JP2023500709A

JP2023500709A - 急速交換式電気自動車における電池パックのライフサイクル全体管理方法、システム、電池健康度の取得方法、システム、装置及び読み取り可能な媒体

Info

Publication number: JP2023500709A
Application number: JP2022526194A
Authority: JP
Inventors: 超張
Original assignee: Aulton New Energy Automotive Technology Co Ltd; Shanghai Dianba New Energy Technology Co Ltd
Current assignee: Aulton New Energy Automotive Technology Co Ltd; Shanghai Dianba New Energy Technology Co Ltd
Priority date: 2019-12-31
Filing date: 2020-12-31
Publication date: 2023-01-10
Also published as: CN113119798A; CN113119798B; CN115009100A; CN114872586A

Abstract

本発明は、急速交換式電気自動車における電池パックのライフサイクル全体管理方法及びそのシステムを開示しており、急速交換式電気自動車における電池パックのライフサイクル全体管理方法は、ステーション側から送信された電池データパケットを受信するステップ、電池データパケットを解析して、対応する電池パックにおける識別子と操作情報を取得するステップ、及び、識別子に基づいて受信された全ての操作情報を対応的に記憶するステップを含む。本発明は、各急速交換式電気自動車の電池パックについて電池交換ネットワークへ入ってから電池交換ネットワークから退出するまでの記録全体を実現することができ、具体的に、ネットワークへの入り、電池交換、充電、メンテナンス及び終了操作を記録して記憶し、最終的に、電池パックについてのライフサイクル全体の記録を形成することができる。ライフサイクル全体の記録に基づいて、電池パックについて、その源を確認でき、流通経路を調査でき、行き先をも追跡でき、ピンポイントを制御できる、という透明性を持つ管理が可能になり、そして、電池パックの耐用年数を効果的に延ばし、電池を安全的に管理してデータを追跡することにとって堅固な基礎が形成され得る。

Description

本願は、出願日が２０１９年１２月３１日である中国特許出願の２０１９１１４１３７９７．７の優先権、及び、出願日が２０１９年１１月５日である中国特許出願の２０１９１１０６８４２７．４の優先権を主張する。本願は、上記の中国特許出願の全文を援用したものである。

本発明は、新エネルギーの自動車の分野に関し、特に、急速交換式電気自動車における電池パックのライフサイクル全体管理方法、システム、電池健康度の取得方法、システム、装置及び読み取り可能な媒体。

現在、全力を挙げて新エネルギー自動車を発展させることから、急速交換式電気自動車における電池パックは、新エネルギー自動車における三つの重要な部品の一つとなり、車全体に動力を提供するものであって、利用者に、ガソリン車と同様に、電気自動車を便宜に利用させたり、給油と同様に、充電を行わせたりするものである。現在、電池パックの生命サイクルを管理する要求がますます高くなる。どうして、電池パックを安全かつ確実にしながら、リアルタイムで遡って管理できるかということは、新エネルギー自動車の企業の全てにとって解決しなければならない課題となる。

現在、動力電池セットが電気自動車の電力源であることから、電池を監視して管理することが電気自動車を安定的に稼働させることにとって極めて重要である。また、電池における重要な指標の一つは、電池健康度（ＳＯＨ、ＳｔａｔｅｏｆＨｅａｌｔｈ）であり、このＳＯＨは、蓄電池における容量、健康度や性能状態を示すためのものであり、省略すると、電池が所定の時間にわたって用いられた場合における性能パラメータと公称パラメータの比例値である。ＳＯＨ値とは、電池を満充電の状態において所定の倍率によりカットオフ電圧まで放電させた容量と、それと対応する公称容量との比例値を求めることにより得られるものであり、現在、ＳＯＨを研究することが、基本的に、試験室において、上記の方法により行われる。このような求め方法は、電池の充電過程を常に変わらないものとして見なすが、解析によると、如何なる電池の充電過程が常に変わらないものでもないことが分かり、そして、現在、ＳＯＨ値を求めた結果が正確なものでないと言えない。どうして、正確なＳＯＨ値を取得できるか、電池における現在の健康状態を即時で了解できるか、また、電池における将来の減衰傾向を予測できるか、ということは、電気自動車の使用にとって重要な意味を持っている。

本発明は、従来技術において、急速交換式電気自動車における電池パックの生命サイクルに対して、効果的な管理が新エネルギーの企業にとって乏しいことから、電池パックに対するトレーサビリティや確実性がそれぞれ不足となる、という欠陥を解決しようものとして、電池パックについて、その源を確認でき、流通経路を調査でき、行き先をも追跡でき、ピンポイントを制御できる、という透明性を持つ管理が可能になり、そして、電池パックの耐用年数を効果的に延ばす、急速交換式電気自動車における電池パックのライフサイクル全体管理方法、システム、電池健康度の取得方法、システム、装置及び読み取り可能な媒体を提供することを目的とする。

本発明は、下記の技術手段により、上記の技術課題を解決する。

本発明は、ステーション側から送信された電池データパケットを受信するステップと、前記電池データパケットを解析して、対応する前記電池パックにおける識別子と操作情報を取得するステップと、前記識別子に基づいて、受信された全ての前記操作情報を対応的に記憶するステップを含む、急速交換式電気自動車における電池パックのライフサイクル全体管理方法を提供する。

好ましくは、前記操作情報には、電池パック登録情報、電池パック交換情報、電池パック充電情報、電池パックメンテナンス情報及び電池パック終了情報のうちの少なくとも一つが含まれており、前記電池パックは、最初に電池交換ネットワークへ入る場合に、少なくとも、前記電池パックの識別子に基づいて、前記電池パック登録情報を生成し、前記電池パックは、前記電池交換ネットワークに電池交換の操作を行う場合に、対応する電池交換情報を記録すると共に前記電池パック交換情報を生成し、前記電池パックは、前記電池交換ネットワークに充電の操作を行う場合に、対応する充電情報を取得すると共に前記電池パック充電情報を生成し、前記電池交換情報及び前記充電情報に基づいて、前記電池パックの健康情報を取得し、前記健康情報に基づいて、前記電池パックの電池状態を判断しており、前記電池状態が電池故障であり、かつ、前記電池パックがメンテナンスの流れへ入った場合には、前記電池パックメンテナンス情報を生成し、前記電池状態が終了待ちであり、かつ、前記電池パックが終了の流れへ入った場合に、前記電池パック終了情報を生成する。

好ましくは、前記ライフサイクル全体管理方法は、前記操作情報に基づいて、各前記電池パックの状態情報を識別することをさらに含み、前記状態情報には、正常使用状態、メンテナンス状態及び終了状態のうちの一つが含まれている。

好ましくは、前記電池パック充電情報には、今度電気量消費データと充電過程データとが含まれており、前記ライフサイクル全体管理方法は、前記充電過程データに基づいて、前記今度電気量消費データをチェックすることにより、電池を交換する場合に前記今度電気量消費データに基づいて、電池交換について料金を計算することをさらに含む。

