JP2022515604A - 単一のハウジングに収容された二つのポンプを有するポンプアセンブリ - Google Patents

Abstract

潤滑剤を圧送するための第１ポンプおよび第２ポンプを備え、両ポンプが一つのハウジングに収容されているポンプアセンブリを提供する。両ポンプを駆動する一つの駆動軸が設けられる。第１ポンプおよび第２ポンプは、駆動軸によって回転する歯車またはロータを有する。それぞれのポンプは、ハウジングの外の供給源からの入力を受け取るためにハウジングに設けられた吸入口、および、吐出口を有する。ハウジングは、両方のポンプに共通の壁を有する。第１ポンプは共通壁の第１の側に設けられ、第２ポンプは反対側の第２の側に設けられる。ポンプの歯車またはロータは、共通壁の第１の側および第２の側に設けられたポケットに収容されてもよい。駆動軸は共通壁を貫通して延在し、各駆動歯車またはロータに接続されている。

Description

関連出願の相互参照
本出願は、米国特許仮出願第６２／７８６，９６１号（出願日：２０１８年１２月３１日）に基づく優先権を主張するものであり、この米国特許出願の開示は、参照により全体として本明細書に組み込まれる。

本開示は概して、単一のハウジングに収容された第１ポンプおよび第２ポンプを備える二段ポンプアセンブリに関する。

２つ以上のポンプを備えたデュアルポンプシステムが、当技術分野では一般的に知られている。一例として、デュアルポンプシステムは、ある状況では一のポンプを使用し、他の状況では他のポンプを使用するように設計されている。米国特許公開第２０１７００５８８９５号および米国特許第４，５１９，７５５号明細書には、特定の状況で第２ポンプを使用するこの種のシステムの例が記載されている。いくつかのケースでは、ポンプ出力は可変である。例えば、ポンプからの出力が可変な例については、米国特許公開第２００９００４１５９３号および米国特許公開第２０１１０１２９３５９号明細書を参照されたい。

本開示の一態様は、二段ポンプアセンブリを提供する。ポンプアセンブリは、潤滑剤をシステムに圧送するための第１ポンプおよび第２ポンプであって、共に一つのハウジングに収容されており、それぞれが前記ハウジングに入力された潤滑剤を加圧するように構成されている前記第１ポンプおよび前記第２ポンプを有する。駆動軸は、ハウジングに設けられて、駆動軸線を中心に回転して第１ポンプおよび第２ポンプの両方を駆動するように構成されている。駆動軸は、一つの入力装置によって駆動される。第１ポンプおよび第２ポンプはそれぞれ、駆動軸によって回転するように構成および配置された少なくとも一つの歯車を有する。第１ポンプは、ハウジングの外の供給源から潤滑剤を受け取るようにハウジングに設けられた第１の吸入口と、加圧潤滑剤をハウジングの外に導くための第１の吐出口とを有する。第２ポンプは、ハウジングの外の供給源から潤滑剤を受け取るようにハウジングに設けられた第２の吸入口と、加圧潤滑剤をハウジングの外に導くための第２の吐出口とを有する。第２の吸入口および第２の吐出口は、第１の吸入口および第１の吐出口とはそれぞれ異なる別個の吸入口および吐出口である。ハウジングは第１ポンプおよび第２ポンプの両方に共通する壁（共通壁）を更に備え、第１ポンプは壁の第１の側に設けられ、第２ポンプは共通壁の第１の側とは反対側の第２の側に設けられている。駆動軸が共通壁を貫通して延在し、第１ポンプおよび第２ポンプにおける少なくとも一つの歯車のそれぞれに接続される。

本開示の別の態様では、トランスミッション（または、ポンプアセンブリから加圧潤滑剤を受け取るように設計されたその他のシステム）を有する上記の二段ポンプアセンブリを提供する。第２ポンプは、潤滑剤をトランスミッション／システムに連続的に圧送するように構成されている。一実施形態において、トランスミッションは、第１ポンプから圧送された潤滑剤を選択的に受け取るクラッチシステムを有する。第１ポンプからトランスミッションのクラッチシステムへと出力される潤滑剤を制限する制御弁を更に設けてもよい。

本開示の上記以外の特徴、改善および効果は、以下の詳細な説明、図面および特許請求の範囲により明らかになるであろう。

本開示の一実施形態に係るポンプアセンブリ第１の側から見た斜視図である。

図１のポンプアセンブリを第２の側から見た斜視図である。

一実施形態に係る、アセンブリ内の第２ポンプの一部を示すべく第２カバーを取り外した状態の図２のポンプアセンブリを示す別の斜視図である。

一実施形態に係る、ポンプアセンブリに含まれる、ハウジング、第２ポンプおよび第１ポンプの部品を示す、図３の線４－４を通る断面図である。

図３に示したハウジングを通る別の断面図であり、ハウジング内の部品を示している。

一実施形態に係る、第１ポンプの吸入口と吐出口を示す第１ポンプを通る断面図である。

一実施形態に係るポンプアセンブリの、第１ポンプおよび第２ポンプの接続部および駆動軸ならびに第１カバーを示す。

第１カバーを除いた図５に示した部品の分解組立図である。

図１のポンプアセンブリの分解組立図である。

一実施形態に係る駆動装置と接続された図１のポンプアセンブリの斜視図である。 一実施形態に係る駆動装置と接続された図１のポンプアセンブリの斜視図である。

図８および図９に示した部品の分解組立図である。

一実施形態に係る、図８および図９に示したポンプアセンブリおよび駆動装置の断面図である。

一実施形態に係る、冷却フィンを含む駆動装置の正面斜視図を示している。 一実施形態に係る、冷却フィンを含む駆動装置の背面斜視図を示している。

トランスミッションに潤滑剤を圧送する際の、本明細書に開示されるポンプアセンブリの操作についてのオプションを示す概略図である。

本明細書に開示されるポンプアセンブリを含むシステムの概略図である。

本明細書に開示されるポンプアセンブリにおける複数のポンプのうちの一つに対するカバーのシールを含む下面図である。

本開示の別の実施形態に係る、第１ポンプおよび第２ポンプをその中に収容するポンプアセンブリのハウジングを通る横断面図である。

図１５のポンプアセンブリの部品を第１の側から見た分解斜視図である。 図１５のポンプアセンブリの部品を第２の側から見た分解斜視図である。

本開示のさらなる別の実施形態に係るポンプアセンブリを第１の側から見た斜視図であり、第１ポンプおよび第２ポンプを備えている。

図１８のポンプアセンブリを第２の側から見た斜視図である。

図１８のポンプアセンブリの上面図である。

図１８のポンプアセンブリの底面図である。

図１８のポンプアセンブリの第１側面図である。

図１８のポンプアセンブリの第２側面図である。

一実施形態に係る、アセンブリ内の第２ポンプの一部を示すべく第２カバーを取り外した状態の図１８のポンプアセンブリを示す別の斜視図である。

一実施形態に係る、アセンブリ内の第１ポンプの一部を示すべく第１カバーを取り外した状態の図１９のポンプアセンブリを第２の側から見た別の斜視図である。

図１８および図１９に示したポンプアセンブリの部品の分解組立図である。

一実施形態に係る、図１８および図１９に示したポンプアセンブリの断面図である。 ポンプアセンブリの駆動軸の詳細を示す、図２７Ａの代替図である。

一実施形態に係る、第２カバーを取り外した状態の、図２４に示したポンプアセンブリにおける第２ポンプの完全側面図である。

本明細書に記載されるポンプアセンブリは、単一のハウジングまたは単一のブロック内に複数のポンプを備える。各ポンプには一のポンプからの選択的な出力を可能にする明確な吸入口および吐出口が設けられており、他のポンプは、運転中にシステム（例えば、トランスミッションやエンジン）に加圧潤滑剤を規則的にまたは連続的に供給／出力する。ハウジング内の２つのポンプの間には共通の壁が設けられており、ポンプそれぞれの内部チャンバの一部を形成している。

