JP2555149Y2 - 時計の輪列構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、指針表示式の多時刻表
示時計の輪列構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来より、デジタル時計の一部に見られ
る世界時計表示のように、通常の時刻以外に他の時刻を
も表示することができる多時刻表示時計が存在してい
た。これは周知のようにプッシュボタン操作などで表示
を切替えてホームタイム以外の時刻を表示させるもので
ある。同様に指針表示式時計においても、最近多時刻を
表示できる時計が見受けられるようになってきた。即ち
ホームタイムとしての現地の通常時刻表示のほかにロー
カルタイムとしての別地域の時刻を直に表示させるも
の、あるいは時差表示機能を付加した時計のように、プ
ッシュボタン操作などで切替え表示することによって別
地域の時刻を表示させるものなどがある。

【０００３】上記のような多時刻を多針で表示させるよ
うな指針式時計のムーブメントの構造は、ブレスレット
時計などに通常使われている女持ち用の小型の完成ムー
ブメントを複数個使用し、合成樹脂製の中枠に設けた凹
部の所定の位置に収納して時計ケースに固定し個々のム
ーブメントに文字板や指針を取りつけて多針で多時刻を
表示しようとするものである。このような構造の多時刻
表示の指針時計は複数の時計ムーブメントと同数の時刻
表示部を有しているので、使用者は前記複数の時刻表示
部の中でホームタイム表示とローカルタイム表示を任意
に選択して使い分けることができる。

【０００４】またこのような時計の時刻修正は、時計中
心部と各時刻表示部の中心を結んだ延長線上に外部操作
部材としてのリューズを有しているので、使用者はそれ
ぞれの時刻表示部に合致したリューズを引き出し操作す
ることにより複数の時刻合わせを行なうことができる。
尚、複数のリューズを有する多時刻時計で、リューズが
真上や真下にきてバンドと重なる場合は、リューズをバ
ンドの止め金近傍に配設した特殊なデザインの時計も出
現している。

【０００５】また、他の多時刻多針表示の指針式時計の
ムーブメントの構造としては、実開平１ー１２９６８４
号公報に記載のようなものもある。この公報によれば、
筒車より４方向に輪列を形成して同心円上に複数の表示
車を配置することによって多針で多時刻を表示しようと
するものである。

【０００６】さらに通常の指針表示式３針時計などに時
差表示機能を付加した時計としては、特開昭５５−３０
６７６号公報の実施例にて提案の遊星車方式がある、該
方式は位置規制された歯数１１枚の太陽車と、遊星車
と、時針を固着する歯数１２枚の筒車などで構成し、６
０分で１回転する２番車の回転に伴なって前記太陽車の
周囲を遊星車が回動し、筒車を減速比１／１２で回転さ
せる方式である。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】しかしながら、前者の
指針表示式多時刻時計は、複数の小型ムーブメントを中
枠の凹部収納部に搭載しているため、各ムーブメント間
の位置出しが難しく文字板に設けた時針固着用の筒車外
形の逃げ穴との干渉やズレによりチョイ止りや外観不良
となりやすい。

【０００８】また、複数の小型ムーブメントで多時刻表
示を構成しているので組立工数が多大であり、部品点数
も多いのでコスト的にかなり高い時計ムーブメントとな
り結果として高価な腕時計となってしまうと共に、時計
のサイズは他に比べてかなり大振りな時計になってしま
う。

【０００９】さらに、多時刻表示部の針合わせは、複数
の表示部をそれぞれ単独に修正させなければ成らず、例
えば、前述した時刻表示部が時計の真上や真下などの場
合はリューズ操作がしにくいため使用者にとっては針合
わせ操作が非常にやりにくくなると共に、複数の表示部
は互いに独立して駆動しているため使用者のリューズ誤
操作による読み間違いなどを引き起こしかねない。

