JP2558839Y2 - 自動車の内装構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、車室内への雨水、ほこ
り等の侵入を防止することができると共に振動および騒
音の発生を防止することができる自動車の内装構造に関
する。

【０００２】

【従来の技術】オープントップタイプの自動車では、図
９に示すように、フロントウインド１を含むフロントガ
ラスフレーム２とバックウインドガラス３を含むロール
バー（クォーターピラー）４とを残して車体上部を開放
した態様と、フロントガラスフレーム２の上縁部とロー
ルバー４の上縁部との間にハードルーフ５を差渡して設
置した態様とを採り得る。

【０００３】ところで、このような自動車で、車体上部
を開放した状態で使用する場合には、車体上部にロール
バー４が残っているために、十分な開放感が得られな
い。

【０００４】そこで、本出願人は特願平１−２７３５８
９号において、ロールバー４を車体に対して回動自在に
支持させ、該ロールバー４を車体内に格納し得るように
した自動車を提供した。

【０００５】この場合、ロールバー４は、図１０に示す
ようにロールバー４の両側下端部に設けられたピン６を
車体内側面に軸支し、このピン６を中心にロールバー４
を後方に回動させて、キャビン部後部の収納室に格納し
ている。

【０００６】図１１はキャビン部７に設けられた収納室
８と、パーティションパネル９でキャビン部７と仕切ら
れたトランクルーム１０とを示したものである。キャビ
ン部７はシート１１を配設した乗員席１２と、乗員席１
２の後部側に設けられた収納室８に区画されている。乗
員席１２はメインフロアパネル１３上にコンソールボッ
クス１４を挟んで一対のシート１１が配置されており、
メインフロアパネル１３の後端部に立設されたバルクヘ
ッド１５の上端部に、リヤフロアパネル１６の先端部が
接合されている。リヤフロアパネル１６は収納室８とト
ランクルーム１０のフロアを構成し、その途中に上記パ
ーティションパネル９が立設されている。

【０００７】上記収納室８には、左右にシートベルトタ
ワー取付部１７が設けられており、スルーリング等が内
蔵されている。この収納室８にはクォータインナパネル
１８およびパーティションパネル９と間隙を置いてキャ
ビンバックトリム１９およびシートベルトタワートリム
２０が配設されている。

【０００８】上記バックウインドガラス３およびロール
バー４は、回動してキャビンバックトリム１９およびシ
ートベルトタワートリム２０とクォータインナパネル１
８およびパーティションパネル９との間隙２１内に格納
されるものである。

【０００９】

【考案が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
従来技術によると、パーティションパネル９とキャビン
バックトリム１９との間隙２１にバックウインドガラス
３およびロールバー４を格納するため、この間隙２１を
通して雨水ほこり等が侵入し、パーティションパネル９
等に配線されたワイヤーハーネス等が短絡したり、パー
ティションパネル９が錆ついたりする問題がある。ま
た、バックウインドガラス３およびロールバー４がパー
ティションパネル９等に接触して騒音が発生し易くな
る。さらに、間隙２１からパーティションパネル９ある
いはリヤフロアパネル１６が露出し外観を損ねることに
なる。

【００１０】本考案は上記課題を解決し、パーティショ
ンパネル表面をカバーすることにより、ワイヤーハーネ
スの短絡等を防ぎ、かつパーティションパネルの錆つき
を防止し、外観の向上を図り得る自動車の内装構造を提
供することを目的とする。

【００１１】

【課題を解決するための手段】本考案は上記課題を解決
するため、キャビン部とトランクルームをパーティショ
ンパネルで仕切り、上記キャビン部の前部に運転席を、
後部に収納部を設け、この収納部に、ロールバーおよび
バックウインドガラスを回転させて格納するようにした
ルーフ開放型の自動車において、上記パーティションパ
ネルの前方にキャビンバックトリムを配設し、パーティ
ションパネルとキャビンバックトリムの間隙内に断面略
Ｕ字状のパーティショントリムを設けて収納部を構成
し、このパーティショントリムの下端部に間隙または水
抜き孔を設け、このパーティショントリムの前側上端部
を、再側のシートベルトタワーに螺着したシートベルト
タワーブレースに固定し、後側上端部を、上記パーティ
ションパネルに螺着し、このパーティションパネルの外
側には、クォータパネルに両端を接合した補強メンバが
接合され、かつ、この補強メンバの上端部に、上記パー
ティショントリムの後側上端部を、一体に共締めしたこ
とにある。

