JP2023077214A

JP2023077214A - Saddle-riding type vehicle

Info

Publication number: JP2023077214A
Application number: JP2021190430A
Authority: JP
Inventors: 正典中村; Masanori Nakamura; 瑞葵根子; Mizuki Neko; 寛北本; Hiroshi Kitamoto
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2021-11-24
Filing date: 2021-11-24
Publication date: 2023-06-05
Anticipated expiration: 2041-11-24
Also published as: CN218662195U; JP7376558B2

Abstract

To provide a saddle-riding type vehicle capable of adjusting a flow of travel wind with a simple structure on the front side of a step floor.SOLUTION: A saddle-riding type vehicle is structured so that a step floor (28) for an occupant to ride the foot is provided on a vehicle body cover (35) and there are provided a first step part (51) protruding to the outside in the vehicle width direction and extending in the vehicle longitudinal direction on the outside surface of the vehicle body cover (35) at the front of the step floor (28) and a second step part (52) protruding to the outside in the vehicle width direction and extending in the vertical direction, and a front wall (52a) which is a front face of the second step part (52) extends above from a step part top face (51a) which is a top face of the first step part (51).SELECTED DRAWING: Figure 3

Description

本発明は、鞍乗り型車両に関する。 The present invention relates to a saddle type vehicle.

従来、車幅方向外側に突出する壁部をステップフロアの後方に設け、上記壁部によって走行風の流れを調整することで、壁部の後方に設けられるエアクリーナーの吸気効率を向上する鞍乗り型車両が知られている（例えば、特許文献１参照）。 Conventionally, a saddle-riding system improves the intake efficiency of an air cleaner provided behind the wall portion by providing a wall portion projecting outward in the vehicle width direction behind the step floor and adjusting the flow of running air with the wall portion. A type vehicle is known (see, for example, Patent Literature 1).

特開２０２１－３０９３４号公報JP 2021-30934 A

ところで、ステップフロアの前方側においても、簡単な構造で走行風の流れを調整できることが望まれる。
本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、鞍乗り型車両において、ステップフロアの前方側で、簡単な構造で走行風の流れを調整できるようにすることを目的とする。 By the way, it is desired that the flow of running wind can be adjusted with a simple structure also on the front side of the step floor.
SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, it is an object of the present invention to provide a saddle-type vehicle capable of adjusting the flow of running wind with a simple structure on the front side of a step floor.

鞍乗り型車両は、乗員が足を乗せるステップフロアが車体カバーに設けられる鞍乗り型車両において、前記ステップフロアの前方において前記車体カバーの外側面には、車幅方向外側に突出するとともに車両前後方向に延びる第１の段部と、車幅方向外側に突出するとともに上下方向に延びる第２の段部とが設けられ、前記第２の段部の前面である前壁は、前記第１の段部の上面である段部上面から上方に延びることを特徴とする。 A saddle-riding type vehicle is a saddle-riding type vehicle in which a vehicle body cover is provided with a step floor on which an occupant places his or her feet. A first stepped portion extending in the vehicle width direction and a second stepped portion projecting outward in the vehicle width direction and extending in the vertical direction are provided. It is characterized by extending upward from the upper surface of the stepped portion.

鞍乗り型車両において、ステップフロアの前方側で、簡単な構造で走行風の流れを調整できる。 To adjust the flow of traveling wind with a simple structure on the front side of a step floor in a saddle riding type vehicle.

本発明の実施の形態に係る鞍乗り型車両の側面図である。1 is a side view of a straddle-type vehicle according to an embodiment of the present invention; FIG. 車体カバーの一部を示す左側面図である。It is a left view which shows a part of vehicle body cover. ステップフロアの前端部近傍のカバー構造を示す斜視図である。FIG. 4 is a perspective view showing a cover structure near the front end of the step floor; 図２のＩＶ－ＩＶ断面の斜視図である。FIG. 3 is a perspective view of a section IV-IV of FIG. 2; 図２のＶ－Ｖ断面図である。FIG. 3 is a cross-sectional view taken along line VV of FIG. 2; フロアサイドカバーの一部を上方から見た平面図である。FIG. 4 is a plan view of a portion of the floor side cover viewed from above; 図６のＶＩＩ－ＶＩＩ断面図である。FIG. 7 is a cross-sectional view taken along line VII-VII of FIG. 6; ステップフロアの後部の周辺部を車幅方向外側から見た斜視図である。FIG. 4 is a perspective view of the periphery of the rear portion of the step floor as seen from the outside in the vehicle width direction; ステップフロアの後部を上方から見た平面図である。It is the top view which looked at the rear part of the step floor from upper direction. エアクリーナー及びフロアカバー等を車両後方から見た図である。It is the figure which looked at the air cleaner, the floor cover, etc. from the vehicle rear.

以下、図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。なお、説明中、前後左右および上下といった方向の記載は、特に記載がなければ車体に対する方向と同一とする。また、各図に示す符号ＦＲは車体前方を示し、符号ＵＰは車体上方を示し、符号ＬＨは車体左方を示す。 BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. In the description, directions such as front, rear, left, right, and up and down are the same as the directions with respect to the vehicle body unless otherwise specified. In each figure, FR indicates the front of the vehicle body, UP indicates the upper side of the vehicle body, and LH indicates the left side of the vehicle body.

［実施の形態］
図１は、本発明の実施の形態に係る鞍乗り型車両１０の側面図である。
鞍乗り型車両１０は、車体フレーム１１と、車体フレーム１１に支持されるパワーユニット１２と、前輪１３を操舵自在に支持するフロントフォーク１４と、後輪１５を支持するスイングアーム１６と、乗員用のシート１７とを備える車両である。
鞍乗り型車両１０は、乗員がシート１７に跨るようにして着座する車両である。シート１７は、車体フレーム１１の後部の上方に設けられる。 [Embodiment]
FIG. 1 is a side view of a straddle-type vehicle 10 according to an embodiment of the invention.
A straddle-type vehicle 10 includes a body frame 11, a power unit 12 supported by the body frame 11, a front fork 14 supporting a front wheel 13 in a steerable manner, a swing arm 16 supporting a rear wheel 15, and a passenger seat. The vehicle includes a seat 17 .
The saddle-ride type vehicle 10 is a vehicle in which an occupant sits astride a seat 17 . The seat 17 is provided above the rear portion of the body frame 11 .

車体フレーム１１は、車体フレーム１１の前端部に設けられるヘッドパイプ１８と、ヘッドパイプ１８の後方に位置するフロントフレーム１９と、フロントフレーム１９の後方に位置するリアフレーム２０とを備える。フロントフレーム１９の前端部は、ヘッドパイプ１８に接続される。
シート１７は、リアフレーム２０に支持される。 The body frame 11 includes a head pipe 18 provided at the front end of the body frame 11 , a front frame 19 positioned behind the head pipe 18 , and a rear frame 20 positioned behind the front frame 19 . A front end portion of the front frame 19 is connected to the head pipe 18 .
Seat 17 is supported by rear frame 20 .

フロントフォーク１４は、ヘッドパイプ１８によって左右に操舵自在に支持される。前輪１３は、フロントフォーク１４の下端部に設けられる車軸１３ａに支持される。乗員が把持する操舵用のハンドル２１は、フロントフォーク１４の上端部に取り付けられる。 The front fork 14 is supported by a head pipe 18 so as to be steerable left and right. The front wheel 13 is supported by an axle 13 a provided at the lower end of the front fork 14 . A steering handle 21 gripped by a passenger is attached to the upper end of the front fork 14 .

スイングアーム１６は、車体フレーム１１に支持されるピボット軸２２に支持される。ピボット軸２２は、車幅方向に水平に延びる軸である。スイングアーム１６の前端部には、ピボット軸２２が挿通される。スイングアーム１６は、ピボット軸２２を中心に上下に揺動する。
後輪１５は、スイングアーム１６の後端部に設けられる車軸１５ａに支持される。 The swing arm 16 is supported by a pivot shaft 22 supported by the vehicle body frame 11 . The pivot shaft 22 is a shaft extending horizontally in the vehicle width direction. A pivot shaft 22 is inserted through the front end of the swing arm 16 . The swing arm 16 swings up and down around the pivot shaft 22 .
The rear wheel 15 is supported by an axle 15 a provided at the rear end of the swing arm 16 .

パワーユニット１２は、前輪１３と後輪１５との間に配置され、車体フレーム１１に支持される。
パワーユニット１２は、内燃機関である。パワーユニット１２は、クランクケース２３と、往復運動するピストンを収容するシリンダー部２４とを備える。シリンダー部２４の排気ポートには、排気装置２５が接続される。
パワーユニット１２の出力は、パワーユニット１２と後輪１５とを接続する駆動力伝達部材によって後輪１５に伝達される。 Power unit 12 is arranged between front wheel 13 and rear wheel 15 and supported by body frame 11 .
Power unit 12 is an internal combustion engine. The power unit 12 includes a crankcase 23 and a cylinder portion 24 that houses reciprocating pistons. An exhaust device 25 is connected to an exhaust port of the cylinder portion 24 .
The output of power unit 12 is transmitted to rear wheels 15 by a driving force transmission member that connects power unit 12 and rear wheels 15 .

また、鞍乗り型車両１０は、前輪１３を上方から覆うフロントフェンダー２６と、後輪１５を上方から覆うリアフェンダー２７と、乗員が足を載せるステップ２８と、パワーユニット１２が使用する燃料を蓄える燃料タンク２９とを備える。
フロントフェンダー２６は、フロントフォーク１４に取り付けられる。リアフェンダー２７及びステップ２８は、シート１７よりも下方に設けられる。燃料タンク２９は、車体フレーム１１に支持される。 The straddle-type vehicle 10 also includes a front fender 26 that covers the front wheels 13 from above, a rear fender 27 that covers the rear wheels 15 from above, a step 28 on which the passenger puts his or her feet, and a fuel for storing the fuel used by the power unit 12. and a tank 29 .
A front fender 26 is attached to the front fork 14 . The rear fender 27 and step 28 are provided below the seat 17 . The fuel tank 29 is supported by the vehicle body frame 11 .

鞍乗り型車両１０は、シート１７の前下方に床状のステップ２８を備えるスクーター型の鞍乗り型車両である。以下の説明では、ステップ２８をステップフロア２８と呼称して説明する。
パワーユニット１２は、上記内燃機関とスイングアーム１６とが一体に形成されたユニットスイングエンジンである。パワーユニット１２は、シート１７の真下に配置される。
上記内燃機関の出力は、スイングアーム１６内に収納された上記駆動力伝達部材を介して後輪１５に伝達される。
スイングアーム１６は、車幅方向（左右方向）において、後輪１５の一方側（左側）に配置される。スイングアーム１６の後端部とリアフレーム２０との間には、リアクッション３０が掛け渡される。 The saddle-ride type vehicle 10 is a scooter-type saddle-ride type vehicle having a floor-like step 28 on the front lower side of the seat 17 . In the following description, step 28 will be referred to as step floor 28 and described.
The power unit 12 is a unit swing engine in which the internal combustion engine and the swing arm 16 are integrally formed. The power unit 12 is arranged directly below the seat 17 .
The output of the internal combustion engine is transmitted to the rear wheels 15 via the driving force transmission member housed in the swing arm 16 .
The swing arm 16 is arranged on one side (left side) of the rear wheel 15 in the vehicle width direction (lateral direction). A rear cushion 30 is stretched between the rear end of the swing arm 16 and the rear frame 20 .

