JP2516474Y2 - 内燃機関の吸気コレクタ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 この考案は、多気筒内燃機関の吸気系において、各気
筒へ至る複数の通路の基端が接続される吸気コレクタに
関する。

従来の技術 多気筒内燃機関、特に燃料噴射式内燃機関の多くは、
各気筒の吸気干渉を防止するために適当な容積の吸気コ
レクタを有しており、該吸気コレクタから分岐した複数
の出口通路が各気筒の吸気ポートに接続されるようにな
っている。

例えば特開昭61-101661号公報には、第７図に示すよ
うに、断面略矩形をなす細長い箱状の吸気コレクタ21が
開示されている。そして、複数（具体的には４本）の出
口通路22は、この吸気コレクタ21の底面の一側に沿って
開口形成されている。尚、図示せぬ吸気入口は、吸気コ
レクタ21の長手方向の一端部に形成されている。

考案が解決しようとする課題 従来は、吸気系における吸気コレクタ21を単なる容積
部として取り扱っており、従ってその内部から出口通路
22へ至る吸気の流れについては何ら考慮されていない。
例えば、上記従来例では、吸気系レイアウトをコンパク
ト化するために、吸気コレクタ21の一方の側壁面21aに
沿うように出口通路22が接続されており、しかも吸気コ
レクタ21の断面中心からかなり離れた方向を向いて開口
している。そのため、吸気コレクタ21内の吸気が必ずし
も円滑に出口通路22へ導かれず、それだけ吸気抵抗の増
大を招いてしまう。

課題を解決するための手段 この考案は、長手方向の一端部に吸気入口を有し、か
つ長手方向に略直交する方向へ向かう複数の出口通路の
開口部が、長手方向に沿って順次配列された内燃機関の
吸気コレクタであって、上記複数の開口部が開口する平
坦な底面を有するとともに、上記複数の開口部を含む長
手方向範囲においては、長手方向に直交する面に沿った
各部の断面が互いに略相似な略三角形状をなし、この各
断面における上記底面に対向する頂部同士を、長手方向
に結んでなる稜線が、上記底面に投影したときに、各断
面における上記底面の略中央に位置し、かつ上記開口部
が各断面における上記底面の略中央に位置するととも
に、この開口部に至る出口通路が、上記稜線に対向して
形成されていることを特徴としている。

作用 吸気入口から吸気コレクタ内に入った吸気は、略三角
形状をなす各断面の頂部に沿うように流れ、かつ各出口
通路に滑らかに導かれる。

実施例 以下、この考案の一実施例を図面に基づいて説明す
る。

第１図〜第３図は、一例として４気筒機関用の吸気コ
レクタ１を示している。

この吸気コレクタ１は、内燃機関の気筒列方向に沿っ
て細長い形状をなし、その一端部に吸気入口２が形成さ
れている（第２図参照）。また、４本の短いブランチ部
３がそれぞれ出口通路４を形成しており、かつこの出口
通路４基端の４個の開口部4aが、吸気コレクタ１の長手
方向に沿って配列されている。尚、上記ブランチ部３の
先端には、該吸気コレクタ１を図示せぬスロットルチャ
ンバに取り付けるためのフランジ部５が形成されてい
る。

第１図は、上記吸気コレクタ１の長手方向に直交する
断面、詳しくは吸気入口２に最も近い＃４気筒用のブラ
ンチ部３に沿った断面を示している。また第５図および
第６図は、それぞれ＃３気筒用ブランチ部３、＃２気筒
用ブランチ部３に沿った断面を示している。これらの断
面図に明らかなように、吸気コレクタ１は平坦な底面６
を有しており、この底面６の各断面での略中央に沿っ
て、周囲に該底面６の平坦な部分を残した形で出口通路
４が開口している。尚、吸気が開口部4a全周から滑らか
に流れ込むように、開口部4aの周囲が適宜なＲ面に形成
されている。

