JP2023077214A - Saddle-riding type vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、鞍乗り型車両に関する。 The present invention relates to a saddle type vehicle.
従来、車幅方向外側に突出する壁部をステップフロアの後方に設け、上記壁部によって走行風の流れを調整することで、壁部の後方に設けられるエアクリーナーの吸気効率を向上する鞍乗り型車両が知られている(例えば、特許文献1参照)。 Conventionally, a saddle-riding system improves the intake efficiency of an air cleaner provided behind the wall portion by providing a wall portion projecting outward in the vehicle width direction behind the step floor and adjusting the flow of running air with the wall portion. A type vehicle is known (see, for example, Patent Literature 1).
ところで、ステップフロアの前方側においても、簡単な構造で走行風の流れを調整できることが望まれる。
本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、鞍乗り型車両において、ステップフロアの前方側で、簡単な構造で走行風の流れを調整できるようにすることを目的とする。
By the way, it is desired that the flow of running wind can be adjusted with a simple structure also on the front side of the step floor.
SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, it is an object of the present invention to provide a saddle-type vehicle capable of adjusting the flow of running wind with a simple structure on the front side of a step floor.
鞍乗り型車両は、乗員が足を乗せるステップフロアが車体カバーに設けられる鞍乗り型車両において、前記ステップフロアの前方において前記車体カバーの外側面には、車幅方向外側に突出するとともに車両前後方向に延びる第1の段部と、車幅方向外側に突出するとともに上下方向に延びる第2の段部とが設けられ、前記第2の段部の前面である前壁は、前記第1の段部の上面である段部上面から上方に延びることを特徴とする。 A saddle-riding type vehicle is a saddle-riding type vehicle in which a vehicle body cover is provided with a step floor on which an occupant places his or her feet. A first stepped portion extending in the vehicle width direction and a second stepped portion projecting outward in the vehicle width direction and extending in the vertical direction are provided. It is characterized by extending upward from the upper surface of the stepped portion.
鞍乗り型車両において、ステップフロアの前方側で、簡単な構造で走行風の流れを調整できる。 To adjust the flow of traveling wind with a simple structure on the front side of a step floor in a saddle riding type vehicle.
以下、図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。なお、説明中、前後左右および上下といった方向の記載は、特に記載がなければ車体に対する方向と同一とする。また、各図に示す符号FRは車体前方を示し、符号UPは車体上方を示し、符号LHは車体左方を示す。 BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. In the description, directions such as front, rear, left, right, and up and down are the same as the directions with respect to the vehicle body unless otherwise specified. In each figure, FR indicates the front of the vehicle body, UP indicates the upper side of the vehicle body, and LH indicates the left side of the vehicle body.
[実施の形態]
図1は、本発明の実施の形態に係る鞍乗り型車両10の側面図である。
鞍乗り型車両10は、車体フレーム11と、車体フレーム11に支持されるパワーユニット12と、前輪13を操舵自在に支持するフロントフォーク14と、後輪15を支持するスイングアーム16と、乗員用のシート17とを備える車両である。
鞍乗り型車両10は、乗員がシート17に跨るようにして着座する車両である。シート17は、車体フレーム11の後部の上方に設けられる。
[Embodiment]
FIG. 1 is a side view of a straddle-
A straddle-
The saddle-
車体フレーム11は、車体フレーム11の前端部に設けられるヘッドパイプ18と、ヘッドパイプ18の後方に位置するフロントフレーム19と、フロントフレーム19の後方に位置するリアフレーム20とを備える。フロントフレーム19の前端部は、ヘッドパイプ18に接続される。
シート17は、リアフレーム20に支持される。
The
Seat 17 is supported by
フロントフォーク14は、ヘッドパイプ18によって左右に操舵自在に支持される。前輪13は、フロントフォーク14の下端部に設けられる車軸13aに支持される。乗員が把持する操舵用のハンドル21は、フロントフォーク14の上端部に取り付けられる。
The
スイングアーム16は、車体フレーム11に支持されるピボット軸22に支持される。ピボット軸22は、車幅方向に水平に延びる軸である。スイングアーム16の前端部には、ピボット軸22が挿通される。スイングアーム16は、ピボット軸22を中心に上下に揺動する。
後輪15は、スイングアーム16の後端部に設けられる車軸15aに支持される。
The
The
パワーユニット12は、前輪13と後輪15との間に配置され、車体フレーム11に支持される。
パワーユニット12は、内燃機関である。パワーユニット12は、クランクケース23と、往復運動するピストンを収容するシリンダー部24とを備える。シリンダー部24の排気ポートには、排気装置25が接続される。
パワーユニット12の出力は、パワーユニット12と後輪15とを接続する駆動力伝達部材によって後輪15に伝達される。
The output of
また、鞍乗り型車両10は、前輪13を上方から覆うフロントフェンダー26と、後輪15を上方から覆うリアフェンダー27と、乗員が足を載せるステップ28と、パワーユニット12が使用する燃料を蓄える燃料タンク29とを備える。
フロントフェンダー26は、フロントフォーク14に取り付けられる。リアフェンダー27及びステップ28は、シート17よりも下方に設けられる。燃料タンク29は、車体フレーム11に支持される。