一実施形態によれば、本明細書で開示されるポンプアセンブリは、同じ駆動軸によって駆動されるように構成された低圧ポンプおよび高圧ポンプ（すなわち、２段階の圧力）を備える。また、一実施形態によれば、本明細書で開示されるポンプアセンブリは、低圧ジェロータポンプと、対をなし同じ駆動軸によって駆動される圧力補償される高圧外歯歯車ポンプとを備える。

本明細書において、ポンプアセンブリ１０の部品および特徴が、上側、底側、左、右、上、下、第１、第２等の言葉を使用して参照されるが、このような言葉は、本明細書に記載されるハウジング１２および／またはポンプアセンブリ１０の方向、取り付け位置または配置を制限することを全く意図していないことに留意されたい。これらの言葉は、参照のためにのみ使用されている。

図１および図２は、本開示に係る二段ポンプアセンブリ１０の２つの側から見た斜視図である。ポンプアセンブリ１０は、トランスミッション（例えば、図１３のトランスミッション１０２を参照）やエンジン等の外部システムに潤滑剤を加圧して圧送するのに用いられる。本開示では、「潤滑剤」とは、例えば冷却や潤滑を目的として加圧してシステムへと向かうトランスミッション液や（エンジン）オイルなどの流体である。説明することを目的として、本開示では、流体をトランスミッションで使用されるトランスミッション液として説明する。しかしながら、本設計をエンジンオイルおよびエンジンにも使用可能である。

一実施形態によれば、本開示のポンプアセンブリにおける「二段」とは、ポンプアセンブリ１０が二段階の圧力レベル、すなわち、第１の圧力である高圧力と第２の圧力である低圧力を提供できることを意味する。すなわち、いくつかの実施形態では、潤滑剤（例えば、オイル）圧送するための第１ポンプ２０および第２ポンプ３０が設けられており、ポンプはそれぞれ、ハウジングに入力された潤滑剤を加圧するように構成されている。図示された実施形態では、第１ポンプ２０および第２ポンプ３０は同軸上に配置され、駆動装置（例えば、モータまたはエンジン）を用いて駆動される。

具体的には、一実施形態によれば、開示されるアセンブリ１０は、単一のハウジング１２内に設けられ、選択的な出力動作をするよう設計された、すなわち、外部のシステムが高圧の加圧潤滑剤を必要とする時に使用される「高圧」ポンプである第１ポンプ２０（図４Ａ参照）と、低圧の加圧潤滑剤をシステムへと連続的に圧送するように設計された「低圧」ポンプである第２ポンプ３０（図４Ａ参照）とを備える。通常、ポンプアセンブリ１０が作動すると、第２ポンプ３０は加圧潤滑剤を連続的に出力する一方、第１ポンプ２０からの出力は制限される。ポンプアセンブリ１０が対応している高圧力範囲および低圧力範囲に関する詳細については後述する。別の実施形態では、ポンプアセンブリ１０Ｂは、単一のハウジング内に設けられ、共通の駆動軸および共通の壁（図２７Ａおよび図２７Ｂ参照）を有する、空気を圧送するための第１ポンプ２０Ｂ（図２０および図２６参照）と、潤滑剤または流体をシステムに圧送するための第２ポンプ３０Ｂ（図２０および図２６参照）とを備えるタンデムポンプアセンブリを含む。タンデムポンプアセンブリ１０Ｂに関する詳細についても、以下で更に説明する。

駆動軸２４はハウジング１２内に設けられ、駆動軸線Ａ－Ａを中心に回転するように構成されている。駆動軸２４は、第１ポンプ２０および第２ポンプ３０の両方を駆動する。第１ポンプ２０および第２ポンプ３０の両方は、駆動軸２４によって回転するように構成および配置された少なくとも一つの歯車を有する。駆動軸２４は、これらの歯車のそれぞれを軸線Ａ－Ａを中心に直接または間接的に回転させる。図示された実施形態では、図４Ａを参照して後述するように、例えば、第１ポンプ２０の歯車４６および第２ポンプ３０の歯車５６は、駆動軸２４によって駆動される歯車であってもよい。

ポンプアセンブリ１０のハウジング１２は、（第１）カバープレート１６（その中に設けられた一方のポンプの部品を覆う）を有する第１の側１４（図１を参照）と、（第２）カバープレート３６（その中に設けられた他方のポンプの部品を覆う）を有する第２の側１８（図２参照）とを有する。一実施形態では、第１ポンプ２０の第１カバープレート１６は、ポンプ圧を使用する軸方向のクリアランス圧を考えて設計された固定カバープレートである。第１カバープレート１６は、ハウジング１２に固定されていてもよく、この場合、浮くことはない。一実施形態によれば、カバープレート１６は、１つ以上の留め具３８（例えば、対応する開口部を通過してハウジング内に延在するボルト）を介して、ハウジング１２の第１の側１４に取り外し可能に固定されてもよい（図１を参照）。一実施形態によれば、カバー内の圧力補償プレートまたはスペーサ５０はハウジング１２内において浮くように構成されており、シール（例えば、シール４３）によって、後にプレートのカバー側への圧力によって歯車対（例えば、後述する歯車４６、４８）に装着される。一実施形態によれば、カバープレート３６は、２つ以上の留め具４０（例えば、対応する開口部を通過してハウジング内に延在するボルト）を介して、ハウジング１２の第２の側１８に取り外し可能に固定されてもよい（図２を参照）。

一実施形態では、必要に応じて、ハウジング１２は、図１および図２に示されるように、ハウジングの軽量化領域として機能する開口部または切り欠き部をハウジングに設けてもよい。すなわち、ハウジング１２内の軽量化切り欠き部２７は、ポンプアセンブリ１０全体としての重量を低減するように設計される。一実施形態では、必要に応じて、ハウジング１２は、ハウジング１２に対するカバーの配置および固定を補助するべく、ハウジング１２およびカバー３６および／または１６の対応する開口部に挿入される位置決めダボ２９を有してもよい。一実施形態では、ダボ２９は円筒形を有し中空に形成されてもよい。更に、カバーおよび／またはその他の部品をハウジング１２に固定するために、留め具／ボルトを受容する一つまたは複数のボルト穴３１がハウジングに設けられていてもよい。

ハウジング１２は、上面２６（図１、図２および図８では上側に示されている）、底面２８（図４Ａおよび図８では下側に示されている）、前面３２（図１では右側に示されている）および背面３４（図２では右側に示されている）を更に有する。図示された実施形態では、第１の側１４、上側２６および前側３２は、ハウジング１２に収容されるポンプ２０、３０それぞれに対する吸入口および吐出口の開口を有してもよい。例えば、一実施形態では、第１ポンプ２０は、ハウジングの外の供給源（例えば、図１３の潤滑剤供給源１１０を参照）から潤滑剤を受け取るためにハウジング１２内またはハウジング１２上に設けられた第１の吸入口６０（図４Ｃ参照）と、（第１ポンプによって）加圧された潤滑剤をハウジング１２の外に導くための第１の吐出口６２（図４Ｃ参照）とを有してもよい。第１の吸入口開口６４（図１参照）はハウジング１２に設けられて第１の吸入口６０に接続されてもよく、第１の吐出口開口６６は、ハウジング１２に設けられて吐出口６２に接続されてもよい。第１の吸入口開口６４は、ハウジング１２の外部に設けられた供給源から潤滑剤を受け取るためのハウジング１２上の外部接続点であってもよい。一実施形態では、第１の吸入口開口６４は、駆動軸２４の駆動軸線Ａ－Ａに対して垂直な面に設けられてもよい。潤滑剤は、駆動軸線Ａ－Ａに対して概ね平行となる態様で、第１の吸入口開口６４を介してハウジング１２内に導かれてもよい。図１に示すような一実施形態では、第１の吸入口開口６４は、第１カバープレート１６に第１カバープレート１６を貫通するように設けられてもよい。図４Ａに示すように、カバープレート１６の下面上にまたは下面に第１の吸入口６０に至る経路が設けられてもよい。別の実施形態では、第１の吸入口６０はハウジング１２に形成される経路を有してもよい。

