JP2023056575A - コンバイン - Google Patents
コンバイン Download PDFInfo
- Publication number
- JP2023056575A JP2023056575A JP2021165855A JP2021165855A JP2023056575A JP 2023056575 A JP2023056575 A JP 2023056575A JP 2021165855 A JP2021165855 A JP 2021165855A JP 2021165855 A JP2021165855 A JP 2021165855A JP 2023056575 A JP2023056575 A JP 2023056575A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- threshing device
- grain tank
- grain
- frame
- inspection opening
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000007689 inspection Methods 0.000 claims description 41
- 238000005452 bending Methods 0.000 claims description 19
- 238000007599 discharging Methods 0.000 claims description 17
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 claims description 5
- 244000038559 crop plants Species 0.000 abstract 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 7
- 238000000746 purification Methods 0.000 description 4
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 3
- 241001124569 Lycaenidae Species 0.000 description 2
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 description 2
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 2
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 2
- 238000003306 harvesting Methods 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 2
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 2
- 241000251169 Alopias vulpinus Species 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 239000000498 cooling water Substances 0.000 description 1
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 1
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 1
- 239000010902 straw Substances 0.000 description 1
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 1
- 239000002699 waste material Substances 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Threshing Machine Elements (AREA)
- Combines (AREA)
Abstract
【課題】運転部にキャビンが備えられ、エンジンが大型化されても、コンバイン本体の大型化を防ぎ、排気管等を配置するためのスペースの確保し、穀粒タンクの容量の低下を防ぐことができるコンバインを提供する。【解決手段】収穫された作物を脱穀処理する脱穀装置と、脱穀装置と横並び状態で設けられ、脱穀装置によって得られた穀粒を貯留する穀粒タンク6と、が備えられ、穀粒タンク6のうち脱穀装置が位置する側の側壁部6Lに、側壁部6Lの前上部に設けられた第一部分6aと、第一部分6aの下に隣り合う状態で設けられた第二部分6bと、が備えられ、第一部分6aは、第二部分6bに対して、脱穀装置の側へ向けて膨出するように構成され、第一部分6aの前部及び第二部分6bの前部における脱穀装置の側の側部は、第一部分6aの前部においてのみ、機体前側ほど脱穀装置から離れるように構成されている。【選択図】図4
Description
本発明は、収穫された作物を脱穀処理する脱穀装置と、脱穀装置と横並び状態で設けられ、脱穀装置によって得られた穀粒を貯留する穀粒タンクと、が備えられたコンバインに関する。
従来、コンバインには、運転部の下方にエンジンが備えられ、運転部の後方に穀粒タンクが備えられ、穀粒タンクと横並び状態になるように脱穀装置が備えられ、脱穀装置と穀粒タンクとの間に、排気管等が配置されているものがある(例えば、特許文献1参照)。
近年においては、作業者の快適性の向上を図るために運転部にキャビンが備えられ、また、作業効率の向上を図るためにエンジンの大型化される傾向にある。上記従来構成では、運転部に大きな設置スペースを必要とするキャビンが備えられ、さらにエンジンが大型化されると、コンバイン本体が大型化してしまうという不都合がある。また、コンバインの大型化を回避するために、運転部の後方に設けられている穀粒タンクのサイズを小さくすると、穀粒タンクの容量が少なくなってしまうという不都合がある。さらに、脱穀装置と穀粒タンクとの間には、排気管等を配置するためのスペースを確保する必要がある。
