JP3295627B2 - シートスライド装置 - Google Patents

シートスライド装置

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JP3295627B2
JP3295627B2 JP28891797A JP28891797A JP3295627B2 JP 3295627 B2 JP3295627 B2 JP 3295627B2 JP 28891797 A JP28891797 A JP 28891797A JP 28891797 A JP28891797 A JP 28891797A JP 3295627 B2 JP3295627 B2 JP 3295627B2
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Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、シート本体が前
後方向に移動可能な車両用シートのシートスライド装置
に関する。
【０００２】
【従来の技術】この種のシートスライド装置において、
アッパーレールの側面に、基部近傍を回動可能に軸着さ
れているロックプレートは、ロック歯が形成されている
自由端までの長さがかなり長いので、アッパーレールに
負荷が作用した際にはロックプレートの自由端側は、ア
ッパーレールの側面から離れる傾向にある。このため、
アッパーレールがロアレールのロック溝から離脱する方
向に移動し、シートスライド装置のロック機能が低下す
るおそれがあった。
【０００３】そこで、従来、ロックプレートの自由端側
が、アッパーレールの側面から離れる方向に揺動するの
を防止するため、アッパーレールにロックプレートを組
み付ける際、図１１に示すように、アッパーレール１の
側面に形成された長孔１ａに、ロックスプリング２を係
止するための係止部３ａを有するつば３ｂ付のリベット
３を遊嵌させ、このリベット３にロックプレート４をか
しめて取り付け、ロックプレート４とリベット３のつば
３ｂとによりアッパーレール１を挟持せしめている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上述したシ
ートスライド装置においては、つば３ｂを一体的に有す
る複雑な形状のリベット３を必要とするので、コストが
アップするばかりでなく、ロックプレート４の組付工数
が多くなり、さらに、コストアップする等の問題があっ
た。
【０００５】この発明は、上述した問題を解決するため
になされたもので、その目的とするところは、部品点数
の削減を図ると共に、組付性の向上を図ったシートスラ
イド装置を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、この発明に係る請求項１のシートスライド装置で
は、アッパーレールの側面にロックプレートの基部近傍
を回動可能に軸着し、自由端側の下部に形成されている
ロック孔を、ロアレール側のロック歯にロックスプリン
グの付勢力を利用して係合することにより、シート本体
の前後方向への移動を阻止すると共に、前記係合を解除
することにより、前記シート本体の移動を可能とするよ
うに構成されたシートスライド装置であって、前記ロッ
クプレートの、前記アッパーレールに形成されているロ
ックプレートガイド用長孔に対応する位置に、このロッ
クプレートガイド用長孔を挿通すると共に、前記ロック
スプリングを係止するように形成されたロックスプリン
グ係止手段を設け、また、前記アッパーレールの、ロッ
クプレート自由端部に対応する位置に、ロックプレート
の自由端側を摺動可能に保持するよう形成したロックプ
レート保持手段を設けたことを特徴としている。
【０００７】また、請求項２のシートスライド装置で
は、前記ロックスプリング係止手段は、前記ロックプレ
ートを折り曲げて形成したことを特徴としている。
【０００８】また、請求項３のシートスライド装置で
は、前記ロックプレート保持手段は、前記アッパーレー
ルを切り起して折り曲げることにより形成したことを特
徴としている。
【０００９】また、請求項４のシートスライド装置で
は、前記ロックプレートの自由端には、前記ロックプレ
ート保持手段が通過可能な切欠部を形成したことを特徴