第１の吐出口開口６６は、加圧潤滑剤を第１ポンプ２０の第１の吐出口６２からハウジング１２の外部そしてシステム（例えば、トランスミッション１０２）へと導く、ハウジング１２上の外部接続点であってもよい。一実施形態では、第１の吐出口開口６６は、駆動軸２４の駆動軸線Ａ－Ａに対して平行な面に設けられてもよい。潤滑剤は、駆動軸線Ａ－Ａに対して概ね垂直な態様で、第１の吐出口開口６６を通ってハウジング１２の外へと導かれてもよい。一実施形態では、第１の吐出口開口６６はハウジング１２の上面２６に設けられてもよい。図４Ａに示すように、第１の吐出口６２は、ハウジング１２の共通壁（以下で詳細に説明する）において第１ポンプ２０の従動歯車４８および従動駆動軸５２の近傍に設けられた経路またはチャネルであってもよい。別の実施形態では、第１の吐出口６２は、カバープレート１６の下面にまたは下面上に設けられる経路を含んでもよい。

また、一実施形態では、第２ポンプ３０は、ハウジングの外の供給源から潤滑剤を受け取るべくハウジング１２に設けられた第２の吸入口６８（図４Ｂを参照）と、（第２ポンプによって）加圧された潤滑剤をハウジング１２の外に導くための第２の吐出口７０（図４Ａに示す）とを有する。第２の吸入口６８および第２の吐出口７０は、第１の吸入口６０および第１の吐出口６２とは異なる。すなわち、ポンプアセンブリ１０は、少なくとも２つの異なる吸入口６０，６８および２つの異なる吐出口６２，７０を備える。

第２の吸入口開口７２（図１参照）はハウジング１２に設けられて第２の吸入口６８に接続されてもよく、第２の吐出口開口７４は、ハウジング１２に設けられて第２の吐出口７０に接続されてもよい。第２の吸入口開口７２は、ハウジング１２の外部に設けられた供給源から潤滑剤を受け取るためのハウジング１２上の外部接続点であってもよい。一実施形態では、第２の吸入口開口７２は、駆動軸２４の駆動軸線Ａ－Ａに対して平行な面に設けられてもよい。潤滑剤は、駆動軸線Ａ－Ａに対して概ね垂直となる態様で、第２の吸入口開口７２を介してハウジング１２内に導かれてもよい。図１に示すような一実施形態では、第２の吸入口開口７２は、ハウジング１２の上面２６に設けられてもよい。図４Ｂに示すように、第２ポンプ３０の第２の吸入口６８は、吸入口開口７２に接続された吸入経路６５から入力される潤滑剤を受け取ってもよい。以下でより詳細に説明するように、ハウジング１２は、潤滑剤を受け入れるためにハウジング１２に設けられた開口７６を有する主吸入口を備えてもよい。開口７６は吸入経路６５に接続しされて、ポンプ吸入口６０、６８のうちの１つまたは複数に潤滑剤を送出する（例えば、第２の吸入口６８に接続されているものとして図示されている）。

第２の吐出口開口７４は、加圧潤滑剤を第２ポンプ３０の第２の吐出口７０からハウジング１２の外部そしてシステム（例えば、トランスミッション１０２）へと導く、ハウジング１２上の外部接続点であってもよい。一実施形態では、第２の吐出口開口７４は、駆動軸２４の駆動軸線Ａ－Ａに対して平行な面に設けられてもよい。潤滑剤は、駆動軸線Ａ－Ａに対して概ね垂直な態様で、第２の吐出口開口７４を通ってハウジング１２の外へと導かれてもよい。一実施形態では、第２の吐出口開口７４はハウジング１２の上面２６に設けられてもよい。図４Ａに示すように、第１の吐出口７０は、ハウジング１２の共通壁（以下で詳細に説明する）において第２ポンプ３０の従動歯車５８の近傍に設けられた経路またはチャネルであってもよい。別の実施形態では、第１の吐出口７０は、カバープレート３６の下面にまたは下面上に設けられる経路を含んでもよい。

一実施形態では、第１の吐出口開口６６および第２の吸入口開口７２は共に、駆動軸２４の駆動軸線Ａ－Ａに対して平行な面に設けられてもよい。一実施形態では、第１の吐出口開口６６および第２の吸入口開口７２は、ハウジング１２の同じ面に設けられてもよい。一実施形態では、第１の吐出口開口６６および第２の吸入口開口７２は、ハウジング１２の上面２６に設けられてもよい。更に別の実施形態では、第２の吐出口開口７４は、第１の吐出口開口６６および第２の吸入口開口７２と同じハウジング１２の側に設けられてもよい。すなわち、図に示すような実施形態によれば、開口部６６、７２、７４は、ポンプアセンブリ１０の上面２６に設けられていてもよい。

開口６６、７２、７４の周囲または近傍には、密封および固定を補助する１つまたは複数のシール７３が設けられてもよい。図７に示す実施形態では、シール７３は、開口６６、７２、７４の周囲に形成された溝内に配置されるように設計された複数の開口部を有する一体に成形されたシールである。

また、ポンプアセンブリ１０は、先に述べた吸入経路６５に接続される１つ以上の開口をハウジング１２に有してもよい。一実施形態では、（例えば、供給源から）入力される潤滑剤をポンプ２０および／またはポンプ３０のうちの１つまたは複数に向ける主吸入口がハウジング１２に設けられてもよい。すなわち、この主吸入口は、第１の吸入口６０および／または第２の吸入口６８に流体的に接続されてもよい。図１、図４Ａ、および図４Ｂに示すように、主吸入口は、ハウジング１２に設けられた吸入口開口７６を有する。一実施形態では、吸入口開口７６は、駆動軸２４の駆動軸線Ａ－Ａに対して垂直な面に設けられる。一実施形態では、第１の吐出開口６６、第２の吸入口開口７２および第２の吐出開口７４を有するハウジング１２の側を横切る方向のハウジング１２の別の側に吸入口開口７６は配置されている。一実施形態では、第１の吸入口開口６４および吸入口開口７６は、ハウジングの同じ側に設けられている。一実施形態では、吸入口開口７６は、ポンプアセンブリ１０の第１の側１４に設けられている。第１の吸入口開口６４と同様の方法で、潤滑剤は駆動軸Ａ－Ａに対して概ね平行な態様で吸入口開口７６を介してハウジング１２内に導かれてもよい。

図１に示す実施形態では、ハウジング１２の開口７６を介して第２の吸入口６８に潤滑剤を供給するための通路または経路６５がハウジング１２に設けられていてもよい。この吸入経路６５は、例えば、第２ポンプ３０の第２の吸入開口７２および第２の吸入口６８につながる、ハウジング１２に形成または穿設された経路であってもよい。明示的に図示されていないが、一実施形態では、吸入経路６５は、第１ポンプ２０の吸入口６０にも接続さるまたは交互に接続される。図４Ｂの断面図に示されている実施形態では、吸入経路６５に接続された別の開口７８があってもよい。この開口７８は、例えば、製造を目的として設けられてもよい。図４Ａおよび図４Ｂに示すように、開口７８は、アセンブリ１０を使用する準備が整った時に、ハウジング１２内の吸入口経路６５または通路の一部を封止するためにそこに押し込まれるプラグ３３（例えば、鋼で形成されている）を含んでもよい。