【００１２】

【作用】ロールバーおよびバックウインドガラスを格納
する際、ロールバーおよびバックウインドガラスを回動
させると、ロールバーおよびバックウインドガラスは収
納室のパーティショントリム相互間に格納される。パー
ティションパネルの前面はパーティショントリムでカバ
ーするので、パーティションパネル側に配線されたワイ
ヤーハーネスの短絡等を防止する。

【００１３】

【実施例】以下、図１１と同一部分は同符号を付してそ
の説明を省略して示す図１および図２にしたがって本考
案の一実施例を詳細に説明する。

【００１４】図１および図２は、キャビン内のバックウ
インドガラス３およびロールバー４を格納する収納部を
示したもので、キャビンバックトリム１９とパーティシ
ョンパネル９との間隙２１内に、収納部２２を形成した
ものである。この収納部２２は図２に示すように、下端
部２３ａ，２４ａを互いに交叉するように湾曲した一対
のパーティショントリム２３，２４で構成されており、
パーティショントリム２３の上端は両側のシートベルト
タワー２５に螺着したシートベルトタワーブレース２６
（以下ブレース２６という。）に装着し、パーティショ
ントリム２４の上端はパーティションパネル９の上端部
に螺着している。パーティショントリム２３，２４は、
塩化ビニールのフイルムで形成されているが、ポリプロ
ピレン等を使用してもよい。

【００１５】図３はパーティショントリム２３の上端部
を示したもので、パーティショントリム２３の上端部湾
曲部にはＵ字状のトリムアタッチメント２７が縫合され
ており、このトリムアタッチメント２７をブレース２６
に設けられた図４に示すような切り起こし部２６ａに係
合して固定されている。パーティショントリム２３，２
４は端部をそれぞれ縫製してある。

【００１６】図５はパーティショントリム２４の上端部
を示したもので、パーティショントリム２４の上端部は
折り返して内側にインサート部材２８を挿入して縫合し
てある。このインサート部材２８を挿入した上端部をボ
ルト２９およびナット２９ａを介してパーティションパ
ネル９に螺着している。パーティションパネル９の外側
にはクォータパネル１８に両端を接合した補強アッパー
メンバー３０および補強ロアーメンバー３１が接合され
ており、この補強アッパーメンバー３０のフランジ部３
０ａが上記ボルト２９およびナット２９ａにより一体に
共締めされている。

【００１７】上記パーティショントリム２３，２４の下
端部交叉部は図６に示すように互いに間隙３２を設けて
配設されており、かつその先端部はそれぞれ縫合されて
いる。

【００１８】図７は一体化したバックウインドガラス３
とロールバー４とを示したもので、ロールバー４の両側
はクォータパネル１８にヒンジ機構３３を介して取付け
られている。このロールバー４にテレスコープ式に嵌合
するようにバックウインドガラス３が独立して回動可能
に設けられている。

【００１９】上記構成によると、バックウインドガラス
３およびロールバー４を格納する際に、回動させると、
バックウインドガラス３およびロールバー４はそれぞれ
独立して回動し、収納室８内のパーティショントリム２
３，２４によって形成された収納部２２内に収納され
る。バックウインドガラス３およびロールバー４に付着
した水滴等はパーティショントリム２３，２４の下端部
２３ａ，２４ａの相互間の間隙３２からリヤフロアパネ
ル１６上に落下して、リヤフロアパネル１６に形成され
た図示しない水抜き穴から排出される。パーティション
パネル９の前面はパーティショントリム２４によってカ
バーされているので、パーティションパネル９に配線さ
れたワイヤーハーネス等の水濡れを防止する。

