、ディスプレイ部
７の手前側縁部はコンソール１表面に露出している）。
この時、ディスプレイ部７側の突起２２とホールドプレ
ート６側の弾性突起２１とは係合している。これによ
り、ディスプレイ部７は水平状態に維持される。つま
り、突起２２と弾性突起２１とが係合しているため、車
両の振動等によってディスプレイ部７が不用意に動くこ
とがない。また、ディスプレイ部７の奥側縁部がロック
レバー１７の手前側端部を上方から押圧している。これ
により、ロックレバー１７は弾性部材１９の弾性力に逆
らってほぼ水平状態になっており、爪部１７ａは係合穴
１６ａ，１６ｂのいずれにも係合しないよう上方に位置
している。

【００３０】(2) ディスプレイ部７の引出し動作および
回動動作 ロワーケース５内のディスプレイ部７を次のようにして
手前側に引き出す。すなわち、開閉ボタン１５を押圧す
ると、モータ１３に通電がなされる。そのため、駆動軸
１３ａに設けられたピニオン（図示せず）がロワーケー
ス５側のラック（図示せず）上を回転する。従って、ピ
ニオンの回転力がホールドプレート６に伝わる。そし
て、ガイド部１１，１２がガイドシャフト９，１０を摺
動しつつ、ホールドプレート６が前進する。と同時に、
トルクブッシュ１４に支持されたディスプレイ部７が水
平状態のまま前進する（図２の状態）。

【００３１】続いて、トルクブッシュ１４の支軸１４ａ
を中心にしてディスプレイ部７の手前側縁部を下降させ
るようにしてディスプレイ部７を回動させることによっ
て、引き出したディスプレイ部７を見易い位置に調整す
る。このとき、突起２２と弾性突起２１との係合は解除
される。

【００３２】ディスプレイ部７が回動すると、ディスプ
レイ部７の奥側縁部がロックレバー１７の手前側端部か
ら離れ、ロックレバー１７が弾性部材１９の弾性力によ
り回動する。これにより、その爪部１７ａがホールドプ
レート６側の係合穴１６ａを貫通してロワーケース５側
の係合穴１６ｂに係合する。これにより、ロワーケース
５に対してホールドプレート６がロックされる。この様
なロックにより車両側に振動が加わっても、ディスプレ
イ部７がロワーケース５側へ移動することがない（図３
の状態）。

【００３３】なお、開閉ボタン１５を押圧してディスプ
レイ部７を引き出した後、所定の時間内にディスプレイ
部７を回動させないと、ディスプレイ部７がコンソール
１側に再度収納されるようになっている。また、図示し
ないが、ホールドプレート６のクランク爪がディスプレ
イ部７の背面部のスイッチから離れた時点で、ディスプ
レイ部７に通電がなされるように設定されているため、
ディスプレイ部７の回転動作を行うと同時に画面部７ａ
にＴＶ映像等が現れる。

【００３４】(3) ディスプレイ部７の前後方向への調整
動作 次に、見易い位置に回動調整したディスプレイ部７を後
退（バックスライド）させる場合、次の手順で行う。ま
ずディスプレイ部７をトルクブッシュ１４の支軸１４ａ
を中心に水平状態から１１０度程度まで回動させる。す
ると、ディスプレイ部７の背面がスライドレバー１８の
手前側端部に当たり、該スライドレバー１８がホールド
プレート６に対して後退する。この後退によりスライド
レバー１８のアーム部１８ａがロックレバー１７の奥側
端部を押し上げる。これにより、ロックレバー１７の爪
部１７ａがロワーケース５の係合穴１６ｂから離脱し、
ロワーケース５とのロックが外れる（図４の状態）。

【００３５】この状態を保持したまま、ディスプレイ部
７を後方に押す。この時、ガイド部１１，１２がガイド
シャフト９，１０を摺動しつつ、ホールドプレート６は
後退し、ロワーケース５内に収納される（図５の状
態）。このようにしてディスプレイ部７をスムーズに後
退させることができる。

【００３６】ディスプレイ部７が所望の位置まで後退し
た後、ディスプレイ部７を再び見易い位置に回動調整す
る。この時、スライドレバー１８は弾性部材２０の弾性
力により前進する。従って、スライドレバー１８のアー
ム部１８ａはロックレバー１７の奥側端部を押し上げる
ことを止め、ロックレバー１７は弾性部材１９の弾性力
により回動し、爪部１７ａは下降する。そして、この爪
部１７ａはロワーケース５の係合穴１６ｂに係合する。
これにより、再度ホールドプレート６はロワーケース５
にロックされる（図６の状態）。

