JP2516214Y2 - Bumper beam structure for automobiles - Google Patents
Bumper beam structure for automobilesInfo
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- JP2516214Y2 JP2516214Y2 JP1991014112U JP1411291U JP2516214Y2 JP 2516214 Y2 JP2516214 Y2 JP 2516214Y2 JP 1991014112 U JP1991014112 U JP 1991014112U JP 1411291 U JP1411291 U JP 1411291U JP 2516214 Y2 JP2516214 Y2 JP 2516214Y2
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- JP
- Japan
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- bumper
- bumper beam
- impact
- license plate
- ridge
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- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】この考案は、自動車用バンパー、
特にリアバンパーを支持するバンパービームの構造の改
良に関する。[Industrial application] This invention is applied to automobile bumpers,
Particularly, it relates to improvement of the structure of the bumper beam that supports the rear bumper.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、車両の前後に取り付けられる自動
車用バンパーは、車両及び車両内の乗員の保護を目的と
して取り付けられるものであるから、特に米国への輸出
仕様車においては、米国自動車法規であるＦＭＵＳＳ
Ｐａｒｔ５８１の要件を満たすことが義務付られてい
る。2. Description of the Related Art Conventionally, automobile bumpers mounted on the front and rear of a vehicle are attached for the purpose of protecting the vehicle and passengers in the vehicle. A FMUSS
It is mandatory to meet the requirements of Part 581.
【０００３】この法規では、バンパーに対して、ある一
定の高さに設置されたインパクトリッジにより衝撃荷重
を加えた場合、そのインパクトリッジがバンパーに乗り
上げたり、或はもぐり込んだりしないように規定してお
り、またインパクトリッジがバンパーに対してもぐり込
んでしまった場合には、インパクトリッジとバンパーと
の接触面が受ける荷重が規定されている。According to this law, when an impact load is applied to a bumper by an impact ridge installed at a certain height, the impact ridge does not ride on or bump into the bumper. In addition, if the impact ridge has slipped into the bumper, the load received by the contact surface between the impact ridge and the bumper is specified.
【０００４】一方、リアバンパーにはライセンスプレー
トが設定される場合が多く、このときバンパーの性能
上、このバンパーを支持するバンパービーム断面設定の
制約から、バンパーから吊下げた姿勢で設定されたり
（実開昭６０−１５７５６１号）、バンパー下端を突縁
としてエプロン形状として、バンパー内に収納したよう
にみせるものも提案されている。On the other hand, a license plate is often set on the rear bumper. At this time, due to the performance of the bumper, due to the restriction of setting the cross section of the bumper beam that supports the bumper, the license plate is set in a posture suspended from the bumper ( It is also proposed that the lower end of the bumper has an apron shape with the lower end as a projecting edge so that the bumper looks like being housed in the bumper.
【０００５】[0005]
【考案が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のものにおいて、かかる米国への輸出仕様車に義務付
けられている米国自動車法規であるＦＭＵＳＳ Ｐａｒ
ｔ５８１の要件を満たす必要があるために、車両に前傾
姿勢の強いヒップアップの形状を採用しようとすると、
必然的にリアバンパーの地上高は高く設定されることと
なり、上記法規で規定されているインパクトリッジによ
る衝撃荷重試験を行なうと、一定の高さにおけるインパ
クトリッジとバンパーの接触面積が少なくなり、バンパ
ー下にインパクトリッジがもぐり込む可能性が高くな
る。However, in the above-mentioned conventional vehicle, FMUSS Par, which is a US automobile regulation which is obligatory for such export specification vehicles to the US
Since it is necessary to satisfy the requirement of t581, if the vehicle adopts a hip-up shape with a strong forward leaning posture,
Inevitably, the ground clearance of the rear bumper will be set high, and if an impact load test with the impact ridge specified in the above regulations is performed, the contact area between the impact ridge and the bumper at a certain height will decrease, and the bumper will decrease. There is a high possibility that the impact ridge will go under.
【０００６】更に、インパクトリッジがバンパー下にも
ぐり込んでしまった場合には、インパクトリッジの上面
がバンパー後面に接触し、この時の接触荷重は規定値で
ある２０００ポンド（９０７ｋｇｆ）を超え、法規を満
足することができない。Further, when the impact ridge gets under the bumper, the upper surface of the impact ridge comes into contact with the rear surface of the bumper, and the contact load at this time exceeds the specified value of 2000 pounds (907 kgf), which is in compliance with the law. I can't be satisfied.