本発明は上記の課題を解決するものであり、運転部にキャビンが備えられ、エンジンが大型化されても、コンバイン本体の大型化を防ぎ、排気管等を配置するためのスペースの確保し、穀粒タンクの容量の低下を防ぐことができるコンバインを提供することを目的とする。
本発明の特徴は、収穫された作物を脱穀処理する脱穀装置と、前記脱穀装置と横並び状態で設けられ、前記脱穀装置によって得られた穀粒を貯留する穀粒タンクと、が備えられ、前記穀粒タンクのうち前記脱穀装置が位置する側の側壁部に、前記側壁部の前上部に設けられた第一部分と、前記第一部分の下に隣り合う状態で設けられた第二部分と、が備えられ、前記第一部分は、前記第二部分に対して、前記脱穀装置の側へ向けて膨出するように構成され、前記第一部分の前部及び前記第二部分の前部における前記脱穀装置の側の側部は、前記第一部分の前部においてのみ、機体前側ほど前記脱穀装置から離れるように構成されていることにある。
本特徴構成によれば、穀粒タンクの第一部分を膨出させることにより、穀粒タンクの容量を増加させることが可能となる。また、穀粒タンクの第二部分は、第一部分と異なり、機体前側程脱穀装置から離れるような構成、つまり、第二部分の前方が窄まるような構成を備えないことから、さらに穀粒タンクの容量を増加させることが可能となる。したがって、例えば、キャビンの設置及びエンジンの大型化に伴い、穀粒タンクの前後方向の長さを短くしたとしても、穀粒タンクの容量を維持することが可能となる。
また、本特徴構成によれば、穀粒タンクの第二部分は、第一部分と比べて脱穀装置から離れた状態であることから、第二部分と脱穀装置との間に、排気管等を設置するためのスペースを確保することが可能となる。また、穀粒タンクの第一部分の前部は、機体前側ほど脱穀装置から離れるような構成を備えることから、脱穀装置と第一部分の前部との間に、例えばプレクリーナ等を設置するためのスペースを確保することが可能となる。
したがって、本特徴構成により、例えば、キャビンの設置及びエンジンの大型化に伴い、穀粒タンクの前後方向の長さが短くなったとしても、コンバイン本体を大型化させることなく、穀粒タンクの容量を維持しつつも、排気管等を設置するためのスペースを確保することが可能となる。
本発明において、前記脱穀装置で得られた穀粒を前記脱穀装置の下部から前記穀粒タンクの上部に搬送する揚穀装置が備えられ、前記側壁部における前後方向中間部に、前記側壁部の下部から上部に亘る状態で、前記穀粒タンクの内部に向けて凹む縦凹入部が備えられ、前記揚穀装置は、前記脱穀装置と前記穀粒タンクとの間の空間において、上下方向に沿う状態、かつ、前記縦凹入部に入り込む状態で設けられ、前記側壁部のうち前記縦凹入部よりも後側に、第三部分が備えられ、前記第三部分は、機体左右方向における前記穀粒タンクの中心位置から前記第三部分までの距離が、機体左右方向における前記穀粒タンクの中心から前記第二部分までの距離と同じになるように構成されていると好適である。
本特徴構成によれば、揚穀装置は縦凹入部に入り込むように設けられ、さらに、第三部分に対応する箇所において、機体左右方向において第二部分と同じ位置に第三部分が位置することから、第三部分と脱穀装置との間に、穀粒タンクの前側から後側に亘って大きな直線状のスペースが構成される。この構成により、脱穀装置と穀粒タンクとの間に大きな機器を設置することが可能となる。
本発明において、前記第二部分に、第一点検口と、前記第一点検口を閉塞する閉状態と前記第一点検口を開放する開状態とに切り換え可能な第一蓋体と、が備えられ、前記第一点検口は、前記第二部分の前部から後部に亘るように、かつ、前記第二部分の上部から下部に亘るように、形成されていると好適である。
一般に、穀粒タンクは、多くの穀粒を貯留するために、サイズが大きく構成されており、相当な高さを有する。さらに、第二部分の上方には、脱穀装置側へ膨出している第一部分が備えられており、上方から脱穀装置と穀粒タンクとの間のスペースへのアクセスが容易ではなく、組立作業やメンテナンス作業が困難なものとなる。本特徴構成によれば、穀粒タンクの第二部分に大きな開口を有する第一点検口が備えられる構成となる。これにより、脱穀装置と穀粒タンクとの間と設置されている排気管等へ第一点検口を介して容易にアクセスすることができ、組立作業やメンテナンス作業を容易に行うことができる。
本発明において、前記第三部分に、第二点検口と、前記第二点検口を閉塞する閉状態と前記第二点検口を開放する開状態とに切り換え可能な第二蓋体と、が備えられ、前記第二点検口は、前記第三部分の前部から後部に亘るように、かつ、前記第三部分の上部から下部に亘るように、形成されていると好適である。
本特徴構成によれば、第三部分に大きな開口を有する第二点検口が備えられる構成となる。これにより、多くの穀粒を貯留するために、サイズが大きく構成され、相当な高さを有する穀粒タンクであっても、脱穀装置と穀粒タンクとの間のスペースへのアクセスが容易となる。したがって、脱穀装置と穀粒タンクとの間における穀粒タンクの後側に対応する箇所においても、組立作業やメンテナンス作業を容易に行うことができる。
本発明において、前記穀粒タンクに貯留された穀粒を排出する穀粒排出装置が備えられ、前記穀粒タンクは、機体上下方向に沿って延びる後壁部を有し、前記穀粒排出装置は、前記後壁部の下部に連結され、前記後壁部から搬送方向下流側に向けて水平方向から上向き方向へ屈曲する屈曲部と、前記屈曲部の搬送終点部に接続され、機体上下方向に沿って上方に向けて延びる縦搬送部と、を有し、前記屈曲部の搬送方向上流側の屈曲始点が、前記後壁部との連結箇所に位置すると好適である。
本特徴構成によれば、穀粒排出装置の屈曲部の屈曲始点が、後壁部との連結箇所に位置することにより、後壁部の近くに穀粒排出装置の縦搬送部を配置することが可能となる。これにより、穀粒タンクの後壁部を穀粒排出装置の縦搬送部の近くまで延ばすことが可能となるため、穀粒タンクのサイズを大きくすること、つまり、穀粒タンクの容量を大きくすることが可能となる。
