CN114202163A - 一种电动汽车电池包的生命周期管理方法、装置及*** - Google Patents

一种电动汽车电池包的生命周期管理方法、装置及*** Download PDF

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Abstract

本发明提供了一种电动汽车电池包的生命周期管理方法、装置及***，涉及新能源汽车技术领域。本发明所述的电动汽车电池包的生命周期管理方法，应用于换电站，包括：获取用户终端的入网请求，将入网请求发送至换电平台，根据使用协议为与用户终端匹配的电动汽车分配电池包，并将电池包的第一电池信息发送到换电平台；获取用户终端的换电请求和电池包的第二电池信息，当第一电池信息和第二电池信息同时满足换电条件时，根据换电请求为电动汽车分配新电池包，并将第二电池信息发送到换电平台；当第一电池信息满足报废条件时，回收电动汽车此时使用的电池包。通过本发明有效提高了轻度用户使用换电服务的体验，有利于充分发挥电池价值以提升用户体验。

Description

一种电动汽车电池包的生命周期管理方法、装置及***
技术领域
本发明涉及新能源汽车技术领域，具体而言，涉及一种电动汽车电池包的生命周期管理方法、装置及***。
背景技术
随着国家碳排放政策的明确，国家以及地方政府逐渐加大对绿色能源汽车的推广。各大汽车厂商也积极响应，逐渐消减燃油车的生产占比，逐渐转型生产新能源汽车。目前成熟的新能源汽车解决方案就是电动汽车，即使用电作为动能驱动。为减少电动汽车的充电时间，以及解决充电桩的安装使用问题，可以直接使用蓄满电的电池包更换低电量的电池包，来提升电动汽车的使用体验，但市场上主流的电池租赁方案还存在一定不合理之处，例如可能会使用老电池换下较新车辆的新电池，对于车辆的轻度使用车主不划算，影响车主使用体验，进而影响电动汽车行业的发展。
发明内容
本发明解决的问题是使电池更换策略更为合理，更符合大部分客户的需求，特别是提升轻度用户使用体验。
为解决上述问题，本发明提供一种电动汽车电池包的生命周期管理方法，应用于换电站，包括：
获取用户终端的入网请求，将所述入网请求发送至换电平台，根据使用协议为与所述用户终端匹配的电动汽车分配电池包，并将所述电池包的第一电池信息发送到所述换电平台，其中，所述换电平台适于根据所述入网请求与所述用户终端签订所述使用协议；
获取所述用户终端的换电请求和所述电池包的第二电池信息，当所述第一电池信息和所述第二电池信息同时满足换电条件时，根据所述换电请求为所述电动汽车分配新电池包，并将所述第二电池信息发送到所述换电平台，其中，所述换电平台适于根据所述第一电池信息和第二电池信息确定此次换电时的用户使用电量及所述电池包的实时电池健康度；
当所述第一电池信息满足报废条件时，回收所述电动汽车此时使用的电池包。
本发明所述的电动汽车电池包的生命周期管理方法，根据用户入网时的第一电池信息和用户换电时的第二电池信息来确定此次换电时的用户使用电量，从而可以将此次换电时的用户使用电量作为收费依据，根据电池包的实际使用情况进行收费，同时可以根据用户使用电量确定累计使用电量，进而根据电池生命周期折算出实时电池健康度，使电池更换策略更为合理，更符合大部分客户的需求，特别是有效提高了轻度用户使用换电服务的体验。
可选地，所述当所述第一电池信息和所述第二电池信息满足换电条件时，根据所述换电请求为所述电动汽车分配新电池包包括：
获取所述换电平台判断所述第一电池信息是否满足换电条件的判断结果，根据所述判断结果确定是否为所述电动汽车分配新电池包，其中，所述换电平台适于根据所述第一电池信息确定电池健康度，根据所述电池健康度与预设健康度的大小判断所述第一电池信息是否满足换电条件。
本发明所述的电动汽车电池包的生命周期管理方法，根据存储在换电平台中的第一电池信息来确定电池健康度进而判断是否满足换电条件，在电池包达到报废标准时拒绝换电服务，有效保证了用户的行车安全和使用体验。