各ポンプをより具体的に参照すると、一実施形態では、ポンプアセンブリ１０の第１ポンプ２０は外歯歯車ポンプであってもよく、２つの平行な軸に設けられた２つの互いに噛みあった外歯歯車４６、４８の歯車対を備える。一実施形態では、第１の歯車４６は、駆動軸２４によって駆動される駆動歯車である。第１の歯車４６は、駆動軸Ａ－Ａを中心に回転するように構成および配置されている。一実施形態では、第１の歯車４６は、駆動軸２４を介して第２ポンプ３０に接続され、駆動軸２４と共に回転するように構成されてもよい。別の実施形態では、第１の歯車４６は、駆動軸２４に接続される（結合部材２５の有無にかかわらず）自身の駆動軸４４に設けられてもよい（以下で更に説明する）。一実施形態では、第２の歯車４８は、従動軸Ｂ－Ｂに設けられた回転可能なシャフト５２に結合された従動歯車である（図４Ａおよび５参照）。従動軸Ｂ－Ｂは、駆動軸Ａ－Ａと平行になっている。第１ポンプ２０からの出力は、潤滑剤を加圧して外部システムに送出するために選択的に駆動されてもよい（例えば、図１２～１３を参照）。一実施形態では、弁（図１２に示される弁１１４等）を設けて、システムに潤滑剤を供給するのを制限するまたは選択的に供給してもよい。別の実施形態では、システムの出口を第２ポンプ（図示せず）と組み合わせるように設計されていてもよい。あるいは、一実施形態では、ポンプからの吐出口を、潤滑剤の回路の一部として潤滑の目的で使用したり、冷却回路の一部として冷却の目的で使用してもよい。

一実施形態では、第２ポンプ３０は、駆動として機能し外側ロータ５８に対して相対的に回転する内側ロータ５６を備えるジェロータポンプである。内側ロータ５６は、駆動軸２４と共に軸線Ａ周りに回転するように駆動軸２４に固定されるように取付けられている。一実施形態において、外側ロータ５８は、ハウジング１２の一部（具体的には、後述する共通壁８０）に回転可能に受容されてもよい。別の実施形態では、外側ロータ５８は、共通壁８０内に固定されている。内側ロータ５６は、各歯車に設けられた歯を用いて外側ロータ５８と噛み合う（例えば、内側ロータ５６はその外周部に沿って設けられた雄歯または外歯を有し、外側ロータ５８は内側ロータ５６の雄歯を受容する雌受け部または内歯をその内周部に有する）。外側ロータ５８は、内側ロータ５６よりも多くの歯または部分を有している。内側ロータ５６の軸は、外側ロータ５８の軸からずらされて配置されいる。一実施形態では、両方のロータは、それぞれの軸で回転してもよい。あるいは、別の実施形態では、内側ロータ５６は外側ロータ５８に対して相対的に回転する。当業者には理解されるように、一実施形態では、内側ロータ５６の回転はまた、外側ロータ５８をそれらの互いに噛み合う歯を介して回転させて、相補的部品間の領域において受け取った入力流体をポンプアセンブリ１０からの出力のために加圧するが、そのような詳細についてはここでは説明しない。このように軸が互いにずれていることによって、両者間に容量が可変の空間が形成される。流体は、回転サイクル中、ジェロータの吸入側に流入し、この容量可変空間によって加圧され、加圧された流体はジェロータの吐出口で吐出されるとしてよい。駆動軸２４は、例えば、内側ロータ５６を駆動するように構成されていてもよい。図３に示すような実施形態（ここでは、例示のみを目的として、カバー３６がハウジング１２から取り外されている）では、外側ロータ５８は、ハウジング１２に設けられている１つのロータ室の一部を形成するロータポケット５４に配置されてもよい（そして、その中で回転してもよい）。

本明細書に図示および記載されているように、ハウジング１２は内部に２つの内部チャンバ、すなわち、第１（高圧、外歯）ポンプ２０のための１つの内部チャンバと、第２（低圧、ジェロータ）ポンプ３０のための１つの内部チャンバとを設けるように設計されている。これらの内部チャンバは、それぞれのポンプ部品を使用してその中に潤滑剤を受け取り、加圧する。特に、ハウジング１２は、ポンプアセンブリ１０の第１ポンプ２０および第２ポンプ３０の両方に共通し、それぞれの内部チャンバの一部を形成する壁８０を有し、本開示では「共通壁」８０とも称する。共通壁８０は、ポンプアセンブリ１０内で（駆動軸Ａ－Ａに対して）互いに半径方向に配置されていてもよい。第１ポンプ２０は共通壁８０の第１径方向側８２に設けられ、第２ポンプ３０は第１径方向側とは反対側である共通壁８０の第２径方向側８４に設けられている。図４Ａに示されるように、例えば、駆動軸２４は共通壁８０を貫通して延び、第１ポンプ２０および第２ポンプ３０の両方の駆動歯車４６および駆動歯車５６のそれぞれに接続されている。一実施形態では、第１／外歯歯車ポンプ２０の歯車４６、４８は、壁８０の第１の側８２に設けられてもよく、第２／外歯歯車ポンプ３０の内側ロータ５６および外側ロータ５８は、壁８０の第２の側８４に設けられてもよい。

一実施形態では、共通壁８０はポンプアセンブリ１０に設けられた内側チャンバのそれぞれの少なくとも一部を形成し、カバープレート１６またはカバープレート３６のいずれかであるカバーは、内側チャンバのその他の部分を形成している。一実施形態によれば、例えば、共通壁８０は、ポンプ２０，３０の部品（例えば、歯車）の間に延びる実質的に平坦な壁であってもよい。すなわち、壁８０の第１の側面および第２の側面のそれぞれは、実質的に平坦であってもよい。本開示において、実質的に平坦とは、ポンプアセンブリ１０の別の部分（例えば、カバー）と同一平面に配置されるが、ポンプ部品を受け入れるためのポケットまたはチャンバを有さない共通の壁の側面を指す。しかしながら、このような実質的に平坦な壁は、壁の一部に沿って穿設されたチャネル、経路またはルートを含んでもよい。このような実施形態では、カバー１６、３６は径方向内側の壁に、ポンプ２０、３０の歯車をその中に収容可能な大きさのポケットまたは開口部を有してもよい。カバー１６、３６が共通壁８０に取り付けられると、カバー１６、３６の径方向内側の壁は、各内部チャンバ（およびポンプ２０、３０の歯車）の周囲に延在して取り囲む周壁を形成してもよい。

別の実施形態では、ポンプ２０，３０のそれぞれにおいて、共通壁８０は、少なくとも駆動歯車４６，５６が受容される加圧内側チャンバを画定する。図示の実施形態では、例えば、図４Ａおよび図１１Ａに示すように、共通壁８０は第１の側８２に、第１ポンプ２０の少なくとも一つの歯車（例えば、駆動歯車４６）を収容する第１のポケット８６または第１のロータ室を有してもよい。第２ポンプ３０の少なくとも一つの歯車（例えば、駆動歯車または内側ロータ５６）を収容するべく、壁８０の第２の側８４に第２のポケット５４または第２のロータ室を設けてもよい。共通壁８０は、（駆動軸Ａ－Ａに対して）径方向に配置されていてもよく、ポケット５４，８６はそれぞれ軸方向に壁８０の中および／または壁８０に向かって延在してもよい。ポケット５４、８６は、ポンプ２０、３０それぞれの歯車の少なくとも一つを受容する大きさであってもよい。例えば、第２のポケット５４は、ジェロータポンプ３０の外側ロータ５８を受容する（そして、任意にその回転を許容する）ような大きさであってもよい。一実施形態では、第１のポケット８６は、外歯歯車ポンプ２０の第１の歯車４６および第２の歯車４８の両方を受容して回転可能とする大きさであってもよい。すなわち、ポケット８６は、歯車４６、４８がそれぞれの軸を中心として回転するように互いに噛み合って設置された場合に、ポケットの長さが、互いに重ねられたまたは噛み合った歯車の長さに基づくようなサイズであってもよい。