本発明において、エンジンに供給される外気を清浄化処理するプレクリーナが備えられ、前記プレクリーナは、正面視及び側面視において、前記第一部分の前部と重複する状態で設けられていると好適である。
本特徴構成によれば、機体前側ほど脱穀装置から離れるように構成されている穀粒タンクの第一部分の前部は、脱穀装置との間にスペースが確保されており、プレクリーナは、このスペースを利用して配置される構成となる。したがって、第一部分の前部と脱穀装置との間のスペースを有効活用してプレクリーナを設けることが可能となる。
本発明の実施形態をコンバインの一例としての自脱型コンバインに適用した場合について図面に基づいて説明する。なお、以下の説明では、矢印Fの方向を「機体前側」(図1及び図2参照)、矢印Bの方向を「機体後側」(図1及び図2参照)、矢印Uの方向を「機体上側」(図1参照)、矢印Dの方向を「機体下側」(図1参照)、矢印Lの方向を「機体左側」(図2参照)、矢印Rの方向を「機体右側」(図2参照)とする。
〔コンバインの全体構成について〕
図1及び図2に示すように、本発明のコンバインには、機体フレーム1と、左右一対のクローラ走行装置2と、が備えられている。機体の前方には、植立穀稈を刈り取る刈取部3が備えられている。機体の後側には、刈取部3にて刈り取られた穀稈を脱穀処理する脱穀装置5と、脱穀処理にて得られた穀粒を貯留する穀粒タンク6とが、横並び状態で備えられている。穀粒タンク6は、作業位置とメンテナンス位置とに亘って、上下方向に延びる軸芯X周りで揺動開閉可能である。刈取部3と脱穀装置5とに亘って、刈取部3からの刈取穀稈を脱穀装置5に向けて搬送する搬送部4が備えられている。
図1及び図2に示すように、本発明のコンバインには、機体フレーム1と、左右一対のクローラ走行装置2と、が備えられている。機体の前方には、植立穀稈を刈り取る刈取部3が備えられている。機体の後側には、刈取部3にて刈り取られた穀稈を脱穀処理する脱穀装置5と、脱穀処理にて得られた穀粒を貯留する穀粒タンク6とが、横並び状態で備えられている。穀粒タンク6は、作業位置とメンテナンス位置とに亘って、上下方向に延びる軸芯X周りで揺動開閉可能である。刈取部3と脱穀装置5とに亘って、刈取部3からの刈取穀稈を脱穀装置5に向けて搬送する搬送部4が備えられている。
穀粒タンク6の前方において、搬送部4の右隣に、キャビン8に覆われた運転部7が備えられている。運転部7の下方には、エンジンEを収容するエンジンルームERが設けられている。運転部7の後方には、エンジンEに供給される外気を清浄化処理するエアクリーナ14及びプレクリーナ15が備えられている。
脱穀装置5は、供給された刈取穀稈の株元側を機体後方向きに挟持搬送しながら、穂先側を扱室に供給して脱穀処理する。図示はしないが、扱室にて脱穀処理された後の処理物が下方の選別部にて穀粒とワラ屑等に選別され、穀粒は、図示しない一番物搬送スクリューにより脱穀装置5の下部から右横側外方に搬出されたのち、揚穀装置17により穀粒タンク6の上部へ揚送されてから、穀粒タンク6内部に搬送される。揚穀装置17は、脱穀装置5と穀粒タンク6との間の空間において、上下方向に沿う状態で設けられている。
〔穀粒タンクについて〕
図1から図4に示すように、穀粒タンク6は、前壁部6F、右側壁部6R、左側壁部6L(「側壁部」に相当)、後壁部6B、及び天井部6Uを備える。また、穀粒タンク6は、下側部分に、機体正面視で下窄まり状に形成されている下窄まり部6Dを備える。
図1から図4に示すように、穀粒タンク6は、前壁部6F、右側壁部6R、左側壁部6L(「側壁部」に相当)、後壁部6B、及び天井部6Uを備える。また、穀粒タンク6は、下側部分に、機体正面視で下窄まり状に形成されている下窄まり部6Dを備える。
図4に示すように、穀粒タンク6のうち脱穀装置5が位置する側の左側壁部6Lには、左側壁部6Lの下部から上部に亘る状態で、穀粒タンク6の内部に向けて凹む縦凹入部Qが形成されている。縦凹入部Qは、左側壁部6Lにおける前後方向中間部に位置する。図5に示すように、揚穀装置17は、この縦凹入部Qに入り込む状態で設けられている。
図4及び図5に示すように、左側壁部6Lのうち縦凹入部Qよりも前側には、膨出部6a(「第一部分」に相当)と、前平面部6b(「第二部分」に相当)とが備えられている。左側壁部6Lのうち縦凹入部Qよりも後側には、後平面部6c(「第三部分」に相当)が備えられている。左側壁部6Lのうち前平面部6b及び後平面部6cよりも下方には、下窄まり部6Dの左側部分を構成する下側傾斜面6DLが備えられている。
膨出部6aは、左側壁部6Lの前上部に設けられており、図2に示すように、前平面部6bに対して、脱穀装置5が位置する側へ向けて膨出するように構成されている。図5に示すように、穀粒タンク6の左右方向の中心を通る仮想線L1から膨出部6aの最横外側までの距離D1は、仮想線L1から後平面部6cまでの距離D3よりも長くなるように構成されている。
図4及び図5に示すように、膨出部6aには、機体前後方向及び機体上下方向に沿って延びる矩形形状の平面部6aaが形成されている。
膨出部6aの前部には、機体前側ほど脱穀装置5から離れる第一傾斜面6abが形成されている。第一傾斜面6abは、平面部6aaの前側縁から左側壁部6Lの前側縁の上側部分に亘って設けられている。
膨出部6aの下部には、機体下側ほど脱穀装置5から離れる第二傾斜面6acが形成されている。第二傾斜面6acは、平面部6aaの下側縁から前平面部6bの上側縁に亘って設けられている。
膨出部6aの後部には、機体後側ほど脱穀装置5から離れる第三傾斜面6adが形成されている。第三傾斜面6adは、平面部6aaの後側縁から縦凹入部Qの前側縁のうちの上側部分に亘って設けられている。
穀粒タンク6の天井部6Uの前部側が、脱穀装置5が位置する側に延出し、平面部6aaと第一傾斜面6abと第三傾斜面6adとの上端縁に合う形状に形成され、膨出部6aの天井部として構成されている。