としている。
【００１０】また、請求項５のシートスライド装置で
は、前記ロックプレートの自由端の上部には、前記ロッ
クプレート保持手段のガイド突部を形成したことを特徴
としている。
【００１１】そして、上述した請求項１のシートスライ
ド装置によれば、ロックプレートに、ロックスプリング
を係止するためのロックスプリング係止手段が形成され
ていると共に、アッパーレールに、ロックプレートの自
由端側を保持するロックプレート保持手段が形成されて
いる。これによって、別途部品を組付ける必要がないの
で、部品点数の削減を図ることができると共に、組付性
の向上を図ることができる。
【００１２】また、請求項２及び請求項３のシートスラ
イド装置によれば、ロックプレート及びアッパーレール
に少許の加工を施すことにより、ロックスプリング係止
手段及びロックプレート保持手段を形成することができ
るので、コストの低減化を図ることができる。
【００１３】また、請求項４のシートスライド装置によ
れば、ロックプレートに形成した切欠部により、ロック
プレートのアッパーレールへの組付けを容易に行うこと
ができるので、さらに、組付性の向上を図ることができ
る。
【００１４】また、請求項５のシートスライド装置によ
れば、ロックプレートに形成したガイド突部により、ロ
ックプレート自由端のロックプレート保持手段からの脱
落を防止することができるので、ロックプレートがアッ
パーレールから離れるのを防止し、ロックプレートの機
能を十分に果すことができる。
【００１５】
【発明の実施の形態】以下、この発明に係る実施の形態
を図１〜図１０を参照して説明する。
【００１６】図において、Ｅは車両用シートのシートス
ライド装置であり、アッパーレール３０の側面に、ロッ
クプレート４０の基部近傍を回動可能に軸着し、自由端
側の下部に形成されているロック孔４２をロアレール２
０側のロック歯２２にロックスプリング５０の付勢力を
利用して係合することにより、シート本体１０の前後方
向への移動を阻止すると共に、その係合を解除すること
により、シート本体１０の移動を可能するように構成さ
れている。
【００１７】そして、ロックプレート４０の、アッパー
レール３０に形成されているロックプレートガイド用長
孔３１に対応する位置に、ロックプレートガイド用長孔
３１を挿通すると共に、ロックスプリング５０を係止す
るように形成されたロックスプリング係止手段４３を設
け、また、アッパーレール３０の、ロックプレート４０
の自由端部に対応する位置に、ロックプレート４０の自
由端側を摺動可能に保持するよう形成したロックプレー
ト保持手段６０を設けている。
【００１８】また、ロックスプリング係止手段４３は、
ロックプレート４０を折り曲げて形成されており、ロッ
クプレート保持手段６０は、アッパーレール３０を切り
起して折り曲げて形成されている。
【００１９】また、ロックプレート４０の自由端には、
ロックプレート保持手段６０が通過可能な切欠部４４が
形成されている。
【００２０】さらに、ロックプレート４０の自由端の上
部には、ロックプレート保持手段６０のガイド突部４５
が形成されている。
【００２１】さらに、この発明に係る実施の形態の構成
を詳細に説明する。
【００２２】シート本体１０は、図１０に示すように、
シートクッション１１と、シートバック１２を備えてお
り、このシートバック１２は、シートクッション１１の
後部に下部を図示しないシートリクライニング装置によ
り回動可能に軸着されている。
【００２３】ロアレール２０は、車体のフロア２１側に
前後方向に沿って取り付けられており、このロアレール
２０は、断面略Ｕ字状に形成されており、その両側に内
方へ向けて係止部２３，２３が形成されている。また、
このロアレール２０にアッパーレール３０が前後方向に
沿って移動可能に支持されている。このアッパーレール
３０は、略Ｌ字状のプレートを重ねた断面略逆Ｔ字状に
形成されており、その両側に上方へ向けて係止部１５，
１５が形成されている。また、このアッパーレール３０
はシート本体１０のシートクッション１１を載置してお
り、これによって、シート本体１０が前後方向に移動可
能となっている。なお、このアッパーレール３０の後部
には前記シートリクライニング装置を取付ける取付孔１
