JP2542027Y2 - 車両用ディスクブレーキの摩擦パッドとシム板の組付け構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、自動車や自動二輪車等
の車両に搭載されるディスクブレーキであって、詳しく
はこのディスクブレーキに用いられる摩擦パッドとシム
板との組付け構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】ディスクロータの側面に配設された摩擦
パッドを、制動時にピストンやキャリパの反力爪等のパ
ッド押動部材が押動すると、パッド押動部材がディスク
軸方向へ移動するのに対し、摩擦パッドは、ディスクロ
ータとの摺接によって、ディスク回転方向へ引摺られ、
ブレーキ鳴きと呼ばれる異音を発生することがある。こ
のため、例えば実公平２―４４１０６号公報に示される
ように、裏板の背面にシム板を装着してこれを防止する
ようにした技術が知られている。

【０００３】この技術は、シム板を、裏板背面側の弾性
材コーティングシムと、これを覆う金属板との２枚構成
とし、これらコーティングシムと金属板とに、それぞれ
裏板のディスク外周側とディスク内周側の側端面を挟持
する複数の弾性脚部を突設すると共に、裏板のディスク
外周側とディスク内周側の側端面のうち、少なくとも一
方の側端面に、コーティングシムと金属板の弾性脚部を
ディスク回転方向に位置決めする突起をディスク半径方
向に突設している。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】しかし、この弾性脚部
は、裏板への固定とディスク回転方向の位置決めとを兼
ねているため、制動時にディスク回転方向あるいはディ
スク半径方向の力が加わって弾性脚部が変形すると、裏
板への挟持力が低下して、シム板が脱落する虞を免れな
い。

【０００５】そこで本考案は、裏板への位置決めのため
の部分が変形することがあっても、裏板とシム板との固
定状態を確実に保持することのできる車両用ディスクブ
レーキの摩擦パッドとシム板の組付け構造を提供するこ
とを目的としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、本考案の車両用ディスクブレーキの摩擦パッドとシ
ム板の組付け構造は、摩擦パッドの裏板背面にシム板を
備えた車両用ディスクブレーキにおいて、前記裏板のデ
ィスク外周側とディスク内周側の少なくとも一方の側端
面にストッパを突設し、前記シム板に、前記裏板のディ
スク外周側とディスク内周側の側端面を挟持する係止部
を形成すると共に、前記ストッパと当接して、シム板の
ディスク回転方向の偏位を防止する位置決め部を、前記
裏板の側端面より離間して、前記係止部と別個に設けた
ことを特徴としている。

【０００７】

【作用】かかる構成では、係止部が裏板を挟持してシム
板が摩擦パッドに取付けられ、独立して設けた位置決め
部が、裏板のストッパに当接して、シム板の偏位を防止
する。

【０００８】

【実施例】以下、本考案の各実施例を図面に基づいて説
明する。

【０００９】図１乃至図３は、本考案の第１実施例を示
すもので、ディスクブレーキ１に用いられるキャリパボ
ディ２は、ディスクロータ３の一側で車体に固設される
キャリパブラケット４に、図示しない摺動ピンを介して
ディスク軸方向へ案内される浮動型キャリパで、ディス
クロータ３を挟んで配設される作用部２ａと反作用部２
ｂとを、ディスクロータ３の外周を跨ぐブリッジ部２ｃ
で連結した構造となっている。

【００１０】作用部２ａに形成されたシリンダ孔５に
は、コップ状のピストン６が内挿され、また反対側の反
作用部２ｂには、反力爪２ｄが設けられており、これら
ピストン６と反力爪２ｄとの間には、一対の摩擦パッド
７，７が、ディスクロータ３を挟んでディスク軸方向へ
移動可能に設けられている。

【００１１】シリンダ孔５とピストン６の底部間には液
圧室８が画成され、この液圧室８に昇圧した作動液が供
給されると、ピストン６がシリンダ孔５を前進して、作
用部側の摩擦パッド７をディスクロータ３の一側面へ押
圧し、更にこの反作用でキャリパ２が作用部方向へ移動
して、反力爪２ｄが反作用部側の摩擦パッド７をディス
クロータ３の他側面へ押圧するようになっている。

【００１２】摩擦パッド７は、ディスクロータ３と摺接
するライニング９と、キャリパ２に保持される裏板１０
とを接合したもので、各裏板１０の背面には、シム板１
１が組付けられる。また、裏板１０には、ディスク外周
側の側端面１０ａに一対のストッパ１０ｃ，１０ｃが、
またディスク内周側の側端面１０ｂに一対のストッパ１
０ｄ，１０ｄが、それぞれ離間して突設されている。