【０００７】また、リアバンパーに設定されるライセン
スプレートを実開昭６０−１５７５６１号のように吊下
げる姿勢によって設定したり、バンパー下端を突縁とし
てエプロン形状として、バンパー内に収納したようにみ
せるものにおいては、前傾姿勢であるヒップアップ形状
の車両において、車体設計上の制約となっていた。Further, the license plate set on the rear bumper is set by suspending it as in Japanese Utility Model Laid-Open No. 60-157561, or the lower end of the bumper is made into an apron shape so that it looks like it is housed in the bumper. In the case of a vehicle with a hip-up shape that is a forward leaning posture, it was a constraint on the body design.
【０００８】その上、とバンパーを支持するエネルギー
吸収装置は、トランクフロアの高さ制約から、高い位置
に設定することができず、結果的にエネルギー吸収装置
の中心とバンパービームの受荷重点のオフセット量を大
きく取らざるを得ないので、荷重入力時に大きな曲げモ
ーメントが発生し易くなるので、エネルギー吸収装置の
強度を高くしなければならないという欠点がある。Moreover, the energy absorber supporting the and bumper cannot be set at a high position due to the height restriction of the trunk floor, and as a result, the center of the energy absorber and the load receiving point of the bumper beam cannot be set. Since there is no choice but to take a large offset amount, a large bending moment is likely to occur at the time of inputting a load, and there is a disadvantage in that the strength of the energy absorbing device must be increased.
【０００９】そこで、この考案は上記従来のものの有す
る欠点を改善するものであり、車体のスタイルを犠牲に
することなく、ライセンスプレートを設定すると共に、
インパクトリッジによる衝撃荷重試験時に、インパクト
リッジがバンパー下にもぐり込むことがないようにして
なるものである。[0009] Therefore, this invention is to improve the drawbacks of the above-mentioned conventional ones, and to set the license plate without sacrificing the style of the vehicle body,
The impact ridge does not slip under the bumper during an impact load test using the impact ridge.
【００１０】[0010]
【課題を解決するための手段】そのために、エネルギー
吸収装置によって支持されるバンパービームの中央のラ
イセンスプレート取付位置の左右に外方に突出するサイ
ドサポート配設すると共に、上記バンパービームのライ
センスプレート取付位置の上下に左右のサイドサポート
に両端を結合するアッパービーム及びロアービームを設
け、ライセンスプルート取付位置の周囲に枠体を形成し
てなるものである。For this purpose, side supports are provided which project outward to the left and right of the central license plate mounting position of the bumper beam supported by the energy absorbing device, and the license plate mounting position of the bumper beam is also provided. The upper beam and the lower beam, which are connected at both ends to the left and right side supports, are provided above and below the frame, and a frame is formed around the license pluto mounting position .
【００１１】[0011]
【作用】上記構成を具えるのて、インパクトリッジによ
る衝撃荷重を受けた場合、バンパービームにおいて、ロ
アーインパクトリッジが当接する部位にロアーサボー
ト、アッパーインパクトリッジが当接する部位にはアッ
パーサポートが設けられているので、インパクトリッジ
による衝撃荷重を受けても、これらのアッパー、ロアー
サポートとの間の荷重に対しては、バンパービームの中
央のライセンスプレート取付位置の左右に外方に突出す
るサイドサポートが配設され、これらのサポートが両端
において結合されて枠体を形成しているので、これらの
サポートにより、荷重を分散して支持することができ
る。With the above structure, when an impact load is applied by the impact ridge, a lower support boat is provided at a portion of the bumper beam where the lower impact ridge abuts, and an upper support is provided at a portion where the upper impact ridge abuts. Therefore, even if an impact load due to the impact ridge is received, side supports protruding outward to the left and right of the license plate mounting position in the center of the bumper beam are arranged for the load between these upper and lower supports. And these supports are at both ends
Since they are connected to each other to form a frame , the loads can be dispersed and supported by these supports.
【００１２】また、車両の形状をヒップアップ形式とし
ても、バンパービームのライセンスプレート取付位置の
下部にロアーサポートを設けることにより、このロアサ
ポートを被覆するバンパーの形状が、外方に突出するエ
プロン形状となるので、バンパーとの一体感を強調する
ことが可能となり、車両の形状を損ねることがないよう
にすることが可能となるものである。Further, even if the vehicle shape is a hip-up type, by providing a lower support below the license plate mounting position of the bumper beam, the shape of the bumper covering this lower support is an apron shape protruding outward. Therefore, the sense of unity with the bumper can be emphasized, and the shape of the vehicle can be prevented from being impaired.