好ましくは、前記ライフサイクル全体管理方法は、取得された前記電池パックにおける全ての前記電池パック交換情報に基づいて、前記電池パックの移動経路情報を取得することをさらに含む。

好ましくは、前記ライフサイクル全体管理方法は、取得された前記電池パックにおける全ての前記電池パック充電情報に基づいて、前記電池パックの健康度情報を取得することをさらに含む。

好ましくは、前記取得された前記電池パックにおける全ての前記電池パック充電情報に基づいて、前記電池パックの健康度情報を取得するステップは、
異なる走行道程における充電過程に、異なる電池の型番となる電池のＳＯＣデータが記憶されているＳＯＣ表を作成すること、前記目標充電電池の電池型番と現在走行道程が含まれている目標充電電池の電池情報を取得すること、前記電池情報と前記ＳＯＣ表に基づいて、前記目標充電電池と対応する目標ＳＯＣデータを取得すること、充電時間帯における前記目標充電電池の現在充電データを取得し、前記現在充電データには前記充電時間帯における現在充電電気量と現在ＳＯＣデータが含まれていること、前記目標ＳＯＣデータに基づいて、前記現在ＳＯＣデータを補正すること、及び、補正された現在充電データに基づいて、前記目標充電電池の現在ＳＯＨを算出する、ことを含む。

好ましくは、前記ＳＯＣデータは、単一の充電サイクルにおける単一電池のＳＯＣデータであり、前記ＳＯＣ表を作成するステップは、具体的に、前記充電サイクルを複数の単位充電サイクルに平均して分けること、前記充電過程において、電気量積分アルゴリズムに基づいて、それぞれ、各単位充電サイクルと対応する単位ＳＯＣデータを算出すること、全ての単位ＳＯＣデータに基づいて、前記ＳＯＣ表を作成することを含む。

好ましくは、前記現在ＳＯＣデータには、充電始まりＳＯＣと充電終わりＳＯＣとが含まれており、前記の前記目標ＳＯＣデータに基づいて、前記現在ＳＯＣデータを補正するステップは、具体的に、前記目標ＳＯＣデータから充電始まりＳＯＣと対応する単位ＳＯＣデータと、充電終わりＳＯＣと対応する単位ＳＯＣデータとの間の目標単位ＳＯＣデータを抽出すること、及び、前記目標単位ＳＯＣデータに基づいて、前記充電始まりＳＯＣと前記充電終わりＳＯＣとの差分を補正することを含む。

好ましくは、以下の式により前記現在ＳＯＨを求め、具体的に、

好ましくは、前記ステーション側には、前記電気自動車に電池パックを交換するための電池交換ステーション、交換された電池パックに充電を行うための充電ステーション、及び、電池パックをメンテナンスするためのメンテナンスステーションが含まれている。

本発明は、記憶手段、プロセッサー、及び、記憶手段に記憶されプロセッサーに実行されるプログラムを含み、前記プロセッサーが前記プログラムを実行することにより前記急速交換式電気自動車における電池パックのライフサイクル全体管理方法を実現する、電子装置をさらに提供する。

本発明は、プログラムが記憶されており、前記プログラムがプロセッサーにより実行されることにより、前記急速交換式電気自動車における電池パックのライフサイクル全体管理方法のステップを実現する、コンピュータ読み取り可能な媒体をさらに提供する。

本発明は、ステーション側から送信された電池データパケットを受信するための受信モジュールと、前記電池データパケットを解析して、対応する前記電池パックにおける識別子と操作情報を取得するための解析モジュールと、前記識別子に基づいて、受信された全ての前記操作情報を対応的に記憶するための記憶モジュールと、を含む、急速交換式電気自動車の電池パックのライフサイクル全体管理システムをさらに含む。

好ましくは、前記操作情報には、電池パック登録情報、電池パック交換情報、電池パック充電情報、電池パックメンテナンス情報及び電池パック終了情報のうちの少なくとも一つが含まれており、前記ライフサイクル全体管理システムは、
前記電池パックは、最初に、電池交換ネットワークに入った場合に、少なくとも、前記電池パックの識別子に基づいて、前記電池パック登録情報を生成するための登録情報生成モジュールと、
前記電池パックは、前記電池交換ネットワークに電池交換の操作を行う場合に、対応する電池交換情報を記録すると共に前記電池パック交換情報を生成するための電池交換情報生成モジュールと、
前記電池パックは、前記電池交換ネットワークに充電の操作を行う場合に、対応する充電情報を取得すると共に前記電池パック充電情報を生成するための充電情報生成モジュールと、
前記電池交換情報及び前記充電情報に基づいて、前記電池パックの健康情報を取得するための健康情報生成モジュールと、
前記健康情報に基づいて、前記電池パックの電池状態を判断しており、前記電池状態が電池故障でありかつ前記電池パックがメンテナンスの流れに入った場合に、前記電池パックメンテナンス情報を生成し、前記電池状態が終了待ちでありかつ前記電池パックが終了の流れへ入った場合に、前記電池パック終了情報を生成するための判断モジュール、をさらに含む。

好ましくは、前記ライフサイクル全体管理システムは、前記操作情報に基づいて、各前記電池パックの状態情報を識別するための状態情報生成モジュールをさらに含み、前記状態情報には、正常使用状態、メンテナンス状態及び終了状態のうちの一つが含まれている。

好ましくは、前記電池パック充電情報には、今度電気量消費データと充電過程データとが含まれており、前記ライフサイクル全体管理システムは、前記充電過程データに基づいて、前記今度電気量消費データをチェックすることにより、電池を交換する場合に前記今度電気量消費データに基づいて、電池交換について料金を計算するチェックモジュールをさらに含む。

好ましくは、前記ライフサイクル全体管理システムは、取得された前記電池パックにおける全ての前記電池パック交換情報に基づいて、前記電池パックの移動経路情報を取得するための移動経路情報生成モジュールをさらに含む。

好ましくは、前記ライフサイクル全体管理システムは、取得された前記電池パックにおける全ての前記電池パック充電情報に基づいて前記電池パックの健康度情報を取得するための健康度情報生成モジュールをさらに含む。

好ましくは、前記健康度情報生成モジュールは、具体的に、ＳＯＣ表作成モジュール、電池情報取得モジュール、目標ＳＯＣデータ取得モジュール、現在充電データ取得モジュール、補正モジュール及びＳＯＨ取得モジュールを含み、
前記ＳＯＣ表作成モジュールは、ＳＯＣ表を作成するためのものであり、異なる走行道程における充電過程に、異なる電池の型番となる電池のＳＯＣデータが前記ＳＯＣ表に記憶されており、
前記電池情報取得モジュールは、前記目標充電電池における電池型番と現在走行道程が含まれている目標充電電池の電池情報を取得するためのものであり、
前記目標ＳＯＣデータ取得モジュールは、前記電池情報と前記ＳＯＣ表に基づいて前記目標充電電池と対応する目標ＳＯＣデータを取得するためのものであり、
前記現在充電データ取得モジュールは、充電時間帯における前記目標充電電池の現在充電データを取得するためのものであり、前記充電時間帯における現在充電電気量と現在ＳＯＣデータが前記現在充電データに含まれており、
前記補正モジュールは、前記目標ＳＯＣデータに基づいて前記現在ＳＯＣデータを補正するためのものであり、
前記ＳＯＨ取得モジュールは、補正された現在充電データに基づいて前記目標充電電池の現在ＳＯＨを算出するためのものである。