【００１０】また、次に挙げた実開平１ー１２０６８４
号公報の第１図に示す指針表示式多時刻時計は、筒車か
ら多方向に輪列を形成させなければならず、第４図に比
し指針と表示針の回転方向は同一であるが、一つの表示
車に中間車（該公報では遊星車と呼称）を対で配設して
いるため、輪列の加工や時計ムーブメントの組立等に工
数がかかりコストアップの要因となっている。一方、第
４図に示す他の実施例で例えば指針表示式多時刻時計を
作ろうとした場合は、ホームタイムの指針の回転方向に
対してローカルタイムの表示針の運針方向が逆となって
いるので、時字に対する分単位の読み取り違いを起こす
危険があり実際的ではない。

【００１１】更に最後に挙げた特開昭５５−３０６７６
号公報で提案の時差修正時計では、別地域のローカルタ
イム時刻を見るときホームタイムの通常時刻表示用の時
刻を時差修正してしまうので、時針が動いてしまいホー
ムタイムの時刻が切り換わるため現地時間が分かりにく
くなってしまう。

【００１２】本考案の目的は、時計ムーブメントのコス
トダウンを図ると共に、使用者にとって使い易く操作性
の良い低価格な多時刻表示時計を提供するものである。

【００１３】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本考案は次のような構成をしている。表示部略中
央の指針を駆動する指針駆動車と、該指針駆動車と噛合
する伝達車とを有し、該伝達車は少なくとも２つ以上の
異なる時刻を表示可能な複数の副針駆動車と噛合してい
ることを特徴とする。

【００１４】また、前記指針駆動車は分車であり、前記
伝達車は前記分車の回転を筒車に伝達している第２日の
裏車を構成していることを特徴とする。

【００１５】更に、前記副針駆動車はデュアル２番車で
あり、該デュアル２番車は前記副針駆動車の回転中心と
同心上で回転するデュアル筒車を駆動する遊星車を構成
していることを特徴とする。

【００１６】

【実施例】以下、本考案の実施例を図面に基づいて詳述
する。図１は本考案の実施例による時計の外観図、図２
は時計ムーブメントの裏蓋側から見た左半分の平面図、
図３は時計ムーブメントの裏蓋側から見た右半分の平面
図であり、図４は時計ムーブメントの指針側から見た左
半分の平面図、図５は時計ムーブメントの指針側から見
た右半分の平面図、図６、図７、図８は図１に示す時計
の輪列機構を示す要部断面図である。図１〜図８におい
て同一番号は同一構成要素を示す。図１において、１は
時計の略中心部を回転中心とし１２時間で１回転する時
針、２は時針１と同軸で６０分で１回転する分針、３は
やはり時針１と同軸で６０秒で１回転する秒針であり、
これらの指針により現地の通常時刻を表す。４は第１の
時差時刻を表す第１時差時刻表示部、５は第２の時差時
刻を表す第２時差時刻表示部、６は第３の時差時刻を表
す第３時差時刻表示部であり、各時差時刻表示部４、
５、６は時計の略中心部からほぼ均等の距離を隔てて三
方に向かって配置されている。そして前記時差時刻表示
部４、５、６は、１２時間で１回転するローカルタイム
時針（以下ＬＴ時針と略記する）４ａ、５ａ、６ａと、
６０分で１回転するローカルタイム分針（以下ＬＴ分針
と略記する）４ｂ、５ｂ、６ｂの各２本の指針により時
差時刻を表示する。７はカレンダー表示部であり日針７
ａが揺動駆動にて１ヶ月の周期で１往復することにより
日付を表す。

【００１７】８は外部操作部材としてのリューズであ
り、外部切り換え引き出し段数は２段に設定でき、通常
使用状態では最も押し込んだ位置（０段位置）で使用
し、１段引きした状態でリューズ８を右回転すると前記
日付の早修正が可能であり、更に２段引きした状態では
秒針が任意の位置で停止しすると共に、リューズ８を左
右回転すると前記時針１、分針２が回転し現在時刻に合
わせるための針合わせができる。９、１０、１１は前記
ＬＴ時針４ａ、５ａ、６ａの針修正用の外部操作部材で
あるプッシュボタン（以下ＰＢと略記する）（１）、
（２）、（３）であり、それぞれ１回押すごとにＰＢ
（１）９では第１時差表示部４、ＰＢ（２）１０では第
２時差表示部５、ＰＢ（３）１１では第３時差表示部６
のＬＴ時針４ａ、５ａ、６ａを１時間単位で修正ができ
るようになっている。該針修正は前記リューズ８の引き
出し段数位置に関係なく各ＰＢ９、１０、１１操作によ
り常時可能となっている。