したがって、ポケット８６、５４の壁は、内部チャンバの軸方向の側面を規定してもよく、内部チャンバを形成するために歯車の周囲を周方向に延在する周壁２３を含む。カバー１６、３６は共通壁８０に取り付けられて、共通壁８０と共に内部チャンバを囲んでもよい。例えば、図３には、第２ポンプ３０の内部構成要素の一部を見ることができるようにカバー３６は図示されていない。共通壁８０とカバー１６、３６との間には、例えば、１つ以上のシール４３が設けられてもよい。一実施形態では、単一のシール４３が、図１４に示すように、カバー１６の任意の開口部またはその間の接続点の周りに設けられる。カバー１６、３６は任意の材料で構成してもよく、スタンピング（例えば、スチールまたはその他の金属のスタンピング）、アルミニウム・ダイカスト、粉末鋳造、鍛造またはその他の任意の製造技術を用いて形成してもよい。

また一実施形態では、カバー１６は径方向内側の壁に、駆動軸２４／４４および／または従動軸５２の端部を収容するための１つまたは複数の溝５３Ａ、５３Ｂ（図７参照）を有してもよい。図７に示すように、例えば、カバープレート１６の下側または径方向内側（ポンプに面した側）には、吸入口６０をスペーサ５０またはプレート裏側の吐出口から分離するシール４３を収容するための凹状の通路６１が設けられていてもよい。同様に、一実施形態では、図１０に示すように、カバープレート３６の内側（ポンプに面する側）は、第２ポンプ３０の歯車／ジェロータセット（５６および５８）のための吸入口および吐出口開口のためのシャドーポートを含んでもよい。

これに代えて、図１７に示すような別の実施形態では、カバープレート１６の下面または径方向内側に、凹部通路６１が設けられなくてもよい。ポンプアセンブリ１０Ａについて後で詳しく説明するそのような実施形態では、スペーサ５０または圧力補償プレートは、外歯歯車対の反対側、すなわち、内側面もしくはポケット８６内ならびに／または共通壁８０にもしくはその近くに設けられてもよい。

一実施形態では、駆動歯車４６およびそのシャフト（駆動軸２４および／または駆動軸４４）を受容するべく、共通壁８０の第１の側８２に第１のポケット８６が形成されてもよく、また、壁８０の第１の側８２には第３のポケットが形成されてもよい。第３のポケットは、第１ポンプの第２／駆動歯車４８と、その回転／駆動軸５２とを収容するべく設けられた別のポケットであってもよい。更なる別の実施形態によれば、外歯歯車ポンプ２０の従動軸５２の端部を収容するべく、第１のポケット８６（噛み合った歯車の長さを収容するように形成されている場合）または第３のポケットのいずれかに第２のポケットが収容されてもよい。

更なる別の実施形態では、共通壁８０は、実質的に平坦な一面と、１つ以上のポケットを有する反対側の面とを有していてもよい。共通壁８０の平坦な側面は、カバーが共通壁８０の平坦な側と接続された時に内部チャンバがその中に形成されるように、二つのポンプのうちの一方のポンプの歯車の少なくとも一つを受容する１つ以上のポケットを有するカバープレートに接続されてもよい。共通壁の反対側において、１つまたは複数のポケットは、他方のポンプの１つまたは複数の歯車を受容するように構成されていてもよく、カバープレートがポンプアセンブリ１０の更なる内部チャンバを形成するようにポケットに取り付けられてもよい。

共通壁８０および／またはハウジング１２は、任意の数の材料から形成され、任意の方法で製造されてもよい。一実施形態では、共通壁８０は成形によって作成されてもよく、例えば、射出成形される。別の実施形態では、共通壁８０は、機械加工および／または穿孔工程を更に含む成形工程によって形成されてもよい。例えば、ポケット５４、８６またはロータ室は、共通壁８０に機械加工されてもよい。一実施形態では、共通壁８０は、一体成型プロセス（ダイキャスト）、粉末金属成形、鍛造、スタンピングまたはその他の任意の所望の製造技術によって形成されてもよい。ハウジング１２のその他の部分は、同様の技術、すなわち、スタンピング、一体成型、粉末金属成形、成形などによって形成されてもよい。複数の実施形態では、ハウジング１２およびその共通壁８０は、成型技術を用いて形成されてもよい。複数の実施形態では、ハウジング１２および壁８０は、ダイキャストアルミニウムまたはダイキャスト鋳鉄によって形成されてもよい。一実施形態では、共通壁８０およびポケットを形成する壁は、単一の一体的な連続した部分、すなわち、一体形成されたものであってもよい。

駆動軸２４は壁８０を貫通して延在し、第１のポケット８６および第２のポケット５４にそれぞれ収容された駆動歯車５６、４６それぞれに接続されている。図示された実施形態では、外歯歯車ポンプ２０の駆動歯車は、第２ポンプ３０に接続された駆動軸２４によって駆動される歯車４６であり、従動歯車は回転可能なシャフト５２に結合された歯車４８である。

一実施形態では、歯車４６、４８が壁８０から摺動（軸方向）移動するのを実質的に防止するべく、１つまたは複数のスペーサ５０、圧力補償板またはカラー（ｃｏｌｌａｒ）を第１ポンプ２０の第１の歯車４６および第２の歯車４６に隣接して設けてもよい。例えば、歯車４６，４８は、一方の側面８０の第１の側８２と実質的に同じ高さになるように配置されてもよい。スペーサ（複数可）５０、圧力補償板（複数可）またはカラー（複数可）は、共通壁８０の第１の側８２とは反対側に配置され、歯車５６、５８とカバー１６の径方向内側との間の軸４４，５２に嵌め込まれてもよい。ポンプ２０、３０の駆動軸２４（すなわち、駆動軸４２，４４）、回転軸５２および歯車４６，４８，５６，５８の部分が示されている図６の分解図に示すように、例えば、スペーサ５０は、軸４４、５２（それぞれ）を受け入れるべくその内部に延在する開口部５１Ａ、５１Ｂを有する単一構造の部品であってもよい。歯車４６、４８をハウジング１２内の壁８０のポケット８６内に保持する（更に、ポケット内での歯車４６，４８の軸方向の動きを低減または防止するのを補助する）ことに加えて、スペーサ（複数可）５０またはカラー（複数可）は、壁８０、ハウジング１２および／またはカバー１６の摩耗および損傷の程度を軽減できる。

先に述べたように、第１ポンプ２０および第２ポンプ３０の両方を駆動する駆動軸２４は、図４Ａに示すように、ハウジング１２を通って延在する。したがって、共通壁８０は、駆動軸２４を受容するべく第２のポケット５４と第１のポケット８６との間に延在し、共通壁８０を貫通して軸方向に延びる受容開口部８８を有してもよい。受容開口部８８のサイズは、駆動軸２４の直径またはサイズに基づいてもよい。

