JP2540288Y2 - 手押し運搬車 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この考案は、特に建築現場に仮設
されたデッキプレート等の凹凸の多い不整地において、
セメント、砂、タイル、脚立、足場板、パイプ、ロー
プ、ホースおよび鉄筋等の各種の資材や工具等を運搬す
るのに適し、かつ必要に応じて折畳んで工事用エレベー
タにも積むことが可能な手押し運搬車に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】建築現場等の不整地で各種の資材を運搬
するための手押し運搬車として、一輪車が多用されてい
るが、この一輪車は手軽に使用することができ、小回り
がきく反面、不安定であり、かつ鉄筋、仮設パイプおよ
び型枠等の長尺物を積むことができなかった。したがっ
て、従来は、上記の長尺物は、作業員が肩にかついだ
り、手に下げたりして運搬していた。また、直方体（長
さ１．２ｍ、幅１ｍ、高さ０．９ｍ）の籠形荷箱の下面
四隅に直径２００mm程度の自在車輪を取付けた籠形運搬
車が知られているが、従来の籠形運搬車は、車輪がすべ
て小径の自在車輪であったため、上記のデッキプレート
の上で使用した場合は、デッキプレートの幅１８０mm、
深さ７５mmの溝に上記の自在車輪が落ち込む結果にな
り、ほとんど使用できなかった。また、この籠形運搬車
は、長さが１．２ｍ程度であるため、上記の長尺物を運
ぶことができなかった。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】この考案は、デッキプ
レート等の不整地上でセメントや砂、丸めたロープ、ホ
ース等の短尺物はもちろん、必要に応じて鉄筋、メッシ
ュ筋等の長尺物を運ぶことができ、かつエレベータ等に
乗せる際は、コンパクトな形に折畳むことができる手押
し運搬車を提供するものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】この考案に係る手押し運
搬車は、前後に長い直方体形状の荷箱１０を、該荷箱後
部の底面下中央に取付けた小径の後部自在輪１７と上記
荷箱の前部左右に取付けられた大径の前輪１６とによっ
て支持し、上記荷箱１０の左右の上縁枠を連結する横枠
１１ｂをＵ字形またはＶ字形に形成し、上記荷箱１０の
上縁前部に左右一対の前部レバー１４ｂを前後揺動自在
に、かつ前部レバー１４ｂを後向きに倒した際に先端が
上記荷箱の後に突出しないように連結し、この左右の前
部レバー１４ｂの先端をＵ字形またはＶ字形の横ステー
１４ｃで接続して前部レバーの前向き位置で横ステー１
４ｃの上面が凹む前部受け具１４を形成し、かつ上記荷
箱１０の上縁後部に左右一対の後部レバー１５ｂを前後
揺動自在に連結し、この左右の後部レバー１５ｂの先端
をＵ字形またはＶ字形の横ステー１５ｃで接続して後部
レバーの後向き位置で横ステー１５ｃの上面が凹む形の
後部受け具１５を形成し、上記の前部受け具１４および
後部受け具１５をそれぞれ前向き位置および後向き位置
の双方に支持するための係止手段を設けたことを特徴と
する。

【０００５】上記の荷箱１０は、多数本のパイプの接続
からなる直方体形状の枠１１と、その内側底部に嵌め込
まれた長方形の薄板製の皿形底板１２と、この皿形底板
の上方部分に張設された金網製の側壁１３とで形成する
ことが好ましい。なお、荷箱の大きさは、エレベータに
積むことを考慮した場合、長さ２ｍ以下、幅０．７５ｍ
以下、地面からの高さ１ｍ以下に設計することがそれぞ
れ好ましい。そして、後部自在輪の直径１７は、２００
〜３００mmが、また前輪１６の直径は、６００〜８００
mmがそれぞれ好ましい。

【０００６】また、左右の前輪の接地点の若干後方に接
地するように左右一対の小径の前部補助輪３０を昇降自
在に設け、かつこの左右の前部補助輪３０の中間と後部
自在輪１７との中間に小径の後部補助輪３７を上記の前
輪および後部自在輪が接する平面から１０〜２０mm程度
浮くように設けることが好ましい。

