JP2533588Y2 - ヘッドアップディスプレイ - Google Patents
ヘッドアップディスプレイInfo
- Publication number
- JP2533588Y2 JP2533588Y2 JP1989088236U JP8823689U JP2533588Y2 JP 2533588 Y2 JP2533588 Y2 JP 2533588Y2 JP 1989088236 U JP1989088236 U JP 1989088236U JP 8823689 U JP8823689 U JP 8823689U JP 2533588 Y2 JP2533588 Y2 JP 2533588Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- display
- information
- selection switch
- mode selection
- head
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Instrument Panels (AREA)
- Devices For Indicating Variable Information By Combining Individual Elements (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 A.考案の目的 (1)産業上の利用分野 本考案は、航空機または自動車等の乗物の操縦者が前
方外界の景色を見ながら操縦する際に、その操縦者が見
ている前方の景色に種々の情報を重ねて表示するヘッド
アップディスプレイに関し、特に、陸上乗物で使用する
のに適したヘッドアップディスプレイに関する。
方外界の景色を見ながら操縦する際に、その操縦者が見
ている前方の景色に種々の情報を重ねて表示するヘッド
アップディスプレイに関し、特に、陸上乗物で使用する
のに適したヘッドアップディスプレイに関する。
このようなヘッドアップディスプレイを用いれば、操
縦者は一々外界から視線をそらせて計器類を見る必要が
なくなるので、外界から視線をそらせている間に生じる
不慮の事故を防ぐことができる。
縦者は一々外界から視線をそらせて計器類を見る必要が
なくなるので、外界から視線をそらせている間に生じる
不慮の事故を防ぐことができる。
(2)従来の技術 前記従来のヘッドアップディスプレイは、普通操縦者
の視野前方にハーフミラーまたはホログラム素子等のコ
ンバイナを配置し、そのコンバイナは外界の景色から出
射した光線を操縦者の方向に透過させるとともに操縦室
内側から前記コンバイナに入射した情報表示光を操縦者
の方向に反射または回折させるように構成されている。
そして、前記情報表示光をコンバイナに入射させる情報
投光装置は、バックライト付液晶表示板、CRT、プラズ
マディスプレイまたは発光ダイオードディスプレイ等の
光学的情報表示手段とこの光学的情報表示手段から出射
した光を前記コンバイナに入射させる光学系とを備えて
いる。そして、前記光学系は、普通リレーレンズ系およ
び反射鏡等から構成されており、前記情報表示光を操縦
者が正面の視野の中に視認できるように構成されてい
る。
の視野前方にハーフミラーまたはホログラム素子等のコ
ンバイナを配置し、そのコンバイナは外界の景色から出
射した光線を操縦者の方向に透過させるとともに操縦室
内側から前記コンバイナに入射した情報表示光を操縦者
の方向に反射または回折させるように構成されている。
そして、前記情報表示光をコンバイナに入射させる情報
投光装置は、バックライト付液晶表示板、CRT、プラズ
マディスプレイまたは発光ダイオードディスプレイ等の
光学的情報表示手段とこの光学的情報表示手段から出射
した光を前記コンバイナに入射させる光学系とを備えて
いる。そして、前記光学系は、普通リレーレンズ系およ
び反射鏡等から構成されており、前記情報表示光を操縦
者が正面の視野の中に視認できるように構成されてい
る。
(3)考案が解決しようとする課題 ところで、陸上乗物用のヘッドアップディスプレイの
表示情報としては、速度、ブレーキ圧、時計、時刻表等
があるが、これらの運転に必要な多くの表示情報を同時
に全て表示すると、前方視野が妨げられるという問題点
があった。
表示情報としては、速度、ブレーキ圧、時計、時刻表等
があるが、これらの運転に必要な多くの表示情報を同時
に全て表示すると、前方視野が妨げられるという問題点
があった。
特に、乗物の速度が速くなったり、鉄道車両等が過密
ダイヤで運転されて列車間の間隔が少なくなってきた
り、踏切、ホーム等の多い線路状況であったりした場
合、操縦者は前方視野を常時注視する必要があり、この
ような場合には、前記ヘッドアップディスプレイの表示
