JP2545834B2 - Headless equipment - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、ヘッドレスト装置に関し、特に、前方並び
に後方シートのヘッドレストを、容易に前倒し可能とさ
せるために利用される。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a headrest device, and in particular, it is used to easily make the headrests of front and rear seats tilt forward.

（従来の技術） 車輌用シートのヘッドレストを前倒し、乗員の視界を
広くさせることは、たとえば、特開昭59−14530号公報
にみられる如く公知である。この従来例を第８図に示
す。ヘッドレスト１にその上端が固定された対のステー
２の一部にヒンジ部３を設け、一方、シートバックフレ
ーム４に対のパイプ状のサポート５を固定する。ヘッド
レスト１のステー２をパイプ状のサポート５内に納めた
状態で、ヘッドレスト１が乗員の頭部を支える働きをす
る。一方、ヘッドレスト１を持上げ、ステー２のヒンジ
部３をサポート５の外部に引出すと、ヒンジ部３がヘッ
ドレスト１を前方に傾けることを可能にする。(Prior Art) It is known to tilt the headrest of a vehicle seat forward to widen the field of view of an occupant, as disclosed, for example, in Japanese Unexamined Patent Publication No. 59-14530. This conventional example is shown in FIG. A hinge portion 3 is provided on a part of a pair of stays 2 whose upper ends are fixed to the headrest 1, while a pair of pipe-shaped supports 5 is fixed to a seatback frame 4. With the stay 2 of the headrest 1 housed in the pipe-shaped support 5, the headrest 1 functions to support the head of the occupant. On the other hand, when the headrest 1 is lifted and the hinge portion 3 of the stay 2 is pulled out of the support 5, the hinge portion 3 allows the headrest 1 to be tilted forward.

（本発明が解決しようとする問題点） この従来技術は、しかしながら、ヘッドレスト１を持
上げ前方に傾けた時、サポート５の先端部及びステー２
のヒンジ部３より下方の部分が突き出た形で露出するの
で（第７図参照）、たとえば、このヘッドレスト機構を
前席に設けた時、急制動時後席の乗員の頭部が、この突
き出た部分に当たり、きわめて危険である。又、このヘ
ッドレスト機構を後席に設けると、前席の乗員が身をの
り出し、ヘッドレストを操作する必要があり、煩しい作
業となっている。(Problems to be Solved by the Present Invention) However, in this conventional technique, when the headrest 1 is lifted and tilted forward, the tip portion of the support 5 and the stay 2 are fixed.
Since the portion below the hinge portion 3 of the vehicle is exposed in a protruding form (see FIG. 7), for example, when this headrest mechanism is provided in the front seat, the head of an occupant in the rear seat during sudden braking is It is extremely dangerous because it hits the exposed part. Further, if this headrest mechanism is provided in the rear seat, the occupant in the front seat needs to lean out and operate the headrest, which is a troublesome work.

それ故に、本発明は、乗員に対し安全であり且つその
操作が容易であって、しかも、各部品間に応力集中のな
いヘッドレスト装置が提供することを、解決すべき問題
点とする。Therefore, it is a problem to be solved by the present invention to provide a headrest device which is safe for an occupant, easy to operate, and free from stress concentration between each component.

（問題点を解決するための手段） 本発明は、前記した問題点を解決するために、シート
バックフレームに固定され且つ上下方向に延在する長孔
を有する対のガイドレール、該ガイドレールに沿って移
動し且つヘッドレストのステーの下部を保持する対のシ
ュー、該各シューを連結且つその先端が前記長孔内に挿
入されるロッド、前記ロッドを昇降させる駆動装置、前
記ガイドレールの上部に配置され前記シューと当接する
下向きの円弧状カム面を備えるカム部材と、前記長孔の
上部に延出し前記シューと前記カム部材との当接時にお
いて前記ロッドと係合して前記ロッドを下向きに押さえ
る付勢力を発生するトーションスプリングとを有し、前
記シューと前記カム部材との当接により前記トーション
スプリングの付勢力を受けた前記シューの向きを水平方
向に変えて前記ヘッドレストを倒す構成としたヘッドレ
スト装置を提供する。(Means for Solving Problems) In order to solve the above-mentioned problems, the present invention provides a pair of guide rails fixed to a seat back frame and having elongated holes extending in the vertical direction, and the guide rails. A pair of shoes that move along and hold the lower part of the stay of the headrest, a rod that connects the shoes and the tip of which is inserted into the elongated hole, a drive device that raises and lowers the rod, and an upper part of the guide rail. A cam member provided with a downward arcuate cam surface that abuts the shoe, and extends above the elongated hole and engages with the rod when the shoe abuts the cam member so that the rod faces downward. A torsion spring that generates an urging force to press the shoe, and the shoe receives the urging force of the torsion spring due to the contact between the shoe and the cam member. Provided is a headrest device configured to tilt the headrest by changing its direction to a horizontal direction.