The straddle-
A
鞍乗り型車両10は、シート17の前下方に床状のステップ28を備えるスクーター型の鞍乗り型車両である。以下の説明では、ステップ28をステップフロア28と呼称して説明する。
パワーユニット12は、上記内燃機関とスイングアーム16とが一体に形成されたユニットスイングエンジンである。パワーユニット12は、シート17の真下に配置される。
上記内燃機関の出力は、スイングアーム16内に収納された上記駆動力伝達部材を介して後輪15に伝達される。
スイングアーム16は、車幅方向(左右方向)において、後輪15の一方側(左側)に配置される。スイングアーム16の後端部とリアフレーム20との間には、リアクッション30が掛け渡される。
The saddle-
The
The output of the internal combustion engine is transmitted to the
The
取り込んだ外気を清浄化する箱状のエアクリーナー31は、スイングアーム16の上面に取り付けられる。このため、エアクリーナー31は、後輪15に対し車幅方向の一方側にオフセットして配置される。エアクリーナー31は、シリンダー部24の後方に位置し、車両側面視では、後輪15の上部に車幅方向外側から重なる。エアクリーナー31で清浄化された外気は、上記内燃機関に吸気として供給される。エアクリーナー31は、パワーユニット12と一体に上下に揺動する。
A box-
鞍乗り型車両10は、車体フレーム11等の車体を覆う車体カバー35を備える。図2は、車体カバー35の一部を示す左側面図である。
図1及び図2を参照し、車体カバー35は、フロントフォーク14の上部及びヘッドパイプ18等を前方及び車幅方向外側から覆うフロントカバー36と、フロントカバー36の下方で車体の前部を車幅方向外側から覆う左右一対のフロントロアカバー37とを備える。
また、車体カバー35は、フロントロアカバー37の後方で車体を車幅方向外側から覆う左右一対のフロアカバー38と、フロントロアカバー37及びフロアカバー38の下方で車体を車幅方向外側から覆う左右一対のフロアサイドカバー39とを備える。
さらに、車体カバー35は、フロントロアカバー37の後方且つフロアカバー38の上方で車体を上方及び車幅方向外側から覆うセンターカバー40と、フロアカバー38の後部を車幅方向外側から覆う左右一対のカバー41と、センターカバー40の後方且つシート17の下方で車体を車幅方向外側から覆うリアカバー42とを備える。
ヘッドライト43は、フロントカバー36に設けられる。
The straddle-
1 and 2, the
The
Further, the
A
フロントロアカバー37は、前輪13よりも後方且つハンドル21よりも前方に位置する。フロントロアカバー37の上部37aは、フロントカバー36の下部によって車幅方向外側から覆われる。フロントロアカバー37の下部37bは、前輪13の上端に対し下方に位置する。下部37bは、車幅方向外側に露出する。
The front
フロアカバー38は、フロントロアカバー37の下部37bに連なって後方に延びる。フロアカバー38は、下部37bからパワーユニット12近傍まで延びる比較的大型のカバーである。
フロアカバー38は、車体を車幅方向外側から覆うサイドカバー部44と、サイドカバー部44から車幅方向外側に延出する上記ステップフロア28とを一体に備える。
サイドカバー部44は、フロントフレーム19及びリアフレーム20を車幅方向外側から覆う。
The
The floor cover 38 integrally includes a
The
図3は、ステップフロア28の前端部近傍のカバー構造を示す斜視図である。図4は、図2のIV-IV断面の斜視図である。
図1~図4を参照し、サイドカバー部44の下縁44aは、やや後上がりの姿勢で車両前後方向に延びる。
サイドカバー部44の前縁44bは、下縁44aの前端から上方に延びる。前縁44bは、前上がりに傾斜している。
FIG. 3 is a perspective view showing the cover structure near the front end of the
Referring to FIGS. 1 to 4, the
A
ステップフロア28は、車両側面視で車両前後方向に長く延びる後側フロア部45と、車両側面視で後側フロア部45の前端から前上方に斜めに延出する前側フロア部46とを備える。
後側フロア部45は、サイドカバー部44の下縁44aから車幅方向外側に延出する板状部である。
前側フロア部46は、サイドカバー部44の前縁44bから車幅方向外側に延出する板状部である。
シート17に着座する乗員は、後側フロア部45及び前側フロア部46のいずれにも足を乗せることができる。
The
The
The
An occupant sitting on the
フロアサイドカバー39は、フロントロアカバー37及びフロアカバー38の下方を前後方向に延び、フロントロアカバー37及びフロアカバー38に下方から当接する。
フロアサイドカバー39は、車体を車幅方向外側から覆うフロアサイドカバー側面部47と、フロアサイドカバー側面部47の上縁から車幅方向内側に延出するフロアサイドカバー上面部48とを備える。
The floor side cover 39 extends in the front-rear direction below the front
The floor side cover 39 includes a floor side cover
フロアサイドカバー上面部48は、フロントロアカバー37に下方から当接する前側上面部48aと、後側フロア部45に下方から当接する後側上面部48bとを備える。
後側上面部48bは、車両側面視で、後側フロア部45に沿うように略水平に車両前後方向に延びる。詳細には、後側上面部48bはやや後上がりである。
前側上面部48aは、後側上面部48bの前端から前上方に斜めに延出する。車両側面視で、後側上面部48bの前上がりの傾斜は、前側フロア部46の前上がりの傾斜よりも小さい。
The floor side cover
The rear
The front
車両側面視では、フロントロアカバー37の下縁37cは、フロアサイドカバー39の前側上面部48aに上方から当接し、前側上面部48aに接続されている。下縁37cは、前側上面部48aに沿って前上がり(後下がり)に傾斜している。ここで、下縁37cは、図2のようにフロントロアカバー37、フロアカバー38、及びフロアサイドカバー39が組み付けられた状態において、車幅方向外側から視認される下縁であり、フロントロアカバー37は、フロアサイドカバー39の裏面側で前側上面部48aよりも下方に延びていても良い。
As viewed from the side of the vehicle, the
また、車両側面視では、フロントロアカバー37の後縁37dは、前側フロア部46の前面部46aに前方から当接し、前面部46aに接続されている。後縁37dは、前面部46aに沿って前上がりに傾斜している。なお、前面部46aは、車両側面視で、フロアカバー38の前面部を構成する。
ここで、後縁37dは、図2のようにフロントロアカバー37、フロアカバー38、及びフロアサイドカバー39が組み付けられた状態において、車幅方向外側から視認される後縁であり、フロントロアカバー37は、フロアカバー38の裏面側で前面部46aよりも後方に延びていても良い。
Further, when viewed from the side of the vehicle, the
Here, the
図5は、図2のV-V断面図である。
図1~図5を参照し、ステップフロア28の前方において車体カバー35の外側面には、車幅方向外側に突出するとともに車両前後方向に延びる第1の段部51と、車幅方向外側に突出するとともに上下方向に延びる第2の段部52とが設けられる。
第1の段部51の上面である段部上面51aは、フロントロアカバー37の下縁37cに沿って車両前後方向に延びる。
第2の段部52の前面である前壁52aは、フロントロアカバー37の後縁37dに沿って上下方向に延びる。
第1の段部51及び第2の段部52は、前側フロア部46の上端よりも下方に位置する。
FIG. 5 is a cross-sectional view taken along line VV of FIG.