【００１８】次に時計ムーブメントの基本構造について
説明する。図２及び図３の時計ムーブメントにおいて、
時計ムーブメントの略中心部にハッチングを付して示し
ている（Ａ）は大規模量産している小型の３針用モジュ
ール（以下は基本モジュールと呼ぶ）で、大規模量産化
によりモジュールのコストダウンを図っている。

【００１９】本考案の時計ムーブメント構造は図７また
は図８を参照すると、基本モジュール（Ａ）の基台であ
る地板１２を挟んで裏蓋側に基本モジュール（Ａ）が配
置され、地板１２の文字板側には地板１２と文字板１３
との断面的中空部に下受１４を基台とするローカルタイ
ム表示輪列１５やカレンダー表示輪列１６等を配設した
２層構造になっていて、前記地板１２と下受１４は１個
所に設けたネジ締結部１７（図５参照）により仮止めさ
れ組立途中の部品の安定化を図っている。

【００２０】前記基本モジュール（Ａ）は、地板１２や
輪列受１８、中受１９等により軸支される、電気機械変
換機としてのステップモーター２０を構成するローター
２１や、５番車２２、４番車２３、３番車２４あるいは
中心車２５などより成る指針輪列機構と、リューズ８を
固着する巻真２６を構成要素に含む外部操作切り換え機
構、さらに電子時計の電源である電池２７と共に、ＩＣ
チップ２８ａや水晶振動子２８ｂを搭載してなる回路ブ
ロック２８等を備えている。

【００２１】基本モジュール（Ａ）の略中心部に配設さ
れ秒針３が固着される４番車２３は、５番車２２を介し
てローター２１により駆動される。さらに４番車２３の
回転は３番車２４を介して分針２を固着する中心車２５
へと伝えられる。該中心車２５は中心歯車２５ａと分カ
ナ２５ｂとからなるすでに周知のスリップ構造となって
いる。前記分カナ２５ｂには後述するローカルタイム表
示用輪列１５を駆動するための分伝え車２９が係合さ
れ、該分伝え車２９は中心車２５と同速回転により６０
分に１回転の割で駆動する。

【００２２】前記中心車２５は指針輪列を構成すると共
に、通常時刻の指針修正用の裏輪列を構成する第１日の
裏車３０と噛み合う（図３参照）。該第１日の裏車３０
は、巻真２６に係合して回動するツヅミ車３１の回転に
連動して中心車２５を駆動する。すなわち針合わせのた
めにリューズ２段引き状態にすると、周知の如く外部操
作切り換え機構を構成するオシドリ３２、カンヌキ３３
等が巻真２６と連動するツヅミ車３１が小鉄車３４と噛
み合う位置に移動し、リューズ８の回転操作に連動して
小鉄車３４→日の裏伝え車３５→第１日の裏車３０の経
路で回転力が伝達される。

【００２３】次にローカルタイム表示輪列１５とカレン
ダー表示輪列１６について図４〜図８を基に説明する。
図６を参照すると、前記基本モジュール（Ａ）に配設し
た中心車２５に係合している分伝え車２９はその中心穴
が分カナ２５ｂの中間胴部２５ｃ外径に係合し、且つ分
伝え車２９に設けた凸部２９ａが中間胴部２５ｃに残し
た歯形２５ｄの一部と平面的に噛み合うよう形成されて
いる。このように凸部２９ａが歯形２５ｄと係合するこ
とによって、中心車２５に伝わった回転力を確実に次の
番車に伝達するようになっている。従って、一部の時計
に見られた中心車の中胴部に合成樹脂性の分伝え車を圧
入固定する固定構造に比べて、本考案の実施例では分伝
え車２９を中心車２５に装着する場合や外す場合に、他
部品への過多な荷重を掛けることが少ないので部品の損
傷がなく安定した組み込みができる。