取り込んだ外気を清浄化する箱状のエアクリーナー３１は、スイングアーム１６の上面に取り付けられる。このため、エアクリーナー３１は、後輪１５に対し車幅方向の一方側にオフセットして配置される。エアクリーナー３１は、シリンダー部２４の後方に位置し、車両側面視では、後輪１５の上部に車幅方向外側から重なる。エアクリーナー３１で清浄化された外気は、上記内燃機関に吸気として供給される。エアクリーナー３１は、パワーユニット１２と一体に上下に揺動する。 A box-shaped air cleaner 31 that cleans the outside air taken in is attached to the upper surface of the swing arm 16 . Therefore, the air cleaner 31 is offset to one side in the vehicle width direction with respect to the rear wheel 15 . The air cleaner 31 is positioned behind the cylinder portion 24 and overlaps the upper portion of the rear wheel 15 from the outside in the vehicle width direction when viewed from the side of the vehicle. Outside air cleaned by the air cleaner 31 is supplied to the internal combustion engine as intake air. The air cleaner 31 swings up and down integrally with the power unit 12 .

鞍乗り型車両１０は、車体フレーム１１等の車体を覆う車体カバー３５を備える。図２は、車体カバー３５の一部を示す左側面図である。
図１及び図２を参照し、車体カバー３５は、フロントフォーク１４の上部及びヘッドパイプ１８等を前方及び車幅方向外側から覆うフロントカバー３６と、フロントカバー３６の下方で車体の前部を車幅方向外側から覆う左右一対のフロントロアカバー３７とを備える。
また、車体カバー３５は、フロントロアカバー３７の後方で車体を車幅方向外側から覆う左右一対のフロアカバー３８と、フロントロアカバー３７及びフロアカバー３８の下方で車体を車幅方向外側から覆う左右一対のフロアサイドカバー３９とを備える。
さらに、車体カバー３５は、フロントロアカバー３７の後方且つフロアカバー３８の上方で車体を上方及び車幅方向外側から覆うセンターカバー４０と、フロアカバー３８の後部を車幅方向外側から覆う左右一対のカバー４１と、センターカバー４０の後方且つシート１７の下方で車体を車幅方向外側から覆うリアカバー４２とを備える。
ヘッドライト４３は、フロントカバー３６に設けられる。 The straddle-type vehicle 10 includes a vehicle body cover 35 that covers the vehicle body such as the vehicle body frame 11 . FIG. 2 is a left side view showing part of the vehicle body cover 35. As shown in FIG.
1 and 2, the vehicle body cover 35 includes a front cover 36 that covers the upper portion of the front fork 14, the head pipe 18, and the like from the front and the outside in the vehicle width direction, and a front cover 36 that covers the front of the vehicle body below the front cover 36. A pair of left and right front lower covers 37 covering from the outside in the width direction are provided.
The vehicle body cover 35 includes a pair of left and right floor covers 38 that cover the vehicle body from the outside in the vehicle width direction behind the front lower cover 37, and a pair of left and right floor covers that cover the vehicle body from the outside in the vehicle width direction below the front lower cover 37 and the floor cover 38. A floor side cover 39 is provided.
Further, the vehicle body cover 35 includes a center cover 40 behind the front lower cover 37 and above the floor cover 38 that covers the vehicle body from above and outside in the vehicle width direction, and a pair of left and right covers that cover the rear portion of the floor cover 38 from outside in the vehicle width direction. 41, and a rear cover 42 that covers the vehicle body from the outside in the vehicle width direction behind the center cover 40 and below the seat 17. - 特許庁
A headlight 43 is provided on the front cover 36 .

フロントロアカバー３７は、前輪１３よりも後方且つハンドル２１よりも前方に位置する。フロントロアカバー３７の上部３７ａは、フロントカバー３６の下部によって車幅方向外側から覆われる。フロントロアカバー３７の下部３７ｂは、前輪１３の上端に対し下方に位置する。下部３７ｂは、車幅方向外側に露出する。 The front lower cover 37 is positioned rearward of the front wheel 13 and forward of the handle 21 . An upper portion 37a of the front lower cover 37 is covered with a lower portion of the front cover 36 from outside in the vehicle width direction. A lower portion 37 b of the front lower cover 37 is positioned below the upper end of the front wheel 13 . The lower portion 37b is exposed outward in the vehicle width direction.

フロアカバー３８は、フロントロアカバー３７の下部３７ｂに連なって後方に延びる。フロアカバー３８は、下部３７ｂからパワーユニット１２近傍まで延びる比較的大型のカバーである。
フロアカバー３８は、車体を車幅方向外側から覆うサイドカバー部４４と、サイドカバー部４４から車幅方向外側に延出する上記ステップフロア２８とを一体に備える。
サイドカバー部４４は、フロントフレーム１９及びリアフレーム２０を車幅方向外側から覆う。 The floor cover 38 continues to the lower portion 37b of the front lower cover 37 and extends rearward. Floor cover 38 is a relatively large cover that extends from lower portion 37b to the vicinity of power unit 12 .
The floor cover 38 integrally includes a side cover portion 44 that covers the vehicle body from the outside in the vehicle width direction, and the step floor 28 that extends from the side cover portion 44 to the outside in the vehicle width direction.
The side cover portion 44 covers the front frame 19 and the rear frame 20 from outside in the vehicle width direction.

図３は、ステップフロア２８の前端部近傍のカバー構造を示す斜視図である。図４は、図２のＩＶ－ＩＶ断面の斜視図である。
図１～図４を参照し、サイドカバー部４４の下縁４４ａは、やや後上がりの姿勢で車両前後方向に延びる。
サイドカバー部４４の前縁４４ｂは、下縁４４ａの前端から上方に延びる。前縁４４ｂは、前上がりに傾斜している。 FIG. 3 is a perspective view showing the cover structure near the front end of the step floor 28. As shown in FIG. 4 is a perspective view of the IV-IV section of FIG. 2. FIG.
Referring to FIGS. 1 to 4, the lower edge 44a of the side cover portion 44 extends in the vehicle front-rear direction in a slightly upwardly rearward posture.
A front edge 44b of the side cover portion 44 extends upward from the front end of the lower edge 44a. The front edge 44b is inclined forward upward.

ステップフロア２８は、車両側面視で車両前後方向に長く延びる後側フロア部４５と、車両側面視で後側フロア部４５の前端から前上方に斜めに延出する前側フロア部４６とを備える。
後側フロア部４５は、サイドカバー部４４の下縁４４ａから車幅方向外側に延出する板状部である。
前側フロア部４６は、サイドカバー部４４の前縁４４ｂから車幅方向外側に延出する板状部である。
シート１７に着座する乗員は、後側フロア部４５及び前側フロア部４６のいずれにも足を乗せることができる。 The step floor 28 includes a rear floor portion 45 that extends long in the vehicle front-rear direction when viewed from the side of the vehicle, and a front floor portion 46 that extends diagonally forward and upward from the front end of the rear floor portion 45 when viewed from the side of the vehicle.
The rear floor portion 45 is a plate-like portion that extends outward in the vehicle width direction from the lower edge 44a of the side cover portion 44 .
The front floor portion 46 is a plate-like portion that extends outward in the vehicle width direction from the front edge 44b of the side cover portion 44 .
An occupant sitting on the seat 17 can place his/her feet on both the rear floor portion 45 and the front floor portion 46 .

フロアサイドカバー３９は、フロントロアカバー３７及びフロアカバー３８の下方を前後方向に延び、フロントロアカバー３７及びフロアカバー３８に下方から当接する。
フロアサイドカバー３９は、車体を車幅方向外側から覆うフロアサイドカバー側面部４７と、フロアサイドカバー側面部４７の上縁から車幅方向内側に延出するフロアサイドカバー上面部４８とを備える。 The floor side cover 39 extends in the front-rear direction below the front lower cover 37 and the floor cover 38 and contacts the front lower cover 37 and the floor cover 38 from below.
The floor side cover 39 includes a floor side cover side portion 47 that covers the vehicle body from the outside in the vehicle width direction, and a floor side cover upper surface portion 48 that extends inward in the vehicle width direction from the upper edge of the floor side cover side portion 47 .

フロアサイドカバー上面部４８は、フロントロアカバー３７に下方から当接する前側上面部４８ａと、後側フロア部４５に下方から当接する後側上面部４８ｂとを備える。
後側上面部４８ｂは、車両側面視で、後側フロア部４５に沿うように略水平に車両前後方向に延びる。詳細には、後側上面部４８ｂはやや後上がりである。
前側上面部４８ａは、後側上面部４８ｂの前端から前上方に斜めに延出する。車両側面視で、後側上面部４８ｂの前上がりの傾斜は、前側フロア部４６の前上がりの傾斜よりも小さい。 The floor side cover upper surface portion 48 includes a front upper surface portion 48a that contacts the front lower cover 37 from below, and a rear upper surface portion 48b that contacts the rear floor portion 45 from below.
The rear upper surface portion 48b extends substantially horizontally in the vehicle front-rear direction along the rear floor portion 45 when viewed from the side of the vehicle. Specifically, the rear upper surface portion 48b is slightly raised rearward.
The front upper surface portion 48a extends diagonally forward and upward from the front end of the rear upper surface portion 48b. As viewed from the side of the vehicle, the rear upper surface portion 48b has a smaller forward-rising inclination than the front-side floor portion 46 does.

車両側面視では、フロントロアカバー３７の下縁３７ｃは、フロアサイドカバー３９の前側上面部４８ａに上方から当接し、前側上面部４８ａに接続されている。下縁３７ｃは、前側上面部４８ａに沿って前上がり（後下がり）に傾斜している。ここで、下縁３７ｃは、図２のようにフロントロアカバー３７、フロアカバー３８、及びフロアサイドカバー３９が組み付けられた状態において、車幅方向外側から視認される下縁であり、フロントロアカバー３７は、フロアサイドカバー３９の裏面側で前側上面部４８ａよりも下方に延びていても良い。 As viewed from the side of the vehicle, the lower edge 37c of the front lower cover 37 contacts the front upper surface portion 48a of the floor side cover 39 from above and is connected to the front upper surface portion 48a. The lower edge 37c is inclined forwardly upward (rearwardly downward) along the front upper surface portion 48a. Here, the lower edge 37c is a lower edge that can be visually recognized from the outside in the vehicle width direction when the front lower cover 37, the floor cover 38, and the floor side cover 39 are assembled as shown in FIG. , and may extend downward from the front upper surface portion 48a on the rear surface side of the floor side cover 39. As shown in FIG.

