JP2523852Y2 - 車両のプリエアクリーナ装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、車両のエンジンに空気を供給するエアクリ
ーナの前段として設けるプリエアクリーナ装置に係り、
エンジンに供給されるプリエアクリーナで浄化した際、
プリエアクリーナで捕集される塵埃の処理に特徴を有す
る車両のプリエアクリーナ装置に関するものである。

（従来の技術） 従来、空気中の塵埃が多い場所で運行するトラクター
のような車両には、エンジンに供給する空気の浄化を高
めるためにエアクリーナ上流にプリエアクリーナ等の装
置を付加し、清浄機能強化を図ることが多く、この際、
プリエアクリーナとしてサイクロンエアクリーナがよく
用いられる。

このサイクロンエアクリーナは、空気を渦流的に回転
させ、遠心分離作用によって塵埃を分離排出、又は捕集
しようとするもので、このプリエアクリーナ（サイクロ
ン式クリーナ）をエアクリーナと一体に構成したり、又
は別体に構成してエアクリーナへの空気流路の上流に配
設したりする方法が採られる。

そして捕集した塵埃は、遠心力でそのまま装置の外に
放出するか、又は所定の集積場所に一定期間溜め込んで
ゆくといった処理がなされている。

（考案が解決しようとする課題） しかしながら従来の技術では、プリエアクリーナのサ
イクロン部吸入空気から分離された塵埃を遠心力等でそ
のまま外部に放出すると、通常プリエアクリーナはエン
ジンルーム内に配設されているので、塵埃がエンジンル
ーム内に飛散し、エンジンルーム内に各種機器類に付着
等し、エンジンルーム内の汚れがひどくなったり、エン
ジンその他の機器類が汚れたりする。一方、塵埃を所定
場所に溜め込んでゆく場合は、一定期間おきに清掃が必
要となり、煩わしい、という問題がある。

（課題を解決するための手段） かかる課題を解決するために本考案は、エンジンルー
ム内にラジエータを配設し、ラジエータの後方に該ラジ
エータと連通するシュラウドで囲まれた冷却ファンを配
設し、シュラウドの後方には冷却ファンによってシュラ
ウド内に空気を吸込むための吸込口を設け、且つシュラ
ウドの側方には冷却ファンによる冷却風を車外に排出す
る排気口を設け、シュラウドの上部には、下流端部をエ
アクリーナに接続したプリエアクリーナを設け、プリエ
アクリーナは、前記シュラウドの一側方で前方に開口す
る外気取入れ口を備え、プリエアクリーナの下流部には
排塵口を備え、該排塵口から放出される塵埃が、前記吸
込口から冷却ファンによって吸込まれるように排塵口を
前記シュラウド後方の吸込口に臨ませたことを特徴とす
る。

（作用） 上記プリエアクリーナの下流部の排塵口は、冷却ファ
ンを囲むシュラウド後方の開口に臨んで設けられ、且つ
冷却ファンで塵埃を吸込まむように構成されているの
で、排塵口から放出される塵埃は、冷却ファンの駆動で
シュラウド中心部からシュラウド内に吸引され、シュラ
ウド側方の排気口を介して車外に排出される。

このため、プリエアクリーナで分離した塵埃は、エン
ジンルーム内に飛散したり、拡散することが無く、エン
ジンルーム内のエンジンや周辺部の機器類に塵埃が付着
することが無い。

（実施例） 本考案のプリエアクリーナ装置の実施例について、添
付した図面に基づいて説明する。

第１図は、本考案にかかるプリエアクリーナ装置を装
備したトラクターの側面図、第２図はプリエアクリーナ
装置を含むエンジン部分の平面図、第３図は第２図III
−III線断面図、第４図は第１図の反対側から見た要部
の側面図、第５図はプリエアクリーナのサイクロン部の
ケースを示し、Ａは正面図、ＢはＡのＶ−Ｖ線断面図で
ある。

第１図はトラクター１を示し、エンジンルーム２内に
装備されるエアクリーナ装置３は、エンジン４が吸入す
る空気の浄化を行なう。このエアクリーナ装置３の空気
導入孔は、ラジエータ５を冷却する冷却ファン６の近傍
に設けられている。

このエアクリーナ装置３は、第２図に示すように、エ
ンジン４のインテークマニホールドに接続するエアクリ
ーナ７と、このエアクリーナ７と連結チューブ８で連結
するプリエアクリーナとしてのサイクロン部９とからな
る。サイクロン部９は、エンジン４の前方に配置された
冷却ファン６周を囲み、且つ冷却ファン６の後面を囲む
ように配設されたシュラウド10の上部に設置されてい
る。

このシュラウド10は、前面が前方のラジエータ５に向
かって開口し、後面には吸込口10aを備えるとともに、
シュラウド10の両側面には排気口10b,10bを設け、排気
口10b,10bは車外に連通するように構成されている。シ
ュラウド10内の冷却ファン６の駆動で、シュラウド10の
前面の開口と後面の吸込口10aから空気を吸引し、側面
の排気口10b,10bからシュラウド10内に吸引した空気を
車外に排出するように構成する。

両側面の排気口10bの車外への連通は、第１図の紙面
奥側の側面図である第４図の要部拡大図に示すように、
ボンネット11側面の通気口11aと一を符合させ、車外と
連通する。