【００１３】シム板１１は、裏板１０の背面形状と略同
形で、その上縁と下縁にそれぞれ一対の位置決め部１１
ａ，１１ａが、裏板１０のディスク外周側の側端面１０
ａのストッパ１０ｃ，１０ｃ及びディスク内周側の側端
面１０ｂのストッパ１０ｄ，１０ｄの外側に当接する位
置に形成されている。この位置決め部１１ａ，１１ａ
は、シム板１１より延出された舌片を、裏板１０の側端
面１０ａ，１０ｂと接触しないように、組付け側に折曲
したものである。シム板１１の上縁には、位置決め部１
１ａ，１１ａより外方に、一対の弾性係止部１１ｂ，１
１ｂが上縁の位置決め部１１ａ，１１ａとは別個に設け
られ、シム板１１の下縁には、位置決め部１１ａ，１１
ａより外方に、一対の係止部１１ｃ，１１ｃが下縁の位
置決め部１１ａ，１１ａとは別個に設けられている。こ
れら弾性係止部１１ｂ，１１ｂと係止部１１ｃ，１１ｃ
とは、上述の位置決め部１１ａ，１１ａと同方向に折り
曲げて形成され、このうち、上縁側の弾性係止部１１
ｂ，１１ｂには、上方へ突出するＵ字状の弾性部が設け
られている。

【００１４】このように形成されたシム板１１を、裏板
１０の背面に密着させて弾性係止部１１ｂ，１１ｂ及び
係止部１１ｃ，１１ｃとで裏板１０の側端面１０ａ，１
０ｂを挟持し、制動時には弾性係止部１１ｂ，１１ｂの
持つＵ字状の弾性部によって外力を吸収させる。シム板
１１はこの取付けによって、上縁の位置決め部１１ａ，
１１ａが、ディスク外周側の側端面１０ａより若干浮い
た状態で、ストッパ１０ｃ，１０ｃの外側に当接し、さ
らに下縁の位置決め部１１ａ，１１ａも、ディスク内周
側の側端面１０ｂより若干浮いた状態で、ストッパ１０
ｄ，１０ｄの外側に当接して裏板１０との偏位を防止す
る。

【００１５】このように、シム板１１に位置決め部１１
ａ，１１ａと弾性係止部１１ｂ，１１ｂ及び係止部１１
ｃ，１１ｃとを独立して設けたことにより、ディスク回
転方向の位置決めと、裏板１０への取り付けをそれぞれ
が担うので、位置決め部１１ａが変形することがあって
も、シム板１１の取付け状態を良好に保つことができ
る。

【００１６】さらに本実施例では、シム板１１の上縁側
にＵ字状の弾性部を持つ弾性係止部１１ｂ，１１ｂを設
けたので、制動時にディスク周方向あるいはディスク半
径方向の外力を受けた場合に、前述の従来例よりも強い
弾性力で裏板１０を挟持できる。

【００１７】図４は本考案の第２実施例を示すもので、
シム板１１の上縁及び下縁の位置決め部１１ｅ，１１ｅ
は、シム板１１の上縁及び下縁中央からストッパ１０
ｃ，１０ｃとストッパ１０ｄ，１０ｄの間隙に相当する
長さで外方へ突出する舌片を、裏板１０の側端面１０
ａ，１０ｂと接触しないように組付け側に折曲したもの
で、位置決め部１１ｅ，１１ｅとは別個の弾性係止部１
１ｂ，１１ｂと係止部１１ｃ，１１ｃとで裏板１０の側
端面１０ａ，１０ｂを挟持した際に、位置決め部１１
ｅ，１１ｅが、ストッパ１０ｃ，１０ｃとストッパ１０
ｄ，１０ｄの間隙にそれぞれ嵌め込まれる。

【００１８】図５及び図６は、内シム１２と外シム１３
とを組合わせた、二重シム構造の第３実施例を示し、内
シム１２は、金属製の薄板の両面にゴム材又は合成樹脂
材等の弾性材をコーティングして、裏板１０の背面形状
と略同形に形成される。内シム１２の上縁には、裏板１
０のストッパ１０ｃ，１０ｃの間隙に嵌め込まれるテー
パ状に折曲げられた弾性係止部１２ａが、下縁には裏板
１０のストッパ１０ｄ，１０ｄの外側に当接する係止部
１２ｂ，１２ｂがそれぞれ形成されており、内シム１２
は、係止部１２ａ，１２ｂ，１２ｂによって、裏板１０
に係止されると共に、ディスク回転方向の位置決めが成
される。