また、車両側面視では、フロントロアカバー３７の後縁３７ｄは、前側フロア部４６の前面部４６ａに前方から当接し、前面部４６ａに接続されている。後縁３７ｄは、前面部４６ａに沿って前上がりに傾斜している。なお、前面部４６ａは、車両側面視で、フロアカバー３８の前面部を構成する。
ここで、後縁３７ｄは、図２のようにフロントロアカバー３７、フロアカバー３８、及びフロアサイドカバー３９が組み付けられた状態において、車幅方向外側から視認される後縁であり、フロントロアカバー３７は、フロアカバー３８の裏面側で前面部４６ａよりも後方に延びていても良い。 Further, when viewed from the side of the vehicle, the rear edge 37d of the front lower cover 37 abuts the front surface portion 46a of the front floor portion 46 from the front and is connected to the front surface portion 46a. The trailing edge 37d slopes forward along the front portion 46a. The front portion 46a constitutes the front portion of the floor cover 38 when viewed from the side of the vehicle.
Here, the rear edge 37d is a rear edge that can be visually recognized from the outside in the vehicle width direction in a state where the front lower cover 37, the floor cover 38, and the floor side cover 39 are assembled as shown in FIG. , and may extend rearward from the front surface portion 46a on the rear surface side of the floor cover 38. As shown in FIG.

図５は、図２のＶ－Ｖ断面図である。
図１～図５を参照し、ステップフロア２８の前方において車体カバー３５の外側面には、車幅方向外側に突出するとともに車両前後方向に延びる第１の段部５１と、車幅方向外側に突出するとともに上下方向に延びる第２の段部５２とが設けられる。
第１の段部５１の上面である段部上面５１ａは、フロントロアカバー３７の下縁３７ｃに沿って車両前後方向に延びる。
第２の段部５２の前面である前壁５２ａは、フロントロアカバー３７の後縁３７ｄに沿って上下方向に延びる。
第１の段部５１及び第２の段部５２は、前側フロア部４６の上端よりも下方に位置する。 FIG. 5 is a cross-sectional view taken along line VV of FIG.
1 to 5, on the outer surface of the vehicle body cover 35 in front of the step floor 28, a first stepped portion 51 projecting outward in the vehicle width direction and extending in the vehicle front-rear direction, A second step portion 52 that protrudes and extends in the vertical direction is provided.
A step portion upper surface 51 a that is the upper surface of the first step portion 51 extends in the vehicle front-rear direction along the lower edge 37 c of the front lower cover 37 .
A front wall 52 a , which is the front surface of the second stepped portion 52 , extends vertically along the rear edge 37 d of the front lower cover 37 .
The first stepped portion 51 and the second stepped portion 52 are positioned below the upper end of the front floor portion 46 .

詳細には、段部上面５１ａは、フロアサイドカバー３９の前側上面部４８ａがフロントロアカバー３７の下縁３７ｃに対し車幅方向外側に突出した部分である。
また、前壁５２ａは、前側フロア部４６の前面部４６ａがフロントロアカバー３７の後縁３７ｄに対し車幅方向外側に突出した部分である。 Specifically, the stepped upper surface 51a is a portion where the front upper surface 48a of the floor side cover 39 protrudes outward in the vehicle width direction from the lower edge 37c of the front lower cover 37 .
The front wall 52a is a portion where the front surface portion 46a of the front floor portion 46 protrudes outward in the vehicle width direction with respect to the rear edge 37d of the front lower cover 37. As shown in FIG.

車両側面視では、段部上面５１ａは、フロアサイドカバー３９の前端から後下がりに延びる。車両側面視では、前壁５２ａは、段部上面５１ａの後端から上方に延びる。
前壁５２ａは、車両側面視では、前上がりに延びる。 As viewed from the side of the vehicle, the stepped upper surface 51 a extends rearwardly downward from the front end of the floor side cover 39 . As viewed from the side of the vehicle, the front wall 52a extends upward from the rear end of the stepped upper surface 51a.
The front wall 52a extends forward and upward when viewed from the side of the vehicle.

図６は、フロアサイドカバー３９の一部を上方から見た平面図である。図７は、図６のＶＩＩ－ＶＩＩ断面図である。図７では、フロアサイドカバー３９と共にステップフロア２８が図示されている。
図２～図７を参照し、ステップフロア２８の後側フロア部４５は、ステップフロア２８の上面を構成するフロア上壁部４５ａと、フロア上壁部４５ａの車幅方向の外縁から下方に延出するフロア側壁部４５ｂと、フロア側壁部４５ｂに対し車幅方向内側で、フロア上壁部４５ａから下方に延びる下方延出部４５ｃ（図７）とを備える。
乗員は、フロア上壁部４５ａに足を乗せる。 FIG. 6 is a plan view of part of the floor side cover 39 as seen from above. 7 is a cross-sectional view taken along line VII-VII of FIG. 6. FIG. FIG. 7 shows the step floor 28 together with the floor side cover 39 .
2 to 7, the rear floor portion 45 of the step floor 28 includes a floor upper wall portion 45a forming the upper surface of the step floor 28 and extending downward from the outer edge of the floor upper wall portion 45a in the vehicle width direction. and a downward extending portion 45c (FIG. 7) extending downward from the floor upper wall portion 45a inside the floor side wall portion 45b in the vehicle width direction.
An occupant puts his/her foot on the floor upper wall portion 45a.

図３、図６、及び図７を参照し、ステップフロア２８は、フロア側壁部４５ｂの下端部にフロアサイドカバー３９の後側上面部４８ｂが下方から当接することで、フロアサイドカバー３９に支持される。
フロアサイドカバー３９の後側上面部４８ｂは、フロア側壁部４５ｂの下端部に下方から当接する支持面部４８ｃと、フロア側壁部４５ｂに対し車幅方向内側に延出する内側延出部４８ｄと、フロア側壁部４５ｂに対し車幅方向内側の位置で上方に突出するストッパー部４８ｅと、支持面部４８ｃに対し車幅方向内側に延出するフロア締結部４８ｆとを備える。
内側延出部４８ｄは、前後方向に並べて複数配置される。ストッパー部４８ｅは、前後方向に並べて複数配置される。フロア締結部４８ｆは、前後方向に並べて複数配置される。 3, 6, and 7, the step floor 28 is supported by the floor side cover 39 by the rear upper surface portion 48b of the floor side cover 39 contacting the lower end portion of the floor side wall portion 45b from below. be done.
The rear upper surface portion 48b of the floor side cover 39 includes a support surface portion 48c that contacts the lower end portion of the floor side wall portion 45b from below, an inner extension portion 48d that extends inward in the vehicle width direction with respect to the floor side wall portion 45b, A stopper portion 48e that protrudes upward at a position on the inside in the vehicle width direction with respect to the floor side wall portion 45b, and a floor fastening portion 48f that extends on the inside in the vehicle width direction with respect to the support surface portion 48c.
A plurality of inner extending portions 48d are arranged side by side in the front-rear direction. A plurality of stopper portions 48e are arranged side by side in the front-rear direction. A plurality of floor fastening portions 48f are arranged side by side in the front-rear direction.

支持面部４８ｃは、段部上面５１ａの後方に位置する。支持面部４８ｃは、後側フロア部４５の全長に亘って前後方向に延在する。支持面部４８ｃは、フロア側壁部４５ｂの下端部に対し車幅方向外側に延びる外側延出部４８ｇを備える。
外側延出部４８ｇにより、支持面部４８ｃが車幅方向外側に広くなるため、支持面部４８ｃによってフロア側壁部４５ｂの下端部を良好に支持できる。
外側延出部４８ｇの上面の外端部には、車幅方向外側に向かうに従って下方に位置するように傾斜する傾斜部４８ｈが形成される。詳細には、傾斜部４８ｈは、図７の断面視において曲面状の面取り形状である。なお、傾斜部４８ｈは、車幅方向外側に向かうに従って下方に位置するように傾斜する直線状の面取り形状であっても良い。
ステップフロア２８は、フロア上壁部４５ａに上方から挿通される締結具５３（図３）によって、フロア締結部４８ｆに締結される。 The support surface portion 48c is positioned behind the stepped portion upper surface 51a. The support surface portion 48 c extends in the front-rear direction over the entire length of the rear floor portion 45 . The support surface portion 48c includes an outer extension portion 48g extending outward in the vehicle width direction with respect to the lower end portion of the floor side wall portion 45b.
Since the support surface portion 48c is widened outward in the vehicle width direction by the outer extension portion 48g, the lower end portion of the floor side wall portion 45b can be well supported by the support surface portion 48c.
An inclined portion 48h is formed at the outer end portion of the upper surface of the outer extending portion 48g so as to be inclined downward toward the outside in the vehicle width direction. Specifically, the inclined portion 48h has a curved chamfered shape in the cross-sectional view of FIG. Note that the inclined portion 48h may have a linear chamfered shape that is inclined downward toward the outside in the vehicle width direction.
The step floor 28 is fastened to the floor fastening portion 48f by a fastener 53 (FIG. 3) inserted through the floor upper wall portion 45a from above.

図６及び図７を参照し、内側延出部４８ｄの車幅方向内側の端部は、ステップフロア２８の下方延出部４５ｃに車幅方向外側から近接している。また、ストッパー部４８ｅの車幅方向外側の端部は、ステップフロア２８のフロア側壁部４５ｂの下端部に車幅方向内側から近接している。
乗員からの荷重等によってステップフロア２８が車幅方向外側に移動しようとする場合、内側延出部４８ｄの車幅方向内側の端部は、車幅方向外側から下方延出部４５ｃに対向してステップフロア２８の車幅方向外側への移動を規制する。内側延出部４８ｄは、内側延出部４８ｄと下方延出部４５ｃとの隙間の分しかステップフロア２８が車幅方向外側に移動できないようにしている。なお、内側延出部４８ｄは、下方延出部４５ｃに当接していても良い。
また、ステップフロア２８が車幅方向内側に移動しようとする場合、ストッパー部４８ｅの車幅方向外側の端部は、車幅方向内側からフロア側壁部４５ｂの下端部に対向してステップフロア２８の車幅方向内側への移動を規制する。ストッパー部４８ｅは、ストッパー部４８ｅとフロア側壁部４５ｂとの隙間の分しかステップフロア２８が車幅方向内側に移動できないようにしている。なお、ストッパー部４８ｅは、フロア側壁部４５ｂに当接していても良い。 6 and 7, the end portion of the inner extending portion 48d on the inner side in the vehicle width direction is close to the downward extending portion 45c of the step floor 28 from the outer side in the vehicle width direction. The outer end of the stopper portion 48e in the vehicle width direction approaches the lower end of the floor side wall portion 45b of the step floor 28 from the inner side in the vehicle width direction.
When the step floor 28 tends to move outward in the vehicle width direction due to a load from the occupant or the like, the end portion of the inner extension portion 48d on the inner side in the vehicle width direction faces the downward extension portion 45c from the outer side in the vehicle width direction. To restrict the outward movement of the step floor 28 in the vehicle width direction. The inwardly extending portion 48d allows the step floor 28 to move outward in the vehicle width direction only by a gap between the inwardly extending portion 48d and the downwardly extending portion 45c. Note that the inner extending portion 48d may be in contact with the downward extending portion 45c.
Further, when the step floor 28 moves inward in the vehicle width direction, the end portion of the stopper portion 48e on the outside in the vehicle width direction faces the lower end portion of the floor side wall portion 45b from the inside in the vehicle width direction. Restricts movement inward in the vehicle width direction. The stopper portion 48e prevents the step floor 28 from moving inward in the vehicle width direction only by the gap between the stopper portion 48e and the floor side wall portion 45b. Note that the stopper portion 48e may be in contact with the floor side wall portion 45b.