前平面部6bは、膨出部6aの下に隣り合う状態で設けられ、左側壁部6Lの下部まで延びる平面状に形成されている。具体的には、機体上下方向について、前平面部6bは、第二傾斜面6acの下側縁から下側傾斜面6DLの上側縁に亘って設けられている。機体前後方向について、前平面部6bは、第二傾斜面6acの下端位置に対応する位置より下側部分において、左側壁部6Lの前側縁から縦凹入部Qの前側縁に亘って設けられている。図6に示すように、前平面部6bは、機体左右方向における穀粒タンク6の中心位置を通る仮想線L1から前平面部6bまでの距離D2が、仮想線L1から後平面部6cまでの距離D3と同じになるように構成されている。また、図5に示すように、仮想線L1から前平面部6bまでの距離D2は、仮想線L1から膨出部6aの最横外側までの距離D1よりも短くなるように構成されている。
図4及び図6に示すように、前平面部6bには、穀粒タンク6の内外を連通させ、コンバインの組立作業やメンテナンス等の際に使用される第一点検口21aと、第一点検口21aを閉塞する閉状態と第一点検口21aを開放する開状態とに切り換え可能な第一蓋体21bとが備えられている。第一点検口21aは、前平面部6bの前部から後部に亘るように、かつ、前平面部6bの上部から下部に亘る略矩形形状に形成されている。第一蓋体21bは、第一点検口21aよりも大きい略矩形形状に形成されている。第一蓋体21bは、ボルトで固定されており、容易に脱着できるように構成されている。
後平面部6cは、左側壁部6Lの上部から下部まで亘る平面状に形成されている。具体的には、後平面部6cは、左側壁部6Lの上側縁から下側傾斜面6DLの上側縁に亘って設けられている。図5及び図6に示すように、後平面部6cは、膨出部6aに対応する高さ位置、及び、前平面部6bに対応する高さ位置のいずれにおいても、機体左右方向における穀粒タンク6の中心位置を通る仮想線L1から後平面部6cまでの距離D3は同じになるように構成されている。
図4及び図6に示すように、前平面部6bと同様に、後平面部6cには、穀粒タンク6の内外を連通させ、コンバインの組立作業やメンテナンス等の際に使用される第二点検口22aと、第二点検口22aを閉塞する閉状態と第二点検口22aを開放する開状態とに切り換え可能な第二蓋体22bとが備えられている。第二点検口22aは、後平面部6cの前部から後部に亘るように、かつ、後平面部6cの上部から下部に亘る略矩形形状に形成されている。第二蓋体22bは、第二点検口22aよりも大きい略矩形形状に形成されている。第二蓋体22bは、ボルトで固定されており、容易に脱着できるように構成されている。
図1、図2、及び図4に示すように、穀粒タンク6の後方には、穀粒タンク6内の穀粒を外部に排出する穀粒排出装置9が備えられている。穀粒排出装置9は、後壁部6Bの下部に連結されている。
穀粒排出装置9には、後壁部6Bから搬送方向下流側に向けて水平方向から上向き方向へ屈曲する屈曲部9Aと、屈曲部9Aの搬送終点部に接続され、穀粒タンク6内の穀粒を上方に向けて搬送する縦搬送部9Bと、縦搬送部9Bからの穀粒を機体外側に向けて搬送する横搬送部9Cと、が備えられている。後壁部6Bは、機体上下方向に沿って延びるように構成されており、縦搬送部9Bは、後壁部6Bに沿うように構成されている。
屈曲部9Aは、搬送方向上流側の屈曲始点9Aaが、後壁部6Bとの連結箇所に位置するように構成されている。横搬送部9Cのうち縦搬送部9B側の端部は、縦搬送部9Bの上端部に連通接続され、かつ、上下揺動可能に支持されている。穀粒排出装置9は、縦搬送部9Bの中心を通る上下方向に沿って延びる旋回軸芯周りで旋回可能に構成されている。この構成により、穀粒排出装置9は、横搬送部9Cが機体外方に張り出す排出作業位置と、横搬送部9Cが穀粒タンク6に対して機体内側である脱穀装置5側の左隣に位置する収納位置に収納可能とに姿勢変更可能に構成されている。穀粒排出装置9が収納位置にあるときには、運転部7の機体横外方に設けられた受け部16に、横搬送部9Cが受け止められた姿勢で維持される。
〔運転部について〕
図1及び図2に示すように、運転部7には、運転座席31と、運転座席31の前方にフロントパネル32と、運転座席31に対して機体左右方向一方側(左側)にサイドパネル33とが備えられている。フロントパネル32とサイドパネル33には、詳述はしないが、ステアリングレバー等の複数の操作具が設けられている。フロントパネル32は、運転座席31の前方に設けられている。サイドパネル33は、運転座席31に対して機体左右方向で搬送部4が位置する側に設けられている。サイドパネル33には、上面部を構成する上板33a(図7参照)と、上板33aを上方から覆う外装カバー33bと、が備えられている。
図1及び図2に示すように、運転部7には、運転座席31と、運転座席31の前方にフロントパネル32と、運転座席31に対して機体左右方向一方側(左側)にサイドパネル33とが備えられている。フロントパネル32とサイドパネル33には、詳述はしないが、ステアリングレバー等の複数の操作具が設けられている。フロントパネル32は、運転座席31の前方に設けられている。サイドパネル33は、運転座席31に対して機体左右方向で搬送部4が位置する側に設けられている。サイドパネル33には、上面部を構成する上板33a(図7参照)と、上板33aを上方から覆う外装カバー33bと、が備えられている。
〔エンジンルームについて〕
図3に示すように、エンジンルームERには、エンジンEの他、エンジンEの排気を浄化処理する排気浄化装置10やエンジン冷却水の放熱を行うラジエータ11、ラジエータ11を冷却する冷却ファン(図示せず)が収容されている。ラジエータ11は、エンジンEに対して右側に設けられている。ラジエータ11及びエンジンルームERの右側部を右方から、通気を許容し、かつ、塵埃の通過を阻止する状態で覆う防塵カバー12が設けられている。
図3に示すように、エンジンルームERには、エンジンEの他、エンジンEの排気を浄化処理する排気浄化装置10やエンジン冷却水の放熱を行うラジエータ11、ラジエータ11を冷却する冷却ファン(図示せず)が収容されている。ラジエータ11は、エンジンEに対して右側に設けられている。ラジエータ11及びエンジンルームERの右側部を右方から、通気を許容し、かつ、塵埃の通過を阻止する状態で覆う防塵カバー12が設けられている。
〔排気管について〕