【００１３】[0013]
【実施例】この考案を図に示す実施例により更に説明す
る。（１）は、この考案の実施例であり、車体と一体に
なるエネルギー吸収装置（２）によって支持されるバン
パービームであり、このバンパービーム（１）は、樹脂
により一体に成形されるバンパー（３）を後背から支持
してなるものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The invention will be further described with reference to the embodiments shown in the drawings. (1) is an embodiment of the present invention, which is a bumper beam supported by an energy absorbing device (2) integrated with a vehicle body. This bumper beam (1) is a bumper beam (1) integrally molded with resin. 3) is supported from the back.
【００１４】そして、車体と一体になるエネルギー吸収
装置（２）によって支持される、このバンパービーム
（１）は、中央のライセンスプレート取付位置（４）の
左右に外方に突出するサイドサポート（５）（６）を配
設すると共に、上記バンパービーム（１）のライセンス
プレート取付位置（４）の上下に左右のサイドサポート
（５）（６）に渡すアッパーサポート（７）及びロアー
サポート（８）を設けてなるものである。The bumper beam (1), which is supported by an energy absorbing device (2) integrated with the vehicle body, has side supports (5) protruding outward to the left and right of the central license plate mounting position (4). (6) is arranged, and upper and lower supports (7) and lower supports (8) are provided above and below the license plate mounting position (4) of the bumper beam (1) to the left and right side supports (5) and (6). It will be.
【００１５】この考案は以上の構成を具えるので、米国
への輸出仕様車に義務付けられるインパクトリッジ
（９）（１０）による衝撃荷重試験を受けた場合、この
バンパービーム（１）において、ロアーインパクトリッ
ジ（１０）が当接する部位にロアーサポート（８）、ア
ッパーインパクトリッジ（９）が当接する部位にはアッ
パーサポート（７）が設けられているので、インパクト
リッジ（９）（１０）による衝撃荷重を受けても、これ
らのアッパー（７）、ロアーサポート（８）によりイン
パクトリッジ（９）（１０）からの荷重を支持すること
でき、またライセンスプレート取付位置（４）の上下
に、左右のサイドサポート（５）（６）に渡すアッパー
サポート（７）とロアーサポート（８）との間に加わる
荷重に対しては、バンパービーム（１）の中央のライセ
ンスプレート取付位置（４）の左右に外方に突出するサ
イドサポート（５）（６）が配設されているので、これ
らのサイドサポート（５）（６）により、インパクトリ
ッジ（９）（１０）荷重を左右に分散して支持すること
ができ、バンパー（１）下方へのインパクトリッジ
（９）（１０）のもぐり込みを防止することができるも
のである。Since the present invention has the above-mentioned constitution, when the impact load test by the impact ridges (9) (10) obligatory for the export specification vehicle to the United States is subjected, the bumper beam (1) has a lower impact. Since the lower support (8) is provided at the portion where the ridge (10) contacts, and the upper support (7) is provided at the portion where the upper impact ridge (9) contacts, the impact load by the impact ridge (9) (10) Even when receiving, the load from the impact ridges (9) and (10) can be supported by the upper (7) and the lower support (8), and right and left side supports are provided above and below the license plate mounting position (4). (5) For the load applied between the upper support (7) and the lower support (8) passed to (6), the bumper Since side supports (5) and (6) projecting outward are arranged on the left and right of the license plate mounting position (4) at the center of the beam (1), the side ridges (5) and (6) allow the impact ridge to be formed. (9) (10) The load can be dispersed and supported right and left, and it is possible to prevent the impact ridges (9) and (10) from going under the bumper (1).
【００１６】更に、このバンパービーム（１）を具える
車両の形状をヒップアップ形式としても、バンパービー
ム（１）のライセンスプレート取付位置（４）の下部に
ロアーサポート（８）を設けることにより、このロアサ
ポート（８）を被覆するようにバンパー（３）の形状
が、外方に突出するエプロン形状となるので、バンパー
（３）との一体感を強調することが可能となり、車両の
デザイン形状を損ねることがないようにすることが可能
となるものである。Further, even if the vehicle having the bumper beam (1) has a hip-up shape, by providing the lower support (8) below the license plate mounting position (4) of the bumper beam (1), Since the shape of the bumper (3) covering the lower support (8) is an apron shape that projects outward, it is possible to emphasize the sense of unity with the bumper (3), and the design shape of the vehicle. It is possible to prevent the damage to.
【００１７】なお、このバンパービーム（１）は、図５
に示すように、別体で設けられていたアッパーサポート
（７）、ロアーサポート（８）及びサイドサポート
（５）（６）を一体に成形しても良いものである。The bumper beam (1) is shown in FIG.