図８は、ステップフロア２８の後部の周辺部を車幅方向外側から見た斜視図である。図９は、ステップフロア２８の後部を上方から見た平面図である。
図１、図２、図８、及び図９を参照し、カバー４１は、後側フロア部４５の後端部４５ｄの下方に位置するカバー下部４１ａを備える。後端部４５ｄは、ステップフロア２８の後端部である。
カバー下部４１ａは、後端部４５ｄの下面に下方から当接し、後端部４５ｄを支持する。
カバー下部４１ａは、後端部４５ｄの後縁に対し後方に延出する後方延出部４１ｂを備える。 FIG. 8 is a perspective view of the periphery of the rear portion of the step floor 28 as seen from the outside in the vehicle width direction. FIG. 9 is a plan view of the rear portion of the step floor 28 viewed from above.
1, 2, 8 and 9, the cover 41 has a cover lower portion 41a located below the rear end portion 45d of the rear floor portion 45. As shown in FIG. A rear end portion 45 d is a rear end portion of the step floor 28 .
The cover lower portion 41a contacts the lower surface of the rear end portion 45d from below to support the rear end portion 45d.
The cover lower portion 41a has a rear extension portion 41b that extends rearward from the rear edge of the rear end portion 45d.

後端部４５ｄの車幅方向の外側面４５ｅは、平面視で、後方に向かうに従って車幅方向内側に位置するように傾斜している。
カバー下部４１ａの車幅方向の外側面を構成するカバー下部外側面４１ｃは、平面視で、後方に向かうに従って車幅方向内側に位置するように傾斜している。平面視で、カバー下部外側面４１ｃは、外側面４５ｅに沿って配置され、外側面４５ｅよりも後方に延出する。
カバー下部外側面４１ｃの後部は、後方延出部４１ｂの車幅方向の外側面である延出部外側面４１ｄを構成する。延出部外側面４１ｄは、平面視で、後方に向かうに従って車幅方向内側に位置するように傾斜している。平面視で、延出部外側面４１ｄは、外側面４５ｅに対し車幅方向内側に位置する。 An outer side surface 45e of the rear end portion 45d in the vehicle width direction is inclined toward the inside in the vehicle width direction toward the rear in a plan view.
A cover lower outer surface 41c, which constitutes the vehicle width direction outer surface of the cover lower portion 41a, is inclined in plan view so as to be located inward in the vehicle width direction toward the rear. In plan view, the cover lower outer side surface 41c is arranged along the outer side surface 45e and extends rearward from the outer side surface 45e.
The rear part of the cover lower outer surface 41c constitutes an extension outer surface 41d, which is the outer surface of the rearward extension 41b in the vehicle width direction. The extending portion outer side surface 41d is inclined so as to be located inward in the vehicle width direction toward the rear in a plan view. In a plan view, the extension outer side surface 41d is located inside the outer side surface 45e in the vehicle width direction.

後側フロア部４５の後端部４５ｄの上面には、上方に突出する凸部４５ｆが設けられる。
カバー下部４１ａの後方延出部４１ｂの上面は、凸部４５ｆよりも後方、且つ、凸部４５ｆの上面よりも下方に位置する。
シート１７に着座して後側フロア部４５に足を乗せる乗員は、例えば足の土踏まずを凸部４５ｆに乗せ、踵を凸部４５ｆの後面に当接させることで、後側フロア部４５を良好に保持できる。
後方延出部４１ｂの延出部外側面４１ｄは、凸部４５ｆの外側面に対し車幅方向内側に位置し、車幅方向において後方延出部４１ｂの幅は凸部４５ｆの幅よりも小さい。このため、後方延出部４１ｂが凸部４５ｆの後面に当接された踵の邪魔になることを抑制できる。 The upper surface of the rear end portion 45d of the rear floor portion 45 is provided with a convex portion 45f that protrudes upward.
The upper surface of the rearwardly extending portion 41b of the lower cover portion 41a is positioned rearward of the projection 45f and below the upper surface of the projection 45f.
An occupant who sits on the seat 17 and puts his or her feet on the rear floor portion 45 places the arch of the foot on the convex portion 45f and contacts the rear surface of the convex portion 45f with the heel, so that the rear floor portion 45 is in good condition. can be held.
An extension outer side surface 41d of the rearward extension section 41b is located inside the outer side surface of the protrusion 45f in the vehicle width direction, and the width of the rear extension section 41b is smaller than the width of the protrusion 45f in the vehicle width direction. . Therefore, it is possible to prevent the rearward extending portion 41b from interfering with the heel that is in contact with the rear surface of the convex portion 45f.

図１及び図２を参照し、鞍乗り型車両１０は、シート１７の後部に着座する同乗者が足を乗せるタンデムステップ５５を備える。
タンデムステップ５５は、リアフレーム２０に支持される。フロアカバー３８のサイドカバー部４４の後端部には、開口４４ｃが設けられる。タンデムステップ５５は、開口４４ｃから車幅方向外側に露出する。 1 and 2, the saddle-ride type vehicle 10 includes a tandem step 55 on which a fellow passenger sitting on the rear portion of the seat 17 rests his/her feet.
Tandem step 55 is supported by rear frame 20 . An opening 44 c is provided at the rear end of the side cover portion 44 of the floor cover 38 . The tandem step 55 is exposed outward in the vehicle width direction from the opening 44c.

図１０は、エアクリーナー３１及びフロアカバー３８等を車両後方から見た図である。図１０では、エアクリーナー３１は仮想線で示される。
図１及び図１０を参照し、エアクリーナー３１は、車幅方向外側に開口するケース３１ａと、ケース３１ａの上記開口を車幅方向外側から覆う蓋部３１ｂとを備える。
蓋部３１ｂの前部の外側面には、吸気口３１ｃが設けられる。エアクリーナー３１は、吸気口３１ｃからエアクリーナー３１内に外気を取り込む。吸気口３１ｃは、第１の段部５１及び第２の段部５２に対し後方且つ上方に配置される。また、吸気口３１ｃは、後側フロア部４５に対し後方且つ上方に配置される。 FIG. 10 is a view of the air cleaner 31, the floor cover 38, and the like as viewed from the rear of the vehicle. In FIG. 10, the air cleaner 31 is indicated by phantom lines.
1 and 10, the air cleaner 31 includes a case 31a that opens outward in the vehicle width direction, and a lid portion 31b that covers the opening of the case 31a from the outside in the vehicle width direction.
An intake port 31c is provided on the outer surface of the front portion of the lid portion 31b. The air cleaner 31 takes in outside air into the air cleaner 31 from the intake port 31c. The intake port 31 c is arranged rearwardly and upwardly of the first stepped portion 51 and the second stepped portion 52 . Also, the intake port 31 c is arranged rearwardly and upwardly with respect to the rear floor portion 45 .

図１、図２、及び図１０を参照し、フロアカバー３８は、サイドカバー部４４の後縁４４ｄから車幅方向内側に延出する内側壁部３８ａを備える。内側壁部３８ａは、サイドカバー部４４の外側面に対し車幅方向内側に延出するリブ状である。
内側壁部３８ａは、後側フロア部４５に対し後方且つ上方に配置される。また、内側壁部３８ａは、タンデムステップ５５の後方且つ吸気口３１ｃの前方に配置される。
図１０の車両後面視では、内側壁部３８ａは、エアクリーナー３１の蓋部３１ｂに前方から重なる。 1, 2 and 10, the floor cover 38 has an inner wall portion 38a extending inward in the vehicle width direction from the rear edge 44d of the side cover portion 44. As shown in FIG. The inner wall portion 38a has a rib shape extending inward in the vehicle width direction with respect to the outer surface of the side cover portion 44 .
The inner wall portion 38 a is arranged rearwardly and upwardly with respect to the rear floor portion 45 . Further, the inner wall portion 38a is arranged behind the tandem step 55 and in front of the intake port 31c.
10, the inner wall portion 38a overlaps the lid portion 31b of the air cleaner 31 from the front.

ここで、鞍乗り型車両１０の走行風の流れの一部を説明する。
図１～図５を参照し、ステップフロア２８の前方からフロントロアカバー３７の外側面及びフロアサイドカバー３９の外側面に沿って流れる走行風の一部である走行風Ｗは、第１の段部５１の段部上面５１ａに沿って後下方に流れる。段部上面５１ａにガイドされて後下方に流れる走行風Ｗは、第２の段部５２の前壁５２ａに当たって車幅方向外側に剥離する。これにより、ステップフロア２８の前方から後方に流れる走行風の勢いを弱くできるため、吸気口３１ｃの周辺で走行風の勢いが強くなり過ぎることが抑制される。このため、吸気口３１ｃは外気をスムーズに吸い込むことができ、エアクリーナー３１の吸気効率を向上できる。 Here, a part of the flow of the running wind of the saddle-ride type vehicle 10 will be explained.
Referring to FIGS. 1 to 5, traveling wind W, which is part of the traveling wind flowing from the front of the step floor 28 along the outer surface of the front lower cover 37 and the outer surface of the floor side cover 39, flows along the first stepped portion. It flows rearward and downward along the stepped upper surface 51a of 51 . The traveling wind W that flows rearwardly and downwardly while being guided by the upper surface 51a of the step portion hits the front wall 52a of the second stepped portion 52 and is separated outward in the vehicle width direction. As a result, the momentum of the running wind flowing from the front to the rear of the step floor 28 can be weakened, so that the momentum of the running wind is suppressed from becoming too strong around the intake port 31c. For this reason, the intake port 31c can smoothly suck outside air, and the intake efficiency of the air cleaner 31 can be improved.

段部上面５１ａに沿って後下方に流れた走行風Ｗの一部は、図４に示すように、フロアサイドカバー３９の外側延出部４８ｇに沿って後方に流れる。外側延出部４８ｇの上面は、車幅方向外側に向かうに従って下方に位置するように傾斜する傾斜部４８ｈを備える。これにより、例えば、図７の断面視で外側延出部４８ｇの上面が平坦面である場合に比して、走行風Ｗは外側延出部４８ｇに沿い難い。このため、走行風Ｗが外側延出部４８ｇに沿って後方のエアクリーナー３１側に強い勢いで流れることが抑制され、エアクリーナー３１の吸気効率を向上できる。 A portion of the running wind W that has flowed rearward and downward along the stepped portion upper surface 51a flows rearward along the outer extending portion 48g of the floor side cover 39, as shown in FIG. The upper surface of the outer extending portion 48g is provided with an inclined portion 48h that is inclined downward toward the outside in the vehicle width direction. As a result, the running wind W is less likely to flow along the outer extending portion 48g as compared with the case where the upper surface of the outer extending portion 48g is flat in the cross-sectional view of FIG. 7, for example. Therefore, the running wind W is suppressed from flowing strongly toward the rear air cleaner 31 along the outer extending portion 48g, and the air intake efficiency of the air cleaner 31 can be improved.

また、車体カバー３５の内側を流れる走行風の一部は、フロアカバー３８のサイドカバー部４４の内面に沿って後方に流れ、エアクリーナー３１の吸気口３１ｃの近傍に流れる。サイドカバー部４４の内面に沿って後方に流れる走行風の一部は、内側壁部３８ａ（図１０）に当たって勢いが弱くなる。これにより、吸気口３１ｃの周辺で走行風の勢いが強くなり過ぎることが抑制されるため、エアクリーナー３１の吸気効率を向上できる。 Part of the running wind flowing inside the vehicle body cover 35 flows rearward along the inner surface of the side cover portion 44 of the floor cover 38 and flows near the intake port 31 c of the air cleaner 31 . A portion of the running wind flowing rearward along the inner surface of the side cover portion 44 hits the inner wall portion 38a (FIG. 10) and weakens. As a result, it is possible to prevent the running wind from becoming too strong around the air intake port 31c, so that the air intake efficiency of the air cleaner 31 can be improved.