（作用） 本発明によれば、ガイドレールの長孔にその先端が挿
入されたロッドによりシューがガイドレールに沿って昇
降運動をしている時は、ヘッドレストはシートバックに
対し昇降する。シューが上昇し、カム部材に当接する
と、シューはその向きを水平方向へと変え、ヘッドレス
トを前方（又は後方）に倒すことになる。ヘッドレスト
を前方（又は後方）に倒すと、ヘッドレストの自重によ
りシュー及びロッドが上向きの力を受け、ロッドが長孔
の上端に押付けられようとするが、トーションスプリン
グがロッドを下向きに附勢するので、ロッドと長孔の上
端との押付力が緩和される。(Operation) According to the present invention, the headrest moves up and down with respect to the seat back when the shoe is moving up and down along the guide rail by the rod whose tip is inserted into the long hole of the guide rail. When the shoe rises and comes into contact with the cam member, the shoe changes its direction to the horizontal direction and tilts the headrest forward (or rearward). When the headrest is tilted forward (or backward), the shoe and rod receive an upward force due to the weight of the headrest, and the rod tries to be pressed against the upper end of the long hole, but the torsion spring urges the rod downward. , The pressing force between the rod and the upper end of the long hole is relaxed.

（実施例） 第１図、第２図及び第３図を参照する。シートバック
フレーム側６に対の離間したガイドレール７を固定す
る。ガイドレール７は断面略コの字形をなし、その側壁
に上下方向に延在する長孔８を有す。図示例では、シー
トバックフレーム６に固定したアッパパネル９とロアパ
ネル10との間にガイドレール７を配したが、ガイドレー
ル７がシートバックフレーム６に強固に支持される手段
なら、他の手段を用いても良い。ガイドレール７の上端
にカム面11を有するカム部材12を取付ける。又、ガイド
レール７の上面には、シュー13の案内を、カム面11と共
に成す縁14を有するガイド片15を有す。カム面11は、図
示の如く、下向きの円弧状をなす。(Example) Refer to FIG. 1, FIG. 2 and FIG. A pair of spaced guide rails 7 are fixed to the seat back frame side 6. The guide rail 7 has a substantially U-shaped cross section, and has a long hole 8 extending in the vertical direction on its side wall. In the illustrated example, the guide rail 7 is arranged between the upper panel 9 and the lower panel 10 fixed to the seat back frame 6, but other means may be used as long as the guide rail 7 is firmly supported by the seat back frame 6. May be. A cam member 12 having a cam surface 11 is attached to the upper end of the guide rail 7. Further, on the upper surface of the guide rail 7, there is provided a guide piece 15 having an edge 14 which guides the shoe 13 together with the cam surface 11. The cam surface 11 has a downward arc shape as shown in the drawing.

ガイドレール７によりその上下方向の動きが案内され
るシュー13は、ヘッドレスト１のステー２の下部を受け
る。ステー２の下部のシュー13への取付は、ステー２の
下部をシュー13の孔に挿入し、両者をＥリング16を用い
て固定すれば良い。対のシュー13をロッド17によって連
結する。シュー13へのロッド17の取付は、シュー13の孔
18にロッド17を通し、ロッド17の先端を、ガイドレール
７の長孔８より若干突出するようにして成される。ロッ
ド17の中央部にナット部材19を固着する。The shoe 13 whose vertical movement is guided by the guide rail 7 receives the lower portion of the stay 2 of the headrest 1. The lower part of the stay 2 may be attached to the shoe 13 by inserting the lower part of the stay 2 into the hole of the shoe 13 and fixing them with an E ring 16. The pair of shoes 13 are connected by a rod 17. Attach the rod 17 to the shoe 13 with the hole in the shoe 13.
The rod 17 is passed through 18 and the tip of the rod 17 is slightly projected from the elongated hole 8 of the guide rail 7. A nut member 19 is fixed to the central portion of the rod 17.

