JP2513507B2 - アスファルトシングル - Google Patents
アスファルトシングルInfo
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- JP2513507B2 JP2513507B2 JP1221814A JP22181489A JP2513507B2 JP 2513507 B2 JP2513507 B2 JP 2513507B2 JP 1221814 A JP1221814 A JP 1221814A JP 22181489 A JP22181489 A JP 22181489A JP 2513507 B2 JP2513507 B2 JP 2513507B2
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- Japan
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- asphalt
- adhesive
- asphalt single
- tab portion
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- Adhesives Or Adhesive Processes (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、建造物の勾配屋根に施工するアスファルト
シングルに関し、詳しくは、耐風性のすぐれた接着剤つ
きのアスファルトシングルに関するものである （従来の技術） 従来、住宅，事務所等の勾配屋根に施工されるアスフ
ァルトシングルは、先づ屋根の合板等の野地板の上にア
スファルトルーフィング等の屋根下地板をタッカーで貼
りつけ、その上にアスファルトシングルを所定の位置に
釘で打ちつけながら葺き上げている。この際アスファル
トシングルの表面に、その長手方向に線状もしくは点状
に接着剤が小面積で部分的に塗布されている場合には、
この接着剤で、この上に重ねられる上層のアスファルト
シングルを接着させる。また、アスファルトシングルの
表面に接着剤が塗布されていない場合には、アスファル
トシングルを施工する時、タブ部の裏側に接着剤を塗布
して、施工後タブ部が強風によって持ち上げられアスフ
ァルトシングルが剥がされないようにしている。
シングルに関し、詳しくは、耐風性のすぐれた接着剤つ
きのアスファルトシングルに関するものである （従来の技術） 従来、住宅，事務所等の勾配屋根に施工されるアスフ
ァルトシングルは、先づ屋根の合板等の野地板の上にア
スファルトルーフィング等の屋根下地板をタッカーで貼
りつけ、その上にアスファルトシングルを所定の位置に
釘で打ちつけながら葺き上げている。この際アスファル
トシングルの表面に、その長手方向に線状もしくは点状
に接着剤が小面積で部分的に塗布されている場合には、
この接着剤で、この上に重ねられる上層のアスファルト
シングルを接着させる。また、アスファルトシングルの
表面に接着剤が塗布されていない場合には、アスファル
トシングルを施工する時、タブ部の裏側に接着剤を塗布
して、施工後タブ部が強風によって持ち上げられアスフ
ァルトシングルが剥がされないようにしている。
（発明が解決しようとする課題） しかしながら、アスファルトシングルの表面にあらか
じめ小面積で部分的に塗布されている接着剤が、軟化点
55〜65℃のストレートアスファルトであるので、アスフ
ァルトシングルの施工後、太陽熱によって50℃以上に緩
められないと接着しない。特に冬季の施工では殆ど接着
しないので春先の突風によってアスファルトシングルが
剥がれる事故が起きやすい。春秋季においても北側の屋
根面では温度が上らず接着しない。
じめ小面積で部分的に塗布されている接着剤が、軟化点
55〜65℃のストレートアスファルトであるので、アスフ
ァルトシングルの施工後、太陽熱によって50℃以上に緩
められないと接着しない。特に冬季の施工では殆ど接着
しないので春先の突風によってアスファルトシングルが
剥がれる事故が起きやすい。春秋季においても北側の屋
根面では温度が上らず接着しない。
また、施工時にタブ部の裏側に接着剤を塗布して接着
させる方法では、この接着剤が塗布しやすく、しかも接
着剤が早期に接着力を発揮させるために溶剤型になって
いる。このような溶剤型の接着剤であるので、塗布した