以上説明したように、本発明を適用した実施の形態によれば、鞍乗り型車両１０は、乗員が足を乗せるステップフロア２８が車体カバー３５に設けられ、ステップフロア２８の前方において車体カバー３５の外側面には、車幅方向外側に突出するとともに車両前後方向に延びる第１の段部５１と、車幅方向外側に突出するとともに上下方向に延びる第２の段部５２とが設けられる。第２の段部５２の前面である前壁５２ａは、第１の段部５１の上面である段部上面５１ａから上方に延びる。
この構成によれば、車体カバー３５の外側面に沿って前方からステップフロア２８側に流れる走行風Ｗは、車両前後方向に延びる第１の段部５１の段部上面５１ａに沿って後方に流れた後、段部上面５１ａから上方に延びる第２の段部５２の前壁５２ａに当たって剥離する。これにより、車体カバー３５の第１の段部５１及び第２の段部５２を用いる簡単な構造によって、ステップフロア２８の前方側で走行風Ｗが剥離するように走行風Ｗの流れを調整できる。 As described above, according to the embodiment to which the present invention is applied, the saddle-ride type vehicle 10 is provided with the step floor 28 on which the occupant puts his or her feet. A first stepped portion 51 that protrudes outward in the vehicle width direction and extends in the vehicle front-rear direction, and a second stepped portion 52 that protrudes outward in the vehicle width direction and extends in the vertical direction are provided on the outer surface of the vehicle. A front wall 52 a that is the front surface of the second stepped portion 52 extends upward from a stepped portion upper surface 51 a that is the upper surface of the first stepped portion 51 .
According to this configuration, the running wind W flowing from the front toward the step floor 28 along the outer surface of the vehicle body cover 35 flows rearward along the stepped portion upper surface 51a of the first stepped portion 51 extending in the longitudinal direction of the vehicle. After that, it hits the front wall 52a of the second stepped portion 52 extending upward from the stepped portion upper surface 51a and is peeled off. Thus, with a simple structure using the first stepped portion 51 and the second stepped portion 52 of the vehicle body cover 35, the flow of the traveling wind W can be adjusted so that the traveling wind W separates on the front side of the step floor 28. .

また、車体カバー３５は、ステップフロア２８が設けられるフロアカバー３８と、フロアカバー３８に前方から当接するフロントロアカバー３７と、フロアカバー３８及びフロントロアカバー３７に下方から当接するフロアサイドカバー３９とを備え、段部上面５１ａは、フロアサイドカバー３９の上面部であるフロアサイドカバー上面部４８がフロントロアカバー３７の下縁３７ｃに対し車幅方向外側に突出した部分であり、前壁５２ａは、フロアカバー３８の前面部である前面部４６ａがフロントロアカバー３７の後縁３７ｄに対し車幅方向外側に突出した部分である。
この構成によれば、フロアサイドカバー３９がフロントロアカバー３７に対し車幅方向外側に突出した部分によって段部上面５１ａを形成でき、フロアカバー３８がフロントロアカバー３７に対し車幅方向外側に突出した部分によって前壁５２ａを形成できる。このため、段部上面５１ａ及び前壁５２ａを簡単な構造で形成できる。 The vehicle body cover 35 includes a floor cover 38 provided with the step floor 28, a front lower cover 37 contacting the floor cover 38 from the front, and a floor side cover 39 contacting the floor cover 38 and the front lower cover 37 from below. The stepped upper surface 51a is a portion in which the floor side cover upper surface portion 48, which is the upper surface portion of the floor side cover 39, protrudes outward in the vehicle width direction from the lower edge 37c of the front lower cover 37. The front wall 52a is the floor cover. A front surface portion 46a, which is a front surface portion of 38, is a portion that protrudes outward in the vehicle width direction with respect to a rear edge 37d of the front lower cover 37. As shown in FIG.
According to this configuration, the stepped upper surface 51a can be formed by the portion of the floor side cover 39 that protrudes outward in the vehicle width direction from the front lower cover 37, and the portion of the floor cover 38 that protrudes outward in the vehicle width direction from the front lower cover 37. can form the front wall 52a. Therefore, the stepped upper surface 51a and the front wall 52a can be formed with a simple structure.

また、フロアサイドカバー上面部４８は、フロアカバー３８のフロア側壁部４５ｂの下端部に当接する支持面部４８ｃを段部上面５１ａの後方に備え、支持面部４８ｃは、フロア側壁部４５ｂの下端部に対し車幅方向外側に延びる外側延出部４８ｇを備え、外側延出部４８ｇの上面は、車幅方向外側に向かうに従って下方に位置するように傾斜する傾斜部４８ｈを備える。
この構成によれば、支持面部４８ｃがフロア側壁部４５ｂの下端部に対し車幅方向外側に延びるため、フロア側壁部４５ｂの下端部を支持面部４８ｃによって良好に支持できる。また、外側延出部４８ｇが車幅方向外側に向かうに従って下方に位置するように傾斜する傾斜部４８ｈを備えるため、走行風Ｗが外側延出部４８ｇの上面に沿って後方に流れることを抑制でき、走行風Ｗを剥離させ易い。 Further, the floor side cover upper surface portion 48 has a support surface portion 48c that contacts the lower end portion of the floor side wall portion 45b of the floor cover 38 behind the step portion upper surface 51a. On the other hand, an outer extending portion 48g extending outward in the vehicle width direction is provided, and the upper surface of the outer extending portion 48g is provided with an inclined portion 48h that slopes downward toward the outer side in the vehicle width direction.
According to this configuration, since the support surface portion 48c extends outward in the vehicle width direction with respect to the lower end portion of the floor side wall portion 45b, the lower end portion of the floor side wall portion 45b can be favorably supported by the support surface portion 48c. Further, since the outer extending portion 48g is provided with the inclined portion 48h that is inclined downward toward the outside in the vehicle width direction, the running wind W is suppressed from flowing rearward along the upper surface of the outer extending portion 48g. It is possible to easily separate the running wind W.

さらに、外側延出部４８ｇの傾斜部４８ｈは、曲面状の面取り形状である。
この構成によれば、走行風Ｗが外側延出部４８ｇの上面に沿って後方に流れることを抑制でき、走行風Ｗを剥離させ易い。 Furthermore, the inclined portion 48h of the outer extending portion 48g has a curved chamfered shape.
According to this configuration, the traveling wind W can be suppressed from flowing rearward along the upper surface of the outer extending portion 48g, and the traveling wind W can be easily separated.

また、フロアサイドカバー上面部４８は、フロア側壁部４５ｂに対し車幅方向内側に延びる内側延出部４８ｄを備え、内側延出部４８ｄは、車幅方向外側からフロアカバー３８に対向してフロアカバー３８の車幅方向外側への移動を規制する。
この構成によれば、内側延出部４８ｄによって、フロアカバー３８の車幅方向外側への移動を規制できる。これにより、乗員が足を乗せた際のステップフロア２８のずれを内側延出部４８ｄによって抑制でき、乗員が足をステップフロア２８に乗せた際の剛性感を向上できる。 Further, the floor side cover upper surface portion 48 includes an inner extension portion 48d extending inward in the vehicle width direction with respect to the floor side wall portion 45b. It restricts the outward movement of the cover 38 in the vehicle width direction.
According to this configuration, the outward movement of the floor cover 38 in the vehicle width direction can be restricted by the inner extending portion 48d. As a result, the step floor 28 can be prevented from slipping when the occupant puts his or her foot on the step floor 28 by the inner extending portion 48d, and the sense of rigidity when the occupant puts his or her foot on the step floor 28 can be improved.

また、フロアサイドカバー３９は、フロアサイドカバー上面部４８から上方に突出するストッパー部４８ｅを備え、ストッパー部４８ｅは、車幅方向内側からフロア側壁部４５ｂに対向してフロアカバー３８の車幅方向内側への移動を規制する。
この構成によれば、ストッパー部４８ｅによって、フロアカバー３８の車幅方向内側への移動を規制できる。これにより、外側延出部４８ｇの上面の広さが変化することを抑制できるため、走行風Ｗが外側延出部４８ｇの上面に沿って後方に流れることを抑制でき、走行風Ｗを剥離させ易い。また、乗員が足を乗せた際のステップフロア２８のずれを内側延出部４８ｄ及びストッパー部４８ｅによって抑制でき、乗員が足をステップフロア２８に乗せた際の剛性感を向上できる。 Further, the floor side cover 39 includes a stopper portion 48e that protrudes upward from the floor side cover upper surface portion 48, and the stopper portion 48e faces the floor side wall portion 45b from the vehicle width direction inner side, and the floor side cover 38 extends in the vehicle width direction. Regulates inward movement.
According to this configuration, the movement of the floor cover 38 inward in the vehicle width direction can be restricted by the stopper portion 48e. As a result, it is possible to suppress a change in the width of the upper surface of the outer extending portion 48g, thereby suppressing the running wind W from flowing rearward along the upper surface of the outer extending portion 48g, thereby separating the running wind W. easy. In addition, the inwardly extending portion 48d and the stopper portion 48e can suppress the displacement of the step floor 28 when the occupant puts his or her foot on the step floor 28, so that the sense of rigidity when the occupant puts his/her foot on the step floor 28 can be improved.

また、ステップフロア２８は、車両側面視で車両前後方向に延びる後側フロア部４５と、後側フロア部４５の前端から前上方に斜めに延出する前側フロア部４６とを備え、前壁５２ａは、前側フロア部４６の前面部４６ａがフロントロアカバー３７の後縁３７ｄに対し車幅方向外側に突出した部分である。
この構成によれば、後側フロア部４５の前端から前上方に斜めに延出する前側フロア部４６を利用して、前壁５２ａを簡単な構造で形成できる。乗員は、後側フロア部４５及び前側フロア部４６に足を乗せることができ、足のポジションの自由度が高い。 The step floor 28 includes a rear floor portion 45 extending in the longitudinal direction of the vehicle when viewed from the side of the vehicle, and a front floor portion 46 extending obliquely forward and upward from the front end of the rear floor portion 45. is a portion where the front surface portion 46a of the front floor portion 46 protrudes outward in the vehicle width direction with respect to the rear edge 37d of the front lower cover 37. As shown in FIG.
According to this configuration, the front wall 52a can be formed with a simple structure by using the front floor portion 46 obliquely extending forward and upward from the front end of the rear floor portion 45 . The occupant can put his/her feet on the rear floor portion 45 and the front floor portion 46, and the flexibility of the position of the feet is high.

