JP2535676Y2 - 産業車両のエンジンフード - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は，フォークリフト等の産
業車両，特にエアコンユニットを搭載した産業車両にお
けるエンジンフードの前面部分の構造に関する。

【０００２】

【従来技術】近年は，フォークリフト等の産業車両にお
いても，空調設備を設けることが要求されるようになっ
てきた。この種のエアコン仕様のフォークリフトは，図
５に示すごとく，運転席９４の側方にエアコンユニット
９１を配設している。該エアコンユニット９１は，ハウ
ジング９１０を有しており，該ハウジング９１０内にク
ーラユニット（図示略），ヒータユニット（図示略），
エアクリーナ９２などを収納している。

【０００３】上記エアクリーナ９２は，その前部にキャ
ップ９２２を着脱可能に装着している。該キャップ９２
２は，エアクリーナ９２内のエレメント９２０を交換す
る際に着脱する。また，上記ハウジング９１０の前面に
は，上記キャップ９２２と対応する位置に，開口部９１
４を設けている。該開口部９１４は，キャップ９２２を
着脱するためのものである。そして，該開口部９１４に
は，クリップ９１６により，エアクリーナカバー９１３
を着脱可能に取り付けている。該エアクリーナカバー９
１３は，ハウジング９１０内のエアクリーナ９２の前部
を保護するためのものである。

【０００４】一方，上記運転席９４の下面には，エンジ
ンフード９３を配設している。該エンジンフード９３
は，エンジンルーム９３０を覆うためのものである。該
エンジンフード９３は，フォークリフトのフレーム９０
に対して，ヒンジ（図示略）により開閉可能に取り付け
ている。上記エンジンルーム９３０は，エアクリーナ９
２の側方に位置しており，ハウジング９１０内とエンジ
ンルーム９３０とは，相互に連通している。即ち，ハウ
ジング９１０及びエンジンフード９３は，対面する側面
を開口させた構造となっている。これにより，エンジン
ルーム９３０側からハウジング９１０内のエアクリーナ
９２の緊締用バンド（図４参照）を着脱できるようにし
ている。

【０００５】また，上記のごとく，エンジンフード９３
は，側面を開口させた構造となっているため，該エンジ
ンフード９３内にはこれを補強するための補強板（図示
略）を設けている。なお，図５において，符号９１１は
エアコンユニット９１の操作スイッチ，符号９１２は空
調空気の吹出口，符号９３１はエンジンフード９３を閉
止状態にロックするためのフック，符号９５はヘッドガ
ードのピラーを示す。

【０００６】

【解決しようとする課題】しかしながら，従来の産業車
両においては，エアクリーナのエレメント交換作業が面
倒であった。また，エアクリーナカバー等のエアクリー
ナ保護部材がコスト高となっていた。この点について，
図５を用いて詳しく説明する。従来のエンジンフード９
３は，エアクリーナカバー９１３とは別体となってい
る。そのため，エンジンルーム９３０内の点検作業と，
エアクリーナ９２のエレメント交換作業とは，別操作で
行っている。

【０００７】エアクリーナ９２のエレメント９２０の交
換に当たっては，まずクリップ９１６を弛めて，エアク
リーナカバー９１３をハウジング９１０の前面より取り
外す必要がある。次に，エアクリーナ９２のキャップ９
２２を取り外す必要がある。これにより，エアクリーナ
９２内のエレメント９２０を取り出すことが可能とな
る。このように，従来は，エアクリーナカバー９１３を
着脱しなければならず，エアクリーナのエレメント交換
作業が面倒であった。更に，緊締用のバンドを使用して
いる場合には，エンジンフード９３を開いてから，バン
ドの取り外し作業を行わねばならず，エレメント交換作
業が一層面倒となる。

【０００８】また，従来は，上記エアクリーナカバー９
１３を，エンジンフード９３とは別個に作製する必要が
あった。更に，エアクリーナカバー９１３を着脱するた
めに，クリップ９１６を作製する必要があった。また，
エアクリーナカバー９１３には，クリップ９１６を挿通
させるための通穴９１７を設け，一方ハウジング９１０
には，クリップ９１６を嵌合させるための係合穴９１８
を設ける必要もあった。そのため，従来の産業車両にお
いては，これらのエアクリーナカバー９１３等のエアク
リーナ保護部材がコスト高となっていた。本考案は，か
かる従来の問題点に鑑み，エレメント交換作業をスムー
ズに行うことができ，かつエアクリーナ保護部材のコス
トダウンを図ることができる，産業車両のエンジンフー
ドを提供しようとするものである。