図1及び図2に示すように、排気浄化装置10による浄化処理後の排気を排出する排気管13が設けられている。排気管13は、平面視で脱穀装置5と穀粒タンク6との間を通されている。排気管13は、排気浄化装置10から上方に向かって延びてから、後上がりに傾斜する状態で後方に向かって延びている。排気管13は、脱穀装置5の前部に対応する位置と脱穀装置5の後部に対応する位置とに亘って前後に延びており、かつ、脱穀装置5の前部に対応する位置と脱穀装置5の後部に対応する位置とに亘って脱穀装置5よりも上側に位置している。排気管13の前後方向中央部分は、穀粒タンク6の膨出部6aの下方に位置しており、平面視で膨出部6aと重複している。
図1及び図2に示すように、排気浄化装置10による浄化処理後の排気を排出する排気管13が設けられている。排気管13は、平面視で脱穀装置5と穀粒タンク6との間を通されている。排気管13は、排気浄化装置10から上方に向かって延びてから、後上がりに傾斜する状態で後方に向かって延びている。排気管13は、脱穀装置5の前部に対応する位置と脱穀装置5の後部に対応する位置とに亘って前後に延びており、かつ、脱穀装置5の前部に対応する位置と脱穀装置5の後部に対応する位置とに亘って脱穀装置5よりも上側に位置している。排気管13の前後方向中央部分は、穀粒タンク6の膨出部6aの下方に位置しており、平面視で膨出部6aと重複している。
〔運転部のフレーム構造について〕
図3及び図4に示すように、機体フレーム1には、運転部フレーム41が立設されている。運転部フレーム41には、ラジエータフレーム42と、エンジンボンネットフレーム43と、防塵カバーフレーム44、第一縦フレーム45と、第二縦フレーム46と、第三縦フレーム47と、横フレーム48と、が備えられている。
図3及び図4に示すように、機体フレーム1には、運転部フレーム41が立設されている。運転部フレーム41には、ラジエータフレーム42と、エンジンボンネットフレーム43と、防塵カバーフレーム44、第一縦フレーム45と、第二縦フレーム46と、第三縦フレーム47と、横フレーム48と、が備えられている。
図7及び図8に示すように、エンジンボンネットフレーム43は、エンジンボンネットフレーム43の後部を機体左右方向に延びる後部フレーム43aと、機体前後方向に延び、後部フレーム43aの右端部に設けられている第一上部フレーム43bと、後部フレーム43aの左右中央部分から機体前後方向の前方に延びる第二上部フレーム43cと、後部フレーム43aのうち第一上部フレーム43bと第二上部フレーム43cとの間の位置から機体前後方向に延びる第三上部フレーム43dとを有する。第一上部フレーム43bと第二上部フレーム43cと第三上部フレーム43dとは、エンジンルームERを上方から覆い、運転座席31を載置支持する天板34(図1参照)を下方から支持する。
図3に示すように、ラジエータフレーム42は、ラジエータ11と防塵カバーフレーム44との間において、機体フレーム1に立設されている。ラジエータフレーム42の上部には、エンジンボンネットフレーム43の右端部に設けられた第一上部フレーム43b(図7参照)がステー(図示せず)を介して連結されている。
横フレーム48は、運転部7の後部において、機体左右方向に延びるように設けられている。横フレーム48は、キャビン8の後側に設けられたキャビン後フレーム58を介してキャビン8を支持している。
防塵カバーフレーム44は、ラジエータフレーム42の右方において、機体フレーム1に立設されている。防塵カバーフレーム44は、横フレーム48の上面に対応する高さ位置まで延びている。防塵カバーフレーム44の上端部は、横フレーム48の右端部に連結されている。
図3、図4、図7、及び図8に示すように、第一縦フレーム45は、運転部7及びキャビン8の後部を支持しており、運転座席31の後方において、機体フレーム1に立設されている。第一縦フレーム45は、第二縦フレーム46と防塵カバーフレーム44との間のうち防塵カバーフレーム44が位置する側の箇所において、機体フレーム1に立設されている。
第一縦フレーム45は、後縦フレーム部45aと、前後向きフレーム45bと、支持部45cとを備える。後縦フレーム部45aは、機体フレーム1に立設され、横フレーム48の下面よりもやや下側の高さ位置まで延びている。前後向きフレーム45bは、後縦フレーム部45aの上端部から前方に向かって延び、後縦フレーム部45aの上端部と支持部45cとに亘って設けられている。支持部45cは、前後向きフレーム45bの前側部分から上方に向かって延びている。
支持部45cの上側部分に固定された連結ブラケット57aとキャビン後フレーム58のうちの右側に固定された連結ブラケット57bとが設けられ、支持部45c側の連結ブラケット57aがキャビン後フレーム58側の連結ブラケット57bに左方から当て付けられた状態でボルト固定されている。この構成により、第一縦フレーム45は、運転部7及びキャビン8を支持している。後縦フレーム部45aと前後向きフレーム45bとに亘って補強フレーム49が設けられている。
第二縦フレーム46は、運転部7の後方において、第一縦フレーム45に対して機体左右方向一方側(左側)に設けられている。具体的には、第二縦フレーム46は、サイドパネル33の左側部の後方において、機体フレーム1に立設され、横フレーム48よりも上側の高さ位置まで上方に向かって延びている。
第二縦フレーム46には、下縦フレーム部46aと、上縦フレーム部46bと、が備えられている。下縦フレーム部46aは、機体フレーム1に立設され、サイドパネル33の上板33aよりもやや上側の高さ位置まで延びている。上縦フレーム部46bは、下縦フレーム部46aに対して左前側に位置している。上縦フレーム部46bの下部は、下縦フレーム部46aの上部に連結プレート46cを介して支持されている。具体的には、連結プレート46cは、第一プレート46c1と第二プレート46c2とを有している。第一プレート46c1は、平面視でL字型形状に形成されており、2つの面を有する。第一プレート46c1の2つの面のうちの一面は、下縦フレーム部46aの左側側面に固定されている。第一プレート46c1の2つの面のうちの他面は、機体左右方向に延びており、上縦フレーム部46bの前面を支持する。第二プレート46c2は、機体左右方向に延びるように設けられており、右側端部が第一プレート46c1に固定されている。第二プレート46c2は、上縦フレーム部46bの後面を支持している。つまり、第一プレート46c1と第二プレート46c2とで、上縦フレーム部46bの前後を挟むようにして、上縦フレーム部46bを支持する。