また吸気コレクタ１の断面形状は、略三角形状詳しく
は二等辺三角形の２辺を外側に膨らませ、かつ各コーナ
部を丸めたような形状をなしている。そして、各部の断
面は、略相似形をなしている。従って、略三角形の頂部
７を結ぶ線すなわち稜線ｌが、第３図に示すように直線
となり、しかも底面６の各断面での略中央に沿ってい
る。尚、図示するように、吸気コレクタ１の断面積が＃
４気筒側から＃１気筒側へ向かうに従って徐々に小さく
なっており、これによって吸気の慣性による＃１気筒側
への吸気流量の片寄りが防止される。

また＃１〜＃４気筒の各出口通路４のいずれについて
も、その出口通路４の中心線ｍが上述した稜線ｌと交差
するように、該稜線ｌに対向して形成されている。

尚、図示例では、上記吸気コレクタ１は、底面６およ
びブランチ部３部分を含むボディ部材11と、吸気入口２
部分を含むカバー部材12との２部材に分割して鋳造され
ており、周囲のフランジ部13,14を互いにボルト結合す
ることによって一体化されている。これは、鋳造時の生
産性等を考慮したものである。

第４図は、カバー部材12を取り外した状態でボディ部
材11内部を示している。この第４図ならびに第２図に示
されているように、各ブランチ部３内の出口通路４は、
吸気コレクタ１の長手方向については、吸気入口２から
流入した吸気の流れに沿うように僅かに傾いた形で底面
６に接続されている。

尚、15は底面６に取り付けられた補助空気取出用のコ
ネクタである。

さて上記の構成においては、吸気入口２から入った吸
気は、吸気コレクタ１の頂部７つまり稜線ｌに沿うよう
に流れる。この吸気主流に対し、各出口通路４は、その
稜線ｌに対向するように開口しており、しかも左右に片
寄ることなく底面６の略中央に開口しているので、吸気
コレクタ１内部から各開口部4aへ非常に円滑に吸気が案
内される。従って、吸気抵抗が極めて小さなものとな
る。また吸気コレクタ１の長手方向については、吸気の
流れに沿うように出口通路４が僅かに傾斜しているた
め、吸気抵抗が一層小さく抑制される。

更に、吸気入口２から＃１気筒用ブランチ部３に向か
うに従い、吸気コレクタ１の断面積を絞るようにしてい
るので、＃１〜＃４気筒の吸入空気量を均等に分配する
ことができる。

考案の効果 以上の説明で明らかなように、この考案に係る内燃機
関の吸気コレクタによれば、吸気コレクタ内から複数の
出口通路へ円滑に吸気を案内することができ、従来のも
のに比べて吸気抵抗を非常に小さくすることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案に係る吸気コレクタの一実施例を示す
第２図のＩ−Ｉ線に沿った断面図、第２図は同実施例の
上面図、第３図は同じく正面図、第４図はボディ部材の
みの正面図、第５図および第６図はそれぞれ第２図のＶ
−Ｖ線およびVI-VI線に沿った断面図、第７図は従来に
おける吸気コレクタを示す断面図である。 １……吸気コレクタ、２……吸気入口、４……出口通
路、７……頂部。

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】長手方向の一端部に吸気入口を有し、かつ
   長手方向に略直交する方向へ向かう複数の出口通路の開
   口部が、長手方向に沿って順次配列された内燃機関の吸
   気コレクタであって、 上記複数の開口部が開口する平坦な底面を有するととも
   に、 上記複数の開口部を含む長手方向範囲においては、長手
   方向に直交する面に沿った各部の断面が互いに略相似な
   略三角形状をなし、 この各断面における上記底面に対向する頂部同士を、長
   手方向に結んでなる稜線が、上記底面に投影したとき
   に、各断面における上記底面の略中央に位置し、 かつ上記開口部が各断面における上記底面の略中央に位
   置するとともに、この開口部に至る出口通路が、上記稜
   線に対向して形成されていることを特徴とする内燃機関
   の吸気コレクタ。