一実施形態では、駆動軸２４は、両方のポンプ２０，３０の単一の共通の駆動軸であり、一つのシャフト（または管）として形成され、駆動軸線Ａ－Ａを中心に回転する際にポンプ２０，３０を駆動するべく、ハウジング１２を通ってポンプ２０，３０の少なくとも一部に延在するように設計されている。すなわち、同一のシャフトが、第１ポンプ２０および第２ポンプ３０を直接駆動してもよい。受容開口部８８は、その軸方向の長さに沿って一端（例えば、第２のポケット５４の場所）から他端（例えば、第１のポケット８６の場所）まで、実質的に一定である直径を有していてもよい。

図４Ａ、図５および図１１Ａに示す別の実施形態では、駆動軸２４は、駆動軸線Ａ－Ａを中心に一緒に回転するべく互いに同軸的に接続された第１の駆動軸４２および第２の駆動軸４４から形成されてもよい。一実施形態では、第１の駆動軸４２と第２の駆動軸４４とは、結合部材２５を介して接続されている。図４Ａの断面図に示すような一実施形態では、結合部材２５は、駆動軸４２の開口部に挿入される第１の延伸端部と、第１の駆動軸４２の端部を受容する開口部を有する第２の端部とを有している。図６の分解図に示されているような別の実施形態では、結合部材２５は、その側面のいずれかに開口部を有する。第１の駆動軸は結合部材２５の一方の開口部に挿入される（例えば、圧入される）コネクタ４２Ａをその端部に有してもよい、および／または、第２の駆動軸は結合部材２５の他方の開口部に挿入される（例えば、圧入される）コネクタ４４Ａをその端部に有してもよい。このような結合部材２５は任意で設けられ、設けなくてもよい。図示された結合部材は例示的なものであり、これに限定することを意図していない。例えば、駆動軸は、受け部および対応するコネクタ部（例えば、雄部および雌部）を用いて直接接続されてもよく、それにより結合されてもよい。一実施形態では、一方の駆動軸（例えば、第１の駆動軸）は、他方の駆動軸（例えば、第２の駆動軸）の雌型受けコネクタ部分４２Ａ２に挿入されるコネクタ雄部分４２Ａ１を有してもよい。駆動軸（複数）のためのこのような結合部材の例示的な実施形態が、図２７Ａおよび図２７Ｂに示されている。いくつかの実施形態では、受容開口部８８は、駆動軸４２、４４および／または必要に応じて設けられる結合部材２５を収容するべく、更なる段差部分を有してもよい。すなわち、受容開口部８８は、駆動軸２４に関連する部品を収容するために、その軸方向長さに沿って複数の直径を有するように形成されてもよい。

駆動軸２４は、機械的、電気的または電気機械的な単一の入力装置または駆動装置によって駆動され、例えば、図８～図１０および図１１Ａ～図１１Ｃに示すような電気モータ９０、エンジン、内燃機関（ＩＣＥ）または原動機によって駆動される。これらの図に示すように、一実施形態では、ポンプアセンブリ１０は電動モータ９０と組み合わせられるように構成されている。図１１Ａの断面図に示すように、ポンプアセンブリ１０および電動モータ９０は駆動軸線Ａ－Ａ上に軸方向に並んでいる。電動モータ９０は、ケーシング９１内に収容されており、ポンプアセンブリ１０の駆動軸２４を駆動するように構成されたモータシャフト９２を有する。一実施形態では、モータシャフト９２および駆動軸２４は、モータ９０からポンプアセンブリ１０の中に延在する単一のシャフトであってもよい。図１１Ａに示す別の実施形態によれば、電動モータ９０は、ポンプアセンブリ１０内のポンプ２０、３０を駆動するために軸線Ａ－Ａを中心として駆動されるように構成されてポンプアセンブリ１０に接続される自身の別個のモータ駆動軸９２を有していてもよい。一実施形態では、モータシャフト９２は、ポンプアセンブリ１０のコネクタ部分２２に接続するように構成された端部９４を有する。例えば、端部９４は、軸線Ａ－Ａに沿った軸方向の回転のために、コネクタ部２２の開口部に圧入されるように構成されてもよい。

より具体的には、入力装置または駆動装置（例えば、図８～図９に示すモータ９０等）を接続するために、コネクタ部２２はポンプアセンブリ１０の第２の側１８に設けられている。一実施形態によれば、図示されているように、コネクタ部２２は、駆動装置の駆動軸（モータシャフト９２）の一部を受容するための受容領域または開口部２１を有する。一実施形態では、コネクタ部２２は駆動軸２４の端部に一体化されていてもよい。すなわち、駆動軸２４はハウジング１２を通って延在し、ポンプアセンブリ１０の第２の側１８の（第２の）カバープレート３６を貫通して延びる一方の端部が駆動装置に接続されるようにしてもよい。別の実施形態では、コネクタ部２２は駆動軸２４の端部に取り付けられ、組み立てられたときにカバープレート３６の中または上に配置される結合部材であってもよい。

一実施形態では、ケーシング９１は、モータ９０がポンプアセンブリ１０に固定されるのを補助するスリーブ９５（図１０参照）を有する。図７の分解図に示すように、例えば、ポンプアセンブリ１０の第２の側１８に設けられたカバープレート３６は、その径方向外側の側面に空洞３７を有してもよく、モータと一緒に組み立てられた時にモータ９０のスリーブ９５をこの空洞内に受容するように構成されてもよい。特定の実施形態では、図１１Ａに示すように、コネクタ部２２は、スリーブ９５の開口部９７と並ぶように配置および挿入され、スリーブ９５の外側は空洞３７内に配置される。コネクタ部２２の周囲に１つ以上のシール３９またはＯリングを設けてもよい。

電気モータ９０は、ロータ９６およびステータ９８（図１１Ａ参照）と、モータシャフト９２に設けられた多数の軸受９９とを備えてもよい。ロータ９６は、ステータ９８と共にケーシング９１内に収容されているモータシャフト９２に接続されている。モータケーシング９１は略円筒形であり（図１１Ｂ参照）、ステータ９８がケーシングに固定されていてもよい。図１１Ｃに示す実施形態では、モータケーシング９１は、その外周側（すなわち、ポンプアセンブリ１０が取り付けられる側とは反対側）に設けられた冷却フィン９３を備えてもよい。

図１５～図１７は、その中に第１ポンプ２０および第２ポンプ３０を備えるポンプアセンブリ１０Ａの別の実施形態を示している。明確化および簡潔化のために、図１５～図１７に示される同様の部品および構成要素には、図１～図１４を参照して説明したのと同じの名称および参照番号が付与されている。したがって、本明細書では全てが詳細に説明されていないが、当業者であれば、図１～図１４のポンプアセンブリ１０に関連する様々な特徴を理解可能である。更に、個々の図のそれぞれに示されている特徴は、例示されている実施形態のみに限定されることを意図していない。すなわち、本開示を通して説明される特徴は、それらが示されたおよび／または参照して説明された実施形態以外の他の実施形態において交換可能であるおよび／または使用可能である。ポンプアセンブリ１０Ａは、例えば、モータ９０などの駆動装置によって駆動されてもよい。ポンプアセンブリ１０と同様に、ポンプアセンブリ１０Ａは、第１ポンプ２０および第２ポンプ３０を含む。駆動軸２４は、駆動軸線Ａ－Ａを中心に回転して第１ポンプ２０および第２ポンプ３０の両方を駆動するように構成されており、ハウジングに設けられている。駆動軸４２および４４を接続して駆動軸２４を形成するべく、結合部材２５を任意に設けてもよいし、単一の駆動軸が設けられてもよい。第１ポンプ２０は高圧の外歯歯車ポンプであってもよく、第２ポンプ３０は、第１ポンプと対になっており、同じ駆動軸によって駆動されるように構成された低圧ジェロータポンプであってもよい。第１ポンプ２０は、ハウジングの外の供給源から潤滑剤を受け取るようにハウジングに設けられた第１の吸入口と、加圧潤滑剤をハウジングの外に導くための第１の吐出口とを有する。第２ポンプ２０は、ハウジングの外の供給源から潤滑剤を受け取るようにハウジングに設けられた第２の吸入口と、加圧潤滑剤をハウジングの外に導くための第２の吐出口とを有する。第２の吸入口および第２の吐出口は、第１の吸入口および第１の吐出口とはそれぞれ異なる別個の吸入口および吐出口である。ハウジングは、図１５に示すような、第１ポンプ２０および第２ポンプ３０の両方に共通の壁８０を更に備える。第１ポンプ２０は壁の第１の（右）側に設けられ、第２ポンプ３０は第１の側とは反対側の壁の第２の（左）側に設けられる。駆動軸は、共通の壁８０を貫通して延在して、第１ポンプ２０および第２のポンプ３０の両方の歯車（例えば、歯車４６および５６）に接続する。