好ましくは、前記ＳＯＣデータは、単一の電池が単一の充電サイクルにおけるＳＯＣデータであり、前記ＳＯＣ表作成モジュールは、サイクル分け手段、単位データ取得手段及び作成手段を含み、
前記サイクル分け手段は、前記充電サイクルを複数の単位充電サイクルに平均して分けるためのものであり、
前記単位データ取得手段は、前記充電過程において電気量積分アルゴリズムに基づいて、それぞれ、各単位充電サイクルと対応する単位ＳＯＣデータを算出するためのものであり、
前記作成手段は、すべての単位ＳＯＣデータに基づいて、前記ＳＯＣ表を作成するためのものである。

好ましくは、前記現在ＳＯＣデータには、充電始まりＳＯＣと充電終わりＳＯＣが含まれており、
前記補正モジュールは、前記目標ＳＯＣデータから充電始まりＳＯＣと対応する単位ＳＯＣデータと充電終わりＳＯＣと対応する単位ＳＯＣデータとの間の目標単位ＳＯＣデータを取得し、前記目標単位ＳＯＣデータに基づいて、前記充電始まりＳＯＣと前記充電終わりＳＯＣとの差分を補正するためのものである。

好ましくは、前記取得システムは、以下の式により前記現在ＳＯＨを求め、具体的に、

本発明による積極的な進歩や結果は、以下の通りである。

本発明は、各急速交換式電気自動車の電池パックについて、電池交換ネットワークへの入りから電池交換ネットワークからの退出までの過程を記録でき、具体的に、ネットワークへの入り、電池の交換、充電、メンテナンス、終了操作を記録して記憶することにより、電池パックのライフサイクル全体に対する記録を最終的に実現できる。ライフサイクル全体の記録に基づいて、電池パックについて、その源を確認でき、流通経路を調査でき、行き先をも追跡でき、ピンポイントを制御できる、という透明性を持つ管理が可能になり、そして、電池パックの耐用年数を効果的に延ばし、電池を安全的に管理してデータを追跡することにとって堅固な基礎が形成され得る。

本発明の実施例１に係る急速交換式電気自動車における電池パックのライフサイクル全体管理方法のフローチャートである。本発明の実施例２に係る急速交換式電気自動車における電池パックのライフサイクル全体管理方法のフローチャートである。本発明の実施例３に係る急速交換式電気自動車における電池パックのライフサイクル全体管理方法のフローチャートである。本発明の実施例４に係る急速交換式電気自動車の電池パックのライフサイクル全体管理システムのモジュールの模式図である。本発明の実施例５に係る電池健康度の取得方法のフローチャートである。本発明の実施例６に係る電池健康度の取得方法におけるステップ３１０のフローチャートである。本発明の実施例６に係る電池健康度の取得方法において作成された、０～５万のキロメートルだけの走行道程におけるある型番となる電池のＳＯＣグラフである。本発明の実施例６に係る電池健康度の取得方法において作成された、５～１０万のキロメートルだけの走行道程におけるある型番となる電池のＳＯＣグラフである。本発明の実施例６に係る電池健康度の取得方法におけるステップ３５０のフローチャートである。本発明の実施例７に係る電子装置の構成の模式図である。本発明の実施例９に係る電池健康度の取得システムのモジュールの模式図である。本発明の実施例１０に係る電池健康度の取得システムにおけるＳＯＣ表作成モジュールについてのモジュールの模式図である。

以下、実施例の形態に基づいて、本発明を詳しく説明するが、それにより本発明を前記の実施形態による範囲に限定するわけではない。

＜実施例１＞
図１に示されるように、本実施例は、以下のステップを含む、急速交換式電気自動車における電池パックのライフサイクル全体管理方法を提供する。

ステップＳ１０１は、ステーション側から送信された電池データパケットを受信する。

ステップＳ１０２は、電池データパケットを解析して、対応する電池パックにおける識別子と操作情報を取得する。

そのうち、操作情報には、電池パック登録情報、電池パック交換情報、電池パック充電情報、電池パックメンテナンス情報及び電池パック終了情報のうちの少なくとも一つが含まれている。電池パックは、最初に、電池交換ネットワークに入る場合に、少なくとも、電池パックの識別子に基づいて、電池パック登録情報を生成する。そのうち、電池パックが最初に電池交換ネットワークに入ることは、電池の仕入れ先から電池パックが仕入れられてから電池交換ネットワークへ入ること、及び、運営車の携帯型電池パックが電池交換ネットワークに入ることを含む。

電池パックは、電池交換ネットワークに電池交換の操作を行う場合に、対応する電池交換情報を記録すると共に電池パック交換情報を生成する。電池パックは、電池交換ネットワークに充電の操作を行う場合に、対応する充電情報を取得すると共に電池パック充電情報を生成する。

電池交換情報及び充電情報に基づいて、電池パックの健康情報を取得する。健康情報に基づいて、電池パックの電池状態を判断する。電池状態が電池故障であり、かつ、電池パックがメンテナンスの流れへ入る場合には、電池パックメンテナンス情報を生成する。電池状態が終了待ちであり、かつ、電池パックが終了の流れへ入る場合に、電池パック終了情報を生成する。

ステップＳ１０３は、識別子に基づいて、受信された全ての操作情報を対応的に記憶する。

ステップＳ１０４は、操作情報に基づいて、各電池パックの状態情報を識別する。状態情報には、正常使用状態、メンテナンス状態及び終了状態のうちの一つが含まれている。

ステップＳ１０５は、取得された電池パックにおける全ての電池パック充電情報に基づいて、電池パックの健康度情報を取得する。このステップでは、健康度情報を具体的に取得する過程が以下の通りである。まず、履歴充電データにおいて、異なる走行道程段における型番が異なる電池の充電過程のＳＯＣ（Ｓｔａｔｅｏｆｃｈａｒｇｅ、充電状態）のデータに基づいて、ＳＯＣ表を作成する。ここで、充電サイクルは、複数の単位充電サイクルに平均して分けられる。具体的に、充電過程全体を２５０個だけ短いサイクルに分けると、各単位充電サイクルが０．４％となる。充電の過程においては、電気量積分アルゴリズムによりそれぞれ各単位充電サイクルと対応する単位ＳＯＣデータを算出し、言い換えると、ＳＯＣデータとは、単一充電サイクルにおける単一電池のＳＯＣデータである。