際に、溶剤がアスファルトシングルに移行し、また接着
剤中に残存する溶剤が徐々にアスファルトシングルに移
行してアスファルトを軟化させる。この軟化により、ア
スファルトシングルのアスファルトと砂との界面に含ま
れる空気が太陽熱によって容易に膨脹し、アスファルト
シングルの表面に無数のふくれが生じ著しく外観をそこ
なう欠点がある。
させる方法では、この接着剤が塗布しやすく、しかも接
着剤が早期に接着力を発揮させるために溶剤型になって
いる。このような溶剤型の接着剤であるので、塗布した
際に、溶剤がアスファルトシングルに移行し、また接着
剤中に残存する溶剤が徐々にアスファルトシングルに移
行してアスファルトを軟化させる。この軟化により、ア
スファルトシングルのアスファルトと砂との界面に含ま
れる空気が太陽熱によって容易に膨脹し、アスファルト
シングルの表面に無数のふくれが生じ著しく外観をそこ
なう欠点がある。
本発明は、これらの欠点を解消して比較的気温が低く
ても良好に接着し、かつ、施工後、アスファルトシング
ルの表面に接着剤の影響によるふくれが全く生じない接
着剤つきアスファルトシングルを提供することを目的と
してなされたものである。
ても良好に接着し、かつ、施工後、アスファルトシング
ルの表面に接着剤の影響によるふくれが全く生じない接
着剤つきアスファルトシングルを提供することを目的と
してなされたものである。
（課題を解決するための手段） 本発明は、上記の課題を解決したアスファルトシング
ルを提供するもので、長手方向の一方の側縁に、一定間
隔毎に複数の切欠部を設け、該切欠部の間にタブ部を形
成するアスファルトシングルにおいて、該アスファルト
シングルのタブ部の裏面に、タブ部の面積の30％以上に
わたり、針入度０〜10のストレートアスファルト100重
量部、液状のポリブタジエンゴム10〜20重量部および無
機質粉末10〜30重量部から成る接着剤を塗布し、更に、
その接着剤面に剥離性の合成樹脂フイルムまたは紙を仮
着したことを特徴とするものである。
ルを提供するもので、長手方向の一方の側縁に、一定間
隔毎に複数の切欠部を設け、該切欠部の間にタブ部を形
成するアスファルトシングルにおいて、該アスファルト
シングルのタブ部の裏面に、タブ部の面積の30％以上に
わたり、針入度０〜10のストレートアスファルト100重
量部、液状のポリブタジエンゴム10〜20重量部および無
機質粉末10〜30重量部から成る接着剤を塗布し、更に、
その接着剤面に剥離性の合成樹脂フイルムまたは紙を仮
着したことを特徴とするものである。
本発明のアスファルトシングルのタブ部の裏面に塗布
する接着剤に用いるストレートアスファルトは、その針
入度０〜10のものであり、石油アスファルトの日本工業
規格（JISK2207）に適合するものである。
する接着剤に用いるストレートアスファルトは、その針
入度０〜10のものであり、石油アスファルトの日本工業
規格（JISK2207）に適合するものである。
また、液状ポリブタジエンゴムは、常温で流動性を持
つ重合体で、本発明に用いる接着剤の低温における接着
力を増大させるために使われるものである。液状ポリブ
タジエンゴムには、その末端官能基が，カルボキシル
基，臭素基などのものがあり、これらは何れもアスファ
ルトとの相溶性がよく使用することができるが、水酸基
末端のものは最も粘度が低く、作業性の点から最も好適
に使用し得るものである。
つ重合体で、本発明に用いる接着剤の低温における接着
力を増大させるために使われるものである。液状ポリブ
タジエンゴムには、その末端官能基が，カルボキシル
基，臭素基などのものがあり、これらは何れもアスファ
ルトとの相溶性がよく使用することができるが、水酸基
末端のものは最も粘度が低く、作業性の点から最も好適
に使用し得るものである。
無機質粉末としては、タルク，炭酸カルシウムなど通
常瀝青物の充填剤として用いられるものが使用できる。
常瀝青物の充填剤として用いられるものが使用できる。
本発明のアスファルトシングルは、従来のアスファル
トシングルと同じように、基材にアスファルトを含浸，
塗覆したアスファルトシートの表面に着色砂を撒着し、
裏面に珪砂を付着して後、該裏面の所定の位置に、あら
かじめ調整された接着剤を、ロールコーターで0.3〜0.8
mmの厚さに広い幅の線状に塗布して、その上から接着剤
の塗布面より、やや幅の広い剥離性フイルムまたは剥離