1 to 5, on the outer surface of the vehicle body cover 35 in front of the
A step portion
A
The first stepped
詳細には、段部上面51aは、フロアサイドカバー39の前側上面部48aがフロントロアカバー37の下縁37cに対し車幅方向外側に突出した部分である。
また、前壁52aは、前側フロア部46の前面部46aがフロントロアカバー37の後縁37dに対し車幅方向外側に突出した部分である。
Specifically, the stepped
The
車両側面視では、段部上面51aは、フロアサイドカバー39の前端から後下がりに延びる。車両側面視では、前壁52aは、段部上面51aの後端から上方に延びる。
前壁52aは、車両側面視では、前上がりに延びる。
As viewed from the side of the vehicle, the stepped
The
図6は、フロアサイドカバー39の一部を上方から見た平面図である。図7は、図6のVII-VII断面図である。図7では、フロアサイドカバー39と共にステップフロア28が図示されている。
図2~図7を参照し、ステップフロア28の後側フロア部45は、ステップフロア28の上面を構成するフロア上壁部45aと、フロア上壁部45aの車幅方向の外縁から下方に延出するフロア側壁部45bと、フロア側壁部45bに対し車幅方向内側で、フロア上壁部45aから下方に延びる下方延出部45c(図7)とを備える。
乗員は、フロア上壁部45aに足を乗せる。
FIG. 6 is a plan view of part of the floor side cover 39 as seen from above. 7 is a cross-sectional view taken along line VII-VII of FIG. 6. FIG. FIG. 7 shows the
2 to 7, the
An occupant puts his/her foot on the floor
図3、図6、及び図7を参照し、ステップフロア28は、フロア側壁部45bの下端部にフロアサイドカバー39の後側上面部48bが下方から当接することで、フロアサイドカバー39に支持される。
フロアサイドカバー39の後側上面部48bは、フロア側壁部45bの下端部に下方から当接する支持面部48cと、フロア側壁部45bに対し車幅方向内側に延出する内側延出部48dと、フロア側壁部45bに対し車幅方向内側の位置で上方に突出するストッパー部48eと、支持面部48cに対し車幅方向内側に延出するフロア締結部48fとを備える。
内側延出部48dは、前後方向に並べて複数配置される。ストッパー部48eは、前後方向に並べて複数配置される。フロア締結部48fは、前後方向に並べて複数配置される。
3, 6, and 7, the
The rear
A plurality of inner extending
支持面部48cは、段部上面51aの後方に位置する。支持面部48cは、後側フロア部45の全長に亘って前後方向に延在する。支持面部48cは、フロア側壁部45bの下端部に対し車幅方向外側に延びる外側延出部48gを備える。
外側延出部48gにより、支持面部48cが車幅方向外側に広くなるため、支持面部48cによってフロア側壁部45bの下端部を良好に支持できる。
外側延出部48gの上面の外端部には、車幅方向外側に向かうに従って下方に位置するように傾斜する傾斜部48hが形成される。詳細には、傾斜部48hは、図7の断面視において曲面状の面取り形状である。なお、傾斜部48hは、車幅方向外側に向かうに従って下方に位置するように傾斜する直線状の面取り形状であっても良い。
ステップフロア28は、フロア上壁部45aに上方から挿通される締結具53(図3)によって、フロア締結部48fに締結される。
The
Since the
An
The
図6及び図7を参照し、内側延出部48dの車幅方向内側の端部は、ステップフロア28の下方延出部45cに車幅方向外側から近接している。また、ストッパー部48eの車幅方向外側の端部は、ステップフロア28のフロア側壁部45bの下端部に車幅方向内側から近接している。
乗員からの荷重等によってステップフロア28が車幅方向外側に移動しようとする場合、内側延出部48dの車幅方向内側の端部は、車幅方向外側から下方延出部45cに対向してステップフロア28の車幅方向外側への移動を規制する。内側延出部48dは、内側延出部48dと下方延出部45cとの隙間の分しかステップフロア28が車幅方向外側に移動できないようにしている。なお、内側延出部48dは、下方延出部45cに当接していても良い。
また、ステップフロア28が車幅方向内側に移動しようとする場合、ストッパー部48eの車幅方向外側の端部は、車幅方向内側からフロア側壁部45bの下端部に対向してステップフロア28の車幅方向内側への移動を規制する。ストッパー部48eは、ストッパー部48eとフロア側壁部45bとの隙間の分しかステップフロア28が車幅方向内側に移動できないようにしている。なお、ストッパー部48eは、フロア側壁部45bに当接していても良い。
6 and 7, the end portion of the inner extending
When the
Further, when the
図8は、ステップフロア28の後部の周辺部を車幅方向外側から見た斜視図である。図9は、ステップフロア28の後部を上方から見た平面図である。
図1、図2、図8、及び図9を参照し、カバー41は、後側フロア部45の後端部45dの下方に位置するカバー下部41aを備える。後端部45dは、ステップフロア28の後端部である。
カバー下部41aは、後端部45dの下面に下方から当接し、後端部45dを支持する。
カバー下部41aは、後端部45dの後縁に対し後方に延出する後方延出部41bを備える。
FIG. 8 is a perspective view of the periphery of the rear portion of the
1, 2, 8 and 9, the
The cover
The cover
後端部45dの車幅方向の外側面45eは、平面視で、後方に向かうに従って車幅方向内側に位置するように傾斜している。
カバー下部41aの車幅方向の外側面を構成するカバー下部外側面41cは、平面視で、後方に向かうに従って車幅方向内側に位置するように傾斜している。平面視で、カバー下部外側面41cは、外側面45eに沿って配置され、外側面45eよりも後方に延出する。
カバー下部外側面41cの後部は、後方延出部41bの車幅方向の外側面である延出部外側面41dを構成する。延出部外側面41dは、平面視で、後方に向かうに従って車幅方向内側に位置するように傾斜している。平面視で、延出部外側面41dは、外側面45eに対し車幅方向内側に位置する。
An
A cover lower
The rear part of the cover lower
後側フロア部45の後端部45dの上面には、上方に突出する凸部45fが設けられる。
カバー下部41aの後方延出部41bの上面は、凸部45fよりも後方、且つ、凸部45fの上面よりも下方に位置する。
シート17に着座して後側フロア部45に足を乗せる乗員は、例えば足の土踏まずを凸部45fに乗せ、踵を凸部45fの後面に当接させることで、後側フロア部45を良好に保持できる。
後方延出部41bの延出部外側面41dは、凸部45fの外側面に対し車幅方向内側に位置し、車幅方向において後方延出部41bの幅は凸部45fの幅よりも小さい。このため、後方延出部41bが凸部45fの後面に当接された踵の邪魔になることを抑制できる。
The upper surface of the
The upper surface of the
An occupant who sits on the
An extension
図1及び図2を参照し、鞍乗り型車両10は、シート17の後部に着座する同乗者が足を乗せるタンデムステップ55を備える。
タンデムステップ55は、リアフレーム20に支持される。フロアカバー38のサイドカバー部44の後端部には、開口44cが設けられる。タンデムステップ55は、開口44cから車幅方向外側に露出する。
1 and 2, the saddle-
図10は、エアクリーナー31及びフロアカバー38等を車両後方から見た図である。図10では、エアクリーナー31は仮想線で示される。
図1及び図10を参照し、エアクリーナー31は、車幅方向外側に開口するケース31aと、ケース31aの上記開口を車幅方向外側から覆う蓋部31bとを備える。
蓋部31bの前部の外側面には、吸気口31cが設けられる。エアクリーナー31は、吸気口31cからエアクリーナー31内に外気を取り込む。吸気口31cは、第1の段部51及び第2の段部52に対し後方且つ上方に配置される。また、吸気口31cは、後側フロア部45に対し後方且つ上方に配置される。
FIG. 10 is a view of the
1 and 10, the
An
図1、図2、及び図10を参照し、フロアカバー38は、サイドカバー部44の後縁44dから車幅方向内側に延出する内側壁部38aを備える。内側壁部38aは、サイドカバー部44の外側面に対し車幅方向内側に延出するリブ状である。
内側壁部38aは、後側フロア部45に対し後方且つ上方に配置される。また、内側壁部38aは、タンデムステップ55の後方且つ吸気口31cの前方に配置される。