さらに、目標充電電池における電池型番情報、及び、所定の充電時間帯における目標充電電池の現在充電データを取得しており、ただし、現在充電データには、充電時間帯における現在充電電気量と現在ＳＯＣデータが含まれている。ここで、現在ＳＯＣデータには、充電始まりＳＯＣと充電終わりＳＯＣが含まれている。

さらに、電池型番情報に基づいて、ＳＯＣ表から、目標充電電池と対応する目標ＳＯＣデータを取得すると共に、目標ＳＯＣデータに基づいて、現在ＳＯＣデータを補正する。具体的に、目標ＳＯＣデータから充電始まりＳＯＣと対応する単位ＳＯＣデータと充電終わりＳＯＣと対応する単位ＳＯＣデータとの間の目標単位ＳＯＣデータを抽出してから、目標単位ＳＯＣデータに基づいて、充電始まりＳＯＣと充電終わりＳＯＣとの差分を補正する。

最後、補正された現在充電データに基づいて、目標充電電池における現在ＳＯＨ（ＳｔａｔｅｏｆＨｅａｌｔｈ、健康状態）を算出する。ＳＯＨを算出する式は、

本実施例では、ステーション側には、電気自動車に電池パックを交換するための電池交換ステーション、交換された電池パックに充電を行うための充電ステーション及び電池パックをメンテナンスするためのメンテナンスステーションが含まれている。

本実施例によると、各急速交換式電気自動車の電池パックについて、電池交換ネットワークへの入りから電池交換ネットワークからの退出までの過程を記録でき、具体的に、ネットワークへの入り、電池の交換、充電、メンテナンス、終了操作を記録して記憶することにより、電池パックのライフサイクル全体に対する記録を最終的に実現できる。ライフサイクル全体の記録に基づいて、電池パックについて、その源を確認でき、流通経路を調査でき、行き先をも追跡でき、ピンポイントを制御できる、という透明性を持つ管理が可能になり、そして、電池パックの耐用年数を効果的に延ばし、電池を安全的に管理してデータを追跡することにとって堅固な基礎が形成され得る。

＜実施例２＞
本実施例は、実施例１に基づいて更なる改良であり、電池パック充電情報に、今度電気量消費データと充電過程データが含まれている。図２に示されるように、ライフサイクル全体管理方法は、以下のステップを含む。

ステップＳ２０１は、充電過程データに基づいて、今度電気量消費データをチェックすることにより、電池を交換する場合に今度電気量消費データに基づいて、電池交換について料金を計算する。このステップでは、電気量消費データをチェックする過程が以下の通りである。

まず、電池パックが充電過程全体に上行した複数の充電過程データを取得しており、各充電過程データには、時間パラメータと電力パラメータとが含まれている。

さらに、隣接する二つの充電過程データに基づいて、各中間充電総量を算出してから、全ての中間充電総量に基づいて、充電総量を算出する。各中間充電量を算出する過程は、以下の通りである。隣接する充電過程データにおける時間パラメータに基づいて、中間充電時間を取得すると共に、隣接する充電過程データにおける直流出力電圧に基づいて、平均直流出力電圧を取得し、さらに、隣接する充電過程データにおける直流出力電流に基づいて、平均直流出力電流を取得し、次に、中間充電時間、平均直流出力電圧及び平均直流出力電流に基づいて、積分により、中間充電総量を取得する。

最後、算出した充電総量に基づいて、今度電気量消費データをチェックする。ここで、今度電気量消費データとは、充電機器が報告したこの電池パック充電の総量を意味している。

本実施例では、電池パックの生命サイクルを管理することに、記憶された充電過程データに基づいて、今度電気量消費データをチェックして、今度電気量消費データを電池交換について料金を算出する基礎とすることをさらに含む。

＜実施例３＞
本実施例では、実施例２に基づいて、更なる改良であり、図３に示されるように、ライフサイクル全体管理方法は、以下のステップをさらに含む。

ステップＳ３０１は、取得された電池パックにおける全ての電池パック交換情報に基づいて、電池パックの移動経路情報を取得する。

本実施例では、電池パックの生命サイクルを管理することに、電池交換ネットワークにおける複数の電池交換ステーション、充電ステーション、メンテナンスステーションを移動する電池パックに対する記録全体、つまり、移動経路情報をさらに含む。この移動経路情報によると、電池パックについて、その源を確認でき、流通経路を調査でき、行き先をも追跡でき、ピンポイントを制御できる、という透明性を持つ管理が可能になり、電池を安全的に管理してデータを追跡することにとって堅固な基礎が形成され得る。

＜実施例４＞
図４に示されるように、本実施例は、受信モジュール１、解析モジュール２、記憶モジュール３、登録情報生成モジュール４、電池交換情報生成モジュール５、充電情報生成モジュール６、健康情報生成モジュール７、判断モジュール８、状態情報生成モジュール９、チェックモジュール１０、移動経路情報生成モジュール１１及び健康度情報生成モジュール１２、を含む、急速交換式電気自動車の電池パックのライフサイクル全体管理システムを提供する。

そのうち、受信モジュール１は、ステーション側から送信された電池データパケットを受信するためのものである。ステーション側には、電気自動車に電池パックを交換するための電池交換ステーション、交換された電池パックに充電を行うための充電ステーション及び電池パックをメンテナンスするためのメンテナンスステーションが含まれている。

解析モジュール２は、電池データパケットを解析して対応する電池パックにおける識別子と操作情報を取得するためのものである。操作情報には、電池パック登録情報、電池パック交換情報、電池パック充電情報、電池パックメンテナンス情報及び電池パック終了情報のうちの少なくとも一つが含まれている。

記憶モジュール３は、識別子に基づいて、受信された全ての操作情報を対応的に記憶するためのものである。

登録情報生成モジュール４は、電池パックが最初に電池交換ネットワークに入る場合に、少なくとも、電池パックの識別子に基づいて、電池パック登録情報を生成するためのものである。

電池交換情報生成モジュール５は、電池パックが電池交換ネットワークにおいて電池交換の操作を行う場合に、対応する電池交換情報を記録すると共に電池パック交換情報を生成するためのものである。

充電情報生成モジュール６は、電池パックが電池交換ネットワークにおいて充電の操作を行う場合に、対応する充電情報を取得すると共に電池パック充電情報を生成するためのものである。電池パック充電情報には、今度電気量消費データと充電過程データが含まれている。

健康情報生成モジュール７は、電池交換情報及び充電情報に基づいて、電池パックの健康情報を得出するためのものである。

判断モジュール８は、健康情報に基づいて、電池パックの電池状態を判断しており、電池状態が電池故障でありかつ電池パックがメンテナンスの流れへ入った場合には、電池パックメンテナンス情報を生成し、当電池状態が終了待ちでありかつ電池パックが終了の流れへ入った場合には、電池パック終了情報を生成する。

状態情報生成モジュール９は、操作情報に基づいて、各電池パックの状態情報を識別するためのものであり、状態情報には、正常使用状態、メンテナンス状態及び終了状態のうちの一つが含まれている。