可选地，所述当所述第一电池信息和所述第二电池信息满足换电条件时，根据所述换电请求为所述电动汽车分配新电池包还包括：
将所述第一电池信息和所述第二电池信息比对，若所述第一电池信息和所述第二电池信息匹配，则为所述电动汽车分配新电池包，若所述第一电池信息和所述第二电池信息不匹配，则拒绝所述换电请求。
本发明所述的电动汽车电池包的生命周期管理方法，通过将电池包的第一电池信息和第二电池信息进行比对，以防止换电站对归属于其它换电平台的电池包进行充电不兼容引发的事故出现，提高了换电站及电池包的安全性。
可选地，当所述第一电池信息和所述第二电池信息匹配时，为所述电动汽车分配与所述第一电池信息中电池健康度相同的所述新电池包。
本发明所述的电动汽车电池包的生命周期管理方法，通过为电动汽车分配与第一电池信息中电池健康度相同的新电池包，确保电池生命周期的连续性，有效保证了用户的行车安全和使用体验。
可选地，所述第一电池信息和所述第二电池信息均包括电池包电量；所述将所述第二电池信息发送到所述换电平台后，所述电动汽车电池包的生命周期管理方法还包括：
获取所述换电平台发送的所述用户使用电量及所述电池包的实时电池健康度并在站端显示屏显示，其中，所述换电平台确定所述用户使用电量及所述电池包的实时电池健康度的方法包括：
当所述电池包正常换电使用时，将所述用户使用电量确定为电池包电量之差；
当所述电池包处于超放状态时，将所述用户使用电量确定为电池包电量之差与超放电量计算系数的乘积；
当所述电池包处于超期限状态时，将所述用户使用电量确定为电池包电量之差，将所述电池包的实时电池健康度确定为所述第一电池信息对应的电池健康度与损耗健康度之差，其中，所述损耗健康度等于换电间隔时长和损耗系数的乘积。
本发明所述的电动汽车电池包的生命周期管理方法，通过累计使用的电量来确定实时电池健康度，规避用户不合理的使用行为，引导用户正确使用电池，有利于充分发挥电池价值进而提升用户体验。
可选地，所述第一电池信息包括电池容量；所述当所述第一电池信息满足报废条件时，回收所述电动汽车此时使用的电池包包括：当所述电池容量低于预设比例时，确定所述第一电池信息满足报废条件。
本发明所述的电动汽车电池包的生命周期管理方法，根据电池容量和预设比例的大小来确定第一电池信息是否满足报废条件，防止性能不达标的电池被继续使用。
可选地，所述电动汽车电池包的生命周期管理方法还包括：获取所述用户终端的续签请求或回收请求并发送至所述换电平台，其中，所述换电平台适于根据所述续签请求与所述用户终端签订新的使用协议，所述换电平台还适于根据所述回收请求确定所述电动汽车此时使用的电池包的剩余价值。
本发明所述的电动汽车电池包的生命周期管理方法，通过获取用户终端的续签请求或回收请求并发送至换电平台以完成新的使用协议的签订或者电池包的回收，有利于增加用户的可选项，进而提升用户使用体验。
可选地，所述电动汽车电池包的生命周期管理方法还包括：当所述实时电池健康度满足预报废条件时，获取所述换电平台发送的提醒信息并在站端显示屏显示。
本发明所述的电动汽车电池包的生命周期管理方法，通过设置当实时电池健康度满足预报废条件时，获取换电平台发送的提醒信息并在站端显示屏显示，确保电池生命周期的连续性，有效保证了用户的行车安全和使用体验。
本发明还提供一种电动汽车电池包的生命周期管理装置，应用于换电站，包括：
入网模块，用于获取用户终端的入网请求，将所述入网请求发送至换电平台，根据使用协议为与所述用户终端匹配的电动汽车分配电池包，并将所述电池包的第一电池信息发送到所述换电平台，其中，所述换电平台适于根据所述入网请求与所述用户终端签订所述使用协议；