上縦フレーム部46bは、正面視で運転部7の機体左右方向一方側(左側)の横外側を上方に向けて延びている。上縦フレーム部46bの上部には、穀粒排出装置9を収納位置に支持する受け部16が支持されている。
下縦フレーム部46aの上部に設けられたステー52に、サイドパネル33の上板33aの後部がボルト固定されている。この構成により、第二縦フレーム46は、サイドパネル33の後部を支持する。
横フレーム48よりも上側の高さ位置で第一縦フレーム45と第二縦フレーム46とを連結する連結フレーム50が設けられている。連結フレーム50は、キャビン8の後方を機体左右方向に延びる状態で設けられており、サイドパネル33よりも上側の高さ位置で第一縦フレーム45と第二縦フレーム46とを連結している。連結フレーム50のうち第一縦フレーム45側の端部は、第一縦フレーム45の支持部45cの上端部にボルト固定されている。連結フレーム50のうち第二縦フレーム46側の端部は、第二縦フレーム46の上縦フレーム部46bに設けられたステー51にボルト固定されている。
連結フレーム50は、第一縦フレーム45との連結部分と第二縦フレーム46との連結部分との間に、運転部7を迂回するように曲げられた曲げ部50aを備える。具体的には、曲げ部50aは、運転部7及びキャビン8の左側部の後方に対応する位置から、機体左側ほど機体前方に位置するように折り曲げられて構成されている。
第二縦フレーム46と機体フレーム1とに亘って、これらを連結する斜めフレーム部54が設けられている。斜めフレーム部54は、機体フレーム1における下縦フレーム部46aの立設位置よりも機体左右方向一方側(左側)の横側方の横外側の位置から下縦フレーム部46aの上部に亘って設けられている。斜めフレーム部54の上端部は、下縦フレーム部46aの上部に設けられたステー53にボルト固定されている。
第三縦フレーム47は、運転部7の後方において、正面視で第一縦フレーム45と第二縦フレーム46との間に位置し、かつ、機体フレーム1に立設されている。第三縦フレーム47は、サイドパネル33の上板33aに対応する高さ位置まで上方に向かって延びている。第三縦フレーム47の上端部は、サイドパネル33の上板33aの後部にボルト固定されている。この構成により、サイドパネル33は、第三縦フレーム47に支持されている。
第三縦フレーム47は、エンジンボンネットフレーム43の後部フレーム43aの左側部分を支持している。第三縦フレーム47には、第三縦フレーム47の上部に固定された連結ブラケット55aが設けられ、エンジンボンネットフレーム43には、後部フレーム43aの左側部分に固定された連結ブラケット55bと設けられている。第三縦フレーム47と後部フレーム43aとは、第三縦フレーム47側の連結ブラケット55aがエンジンボンネットフレーム43側の連結ブラケット55bに後方から当て付けられた状態でボルト固定されている。
第一縦フレーム45には、第一縦フレーム45の上下中間部に固定された連結ブラケット56aが設けられ、エンジンボンネットフレーム43には、後部フレーム43aの右側部分に固定された連結ブラケット56bが設けられている。第一縦フレーム45と後部フレーム43aとは、第一縦フレーム45側の連結ブラケット56aがエンジンボンネットフレーム43側の連結ブラケット56bに後方から当て付けられた状態でボルト固定されている。この構成により、後部フレーム43aは、第三縦フレーム47と第一縦フレーム45とに亘って設けられている構成を備える。
ここで、エアクリーナ14の上方に、プレクリーナ15が設けられている。図3、図7、及び図8に示すように、プレクリーナ15は、連結フレーム50に支持されている。プレクリーナ15は、正面視及び側面視において、膨出部6aの前部と重複する状態で設けられている(図3及び図4参照)。エアクリーナ14には、ゴム製の給気管61にて接続されている。プレクリーナ15と給気管61とは、金属製の接続管62を介して接続されている。この構成により、エアクリーナ14とプレクリーナ15とは、給気管61にて連通接続されている。接続管62には、接続管62の右側部分に固定された連結ブラケット63aが設けられ、連結フレーム50には、左右方向の中央側に固定された連結ブラケット63bが設けられている。プレクリーナ15と連結フレーム50とは、連結フレーム50側の連結ブラケット63bに接続管62側の連結ブラケット63aが前方から当て付けられた状態でボルト固定されている。
第一縦フレーム45、第二縦フレーム46、第三縦フレーム47、横フレーム48、及び連結フレーム50等は、運転部7の後方に位置しており、穀粒タンク6をメンテナンス位置に揺動させることによって、容易にアクセスすることができ、ボルトの固定及び固定解除作業を容易に行うことができる。
〔受け部について〕
第二縦フレーム46の上部に支持されている受け部16は、上端部に設けられU字型に形成された本体部分16Aと、第二縦フレーム46の上端部と連結する連結部16Bとを備える。U字型に形成された本体部分16Aのうちキャビン8が位置する側の先端部分16Aaは、反対側の先端部分16Abよりも機体前側になるように、機体左右方向に対して斜めになるように取り付けられている。
第二縦フレーム46の上部に支持されている受け部16は、上端部に設けられU字型に形成された本体部分16Aと、第二縦フレーム46の上端部と連結する連結部16Bとを備える。U字型に形成された本体部分16Aのうちキャビン8が位置する側の先端部分16Aaは、反対側の先端部分16Abよりも機体前側になるように、機体左右方向に対して斜めになるように取り付けられている。
U字型に形成された本体部分16Aのうちキャビン8の位置する側の先端部分16Aaは、反対側の先端部分16Abよりも上側の高さ位置まで上方に向かって延びており、キャビン8の上端部の高さ位置よりもやや下側の高さ位置まで延びている。
〔別実施形態〕