【００１９】一方、外シム１３は第１実施例のシム板１
１と略同一に形成され、その上縁と下縁に一対の位置決
め部１３ａ，１３ａが形成されると共に、上縁にテーパ
状に折曲げて形成された一対の弾性係止部１３ｂ，１３
ｂ、下縁に一対の係止部１３ｃ，１３ｃとがそれぞれ設
けられている。

【００２０】このように形成される本実施例では、内シ
ム１２を裏板１０に取付けた後に、外シム１３を内シム
１２に密着させて、弾性係止部１３ｂ，１３ｂ及び係止
部１３ｃ，１３ｃとで裏板１０の側端面１０ａ，１０ｂ
を挟持する。また、上縁の位置決め部１３ａ，１３ａ
が、ディスク外周側の側端面１０ａより若干浮いた状態
で、ストッパ１０ｃ，１０ｃの外側に当接し、さらに下
縁の位置決め部１３ａ，１３ａも、ディスク内周側の側
端面１０ｂより若干浮いた状態で、ストッパ１０ｄ，１
０ｄの外側に当接して裏板１０との偏位を防止する。こ
れにより、外シム１３の位置決め部１３ａが変形した
り、内シム１２の弾性係止部１２ａや係止部１２ｂ，１
２ｂが変形することがあっても、シム板１２，１３は、
弾性係止部１３ｂ，１３ｂ，係止部１３ｃ，１３ｃによ
って裏板１０に保持され、脱落する虞がなくなる。

【００２１】尚、裏板のストッパとシム板の位置決め部
の形状は、上述の実施例の形状に限らず、ディスク回転
方向の位置決めができればどの様な形状の組み合わせで
も差し支えない。また裏板のストッパとシム板の位置決
め部との当接は、ディスク外周側とディスク内周側の側
端面のどちらか一方でもよい。

【００２２】

【考案の効果】本考案は以上のように、摩擦パッドの裏
板にストッパを突設し、裏板の背面に組付けられるシム
板に、裏板のディスク外周側とディスク内周側の側端面
を挟持する係止部を形成すると共に、前記ストッパと当
接して、シム板のディスク回転方向の偏位を防止する位
置決め部を、前記裏板の側端面より離間して、前記係止
部と別個に設けたことにより、係止部がシム板の裏板へ
の取付けを独立して担い、位置決め部がシム板のディス
ク回転方向の位置決めを独立して担うので、位置決め部
と係止部のうち、一方の組付け性能が損なわれても、他
方の組付け性能に影響を及ぼすことがない。このため、
位置決め部が制動時の力で変形することがあっても、挟
持力を保持することができ、シム板の脱落を防止でき
る。また、二重シムの場合は、外シムを本考案のように
構成することにより、内シムを確実に保持できるように
なる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第１実施例を示す裏板背面にシム板を
組付けた摩擦パッドの背面図

【図２】摩擦パッドとシム板の分解斜視図

【図３】図１の摩擦パッドを用いたディスクブレーキの
断面正面図

【図４】本考案の第２実施例を示す裏板背面にシム板を
組付けた摩擦パッドの背面図

【図５】本考案の第３実施例を示す摩擦パッドとシム板
の分解斜視図

【図６】裏板背面にシム板を組付けた摩擦パッドの背面
図

【符号の説明】

１…ディスクブレーキ、２…キャリパボディ、９…ディ
スクロータ、７…摩擦パッド、９…ライニング、１０…
裏板、１０ａ…裏板１０のディスク外周側の側端面、１
０ｂ…裏板１０のディスク内周側の側端面、１０ｃ…デ
ィスク外周側の側端面、１０ｃ，１０ｄ…ストッパ、１
１…シム板、１１ａ…位置決め部、１１ｂ…弾性係止
部、１１ｃ…係止部、１２…内シム、１３…外シム

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 摩擦パッドの裏板背面にシム板を備えた
   車両用ディスクブレーキにおいて、前記裏板のディスク
   外周側とディスク内周側の少なくとも一方の側端面にス
   トッパを突設し、前記シム板に、前記裏板のディスク外
   周側とディスク内周側の側端面を挟持する係止部を形成
   すると共に、前記ストッパと当接して、シム板のディス
   ク回転方向の偏位を防止する位置決め部を、前記裏板の
   側端面より離間して、前記係止部と別個に設けたことを
   特徴とする車両用ディスクブレーキの摩擦パッドとシム
   板の組付け構造。