情報による前方視野の妨げは特に大きな問題点となる。
ダイヤで運転されて列車間の間隔が少なくなってきた
り、踏切、ホーム等の多い線路状況であったりした場
合、操縦者は前方視野を常時注視する必要があり、この
ような場合には、前記ヘッドアップディスプレイの表示
情報による前方視野の妨げは特に大きな問題点となる。
ところで、前記鉄道車両等の陸上乗物の運転に必要な
情報は、運転条件または状況によって異なっている。た
とえば、制動運転時にはブレーキシリンダ圧の情報が必
要であったり、また、高速運転時には速度情報が必要で
あったりする。したがって、陸上乗物を運転中、必要な
時に必要な情報だけをヘッドアップディスプレイに表示
するようにすれば、前述の問題点は解決することにな
る。
情報は、運転条件または状況によって異なっている。た
とえば、制動運転時にはブレーキシリンダ圧の情報が必
要であったり、また、高速運転時には速度情報が必要で
あったりする。したがって、陸上乗物を運転中、必要な
時に必要な情報だけをヘッドアップディスプレイに表示
するようにすれば、前述の問題点は解決することにな
る。
本考案は前述の問題点および考察に鑑み、陸上乗物を
運転中、必要な時に必要な情報だけをヘッドアップディ
スプレイに容易に表示できるようにすることを課題とす
る。
運転中、必要な時に必要な情報だけをヘッドアップディ
スプレイに容易に表示できるようにすることを課題とす
る。
B.考案の構成 (1)課題を解決するための手段 前記課題を解決するために、本考案のヘッドアップデ
ィスプレイは、表示信号出力手段から出力される表示信
号に応じた情報が表示される光学的情報表示手段とこの
光学的情報表示手段から出射した情報表示光を所定の方
向に投光する光学部材とを備えた情報投光装置と、 操縦者の前方に傾斜して設けられ、前方の外界の景色
を操縦者が視認できるように前記外界からの光線を前方
から後方に透過させるとともに、前記情報投光装置から
投光された情報表示光を操縦者が視認できる方向に反射
または回折するコンバイナと、 を備えた陸上乗物用のヘッドアップディスプレイにお
いて、 操縦用ハンドルにモード選択スイッチが設けられ、前
記表示信号出力手段は前記モード選択スイッチで選択さ
れたモードに応じた表示信号を出力するように構成され
たことを特徴とする。
ィスプレイは、表示信号出力手段から出力される表示信
号に応じた情報が表示される光学的情報表示手段とこの
光学的情報表示手段から出射した情報表示光を所定の方
向に投光する光学部材とを備えた情報投光装置と、 操縦者の前方に傾斜して設けられ、前方の外界の景色
を操縦者が視認できるように前記外界からの光線を前方
から後方に透過させるとともに、前記情報投光装置から
投光された情報表示光を操縦者が視認できる方向に反射
または回折するコンバイナと、 を備えた陸上乗物用のヘッドアップディスプレイにお
いて、 操縦用ハンドルにモード選択スイッチが設けられ、前
記表示信号出力手段は前記モード選択スイッチで選択さ
れたモードに応じた表示信号を出力するように構成され
たことを特徴とする。
(2)作用 前述の構成を備えた本考案のヘッドアップディスプレ
イにおいては、操縦者が常時握っている操縦用ハンドル
にモード選択スイッチが設けられているので、操縦者は
モード選択スイッチを容易に操作することができる。そ
して、前記表示信号出力手段からは前記モード選択スイ
ッチで選択されたモードに応じた表示信号が前記光学的
情報表示手段に出力される。このとき、光学的情報表示
手段には前記選択されたモードに応じた情報が表示され
る。
イにおいては、操縦者が常時握っている操縦用ハンドル
にモード選択スイッチが設けられているので、操縦者は
モード選択スイッチを容易に操作することができる。そ
して、前記表示信号出力手段からは前記モード選択スイ
ッチで選択されたモードに応じた表示信号が前記光学的
情報表示手段に出力される。このとき、光学的情報表示
手段には前記選択されたモードに応じた情報が表示され
る。
(3)実施例 以下、図面により本考案の一実施例を説明する。
第1図において、電車1の前端部には運転室2が設置
されている。この運転室2の前方には電車1の車体下部
3と天井4との間にコンバイナとしてのフロントガラス
5が配設されている。このフロントガラス5は前方に行
くに従って下方に傾斜するように配置されている。ま
た、運転室2には、操縦者M用の座席6の前方に計器盤
7が配設されている。
されている。この運転室2の前方には電車1の車体下部
3と天井4との間にコンバイナとしてのフロントガラス
5が配設されている。このフロントガラス5は前方に行
くに従って下方に傾斜するように配置されている。ま
た、運転室2には、操縦者M用の座席6の前方に計器盤
7が配設されている。
この運転室2の計器盤7には光学的情報表示手段とし