紙を仮着する。冷却工程を経てシングル状にカットされ
て本願のアスファルトシングルが得られるが、タブ部の
裏面の30％以上の面積に接着剤が塗布されるようにあら
かじめ設定される。
トシングルと同じように、基材にアスファルトを含浸，
塗覆したアスファルトシートの表面に着色砂を撒着し、
裏面に珪砂を付着して後、該裏面の所定の位置に、あら
かじめ調整された接着剤を、ロールコーターで0.3〜0.8
mmの厚さに広い幅の線状に塗布して、その上から接着剤
の塗布面より、やや幅の広い剥離性フイルムまたは剥離
紙を仮着する。冷却工程を経てシングル状にカットされ
て本願のアスファルトシングルが得られるが、タブ部の
裏面の30％以上の面積に接着剤が塗布されるようにあら
かじめ設定される。
本願のアスファルトシングルのタブ部の裏面に、タブ
部の面積の30％以上にわたり接着剤を塗布する必要があ
る。その理由は、建築基準法施行令第87条に示されてい
る風圧力の式から、台風の速度を、表日本の海岸付近で
測定された結果の最大値を考慮して、瞬間風速60m/秒と
すると、アスファルトシングルのタブ部（約380cm2）に
は18Kg程度の浮揚力が働くことになる。本発明のタブ部
裏面に塗布される接着剤の高温時（50℃）における接着
強度は0.15Kg/cm2であるので、上記の風圧力に耐えるた
めには接着剤の塗布面積が、タブ部の30％以上の面積で
なければならないことになる。
部の面積の30％以上にわたり接着剤を塗布する必要があ
る。その理由は、建築基準法施行令第87条に示されてい
る風圧力の式から、台風の速度を、表日本の海岸付近で
測定された結果の最大値を考慮して、瞬間風速60m/秒と
すると、アスファルトシングルのタブ部（約380cm2）に
は18Kg程度の浮揚力が働くことになる。本発明のタブ部
裏面に塗布される接着剤の高温時（50℃）における接着
強度は0.15Kg/cm2であるので、上記の風圧力に耐えるた
めには接着剤の塗布面積が、タブ部の30％以上の面積で
なければならないことになる。
（実施例） つぎに実施例について説明する。
針入度０〜10のストレートアスファルトを180〜190℃
に加熱し、これに液状ポリブタジエンゴム（出光アーコ
社製Poly bd R−45HT）およびタルクを、第１表の配合
割合（実施例１〜３および比較例１〜３）に従って加
え、約30分攪拌混合して均一な接着剤を得た。このよう
にして得られた接着剤を、アスファルトシングル製造機
械でアスファルトシングルのタブ部に相当する位置の裏
面に、珪砂で被覆後、厚さ0.5mmで40mm幅の線状に塗布
し、接着剤面に厚さ10μの剥離性のポリエチレンフイル
ムを仮着し、冷却工程を経てシングル状にカットして接
着剤つきアスファルトシングルを作製した。
に加熱し、これに液状ポリブタジエンゴム（出光アーコ
社製Poly bd R−45HT）およびタルクを、第１表の配合
割合（実施例１〜３および比較例１〜３）に従って加
え、約30分攪拌混合して均一な接着剤を得た。このよう
にして得られた接着剤を、アスファルトシングル製造機
械でアスファルトシングルのタブ部に相当する位置の裏
面に、珪砂で被覆後、厚さ0.5mmで40mm幅の線状に塗布
し、接着剤面に厚さ10μの剥離性のポリエチレンフイル
ムを仮着し、冷却工程を経てシングル状にカットして接
着剤つきアスファルトシングルを作製した。
各種接着剤つきアスファルトシングルを２枚づつ２組
用意し、そのうちの１枚を接着剤面に仮着したフイルム
を取除き、接着剤塗布面を下側にして、もう１枚の表面
に重ね合せた。順次その作業を繰り返して各種２組づつ
の試料を作製し、１組を10℃、もう１組を50℃に調整し
た部屋に24時間放置した後、各試料の接着性を調べた。
その結果を第２表に示す。
用意し、そのうちの１枚を接着剤面に仮着したフイルム
を取除き、接着剤塗布面を下側にして、もう１枚の表面
に重ね合せた。順次その作業を繰り返して各種２組づつ
の試料を作製し、１組を10℃、もう１組を50℃に調整し
た部屋に24時間放置した後、各試料の接着性を調べた。
その結果を第２表に示す。
上記の第２表から、液状ポリブタジエンゴム、および
タルクの配合量が多くなると、高温時には軟らかくなり
過ぎ、接着力が減少して使用できなくなることが判明し
た。
タルクの配合量が多くなると、高温時には軟らかくなり
過ぎ、接着力が減少して使用できなくなることが判明し
た。