前述したプリエアクリーナを構成するサイクロン部９
は、第３図に示すようにシュラウド10の一端側の上部に
立上がった箇所に配設され、前面を空気取入口として進
行方向（車両前方）に開口させ、エンジンのインテーク
マニホールドからの吸引圧で空気を吸込み、円筒部9eの
前部に設けられた羽根9dにより吸込空気を旋回流とし、
旋回流により吸込空気中の塵埃を遠心力で分離させ、塵
埃を筒部9eの内壁面に集めて除去し、清浄な空気を下流
のエアクリーナ７に送り込むように構成されている。

上記したサイクロン部９の筒部9eの後部には、第５図
Ｂで示すように排塵口9aを設け、排塵口9aの設置位置
は、筒部9eの内壁に沿って旋回する塵埃がそのまま外部
に放出されるように、最後尾の下端側に選定する。

又このサイクロン部９の後面には、前述した連結チュ
ーブ８を連結させるための接続部9bが筒部9e内と連通し
て設けられ、筒部9e内に向かって張り出す張出部9cは塵
埃の分離壁として作用する。

又この排塵口9aは、第４図に示すように、シュラウド
10の後面よりも更に後部に突出した位置に配置し、排塵
口9aはシュラウド10後面の吸込口10aに近接し、吸込口1
0aから冷却ファン６の駆動で吸込まれるように該排塵口
を前記シュラウド後方の吸込口に臨ませる。従って、排
塵口9aから放出される塵埃は、冷却ファン６の駆動によ
り、シュラウド10の後面に設けた吸込口10aからシュラ
ウド10内に吸引されるようにその位置を選定する。

以上においては、エアクリーナ装置３において、エン
ジンのインテークマニホールドの負圧で、サイクロン部
９から吸引された空気は、サイクロン部９で浄化が行な
われ、浄化された清浄な空気がエアクリーナ７に送られ
る。

一方、サイクロン部９の排塵口9aから放出される塵埃
は、第２図矢印で示すように、冷却ファン６によってシ
ュラウド10後面の吸込口10aからシュラウド10内に吸込
まれ、排出風とともに側面の排気口10b,10b、ボンネッ
ト通気口11aを経て車外に排出されることとなる。

（考案の効果） 以上の説明で明らかなように本考案によれば、 プリエアクリーナに設けた排塵口が、冷却ファンの駆
動による吸引効果が大きいシュラウド後面の吸込口近傍
に位置し、排塵口から放出される塵埃が、冷却ファンに
よってシュラウド内に吸込まれるように構成したので、
プリエアクリーナ内の塵埃、汚れを除去する作用が大き
くなる。従って、エンジンに、より浄化された空気を供
給することができ、エンジンの耐久性を向上させること
ができる。

プリエアクリーナとしてのサイクロン部から塵埃を放
出し、放出された塵埃を、冷却ファンによってシュラウ
ド内に吸込まれるように構成し、冷却ファンの排出風に
のせてシュラウド側方の排気口から車外に塵埃を排出す
るようにしたので、塵埃のエンジンルーム内への飛散、
拡散を効果的に防止することができ、エンジンルーム内
の塵埃に起因する汚れ、エンジンや補機類等の周辺機器
の汚れを防止することができる。

又塵埃は、排塵口が、上記のように冷却ファンによっ
てシュラウド内に吸込まれる位置に設けているので、サ
イクロン部で分離された塵埃は、サイクロン部から確実
に、効果的に排塵口を通して排出することができ、プリ
エアクリーナの清浄を保ち、一定期間毎のプリエアクリ
ーナの清掃を行なう手間が省け、メンテナンス性に優れ
たプリエアクリーナ装置を得ることができ、実用性に優
れる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案にかかるプリエアクリーナ装置を装備
したトラクターの側面図、第２図はプリエアクリーナ装
置を含むエンジン部分の平面図、第３図は第２図III−I
II線断面図、第４図は第１図の反対側から見た要部の側
面図、第５図はプリエアクリーナのサイクロン部のケー
スを示し、Ａは正面図、ＢはＡのＶ−Ｖ線断面図であ
る。 尚図面中１は車両であるトラクター、３はエアクリーナ
装置、４はエンジン、５はラジエータ、６は冷却ファ
ン、７はエアクリーナ、９はプリエアクリーナを構成す
るサイクロン部、9aは排塵口、10はシュラウド、10aは
吸込口,10bは排気口である。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁶ 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｆ０２Ｍ 35/02 Ｆ０２Ｍ 35/02 Ａ 35/022 35/022 35/16 35/16 Ｒ (56)参考文献 実開 昭60−92764（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭57−198355（ＪＰ，Ｕ) 実公 昭46−25924（ＪＰ，Ｙ２) 実公 昭46−31281（ＪＰ，Ｙ２)

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】エンジンルーム内にラジエータを配設し、
   ラジエータの後方に該ラジエータと連通するシュラウド
   で囲まれた冷却ファンを配設し、シュラウドの後方には
   冷却ファンによってシュラウド内に空気を吸込むための
   吸込口を設け、且つシュラウドの側方には冷却ファンに
   よる冷却風を車外に排出する排気口を設け、 前記シュラウドの上部には、下流端部をエアクリーナに
   接続したプリエアクリーナを設け、 前記プリエアクリーナは、前記シュラウドの一側方で前
   方に開口する外気取入れ口を備え、 前記プリエアクリーナの下流部には排塵口を備え、該排
   塵口から放出される塵埃が、前記吸込口から冷却ファン
   によって吸込まれるように、排塵口を前記シュラウド後
   方の吸込口に臨ませた、 ことを特徴とする車両のプリエアクリーナ装置。