【００３７】なお、ディスプレイ部７を前進させる場合
すなわち手前側に引張り出す場合には、ロックレバー１
７と係合穴１６ａ，１６ｂとがラチェット機構を構成し
ているので、前記のようにスライドレバー１８によりロ
ックレバー１７を外さなくとも、ディスプレイ部７を手
前側に引張り出すことが可能である。

【００３８】(4) ディスプレイ部７の収納動作 また、ディスプレイ部７をロワーケース５内に収納する
時は、ディスプレイ部７を水平位置まで引張りだし、回
転角度を０度にしてディスプレイ部７の突起２２とホー
ルドプレート６の弾性突起２１を係合させる。従って、
ディスプレイ部７を収納する際も、外部からの振動等に
よってディスプレイ部７が動くことがない。

【００３９】以上のような本実施例によれば、ホールド
プレート６がロワーケース５より手前側に突出した時、
ロックレバー１７が最前端の係合穴１６ｂに係合してホ
ールドプレート６をロワーケース５に確実に固定する。
従って、ディスプレイ装置に対して外部から振動や過度
の操作力が伝わっても、ホールドプレート６がロワーケ
ース５側に入り込むことがない。

【００４０】又、ディスプレイ部７が回動する前の水平
状態にある時、ディスプレイ部７自体がロックレバー１
７を押圧してロックレバー１７と係合穴１６との係合を
阻止している。従って、ロックレバー１７はロワーケー
ス５に対して解除状態にあり、ディスプレイ部７が摺動
動作を行う際にロックレバー１７がロワーケース５側に
引掛かるということがない。

【００４１】しかも、弾性突起２１と突起２２とがディ
スプレイ部７をホールドプレート６に対して水平に保持
しているため、ディスプレイ部３がコンソール１内での
浮き上がりを防止することができる。また、ディスプレ
イ部７が水平状態を保持していれば、前述したようにロ
ックレバー１７の解除状態を継続させることができるの
で、ディスプレイ部７の摺動動作中にロックレバー１７
のロワーケース５側への引掛かりを確実に防止できる。

【００４２】［第２実施例］ （第２実施例の構成） 次に、本発明の第２実施例を図９〜図１２に示した側面
図を参照して具体的に説明する。なお、図９〜図１２に
おいて左側がユーザーから見て手前側、右側がユーザー
から見て奥側である。第２実施例の基本的な構成は前記
第１実施例とほぼ同様であるが、次の３点で第１実施例
と相違している。

【００４３】（１）ディスプレイ部７の配置およびアッ
パーケース２６ ディスプレイ部７は上下反対に、すなわち水平状態で上
面側の画面部７ａが下側に向き、底面部が上側に向くよ
うに配設されている。これに対応して、第１実施例にお
いてロワーケース５であった部材は、第２実施例ではア
ッパーケース２６となり、このアッパーケース２６の下
方にホールドプレート６が位置し、ホールドプレート６
の下方にディスプレイ部７の底面部が位置するようにな
っている。なお、アッパーケース２６はロワーケース５
に形成されていた係合穴１６ｂを含んでいる。

【００４４】（２）ディスプレイ部７の底面部の構成 ディスプレイ部７の底面部に当接部２３およびガイド溝
２４が形成されている。当接部２３は、奥側が斜辺とな
る直角三角形の断面形状であり、水平状態にて上方に突
出している。一方、ガイド溝２４は当接部２３の手前側
に位置し、手前側端部にテーパー部２４ａを有してい
る。

【００４５】（３）ロックレバー２５の構成 第１実施例のロックレバー１７に代えてロックレバー２
５が設けられている。ロックレバー２５は前記当接部２
３およびガイド溝２４に対して手前側端部が当接するよ
うに構成されている。またロックレバー２５の奥側端部
には上方に突出して爪部２５ａが形成されており、その
働きはロックレバー１７の爪部１７ａと同様、係合穴１
６ａ，１６ｂと係合してホールドプレート６とアッパー
ケース２６とを固定することである。なお、ロックレバ
ー２５の手前側端部にはディスプレイ部７の底面部奥側
部分が下方から当接するようになっている。またロック
レバー２５にはロックレバー１７に同じように、爪部２
５ａを係合穴１６ｂ側に偏倚するように弾性部材１９が
取り付けられている（但し偏倚する方向は上方）。