换电模块，用于获取所述用户终端的换电请求和所述电池包的第二电池信息，当所述第一电池信息和所述第二电池信息同时满足换电条件时，根据所述换电请求为所述电动汽车分配新电池包，并将所述第二电池信息发送到所述换电平台，其中，所述换电平台适于根据所述第一电池信息和第二电池信息确定此次换电时的用户使用电量及所述电池包的实时电池健康度；
报废模块，用于当所述第一电池信息满足报废条件时，回收所述电动汽车此时使用的电池包。
所述电动汽车电池包的生命周期管理装置与上述电动汽车电池包的生命周期管理方法相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。
本发明还提供一种电动汽车电池包的生命周期管理***，包括存储有计算机程序的计算机可读存储介质和处理器，所述计算机程序被所述处理器读取并运行时，实现如上所述的电动汽车电池包的生命周期管理方法。所述电动汽车电池包的生命周期管理***与上述电动汽车电池包的生命周期管理方法相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。
附图说明
图1为本发明实施例的电动汽车电池包的生命周期管理方法的示意图；
图2为本发明实施例的电池生命周期示意图；
图3为本发明实施例的换电流程示意图。
具体实施方式
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施例做详细的说明。
如图1所示，本发明实施例提供一种电动汽车电池包的生命周期管理方法，应用于换电站，包括：
获取用户终端的入网请求，将所述入网请求发送至换电平台，根据使用协议为与所述用户终端匹配的电动汽车分配电池包，并将所述电池包的第一电池信息发送到所述换电平台，其中，所述换电平台适于根据所述入网请求与所述用户终端签订所述使用协议；
获取所述用户终端的换电请求和所述电池包的第二电池信息，当所述第一电池信息和所述第二电池信息同时满足换电条件时，根据所述换电请求为所述电动汽车分配新电池包，并将所述第二电池信息发送到所述换电平台，其中，所述换电平台适于根据所述第一电池信息和第二电池信息确定用户此次换电时的使用电量及所述电池包的实时电池健康度；
当所述第一电池信息满足报废条件时，回收所述电动汽车此时使用的电池包。
具体地，在本实施例中，应用于换电站的电动汽车电池包的生命周期管理方法包括：换电站获取用户终端的入网请求，即车主通过用户终端购买电池服务，换电站将入网请求发送至换电平台，换电平台适于根据入网请求与用户终端签订使用协议并发送至用户终端和换电站，换电站根据签订的使用协议为与用户终端匹配的电动汽车分配电池包，并将电池包的第一电池信息发送到换电平台的用户数据存储***中。
换电站获取用户终端的换电请求，即车主使用换电服务时通过用户终端上传换电请求至换电站和换电平台，换电平台根据存储在用户数据存储***中的第一电池信息(若初次换电，则第一电池信息指的是最初分配电池包时所存储的信息，若非初次换电，则第一电池信息指的是上次换电后所存储的信息)获取用户电池健康信息，即存储的电池健康度，若电池包达到报废标准，则拒绝换电服务，车主可选择报废回收，或者选择与平台续签协议，继续换电服务。若电池包未达到报废标准，换电站接收电动汽车之前使用的电池包，并获取该电池包的第二电池信息发送到换电平台，换电平台根据第一电池信息和第二电池信息确定此次换电时的用户使用电量(例如用户入网到第一次换电之间使用的电量)及电池包的实时电池健康度。
当第一电池信息满足报废条件时，为了保证用户的行车安全，电池健康状况满足报废条件，换电站不能再提供换电服务，并回收电动汽车此时使用的电池包。后续换电平台支持有偿回收，也可折价换新并续签合同。
以下对电池生命周期和累计蓄电量的关系进行介绍。
目前的电池技术生产的电池是有一定的生命周期的。正常使用情况下，电池的寿命与循环次数、使用时间、充放电平均功率、充放电深度、电池储存及工作温度息息相关。