チェックモジュール１０は、充電過程データに基づいて、今度電気量消費データをチェックすることにより、電池を交換する場合に今度電気量消費データに基づいて、電池交換について料金を算出するためのものである。ここで、電気量消費データをチェックする過程は、以下の通りである。

まず、電池パックが充電過程全体において上行した複数の充電過程データを取得しており、各充電過程データには、時間パラメータと電力パラメータが含まれている。

さらに、隣接する二つの充電過程データに基づいて、各中間充電総量を算出してから、全ての中間充電総量に基づいて、充電総量を算出する。各中間充電量を算出する過程は、以下の通りである。隣接する充電過程データにおける時間パラメータに基づいて、中間充電時間を取得すると共に、隣接する充電過程データにおける直流出力電圧に基づいて、平均直流出力電圧を取得し、また、隣接する充電過程データにおける直流出力電流に基づいて、平均直流出力電流を取得し、最後、中間充電時間、平均直流出力電圧及び平均直流出力電流に基づいて、積分により中間充電総量を取得する。

最後、算出した充電総量に基づいて、今度電気量消費データをチェックする。ここで、今度電気量消費データとは充電機器が上へ報告した当該電池パック充電の総量を意味している。

移動経路情報生成モジュール１１は、取得された電池パックにおける全ての電池パック交換情報に基づいて、電池パックの移動経路情報を取得するためのものである。

健康度情報生成モジュール１２は、取得された電池パックにおける全ての電池パック充電情報に基づいて、電池パックの健康度情報を取得するためのものである。ここで、健康度情報を具体的に取得する過程は、以下の通りである。

まず、履歴充電データにおいて、異なる走行道程段における型番が異なる電池の充電過程のＳＯＣデータに基づいて、ＳＯＣ表を作成する。ここで、充電サイクルは、複数の単位充電サイクルに平均して分けられる。具体的に、充電過程全体を、２５０個だけ短いサイクルに分けると、各単位充電サイクルが０．４％となる。充電の過程においては、電気量積分アルゴリズムによりそれぞれ各単位充電サイクルと対応する単位ＳＯＣデータを算出し、言い換えると、ＳＯＣデータとは、単一充電サイクルにおける単一電池のＳＯＣデータである。

さらに、目標充電電池における電池型番情報、及び、所定の電時間における目標充電電池の現在充電データを取得しており、ただし、現在充電データには、充電時間帯における現在充電電気量と現在ＳＯＣデータが含まれている。ここで、現在ＳＯＣデータには、充電始まりＳＯＣと充電終わりＳＯＣが含まれている。

さらに、電池型番情報に基づいて、ＳＯＣ表から目標充電電池と対応する目標ＳＯＣデータを取得すると共に、目標ＳＯＣデータに基づいて、現在ＳＯＣデータを補正する。具体的に、目標ＳＯＣデータから充電始まりＳＯＣと対応する単位ＳＯＣデータと充電終わりＳＯＣと対応する単位ＳＯＣデータとの間の目標単位ＳＯＣデータを抽出してから、目標単位ＳＯＣデータに基づいて、充電始まりＳＯＣと充電終わりＳＯＣとの差分を補正する。

最後、補正された現在充電データに基づいて、目標充電電池における現在ＳＯＨを算出する。ＳＯＨを算出する式は、

＜実施例５＞
電池健康度の取得方法は、図５に示されるように、以下のステップを含む。

ステップ３１０は、ＳＯＣ表を作成しており、ＳＯＣ表には、異なる走行道程における型番が異なる電池の充電過程のＳＯＣデータが記憶されている。

ステップ３２０は、目標充電電池の電池情報を取得する。電池情報には、目標充電電池の電池型番と現在走行道程が含まれている。

ステップ３３０は、電池情報とＳＯＣ表に基づいて、目標充電電池と対応する目標ＳＯＣデータを取得する。

ステップ３４０は、所定の充電時間帯における目標充電電池の現在充電データを取得する。現在充電データには、充電時間帯内の現在充電電気量と現在ＳＯＣデータが含まれている。

説明するべきことは、電池電気量を、データを算出する基礎とすると、電池容量を、データを算出する基礎として取得してもよい。本願では、それに限定されておらず、本発明の手段について、電池電気量を、データを算出する基礎として説明する。

ステップ３５０は、目標ＳＯＣデータに基づいて、現在ＳＯＣデータを補正する。

ステップ３６０は、補正された現在充電データに基づいて、目標充電電池の現在ＳＯＨを算出する。本実施例では、通常の意味において電池に充電を行う過程に充電が均一に行われるという誤解を避けるために、所有している大量の電池充電の履歴データに基づいてＳＯＣ表を作成し、異なる走行道程における型番が異なる電池の正確なＳＯＣ値を取得し、そして、当該ＳＯＣ表に基づいて、いずれかの電池を実際に充電する過程におけるＳＯＣ値を補正し、当該補正されたＳＯＣ値に基づいて、より正確な電池のＳＯＨを取得し、電池の減衰状況を即時で了解する。

＜実施例６＞
本実施例に係る電池健康度の取得方法は、実施例５に基づいて更なる改良であり、ＳＯＣデータが単一の充電サイクルにおける単一の電池のＳＯＣデータであり、図６に示されるように、ステップ３１０が具体的に以下のようなステップを含む。

ステップ１０１は、充電サイクルを複数の単位充電サイクルに平均して分ける。具体的に、充電過程全体を２５０個だけ短いサイクルに分けると、各単位充電サイクルが０．４％となる。

ステップ１０２は、充電をする過程において、電気量積分アルゴリズムに基づいて、それぞれ各単位充電サイクルと対応する単位ＳＯＣデータを取得する。

説明すべきことは、従来の電池が充電際に現在のＳＯＣ値を自動的に報告することができる。本願では、データの正確度を確保するために、電気量積分アルゴリズムによりＳＯＣ値を算出することができる。電池電気量を、データを算出する基礎とする場合に、具体的な算出方法が、現在負荷電圧＊現在負荷電流＊時間という式による求め方法となる一方、電池容量を、データを算出する基礎とする場合に、具体的な算出方法が、現在負荷電流＊時間という式による方法となる。また、より好ましい他の積分アルゴリズムにより算出してもよいが、本願において、それに限定されていない。

ステップ１０３は、すべての単位ＳＯＣデータに基づいて、ＳＯＣ表を作成する。

説明すべきことは、ＳＯＣ表を作成する時に、異なる走行道程における型番が異なる電池のＳＯＣ値をより直接に了解するために、表という形式で示すことが可能であり、具体的に、図７、８に示されるように、それぞれ、０～５万のキロメートルと５～１０万のキロメートルとの走行道程段におけるある型番となる電池のＳＯＣグラフを挙げている。