また、ステップフロア２８の後端部４５ｄの外側面４５ｅは、平面視で、後方に向かうに従って車幅方向内側に位置するように傾斜し、車体カバー３５は、ステップフロア２８の後端部４５ｄの下方に位置するカバー４１を備え、カバー４１は、後端部４５ｄに対し後方に延出する後方延出部４１ｂを備え、後方延出部４１ｂの外側面である延出部外側面４１ｄは、平面視で、後方に向かうに従って車幅方向内側に位置するように傾斜している。
この構成によれば、ステップフロア２８の後端部４５ｄの外側面４５ｅ及び延出部外側面４１ｄは、後方に向かうに従って車幅方向内側に位置するように傾斜している。このため、ステップフロア２８の後端部４５ｄ及びこの後端部４５ｄの後方の部分を車幅方向にコンパクトにできる。 Further, the outer side surface 45e of the rear end portion 45d of the step floor 28 is inclined so as to be located inward in the vehicle width direction toward the rear in a plan view, and the vehicle body cover 35 is located on the rear end portion 45d of the step floor 28. A cover 41 positioned below is provided, and the cover 41 is provided with a rearwardly extending portion 41b extending rearwardly with respect to the rear end portion 45d. In plan view, it is slanted so as to be located inward in the vehicle width direction toward the rear.
According to this configuration, the outer side surface 45e of the rear end portion 45d of the step floor 28 and the extension portion outer side surface 41d are inclined so as to be located inward in the vehicle width direction toward the rear. Therefore, the rear end portion 45d of the step floor 28 and the portion behind the rear end portion 45d can be made compact in the vehicle width direction.

さらに、ステップフロア２８の後端部４５ｄには、上方に突出する凸部４５ｆが設けられ、後方延出部４１ｂは、凸部４５ｆの後方に設けられ、延出部外側面４１ｄは、凸部４５ｆに対し車幅方向内側に位置する。
この構成によれば、乗員は、ステップフロア２８の凸部４５ｆを介し、ステップフロア２８を足で良好に保持できる。また、延出部外側面４１ｄが凸部４５ｆに対し車幅方向内側に位置するため、例えば乗員の足の踵が後方延出部４１ｂに当たることを抑制でき、乗員の足のポジションの自由度を高くできる。 Further, the rear end portion 45d of the step floor 28 is provided with a convex portion 45f that protrudes upward, the rearward extending portion 41b is provided behind the convex portion 45f, and the outer side surface 41d of the extending portion is the convex portion. 45f located on the inner side in the vehicle width direction.
According to this configuration, the occupant can favorably hold the step floor 28 with his/her feet via the projection 45f of the step floor 28. As shown in FIG. In addition, since the extending portion outer side surface 41d is positioned inward in the vehicle width direction with respect to the convex portion 45f, for example, the heel of the occupant's foot can be prevented from hitting the rearward extending portion 41b, and the occupant's foot position can be freely positioned. can be high

吸気を浄化するエアクリーナー３１が設けられ、エアクリーナー３１の吸気口３１ｃは、ステップフロア２８の後方に位置する。
この構成によれば、走行風Ｗは、エアクリーナー３１の吸気口３１ｃの前方で、第２の段部５２の前壁５２ａに当たって剥離する。このため、前方から吸気口３１ｃに到達する走行風Ｗの勢いが強くなり過ぎることを抑制でき、吸気口３１ｃの吸気効率を向上できる。 An air cleaner 31 for purifying intake air is provided, and an intake port 31c of the air cleaner 31 is positioned behind the step floor 28 .
According to this configuration, the running wind W strikes the front wall 52a of the second stepped portion 52 in front of the intake port 31c of the air cleaner 31 and is separated. As a result, it is possible to prevent the running wind W reaching the air intake port 31c from the front from becoming too strong, and the intake efficiency of the air intake port 31c can be improved.

また、車体カバー３５は、車体カバー３５の外側面に対し車幅方向内側に延出する内側壁部３８ａを備え、内側壁部３８ａは、ステップフロア２８の後方且つ吸気口３１ｃの前方に位置し、車両後面視で、内側壁部３８ａの少なくとも一部は、エアクリーナー３１に前方から重なる。
この構成によれば、車体カバー３５の内側面に沿って流れる走行風の勢いを内側壁部３８ａによって低減できる。このため、前方から吸気口３１ｃに到達する走行風の勢いが強くなり過ぎることを抑制でき、吸気口３１ｃの吸気効率を向上できる。また、車体カバー３５の外側面では前壁５２ａにより走行風Ｗの剥離ができ、車体カバー３５の内側面では、内側壁部３８ａによってエアクリーナー３１へ走行風が直接当たることを抑制しているため、内側と外側との両方でエアクリーナー３１へ送られる走行風の勢いが強くなり過ぎることを抑制できる。 The body cover 35 has an inner wall portion 38a extending inward in the vehicle width direction with respect to the outer surface of the body cover 35. The inner wall portion 38a is positioned behind the step floor 28 and in front of the intake port 31c. At least a portion of the inner wall portion 38a overlaps the air cleaner 31 from the front as viewed from the rear of the vehicle.
According to this configuration, the momentum of the running wind flowing along the inner surface of the vehicle body cover 35 can be reduced by the inner wall portion 38a. As a result, it is possible to prevent the momentum of the running wind reaching the air intake port 31c from the front from becoming too strong, and the air intake efficiency of the air intake port 31c can be improved. Further, the front wall 52a of the vehicle body cover 35 separates the running wind W from the outer surface of the vehicle body cover 35, and the inner wall portion 38a of the vehicle body cover 35 suppresses direct blowing of the running wind to the air cleaner 31. , it is possible to suppress the running wind sent to the air cleaner 31 from becoming too strong both inside and outside.

なお、上記実施の形態は本発明を適用した一態様を示すものであって、本発明は上記実施の形態に限定されるものではない。
上記実施の形態では、フロアカバー３８は、サイドカバー部４４及びステップフロア２８を備えるものとして説明したが、これに限らず、例えば、フロアカバー３８は、ステップフロア２８のみを備えても良い。
また、上記実施の形態では、第１の段部５１及び第２の段部５２は、フロントロアカバー３７、フロアカバー３８、及びフロアサイドカバー３９を組み合わせて形成されるが、本発明はこれに限定されない、例えば、第１の段部５１及び第２の段部５２は、一枚の車体カバーの外側面に一体に形成される段部であっても良い。
さらに、上記実施の形態では、カバー下部４１ａは、フロアカバー３８及びフロアサイドカバー３９に対し別体で設けられるが、これに限らず、例えば、カバー下部４１ａは、フロアサイドカバー３９に一体に設けられていても良い。
また、上記実施の形態では、鞍乗り型車両１０として自動二輪車を例に挙げて説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、本発明は、前輪または後輪を２つ備える３輪の鞍乗り型車両、及び４輪以上を備える鞍乗り型車両に適用可能である。 In addition, the above-described embodiment shows one mode to which the present invention is applied, and the present invention is not limited to the above-described embodiment.
In the above-described embodiment, the floor cover 38 has been described as including the side cover portions 44 and the step floor 28 , but the present invention is not limited to this, and the floor cover 38 may include only the step floor 28 , for example.
In addition, in the above embodiment, the first stepped portion 51 and the second stepped portion 52 are formed by combining the front lower cover 37, the floor cover 38, and the floor side cover 39, but the present invention is limited to this. However, for example, the first stepped portion 51 and the second stepped portion 52 may be stepped portions that are integrally formed on the outer surface of a single vehicle body cover.
Further, in the above-described embodiment, the cover lower portion 41a is provided separately from the floor cover 38 and the floor side cover 39. However, the cover lower portion 41a is provided integrally with the floor side cover 39, for example. It's okay to be.
Further, in the above embodiment, a motorcycle was described as an example of the saddle-riding type vehicle 10, but the present invention is not limited to this, and the present invention is a 3-wheeled vehicle having two front wheels or two rear wheels. It is applicable to wheeled saddle-type vehicles and saddle-type vehicles with four or more wheels.

［上記実施の形態によりサポートされる構成］
上記実施の形態は、以下の構成をサポートする。 [Configuration supported by the above embodiment]
The above embodiment supports the following configurations.

（構成１）乗員が足を乗せるステップフロアが車体カバーに設けられる鞍乗り型車両において、前記ステップフロアの前方において前記車体カバーの外側面には、車幅方向外側に突出するとともに車両前後方向に延びる第１の段部と、車幅方向外側に突出するとともに上下方向に延びる第２の段部とが設けられ、前記第２の段部の前面である前壁は、前記第１の段部の上面である段部上面から上方に延びることを特徴とする鞍乗り型車両。
この構成によれば、車体カバーの外側面に沿って前方からステップフロア側に流れる走行風は、車両前後方向に延びる第１の段部の段部上面に沿って後方に流れた後、段部上面から上方に延びる第２の段部の前壁に当たって剥離する。これにより、第１の段部及び第２の段部を用いる簡単な構造によって、ステップフロアの前方側で走行風が剥離するように走行風の流れを調整できる。 (Configuration 1) In a straddle-type vehicle in which a vehicle body cover is provided with a step floor on which an occupant rests his/her feet, the outer surface of the vehicle body cover in front of the step floor protrudes outward in the vehicle width direction and extends in the vehicle front-rear direction. An extending first step portion and a second step portion projecting outward in the vehicle width direction and extending in the vertical direction are provided. A straddle-type vehicle characterized by extending upward from a stepped upper surface that is an upper surface of a saddle-ride type vehicle.
According to this configuration, the running wind that flows from the front toward the step floor along the outer surface of the vehicle body cover flows rearward along the upper surface of the stepped portion of the first stepped portion that extends in the longitudinal direction of the vehicle, and then flows backward along the stepped portion. It abuts against the front wall of the second step portion extending upward from the upper surface and is peeled off. As a result, with a simple structure using the first stepped portion and the second stepped portion, it is possible to adjust the flow of the running wind so that the running wind separates on the front side of the step floor.

（構成２）前記車体カバーは、前記ステップフロアが設けられるフロアカバーと、前記フロアカバーに前方から当接するフロントロアカバーと、前記フロアカバー及び前記フロントロアカバーに下方から当接するフロアサイドカバーとを備え、前記段部上面は、前記フロアサイドカバーの上面部が前記フロントロアカバーの下縁に対し車幅方向外側に突出した部分であり、前記前壁は、前記フロアカバーの前面部が前記フロントロアカバーの後縁に対し車幅方向外側に突出した部分であることを特徴とする構成１記載の鞍乗り型車両。
この構成によれば、フロアサイドカバーがフロントロアカバーに対し車幅方向外側に突出した部分によって段部上面を形成でき、フロアカバーがフロントロアカバーに対し車幅方向外側に突出した部分によって前壁を形成できる。このため、段部上面及び前壁を簡単な構造で形成できる。 (Configuration 2) The vehicle body cover includes a floor cover provided with the step floor, a front lower cover abutting the floor cover from the front, and a floor side cover abutting the floor cover and the front lower cover from below, The upper surface of the stepped portion is a portion of the upper surface of the floor side cover that protrudes outward in the vehicle width direction with respect to the lower edge of the front lower cover. A saddle-ride type vehicle according to the first aspect, wherein the portion protrudes outward in the vehicle width direction from the rim.
According to this configuration, the portion of the floor side cover that protrudes outward in the vehicle width direction from the front lower cover forms the stepped upper surface, and the portion of the floor cover that protrudes outward in the vehicle width direction from the front lower cover forms the front wall. can. Therefore, the upper surface of the stepped portion and the front wall can be formed with a simple structure.