电池生命周期不同阶段的蓄电量是不同的，当蓄电量接近或者达到一个设定的临界点时即可视为报废。电池的寿命，可根据充放次数折算出整个生命周期的蓄电量。同理，根据电池累计蓄电量，也可折算出对应的电池所处的生命周期的节点。本实施例通过针对同一个车主用户累积使用的电量，折算出用户在使用换电平台时所拥有的电池包的健康度，并通过相应的电量计算方式，规避用户的不合理的使用行为，引导用户正确使用电池，为用户提供公平合理且安全高效的使用体验。
现有主流的电池租赁方案均是采用固定收费，即按照蓄满电的充电量作为收费依据，同时可能会使用老电池换下较新车辆的新电池，对于轻度用户(一般指不常开电动汽车的用户)而言是极度不划算的，因此本实施例根据电池包的实际使用情况进行收费，有效提高了轻度用户使用换电服务的体验。
结合图2所示，以用户终端(例如手机)作为主体的电池生命周期描述如下：(1)车主购买电池服务，与换电平台签订购买电池使用协议。(2)车主使用换电服务时，换电平台根据车主电池信息，匹配同等健康度的电池。获取用户电池包的使用情况，进行计算累加记录本次换电电量。(3)车主的电池即将报废时，换电平台提醒用户购买电池包。为了保证用户的行车安全，当电池健康状况达到报废时，则不再提供换电服务。换电平台支持有偿回收，也可折价换新并续签合同。(4)当车主使用过程中想退出协议，换电站可根据电池的健康状况折算出电池的剩余价值进行有价回收。
结合图3所示，换电步骤描述如下：(1)车主通过终端应用查找换电站，并将车停放在指定位置，点击换电。(2)换电平台查询车主信息，获取用户电池健康信息。(3)电池如果达到报废标准，则拒绝换电服务。车主可选择报废回收，或者选择与平台续签协议，继续换电服务。(4)电池未达到报废标准，换电站接收车主电池，并获取电池信息，如若电池信息，与车主历史存储信息不匹配则拒绝换电。电池信息匹配的前提下，匹配车主同等电池健康度的电池包，并检测被换电池包的电量，将信息传递给换电平台。(5)换电平台根据换电站上传的电池及用户信息，根据设定的规则进行用户电量的计算，累加到相应用户的总用电量，并存储相应的数据。
在本实施例中，根据用户入网时的第一电池信息和用户换电时的第二电池信息来确定此次换电时的用户使用电量，从而可以将此次换电时的用户使用电量作为收费依据，根据电池包的实际使用情况进行收费，同时可以根据用户使用电量确定累计使用电量，进而根据电池生命周期折算出实时电池健康度，使电池更换策略更为合理，更符合大部分客户的需求，特别是有效提高了轻度用户使用换电服务的体验。
可选地，所述当所述第一电池信息和所述第二电池信息满足换电条件时，根据所述换电请求为所述电动汽车分配新电池包包括：
获取所述换电平台判断所述第一电池信息是否满足换电条件的判断结果，根据所述判断结果确定是否为所述电动汽车分配新电池包，其中，所述换电平台适于根据所述第一电池信息确定电池健康度，根据所述电池健康度与预设健康度的大小判断所述第一电池信息是否满足换电条件。
具体地，在本实施例中，车主使用换电服务时通过用户终端上传换电请求至换电站和换电平台，换电平台根据存储在用户数据存储***中的第一电池信息获取用户电池健康信息，即存储的电池健康度，若电池包达到报废标准则不满足换电条件，则拒绝换电服务，车主可选择报废回收，或者选择与平台续签协议，继续换电服务。若电池包未达到报废标准，换电站接收电动汽车之前使用的电池包。
在本实施例中，根据存储在换电平台中的第一电池信息来确定电池健康度进而判断是否满足换电条件，在电池包达到报废标准时拒绝换电服务，有效保证了用户的行车安全和使用体验。
可选地，所述当所述第一电池信息和所述第二电池信息满足换电条件时，根据所述换电请求为所述电动汽车分配新电池包还包括：
将所述第一电池信息和所述第二电池信息比对，若所述第一电池信息和所述第二电池信息匹配，则为所述电动汽车分配新电池包，若所述第一电池信息和所述第二电池信息不匹配，则拒绝所述换电请求。