また、現在ＳＯＣデータには、充電始まりＳＯＣと充電終わりＳＯＣが含まれており、さらに、図５に示されるように、ステップ３５０は、具体的に、以下のステップを含む。

ステップ５０１は、目標ＳＯＣデータから、充電始まりＳＯＣと対応する単位ＳＯＣデータと充電終わりＳＯＣと対応する単位ＳＯＣデータとの間の目標単位ＳＯＣデータを抽出する。

ステップ５０２は、目標単位ＳＯＣデータに基づいて、充電始まりＳＯＣと充電終わりＳＯＣとの差分を補正する。

本実施例では、取得方法が以下の式により現在ＳＯＨを求め、具体的に、

本実施例では、ＳＯＣ表を作成する過程、及び、いずれかの電池に実際に充電を行う過程において、如何して、具体的に、当該ＳＯＣ表に基づいて、当該いずれかの電池のＳＯＣ値を補正するか、ということをさらに開示している。

＜実施例７＞
電子装置は、記憶手段、プロセッサー及び記憶手段に記憶されプロセッサーに実行されるプログラムを含み、プロセッサーがプログラムを実行することにより実施例５又は６に記載の電池健康度の取得方法を実現するものである。

図１０は、本実施例が提供する電子装置の構成の模式図である。図１０は、本発明の実施方式における例示的な電子装置９０を実現することに適正なブロック図を示す。図１０に示される電子装置９０は、例の一つに過ぎず、本発明の実施例の機能や使用範囲に如何なる限定を行うことがない。

図１０に示されるように、電子装置９０は、コンピュータ装置という形式で表現でき、例えば、サーバーであってもよい。電子装置９０におけるパーツは、少なくとも一つのプロセッサー９１、少なくとも一つの記憶手段９２、異なるシステム部品（記憶手段９２とプロセッサー９１を含み）を接続するバス９３を含むが、それらの限りではない。

バス９３には、データバス、アドレスバス及び制御バスが含まれている。

記憶手段９２には、例えば、ランダムアクセスメモリ（ＲＡＭ）９２１及び／又はキャッシュ記憶手段９２２などの不揮発性メモリを含むが、さらに、リードオンリーメモリ（ＲＯＭ）９２３を含んでもよい。

記憶手段９２は、さらに、一つのセット（少なくとも一つ）となるプログラムモジュール９２４を有したプログラム部分９２５を含み、このようなプログラムモジュール９２４には、オペレーティングシステム、一つ又は複数のアプリケーションプログラム、他のプログラムモジュール及びプログラムデータを含むが、それらの限りでない。この例示的な一つ以上又はある組み合わせには、ネットワークの環境において実現され得るものを含んでもよい。

プロセッサー９１は、記憶手段９２に記憶されるプログラムを実行することにより、様々な機能のアプリケーション及びデータの処理を実行する。電子装置９０は、一つ又は複数の外部装置９４（例えばキーボード、指向装置等）と通信してもよい。このような通信は、入力／出力（Ｉ／Ｏ）インターフェース９５により行われてもよい。なお、電子装置９０は、さらに、ネットワークアダプター９６を介して、一つ又は複数のネットワーク（例えばローカル・エリア・ネットワーク（ＬＡＮ）、ワイド・エリア・ネットワーク（ＷＡＮ）及び／又はパブリックネットワーク、例えばインターネット）に通信してもよい。ネットワークアダプター９６は、バス９３を介して、電子装置９０における他のモジュールに通信してもよい。理解可能なことは、図に示されないものの、電子装置９０と共に、他のハードウェア及び／又はソフトウェアによるモジュールを用いてもよく、マイクロコード、装置ドライバー、冗長化プロセッサー、外部磁気ディスクによる駆動アレイ、ＲＡＩＤ（磁気ディスクアレイ）システム、テープドライバー及びデータバックアップ記憶システム等を含むが、それらの限りでない。

注意するべきことは、以上、詳細な記載において電子装置の幾つかの手段／モジュール又はサブ手段／モジュールを言及したものの、このような区分が例示的なものに過ぎず、強制性を持つものではない。実際、本願の実施形態によると、以上に記載された二つ又は二つ以上の手段／モジュールについて、それらの特徴や性能を一つの手段／モジュールにより具体化させてもよい。一方、上記に記載されている一つ手段／モジュールについて、それらの特徴や機能をさらに、複数の手段／モジュールにより具体化させてもよい。

＜実施例８＞
コンピュータ読み取り可能な媒体は、プログラムが記憶されており、プログラムがプロセッサーにより実行されることにより、実施例５又は６に記載の電池健康度の取得方法のステップを実現する。

そのうち、読み取り可能な媒体は、携帯式ディスク、ハードディスク、ランダムアクセス記憶手段、読み取り専用記憶手段、書き込み・消去可能な読み取り専用記憶手段、光記憶手段、磁気記憶手段又は上記の何れかの適正な組み合わせというより具体的な手段を用いてもよいが、それらの限りでない。実施可能な実施形態において、本発明がプログラムの製品として実現されてもよく、それにプログラムコードが含まれており、プログラムの製品が端末装置に実行される場合に、プログラムコードが端末装置により実施例５又は６に記載の電池健康度の取得方法のステップを実現するものである。

そのうち、一つや複数のプログラムの設計言語についていずれかの組み合わせにより本発明を実行するためのプログラムコードをプログラミングしてもよい。プログラムコードは、全体が利用者の装置に実行されたり、一部だけが利用者の装置に実行されたりしてもよい。独立する一つのソフトウェアパッケージである場合に、一部だけが利用者の装置に位置したり、一部だけが遠隔装置に実行されたり、全体が遠隔装置に実行されたりしてもよい。

＜実施例９＞
電池健康度の取得システムは、図１１に示されるように、ＳＯＣ表作成モジュール６０１、電池情報取得モジュール６０２、目標ＳＯＣデータ取得モジュール６０３、現在充電データ取得モジュール６０４、補正モジュール６０５及びＳＯＨ取得モジュール６０６が含まれている。

ＳＯＣ表作成モジュール６０１は、ＳＯＣ表を作成するためのものであり、異なる走行道程における型番が異なる電池の充電過程のＳＯＣデータがＳＯＣ表に記憶されている。
電池情報取得モジュール６０２は、目標充電電池の電池情報を取得するためのものであり、電池情報には、目標充電電池の電池型番と現在走行道程が含まれている。
目標ＳＯＣデータ取得モジュール６０３は、電池情報とＳＯＣ表に基づいて、目標充電電池と対応する目標ＳＯＣデータを取得するためのものである。
現在充電データ取得モジュール６０４は、充電時間帯における目標充電電池の現在充電データを取得するためのものであり、現在充電データには、充電時間帯内の現在充電電気量と現在ＳＯＣデータが含まれている。

説明するべきことは、電池の電気量を、データを算出する基礎としてもよいし、電池容量を、データを算出する基礎として取得してもよい。本願では、特別な限定がないが、本発明の手段において、電池の電気量を、データを算出する基礎として説明する。