図10の車両後面視では、内側壁部38aは、エアクリーナー31の蓋部31bに前方から重なる。
1, 2 and 10, the
The
10, the
ここで、鞍乗り型車両10の走行風の流れの一部を説明する。
図1~図5を参照し、ステップフロア28の前方からフロントロアカバー37の外側面及びフロアサイドカバー39の外側面に沿って流れる走行風の一部である走行風Wは、第1の段部51の段部上面51aに沿って後下方に流れる。段部上面51aにガイドされて後下方に流れる走行風Wは、第2の段部52の前壁52aに当たって車幅方向外側に剥離する。これにより、ステップフロア28の前方から後方に流れる走行風の勢いを弱くできるため、吸気口31cの周辺で走行風の勢いが強くなり過ぎることが抑制される。このため、吸気口31cは外気をスムーズに吸い込むことができ、エアクリーナー31の吸気効率を向上できる。
Here, a part of the flow of the running wind of the saddle-
Referring to FIGS. 1 to 5, traveling wind W, which is part of the traveling wind flowing from the front of the
段部上面51aに沿って後下方に流れた走行風Wの一部は、図4に示すように、フロアサイドカバー39の外側延出部48gに沿って後方に流れる。外側延出部48gの上面は、車幅方向外側に向かうに従って下方に位置するように傾斜する傾斜部48hを備える。これにより、例えば、図7の断面視で外側延出部48gの上面が平坦面である場合に比して、走行風Wは外側延出部48gに沿い難い。このため、走行風Wが外側延出部48gに沿って後方のエアクリーナー31側に強い勢いで流れることが抑制され、エアクリーナー31の吸気効率を向上できる。
A portion of the running wind W that has flowed rearward and downward along the stepped portion
また、車体カバー35の内側を流れる走行風の一部は、フロアカバー38のサイドカバー部44の内面に沿って後方に流れ、エアクリーナー31の吸気口31cの近傍に流れる。サイドカバー部44の内面に沿って後方に流れる走行風の一部は、内側壁部38a(図10)に当たって勢いが弱くなる。これにより、吸気口31cの周辺で走行風の勢いが強くなり過ぎることが抑制されるため、エアクリーナー31の吸気効率を向上できる。
Part of the running wind flowing inside the vehicle body cover 35 flows rearward along the inner surface of the
以上説明したように、本発明を適用した実施の形態によれば、鞍乗り型車両10は、乗員が足を乗せるステップフロア28が車体カバー35に設けられ、ステップフロア28の前方において車体カバー35の外側面には、車幅方向外側に突出するとともに車両前後方向に延びる第1の段部51と、車幅方向外側に突出するとともに上下方向に延びる第2の段部52とが設けられる。第2の段部52の前面である前壁52aは、第1の段部51の上面である段部上面51aから上方に延びる。
この構成によれば、車体カバー35の外側面に沿って前方からステップフロア28側に流れる走行風Wは、車両前後方向に延びる第1の段部51の段部上面51aに沿って後方に流れた後、段部上面51aから上方に延びる第2の段部52の前壁52aに当たって剥離する。これにより、車体カバー35の第1の段部51及び第2の段部52を用いる簡単な構造によって、ステップフロア28の前方側で走行風Wが剥離するように走行風Wの流れを調整できる。
As described above, according to the embodiment to which the present invention is applied, the saddle-
According to this configuration, the running wind W flowing from the front toward the
また、車体カバー35は、ステップフロア28が設けられるフロアカバー38と、フロアカバー38に前方から当接するフロントロアカバー37と、フロアカバー38及びフロントロアカバー37に下方から当接するフロアサイドカバー39とを備え、段部上面51aは、フロアサイドカバー39の上面部であるフロアサイドカバー上面部48がフロントロアカバー37の下縁37cに対し車幅方向外側に突出した部分であり、前壁52aは、フロアカバー38の前面部である前面部46aがフロントロアカバー37の後縁37dに対し車幅方向外側に突出した部分である。
この構成によれば、フロアサイドカバー39がフロントロアカバー37に対し車幅方向外側に突出した部分によって段部上面51aを形成でき、フロアカバー38がフロントロアカバー37に対し車幅方向外側に突出した部分によって前壁52aを形成できる。このため、段部上面51a及び前壁52aを簡単な構造で形成できる。
The
According to this configuration, the stepped
また、フロアサイドカバー上面部48は、フロアカバー38のフロア側壁部45bの下端部に当接する支持面部48cを段部上面51aの後方に備え、支持面部48cは、フロア側壁部45bの下端部に対し車幅方向外側に延びる外側延出部48gを備え、外側延出部48gの上面は、車幅方向外側に向かうに従って下方に位置するように傾斜する傾斜部48hを備える。
この構成によれば、支持面部48cがフロア側壁部45bの下端部に対し車幅方向外側に延びるため、フロア側壁部45bの下端部を支持面部48cによって良好に支持できる。また、外側延出部48gが車幅方向外側に向かうに従って下方に位置するように傾斜する傾斜部48hを備えるため、走行風Wが外側延出部48gの上面に沿って後方に流れることを抑制でき、走行風Wを剥離させ易い。
Further, the floor side cover
According to this configuration, since the
さらに、外側延出部48gの傾斜部48hは、曲面状の面取り形状である。
この構成によれば、走行風Wが外側延出部48gの上面に沿って後方に流れることを抑制でき、走行風Wを剥離させ易い。
Furthermore, the
According to this configuration, the traveling wind W can be suppressed from flowing rearward along the upper surface of the outer extending
また、フロアサイドカバー上面部48は、フロア側壁部45bに対し車幅方向内側に延びる内側延出部48dを備え、内側延出部48dは、車幅方向外側からフロアカバー38に対向してフロアカバー38の車幅方向外側への移動を規制する。
この構成によれば、内側延出部48dによって、フロアカバー38の車幅方向外側への移動を規制できる。これにより、乗員が足を乗せた際のステップフロア28のずれを内側延出部48dによって抑制でき、乗員が足をステップフロア28に乗せた際の剛性感を向上できる。
Further, the floor side cover
According to this configuration, the outward movement of the
また、フロアサイドカバー39は、フロアサイドカバー上面部48から上方に突出するストッパー部48eを備え、ストッパー部48eは、車幅方向内側からフロア側壁部45bに対向してフロアカバー38の車幅方向内側への移動を規制する。
この構成によれば、ストッパー部48eによって、フロアカバー38の車幅方向内側への移動を規制できる。これにより、外側延出部48gの上面の広さが変化することを抑制できるため、走行風Wが外側延出部48gの上面に沿って後方に流れることを抑制でき、走行風Wを剥離させ易い。また、乗員が足を乗せた際のステップフロア28のずれを内側延出部48d及びストッパー部48eによって抑制でき、乗員が足をステップフロア28に乗せた際の剛性感を向上できる。
Further, the floor side cover 39 includes a
According to this configuration, the movement of the
また、ステップフロア28は、車両側面視で車両前後方向に延びる後側フロア部45と、後側フロア部45の前端から前上方に斜めに延出する前側フロア部46とを備え、前壁52aは、前側フロア部46の前面部46aがフロントロアカバー37の後縁37dに対し車幅方向外側に突出した部分である。
この構成によれば、後側フロア部45の前端から前上方に斜めに延出する前側フロア部46を利用して、前壁52aを簡単な構造で形成できる。乗員は、後側フロア部45及び前側フロア部46に足を乗せることができ、足のポジションの自由度が高い。
The
According to this configuration, the
また、ステップフロア28の後端部45dの外側面45eは、平面視で、後方に向かうに従って車幅方向内側に位置するように傾斜し、車体カバー35は、ステップフロア28の後端部45dの下方に位置するカバー41を備え、カバー41は、後端部45dに対し後方に延出する後方延出部41bを備え、後方延出部41bの外側面である延出部外側面41dは、平面視で、後方に向かうに従って車幅方向内側に位置するように傾斜している。