以下、上記実施形態に変更を加えた別実施形態を例示する。以下の別実施形態は、矛盾が生じない限り、複数組み合わせて上記実施形態に適用してよい。なお、本発明の範囲は、各実施形態の内容に限定されるものではない。
以下、上記実施形態に変更を加えた別実施形態を例示する。以下の別実施形態は、矛盾が生じない限り、複数組み合わせて上記実施形態に適用してよい。なお、本発明の範囲は、各実施形態の内容に限定されるものではない。
(1)上記実施形態では、運転部7の後方、つまり、機体左右方向左側に脱穀装置5が備えられ、脱穀装置5の右隣り、つまり、機体左右方向右側に穀粒タンク6が備えられている構成を例に説明したが、本発明は上記実施形態に限られるものではなく、例えば、機体左右方向右側に脱穀装置5が備えられ、機体左右方向左側に穀粒タンク6が備えられている構成としてもよい。
(2)上記実施形態では、受け部16は、第二縦フレーム46に支持されている構成を例に説明したが、本発明は上記実施形態に限られるものではなく、例えば、受け部16は、キャビン8に支持されている構成としてもよい。
(3)上記実施形態では、前平面部6bと後平面部6cとは、機体左右方向における穀粒タンク6の中心位置からの距離が同じになるような構成を例に説明したが、本発明は上記実施形態に限られるものではなく、例えば、前平面部6bと後平面部6cとは、機体左右方向における穀粒タンク6の中心位置からの距離が異なるように構成されていてもよい。
(4)上記実施形態では、前平面部6bに、矩形形状に形成されている第一点検口21aと、第一点検口21aを閉塞する閉状態と第一点検口21aを開放する開状態とに切り換え可能な第一蓋体21bと、が備えられ、後平面部6cに、矩形形状に形成されている第二点検口22aと、第二点検口22aを閉塞する閉状態と第二点検口22aを開放する開状態とに切り換え可能な第二蓋体22bと、が備えられた構成を例に説明したが、本発明は上記実施形態に限られるものではない。例えば、第一点検口21aと第二点検口22aとは、矩形形状以外の形状(例えば、円形形状等)に形成されていてもよい。また、第一点検口21a及び第二点検口22aのいずれか一方が備えられていない構成としてもよい。
(5)上記実施形態では、穀粒排出装置9の屈曲部9Aの搬送方向上流側の屈曲始点9Aaが、後壁部6Bとの連結箇所に位置する構成を例に説明したが、本発明は上記実施形態に限られるものではなく、例えば、屈曲部9Aの搬送方向上流側の屈曲始点9Aaが、後壁部6Bよりも機体前後方向の前側又は後側に位置するように構成されていてもよい。
(6)上記実施形態では、プレクリーナ15が、正面視及び側面視において、膨出部6aの前部と重複する状態で設けられている構成を例に説明したが、本発明は上記実施形態に限られるものではなく、例えば、プレクリーナ15ではなく、排気管13の下流側端部が、正面視及び側面視において、膨出部6aの前部と重複する状態で設けられている構成としてもよい。
(7)上記実施形態では、エアクリーナ14とプレクリーナ15とは、ゴム製の給気管61にて連通接続され、プレクリーナ15は、連結フレーム50に支持されている構成を例に説明したが、本発明は上記実施形態に限られるものではない。例えば、図9に示すように、エアクリーナ14とプレクリーナ15とは、樹脂製の給気管65にて連通接続されて、プレクリーナ15は脱穀装置5に支持される構成としてもよい。このとき、プレクリーナ15と給気管65とは、金属製の接続管66を介して連通接続されている。給気管65には、給気管65の左側部分に一体的に形成された連結ブラケット67aが設けられ、脱穀装置5の右側部分に固定された連結ブラケット67bが設けられている。接続管66側の連結ブラケット67aと脱穀装置5側の連結ブラケット67bとがゴムマウント67cを挟んだ状態で、ボルト固定されている。この構成により、給気管65をゴム製から一般的に安価な樹脂製とすることで、コストダウンを図ることができる。さらに、連結ブラケット67aと連結ブラケット67bとの間にゴムマウント67cを設けることで、エンジンEの振動と周期の異なる脱穀装置5の振動が、給気管65へ伝わることを軽減し、異なる周期の2つの振動が給気管65に伝わることによる、給気管65の破損等を軽減することが可能となる。
本発明は、自脱型コンバインの他、普通型コンバインにも利用可能である。
5 :脱穀装置
6 :穀粒タンク
6B :後壁部
6L :左側壁部(側壁部)
6a :膨出部(第一部分)
6b :前平面部(第二部分)
6c :後平面部(第三部分)
9 :穀粒排出装置
9A :屈曲部
9Aa :屈曲始点
9B :縦搬送部
15 :プレクリーナ
17 :揚穀装置
21a :第一点検口
21b :第一蓋体
22a :第二点検口
22b :第二蓋体
Q :縦凹入部
E :エンジン
6 :穀粒タンク
6B :後壁部
6L :左側壁部(側壁部)
6a :膨出部(第一部分)
6b :前平面部(第二部分)
6c :後平面部(第三部分)
9 :穀粒排出装置
9A :屈曲部
9Aa :屈曲始点
9B :縦搬送部
15 :プレクリーナ
17 :揚穀装置
21a :第一点検口
21b :第一蓋体
22a :第二点検口
22b :第二蓋体
Q :縦凹入部
E :エンジン
Claims (6)
- 収穫された作物を脱穀処理する脱穀装置と、
前記脱穀装置と横並び状態で設けられ、前記脱穀装置によって得られた穀粒を貯留する穀粒タンクと、が備えられ、
前記穀粒タンクのうち前記脱穀装置が位置する側の側壁部に、前記側壁部の前上部に設けられた第一部分と、前記第一部分の下に隣り合う状態で設けられた第二部分と、が備えられ、
前記第一部分は、前記第二部分に対して、前記脱穀装置の側へ向けて膨出するように構成され、
前記第一部分の前部及び前記第二部分の前部における前記脱穀装置の側の側部は、前記第一部分の前部においてのみ、機体前側ほど前記脱穀装置から離れるように構成されているコンバイン。 - 前記脱穀装置で得られた穀粒を前記脱穀装置の下部から前記穀粒タンクの上部に搬送する揚穀装置が備えられ、
前記側壁部における前後方向中間部に、前記側壁部の下部から上部に亘る状態で、前記穀粒タンクの内部に向けて凹む縦凹入部が備えられ、
前記揚穀装置は、前記脱穀装置と前記穀粒タンクとの間の空間において、上下方向に沿う状態、かつ、前記縦凹入部に入り込む状態で設けられ、