補正モジュール６０５は、目標ＳＯＣデータに基づいて、現在ＳＯＣデータを補正するためのものである。
ＳＯＨ取得モジュール６０６は、補正された現在充電データに基づいて、目標充電電池の現在ＳＯＨを算出するためのものである。

本実施例では、通常の意味において電池に充電を行う過程に充電が均一に行われるという誤解を避けるために、所有している大量の電池充電履歴データに基づいて、ＳＯＣ表を作成し、異なる走行道程における型番が異なる電池の正確なＳＯＣ値を取得し、そして、当該ＳＯＣ表に基づいて、いずれかの電池を実際に充電する過程におけるＳＯＣ値を補正し、当該補正されたＳＯＣ値に基づいて、より正確な電池のＳＯＨを取得し、電池の減衰状況を即時で了解する。

＜実施例１０＞
本実施例に係る電池健康度の取得システムは、実施例９に基づいて更なる改良であり、ＳＯＣデータが単一充電サイクルにおける単一の電池のＳＯＣデータであり、図１２に示されるように、ＳＯＣ表作成モジュール６０１にサイクル分け手段６１１、単位データ取得手段６１２及び作成手段６１３が含まれている。サイクル分け手段６１１は、充電サイクルを複数の単位充電サイクルに平均して分けるためのものである。具体的に、充電過程全体を２５０個だけ短いサイクルに分けると、各単位充電サイクルが０．４％となる。

単位データ取得手段６１２は、充電をする過程において電気量積分アルゴリズムに基づいてそれぞれ各単位充電サイクルと対応する単位ＳＯＣデータを取得するためのものである。

説明すべきことは、従来の電池が充電の過程において現在のＳＯＣ値を自動的に報告することができる。本願では、データの正確度を確保するために、電気量積分アルゴリズムによりＳＯＣ値を算出することができる。電池電気量を、データを算出する基礎とする場合に、具体的な算出方法が現在負荷電圧＊現在負荷電流＊時間という式による求め方法となる一方、電池容量を、データを算出する基礎とする場合には、具体的な算出方法が現在負荷電流＊時間という式による方法となる。また、より好ましい他の積分アルゴリズムにより算出してもよいが、本願において、それに限定されていない。

作成手段６１３は、すべての単位ＳＯＣデータに基づいて、ＳＯＣ表を作成するためのものである。
説明すべきことは、ＳＯＣ表を作成する場合に、異なる走行道程における型番が異なる電池のＳＯＣ値をより直接に了解するために、表という形式で示すことが可能である。

また、現在ＳＯＣデータには、充電始まりＳＯＣと充電終わりＳＯＣが含まれている。さらに、補正モジュール６０５は、目標ＳＯＣデータから充電始まりＳＯＣと対応する単位ＳＯＣデータと充電終わりＳＯＣと対応する単位ＳＯＣデータとの間の目標単位ＳＯＣデータを取得すると共に、目標単位ＳＯＣデータに基づいて、充電始まりＳＯＣと充電終わりＳＯＣとの差分を補正するためのものである。

本実施例では、取得システムが以下の式により現在ＳＯＨを求め、具体的に、

本実施例では、さらに、ＳＯＣ表を作成する過程、及び、いずれかの電池に実際に充電を行う過程において、如何して、当該ＳＯＣ表に基づいて、当該いずれかの電池のＳＯＣ値を具体的に補正するか、ということをさらに開示した。

以上、本発明における具体的な実施形態を説明したが、これらが例に過ぎず、本発明の保護範囲が請求の範囲に準ずるべきである、ということが当業者にとって理解可能である。当業者は、本発明の趣旨や実質を逸脱しない限り、これらの実施形態について様々な補正や変更も可能であり、これらの補正や変更も本発明の保護範囲に含まれる。