【００２４】図４、図５を参照すると、前記分伝え車２
９の回転力は平面的に重合しないように配設された第２
日の裏車３６と第３日の裏車３７の双方に伝達される。
前者の第２日の裏車３６は、第１時差時刻表示部４のデ
ュアル２番車（１）３８と第２時差時刻表示部５のデュ
アル２番車（２）３９及び分伝え車２９とで形成される
略デルタ型の平面スペースのほぼ中央に配設されてい
て、歯車部（１）３６ａと歯車部（２）３６ｂとカナ部
３６ｃより形成されている。そして、歯車部（１）３６
ａは分伝え車２９と噛み合い、歯車部（２）３６ｂはデ
ュアル２番車（１）３８を構成するデュアル２番歯車
（１）３８ａとデュアル２番車（２）３９を構成するデ
ュアル２番歯車（２）３９ａと噛み合い、さらにカナ部
３６ｃは通常時刻表示する時針１を固着する筒車４０と
噛み合うと共に、それぞれの噛み合い部は断面的に互い
に重なることのないように配置されている。

【００２５】前記歯車部（１）３６ａと歯車部（２）３
６ｂは、分伝え車２９の回転とデュアル２番歯車
（１）、（２）３８ａ、３９ａの回転が単に同速で回転
するように伝達するためのアイドラー車であるが、図６
を参照するように噛み合い断面配置を２層化して歯車部
（１）３６ａと歯車部（２）３６ｂの２対で噛み合うよ
うにすることで、歯形の歯数比が従来のアイドラー車を
介した輪列に対して比較的自由に選択できるようになっ
た。このため分伝え車２９とデュアル２番歯車（１）３
８ａとデュアル２番歯車（２）３９ａの歯数は非共通で
も差しつかえがなく、とりわけ時計のデザイン性を考慮
して時差時刻表示部の平面的な配置に合わせたデュアル
２番車（１）３８とデュアル２番車（２）３９の双方に
噛み合う適正な位置に配設することが可能となってい
る。

【００２６】後者の第３日の裏車３７は図５図示の如
く、第３時差時刻表示部６を構成するデュアル２番車
（３）４１のデュアル２番歯車（３）４１ａと噛み合
い、前記第２日の裏車３６と同様に分伝え車２９の回転
を同速で伝達している。

【００２７】前述の各時差時刻表示部４、５、６の構成
要素であるＬＴ時針４ａ、５ａ、６ａとＬＴ分針４ｂ、
５ｂ、６ｂを固着して回転させるローカルタイム表示輪
列１５は次のような輪列構成により駆動している。すな
わち、第１時差時刻表示部４、第２時差時刻表示部５、
第３時差時刻表示部６の各輪列構成は、分伝え車２９か
ら前記第２日の裏車３６又は第３日の裏車３７までは同
一の輪列構成となっているので、ここでは図４、図６を
参照して第１時差時刻表示部４の中心部の輪列構成につ
いてのみ説明する。

【００２８】前記第１時差時刻表示部４を構成する輪列
中心部はいわゆる遊星車方式を採用しており次のような
構成となっている。すなわち下受１４には中心軸１４ａ
が植設されてあり、該中心軸１４ａにはデュアル車
（１）４３とデュアル２番車（１）３８が係合し、デュ
アル２番車（１）３８にはデュアル筒車（１）４６が係
合している。デュアル車（１）４３は歯数１１枚で形成
されデュアル躍制バネ４２により回転を規制されてい
る。デュアル２番車（１）３８は第２日の裏車３６と噛
み合うデュアル２番歯車（１）３８ａと、前記デュアル
２番歯車（１）３８ａを介して上下に設けられた遊星車
（１）、（２）４４、４５より構成されていて、該遊星
車（２）４５にはデュアル２番歯車（１）３８ａに設け
た回転穴３８ｂを貫通して、同心上に遊星車（１）４４
を固着する凸部軸４５ａが一体に形成されている。また
デュアル筒車（１）４６はＬＴ時針（１）４ａを固着し
歯数１２枚で形成されており、前記遊星車（２）４５と
噛み合うと共にデュアル車（１）４３やデュアル２番車
（１）３８と同心軸上に配設されている。そして、前記
デュアル筒車（１）４６、デュアル２番車（１）３８、
デュアル車（１）４３は文字板１３とデュアル筒車
（１）４６との断面的中空部に配設したバネ性を有する
デュアル針座（１）４７のバネの反力により常に下受１
４側に押圧されている。