この構成によれば、ステップフロア28の後端部45dの外側面45e及び延出部外側面41dは、後方に向かうに従って車幅方向内側に位置するように傾斜している。このため、ステップフロア28の後端部45d及びこの後端部45dの後方の部分を車幅方向にコンパクトにできる。
Further, the
According to this configuration, the
さらに、ステップフロア28の後端部45dには、上方に突出する凸部45fが設けられ、後方延出部41bは、凸部45fの後方に設けられ、延出部外側面41dは、凸部45fに対し車幅方向内側に位置する。
この構成によれば、乗員は、ステップフロア28の凸部45fを介し、ステップフロア28を足で良好に保持できる。また、延出部外側面41dが凸部45fに対し車幅方向内側に位置するため、例えば乗員の足の踵が後方延出部41bに当たることを抑制でき、乗員の足のポジションの自由度を高くできる。
Further, the
According to this configuration, the occupant can favorably hold the
吸気を浄化するエアクリーナー31が設けられ、エアクリーナー31の吸気口31cは、ステップフロア28の後方に位置する。
この構成によれば、走行風Wは、エアクリーナー31の吸気口31cの前方で、第2の段部52の前壁52aに当たって剥離する。このため、前方から吸気口31cに到達する走行風Wの勢いが強くなり過ぎることを抑制でき、吸気口31cの吸気効率を向上できる。
An
According to this configuration, the running wind W strikes the
また、車体カバー35は、車体カバー35の外側面に対し車幅方向内側に延出する内側壁部38aを備え、内側壁部38aは、ステップフロア28の後方且つ吸気口31cの前方に位置し、車両後面視で、内側壁部38aの少なくとも一部は、エアクリーナー31に前方から重なる。
この構成によれば、車体カバー35の内側面に沿って流れる走行風の勢いを内側壁部38aによって低減できる。このため、前方から吸気口31cに到達する走行風の勢いが強くなり過ぎることを抑制でき、吸気口31cの吸気効率を向上できる。また、車体カバー35の外側面では前壁52aにより走行風Wの剥離ができ、車体カバー35の内側面では、内側壁部38aによってエアクリーナー31へ走行風が直接当たることを抑制しているため、内側と外側との両方でエアクリーナー31へ送られる走行風の勢いが強くなり過ぎることを抑制できる。
The body cover 35 has an
According to this configuration, the momentum of the running wind flowing along the inner surface of the vehicle body cover 35 can be reduced by the
なお、上記実施の形態は本発明を適用した一態様を示すものであって、本発明は上記実施の形態に限定されるものではない。
上記実施の形態では、フロアカバー38は、サイドカバー部44及びステップフロア28を備えるものとして説明したが、これに限らず、例えば、フロアカバー38は、ステップフロア28のみを備えても良い。
また、上記実施の形態では、第1の段部51及び第2の段部52は、フロントロアカバー37、フロアカバー38、及びフロアサイドカバー39を組み合わせて形成されるが、本発明はこれに限定されない、例えば、第1の段部51及び第2の段部52は、一枚の車体カバーの外側面に一体に形成される段部であっても良い。
さらに、上記実施の形態では、カバー下部41aは、フロアカバー38及びフロアサイドカバー39に対し別体で設けられるが、これに限らず、例えば、カバー下部41aは、フロアサイドカバー39に一体に設けられていても良い。
また、上記実施の形態では、鞍乗り型車両10として自動二輪車を例に挙げて説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、本発明は、前輪または後輪を2つ備える3輪の鞍乗り型車両、及び4輪以上を備える鞍乗り型車両に適用可能である。
In addition, the above-described embodiment shows one mode to which the present invention is applied, and the present invention is not limited to the above-described embodiment.
In the above-described embodiment, the
In addition, in the above embodiment, the first stepped
Further, in the above-described embodiment, the cover
Further, in the above embodiment, a motorcycle was described as an example of the saddle-riding
[上記実施の形態によりサポートされる構成]
上記実施の形態は、以下の構成をサポートする。
[Configuration supported by the above embodiment]
The above embodiment supports the following configurations.
(構成1)乗員が足を乗せるステップフロアが車体カバーに設けられる鞍乗り型車両において、前記ステップフロアの前方において前記車体カバーの外側面には、車幅方向外側に突出するとともに車両前後方向に延びる第1の段部と、車幅方向外側に突出するとともに上下方向に延びる第2の段部とが設けられ、前記第2の段部の前面である前壁は、前記第1の段部の上面である段部上面から上方に延びることを特徴とする鞍乗り型車両。
この構成によれば、車体カバーの外側面に沿って前方からステップフロア側に流れる走行風は、車両前後方向に延びる第1の段部の段部上面に沿って後方に流れた後、段部上面から上方に延びる第2の段部の前壁に当たって剥離する。これにより、第1の段部及び第2の段部を用いる簡単な構造によって、ステップフロアの前方側で走行風が剥離するように走行風の流れを調整できる。
(Configuration 1) In a straddle-type vehicle in which a vehicle body cover is provided with a step floor on which an occupant rests his/her feet, the outer surface of the vehicle body cover in front of the step floor protrudes outward in the vehicle width direction and extends in the vehicle front-rear direction. An extending first step portion and a second step portion projecting outward in the vehicle width direction and extending in the vertical direction are provided. A straddle-type vehicle characterized by extending upward from a stepped upper surface that is an upper surface of a saddle-ride type vehicle.
According to this configuration, the running wind that flows from the front toward the step floor along the outer surface of the vehicle body cover flows rearward along the upper surface of the stepped portion of the first stepped portion that extends in the longitudinal direction of the vehicle, and then flows backward along the stepped portion. It abuts against the front wall of the second step portion extending upward from the upper surface and is peeled off. As a result, with a simple structure using the first stepped portion and the second stepped portion, it is possible to adjust the flow of the running wind so that the running wind separates on the front side of the step floor.