【０００７】

【作用】この考案の手押し運搬車は、その前部受け具１
４を前向き位置に、また後部受け具１５を後向き位置に
それぞれ倒して係止すると、この前後の受け具の長さに
応じて荷箱１０の上縁が前後に延長された形となり、か
つ前後の受け具の先端にはＵ字形またはＶ字形の横ステ
ー１４ｃ、１５ｃが設けられているので、この前後の横
ステーのＵ字形またはＶ字形の凹み間に鉄筋等の長尺物
を乗せることができ、かつ荷箱内にはセメント、丸めた
ロープ等の短尺物を積むことができる。また、反対に前
部受け具１４を後向き位置に、また後部受け具１５を前
向き位置にそれぞれ倒して係止すると、荷箱１０は、前
部受け具１４が荷箱の後に突出しないコンパクトな形状
になり、荷箱内に上記の短尺物を積んで運搬することが
でき、また空の場合は、荷箱１０を後端が下になるよう
に起立させて、エレベータや倉庫に収容することが可能
になる。

【０００８】また、この考案の運搬車では、荷箱１０が
その前部左右に取付けられた一対の大型の前輪１６と荷
箱後部の底面下中央に取付けた小径の後部自在輪１７と
によって支持され、前輪の直径が大きいので、段差の乗
り越えが容易で、走行抵抗が小さくなり、かつ建築現場
のデッキプレートのような不整地において、後部自在輪
が溝に落ちることがあっても、前輪だけは落ちることが
ほとんど無くなり、任意の資材や工具を円滑に運搬する
ことが可能になる。特に、後部自在輪の直径を２００mm
以上に、前輪の直径を６００mm以上にそれぞれ設定した
ときは、溝に落ちることが一層少なくなり、かつ段差の
乗り越えが一層容易になる。ただし、後部自在輪の直径
が３００mmを超えたり、また前輪の直径が８００mmを超
えたりした場合は、荷箱が高くなって好ましくない。

【０００９】なお、荷箱１０をパイプ製の枠１１と、薄
板製の皿形底板１２と、金網製の側壁１３とで形成した
場合は、荷箱にボルト、ナット等の小物を入れた場合に
こぼれることがなく、かつ軽量化が可能になる。また、
左右の前輪１６の後方に左右一対の小径の前部補助輪３
０を昇降自在に設けた場合は、この前部補助輪および前
輪の接地点距離をデッキプレートの山部と谷部の距離に
設定することにより、上記の前輪および前部補助輪の少
なくとも一方を常にデッキプレートの山部に接地させて
運搬車の走行を一層円滑にすることができる。また、後
部自在輪１７の前方に後部補助輪３７を設けた場合は、
後部自在輪および後部補助輪の距離をデッキプレートの
山部と谷部の距離に設定することにより、後部自在輪お
よび後部補助輪の少なくとも一方を常にデッキプレート
の山部に接地させて運搬車の走行を一層円滑にすること
ができる。ただし、前輪および後部自在輪が接する平面
に対する後部補助輪の浮き量が１０mm未満では、後部補
助輪が常に接地するため、平坦面での走行が不円滑にな
り、上記浮き量が２０mmを超えると、不整地における後
部補助輪の機能が発揮されなくなる。

【００１０】

【実施例】図３、図４および図５において、荷箱１０
は、多数本のパイプの接続からなる直方体形状の枠１１
と、その内側底部に嵌め込まれた長方形の薄板製の皿形
底板１２と、この皿形底板１２の上方部分に張設された
金網製の側壁１３とによって構成され、左右の側壁１３
の上縁に位置する上縁枠１１ａ、１１ａは、その前端、
後端および中間の３箇所がそれぞれＶ字形に屈曲する横
枠１１ｂで接続される（図７および図８参照）。また、
左右の側壁１３の前端に位置する上下方向の前枠１１
ｃ、１１ｃおよび後端に位置する上下方向の後枠１１
ｄ、１１ｄは（図５および図８参照）、それぞれ上記の
Ｖ字形に屈曲する横枠１１ｂの底と等しい高さの部分が
直線状の横枠１１ｅで連結される。なお、前端に位置す
るＶ字形の屈曲横枠１１ｂは（図８参照）、その左右両
端が上縁枠１１ａの下面に沿って側方に突出している。

【００１１】上記左右の上縁枠１１ａ、１１ａの前部内
側には、上記中間の横枠１１ｂの接続部よりも前方部分
に支点１４ａを有する左右一対の前部レバー１４ｂ、１
４ｂが揺動自在に取付けられ、その先端間に上記の横枠
１１ｂと同様のＶ字形に屈曲する横ステー１４ｃ（図３
参照）が接続されて前部受け具１４を形成する。一方、
上縁枠１１ａ、１１ａの後部外側には、上記中間の横枠
１１ｂの接続部よりも後方部分に支点１５ａを有する左
右一対の後部レバー１５ｂ、１５ｂが揺動自在に取付け
られ、その先端間にＶ字形の横ステー１５ｃが接続され
て後部受け具１５を形成し、横ステー１５ｃの両端にハ
ンドル１５ｄが突設される。

