JP2554993Y2 - 産業車両のエアコン装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この考案はフォークリフトトラッ
ク等の産業車両において、エアコンやエンジンのメンテ
ナンス性を良くし、エアコン装置を運転者の運転操作の
邪魔にならないようにすると共に視界の邪魔にならず、
かつキャブ室内のスペースを広くし、暖気や冷気を効果
的に吹き出すように配設することに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来フォークリフトトラックにおけるエ
アコン装置の配置とその作用を図４〜図７を用いて説明
する。図４は側面図、図５は後面図、図６は斜視図であ
り、図７は図６に示したエアコン装置を一部改良した従
来のものの斜視図である。図においてキャブ（運転室）
ａの内部で車両右側ボンネットｂ上にエアコンユニット
ｃが配設され、暖気は矢印ｄで示すように吹き出し、冷
気は矢印ｅで示すように吹き出す。ｆは配管カバー、ｇ
はエアコンユニット配管であり、冷媒冷却用コンデンサ
ｈ及び電動ファンｉはカウンタウエイトｊの上部に配設
されている。ｋは車両左側ボンネット、ｍは左右ボンネ
ット合わせ部、ｎはロックであり、左右のボッネットｋ
及びｂはボンネット同転支点ｐを中心にして矢印ｑで示
す方向に開放することができるようになっている。ｒは
窓ガラス、ｓはシートであって、図６に示すようにシー
トｓは左側ボンネットｋに取り付けられている。ｔはエ
アクリーナで右側ボンネットｂ内に配設され、ｕはコン
プレッサ、ｖはドア回転支点、ｗはクラッチチェンジレ
バー、ｚはドアである。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】上記図４〜図６に示し
た従来のエアコン装置の配設においては次のような問題
点があった。 （１）エアコンユニットｃをボンネットｂ上に配設する
ため、クラッチチェンジレバーｗを運転者が操作する
際、運転者の右手がエアコンユニットｃに触れるように
なり、操作し難いものになった。 （２）上記（１）と同じ原因で、右側ドアの窓ガラス下
端部ｒ_１（図５参照）よりもエアコンユニットｃが高く
なり、右側地上付近の視界（矢印ｘで示す）を妨げてい
た。 （３）エアコンユニットｃがキャブａ室内をかなり占有
するため、狭苦しい感じを与えると共に、エアコンユニ
ットの配管カバーｆが必要になるなど、外観上よいもの
とはいえなかった。 （４）暖気の吹き出し（矢印ｄで示す）位置が高く足元
への暖気が不十分であった。そこでこの対策として、従
来は図７に示すようにダクトｙを追加し、吹き出し口ｙ
_１よりｄ_１で示す矢印方向に暖気を足元へ吹き出す構成
をとったものがあるが、この追加ダクトｙにより更に室
内が狭く見え、また外観も良くないものであった。

【０００４】

【課題を解決するための手段及び作用効果】この考案は
上記に鑑みなされたものであって、キャブを装着した産
業車両のエアコン装置において、左右方向に開閉可能な
左右２分割式のボンネットとし、その一方のボンネット
上にはオペレータシートを装着し、他方のボンネットに
は、その内部にエアクリーナをキャブ外に移設したこと
によりできたスペースを利用しエアコンユニットのほぼ
全体を内装すると共に、該エアコンユニットの上部をボ
ンネット上面程度の高さになるようにし、かつ該エアコ
ンユニットは、ボンネットと一体で横方向に引き出せる
ようにしたものである。上記構成によって次のような作
用効果を奏するものである。すなわち １．左右のボンネットを開くことによりエンジンのメン
テナンス性がよくなる。 ２．エアコンユニットが一方のボンネットを開くことに
より外に引き出せるので、エアコンのメンテナンス性も
よい。 ３．エアクリーナのスペースを利用するためボンネット
部にコンパクトに納まるため、 クラッチレバー操作の邪魔にならない。 視界の邪魔にならない。 キャブ室内のスペースが広くなる。

【０００５】

【実施例】以下に図面に基づいてこの考案の実施例につ
いて説明する。図１は側面図、図２は後面図、図３は斜
視図であって、ボンネットは左右方向に開閉可能な左右
２分割式となっており、２は右側ボンネット、１１は左
側ボンネットを示す。キャブ１の内部で車両右側ボンネ
ット２にエアコンユニット３を嵌め込む穴２_１を設け、
エアコンユニット３をボンネット２の下端まで落とし込
んで固定する。そして上記従来の技術においては図４及
び図５に示すようにエアクリーナｔは左側ボンネットｂ
内に在ったが、この考案においてはエアコンユニット３
を右側ボンネット２内に落とし込むスペースを設けるた
めに、図１に示すようにエアクリーナ２０はカウンタウ
エイト１０上でコンデンサ８の横に設けてある。９は電
動ファンである。

【０００６】そしてエアコンユニット３はロック１４を
外せば右側ボンネット２と一緒に回転支点１６を中心に
して矢印１７で示す方向に開放することができるように
なっている。１３は左右ボンネット合わせ部である。１
８は窓ガラス、１９はオペレータシートであって、該シ
ート１９は図３に示すように左側ボンネット１１に取り
付けられている２１はコンプレッサ、２６はドア、２２
はドア同転支点である。そしてこの実施例においては図
２に示すように右側ドアの窓ガラス下端部１８_１よりも
エアコンユニット３が低くなり、右側地上付近の視界
（矢印２４で示す）が妨げられず、良くなるものであ
る。

【０００７】暖気ダクト２５は右側ボンネット２前方に
設けた吹き出し口２５_１に連絡し、暖気は矢印４で示す
ように吹き出す。またエアコンユニット３は図２，図３
に示すように冷却吹き出し口部がボンネット２上から出
る程度の位置にし、クラッチチェンジレバー２３のノブ
位置より低くして、冷気は矢印５で示すように吹き出
す。エアコンユニット配管７はボンネット２の内側にな
って、従来の技術におけるような配管のカバー（図４及
び図７にｆで示す）は設けない。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の実施例の要部側面図である。

【図２】同じく後面図である。

【図３】同じく斜視図である。

【図４】従来のエアコン装置配置の要部側面図である。

【図５】同じく後面図である。

【図６】同じく斜視図である。

【図７】同じく従来の改良型の斜視図である。

【符号の説明】

２ 右側ボンネット ３ エアコンユニット １１ 左側ボンネット ２０ エアクリーナ ２５ 暖気用ダクト

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 キャブを装着した産業車両のエアコン装
   置において、 左右方向に開閉可能な左右２分割式のボン
   ネットとし、その一方のボンネ ット上にはオペレータシ
   ートを装着し、他方のボンネットには、その内部 にエア
   クリーナをキャブ外に移設したことによりできたスペー
   スを利用し てエアコンユニットのほぼ全体を内装すると
   共に、該エアコンユニットの 上部をボンネット上面程度
   の高さになるようにし、かつ該エアコンユニッ トは、ボ
   ンネットと一体で横方向に引き出せるようにしたことを
   特徴とす る産業車両のエアコン装置。