(構成2)前記車体カバーは、前記ステップフロアが設けられるフロアカバーと、前記フロアカバーに前方から当接するフロントロアカバーと、前記フロアカバー及び前記フロントロアカバーに下方から当接するフロアサイドカバーとを備え、前記段部上面は、前記フロアサイドカバーの上面部が前記フロントロアカバーの下縁に対し車幅方向外側に突出した部分であり、前記前壁は、前記フロアカバーの前面部が前記フロントロアカバーの後縁に対し車幅方向外側に突出した部分であることを特徴とする構成1記載の鞍乗り型車両。
この構成によれば、フロアサイドカバーがフロントロアカバーに対し車幅方向外側に突出した部分によって段部上面を形成でき、フロアカバーがフロントロアカバーに対し車幅方向外側に突出した部分によって前壁を形成できる。このため、段部上面及び前壁を簡単な構造で形成できる。
(Configuration 2) The vehicle body cover includes a floor cover provided with the step floor, a front lower cover abutting the floor cover from the front, and a floor side cover abutting the floor cover and the front lower cover from below, The upper surface of the stepped portion is a portion of the upper surface of the floor side cover that protrudes outward in the vehicle width direction with respect to the lower edge of the front lower cover. A saddle-ride type vehicle according to the first aspect, wherein the portion protrudes outward in the vehicle width direction from the rim.
According to this configuration, the portion of the floor side cover that protrudes outward in the vehicle width direction from the front lower cover forms the stepped upper surface, and the portion of the floor cover that protrudes outward in the vehicle width direction from the front lower cover forms the front wall. can. Therefore, the upper surface of the stepped portion and the front wall can be formed with a simple structure.
(構成3)前記フロアサイドカバーの前記上面部は、前記フロアカバーの側壁部の下端部に当接する支持面部を前記段部上面の後方に備え、前記支持面部は、前記フロアカバーの前記下端部に対し車幅方向外側に延びる外側延出部を備え、前記外側延出部の上面は、車幅方向外側に向かうに従って下方に位置するように傾斜する傾斜部を備えることを特徴とする構成2記載の鞍乗り型車両。
この構成によれば、支持面部がフロアカバーの側壁部の下端部に対し車幅方向外側に延びるため、フロアカバーの側壁部の下端部を支持面部によって良好に支持できる。また、外側延出部が車幅方向外側に向かうに従って下方に位置するように傾斜する傾斜部を備えるため、走行風が外側延出部の上面に沿って後方に流れることを抑制でき、走行風を剥離させ易い。
(Configuration 3) The upper surface portion of the floor side cover has a support surface portion in contact with the lower end portion of the side wall portion of the floor cover behind the upper surface of the stepped portion, and the support surface portion is the lower end portion of the floor cover. and an outer extending portion extending outward in the vehicle width direction, and the upper surface of the outer extending portion includes an inclined portion that slopes downward toward the outer side in the vehicle width direction. A saddle-riding vehicle as described.
According to this configuration, since the support surface portion extends outward in the vehicle width direction with respect to the lower end portion of the side wall portion of the floor cover, the lower end portion of the side wall portion of the floor cover can be favorably supported by the support surface portion. Further, since the outer extending portion includes the inclined portion that is inclined downward toward the outside in the vehicle width direction, it is possible to suppress the running wind from flowing rearward along the upper surface of the outer extending portion. is easy to peel off.
(構成4)前記外側延出部の前記傾斜部は、曲面状の面取り形状であることを特徴とする構成3記載の鞍乗り型車両。
この構成によれば、走行風が外側延出部の上面に沿って後方に流れることを抑制でき、走行風を剥離させ易い。
(Arrangement 4) The saddle-ride type vehicle according to Arrangement 3, wherein the inclined portion of the outer extending portion has a curved chamfered shape.
According to this configuration, it is possible to suppress the running wind from flowing rearward along the upper surface of the outer extending portion, and it is easy to separate the running wind.
(構成5)前記フロアサイドカバーの前記上面部は、前記側壁部に対し車幅方向内側に延びる内側延出部を備え、前記内側延出部は、車幅方向外側から前記フロアカバーに対向して前記フロアカバーの車幅方向外側への移動を規制することを特徴とする構成3または4記載の鞍乗り型車両。
この構成によれば、内側延出部によって、フロアカバーの車幅方向外側への移動を規制できる。これにより、乗員が足を乗せた際のステップフロアのずれを内側延出部によって抑制でき、乗員が足をステップフロアに乗せた際の剛性感を向上できる。
(Arrangement 5) The upper surface portion of the floor side cover includes an inward extension portion extending inward in the vehicle width direction with respect to the side wall portion, and the inward extension portion faces the floor cover from the vehicle width direction outer side. 5. A saddle-ride type vehicle according to any one of configurations 3 and 4, wherein the floor cover is restricted from moving outward in the vehicle width direction.
According to this configuration, the outward movement of the floor cover in the vehicle width direction can be restricted by the inwardly extending portion. As a result, the step floor can be prevented from slipping when the occupant puts his or her foot on the step floor by the inner extending portion, and the sense of rigidity when the occupant puts his/her foot on the step floor can be improved.
(構成6)前記フロアサイドカバーは、前記上面部から上方に突出するストッパー部を備え、前記ストッパー部は、車幅方向内側から前記側壁部に対向して前記フロアカバーの車幅方向内側への移動を規制することを特徴とする構成5記載の鞍乗り型車両。
この構成によれば、ストッパー部によって、フロアカバーの車幅方向内側への移動を規制できる。これにより、外側延出部の上面の広さが変化することを抑制できるため、走行風が外側延出部の上面に沿って後方に流れることを抑制でき、走行風を剥離させ易い。また、乗員が足を乗せた際のステップフロアのずれを内側延出部及びストッパー部によって抑制でき、乗員が足をステップフロアに乗せた際の剛性感を向上できる。
(Configuration 6) The floor side cover has a stopper portion projecting upward from the upper surface portion, and the stopper portion faces the side wall portion from the inside in the vehicle width direction and moves toward the inside in the vehicle width direction of the floor cover. A straddle-type vehicle according to configuration 5, characterized in that movement is restricted.
According to this configuration, the movement of the floor cover inward in the vehicle width direction can be restricted by the stopper portion. As a result, it is possible to suppress a change in the width of the upper surface of the outer extending portion, so that it is possible to suppress the running wind from flowing rearward along the upper surface of the outer extending portion, and it is easy to separate the running wind. In addition, the step floor can be prevented from slipping when the passenger puts his or her foot on the step floor by the inward extending portion and the stopper portion, and the sense of rigidity when the passenger puts his/her foot on the step floor can be improved.