シュー13にその下端を保持されたステー２は、カム部
材12の孔20及びアッパパネル９の孔21を介してシートバ
ックフレーム６より上方に延出する。ステー２はその適
所に平坦部22を有し、この平坦部22が、カム部材12並び
にアッパパネル９のスリット23、24内を移動可能であ
る。The stay 2 whose lower end is held by the shoe 13 extends above the seatback frame 6 through the hole 20 of the cam member 12 and the hole 21 of the upper panel 9. The stay 2 has a flat portion 22 at an appropriate position, and the flat portion 22 is movable in the cam member 12 and the slits 23 and 24 of the upper panel 9.

ナット部材19は、その上部がブッシュ25を介してアッ
パパネル９に軸支されるスクリューロッド26と螺合す
る。又、スクリューロッド26はロアパネル10に固定され
たギヤボックス27内のギヤと噛合い、ギヤボックス27内
のギヤは電動モータ28からの回転トルクをケーブル29を
介して受けて回転し、スクリューロッド26を回転させ
る。スクリューロッド26の回転運動は、ナット部材27は
ロッド17を介してシュー13に伝達され、シュー13をガイ
ドレール７に沿って昇降させる。The upper portion of the nut member 19 is screwed with a screw rod 26 pivotally supported by the upper panel 9 via a bush 25. Further, the screw rod 26 meshes with a gear in the gear box 27 fixed to the lower panel 10, and the gear in the gear box 27 receives the rotational torque from the electric motor 28 via the cable 29 to rotate, and the screw rod 26 To rotate. The rotational movement of the screw rod 26 is transmitted to the shoe 13 via the rod 17 by the nut member 27, and the shoe 13 is moved up and down along the guide rail 7.

両ガイドレール７にその両側が固定され且つスクリュ
ーロッド26を覆うようプロテクタ30を配す。プロテクタ
30の背面に略Ｕ字状のトーションスプリング31を保持さ
せる。トーションスプリング31の両端32は、ガイドレー
ル７の側方を通って、ガイドレール７の長孔８の上部へ
と延出する。A protector 30 is arranged so that both sides thereof are fixed to the guide rails 7 and covers the screw rod 26. Protector
A substantially U-shaped torsion spring 31 is held on the back surface of 30. Both ends 32 of the torsion spring 31 pass to the side of the guide rail 7 and extend to the upper part of the elongated hole 8 of the guide rail 7.

第５図を参照して、ヘッドレスト１の前（又は後）倒
れを説明する。スクリューロッド26が回転すると、該ス
クリューロッド26に螺合するナット部材19を保持するロ
ッド17の両端がガイドレール７の長孔８に入っているた
め、ロッド17及びシュー13はガイドレール７に沿って昇
降することになる。シュー13が上昇する場合を例にとる
と、第４図に仮想線で示すによう、シュー13が上昇し、
その上縁が、カム部材12のカム面11に当ると、シュー13
が第４図に仮想線で示すようにその向きを変え始める。
即ち、上昇してくるシュー13の上方の縁がこの円弧状の
カム面11に当接しながら、その当接位置を変え、シュー
13を水平にさせる。この際、ステー２の平坦部22がアッ
パブラケット９とカム部材12のスリット部23、24に入る
ので、ステー２がパイプ状のものであっても、このシュ
ー13の方向変えが可能となる。ガイド片15の縁14が、こ
のシュー13の向きを変える際のシュー13の案内と保持を
なす。シュー13の方向変えが進むと共に、シュー13を貫
通するロッド17がガイドレール７の長孔８の上端に当た
り、シュー13の動きを止める。The front (or rear) tilt of the headrest 1 will be described with reference to FIG. When the screw rod 26 rotates, both ends of the rod 17 holding the nut member 19 screwed onto the screw rod 26 enter the elongated holes 8 of the guide rail 7, so that the rod 17 and the shoe 13 follow the guide rail 7. It will move up and down. Taking the case where the shoe 13 rises as an example, as shown by the phantom line in FIG. 4, the shoe 13 rises,
When its upper edge hits the cam surface 11 of the cam member 12, the shoe 13
Begins to change its direction as shown by the phantom line in FIG.
That is, while the upper edge of the ascending shoe 13 is in contact with the arcuate cam surface 11 while changing its contact position,
Make 13 horizontal. At this time, since the flat portion 22 of the stay 2 enters the upper bracket 9 and the slit portions 23 and 24 of the cam member 12, the direction of the shoe 13 can be changed even if the stay 2 has a pipe shape. The edge 14 of the guide piece 15 guides and holds the shoe 13 when changing the direction of the shoe 13. As the direction of the shoe 13 is changed, the rod 17 penetrating the shoe 13 hits the upper end of the elongated hole 8 of the guide rail 7 and stops the movement of the shoe 13.