３，１３及びシートベルトのアンカーを固定する取付部
１４が形成されている。
【００２４】このロアレール２０の一方の係止部２３
に、前後方向に沿って複数のロック歯２２が等間隔に形
成されている。また、アッパーレール３０の縦壁部１６
の前部側には、ロックプレート４０の基部近傍が枢軸４
１により回動可能に軸着されており、このロックプレー
ト４０の自由端側に、ロアレール２０のロック歯２２に
係止可能な複数、例えば２個のロック孔４２を有するロ
ック部４６が形成されている。このロックプレート４０
のロック部４６は、アッパーレール３０の中央下側に形
成した切欠き１７から反対側へ突出してロック歯２２と
係合する。
【００２５】ロックプレート４０の自由端側には、アッ
パーレール３０に枢軸４１を中心として形成された円弧
状のロックプレートガイド用長孔３１に挿通するロック
スプリング係止手段としてのロックスプリング係止部４
３が、図３に示すように折り曲げて形成されている。ま
た、ロックプレート４０には、エンボス成形された突部
４７が形成されており、この突部４７は図６に示すよう
にアッパーレール３０の一方の縦壁部１６に形成した溝
３３に係合しており、この溝３３によってロックプレー
ト４０の作動範囲を規制している。さらに、ロックプレ
ート４０の基部近傍には、操作レバー２５が固定されて
おり、この操作レバー２５を図１中時計方向へ回動する
ことにより、ロックレバー４０が一体となって回動す
る。
【００２６】ロックスプリング５０はロッド状に形成さ
れており、その一端５１をアッパーレール３０に形成し
た係止孔３２に挿通して係止するとともに、その近傍を
アッパーレール３０に形成したフック部３４に係止して
ロックスプリングが回動しないようにした状態で、他端
に形成されたフック部５２をロックプレート４０に形成
したロックスプリング係止部４３に係止しており、この
ロックスプリング５０によって、ロックプレート４０は
枢軸４１を中心として図１中反時計方向に回動するよう
に付勢されている。すなわち、ロックプレート４０のロ
ック孔４２が、常にはロアレール２０のロック歯２２に
圧接係合しており、これにより、アッパーレール３０、
すなわちシート本体１０の前後方向の移動が阻止されて
いる。
【００２７】ロックプレート保持手段としてのロックプ
レート保持用折曲部６０は、アッパーレール３０の、ロ
ックプレート４０の自由端部に対応する位置に、図４及
び図５に示すように、アッパーレール３０の一方の縦壁
部１６を切り起し、さらに先端を折り曲げて形成されて
おり、このロックプレート保持用折曲部６０内にロック
プレート４０の自由端が摺動可能に保持されている。
【００２８】また、ロックプレート４０の自由端には、
ロックプレート保持用折曲部６０と対応する位置に、ロ
ックプレート保持用折曲部６０が通過可能な切欠部４４
が形成されている。これにより、この切欠部４４をロッ
クプレート保持用折曲部６０に合わせるようにしてロッ
クプレート４０を側方からアッパーレール３０に取り付
けることができるようになる。
【００２９】また、ロックプレート４０の自由端の上部
には、ロックプレート４０のロック孔４２がロアレール
２０のロック歯２２に圧接係合した状態でロックプレー
ト保持用折曲部６０に係合すると共に、その上方に突出
するガイド突部４５が形成されており、このガイド突部
４５により、ロックプレート４０のロック孔４２がロア
レール２０のロック歯２２から離脱する位置までロック
プレート４０が下方に回動してもロックプレート４０の
自由端がロックプレート保持用折曲部６０から外れない
ように設定されている。
【００３０】つぎに、この発明に係る実施の形態の作用
を説明する。
【００３１】ロックプレート４０をアッパーレール３０
に取り付けるに際しては、図８に示すように、まずロッ
クプレート４０の切欠部４４をロックプレート保持用折
曲部６０に挿通させると共に、ロックスプリング係止部
４３をロックプレートガイド用長孔３１内に挿通させ
る。この時、ロックプレート４０のロック部４６はアッ
パーレール３０の切欠き１７から反対側へ突出する。つ
ぎに、ロックプレート４０の基部側を枢軸４１によりア
ッパーレール３０に軸支する。これによって、ロックプ
レート４０をアッパーレール３０に回動可能に軸着する
ことができる。