(構成7)前記ステップフロアは、車両側面視で車両前後方向に延びる後側フロア部と、前記後側フロア部の前端から前上方に斜めに延出する前側フロア部とを備え、前記前壁は、前記前側フロア部の前面部が前記フロントロアカバーの前記後縁に対し車幅方向外側に突出した部分であることを特徴とする構成2から6のいずれかに記載の鞍乗り型車両。
この構成によれば、後側フロア部の前端から前上方に斜めに延出する前側フロア部を利用して、前壁を簡単な構造で形成できる。
(Configuration 7) The step floor includes a rear floor portion extending in the vehicle front-rear direction when viewed from the side of the vehicle, and a front floor portion extending obliquely forward and upward from a front end of the rear floor portion. 7. The saddle-ride type vehicle according to any one of configurations 2 to 6, wherein a front portion of the front floor portion is a portion projecting outward in the vehicle width direction from the rear edge of the front lower cover.
According to this configuration, the front wall can be formed with a simple structure by using the front floor section that obliquely extends forward and upward from the front end of the rear floor section.
(構成8)前記ステップフロアの後端部の外側面は、平面視で、後方に向かうに従って車幅方向内側に位置するように傾斜し、前記車体カバーは、前記ステップフロアの前記後端部の下方に位置するカバーを備え、前記カバーは、前記後端部に対し後方に延出する後方延出部を備え、前記後方延出部の外側面である延出部外側面は、平面視で、後方に向かうに従って車幅方向内側に位置するように傾斜していることを特徴とする構成1から7のいずれかに記載の鞍乗り型車両。
この構成によれば、ステップフロアの後端部の外側面及び延出部外側面は、後方に向かうに従って車幅方向内側に位置するように傾斜している。このため、ステップフロアの後端部及びこの後端部の後方の部分を車幅方向にコンパクトにできる。
(Arrangement 8) The outer surface of the rear end of the step floor is inclined so as to be located inward in the vehicle width direction toward the rear in a plan view, and the vehicle body cover is located on the rear end of the step floor. A cover positioned below is provided, the cover includes a rearwardly extending portion extending rearwardly with respect to the rear end portion, and the outer surface of the extending portion, which is the outer surface of the rearwardly extending portion, is 8. The saddle-ride type vehicle according to any one of configurations 1 to 7, wherein the saddle-ride type vehicle is inclined so as to be positioned inward in the vehicle width direction as it goes rearward.
According to this configuration, the outer side surface of the rear end portion of the step floor and the outer side surface of the extension portion are inclined so as to be positioned inward in the vehicle width direction toward the rear. Therefore, the rear end portion of the step floor and the portion behind the rear end portion can be made compact in the vehicle width direction.
(構成9)前記ステップフロアの前記後端部には、上方に突出する凸部が設けられ、前記後方延出部は、前記凸部の後方に設けられ、前記延出部外側面は、前記凸部に対し車幅方向内側に位置することを特徴とする構成8記載の鞍乗り型車両。
この構成によれば、乗員は、ステップフロアの凸部を介し、ステップフロアを足で良好に保持できる。また、延出部外側面が凸部に対し車幅方向内側に位置するため、例えば乗員の足の踵が後方延出部に当たることを抑制でき、乗員の足のポジションの自由度を高くできる。
(Configuration 9) The rear end portion of the step floor is provided with a protrusion projecting upward, the rear extension is provided behind the protrusion, and the outer surface of the extension is The saddle-ride type vehicle according to the configuration 8, wherein the saddle-ride type vehicle is positioned on the inner side in the vehicle width direction with respect to the convex portion.
According to this configuration, the occupant can hold the step floor well with his/her feet via the projection of the step floor. In addition, since the outer surface of the extending portion is located inside the convex portion in the vehicle width direction, for example, the heel of the occupant's foot can be prevented from coming into contact with the rearward extending portion, thereby increasing the degree of freedom in positioning the occupant's foot.
(構成10)吸気を浄化するエアクリーナーが設けられ、前記エアクリーナーの吸気口は、前記ステップフロアの後方に位置することを特徴とする構成1から9のいずれかに記載の鞍乗り型車両。
この構成によれば、走行風は、エアクリーナーの吸気口の前方で、第2の段部の前壁に当たって剥離する。このため、前方から吸気口に到達する走行風の勢いが強くなり過ぎることを抑制でき、吸気口の吸気効率を向上できる。
(Arrangement 10) The saddle-ride type vehicle according to any one of arrangements 1 to 9, further comprising an air cleaner for purifying intake air, the intake port of the air cleaner being positioned behind the step floor.
According to this configuration, running wind hits the front wall of the second step portion in front of the intake port of the air cleaner and is separated. As a result, it is possible to prevent the running wind from reaching the air intake from the front from becoming too strong, and to improve the air intake efficiency of the air intake.
(構成11)前記車体カバーは、前記車体カバーの外側面に対し車幅方向内側に延出する内側壁部を備え、前記内側壁部は、前記ステップフロアの後方且つ前記吸気口の前方に位置し、車両後面視で、前記内側壁部の少なくとも一部は、前記エアクリーナーに前方から重なることを特徴とする構成10記載の鞍乗り型車両。
この構成によれば、車体カバーの内側面に沿って流れる走行風の勢いを内側壁部によって低減できる。このため、前方から吸気口に到達する走行風の勢いが強くなり過ぎることを抑制でき、吸気口の吸気効率を向上できる。また、車体カバーの外側面では前壁により走行風の剥離ができ、車体カバーの内側面では、内側壁部によってエアクリーナーへ走行風が直接当たることを抑制しているため、内側と外側との両方でエアクリーナーへ送られる走行風の勢いが強くなり過ぎることを抑制できる。
(Configuration 11) The vehicle body cover includes an inner wall portion extending inward in the vehicle width direction with respect to the outer surface of the vehicle body cover, and the inner wall portion is positioned rearward of the step floor and forward of the air intake port. 11. The straddle-type vehicle according to
According to this configuration, the force of the running wind flowing along the inner side surface of the vehicle body cover can be reduced by the inner side wall portion. As a result, it is possible to prevent the running wind from reaching the air intake from the front from becoming too strong, and to improve the air intake efficiency of the air intake. On the outer side of the body cover, the front wall separates the running wind, and on the inner side of the body cover, the inner wall prevents the air cleaner from hitting the air cleaner. In both cases, it is possible to suppress the running wind sent to the air cleaner from becoming too strong.