As shown in (3), the upper support (7), the lower support (8), and the side supports (5) and (6), which are separately provided, may be integrally molded.
【００１８】[0018]
【考案の効果】以上のとおり、バンパービームの中央の
ライセンスプレート取付位置の左右に外方に突出するサ
イドサポートを配設すると共に、その左右のサイドサポ
ートに対して、上下にアッパーサポート及びロアーサポ
ートを設け、これらを結合し、ライセンスプレート取付
位置の周囲に枠体を形成することによって、特にリア方
向からの衝撃荷重に対して、これを分散支承してバンパ
ーの変形を最小限のものとし、更に、車両のスタイリン
グ形状をヒツプアップ形状としても、バンパーとライセ
ンスプレートとの一体感を強調でき、ライセンスプレー
ト取付によるデザインの制約、及び自由性の低下を防止
することができる優れた効果を有するものである。[Advantages of the Invention] As described above, side supports projecting outward are arranged at the left and right of the license plate mounting position at the center of the bumper beam, and upper and lower supports are provided above and below the left and right side supports. , Combine these and install license plate
By Rukoto to form a frame around the position, in particular against impact loads from the rear direction, which was dispersed supported assumed minimal deformation of the bumper <br/> over, further, styling of the vehicle Even if the shape is a hip-up shape, bumper and license
It has an excellent effect that the sense of unity with the license plate can be emphasized , and the restriction of the design due to the mounting of the license plate and the reduction of freedom can be prevented.
【図１】この考案の実施例を具える車両の後方よりの全
体斜視図である。FIG. 1 is an overall perspective view from the rear of a vehicle including an embodiment of the present invention.
【図２】バンパービームの拡大斜視図である。FIG. 2 is an enlarged perspective view of a bumper beam.
【図３】バンパービームの上面図である。FIG. 3 is a top view of a bumper beam.
【図４】インパクトリッジのバンパー当接時の状態を示
す拡大断面図である。FIG. 4 is an enlarged cross-sectional view showing a state when the impact ridge is in contact with a bumper.
【図５】この考案のその他の実施例であるバンパービー
ムの全体斜視図である。FIG. 5 is an overall perspective view of a bumper beam which is another embodiment of the present invention.
１ バンパービーム ２ エネルギー吸収装置 ３ バンパー ４ ライセンスプレート取付位置 ５ サイドサポート ６ サイドサポート ７ アッパーサポート ８ ロアーサポート ９ アッパーインパクトリッジ １０ ロアーインパクトリッジ 1 Bumper beam 2 Energy absorber 3 Bumper 4 License plate mounting position 5 Side support 6 Side support 7 Upper support 8 Lower support 9 Upper impact ridge 10 Lower impact ridge
Claims (1)
るバンパービームの中央のライセンスプレート取付位置
の左右に外方に突出するサイドサポートを配設すると共
に、上記バンパービームのライセンスプレート位置の上
下に左右のサイドサポートに両端を結合するアッパーサ
ポート及びロアーサポートを設け、ライセンスプレート
取付位置の周囲に枠体を形成してなる自動車用バンパー
ビーム構造。1. A side support projecting outward is disposed at the left and right of a license plate mounting position at the center of a bumper beam supported by an energy absorbing device, and left and right side supports are provided above and below the license plate position of the bumper beam. License plate with upper support and lower support connecting both ends
A bumper beam structure for automobiles in which a frame is formed around the mounting position .
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991014112U JP2516214Y2 (en) | 1991-01-30 | 1991-01-30 | Bumper beam structure for automobiles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991014112U JP2516214Y2 (en) | 1991-01-30 | 1991-01-30 | Bumper beam structure for automobiles |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0496563U JPH0496563U (en) | 1992-08-20 |
| JP2516214Y2 true JP2516214Y2 (en) | 1996-11-06 |
Family
ID=31748693
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1991014112U Expired - Lifetime JP2516214Y2 (en) | 1991-01-30 | 1991-01-30 | Bumper beam structure for automobiles |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2516214Y2 (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5407686B2 (en) * | 2009-09-14 | 2014-02-05 | マツダ株式会社 | Rear body structure of the vehicle |
| JP5481005B2 (en) * | 2010-01-19 | 2014-04-23 | 豊田鉄工株式会社 | Member for preventing bumping of bumper beam for vehicle |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6091217A (en) * | 1983-10-26 | 1985-05-22 | Mitsui Toatsu Chem Inc | Flow-rate stabilizing method for slurry of small flow rate |
-
1991
- 1991-01-30 JP JP1991014112U patent/JP2516214Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0496563U (en) | 1992-08-20 |
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