ロッド17が長孔８に沿って一上昇し、長孔８の上部に
くると、このロッド17の先端がトーションスプリング31
の先端32に係合し、このスプリング31の附勢力に抗し
て、ロッド17がさらに上昇することになる。このため、
第５図に示すヘッドレスト１の前倒れ時には、ロッド17
はスプリング31の附勢力を受けて下向きに押されている
ことになり、ロッド17と長孔８の上端との押付力は緩和
され、長孔８の上端に応力を集中させることはない。When the rod 17 rises up along the long hole 8 and reaches the upper part of the long hole 8, the tip of the rod 17 becomes a torsion spring 31.
The rod 17 further engages with the tip 32 of the rod and resists the biasing force of the spring 31 to further rise. For this reason,
When the headrest 1 shown in FIG.
Is pressed downward by the biasing force of the spring 31, the pressing force between the rod 17 and the upper end of the elongated hole 8 is relaxed, and stress is not concentrated on the upper end of the elongated hole 8.

かくして、シュー13は、第５図に実線で示す位置に止
まり、ステー２に固定されたヘッドレスト１を前（又は
後）倒しさせることになる。云い換えれば、ガイドレー
ル７の長孔８の上端は、ロッド17の上昇に対するストッ
パの働きをし、且つヘッドレスト１の前倒しの位置を規
制する。Thus, the shoe 13 stops at the position shown by the solid line in FIG. 5, and the headrest 1 fixed to the stay 2 is tilted forward (or rearward). In other words, the upper end of the long hole 8 of the guide rail 7 functions as a stopper against the ascent of the rod 17, and regulates the forward-moving position of the headrest 1.

カム部材12のカム面11及び縁14は、第５図に仮想線で
示した位置から実線で示した位置へのシュー13の動きを
可能にするものであり、そのような形状が選択される。The cam surface 11 and the rim 14 of the cam member 12 enable the movement of the shoe 13 from the position shown in phantom in FIG. 5 to the position shown in solid, and such a shape is chosen. .

第５図に示すヘッドレストを前（又は後）に倒した
後、ヘッドレストを元の位置に戻すには、電動モータ28
を逆転させ、スクリューロッド26を逆回転させる。この
スクリューロッド26の回転はロッド17を長孔８に沿って
下降させるので、シュー13は、カム面11並びに縁14に案
内されてガイドレール７内に入り、第４図に示す位置に
下降する。ヘッドレスト１の高さは、シュー13の位置を
変えることで自在に調節できる。トーションスプリング
31がロッド17を常に下向きに附勢するので電動モータ28
の始動トルクは比較的小さくてすむ。After tilting the headrest shown in FIG. 5 forward (or rearward), return the headrest to its original position by using the electric motor 28
And reverse the screw rod 26. This rotation of the screw rod 26 lowers the rod 17 along the elongated hole 8, so that the shoe 13 is guided by the cam surface 11 and the edge 14 and enters the guide rail 7, and descends to the position shown in FIG. . The height of the headrest 1 can be freely adjusted by changing the position of the shoe 13. Torsion spring
31 always urges rod 17 downward so that electric motor 28
The starting torque of is relatively small.

図示例では、電動モータ28を用いたが、勿論、電動モ
ータ28に代えて、手動ハンドルによってスクリューロッ
ド26を回転させてもよい。Although the electric motor 28 is used in the illustrated example, the screw rod 26 may of course be rotated by a manual handle instead of the electric motor 28.

（効果） 第６図に示すように、本発明によれば、ヘッドレスト
１をシートバックの頂部より下側に、その前（又は後）
倒れ時に位置させることができるので、乗員の視界は大
であり、又シートバックより危険物が露出しない。これ
は、第７図に示す従来例の如く、ヘッドレストの前倒時
に、ヘッドレストがシートバックの頂部より上方に位置
し且つサポート等が外部に露出するのに較べ、きわめて
有用である。さらに、各シートのヘッドレストを運転者
が自己のシートに座ったまま自在に操作できるので、ヘ
ッドレストの扱いが簡単となる。(Effect) As shown in FIG. 6, according to the present invention, the headrest 1 is located below the top of the seat back, and before (or after) the headrest 1.
Since it can be positioned when it falls down, the occupant has a large field of view and no dangerous substances are exposed from the seat back. This is extremely useful as compared with the conventional example shown in FIG. 7 in which the headrest is located above the top of the seatback and the support and the like are exposed to the outside when the headrest is tilted forward. Further, since the driver can freely operate the headrest of each seat while sitting on his or her own seat, the headrest can be easily handled.