10 鞍乗り型車両
28 ステップフロア
31 エアクリーナー
31c 吸気口
35 車体カバー
37 フロントロアカバー
37c 下縁
37d 後縁
38 フロアカバー
38a 内側壁部
39 フロアサイドカバー
41 カバー
41b 後方延出部
41d 延出部外側面
45 後側フロア部
45b フロア側壁部(側壁部)
45d 後端部
45e 外側面
45f 凸部
46 前側フロア部
46a 前面部(フロアカバーの前面部、前側フロア部の前面部)
48 フロアサイドカバー上面部(上面部)
48c 支持面部
48d 内側延出部
48e ストッパー部
48g 外側延出部
48h 傾斜部
51 第1の段部
51a 段部上面
52 第2の段部
52a 前壁
10
48 Floor side cover upper surface (upper surface)
48c
Claims (11)
前記ステップフロア(28)の前方において前記車体カバー(35)の外側面には、車幅方向外側に突出するとともに車両前後方向に延びる第1の段部(51)と、車幅方向外側に突出するとともに上下方向に延びる第2の段部(52)とが設けられ、
前記第2の段部(52)の前面である前壁(52a)は、前記第1の段部(51)の上面である段部上面(51a)から上方に延びることを特徴とする鞍乗り型車両。 A straddle-type vehicle in which a vehicle body cover (35) is provided with a step floor (28) on which an occupant puts his/her feet,
In front of the step floor (28), on the outer surface of the vehicle body cover (35), a first stepped portion (51) projecting outward in the vehicle width direction and extending in the longitudinal direction of the vehicle and a stepped portion (51) projecting outward in the vehicle width direction. and a second step portion (52) extending in the vertical direction is provided,
A saddle riding characterized in that a front wall (52a) that is the front surface of the second stepped portion (52) extends upward from a stepped portion upper surface (51a) that is the upper surface of the first stepped portion (51). type vehicle.
前記段部上面(51a)は、前記フロアサイドカバー(39)の上面部(48)が前記フロントロアカバー(37)の下縁(37c)に対し車幅方向外側に突出した部分であり、
前記前壁(52a)は、前記フロアカバー(38)の前面部(46a)が前記フロントロアカバー(37)の後縁(37d)に対し車幅方向外側に突出した部分であることを特徴とする請求項1記載の鞍乗り型車両。 The vehicle body cover (35) includes a floor cover (38) provided with the step floor (28), a front lower cover (37) abutting on the floor cover (38) from the front, the floor cover (38) and the a floor side cover (39) abutting on the front lower cover (37) from below;
The stepped upper surface (51a) is a portion in which the upper surface (48) of the floor side cover (39) protrudes outward in the vehicle width direction from the lower edge (37c) of the front lower cover (37),
The front wall (52a) is characterized in that the front portion (46a) of the floor cover (38) protrudes outward in the vehicle width direction with respect to the rear edge (37d) of the front lower cover (37). A straddle-type vehicle according to claim 1.
前記支持面部(48c)は、前記フロアカバー(38)の前記下端部に対し車幅方向外側に延びる外側延出部(48g)を備え、
前記外側延出部(48g)の上面は、車幅方向外側に向かうに従って下方に位置するように傾斜する傾斜部(48h)を備えることを特徴とする請求項2記載の鞍乗り型車両。 The upper surface portion (48) of the floor side cover (39) has a support surface portion (48c) that contacts the lower end portion of the side wall portion (45b) of the floor cover (38) behind the stepped portion upper surface (51a). prepared,
The support surface portion (48c) has an outer extension portion (48g) extending outward in the vehicle width direction with respect to the lower end portion of the floor cover (38),
The straddle-type vehicle according to claim 2, wherein the upper surface of the outer extending portion (48g) is provided with an inclined portion (48h) that is inclined downward toward the outside in the vehicle width direction.
前記内側延出部(48d)は、車幅方向外側から前記フロアカバー(38)に対向して前記フロアカバー(38)の車幅方向外側への移動を規制することを特徴とする請求項3または4記載の鞍乗り型車両。 The upper surface portion (48) of the floor side cover (39) has an inner extension portion (48d) extending inward in the vehicle width direction with respect to the side wall portion (45b),
3. The inner extending portion (48d) opposes the floor cover (38) from the outside in the vehicle width direction and restricts the movement of the floor cover (38) to the outside in the vehicle width direction. 5. The straddle-type vehicle according to 4 above.
前記ストッパー部(48e)は、車幅方向内側から前記側壁部(45b)に対向して前記フロアカバー(38)の車幅方向内側への移動を規制することを特徴とする請求項5記載の鞍乗り型車両。 The floor side cover (39) has a stopper portion (48e) projecting upward from the upper surface portion (48),
6. The vehicle according to claim 5, wherein the stopper portion (48e) opposes the side wall portion (45b) from the inner side in the vehicle width direction to restrict the movement of the floor cover (38) inward in the vehicle width direction. saddle-type vehicle.
前記前壁(52a)は、前記前側フロア部(46)の前面部(46a)が前記フロントロアカバー(37)の前記後縁(37d)に対し車幅方向外側に突出した部分であることを特徴とする請求項2から6のいずれかに記載の鞍乗り型車両。 The step floor (28) includes a rear floor portion (45) extending in the longitudinal direction of the vehicle when viewed from the side of the vehicle, and a front floor portion (46) extending diagonally forward and upward from the front end of the rear floor portion (45). ) and
The front wall (52a) is characterized in that the front surface portion (46a) of the front floor portion (46) protrudes outward in the vehicle width direction with respect to the rear edge (37d) of the front lower cover (37). A straddle-type vehicle according to any one of claims 2 to 6.
前記車体カバー(35)は、前記ステップフロア(28)の前記後端部(45d)の下方に位置するカバー(41)を備え、
前記カバー(41)は、前記後端部(45d)に対し後方に延出する後方延出部(41b)を備え、
前記後方延出部(41b)の外側面である延出部外側面(41d)は、平面視で、後方に向かうに従って車幅方向内側に位置するように傾斜していることを特徴とする請求項1から7のいずれかに記載の鞍乗り型車両。 The outer surface (45e) of the rear end (45d) of the step floor (28) is inclined inward in the vehicle width direction toward the rear in plan view,
The vehicle body cover (35) includes a cover (41) positioned below the rear end (45d) of the step floor (28),
The cover (41) has a rear extension (41b) extending rearward from the rear end (45d),
An extending portion outer side surface (41d), which is an outer side surface of the rearwardly extending portion (41b), is inclined in plan view so as to be positioned inward in the vehicle width direction toward the rear. Item 8. A straddle-type vehicle according to any one of items 1 to 7.
前記後方延出部(41b)は、前記凸部(45f)の後方に設けられ、前記延出部外側面(41d)は、前記凸部(45f)に対し車幅方向内側に位置することを特徴とする請求項8記載の鞍乗り型車両。 The rear end (45d) of the step floor (28) is provided with a protrusion (45f) protruding upward,
The rear extension portion (41b) is provided behind the protrusion (45f), and the extension outer side surface (41d) is positioned inside the protrusion (45f) in the vehicle width direction. A straddle-type vehicle according to claim 8.
前記内側壁部(38a)は、前記ステップフロア(28)の後方且つ前記吸気口(31c)の前方に位置し、
車両後面視で、前記内側壁部(38a)の少なくとも一部は、前記エアクリーナー(31)に前方から重なることを特徴とする請求項10記載の鞍乗り型車両。 The vehicle body cover (35) has an inner wall (38a) extending inward in the vehicle width direction with respect to the outer surface of the vehicle body cover (35),
The inner wall portion (38a) is positioned behind the step floor (28) and in front of the intake port (31c),
The straddle-type vehicle according to claim 10, wherein at least a portion of the inner wall portion (38a) overlaps the air cleaner (31) from the front when viewed from the rear of the vehicle.
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