【００１２】上記の前部受け具１４は、前方に倒したと
き（図３の鎖線１４参照）、荷箱１０の前端の横枠１１
ｂ（図４参照）によって前向き位置に係止され、反対に
後方に倒したとき、後端の横枠１１ｂによって後向き位
置に係止される。また、後部受け具１５は、後方に倒し
たとき（図３の鎖線１５参照）、後枠１１ｄの上部に設
けた係止装置２０によって後向き位置に係止され、反対
に前方に倒したとき、前端の横枠１１ｂの側方突出端に
よって前向き位置に係止される（図８の鎖線１５参
照）。

【００１３】上記の係止装置２０は（図６参照）、後枠
１１ｄの上部に円筒状の受け金具２１を介してＪ形ピン
２２の軸部２２ａを摺動自在に、かつフック部２２ｂを
幅方向外向きにして支持し、この軸部２２ａを圧縮コイ
ルスプリング２３で幅方向外向きに付勢して形成された
ものであり、上記の後部受け具１５は、後向き位置に倒
されたとき、後部レバー１５ｂに設けられている横孔１
５ｅに上記Ｊ形ピン２２のフック部２２ｂの先端２２ｃ
を嵌め込むことによって固定される。なお、後部受け具
１５を前向き位置に倒すときは、Ｊ形ピン２２を圧縮コ
イルスプリング２３の付勢力に抗して外向きに摺動して
外し（鎖線参照）、フック部２２ｂを下向きにして待機
させる。なお、２４はスプリング受けのワッシャであ
る。

【００１４】一方、上記荷箱１０の前部下端には（図３
参照）、枠１１の下面に固定した車軸１６ａによって左
右一対の前輪１６が回転自在に、かつ荷箱１０の下部の
外側に位置するように取付けられる。この前輪は、ゴム
のソリッドタイヤを有する直径６５０mmのものである。
そして、荷箱１０の後部の下面中央に後部自在輪１７が
取付けられ（図３、図５参照）、この後部自在輪１７と
上記の一対の前輪１６とにより荷箱１０がほぼ水平に支
持される。なお、この後部自在輪１７の車輪１７ａは、
ゴムのソリッドタイヤを有する直径２５０mmのものであ
る。

【００１５】図３の実施例では、左右の後枠１１ｄ、１
１ｄが荷箱１０の底よりも下方に延びており、この後枠
１１ｄの下端と枠１１の後部下面とが斜めの補助枠１１
ｆで連結される。そして、上記後枠１１ｄの上下両端付
近にそれぞれスタンド１８が突設され、合計４個のスタ
ンド１８が同じ鉛直平面上に並ぶように荷箱１０の後方
に突出する。

【００１６】上記の構造において、図３の鎖線に示すよ
うに前部受け具１４を前方に倒し、前端の横枠１１ｂで
前向き位置に係止し、かつ後部受け具１５を後方に倒
し、後端の係止装置２０で後向き位置に係止したとき
は、前部受け具１４の横ステー１４ｃ、荷箱１０上の前
端、中間および後端の各横枠１１ｂ、並びに後部受け具
１５の横ステー１５ｃの上に鉄筋Ｆ（図７参照）等の長
尺物を乗せ、真ん中の荷箱１０内には他の短尺物を積
み、後部受け具１５に突設したハンドル１５ｄを作業員
が手に把持して運搬することができる。この場合、後部
受け具１５のレバー１５ｂは、係止装置２０で係止され
ているので、後部受け具１５のハンドル１５ｄを持ち上
げても、レバー１５ｂが支点１５ａで折れることがな
い。

【００１７】また、前部受け具１４を後方に倒して後端
の横枠１１ｂで後向き位置に係止し、かつ後部受け具１
５を前方に倒して前端の横枠１１ｂの突出端で前向き位
置に係止して前部受け具１４および後部受け具１５を荷
箱１０上に折畳んだときは、荷箱１０のみを使用して短
尺物を運搬することができる。また、荷箱１０が空のと
きは、後端の合計４個のスタンド１８が下を向くように
荷箱１０を起こすことにより、運搬車全体を立てること
が可能になり、この場合は占有面積が狭くなり、エレベ
ータに積んだり、倉庫に収容したりするのが容易にな
る。