てのCRT(Cathode Ray Tube、陰極線管)8がその表示
面を前記フロントガラス5に向けて配設されている。な
お、前記CRT8の代わりに、液晶ディスプレイ、プラズマ
ディスプレイまたは発光ダイオードディスプレイ等のフ
ラットな光学的情報表示手段を採用することも可能であ
る。
てのCRT(Cathode Ray Tube、陰極線管)8がその表示
面を前記フロントガラス5に向けて配設されている。な
お、前記CRT8の代わりに、液晶ディスプレイ、プラズマ
ディスプレイまたは発光ダイオードディスプレイ等のフ
ラットな光学的情報表示手段を採用することも可能であ
る。
また、前記計器盤7には、前記CRT8の前方に光学部材
としてのレンズ系9が配設されており、このレンズ系9
は、凹レンズ9aおよび凸レンズ9b等から構成されてい
る。このレンス系9は、前記CRT8から出射した情報表示
光を前記フロントガラス5で反射させてから操縦者Mに
視認させるように配置されている。
としてのレンズ系9が配設されており、このレンズ系9
は、凹レンズ9aおよび凸レンズ9b等から構成されてい
る。このレンス系9は、前記CRT8から出射した情報表示
光を前記フロントガラス5で反射させてから操縦者Mに
視認させるように配置されている。
前記フロントガラス5は前記レンズ系9から入射した
情報表示光の一部を透過させるとともに残部を前記操縦
者Mに向けて反射させるように配置されており、また外
部の景色から入射した光の一部を反射するとともに残部
を前記操縦者Mに向けて透過させるように配置されてい
る。すなわち、フロントガラス5はコンバイナの機能を
備えている。
情報表示光の一部を透過させるとともに残部を前記操縦
者Mに向けて反射させるように配置されており、また外
部の景色から入射した光の一部を反射するとともに残部
を前記操縦者Mに向けて透過させるように配置されてい
る。すなわち、フロントガラス5はコンバイナの機能を
備えている。
電車1の操縦者Mが運転中常時握っている操縦用ハン
ドルとしてのT型のワンハンドルマスコン(モータへの
電流制御と、ブレーキ制御の両方を行える操縦用ハンド
ル)Tには、第3図に示すように、モード選択スイッチ
10が設けられている。モード選択スイッチ10は、第1モ
ード選択スイッチSW1、第2モード選択スイッチSW2、お
よび第3モード選択スイッチSW3から構成されており、
これらの各モード選択スイッチSW1,SW2,SW3は、常時
はオフであり、操縦者Mによって押されたときのみオン
となるように構成されている。
ドルとしてのT型のワンハンドルマスコン(モータへの
電流制御と、ブレーキ制御の両方を行える操縦用ハンド
ル)Tには、第3図に示すように、モード選択スイッチ
10が設けられている。モード選択スイッチ10は、第1モ
ード選択スイッチSW1、第2モード選択スイッチSW2、お
よび第3モード選択スイッチSW3から構成されており、
これらの各モード選択スイッチSW1,SW2,SW3は、常時
はオフであり、操縦者Mによって押されたときのみオン
となるように構成されている。
第2図において、前記モード選択スイッチ10に接続さ
れた表示信号出力手段11は、第1モード表示信号出力手
段11a、第2モード表示信号出力手段11b、および第3モ
ード表示信号出力手段11cを備えており、前記モード選
択スイッチ10で選択されたモードに応じた表示信号をバ
ッファアンプ11dを介して前記CRT8に出力するように構
成されている。
れた表示信号出力手段11は、第1モード表示信号出力手
段11a、第2モード表示信号出力手段11b、および第3モ
ード表示信号出力手段11cを備えており、前記モード選
択スイッチ10で選択されたモードに応じた表示信号をバ
ッファアンプ11dを介して前記CRT8に出力するように構
成されている。
そして、前記第1モード選択スイッチSW1がオンにな
ったときには、第4図(A)に示すような速度情報が前
記CRT8に表示され、前記第2モード選択スイッチSW2が
オンになったときには、第4図(B)に示すような時刻
情報が前記CRT8に表示されるように構成されている。第
4図(B)の表示情報は、上段の数字が現在時刻の分と
秒の値を示し、中段の文字が次に到達する駅名とその駅
に停車するかその駅を通過するかの区別を示している。
そして、下段の数字は前記次に到達する駅の到達予定時
刻の分と秒の値を示している。また、前記第3モード選
択スイッチSW3がオンになったときには、第4図(C)
に示すようなブレーキ圧情報が前記CRT8に表示されるよ
うに構成されている。
ったときには、第4図(A)に示すような速度情報が前
記CRT8に表示され、前記第2モード選択スイッチSW2が
オンになったときには、第4図(B)に示すような時刻
情報が前記CRT8に表示されるように構成されている。第