前記側壁部のうち前記縦凹入部よりも後側に、第三部分が備えられ、
前記第三部分は、機体左右方向における前記穀粒タンクの中心位置から前記第三部分までの距離が、機体左右方向における前記穀粒タンクの中心から前記第二部分までの距離と同じになるように構成されている請求項1に記載のコンバイン。 - 前記第二部分に、第一点検口と、前記第一点検口を閉塞する閉状態と前記第一点検口を開放する開状態とに切り換え可能な第一蓋体と、が備えられ、
前記第一点検口は、前記第二部分の前部から後部に亘るように、かつ、前記第二部分の上部から下部に亘るように、形成されている請求項1又は2に記載のコンバイン。 - 前記第三部分に、第二点検口と、前記第二点検口を閉塞する閉状態と前記第二点検口を開放する開状態とに切り換え可能な第二蓋体と、が備えられ、
前記第二点検口は、前記第三部分の前部から後部に亘るように、かつ、前記第三部分の上部から下部に亘るように、形成されている請求項2に記載のコンバイン。 - 前記穀粒タンクに貯留された穀粒を排出する穀粒排出装置が備えられ、
前記穀粒タンクは、機体上下方向に沿って延びる後壁部を有し、
前記穀粒排出装置は、前記後壁部の下部に連結され、前記後壁部から搬送方向下流側に向けて水平方向から上向き方向へ屈曲する屈曲部と、前記屈曲部の搬送終点部に接続され、機体上下方向に沿って上方に向けて延びる縦搬送部と、を有し、
前記屈曲部の搬送方向上流側の屈曲始点が、前記後壁部との連結箇所に位置する請求項1から4のいずれか一項に記載のコンバイン。 - エンジンに供給される外気を清浄化処理するプレクリーナが備えられ、
前記プレクリーナは、正面視及び側面視において、前記第一部分の前部と重複する状態で設けられている請求項1から5のいずれか一項に記載のコンバイン。
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2021165855A JP2023056575A (ja) | 2021-10-08 | 2021-10-08 | コンバイン |
CN202210767451.2A CN115956434A (zh) | 2021-10-08 | 2022-06-30 | 联合收割机 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2021165855A JP2023056575A (ja) | 2021-10-08 | 2021-10-08 | コンバイン |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2023056575A true JP2023056575A (ja) | 2023-04-20 |
Family
ID=85890112
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2021165855A Pending JP2023056575A (ja) | 2021-10-08 | 2021-10-08 | コンバイン |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2023056575A (ja) |
CN (1) | CN115956434A (ja) |
-
2021
- 2021-10-08 JP JP2021165855A patent/JP2023056575A/ja active Pending
-
2022
- 2022-06-30 CN CN202210767451.2A patent/CN115956434A/zh active Pending
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN115956434A (zh) | 2023-04-14 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN106465604B (zh) | 联合收割机 | |
JP5774914B2 (ja) | 収穫機 | |
JP2016168975A (ja) | コンバイン | |
JP6430879B2 (ja) | コンバイン | |
JP6594265B2 (ja) | 作業車 | |
JP2023056575A (ja) | コンバイン | |
US11092065B2 (en) | Engine air precleaner system | |
JP2019193623A (ja) | コンバイン | |
JP2023056576A (ja) | コンバイン | |
CN106465605B (zh) | 联合收割机 | |
CN116034718A (zh) | 收割机 | |
JP4934004B2 (ja) | 作業機の原動部構造 | |
CN210694965U (zh) | 农作业机 | |
WO2023132091A1 (ja) | 収穫機 | |
JP7018829B2 (ja) | 自脱型コンバイン | |
CN110617138B (zh) | 联合收割机、半喂入联合收割机、收割机 | |
JP6770930B2 (ja) | コンバイン | |
JP2019187391A (ja) | コンバイン | |
JP7010618B2 (ja) | コンバイン | |
JP7183114B2 (ja) | 作業機 | |
WO2019208541A1 (ja) | コンバイン | |
JP7055060B2 (ja) | コンバイン | |
JP2020099293A (ja) | 収穫機 | |
CN209990542U (zh) | 收割机 | |
JP6770931B2 (ja) | 収穫機 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20231220 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20240619 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20240723 |