図示の実施形態では、カバープレート１６の下側または径方向内側（ポンプに面した側）は、第１ポンプ２０の歯車４６および４８の駆動軸４４および５２それぞれの一端を受容する受容開口部１７が設けられてもよい（図１５および図１７を参照）。本実施形態では、スペーサ５０または圧力補償プレートは、外歯歯車対の反対側に設けられてもよい。すなわち、図７に示すように、スペーサ５０は、カバープレート１６に隣接して設けられるのではなく、内側（反対側）でポケット８６内および／または共通壁８０にもしくはその近傍に設けられる。図１５に示されるように、例えば、一実施形態では、共通壁８０のポケット８６は、シール４３Ａ、スペーサ５０、次いで歯車４６、４８をその中に受容してもよい。ポケット８６に収容されたシール４３Ａは、スペーサ５０またはプレートの側部が共通壁８０に直接接触するのを防ぐ一方、第１ポンプ２０の外歯歯車対を支持するおよび／または圧力かけるように構成されてもよい。駆動軸４４／駆動軸２４は、共通壁８０を貫通して延在し、共通壁８０の反対側の別のポケット５４に収容されているジェロータ歯車対５６、５８の駆動軸４２（２４）に接続される。

図１８～図２８は、共通壁８０および駆動軸２４を備える単一のハウジング１２と、その中に収容される第１ポンプ２０Ｂおよび第２ポンプ３０Ｂとを含むポンプアセンブリ１０Ｂの更に別の実施形態を示している。明確化および簡潔化のために、図１８～図２８に示される同様の部品および構成要素には、図１～図１４を参照して説明したのと同じの名称および参照番号が付与されている。したがって、本明細書では全てが詳細に説明されていないが、当業者であれば、図１～図１４のポンプアセンブリ１０および／または図１５～図１７のポンプアセンブリ１０Ａに関連する様々な特徴が上記の同様の特徴であることは理解できる。更に、個々の図のそれぞれに示されている特徴は、例示されている実施形態のみに限定されることを意図していない。すなわち、本開示を通して説明される特徴は、それらが示されたおよび／または参照して説明された実施形態以外の他の実施形態において交換可能であるおよび／または使用可能である。ポンプアセンブリ１０Ｂは、例えば、モータ９０などの駆動装置によって駆動されてもよく、例えば、電気モータ、エンジン、またはトランスミッションなどである。一実施形態では、ポンプアセンブリ１０Ｂの駆動軸２４を駆動するための単一の入力装置が設けられてもよく、入力装置は、エンジン、トランスミッションまたは電気モータであってもよい。ポンプアセンブリ１０と同様に、ポンプアセンブリ１０Ｂは、第１ポンプ２０Ｂおよび第２ポンプ３０Ｂを含む。駆動軸２４は、駆動軸線Ａ－Ａを中心に回転して第１ポンプ２０Ｂおよび第２ポンプ３０Ｂの両方を駆動するように構成されており、ハウジングに設けられている。図２７Ａおよび図２７Ｂに示す一実施形態では、駆動軸２４は、駆動軸線Ａ－Ａを中心に一緒に回転するべく互いに同軸的に接続された第１の駆動軸４２および第２の駆動軸４４から形成されてもよい。一実施形態では、第１の駆動軸４２および第２の駆動軸４４は、（例えば、図２７Ａに示すように駆動軸４４における）軸の一端に設けられた受け部と、（例えば、図２７Ａに示すように、駆動軸４２における）軸の他端に設けられた対応するコネクタまたは挿入部（例えば、雄部および雌部）とを用いて接続され、これにより結合される。別の実施形態では、第１の駆動軸４２および第２の駆動軸４４は、上記の実施形態を参照して先に説明したような、別の結合部材２５を介して接続されてもよい。

図１８～図２８の例示的な実施形態における第１ポンプ２０Ｂは、空気を加圧するためのエアポンプであってもよく、第２ポンプ３０Ｂは、潤滑剤を加圧するように構成されたオイルポンプまたは潤滑剤ポンプであってもよい。ポンプアセンブリ１０Ｂの第１ポンプ２０Ｂおよび第２ポンプ３０Ｂは対になっており、同じ駆動軸２４を介して駆動されるように構成されている。第１ポンプ２０Ｂは、ハウジング１２に設けられた第１の吸入口６０Ａと、加圧された空気をハウジング１２の外に導くための第１の吐出口６２Ａ（図２１参照）とを有する。第１ポンプ２０Ｂは、閉じた回路（例えば、ブレーキブースターシステム）に接続され、接続されたシステムから排気を行うべく空気を受け取るように構成されてもよい。第１の吸入口６０Ａは、一実施形態では、駆動軸２４の駆動軸線Ａ－Ａに垂直な面上に設けられた第１の吸入口開口６４Ａを有する。第１の吐出口６２Ａは、少なくとも一つの第１の吐出口開口６６Ａを有する。例示的な図示の実施形態では、吐出口６２Ａは、２つの吐出口開口６６Ａを有する。

第２ポンプ３０Ｂは、ハウジングの外の供給源から潤滑剤を受け取るようにハウジングに設けられた第２の吸入口６８（図２７Ａ参照）と、加圧潤滑剤をハウジング１２の外に導くための第２の吐出口７０とを有する。第２の吸入口６８および第２の吐出口７０は、第１の吸入口６０Ａおよび第１の吐出口６２Ａとは異なる。第２の吸入口６８は、第２の吸入口開口７２を有する。一実施形態によれば、第１の吐出開口（複数可）６６Ａおよび第２の吸入口開口７２は、図２３に示すように、ハウジング１２の同じ側、すなわち、共通壁８０の同じ側または共通壁８０を通って延在する軸の同じ側に設けられている。第２の吐出口７０は、第２の吐出口開口７４を有する。第２の吐出口７０は、出力／加圧流体をハウジングの第２の吐出口開口７４に導く吐出経路７０Ｂを含む。一実施形態では、第２の吐出口開口７４は、図１８および図２０に示すように、第１の吸入口開口６４Ａと同じハウジングの側、すなわち、共通壁８０の同じ側に設けられる。

一実施形態では、第１の吸入口開口６４Ａは、駆動軸２４の駆動軸線Ａ－Ａに平行な面上に設けられている。一実施形態では、第２の吐出口開口７４は、駆動軸２４の駆動軸線Ａ－Ａに対して平行な面に設けられてもよい。