【０００９】

【課題の解決手段】本考案は，エアコンユニットと，該
エアコンユニットに設けたエアクリーナと，該エアクリ
ーナの前部に設けたエレメント交換用のキャップと，上
記エアクリーナの側方に配置したエンジンルームとを有
する産業車両において，上記エレメント交換用のキャッ
プの前方を覆うエアクリーナ保護部と，上記エンジンル
ームを覆うエンジンルーム保護部とを一体的に形成した
開閉可能なエンジンフードを設けてなることを特徴とす
る産業車両のエンジンフードにある。本考案において最
も注目すべきことは，エンジンフードに，エンジンルー
ム保護部とエアクリーナ保護部とを兼用させるように構
成したことにある。即ち，従来のエンジンルーム保護部
であるエンジンフードに，エアクリーナ保護部材に相当
する部分（以下「エアクリーナ保護部」という）を一体
的に形成したことにある。

【００１０】上記エンジンフードのエアクリーナ保護部
は，キャップの前方を覆うように形成する。そして，上
記エアクリーナ保護部は，エンジンフードにおける他の
部分（エンジンルーム保護部）と面一となるように形成
することが望ましい（図１参照）。これにより，外観性
に優れたエンジンフードを得ることが可能となる。ま
た，エアクリーナ保護部には，補強部を設けることが望
ましい（図１参照）。これにより，従来のようにエンジ
ンフード内に別途補強板を設ける必要がなくなり，コス
トダウンを図ることが可能となる。

【００１１】

【作用及び効果】本考案においては，エンジンフード
は，エアクリーナのキャップの前方を覆うエアクリーナ
保護部と，エンジンルームを覆うエンジンルーム保護部
とを一体的に形成している。そのため，従来のようにエ
アクリーナ保護部材をエンジンフードと別体に作製する
場合と比較して，大幅に低コストとなる。そして，エン
ジンフードを閉止したときには，該エンジンフードは，
エアクリーナのキャップの前方とエンジンルームとを一
体的に覆う。そのため，エンジンフードによりエアクリ
ーナの前部及びエンジンルームの保護を図ることができ
る。

【００１２】また，エンジンフードを開放したときに
は，エンジンルームが露出すると共にエアクリーナのキ
ャップが露出する。そのため，該キャップを取り外し
て，エアクリーナのエレメントを交換することが可能と
なる。また，エンジンルーム内のメンンメテンスを同時
に行なうこともできる。それ故，本考案によれば，エレ
メント交換作業をスムーズに行うことができ，かつエア
クリーナ保護部材のコストダウンを図ることができる，
産業車両のエンジンフードを提供することが可能とな
る。

【００１３】

【実施例】本考案の実施例にかかる産業車両のエンジン
フードにつき，図１〜図４を用いて説明する。本例は，
産業車両としてのフォークリフトのエンジンフードにつ
いて適用したものである。本例のフォークリフトは，図
１及び図２に示すごとく，エアコンユニット９１と該エ
アコンユニット９１に設けたエアクリーナ２と，該エア
クリーナ２の前面に設けたエレメント交換用のキャップ
２２と，エアクリーナ２の側方に配置したエンジンルー
ム９３０と，該エンジンルーム９３０を覆う開閉可能な
エンジンフード１とを有する。該エンジンフード１は，
エアクリーナ２のキャップ２２の前方を一体的に覆うよ
うに構成してある。

【００１４】上記エンジンフード１は，図１に示すごと
く，エンジンルーム９３０を覆うためのエンジンルーム
保護部１１と，エアクリーナ２のキャップ２２の前方を
覆うためのエアクリーナ保護部１２とよりなる。該エン
ジンルーム保護部１１とエアクリーナ保護部１２とは，
一体的にかつ面一となるように形成してある。また，該
エアクリーナ保護部１２の側方及び上面には，補強部１
２０を設けてある。上記エアクリーナ２は，図３及び図
４に示すごとく，円筒状に形成した本体ケース２１と，
該本体ケース２１内に収納したエレメント２３と，本体
ケース２１の開口端に着脱可能に装着した上記キャップ
２２と，緊締用のバンド２６とよりなる。