4図(B)の表示情報は、上段の数字が現在時刻の分と
秒の値を示し、中段の文字が次に到達する駅名とその駅
に停車するかその駅を通過するかの区別を示している。
そして、下段の数字は前記次に到達する駅の到達予定時
刻の分と秒の値を示している。また、前記第3モード選
択スイッチSW3がオンになったときには、第4図(C)
に示すようなブレーキ圧情報が前記CRT8に表示されるよ
うに構成されている。
前記CRT8、レンズ系9、モード選択スイッチ10および
表示信号出力手段11から情報投光装置12が構成されてい
る。
表示信号出力手段11から情報投光装置12が構成されてい
る。
そして、前記情報投光装置12およびコンバイナとして
のフロントガラス5によってヘッドアップディスプレイ
Hが構成されている。
のフロントガラス5によってヘッドアップディスプレイ
Hが構成されている。
次に、前述の構成を備えた本考案の実施例の作用につ
いて説明する。
いて説明する。
第1図中左側にあるフロントガラス5に向かって進ん
できた光線Xは、一部はフロントガラス5で反転し、残
部はそのままフロントガラス5を透過して直進し、操縦
者Mの眼に至る。これにより操縦者Mは外界の景色をそ
のまま視認することができる。一方、操縦者Mが必要な
情報は、前記ワンハンドルマスコンTに設けられたモー
ド選択スイッチ10の各スイッチSW1,SW2またはSW3を選
択して押すと、前記CRT8に表示される。
できた光線Xは、一部はフロントガラス5で反転し、残
部はそのままフロントガラス5を透過して直進し、操縦
者Mの眼に至る。これにより操縦者Mは外界の景色をそ
のまま視認することができる。一方、操縦者Mが必要な
情報は、前記ワンハンドルマスコンTに設けられたモー
ド選択スイッチ10の各スイッチSW1,SW2またはSW3を選
択して押すと、前記CRT8に表示される。
CRT8から出射した情報表示光Dはレンズ系9で収束さ
れてフロントガラス5に入射する。そしてフロントガラ
ス5に入射した情報表示光Dは、一部はフロントガラス
5を透過して外界に出射されるが、残部は反射して操縦
者Mの眼に至る。これにより操縦者Mは情報表示光Dを
視認することができる。
れてフロントガラス5に入射する。そしてフロントガラ
ス5に入射した情報表示光Dは、一部はフロントガラス
5を透過して外界に出射されるが、残部は反射して操縦
者Mの眼に至る。これにより操縦者Mは情報表示光Dを
視認することができる。
したがって、操縦者Mは、電車1の停止中、低速走行
中、高速走行中、または次の到達駅に近づいてきたとき
等、運転条件または状況等に応じて必要な情報を必要な
ときに容易に視認することができる。
中、高速走行中、または次の到達駅に近づいてきたとき
等、運転条件または状況等に応じて必要な情報を必要な
ときに容易に視認することができる。
以上、本考案の実施例を詳述したが、本考案は、前記
実施例に限定されるものではなく、実用新案登録請求の
範囲に記載された本考案を逸脱することなく種々の設計
変更を行うことが可能である。
実施例に限定されるものではなく、実用新案登録請求の
範囲に記載された本考案を逸脱することなく種々の設計
変更を行うことが可能である。
例えば、モード選択スイッチ10を構成するスイッチSW
1〜SW3は、前記ワンハンドルマスコンTに設ける代わり
に、それ以外の各種の操縦用ハンドルに設けることが可
能であり、また、その数は3個以外の適当な数とするこ
とが可能である。さらに、それらのスイッチを常時は全
てオフとする代わりに、常時はどれか1個だけオンとす
ることも可能であり、この場合にはオンとなっても表示
を行わないオフモードスイッチを設けることも可能であ
る。さらにまた、表示パターンは実施例で示した以外の
種々の表示パターンを採用することも可能であり、たと
えば、第4図(A)のメータを模した速度の表示は数字
で直接表す表示にする等種々の表示形態とすることが可
能である。
1〜SW3は、前記ワンハンドルマスコンTに設ける代わり
に、それ以外の各種の操縦用ハンドルに設けることが可
能であり、また、その数は3個以外の適当な数とするこ
とが可能である。さらに、それらのスイッチを常時は全
てオフとする代わりに、常時はどれか1個だけオンとす
ることも可能であり、この場合にはオンとなっても表示
を行わないオフモードスイッチを設けることも可能であ
る。さらにまた、表示パターンは実施例で示した以外の
種々の表示パターンを採用することも可能であり、たと
えば、第4図(A)のメータを模した速度の表示は数字
で直接表す表示にする等種々の表示形態とすることが可
能である。
C.考案の効果 前述の本考案のヘッドアップディスプレイは、操作用
ハンドルにモード選択スイッチが設けられているので、
操縦者は必要なモードを必要なときに容易に選択するこ
とができる。そして、前記モード選択スイッチで選択さ