【００２９】第２日の裏車３６を介して中心車２５と同
速回転するデュアル２番車（１）３８は、時計回転方向
に６０分で１回転するよう構成されている。前記デュア
ル２番車（１）３８の回転に伴なって前記デュアル車
（１）４３と噛み合う遊星車（１）４４は、位置規制さ
れているデュアル車（１）４３の歯形４３ａの軌跡上を
摺動しながらデュアル２番歯車（１）３８ａに設けた回
転穴３８ｂを中心に右回転する。さらに遊星車（２）４
５は遊星車（１）４４に同期して同方向に回転すると共
に、遊星車（２）４５と噛み合うデュアル筒車（１）４
６は、遊星車（２）４５の歯形からの押圧力が前記デュ
アル針座（１）４７とデュアル筒車（１）４６の摩擦力
に打ち勝つことによって、前記デュアル２番車（１）３
８に対して減速比１／１２の速さで且つデュアル２番車
（１）３８と同じように右回転する。前記デュアル２番
車（１）３８およびデュアル筒車（１）４６の駆動方法
は通常運針時のみならず針合わせの場合でも同様の回転
動作を行なう。

【００３０】次に、前記ローカルタイムを表示するＬＴ
時針の時差修正について図４、図６を用いて説明する。
デュアル車（１）４３の近傍に配設し、合成樹脂製のカ
レンダープレート４８と一体成形したボス４８ａを回転
中心に動作するデュアル修正レバー（１）４９は、外部
操作部材のＰＢ（１）９に連動してＰＢ（１）９の１回
押し操作するごとに歯形４３ａと係合したデュアル車
（１）４３を１時間分早送りする。またデュアル修正レ
バー（１）４９は、ＰＢ（１）９を解除した状態では時
計ムーブメントの外周側に配設した戻しバネ５０により
常に所定の位置に停止している。

【００３１】以上第１時差時刻表示部４の針合わせと修
正機構等について述べたが、他の時差時刻表示部５や６
も基本的には同じ機構を有している。とりわけ第２時差
時刻表示部５は、時差修正時の操作性を向上させるため
に２時方向に配設してあるＰＢ（２）１０と連動させる
ために、前記デュアル修正レバー（１）４９と比べてデ
ュアル修正レバー（２）５１の外形形状は変わっている
が、修正時の作動方向や戻しバネの作用などは同じであ
る。

【００３２】以上のように通常時刻表示輪列と時差時刻
表示輪列とが連動しているので、少なくとも通常時刻の
針合わせにより時差時刻表示部も同時に針合わせがで
き、さらに時差時刻表示部は前述したプッシュボタンの
ワンタッチ操作で時差修正がセットできるので、操作方
法が分かりやすく使用者の誤操作も起きにくく、従来の
ような表示合わせミスを防止することができる。

【００３３】次に、日針７ａが１ヶ月の周期で揺動駆動
するカレンダー機構について図５、図７を用いて説明す
る。前述した第２日の裏車３６のカナ３６ｃと噛み合
い、通常時刻表示用の時針１を固着する円筒部４０ａを
有する筒車４０は、筒歯車４０ｂに対して前記円筒部４
０ａとは反対側の面に日回し伝え歯車４０ｃを有し、該
日回し伝え歯車４０ｃは１２時間で１回転すると共に、
次段車である日回し車５２に回転力を伝える。