【００１８】図１および図２に示す実施例は、上記の図
３ないし図８に示した実施例と同様に荷箱１０をパイプ
製の枠１１、皿形底板１２および金網製の側壁１３で形
成し、この荷箱１０を後部自在輪１７と左右一対の前輪
１６とによってほぼ水平に支持し、荷箱１０の上縁前部
および上縁後部にそれぞれ左右一対の前部受け具１４お
よび後部受け具１５を前後揺動自在に接続し、上記の前
部受け具１４および後部受け具１５をそれぞれ前向き位
置および後向き位置の双方に支持するようにしたもので
あるが、図４の前後両端におけるＶ字形横枠１１ｂ、直
線状横枠１１ｅ、中間のＶ字形横枠１１ｂの代わりに図
１の実施例では、前端、中間および後端にそれぞれＵ字
形の横枠１１ｂのみが設けられると共に、前部受け具１
４の横ステー１４ｃおよび後部受け具１５の横ステー１
５ｃがそれぞれＵ字形に形成される。

【００１９】そして、前端の縦枠１１ｃの上端付近に係
止ピン１１ｇが横向きに突設され、この係止ピン１１ｇ
上に後部受け具１５が前向き位置に係止される（図２参
照）。また、この図１の実施例では、上記後枠１１ｄの
上下両端付近にそれぞれ半円形のスタンド１８が突設さ
れている。

【００２０】図９および図１０に示した実施例では、左
右一対の前輪１６の後方に左右一対の前部補助輪３０が
昇降自在に設けられる。すなわち、荷箱１０の底部を構
成する枠１１の下端水平部に扇形板３１を支軸３２で回
転自在に取付け、この扇形板３１の一端にゴム製ソリッ
ドタイヤを有する直径２００mmの前部補助輪３０を取付
け、上記扇形板３１の外周付近に設けた円弧状の溝孔３
１ａにボルト３３を通し、その先端を上記の枠１１にね
じ込み、このボルト３３をその頭部に通した締結ハンド
ル３４で締付けることにより扇形板３１を任意の位相で
固定する。

【００２１】そして、扇形板３１の他端に係止ハンドル
３５が後向きに突設され、かつ上記の枠１１にフック状
のストッパ３６が上向きに固定され、係止ハンドル３５
を図示の後向き水平方向に向けてストッパ３６に引っ掛
け、前部補助輪３０を支軸３２の垂直下方に位置させた
とき、前部補助輪３０が前輪１６の接地点の後方１５０
mmの距離（デッキプレートの山間距離の１／２と等しい
距離）に、かつ前輪１６の内側に接地するように位置決
めされる。したがって、デッキプレート等の不整地走行
時に前輪１６または前部補助輪３０のいずれかが山部に
接地して円滑走行が可能になり、かつ前部補助輪３０に
荷重がかかった場合に、扇形板３１が旋回して前部補助
輪３０が上向きに変位することがない。なお、平坦地走
行の場合は、ボルト３３を緩め、係止ハンドル３５をス
トッパ３６から外して上向きに回動し、ボルト３３を締
結することにより、前部補助輪３０を地面から浮かせて
円滑に走行させることができる。

【００２２】また、この実施例では、上記左右の前部補
助輪３０の中間と後部自在輪１７との中間（後部自在輪
１７の４８０mm前方）に後部補助輪３７が、その直径２
５０mmの車輪３７ａが上記の前輪１６および後部自在輪
１７が接する平面から約１０mm浮くように設けられる。
したがって、デッキプレート等の不整地走行時に後部自
在輪または後部補助輪３７の一方が凹部に落ちるのを他
方で防止することができ、円滑走行を可能にする。な
お、この実施例では、後部自在輪１７としてブレーキ付
きのものが使用され、荷箱１０を折畳んで立てたとき、
回転不能に固定された車輪１７ａがスタンド１８として
機能する。

【００２３】

【考案の効果】請求項１に記載された考案は、前後に長
い直方体形状の荷箱の上縁前部に左右一対の前部レバー
とＵ字形またはＶ字形の横ステーからなる前部受け具
を、また上縁後部に左右一対の後部レバーとＵ字形また
はＶ字形の横ステーからなる後部受け具をそれぞれ揺動
自在に、かつ前向き位置および後向き位置の双方に係止
できるように設けたものであるから、前部受け具を前向
き位置に、また後部受け具を後向き位置にそれぞれ倒し
て係止すると、この前後の受け具の横ステー間に鉄筋等
の長尺物を乗せることができ、反対に前部受け具を後向
き位置に、また後部受け具を前向き位置にそれぞれ倒し
て係止すると、荷箱がコンパクトな形状になり、荷箱内
に短尺物のみを収容して運搬することができ、また空の
場合は、荷箱を後端が下になるように起立させて、エレ
ベータや倉庫に収容することが可能になる。