【００４６】（第２実施例の作用） 以上のような構成を有する第２実施例の作用は次の通り
である。なお第２実施例の作用における主な特徴は、デ
ィスプレイ部７のバックスライド動作を行う際に動作す
るスライドレバー１８を不要とした点であるが、その点
に関しては後述するとして、第１実施例と同様の順序に
従って説明する。

【００４７】(1) ディスプレイ部７の収納状態 ディスプレイ部７を水平状態にあるとき、ディスプレイ
部７側の突起２２とホールドプレート６側の弾性突起２
１とが係合している（図９の状態）。このとき、ディス
プレイ部７の底面部奥側部分がロックレバー２５の手前
側端部を下方から押圧しており、ロックレバー２５は弾
性部材１９の弾性力に逆らってほぼ水平状態になってお
り、爪部２５ａは係合穴１６ａ，１６ｂに係合しないよ
う下方に位置する。なお、モータ１３によるディスプレ
イ部７の引出し動作は前記第１実施例とほぼ同様なので
説明を省略する。

【００４８】(2) ディスプレイ部７の回動動作 トルクブッシュ１４の支軸１４ａを中心にしてディスプ
レイ部７の手前側縁部を上昇させるようにしてディスプ
レイ部７を回動させ、引き出したディスプレイ部７を見
易い位置に調整する。このとき、突起２２と弾性突起２
１との係合は解除される。

【００４９】ディスプレイ部７が回動すると、ディスプ
レイ部７の底面部の奥側部分がロックレバー２５の手前
側端部から離れ、ロックレバー２５が弾性部材１９の弾
性力により回動する。これにより、その爪部２５ａがホ
ールドプレート６側の係合穴１６ａを貫通してアッパー
ケース２６側の係合穴１６ｂに係合する。これにより、
アッパーケース２６に対してホールドプレート６がロッ
クされる。このロックにより車両側に振動が加わって
も、ディスプレイ部７がアッパーケース２６側へ移動す
ることがない。

【００５０】さらにディスプレイ部７の回動に応じて、
ロックレバー２５の手前側端部が当接部２３を乗越え、
ガイド溝２４に進入する（図１０、図１１の状態）。そ
して、ロックレバー２５の手前側端部がテーパー部２４
ａに達する時点までディスプレイ部７が回転すると、テ
ーパー部２４ａがロックレバー２５の手前側端部に当接
する。これによりディスプレイ部７の自重がロックレバ
ー２５の手前端部にかかり、爪部２５ａを係合穴１６
ａ，１６ｂに強く係合する（図１２の状態）。なお、デ
ィスプレイ部７の収納動作を行う場合は上記のディスプ
レイ部７の回動動作の逆方向に手順で行うだけなので説
明は省略する。

【００５１】(3) ディスプレイ部７の前後方向への調整
動作 次に、見易い位置に回動調整したディスプレイ部７を後
退（バックスライド）させる場合、次の手順で行う。ま
ず図１２に示した状態からディスプレイ部７を手前側に
倒すようにして回動させ、当接部２３がロックレバー２
５の手前側端部を押し上げる。この状態がロックレバー
２５の解除開始時であり、図９の状態までディスプレイ
部７を回動させることによりロックレバー２５をアッパ
ーケース２６の係合穴１６ａから外す（ロックレバー２
５の解除終了）。

【００５２】この状態を保持したまま、ディスプレイ部
７を後方に押す。この時、ガイド部１１，１２がガイド
シャフト９，１０を摺動しつつ、ホールドプレート６は
後退し、アッパーケース２６側に収納される。従って、
ディスプレイ部７をスムーズに後退させることができ
る。

【００５３】ディスプレイ部７が所望の位置まで後退し
た後、ディスプレイ部７を再び見易い位置に回動調整す
る。この時、テーパー部２４がロックレバー２５の手前
側端部を下方に押す図１２の状態に戻り、この爪部２５
ａがアッパケース２６の係合穴１６ｂに係合する。これ
により、再度ホールドプレート６はアッパケース２６に
ロックされる（図１２の状態）。

【００５４】以上のようなディスプレイ部７のバックス
ライド動作を行う第２実施例においては、次のような独
自の作用効果を発揮することができる。すなわち、当接
部２３がロックレバー２５の端部と当接することにより
アッパーケース２６とホールドプレート６との固定を解
除するため、第１実施例のようにロックレバー１７を解
除方向に動作させるスライドレバー１８を削減すること
ができる。このスライドレバー１８の削減により、スラ
イドレバー１８に関連する部材、すなわちスライドレバ
ー１８の摺動動作をガイドするピン、このピンをスライ
ドレバー１８に係合させるＥリング、さらにはスライド
レバー１８を初期位置に復帰させる弾性体をも設ける必
要がなくなる。その結果、組立工数および生産コストを
大幅に削減することができる。