【００３４】前記日回し車５２は日回し伝え歯車４０ｃ
に対して１／２の減速比で駆動し２４時間で１回転す
る。さらに日回し車５２には、日針７ａを１ヶ月周期で
揺動運針させるためのカム装置を構成する日中間車
（２）５３に回転を伝える日回しツメ５２ａが一体成形
されている。前記日回しツメ５２ａは日中間車（２）５
３と２４時間に１回係合して日中間車（２）５３を１／
３１回転させると共に、日中間車（１）５４を介して日
針７ａを固着する日車５５や日戻し車５６に回転力を伝
達する。

【００３５】また日回し車５２は、下受１４に植設した
日回し車軸１４ｂを中心として回動するが、後述する日
針７ａの早修正時に日中間車（２）５３と前記日回しツ
メ５２ａが干渉した際、部品の破損が発生しないように
日回し車軸１４ｂと係合する回転穴５２ｂを長穴化し、
例えば外部操作部材を介して日中間車（２）５３に外力
が加わったとき、前記長穴の回転穴５２ｂにより日中間
車（２）５３からの回転力が日回しツメ５２ａを介して
日回し車５２に伝わるが、日回し車５２は日中間車
（２）５３の回転力によって噛み合い位置から離反する
ので何等支障のないようになっている。

【００３６】日針７ａを揺動運針させるカム装置は、日
中間車（２）５３に一体成形したカム５３ａと、日中間
車（１）５４の回転中心に対して日車５５と噛み合う歯
形５４ａとは反対側に設けたレバー５４ｂと、日車５５
を介して日中間車（１）５４のレバー部５４ｂが常にカ
ム５３ａ側に押圧されカム５３ａの軌跡に添ってレバー
部５４ｂを確実に作動させるために設けた日戻し車５６
と、日戻しバネ５７ａとにより構成されている。前記の
カム５３ａの輪郭は、日中間車（１）５４が等速で駆動
し結果として日針７ａが右回転方向へ等間隔に運針する
ようなカム輪郭で形成されている。前記日中間車（２）
５３は、裏板５７と一体化した日躍制バネ５７ｂにより
位置決めされ、カム５３ａとレバー５４ｂの静的位置を
安定させて日針７ａの平面方向の振れを防止すると共
に、前記日回しツメ５２ａとの噛み合いを安定化させ
て、日針７ａの早修正機構を構成する早修正レバー５８
との係合を確実化させている。

【００３７】図８により日針７ａの早修正機構を説明す
る。日針７ａの早修正は、基本モジュールに搭載された
外部操作切り換え機構を構成している巻真２６の軸方向
で係合するツヅミ車３１に取り付けられた早修正ツメ５
９と、カレンダープレート４８に一体成形されたボス４
８ｂを回転中心に作動する早修正レバー５８により構成
され、巻真２６の１段引き状態でリューズ８を回転操作
すると前記早修正ツメ５９は巻真２６の回転に連動して
ツヅミ車３１と共に回転し、早修正レバー５８に設けた
凸部５８ａ形状と係合して前記ボス４８ｂを中心に早修
正レバー５８を回転させる。早修正レバー５８は、前記
早修正ツメ５９と凸部５８ａ形状との係合状態が解除さ
れたときに作動前の静止位置に戻るように、常に回転力
が働くように戻しバネ５８ｂが一体化されている。該戻
しバネ５８ｂは、早修正レバー５８の回転中心部５８ｃ
を略包含する如き形状の早修正レバー体５８ｄと一体に
形成され、カレンダープレート４８に配設したストッパ
ー壁４８ｃ（図４図示）に常に当接して戻し力を得てい
る。さらに早修正レバー５８には、前記早修正状態で日
中間車（２）５３を少なくとも１／３１づつ回転させる
ための送りツメ５８ｅと、該送りツメ５８ｅが修正完了
時点で作動前の静止位置に戻る際に、日中間車（２）５
３と干渉して逆転させないように送りツメ５８ｅに弾性
力を持たせるバネ部５８ｆを一体形成している。