（構成３）前記フロアサイドカバーの前記上面部は、前記フロアカバーの側壁部の下端部に当接する支持面部を前記段部上面の後方に備え、前記支持面部は、前記フロアカバーの前記下端部に対し車幅方向外側に延びる外側延出部を備え、前記外側延出部の上面は、車幅方向外側に向かうに従って下方に位置するように傾斜する傾斜部を備えることを特徴とする構成２記載の鞍乗り型車両。
この構成によれば、支持面部がフロアカバーの側壁部の下端部に対し車幅方向外側に延びるため、フロアカバーの側壁部の下端部を支持面部によって良好に支持できる。また、外側延出部が車幅方向外側に向かうに従って下方に位置するように傾斜する傾斜部を備えるため、走行風が外側延出部の上面に沿って後方に流れることを抑制でき、走行風を剥離させ易い。 (Configuration 3) The upper surface portion of the floor side cover has a support surface portion in contact with the lower end portion of the side wall portion of the floor cover behind the upper surface of the stepped portion, and the support surface portion is the lower end portion of the floor cover. and an outer extending portion extending outward in the vehicle width direction, and the upper surface of the outer extending portion includes an inclined portion that slopes downward toward the outer side in the vehicle width direction. A saddle-riding vehicle as described.
According to this configuration, since the support surface portion extends outward in the vehicle width direction with respect to the lower end portion of the side wall portion of the floor cover, the lower end portion of the side wall portion of the floor cover can be favorably supported by the support surface portion. Further, since the outer extending portion includes the inclined portion that is inclined downward toward the outside in the vehicle width direction, it is possible to suppress the running wind from flowing rearward along the upper surface of the outer extending portion. is easy to peel off.

（構成４）前記外側延出部の前記傾斜部は、曲面状の面取り形状であることを特徴とする構成３記載の鞍乗り型車両。
この構成によれば、走行風が外側延出部の上面に沿って後方に流れることを抑制でき、走行風を剥離させ易い。 (Arrangement 4) The saddle-ride type vehicle according to Arrangement 3, wherein the inclined portion of the outer extending portion has a curved chamfered shape.
According to this configuration, it is possible to suppress the running wind from flowing rearward along the upper surface of the outer extending portion, and it is easy to separate the running wind.

（構成５）前記フロアサイドカバーの前記上面部は、前記側壁部に対し車幅方向内側に延びる内側延出部を備え、前記内側延出部は、車幅方向外側から前記フロアカバーに対向して前記フロアカバーの車幅方向外側への移動を規制することを特徴とする構成３または４記載の鞍乗り型車両。
この構成によれば、内側延出部によって、フロアカバーの車幅方向外側への移動を規制できる。これにより、乗員が足を乗せた際のステップフロアのずれを内側延出部によって抑制でき、乗員が足をステップフロアに乗せた際の剛性感を向上できる。 (Arrangement 5) The upper surface portion of the floor side cover includes an inward extension portion extending inward in the vehicle width direction with respect to the side wall portion, and the inward extension portion faces the floor cover from the vehicle width direction outer side. 5. A saddle-ride type vehicle according to any one of configurations 3 and 4, wherein the floor cover is restricted from moving outward in the vehicle width direction.
According to this configuration, the outward movement of the floor cover in the vehicle width direction can be restricted by the inwardly extending portion. As a result, the step floor can be prevented from slipping when the occupant puts his or her foot on the step floor by the inner extending portion, and the sense of rigidity when the occupant puts his/her foot on the step floor can be improved.

（構成６）前記フロアサイドカバーは、前記上面部から上方に突出するストッパー部を備え、前記ストッパー部は、車幅方向内側から前記側壁部に対向して前記フロアカバーの車幅方向内側への移動を規制することを特徴とする構成５記載の鞍乗り型車両。
この構成によれば、ストッパー部によって、フロアカバーの車幅方向内側への移動を規制できる。これにより、外側延出部の上面の広さが変化することを抑制できるため、走行風が外側延出部の上面に沿って後方に流れることを抑制でき、走行風を剥離させ易い。また、乗員が足を乗せた際のステップフロアのずれを内側延出部及びストッパー部によって抑制でき、乗員が足をステップフロアに乗せた際の剛性感を向上できる。 (Configuration 6) The floor side cover has a stopper portion projecting upward from the upper surface portion, and the stopper portion faces the side wall portion from the inside in the vehicle width direction and moves toward the inside in the vehicle width direction of the floor cover. A straddle-type vehicle according to configuration 5, characterized in that movement is restricted.
According to this configuration, the movement of the floor cover inward in the vehicle width direction can be restricted by the stopper portion. As a result, it is possible to suppress a change in the width of the upper surface of the outer extending portion, so that it is possible to suppress the running wind from flowing rearward along the upper surface of the outer extending portion, and it is easy to separate the running wind. In addition, the step floor can be prevented from slipping when the passenger puts his or her foot on the step floor by the inward extending portion and the stopper portion, and the sense of rigidity when the passenger puts his/her foot on the step floor can be improved.

（構成７）前記ステップフロアは、車両側面視で車両前後方向に延びる後側フロア部と、前記後側フロア部の前端から前上方に斜めに延出する前側フロア部とを備え、前記前壁は、前記前側フロア部の前面部が前記フロントロアカバーの前記後縁に対し車幅方向外側に突出した部分であることを特徴とする構成２から６のいずれかに記載の鞍乗り型車両。
この構成によれば、後側フロア部の前端から前上方に斜めに延出する前側フロア部を利用して、前壁を簡単な構造で形成できる。 (Configuration 7) The step floor includes a rear floor portion extending in the vehicle front-rear direction when viewed from the side of the vehicle, and a front floor portion extending obliquely forward and upward from a front end of the rear floor portion. 7. The saddle-ride type vehicle according to any one of configurations 2 to 6, wherein a front portion of the front floor portion is a portion projecting outward in the vehicle width direction from the rear edge of the front lower cover.
According to this configuration, the front wall can be formed with a simple structure by using the front floor section that obliquely extends forward and upward from the front end of the rear floor section.

（構成８）前記ステップフロアの後端部の外側面は、平面視で、後方に向かうに従って車幅方向内側に位置するように傾斜し、前記車体カバーは、前記ステップフロアの前記後端部の下方に位置するカバーを備え、前記カバーは、前記後端部に対し後方に延出する後方延出部を備え、前記後方延出部の外側面である延出部外側面は、平面視で、後方に向かうに従って車幅方向内側に位置するように傾斜していることを特徴とする構成１から７のいずれかに記載の鞍乗り型車両。
この構成によれば、ステップフロアの後端部の外側面及び延出部外側面は、後方に向かうに従って車幅方向内側に位置するように傾斜している。このため、ステップフロアの後端部及びこの後端部の後方の部分を車幅方向にコンパクトにできる。 (Arrangement 8) The outer surface of the rear end of the step floor is inclined so as to be located inward in the vehicle width direction toward the rear in a plan view, and the vehicle body cover is located on the rear end of the step floor. A cover positioned below is provided, the cover includes a rearwardly extending portion extending rearwardly with respect to the rear end portion, and the outer surface of the extending portion, which is the outer surface of the rearwardly extending portion, is 8. The saddle-ride type vehicle according to any one of configurations 1 to 7, wherein the saddle-ride type vehicle is inclined so as to be positioned inward in the vehicle width direction as it goes rearward.
According to this configuration, the outer side surface of the rear end portion of the step floor and the outer side surface of the extension portion are inclined so as to be positioned inward in the vehicle width direction toward the rear. Therefore, the rear end portion of the step floor and the portion behind the rear end portion can be made compact in the vehicle width direction.

（構成９）前記ステップフロアの前記後端部には、上方に突出する凸部が設けられ、前記後方延出部は、前記凸部の後方に設けられ、前記延出部外側面は、前記凸部に対し車幅方向内側に位置することを特徴とする構成８記載の鞍乗り型車両。
この構成によれば、乗員は、ステップフロアの凸部を介し、ステップフロアを足で良好に保持できる。また、延出部外側面が凸部に対し車幅方向内側に位置するため、例えば乗員の足の踵が後方延出部に当たることを抑制でき、乗員の足のポジションの自由度を高くできる。 (Configuration 9) The rear end portion of the step floor is provided with a protrusion projecting upward, the rear extension is provided behind the protrusion, and the outer surface of the extension is The saddle-ride type vehicle according to the configuration 8, wherein the saddle-ride type vehicle is positioned on the inner side in the vehicle width direction with respect to the convex portion.
According to this configuration, the occupant can hold the step floor well with his/her feet via the projection of the step floor. In addition, since the outer surface of the extending portion is located inside the convex portion in the vehicle width direction, for example, the heel of the occupant's foot can be prevented from coming into contact with the rearward extending portion, thereby increasing the degree of freedom in positioning the occupant's foot.

（構成１０）吸気を浄化するエアクリーナーが設けられ、前記エアクリーナーの吸気口は、前記ステップフロアの後方に位置することを特徴とする構成１から９のいずれかに記載の鞍乗り型車両。
この構成によれば、走行風は、エアクリーナーの吸気口の前方で、第２の段部の前壁に当たって剥離する。このため、前方から吸気口に到達する走行風の勢いが強くなり過ぎることを抑制でき、吸気口の吸気効率を向上できる。 (Arrangement 10) The saddle-ride type vehicle according to any one of arrangements 1 to 9, further comprising an air cleaner for purifying intake air, the intake port of the air cleaner being positioned behind the step floor.
According to this configuration, running wind hits the front wall of the second step portion in front of the intake port of the air cleaner and is separated. As a result, it is possible to prevent the running wind from reaching the air intake from the front from becoming too strong, and to improve the air intake efficiency of the air intake.

（構成１１）前記車体カバーは、前記車体カバーの外側面に対し車幅方向内側に延出する内側壁部を備え、前記内側壁部は、前記ステップフロアの後方且つ前記吸気口の前方に位置し、車両後面視で、前記内側壁部の少なくとも一部は、前記エアクリーナーに前方から重なることを特徴とする構成１０記載の鞍乗り型車両。
この構成によれば、車体カバーの内側面に沿って流れる走行風の勢いを内側壁部によって低減できる。このため、前方から吸気口に到達する走行風の勢いが強くなり過ぎることを抑制でき、吸気口の吸気効率を向上できる。また、車体カバーの外側面では前壁により走行風の剥離ができ、車体カバーの内側面では、内側壁部によってエアクリーナーへ走行風が直接当たることを抑制しているため、内側と外側との両方でエアクリーナーへ送られる走行風の勢いが強くなり過ぎることを抑制できる。 (Configuration 11) The vehicle body cover includes an inner wall portion extending inward in the vehicle width direction with respect to the outer surface of the vehicle body cover, and the inner wall portion is positioned rearward of the step floor and forward of the air intake port. 11. The straddle-type vehicle according to configuration 10, wherein at least a part of the inner wall overlaps the air cleaner from the front when viewed from the rear of the vehicle.
According to this configuration, the force of the running wind flowing along the inner side surface of the vehicle body cover can be reduced by the inner side wall portion. As a result, it is possible to prevent the running wind from reaching the air intake from the front from becoming too strong, and to improve the air intake efficiency of the air intake. On the outer side of the body cover, the front wall separates the running wind, and on the inner side of the body cover, the inner wall prevents the air cleaner from hitting the air cleaner. In both cases, it is possible to suppress the running wind sent to the air cleaner from becoming too strong.