【００１５】該本体ケース２１は，アウトレット２５を
有している。そして，該アウトレット２５を介して，エ
アクリーナ２とエアコンユニット９１内のダクト（図示
略）とを接続してある。その他は，前記従来例と同様で
ある。なお，図２において，符号９３２は前述のフック
９３１と係合するロック金具，符号９６はエンジンを示
し，これらは従来と同様のものである。また，図３及び
図４において，符号２４はエレメント着脱用の止めね
じ，符号２７はバンド着脱用の止めねじを示す。

【００１６】本例のエンジンフードは，上記のように構
成されているので，次の作用効果を呈する。即ち，図１
に示すごとく，エンジンフード１には，エアクリーナ２
のキャップ２２の前方を覆うためのエアクリーナ保護部
１２を一体的に形成している。そのため，従来のように
エアクリーナ保護部材をエンジンフードと別体に作製す
る場合と比較して，工数が少なくなり，大幅にコストダ
ウンを図ることができる。

【００１７】そして，同図に示すごとく，エンジンフー
ド１を閉止したときには，該エンジンフード１は，エア
クリーナ２のキャップ２２の前方とエンジンルーム９３
０とを一体的に覆う。そのため，エンジンフード１によ
り，エンジンルーム９３０の保護とエアクリーナ２の前
部の保護とを同時に行うことができる。また，エンジン
フード１の前面部分は，面一となっている。そのため，
上記のごとくエアクリーナ保護部１２を設けても，エン
ジンフード全体の外観を損なうことがない。

【００１８】また，エンジンフード１の閉止状態におい
ては，上記エアクリーナ保護部１２の補強部１２０が，
エンジンフード１の前面右端部分を支持している。その
ため，従来のように，エンジンフード１内に補強板を別
途設ける必要がなく，コストダウンを図ることができ
る。一方，図２に示すごとく，フック９３１とロック金
具９３２との係合状態を解除して，エンジンフード１を
開放したときには，エンジンルーム９３０内のエンジン
９６，エアコンユニット９１のハウジング９１０内のエ
アクリーナ２が露出する。そのため，該エンジンフード
１を開放するだけで，エンジンルーム９３０内の修理点
検やエアクリーナ２のエレメント２３の交換を同時に行
うことができる。

【００１９】エアクリーナ２のエレメント２３の交換に
当たっては，まず止めねじ２７を弛めてエンジンルーム
９３０側から緊締用のバンド２６（図４）を取り外す。
次に，ハウジング９１０の開口部９１４から，エアクリ
ーナ２のキャップ２２を前方へ取り外す。その後，止め
ねじ２４（図４）を弛めて，エレメント２３を交換す
る。このように，本例によれば，エレメント交換作業を
スームズに行うことができる。また，エアクリーナ保護
部材等のコストダウンを図ることができる。また，本例
のエンジンフードは，外観性にも優れている。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例にかかるエンジンフードを設けたフォー
クリフトの要部斜視図。

【図２】実施例のエンジンフードを開き，エアクリーナ
のキャップを取り外した状態を示す作用説明図。

【図３】実施例における，エアクリーナ付近の要部断面
正面図。

【図４】実施例のエアクリーナの一部断面側面図。

【図５】従来のエンジンフード付近の要部展開斜視図。

【符号の説明】

１．．．エンジンフード， ２．．．エアクリーナ， ２２．．．キャップ， ２３．．．エレメント， ９１．．．エアコンユニット， ９３０．．．エンジンルーム，

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 エアコンユニットと，該エアコンユニッ
   トに設けたエアクリーナと，該エアクリーナの前部に設
   けたエレメント交換用のキャップと，上記エアクリーナ
   の側方に配置したエンジンルームとを有する産業車両に
   おいて，上記エレメント交換用のキャップの前方を覆うエアクリ
   ーナ保護部と，上記エンジンルームを覆うエンジンルー
   ム保護部とを一体的に形成した開閉可能なエンジンフー
   ドを設けてな ることを特徴とする産業車両のエンジンフ
   ード。