れたモードに応じた表示信号が前記表示信号出力手段か
ら出力され、その表示信号に応じた情報が光学的情報表
示手段に表示される。すなわち、本発明のヘッドアップ
ディスプレイは、必要な時に必要な情報だけをヘッドア
ップディスプレイに容易に表示することができる。
ハンドルにモード選択スイッチが設けられているので、
操縦者は必要なモードを必要なときに容易に選択するこ
とができる。そして、前記モード選択スイッチで選択さ
れたモードに応じた表示信号が前記表示信号出力手段か
ら出力され、その表示信号に応じた情報が光学的情報表
示手段に表示される。すなわち、本発明のヘッドアップ
ディスプレイは、必要な時に必要な情報だけをヘッドア
ップディスプレイに容易に表示することができる。
第1図は、本考案のヘッドアップディスプレイの一実施
例が電車に設置された状態を示す図、第2図は同実施例
の詳細説明図、第3図(A),(B)は前記電車の操縦
ハンドルに配設されたモード選択スイッチを示す図、第
4図(A)〜(C)は同実施例の表示パターンを示す
図、である。 D……情報表示光、H……ヘッドアップディスプレイ、
M……操縦者 5……コンバイナ、8……光学的情報表示手段(CR
T)、9……光学部材、10……モード選択スイッチ、11
……表示信号出力手段、12……情報投光装置
例が電車に設置された状態を示す図、第2図は同実施例
の詳細説明図、第3図(A),(B)は前記電車の操縦
ハンドルに配設されたモード選択スイッチを示す図、第
4図(A)〜(C)は同実施例の表示パターンを示す
図、である。 D……情報表示光、H……ヘッドアップディスプレイ、
M……操縦者 5……コンバイナ、8……光学的情報表示手段(CR
T)、9……光学部材、10……モード選択スイッチ、11
……表示信号出力手段、12……情報投光装置
Claims (1)
- 【請求項1】表示信号出力手段から出力される表示信号
に応じた情報が表示される光学的情報表示手段と、この
光学的情報表示手段から出射した情報表示光を所定の方
向に投光する光学部材とを備えた情報投光装置と、操縦
者の前方に傾斜して設けられ、前方の外界の景色を操縦
者が視認できるように前記外界からの光線を前方から後
方に透過させるとともに、前記情報投光装置から投光さ
れた情報表示光を操縦者が視認できる方向に反射または
回折するコンバイナと、を備えた乗物用のヘッドアップ
ディスプレイにおいて、 操縦者の操縦用ハンドルにモード選択スイッチが設けら
れ、前記表示信号出力手段は操縦者が前記モード選択ス
イッチで選択したモードに応じた表示信号を出力するよ
うに構成されたことを特徴とするヘッドアップディスプ
レイ。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1989088236U JP2533588Y2 (ja) | 1989-07-27 | 1989-07-27 | ヘッドアップディスプレイ |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1989088236U JP2533588Y2 (ja) | 1989-07-27 | 1989-07-27 | ヘッドアップディスプレイ |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0345328U JPH0345328U (ja) | 1991-04-26 |
JP2533588Y2 true JP2533588Y2 (ja) | 1997-04-23 |
Family
ID=31637859
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1989088236U Expired - Lifetime JP2533588Y2 (ja) | 1989-07-27 | 1989-07-27 | ヘッドアップディスプレイ |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2533588Y2 (ja) |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6246721A (ja) * | 1985-08-27 | 1987-02-28 | Nissan Motor Co Ltd | 車両用表示装置 |
-
1989
- 1989-07-27 JP JP1989088236U patent/JP2533588Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH0345328U (ja) | 1991-04-26 |
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