具体地，在本实施例中，由于不同的换电平台之间的电池不具有通用性，因此需要将电池包的第一电池信息(相对于第二电池信息而言是车主历史存储信息)和第二电池信息进行比对，若匹配则说明电池包是之前的电池包，可以为电动汽车分配新电池包，若不匹配则拒绝换电请求，以防止电池包充电不兼容引发的事故出现。
在本实施例中，通过将电池包的第一电池信息和第二电池信息进行比对，以防止换电站对归属于其它换电平台的电池包进行充电不兼容引发的事故出现，提高了换电站及电池包的安全性。
可选地，当所述第一电池信息和所述第二电池信息匹配时，为所述电动汽车分配与所述第一电池信息中电池健康度相同的所述新电池包。
具体地，在本实施例中，当第一电池信息和第二电池信息匹配时，为电动汽车分配与第一电池信息中电池健康度相同的新电池包。由于换电平台需要通过替换电池包来减少用户在充换电时所消耗的时间，因此需要为电动汽车分配与第一电池信息中电池健康度相同的新电池包，以此来确保电池生命周期的连续性，有效保证了用户的行车安全和使用体验。
在本实施例中，通过为电动汽车分配与第一电池信息中电池健康度相同的新电池包，确保电池生命周期的连续性，有效保证了用户的行车安全和使用体验。
可选地，所述第一电池信息和所述第二电池信息均包括电池包电量；所述将所述第二电池信息发送到所述换电平台后，所述电动汽车电池包的生命周期管理方法还包括：
获取所述换电平台发送的所述用户使用电量及所述电池包的实时电池健康度并在站端显示屏显示，其中，所述换电平台确定所述用户使用电量及所述电池包的实时电池健康度的方法包括：
当所述电池包正常换电使用时，将所述用户使用电量确定为电池包电量之差；
当所述电池包处于超放状态时，将所述用户使用电量确定为电池包电量之差与超放电量计算系数的乘积；
当所述电池包处于超期限状态时，将所述用户使用电量确定为电池包电量之差，将所述电池包的实时电池健康度确定为所述第一电池信息对应的电池健康度与损耗健康度之差，其中，所述损耗健康度等于换电间隔时长和损耗系数的乘积。
具体地，在本实施例中，举例对根据实际使用情况对用户累积电量计算进行说明,假定电池包电容量为a,电池健康度为b,换电间隔超过c天时为超期限，换电超期限的损耗系数为δ，超放电量计算系数为β，车主已使用电量为d,车主使用过的电池包电量为e,换电间隔时长为f,说明如下：
情况一：正常换电使用，则该次换电的电量为a-e：
情况二：电池换电时处于超放状态，则该次换电的电量为(a-e)*β
情况三：用户距离上一次换电的时间过长，且超过了协议规定的最长间隔时长(超过c天)，则该次换电时电池健康度为b-f*δ(f*δ为损耗健康度),该次换电电量为a-e，已使用电量d可以通过电池健康度去计算并累加本次电量。
在本实施例中，通过累计使用的电量来确定实时电池健康度，规避用户不合理的使用行为，引导用户正确使用电池，有利于充分发挥电池价值进而提升用户体验。
可选地，所述第一电池信息包括电池容量；所述当所述第一电池信息满足报废条件时，回收所述电动汽车此时使用的电池包包括：当所述电池容量低于预设比例时，确定所述第一电池信息满足报废条件。
具体地，在本实施例中，根据电池容量来确定第一电池信息是否满足报废条件，一般预设比例可取60％至80％，以70％为例，一般电池容量在70％以上时，电池性能还是较为稳定的，但是当电池容量下降到70％以下时，电池性能将会加速衰减，因此设置电池容量下降到70％以下作为报废条件，防止性能不达标的电池被继续使用。
在本实施例中，根据电池容量和预设比例的大小来确定第一电池信息是否满足报废条件，防止性能不达标的电池被继续使用。
可选地，所述电动汽车电池包的生命周期管理方法还包括：获取所述用户终端的续签请求或回收请求并发送至所述换电平台，其中，所述换电平台适于根据所述续签请求与所述用户终端签订新的使用协议，所述换电平台还适于根据所述回收请求确定所述电动汽车此时使用的电池包的剩余价值。