このような効果に加えて、ヘッドレストの前倒し時
（又は後倒し時）にトーションスプリングの附勢力をロ
ッドに作用させ、ロッドを下向きに押しているので、ヘ
ッドレストの自重が、ロッドを介してナット及びスクリ
ューロッドに作用することはない。このため、ナットと
スクリューロッドの螺合部でのこじれや偏摩耗がなく、
作動不良や異音を発生させることはない。かくして、ヘ
ッドレストの倒し作業を円滑に行うことができる。In addition to this effect, when the headrest is tilted forward (or tilted backward), the biasing force of the torsion spring acts on the rod and pushes the rod downward. It does not act on the rod. Therefore, there is no twisting or uneven wear at the threaded portion of the nut and the screw rod,
It does not cause malfunction or abnormal noise. Thus, the work of tilting the headrest can be performed smoothly.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

第１図は本発明の一例の斜視図、第２図はスプリングを
配した状態を示す本発明の一例の斜視図、第３図はその
分解図、第４図及び第５図はガイドレールに沿うシュー
の動きを示す側面図、第６図は本発明によるヘッドレス
トの倒れ時を示す側面図、第７図は従来例のヘッドレス
トの倒れ時を示す側面図、第８図は従来のヘッドレスト
装置を示す部分斜視図である。 図中： １……ヘッドレスト、２……ステー、 ６……シートバックフレーム、 ７……ガイドレール、８……長孔、 11……カム面、12……カム部材、 13……シュー、17……ロッド、 19……ナット部材、22……平坦部、 26……スクリューロッド、 28……電動モータ、30……プロテクタ、 31……トーションスプリング。FIG. 1 is a perspective view of an example of the present invention, FIG. 2 is a perspective view of an example of the present invention showing a state in which a spring is arranged, FIG. 3 is its exploded view, and FIGS. 4 and 5 show guide rails. FIG. 6 is a side view showing the movement of the shoe along the side view, FIG. 6 is a side view showing the headrest according to the present invention when the headrest is falling, FIG. It is a partial perspective view shown. In the figure: 1 ... Headrest, 2 ... Stay, 6 ... Seat back frame, 7 ... Guide rail, 8 ... Long hole, 11 ... Cam surface, 12 ... Cam member, 13 ... Shoe, 17 ...... Rod, 19 ...... Nut member, 22 …… Flat part, 26 …… Screw rod, 28 …… Electric motor, 30 …… Protector, 31 …… Torsion spring.

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項１】シートバックフレームに固定され且つ上下
方向に延在する長孔を有する対のガイドレール、該ガイ
ドレールに沿って移動し且つヘッドレストのステーの下
部を保持する対のシュー、該各シューを連結且つその先
端が前記長孔内に挿入されるロッド、前記ロッドを昇降
させる駆動装置、前記ガイドレールの上部に配置され前
記シューと当接する下向きの円弧状カム面を備えるカム
部材と、前記長孔の上部に延出し前記シューと前記カム
部材との当接時において前記ロッドと係合して前記ロッ
ドを下向きに押さえる付勢力を発生するトーションスプ
リングとを有し、前記シューと前記カム部材との当接に
より前記トーションスプリングの付勢力を受けた前記シ
ューの向きを水平方向に変えて前記ヘッドレストを倒す
構成とした、ヘッドレスト装置。1. A pair of guide rails fixed to a seat back frame and having an elongated hole extending in the up-down direction, a pair of shoes moving along the guide rails and holding a lower portion of a stay of a headrest, each pair of shoes. A rod that connects the shoes and has its tip inserted into the elongated hole, a drive device that raises and lowers the rod, and a cam member that is arranged above the guide rail and that has a downward arcuate cam surface that abuts the shoes; And a torsion spring that extends above the elongated hole and that generates a biasing force that engages with the rod and presses the rod downward when the shoe contacts the cam member. The headrest is tilted by changing the direction of the shoe, which receives the biasing force of the torsion spring by contact with a member, to the horizontal direction. Rest apparatus.