【００３２】ついで、アッパーレール３０をロアレール
２０にローラやボール等を介して摺動可能に取り付ける
ことにより、ロックプレート４０のロック孔４２がロア
レール２０のロック歯２２に係合する位置に回動しても
切欠部４４はロックプレートガイド用折曲部６０と合致
する位置まで回動しないようになる。
【００３３】そして、一端５１をアッパーレール３０の
係止孔３２に挿通すると共に、その近傍をフック部３４
に係止したロックスプリング５０をたわませるようにし
て、その他端のフック部５２をアッパーレール３０のロ
ックプレートガイド用長孔３１から突出したロックプレ
ート４０のロックスプリング係止部４３に係止すること
によって、ロックプレート４０のロック部４６を図中反
時計方向、すなわち、ロックプレート４０のロック孔４
２をロアレール２０のロック歯２２に圧接係合させる方
向へ付勢している。
【００３４】また、ロックプレート４０は、操作レバー
２５を上方へ回動操作することにより、図７に示すよう
に、枢軸４１を中心として時計方向に回動し、そのロッ
ク孔４２がロアレール２０のロック歯２２から離脱する
と、シート本体１０を前後方向へ移動することが可能と
なる。
【００３５】上述したロックプレート４０の下方回動に
際して、ガイド突部４５によりロックプレート４０の自
由端は、ロックプレート保持用折曲部６０から脱落する
ことなく保持されているので、ロックプレート４０がア
ッパーレール３０から離れるのを防ぐことができる。
【００３６】上述したように、この発明に係る実施の形
態によれば、ロックプレート４０に、ロックスプリング
５０を係止するためのロックスプリング係止手段として
のロックスプリング係止部４３が形成されていると共
に、アッパーレール３０にロックプレート４０の自由端
側を保持するロックプレート保持手段としてのロックプ
レート保持用折曲部６０が形成されている。これによっ
て、別途部品を組付ける必要がないので、部品点数の削
減を図ることができると共に、組付性の向上を図ること
ができる。
【００３７】また、ロックプレート４０及びアッパーレ
ール３０に少許の加工を施すことにより、ロックスプリ
ング係止部４３及びロックプレート保持用折曲部６０を
形成することができるので、コストの低減化を図ること
ができる。
【００３８】また、ロックプレート４０に形成した切欠
部４４によりロックプレート４０のアッパーレール３０
への組付けを容易に行うことができるので、さらに、組
付性の向上を図ることができる。
【００３９】また、ロックプレート４０に形成したガイ
ド突部４５により、ロックプレート４０自由端のロック
プレート保持用折曲部６０からの脱落を防止することが
できるので、ロックプレート４０の機能を十分に果すこ
とができる。
【００４０】
【発明の効果】請求項１のシートスライド装置によれ
ば、ロックプレートに、ロックスプリングを係止するた
めのロックスプリング係止手段が形成されていると共
に、アッパーレールにロックプレートの自由端側を保持
するロックプレート保持手段が形成されている。これに
よって、別途部品を組付ける必要がないで、部品点数の
削減を図ることができると共に、組付性の向上を図るこ
とができる。
【００４１】また、請求項２及び請求項３のシートスラ
イド装置によれば、ロックプレート及びアッパーレール
に少許の加工を施すことにより、ロックスプリング係止
手段及びロックプレート保持手段を形成することができ
るので、コストの低減化を図ることができる。
【００４２】また、請求項４のシートスライド装置によ
れば、ロックプレートに形成した切欠部により、ロック
プレートのアッパーレールへの組付けを容易に行うこと
ができるので、さらに、組付性の向上を図ることができ
る。
【００４３】また、請求項５のシートスライド装置によ
れば、ロックプレートに形成したガイド突部により、ロ
ックプレート自由端のロックプレート保持手段からの脱
落を防止することができるので、ロックプレートがアッ
パーレールから離れるのを防止し、ロックプレートの機
能を十分に果すことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明に係る実施の形態のシートスライド装
置のロック時を示す正面視説明図。