具体地，在本实施例中，若电池包达到报废标准，则拒绝换电服务，车主可选择报废回收，或者选择与平台续签协议，继续换电服务。此处车主通过用户终端发送续签请求或回收请求至换电站，换电站将请求转发至换电平台，并根据续签请求与用户终端签订新的使用协议，或者根据回收请求确定电动汽车此时使用的电池包的剩余价值。
在本实施例中，通过获取用户终端的续签请求或回收请求并发送至换电平台以完成新的使用协议的签订或者电池包的回收，有利于增加用户的可选项，进而提升用户使用体验。
可选地，所述电动汽车电池包的生命周期管理方法还包括：当所述实时电池健康度满足预报废条件时，获取所述换电平台发送的提醒信息并在站端显示屏显示。
具体地，在本实施例中，车主的电池即将报废时，换电平台将提醒信息发送至换电站的显示屏以及用户终端显示，提醒用户购买电池包。为了保证用户的行车安全，当电池健康状况达到报废时，则不再提供换电服务。换电平台支持有偿回收，也可折价换新并续签合同。
在本实施例中，通过设置当实时电池健康度满足预报废条件时，获取换电平台发送的提醒信息并在站端显示屏显示，确保电池生命周期的连续性，有效保证了用户的行车安全和使用体验。
本发明另一实施例提供一种电动汽车电池包的生命周期管理装置，应用于换电站，包括：
入网模块，用于获取用户终端的入网请求，将所述入网请求发送至换电平台，根据使用协议为与所述用户终端匹配的电动汽车分配电池包，并将所述电池包的第一电池信息发送到所述换电平台，其中，所述换电平台适于根据所述入网请求与所述用户终端签订所述使用协议；
换电模块，用于获取所述用户终端的换电请求和所述电池包的第二电池信息，当所述第一电池信息和所述第二电池信息同时满足换电条件时，根据所述换电请求为所述电动汽车分配新电池包，并将所述第二电池信息发送到所述换电平台，其中，所述换电平台适于根据所述第一电池信息和第二电池信息确定此次换电时的用户使用电量及所述电池包的实时电池健康度；
报废模块，用于当所述第一电池信息满足报废条件时，回收所述电动汽车此时使用的电池包。
本发明另一实施例提供一种电动汽车电池包的生命周期管理***，包括存储有计算机程序的计算机可读存储介质和处理器，所述计算机程序被所述处理器读取并运行时，实现如上所述的电动汽车电池包的生命周期管理方法。
本发明另一实施例提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器读取并运行时，实现如上所述的电动汽车电池包的生命周期管理方法。
虽然本发明公开披露如上，但本发明公开的保护范围并非仅限于此。本领域技术人员在不脱离本发明公开的精神和范围的前提下，可进行各种变更与修改，这些变更与修改均将落入本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种电动汽车电池包的生命周期管理方法，应用于换电站，其特征在于，包括：
获取用户终端的入网请求，将所述入网请求发送至换电平台，根据使用协议为与所述用户终端匹配的电动汽车分配电池包，并将所述电池包的第一电池信息发送到所述换电平台，其中，所述换电平台适于根据所述入网请求与所述用户终端签订所述使用协议；
获取所述用户终端的换电请求和所述电池包的第二电池信息，当所述第一电池信息和所述第二电池信息同时满足换电条件时，根据所述换电请求为所述电动汽车分配新电池包，并将所述第二电池信息发送到所述换电平台，其中，所述换电平台适于根据所述第一电池信息和第二电池信息确定此次换电时的用户使用电量及所述电池包的实时电池健康度；
当所述第一电池信息满足报废条件时，回收所述电动汽车此时使用的电池包。
2.根据权利要求1所述的电动汽车电池包的生命周期管理方法，其特征在于，所述当所述第一电池信息和所述第二电池信息满足换电条件时，根据所述换电请求为所述电动汽车分配新电池包包括：