【００２４】また、荷箱を、その後部の底面下中央に取
付けた小径の後部自在輪と上記荷箱の前部左右に取付け
られた大径の前輪とによって支持したものであるから、
建築現場のデッキプレートのような不整地において、後
部自在輪が溝に落ちることがあっても、前輪だけは落ち
ることがほとんど無くなり、かつ段差を容易に乗り越え
ることができ、任意の資材や工具を円滑に運搬すること
ができる。

【００２５】また、請求項２に記載された考案は、上記
請求項１に記載された考案における荷箱を多数本のパイ
プの接続からなる直方体形状の枠と、その内側底部に嵌
め込まれた長方形の薄板製の皿形底板と、この皿形底板
の上方部分に張設されたネット製の側壁とで形成したも
のであるから、荷箱にボルト、ナット等の小物を入れた
場合にこぼれることがなく、しかも荷箱を軽量化するこ
とができる。

【００２６】また、請求項３に記載された考案は、左右
の前輪の若干後方に左右一対の小径の前部補助輪を昇降
自在に設け、かつ後部自在輪の前方に後部補助輪を若干
浮かせて設けたものであるから、特に凹凸の多い場所で
使用する際に前部補助輪を接地させることにより、上記
前輪や後部自在輪が凹部に落ちるのを防ぐことができ、
平坦地では、前部補助輪を上昇させることにより、前部
補助輪および後部補助輪を地面から浮かせて支障なく走
行させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の実施例の前後の受け具を広げた状態
の斜視図である。

【図２】図１の受け具を折畳んだ状態の斜視図である。

【図３】他の実施例の側面図である。

【図４】図３の実施例の平面図である。

【図５】図３の実施例の背面図である。

【図６】係止装置の正面図である。

【図７】図４のＡ−Ａ線断面図である。

【図８】図４のＢ−Ｂ線断面図である。

【図９】更に他の実施例の側面図である。

【図１０】図９の要部の斜視図である。

【符号の説明】

１０：荷箱、１１：パイプからなる直方体形状の枠、１
２：皿形底板、１３：金網製の側壁、１４：前部受け
具、１４ｂ：前部レバー、１４ｃ、１５ｃ：横ステー、
１５：後部受け具、１５ｂ：後部レバー、１６：前輪、
１７：後部自在輪、１８：スタンド、２０：係止装置、
２２：Ｊ形ピン、３０：前部補助輪、３１：旋回可能な
扇形板、３７：後部補助輪。

フロントページの続き (72)考案者 横田 穂積 兵庫県姫路市東延末４丁目73番地株式会 社日本技術センター内 (72)考案者 大塚 隆男 兵庫県姫路市東延末４丁目73番地株式会 社日本技術センター内 (56)参考文献 実開 昭58−64323（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭62−102766（ＪＰ，Ｕ)

Claims (3)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 前後に長い直方体形状の荷箱を、該荷箱
   後部の底面下中央に取付けた小径の後部自在輪と上記荷
   箱の前部左右に取付けられた大径の前輪とによって支持
   し、上記荷箱の左右の上縁枠を連結する横枠をＵ字形ま
   たはＶ字形に形成し、上記荷箱の上縁前部に左右一対の
   前部レバーを前後揺動自在に、かつ前部レバーを後向き
   に倒した際に先端が上記荷箱の後に突出しないように連
   結し、この左右の前部レバーの先端をＵ字形またはＶ字
   形の横ステーで接続して前部レバーの前向き位置で横ス
   テーの上面が凹む前部受け具を形成し、かつ上記荷箱の
   上縁後部に左右一対の後部レバーを前後揺動自在に連結
   し、この左右の後部レバーの先端をＵ字形またはＶ字形
   の横ステーで接続して後部レバーの後向き位置で横ステ
   ーの上面が凹む形の後部受け具を形成し、上記の前部受
   け具および後部受け具をそれぞれ前向き位置および後向
   き位置の双方に支持するための係止手段を設けたことを
   特徴とする手押し運搬車。
2. 【請求項２】荷箱が多数本のパイプの接続からなる直方
   体形状の枠と、その内側底部に嵌め込まれた長方形の薄
   板製の皿形底板と、この皿形底板の上方部分に張設され
   た金網製の側壁とで形成された請求項１に記載の手押し
   運搬車。
3. 【請求項３】左右の前輪の接地点の若干後方に接地する
   ように左右一対の小径の前部補助輪が昇降自在に設けら
   れ、この左右の前部補助輪の中間と後部自在輪との中間
   に小径の後部補助輪が上記の前輪および後部自在輪が接
   する平面から浮くように設けられた請求項１または２に
   記載の手押し運搬車。