１０鞍乗り型車両
２８ステップフロア
３１エアクリーナー
３１ｃ吸気口
３５車体カバー
３７フロントロアカバー
３７ｃ下縁
３７ｄ後縁
３８フロアカバー
３８ａ内側壁部
３９フロアサイドカバー
４１カバー
４１ｂ後方延出部
４１ｄ延出部外側面
４５後側フロア部
４５ｂフロア側壁部（側壁部）
４５ｄ後端部
４５ｅ外側面
４５ｆ凸部
４６前側フロア部
４６ａ前面部（フロアカバーの前面部、前側フロア部の前面部）
４８フロアサイドカバー上面部（上面部）
４８ｃ支持面部
４８ｄ内側延出部
４８ｅストッパー部
４８ｇ外側延出部
４８ｈ傾斜部
５１第１の段部
５１ａ段部上面
５２第２の段部
５２ａ前壁 10 Saddle type vehicle 28 Step floor 31 Air cleaner 31c Intake port 35 Body cover 37 Front lower cover 37c Lower edge 37d Rear edge 38 Floor cover 38a Inner wall 39 Floor side cover 41 Cover 41b Rear extension 41d Extension outer surface 45 rear floor portion 45b floor side wall portion (side wall portion)
45d Rear end 45e Outer surface 45f Convex portion 46 Front floor portion 46a Front portion (front portion of floor cover, front portion of front floor portion)
48 Floor side cover upper surface (upper surface)
48c support surface portion 48d inner extension portion 48e stopper portion 48g outer extension portion 48h inclined portion 51 first stepped portion 51a upper surface of stepped portion 52 second stepped portion 52a front wall

Claims

乗員が足を乗せるステップフロア（２８）が車体カバー（３５）に設けられる鞍乗り型車両において、
前記ステップフロア（２８）の前方において前記車体カバー（３５）の外側面には、車幅方向外側に突出するとともに車両前後方向に延びる第１の段部（５１）と、車幅方向外側に突出するとともに上下方向に延びる第２の段部（５２）とが設けられ、
前記第２の段部（５２）の前面である前壁（５２ａ）は、前記第１の段部（５１）の上面である段部上面（５１ａ）から上方に延びることを特徴とする鞍乗り型車両。 A straddle-type vehicle in which a vehicle body cover (35) is provided with a step floor (28) on which an occupant puts his/her feet,
In front of the step floor (28), on the outer surface of the vehicle body cover (35), a first stepped portion (51) projecting outward in the vehicle width direction and extending in the longitudinal direction of the vehicle and a stepped portion (51) projecting outward in the vehicle width direction. and a second step portion (52) extending in the vertical direction is provided,
A saddle riding characterized in that a front wall (52a) that is the front surface of the second stepped portion (52) extends upward from a stepped portion upper surface (51a) that is the upper surface of the first stepped portion (51). type vehicle.

前記車体カバー（３５）は、前記ステップフロア（２８）が設けられるフロアカバー（３８）と、前記フロアカバー（３８）に前方から当接するフロントロアカバー（３７）と、前記フロアカバー（３８）及び前記フロントロアカバー（３７）に下方から当接するフロアサイドカバー（３９）とを備え、
前記段部上面（５１ａ）は、前記フロアサイドカバー（３９）の上面部（４８）が前記フロントロアカバー（３７）の下縁（３７ｃ）に対し車幅方向外側に突出した部分であり、
前記前壁（５２ａ）は、前記フロアカバー（３８）の前面部（４６ａ）が前記フロントロアカバー（３７）の後縁（３７ｄ）に対し車幅方向外側に突出した部分であることを特徴とする請求項１記載の鞍乗り型車両。 The vehicle body cover (35) includes a floor cover (38) provided with the step floor (28), a front lower cover (37) abutting on the floor cover (38) from the front, the floor cover (38) and the a floor side cover (39) abutting on the front lower cover (37) from below;
The stepped upper surface (51a) is a portion in which the upper surface (48) of the floor side cover (39) protrudes outward in the vehicle width direction from the lower edge (37c) of the front lower cover (37),
The front wall (52a) is characterized in that the front portion (46a) of the floor cover (38) protrudes outward in the vehicle width direction with respect to the rear edge (37d) of the front lower cover (37). A straddle-type vehicle according to claim 1.

前記フロアサイドカバー（３９）の前記上面部（４８）は、前記フロアカバー（３８）の側壁部（４５ｂ）の下端部に当接する支持面部（４８ｃ）を前記段部上面（５１ａ）の後方に備え、
前記支持面部（４８ｃ）は、前記フロアカバー（３８）の前記下端部に対し車幅方向外側に延びる外側延出部（４８ｇ）を備え、
前記外側延出部（４８ｇ）の上面は、車幅方向外側に向かうに従って下方に位置するように傾斜する傾斜部（４８ｈ）を備えることを特徴とする請求項２記載の鞍乗り型車両。 The upper surface portion (48) of the floor side cover (39) has a support surface portion (48c) that contacts the lower end portion of the side wall portion (45b) of the floor cover (38) behind the stepped portion upper surface (51a). prepared,
The support surface portion (48c) has an outer extension portion (48g) extending outward in the vehicle width direction with respect to the lower end portion of the floor cover (38),
The straddle-type vehicle according to claim 2, wherein the upper surface of the outer extending portion (48g) is provided with an inclined portion (48h) that is inclined downward toward the outside in the vehicle width direction.

前記外側延出部（４８ｇ）の前記傾斜部（４８ｈ）は、曲面状の面取り形状であることを特徴とする請求項３記載の鞍乗り型車両。 The straddle-type vehicle according to claim 3, wherein the inclined portion (48h) of the outer extending portion (48g) has a curved chamfered shape.

前記フロアサイドカバー（３９）の前記上面部（４８）は、前記側壁部（４５ｂ）に対し車幅方向内側に延びる内側延出部（４８ｄ）を備え、
前記内側延出部（４８ｄ）は、車幅方向外側から前記フロアカバー（３８）に対向して前記フロアカバー（３８）の車幅方向外側への移動を規制することを特徴とする請求項３または４記載の鞍乗り型車両。 The upper surface portion (48) of the floor side cover (39) has an inner extension portion (48d) extending inward in the vehicle width direction with respect to the side wall portion (45b),
3. The inner extending portion (48d) opposes the floor cover (38) from the outside in the vehicle width direction and restricts the movement of the floor cover (38) to the outside in the vehicle width direction. 5. The straddle-type vehicle according to 4 above.

前記フロアサイドカバー（３９）は、前記上面部（４８）から上方に突出するストッパー部（４８ｅ）を備え、
前記ストッパー部（４８ｅ）は、車幅方向内側から前記側壁部（４５ｂ）に対向して前記フロアカバー（３８）の車幅方向内側への移動を規制することを特徴とする請求項５記載の鞍乗り型車両。 The floor side cover (39) has a stopper portion (48e) projecting upward from the upper surface portion (48),
6. The vehicle according to claim 5, wherein the stopper portion (48e) opposes the side wall portion (45b) from the inner side in the vehicle width direction to restrict the movement of the floor cover (38) inward in the vehicle width direction. saddle-type vehicle.

前記ステップフロア（２８）は、車両側面視で車両前後方向に延びる後側フロア部（４５）と、前記後側フロア部（４５）の前端から前上方に斜めに延出する前側フロア部（４６）とを備え、
前記前壁（５２ａ）は、前記前側フロア部（４６）の前面部（４６ａ）が前記フロントロアカバー（３７）の前記後縁（３７ｄ）に対し車幅方向外側に突出した部分であることを特徴とする請求項２から６のいずれかに記載の鞍乗り型車両。 The step floor (28) includes a rear floor portion (45) extending in the longitudinal direction of the vehicle when viewed from the side of the vehicle, and a front floor portion (46) extending diagonally forward and upward from the front end of the rear floor portion (45). ) and
The front wall (52a) is characterized in that the front surface portion (46a) of the front floor portion (46) protrudes outward in the vehicle width direction with respect to the rear edge (37d) of the front lower cover (37). A straddle-type vehicle according to any one of claims 2 to 6.

前記ステップフロア（２８）の後端部（４５ｄ）の外側面（４５ｅ）は、平面視で、後方に向かうに従って車幅方向内側に位置するように傾斜し、
前記車体カバー（３５）は、前記ステップフロア（２８）の前記後端部（４５ｄ）の下方に位置するカバー（４１）を備え、
前記カバー（４１）は、前記後端部（４５ｄ）に対し後方に延出する後方延出部（４１ｂ）を備え、
前記後方延出部（４１ｂ）の外側面である延出部外側面（４１ｄ）は、平面視で、後方に向かうに従って車幅方向内側に位置するように傾斜していることを特徴とする請求項１から７のいずれかに記載の鞍乗り型車両。 The outer surface (45e) of the rear end (45d) of the step floor (28) is inclined inward in the vehicle width direction toward the rear in plan view,
The vehicle body cover (35) includes a cover (41) positioned below the rear end (45d) of the step floor (28),
The cover (41) has a rear extension (41b) extending rearward from the rear end (45d),
An extending portion outer side surface (41d), which is an outer side surface of the rearwardly extending portion (41b), is inclined in plan view so as to be positioned inward in the vehicle width direction toward the rear. Item 8. A straddle-type vehicle according to any one of items 1 to 7.

前記ステップフロア（２８）の前記後端部（４５ｄ）には、上方に突出する凸部（４５ｆ）が設けられ、
前記後方延出部（４１ｂ）は、前記凸部（４５ｆ）の後方に設けられ、前記延出部外側面（４１ｄ）は、前記凸部（４５ｆ）に対し車幅方向内側に位置することを特徴とする請求項８記載の鞍乗り型車両。 The rear end (45d) of the step floor (28) is provided with a protrusion (45f) protruding upward,
The rear extension portion (41b) is provided behind the protrusion (45f), and the extension outer side surface (41d) is positioned inside the protrusion (45f) in the vehicle width direction. A straddle-type vehicle according to claim 8.

吸気を浄化するエアクリーナー（３１）が設けられ、前記エアクリーナー（３１）の吸気口（３１ｃ）は、前記ステップフロア（２８）の後方に位置することを特徴とする請求項１から９のいずれかに記載の鞍乗り型車両。 An air cleaner (31) for purifying intake air is provided, and an intake port (31c) of the air cleaner (31) is positioned behind the step floor (28). A saddle-ride type vehicle described in k.

前記車体カバー（３５）は、前記車体カバー（３５）の外側面に対し車幅方向内側に延出する内側壁部（３８ａ）を備え、
前記内側壁部（３８ａ）は、前記ステップフロア（２８）の後方且つ前記吸気口（３１ｃ）の前方に位置し、
車両後面視で、前記内側壁部（３８ａ）の少なくとも一部は、前記エアクリーナー（３１）に前方から重なることを特徴とする請求項１０記載の鞍乗り型車両。 The vehicle body cover (35) has an inner wall (38a) extending inward in the vehicle width direction with respect to the outer surface of the vehicle body cover (35),
The inner wall portion (38a) is positioned behind the step floor (28) and in front of the intake port (31c),
The straddle-type vehicle according to claim 10, wherein at least a portion of the inner wall portion (38a) overlaps the air cleaner (31) from the front when viewed from the rear of the vehicle.