【００３８】前述したローカルタイム表示輪列１５とカ
レンダー機構は、下受１４やカレンダープレート４８と
共に時計ムーブメントのプロフィールと略同等の形状を
有する裏板５７を介して基本モジュールの地板１２にネ
ジ締結部６０で締結することにより断面的な位置規制が
成されている。

【００３９】

【考案の効果】以上のように本考案によれば、ムーブメ
ントの部品点数の削減、及び組立工数の削減が図れムー
ブメントのコストダウンにより低価格が実現でき、また
時計ケース内にムーブメントを固定する中枠の簡素化も
可能となって、結果として時計サイズの径大化が避けら
れると共に、従来しばしば問題となっていた文字板に設
けた筒車外形の逃げ穴と筒車の干渉、スレ等を防止でき
るので信頼性の高い多時刻表示時計を得ることができ
る。

【００４０】また、複数のムーブメントを組み込んだ従
来の多時刻表示時計の場合とは異なり、時差時刻表示部
の位置に対する外部操作部材の位置が制約されることが
ないので、デザイン性の良い時計が得られると共に、ホ
ームタイム用の指針は他の時差時刻表示部に比べて長い
ので、通常の３針時計のように見やすい表示となってい
る等きわめて有効な効果を挙げることができた。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例を示す時計の外観図である。

【図２】本考案の実施例を示す時計ムーブメントの裏蓋
側から見た左半分の平面図である。

【図３】本考案の実施例を示す時計ムーブメントの裏蓋
側から見た右半分の平面図である。

【図４】本考案の実施例を示す時計ムーブメントの指針
側から見た左半分の平面図である。

【図５】本考案の実施例を示す時計ムーブメントの指針
側から見た右半分の平面図である。

【図６】本考案の実施例による図１の時計の輪列機構を
示す要部断面図である。

【図７】本考案の実施例による図１の時計の輪列機構を
示す要部断面図である。

【図８】本考案の実施例による図１の時計の輪列機構を
示す要部断面図である。

【符号の説明】

１ 時針 ２ 分針 ３ 秒針 ４、５、６ 時差時刻表示部 ４ａ、５ａ、６ａ ローカルタイム時針 ４ｂ、５ａ、６ａ ローカルタイム分針 ８ リューズ ９、１０、１１ プッシュボタン ２５ 中心車 ２９ 分伝え車 ３６ 第２日の裏車 ３６ａ 歯車部（１） ３６ｂ 歯車部（２） ３６ｃ カナ部 ３７ 第３日の裏車 ３８ デュアル２番車（１） ３９ デュアル２番車（２） ４３ デュアル車（１） ４４、４５ 遊星車 ４６ デュアル筒車（１） ４９、５１ デュアル修正レバー ５０ 戻しバネ ５２ 日回し車 ５５ 日車

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭62−251690（ＪＰ，Ａ) 特開 昭60−70390（ＪＰ，Ａ) 特開 昭62−255888（ＪＰ，Ａ) 特開 昭54−118867（ＪＰ，Ａ) 特開 昭53−33655（ＪＰ，Ａ) 実開 昭63−58777（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭50−74966（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭58−30884（ＪＰ，Ｕ)

Claims (3)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 表示部略中央の指針とこの中央の指針の
   周りの副針により多時刻を表示可能な時計の輪列構造に
   おいて、前記中央の指針を駆動する指針駆動車と、該指
   針駆動車と噛合する伝達車とを有し、該伝達車は少なく
   とも２つ以上の異なる時刻を表示可能な複数の副針駆動
   車と噛合していることを特徴とする時計の輪列構造。
2. 【請求項２】 前記指針駆動車は分車であり、また前記
   伝達車は前記分車の回転を筒車に伝達している第２日の
   裏車を構成していることを特徴とする請求項１記載の時
   計の輪列構造。
3. 【請求項３】 前記副針駆動車はデュアル２番車であ
   り、該副針駆動車の回転中心と同心上で回転するデュア
   ル筒車を駆動する遊星歯車を構成していることを特徴と
   する請求項１記載の時計の輪列構造。