【００２０】なお、上記実施例では収納部２２を２枚の
パーティショントリム２３，２４で構成したが、図８に
示すように、断面Ｕ字状に形成した１枚のパーティショ
ントリム３４で構成してもよい。この場合、下端部に水
抜き穴３５を形成する。また、パーティションパネル９
の湾曲面等に沿わせるためにパーティショントリム３４
の側部に摘み部分３６を設けてもよい。

【００２１】

【考案の効果】以上述べたように本考案による自動車の
内装構造によれば、次のような効果を奏する。パーティ
ションパネルの前方にキャビンバックトリムを配設し、
パーティションパネルとキャビンパックトリムの間隙内
に断面略Ｕ字状のパーティショントリムを設けて収納部
を構成し、このパーティショントリムの下端部に間隙ま
たは水抜き孔を設けたので、ロールバーおよびバックウ
インドガラスに付着した水滴等は、パーティショントリ
ムの下端部より排出される。また、パーティションパネ
ル等に設けられたワイヤーハーネス等の電装品を雨水あ
るいは、ほこり等から保護することができる。さらに、
パーティションパネルあるいはリヤフロアパネル等が外
部から見えないので、外観が向上する。パーティション
トリムの前側上端部を、両側のシートベルトタワーに螺
着したシートベルトタワーブレースに固定し、後側上端
部を、上記パーティションパネルに螺着し、このパーテ
ィションパネルの外側には、クォータパネルに両端を接
合した補強メンバが接合され、かつ、この補強メンバの
上端部に、上記パーティショントリムの後側上端部を、
一体に共締めしたので、パーティショントリムの取付が
強固となり、ロールバーおよびバックウインドガラスに
接触するようなこともない。また、ロールバーおよびバ
ックウインドガラスをパーティショントリムの収納部内
に収納したので、接触音に伴う騒音、振動等が室内に伝
播するのを減少することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案による自動車の内装構造を示す部分断面
斜視図である。

【図２】バックウインドガラスおよびロールバー収納時
の構造を示す図１のＡ−Ａ線断面図である。

【図３】図２の部分拡大断面図である。

【図４】ブレースの切り起こし部を示す斜視図である。

【図５】図２の部分拡大断面図である。

【図６】図２の部分拡大断面図である。

【図７】バックウインドガラスおよびロールバー使用時
の概念図である。

【図８】パーティショントリムの他の実施例を示す斜視
図である。

【図９】オープンカーの車体を示す斜視図である。

【図１０】バックウインドガラスおよびロールバーを示
す斜視図である。

【図１１】図９のオープンカーの従来の内装構造を示す
部分断面斜視図である。

【符号の説明】

３ バックウインドガラス ４ ロールバー ７ キャビン部 ８ 収納室 ９ パーティションパネル １０ トランクルーム １２ 乗員席 １３ メインフロアパネル １５ バックヘッド １６ リヤフロアパネル １８ クォータパネル １９ キャビンバックトリム ２０ シートべルトタワートリム ２２ 収納部 ２３，２４ パーティショントリム ２５ シートベルトタワー ２６ ブレース ２７ トリムアタッチメント ２９ ボルト ３２ 間隙

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 キャビン部とトランクルームをパーティ
   ションパネルで仕切り、上記キャビン部の前部に運転席
   を、後部に収納部を設け、この収納部に、ロールバーお
   よびバックウインドガラスを回転させて格納するように
   したルーフ開放型の自動車において、上記パーティショ
   ンパネルの前方にキャビンバックトリムを配設し、パー
   ティションパネルとキャビンバックトリムの間隙内に断
   面略Ｕ字状のパーティショントリムを設けて収納部を構
   成し、このパーティショントリムの下端部に間隙または
   水抜き孔を設け、このパーティショントリムの前側上端
   部を、両側のシートベルトタワーに螺着したシートベル
   トタワーブレースに固定し、後側上端部を、上記パーテ
   ィションパネルに螺着し、このパーティションパネルの
   外側には、クォータパネルに再端を接合した補強メンバ
   が接合され、かつ、この補強メンバの上端部に、上記パ
   ーティショントリムの後側上端部を、一体に共締めした
   ことを特徴とする自動車の内装構造。