【００５５】また、第２実施例においては、水平状態に
あるディスプレイ部７が底面部を上に向けて配置してい
るので、ディスプレイ部７を引き出した際、直ぐにこの
底面部が見える。したがって、この底面部に操作ボタン
や接続端子などを設ける場合でも、その使い勝手は良
い。またディスプレイ部７の底面部側に操作ボタンを集
中させれば、画面部７ａの大形化を図ることも容易であ
る。

【００５６】［他の実施例］ なお、本発明は、上記のような実施例に限定されるもの
ではなく、次のような実施例も含むものである。例え
ば、スライドレバー１８は、少なくともその動作時には
ロックレバー１７と当接するので、スライドレバー１８
とロックレバー１７との位置関係や形状を適当に設定す
ることにより、スライドレバー１８に設けられた弾性部
材２０の働きを、ロックレバー１７に設けられた弾性部
材１９を用いて行うことも可能である。また、逆に弾性
部材２０の働きによりロックレバー１７を係合穴１６側
に偏倚させても良い。つまり、スライドレバー１８及び
ロックレバー１７に設けられた弾性部材を兼用させるこ
とができる。この様な実施例によれば、部材数を削減す
ることができる。

【００５７】

【発明の効果】以上述べたとおり、本発明の車載用ディ
スプレイ装置によれば、ディスプレイ部を支持するホー
ルドプレートが本体フレームより突出した時に、このホ
ールドプレートを本体フレームに対して固定する固定手
段を備えることにより、車両からの振動や過度の操作力
が装置に伝わってもユーザーが見易い位置にディスプレ
イ部を確実に固定すると共に、ディスプレイ部の摺動動
作を安定させ、装置の信頼性を向上させることができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の車載用ディスプレイ装置の第１実施例
を示す斜視図。

【図２】（Ａ）は第１実施例の平面図、（Ｂ）は第１実
施例の側面図。

【図３】第１実施例の側面図。

【図４】第１実施例の側面図。

【図５】第１実施例の側面図。

【図６】第１実施例の側面図。

【図７】第１実施例の外観を示す側面図。

【図８】第１実施例の要部拡大側面図。

【図９】本発明の車載用ディスプレイ装置の第２実施例
の側面図。

【図１０】第２実施例の側面図。

【図１１】第２実施例の側面図。

【図１２】第２実施例の側面図。

【図１３】従来例の外観を示す側面図。

【図１４】従来例の外観を示す側面図。

【符号の説明】

１ コンソール ５ ロワーケース ６ ホールドプレート ７ ディスプレイ部 ８ 固定手段 １４ トルクブッシュ １５ 開閉ボタン １６ 係合穴 １７ ロックレバー １８ スライドレバー １９，２０ 弾性部材 ２１ 弾性突起 ２２ 突起 ２３ 当接部 ２４ ガイド溝 ２５ ロックレバー ２６ アッパーケース

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 山田 京子 東京都文京区白山５丁目35番２号 クラ リオン株式会社内 (56)参考文献 実開 平３−34277（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭60−22053（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁶，ＤＢ名) B60R 11/02 H04N 5/64 521

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両側に固定される本体フレームと、こ
   の本体フレームに対して摺動可能に取り付けられたホー
   ルドプレートと、このホールドプレートに対して回動自
   在に支持されたディスプレイ部とを有し、 前記ディスプレイ部は、ホールドプレートに沿った収納
   位置とホールドプレートから立ち上がった使用位置、お
   よび使用位置よりさらに収納位置と反対側に回動したロ
   ック解除位置の間を回動するように支持されている車載
   用ディスプレイ装置において、 ホールドプレートに、本体フレームに係合可能なロック
   レバーと、該ロックレバーが係合動作を行うようにロッ
   クレバーを偏倚する弾性手段とから成る固定手段が設け
   られ、 前記固定手段は、ホールドプレートが摺動方向の所定の
   位置まで突出し且つディスプレイ部が回動する時に、ホ
   ールドプレートの摺動方向における複数の位置で、該ホ
   ールドプレートを本体フレームに対して固定するように
   構成され、 前記ディスプレイ部は、その収納位置およびロック解除
   位置において、ロックレバーを押圧して本体フレームと
   ホールドプレートとの固定を解除するように構成された
   こと、 を特徴とする車載用ディスプレイ装置。