（発明の効果） 本発明によれば、アスファルトシングルのタブ部の裏
面に、タブ部の面積の30％以上にわたり接着剤が塗布さ
れているので、台風などで剥離することが全く皆無であ
るとともに、接着剤が低温においても高温においてもよ
く接着する。また施工に際して接着剤を塗布する必要も
ないので作業性が優れ、さらに施工時に塗布する接着剤
の溶剤によるふくれ現象の発生の心配が全くない。
面に、タブ部の面積の30％以上にわたり接着剤が塗布さ
れているので、台風などで剥離することが全く皆無であ
るとともに、接着剤が低温においても高温においてもよ
く接着する。また施工に際して接着剤を塗布する必要も
ないので作業性が優れ、さらに施工時に塗布する接着剤
の溶剤によるふくれ現象の発生の心配が全くない。
第１図は本発明による施工屋根の一部の正面図、第２図
は第１図のＡ−Ａ断面図、第３図は本発明の裏面図であ
る。 １…アスファルトシングル表面、２…アスファルトシン
グル裏面、３…切欠部、４…タブ部、５…接着剤、６…
剥離性テープ。
は第１図のＡ−Ａ断面図、第３図は本発明の裏面図であ
る。 １…アスファルトシングル表面、２…アスファルトシン
グル裏面、３…切欠部、４…タブ部、５…接着剤、６…
剥離性テープ。
Claims (1)
- 【請求項１】長手方向の一方の側縁に、一定間隔毎に複
数の切欠部を設け、該切欠部の間にタブ部を形成するア
スファルトシングルにおいて、該アスファルトシングル
のタブ部の裏面に、タブ部の面積の30％以上にわたり、
針入度０〜10のストレートアスファルト100重量部、液
状ポリブタジエンゴム10〜20重量部および無機質粉末10
〜30重量部から成る接着剤を塗布し、更に、その接着剤
面に剥離性の合成樹脂フイルムまたは紙を仮着したこと
を特徴とするアスファルトシングル。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1221814A JP2513507B2 (ja) | 1989-08-30 | 1989-08-30 | アスファルトシングル |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1221814A JP2513507B2 (ja) | 1989-08-30 | 1989-08-30 | アスファルトシングル |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0387456A JPH0387456A (ja) | 1991-04-12 |
| JP2513507B2 true JP2513507B2 (ja) | 1996-07-03 |
Family
ID=16772614
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1221814A Expired - Fee Related JP2513507B2 (ja) | 1989-08-30 | 1989-08-30 | アスファルトシングル |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2513507B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009281037A (ja) * | 2008-05-22 | 2009-12-03 | Misawa Homes Co Ltd | 屋根材付き屋根パネルおよび屋根の施工方法 |
| JP5690448B1 (ja) * | 2014-06-04 | 2015-03-25 | エフ・シー・アール・アンドバイオ株式会社 | マイクロチューブアレイ用のシーラー装置およびそれに用いられるシーラーマット |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5742978Y2 (ja) * | 1975-08-26 | 1982-09-22 |
-
1989
- 1989-08-30 JP JP1221814A patent/JP2513507B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0387456A (ja) | 1991-04-12 |
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