Claims

ステーション側から送信された電池データパケットを受信するステップと、
前記電池データパケットを解析して、対応する前記電池パックにおける識別子と操作情報を取得するステップと、
前記識別子に基づいて、受信された全ての前記操作情報を対応的に記憶するステップを含む、ことを特徴とする急速交換式電気自動車における電池パックのライフサイクル全体管理方法。
前記操作情報には、電池パック登録情報、電池パック交換情報、電池パック充電情報、電池パックメンテナンス情報及び電池パック終了情報のうちの少なくとも一つが含まれており、
前記電池パックは、最初に電池交換ネットワークに入る場合に、少なくとも、前記電池パックの識別子に基づいて、前記電池パック登録情報を生成し、
前記電池パックは、前記電池交換ネットワークに電池交換の操作を行う場合に、対応する電池交換情報を記録すると共に、前記電池パック交換情報を生成し、
前記電池パックは、前記電池交換ネットワークに充電の操作を行う場合に、対応する充電情報を取得すると共に前記電池パック充電情報を生成し、
前記電池交換情報及び前記充電情報に基づいて、前記電池パックの健康情報を取得し、前記健康情報に基づいて、前記電池パックの電池状態を判断しており、前記電池状態が電池故障であり、かつ、前記電池パックがメンテナンスの流れへ入った場合には、前記電池パックメンテナンス情報を生成し、前記電池状態が終了待ちであり、かつ、前記電池パックが終了の流れへ入った場合には、前記電池パック終了情報を生成する、ことを特徴とする請求項１に記載の急速交換式電気自動車における電池パックのライフサイクル全体管理方法。
前記操作情報に基づいて、各前記電池パックの状態情報を識別することをさらに含み、
前記状態情報には、正常使用状態、メンテナンス状態及び終了状態のうちの一つが含まれている、ことを特徴とする請求項１に記載の急速交換式電気自動車における電池パックのライフサイクル全体管理方法。
前記電池パック充電情報には、今度電気量消費データと充電過程データとが含まれており、
前記充電過程データに基づいて、前記今度電気量消費データをチェックすることにより、電池を交換する場合に、前記今度電気量消費データに基づいて、電池交換について料金を計算すること、をさらに含む、ことを特徴とする請求項２に記載の急速交換式電気自動車における電池パックのライフサイクル全体管理方法。
取得された前記電池パックにおける全ての前記電池パック交換情報に基づいて、前記電池パックの移動経路情報を取得することをさらに含む、ことを特徴とする請求項２に記載の急速交換式電気自動車における電池パックのライフサイクル全体管理方法。
取得された前記電池パックにおける全ての前記電池パック充電情報に基づいて、前記電池パックの健康度情報を取得することをさらに含む、ことを特徴とする請求項２に記載の急速交換式電気自動車における電池パックのライフサイクル全体管理方法。
前記取得された前記電池パックにおける全ての前記電池パック充電情報に基づいて、前記電池パックの健康度情報を取得するステップは、
異なる走行道程における充電過程に、異なる電池の型番となる電池のＳＯＣデータが記憶されているＳＯＣ表を作成すること、
目標充電電池の電池型番と現在走行道程とが含まれている前記目標充電電池の電池情報を取得すること、
前記電池情報と前記ＳＯＣ表に基づいて、前記目標充電電池と対応する目標ＳＯＣデータを取得する、こと、
充電時間帯における前記目標充電電池の現在充電データを取得し、前記現在充電データには前記充電時間帯における現在充電電気量と現在ＳＯＣデータが含まれていること、
前記目標ＳＯＣデータに基づいて、前記現在ＳＯＣデータを補正すること、及び、
補正された現在充電データに基づいて、前記目標充電電池の現在ＳＯＨを算出する、ことを含む、ことを特徴とする請求項６に記載の急速交換式電気自動車における電池パックのライフサイクル全体管理方法。
前記ＳＯＣデータは、単一の充電サイクルにおける単一電池のＳＯＣデータであり、
前記ＳＯＣ表を作成するステップは、具体的に、
将前記充電サイクルを複数の単位充電サイクルに平均して分けること、
前記充電過程において、電気量積分アルゴリズムに基づいて、それぞれ、各単位充電サイクルと対応する単位ＳＯＣデータを算出すること、
全ての単位ＳＯＣデータに基づいて、前記ＳＯＣ表を作成すること、を含む、ことを特徴とする請求項７に記載の急速交換式電気自動車における電池パックのライフサイクル全体管理方法。
前記現在ＳＯＣデータには、充電始まりＳＯＣと充電終わりＳＯＣとが含まれており、
前記の前記目標ＳＯＣデータに基づいて前記現在ＳＯＣデータを補正するステップは、具体的に、
前記目標ＳＯＣデータから充電始まりＳＯＣと対応する単位ＳＯＣデータと、充電終わりＳＯＣと対応する単位ＳＯＣデータとの間の目標単位ＳＯＣデータを抽出すること、及び、
前記目標単位ＳＯＣデータに基づいて、前記充電始まりＳＯＣと前記充電終わりＳＯＣとの差分を補正する、ことを含む、ことを特徴とする請求項８に記載の急速交換式電気自動車における電池パックのライフサイクル全体管理方法。
前記取得方法は、以下の式により前記現在ＳＯＨを求め、具体的に、
前記ステーション側には、前記電気自動車に電池パックを交換するための電池交換ステーション、交換された電池パックに充電を行うための充電ステーション、及び、電池パックをメンテナンスするためのメンテナンスステーションが含まれている、ことを特徴とする請求項２に記載の急速交換式電気自動車における電池パックのライフサイクル全体管理方法。
ステーション側から送信された電池データパケットを受信するための受信モジュールと、
前記電池データパケットを解析して、対応する前記電池パックにおける識別子と操作情報を取得するための解析モジュールと、
前記識別子に基づいて、受信された全ての前記操作情報を対応的に記憶するための記憶モジュールを含む、ことを特徴とする急速交換式電気自動車の電池パックのライフサイクル全体管理システム。
電池健康度の取得方法であって、前記取得方法は、
異なる走行道程における充電過程に、異なる電池の型番となる電池のＳＯＣデータが記憶されているＳＯＣ表を作成すること、
目標充電電池の電池型番と現在走行道程とが含まれている前記目標充電電池の電池情報を取得すること、
前記電池情報と前記ＳＯＣ表に基づいて、前記目標充電電池と対応する目標ＳＯＣデータを取得すること、
充電時間帯における前記目標充電電池の現在充電データを取得し、前記現在充電データには前記充電時間帯における現在充電電気量と現在ＳＯＣデータが含まれていること、
前記目標ＳＯＣデータに基づいて、前記現在ＳＯＣデータを補正すること、及び、
補正された現在充電データに基づいて、前記目標充電電池の現在ＳＯＨを算出する、を含む、ことを特徴とする電池健康度の取得方法。
前記ＳＯＣデータは、単一の電池が単一の充電サイクルにおけるＳＯＣデータであり、
前記ＳＯＣ表を作成するステップは、具体的に、
将前記充電サイクルを複数の単位充電サイクルに平均して分けること、
前記充電過程において、電気量積分アルゴリズムに基づいて、それぞれ、各単位充電サイクルと対応する単位ＳＯＣデータを算出すること、及び、
全ての単位ＳＯＣデータに基づいて、前記ＳＯＣ表を作成することを含む、ことを特徴とする請求項１３に記載の電池健康度の取得方法。
前記現在ＳＯＣデータには充電始まりＳＯＣと充電終わりＳＯＣが含まれており、
前記の前記目標ＳＯＣデータに基づいて、前記現在ＳＯＣデータを補正するステップは、具体的に、
前記目標ＳＯＣデータから充電始まりＳＯＣと対応する単位ＳＯＣデータと充電終わりＳＯＣと対応する単位ＳＯＣデータとの間の目標単位ＳＯＣデータを抽出すること、及び、
前記目標単位ＳＯＣデータに基づいて、前記充電始まりＳＯＣと前記充電終わりＳＯＣとの差分を補正する、ことを含む、ことを特徴とする請求項１４に記載の電池健康度の取得方法。
前記取得方法は、以下の式により前記現在ＳＯＨを求め、具体的に、
記憶手段、プロセッサー、及び、記憶手段に記憶され、プロセッサーに実行されるコンピュータプログラムを含む電子装置であって、前記プロセッサーは、前記プログラムを実行することにより、請求項１～１１および１３～１６のうちのいずれかの一項に記載の電池健康度の取得方法を実現する、ことを特徴とする電子装置。
プログラムが含まれているコンピュータ読み取り可能媒体であって、前記プログラムがプロセッサーにより実行されることにより、請求項１～１１および１３～１６のうちのいずれか一項に記載の電池健康度の取得方法のステップを実現する、ことを特徴とする、コンピュータ読み取り可能媒体。
ＳＯＣ表作成モジュール、電池情報取得モジュール、目標ＳＯＣデータ取得モジュール、現在充電データ取得モジュール、補正モジュール及びＳＯＨ取得モジュールを含み、
前記ＳＯＣ表作成モジュールは、ＳＯＣ表を作成するためのものであり、異なる走行道程における充電過程に、異なる電池の型番となる電池のＳＯＣデータが前記ＳＯＣ表に記憶されており、
前記電池情報取得モジュールは、目標充電電池における電池型番と現在走行道程とが含まれている前記目標充電電池の電池情報を取得するためのものであり、
前記目標ＳＯＣデータ取得モジュールは、前記電池情報と前記ＳＯＣ表に基づいて前記目標充電電池と対応する目標ＳＯＣデータを取得するためのものであり、
前記現在充電データ取得モジュールは、充電時間帯における前記目標充電電池の現在充電データを取得するためのものであり、前記充電時間帯における現在充電電気量と現在ＳＯＣデータが前記現在充電データに含まれており、
前記補正モジュールは、前記目標ＳＯＣデータに基づいて前記現在ＳＯＣデータを補正するためのものであり、
前記ＳＯＨ取得モジュールは、補正された現在充電データに基づいて前記目標充電電池の現在ＳＯＨを算出するためのものである、ことを特徴とする電池健康度の取得システム。