获取所述换电平台判断所述第一电池信息是否满足换电条件的判断结果，根据所述判断结果确定是否为所述电动汽车分配新电池包，其中，所述换电平台适于根据所述第一电池信息确定电池健康度，根据所述电池健康度与预设健康度的大小判断所述第一电池信息是否满足换电条件。
3.根据权利要求2所述的电动汽车电池包的生命周期管理方法，其特征在于，所述当所述第一电池信息和所述第二电池信息满足换电条件时，根据所述换电请求为所述电动汽车分配新电池包还包括：
将所述第一电池信息和所述第二电池信息比对，若所述第一电池信息和所述第二电池信息匹配，则为所述电动汽车分配所述新电池包，若所述第一电池信息和所述第二电池信息不匹配，则拒绝所述换电请求。
4.根据权利要求3所述的电动汽车电池包的生命周期管理方法，其特征在于，当所述第一电池信息和所述第二电池信息匹配时，为所述电动汽车分配与所述第一电池信息中电池健康度相同的所述新电池包。
5.根据权利要求1所述的电动汽车电池包的生命周期管理方法，其特征在于，所述第一电池信息和所述第二电池信息均包括电池包电量；所述将所述第二电池信息发送到所述换电平台后，所述电动汽车电池包的生命周期管理方法还包括：
获取所述换电平台发送的所述用户使用电量及所述电池包的实时电池健康度并在站端显示屏显示，其中，所述换电平台确定所述用户使用电量及所述电池包的实时电池健康度的方法包括：
当所述电池包正常换电使用时，将所述用户使用电量确定为电池包电量之差；
当所述电池包处于超放状态时，将所述用户使用电量确定为电池包电量之差与超放电量计算系数的乘积；
当所述电池包处于超期限状态时，将所述用户使用电量确定为电池包电量之差，将所述电池包的实时电池健康度确定为所述第一电池信息对应的电池健康度与损耗健康度之差，其中，所述损耗健康度等于换电间隔时长和损耗系数的乘积。
6.根据权利要求1所述的电动汽车电池包的生命周期管理方法，其特征在于，所述第一电池信息包括电池容量；所述当所述第一电池信息满足报废条件时，回收所述电动汽车此时使用的电池包包括：当所述电池容量低于预设比例时，确定所述第一电池信息满足报废条件。
7.根据权利要求1所述的电动汽车电池包的生命周期管理方法，其特征在于，还包括：
获取所述用户终端的续签请求或回收请求并发送至所述换电平台，其中，所述换电平台适于根据所述续签请求与所述用户终端签订新的使用协议，所述换电平台还适于根据所述回收请求确定所述电动汽车此时使用的电池包的剩余价值。
8.根据权利要求1至7任一项所述的电动汽车电池包的生命周期管理方法，其特征在于，还包括：
当所述实时电池健康度满足预报废条件时，获取所述换电平台发送的提醒信息并在站端显示屏显示。
9.一种电动汽车电池包的生命周期管理装置，应用于换电站，其特征在于，包括：
入网模块，用于获取用户终端的入网请求，将所述入网请求发送至换电平台，根据使用协议为与所述用户终端匹配的电动汽车分配电池包，并将所述电池包的第一电池信息发送到所述换电平台，其中，所述换电平台适于根据所述入网请求与所述用户终端签订所述使用协议；
换电模块，用于获取所述用户终端的换电请求和所述电池包的第二电池信息，当所述第一电池信息和所述第二电池信息同时满足换电条件时，根据所述换电请求为所述电动汽车分配新电池包，并将所述第二电池信息发送到所述换电平台，其中，所述换电平台适于根据所述第一电池信息和第二电池信息确定此次换电时的用户使用电量及所述电池包的实时电池健康度；
报废模块，用于当所述第一电池信息满足报废条件时，回收所述电动汽车此时使用的电池包。
10.一种电动汽车电池包的生命周期管理***，其特征在于，包括存储有计算机程序的计算机可读存储介质和处理器，所述计算机程序被所述处理器读取并运行时，实现如权利要求1至8任一项所述的电动汽车电池包的生命周期管理方法。
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