【図２】図１の右側面視説明図。
【図３】同ロックスプリング係止手段の斜視説明図。
【図４】同ロックプレート保持手段の斜視説明図。
【図５】図１の矢視Ａ−Ａ断面図。
【図６】図８の矢視Ｂ−Ｂ断面図。
【図７】ロック解除時を示す正面視説明図。
【図８】ロックプレートのアッパーレールへの取り付け
時を示す正面視説明図。
【図９】図８の平面図に操作レバーを取付けた平面視説
明図。
【図１０】シート本体の概略を示す正面視説明図。
【図１１】従来例に係るシートスライド装置の要部を示
す断面説明図。
【符号の説明】
１０ シート本体 ２０ ロアレール ２２ ロック歯 ３０ アッパーレール ３１ ロックプレートガイド用長孔 ４０ ロックプレート ４２ ロック孔 ４３ ロックスプリング係止手段（ロックスプリング係
止部） ４４ 切欠部 ４５ ガイド突部 ５０ ロックスプリング ６０ ロックプレート保持手段（ロックプレート保持用
折曲部） Ｅ シートスライド装置
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60N 2/08

Claims (5)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 アッパーレールの側面に、ロックプレー
    トの基部近傍を回動可能に軸着し、自由端側の下部に形
    成されているロック孔を、ロアレール側のロック歯にロ
    ックスプリングの付勢力を利用して係合することによ
    り、シート本体の前後方向への移動を阻止すると共に、
    前記係合を解除することにより、前記シート本体の移動
    を可能とするように構成されたシートスライド装置であ
    って、 前記ロックプレートの、前記アッパーレールに形成され
    ているロックプレートガイド用長孔に対応する位置に、
    このロックプレートガイド用長孔を挿通すると共に、前
    記ロックスプリングを係止するように形成されたロック
    スプリング係止手段を設け、また、前記アッパーレール
    の、ロックプレート自由端部に対応する位置に、ロック
    プレートの自由端側を摺動可能に保持するよう形成した
    ロックプレート保持手段を設けたことを特徴とするシー
    トスライド装置。
  2. 【請求項２】 前記ロックスプリング係止手段は、前記
    ロックプレートを折り曲げて形成したことを特徴とする
    請求項１記載のシートスライド装置。
  3. 【請求項３】 前記ロックプレート保持手段は、前記ア
    ッパーレールを切り起して折り曲げることにより形成し
    たことを特徴とする請求項１記載のシートスライド装
    置。
  4. 【請求項４】 前記ロックプレートの自由端には、前記
    ロックプレート保持手段が通過可能な切欠部を形成した
    ことを特徴とする請求項１又は請求項３記載のシートス
    ライド装置。
  5. 【請求項５】 前記ロックプレートの自由端の上部に
    は、前記ロックプレート保持手段のガイド突部を形成し
    たことを特徴とする請求項１、請求項３又は請求項４記
    載のシートスライド装置。
JP28891797A 1997-10-21 1997-10-21 シートスライド装置 Expired - Fee Related JP3295627B2 (ja)

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EP98308517A EP0911208B1 (en) 1997-10-21 1998-10-19 Seat slide apparatus
DE69812528T DE69812528T2 (de) 1997-10-21 1998-10-19 Sitzverstellvorrichtung
US09/175,674 US6007040A (en) 1997-10-21 1998-10-20 Seat slide apparatus
CA002250721A CA2250721C (en) 1997-10-21 1998-10-20 Seat slide apparatus

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