図２７Ａの断面図に示される実施形態では、ハウジング１２内の第２ポンプ３０Ｂに潤滑剤を供給するべく、通路または吸入経路６５がハウジング１２に設けられてもよい。第２ポンプ３０Ｂは、以下でより詳細に説明するように、第２の吸入口開口７２に接続された吸入経路６５を介して入力された潤滑剤を受け取ってもよい。潤滑剤供給源（例えば、タンク、サンプ）が、第２の吸入口開口７２および吸入経路６５に流体的に接続されて、第２ポンプ３０Ｂに供給する。図１９～図２２に示すように、例えば、入力された潤滑剤を吸入経路６５または通路に供給するべくおよびこの通路を介して導くべく、第２の吸入口６８および吸入口開口７２が流体連通していてもよい。吸入経路６５は、例えば、第２ポンプ３０の第２の吸入口６８、および、第２ポンプ３０Ｂのポンプ要素（例えば、ロータ、ベーン）につながる、ハウジング１２内に形成されたまたは穿設された経路であってもよい。一実施形態では、吸入経路６５は、例えば、管の形態であってもよい。図２１および図２７Ａに示すように、潤滑剤がハウジング１２内の吸入経路６５に入る前に、主吸入口開口７２と吸入経路または通路６５／第２の吸入口６８との間にスクリーンまたはフィルタ８１を設けて、第２ポンプ３０Ｂのポンプ要素に潤滑剤が導かれる前に、入力された潤滑剤から微粒子が濾過されるようにしてもよい。一実施形態では、吸入口開口７２付近のハウジングの形状（ここでは、例えば、円錐形状）は、フィルタ８１での圧力降下を低減するべく、フィルタ８１の前で入力流体を減速させるように設計されてもよい。この場合、流体は、第２の吸入口開口７２から吸い込まれ、フィルタ８１を通過する前に減速するべく（円錐形の）ハウジング内で膨張し、吸入経路６５を通って第２ポンプ３０Ｂのオイルポンプ回転群へと移動してもよい。より具体的には、一実施形態では、吸入口開口７２およびハウジングは、吸入口開口７２が潤滑剤（オイル）内に収まり且つ潤滑剤の供給源（例えば、エンジンのサンプ）に少なくとも幾分沈むように構成されている。このようにすることで、スクリーンまたはフィルタ８１は、ポンプアセンブリ１０Ｂの動作中にシステム内で再循環する可能性のある不要な微粒子を濾過することができる。

上述したように、一実施形態では、（例えば、供給源からの）入力潤滑剤をポンプ３０Ｂに導くべく、図１８、図１９および図２１に示されるような第２の吸入口開口または主吸入口開口７２がハウジング１２に設けられてもよい。すなわち、この第２の吸入口開口７２は、吸入経路６５、したがって第２の吸入口６８に流体接続されてもよい。一実施形態では、吸入口開口７２は、駆動軸２４の駆動軸線Ａ－Ａに対して垂直な面に設けられる。一実施形態では、吸入口開口７２は、第２ポンプ３０Ｂと比較した場合にハウジング１２の別の側に配置される、すなわち、共通壁８０の第１の側（例えば、右）（第１ポンプ２０Ｂと同じ側）に配置され、第２のポンプ３０Ｂでは共通壁８０の反対側である第２の側（例えば、左）に配置される。したがって、吸入経路６５は、（図２７Ａに示すような）吸入口開口７２と第２の吸入口６８とを接続する。一実施形態では、第１の吸入口開口６４Ａおよび第２の吸入口開口７２は、ハウジングの互いに反対側に設けられている。一実施形態では、第２の吸入口開口７２は、ポンプアセンブリ１０の第１の側１４に設けられている。

ハウジング１２は、例えば図２７Ａに示すような第１ポンプ２０Ｂおよび第２ポンプ３０Ｂの両方に共通する壁８０を更に備える。第１ポンプ２０Ｂは壁の第１（右）の側に設けられ、第２ポンプ３０Ｂは第１の側とは反対側の壁の第２（左）の側に設けられる。駆動軸２４は、共通壁８０を貫通して延び、第１ポンプ２０Ｂおよび第２ポンプ３０Ｂ両方の駆動ロータ（例えば、ロータ４８Ａおよびロータ５６Ａに対する軸受７１）に接続する。

一実施形態では、共通壁８０（図２７Ａ参照）はポンプアセンブリ１０に設けられた複数の内側チャンバそれぞれの少なくとも一部を形成し、カバープレート１６またはカバープレート３６のいずれかであるカバーは、内側チャンバのその他の部分を形成している。別の実施形態では、ポンプ２０Ｂ、３０Ｂのそれぞれにおいて、共通壁８０は、少なくともロータ／駆動歯車４８Ａ、５６Ａ（および軸受７１）が受容される加圧内側チャンバを画定する。図示の実施形態では、例えば、図２４、図２５および図２７Ａに示すように、共通壁８０は第１の側８２に、第１ポンプ２０の軸受および従動歯車４８Ａを収容する第１のポケット８６または第１のロータ室を有してもよい。第２ポンプ３０の少なくとも一つの歯車（例えば、駆動歯車または内側ロータ５６）を収容するべく、壁８０の第２の側８４に第２のポケット５４または第２のロータ室を設けてもよい。共通壁８０は、（駆動軸線Ａ－Ａに対して）径方向に配置されていてもよく、ポケット５４，８６はそれぞれ軸方向に壁８０の中および／または壁８０に向かって延在してもよい。ポケット５４、８６は、ポンプ２０Ｂおよび３０Ｂそれぞれのロータ（または歯車）の少なくとも一つを受容する大きさであってもよい。例えば、第２のポケット５４は、その中にベーンポンプ３０のロータ５６Ａおよび制御スライド１１６を受容する大きさを有してもよい。すなわち、ポケット５４の内壁に対してスライド１１６が可動に収容される大きさであってもよい。一実施形態では、第１のポケット８６は、ポンプ２０内の駆動ロータ４８Ａが偏心回転可能に受容する大きさであってもよい。

したがって、ポケット８６、５４の壁は、内部チャンバの軸方向の側面を規定してもよく、内部チャンバを形成するためにロータ／歯車の周囲を周方向に延在する周壁を含む。カバー１６、３６は共通壁８０および／またはハウジング１２に取り付けられて、共通壁８０と共に内部チャンバを囲んでもよい。例えば、図２４には、第２ポンプ３０Ｂの内部構成要素の一部を見ることができるようにカバー３６は図示されていない。同様に、図２５には、第１ポンプ２０Ｂの内部構成要素の一部を見ることができるようにカバー１６は図示されていない。

共通壁８０とカバー１６、３６との間には、例えば、１つ以上のシール４３が設けられてもよい。一実施形態では、単一のシール４３が、図２７Ａに示すように、カバー１６の任意の開口部またはその間の接続点の周りに設けられる。

第１ポンプ２０Ｂのカバープレート１６の下側または径方向内側（ポンプ対向側）は、第１ポンプ２０Ｂの歯車／軸受７１／ロータ４８Ａ用の駆動軸４４の一端を受け入れるための受容開口部１７（図２６参照）を有してもよい。より具体的には、駆動軸の一端は、受容開口部１７に圧入されてもよく、ブッシュを含んでいてもいなくてもよい。また、後述するように、駆動軸２４は、駆動軸の端部を支持する軸受として機能する固定されたガイド歯車４６Ａまたはスプロケットの中央穴に挿入される。軸４４／駆動軸２４は、共通壁８０を貫通して延在し、軸受７１の駆動軸４２（２４）に接続され、共通壁８０の反対側の第１のポケット８６（図２５および２７Ａ参照）に収容されているロータ４８Ａに接続されている。一実施形態では、駆動軸２４またはその少なくとも一部は、第２ポンプ３０Ｂのカバープレート３６を貫通して延在するように構成されている。より具体的には、入力装置または駆動装置（例えば、図８～図９に示すモータ９０等）を接続するために、コネクタ部２２（例えば、図１８を参照）はポンプアセンブリ１０Ｂの第２の側１８に設けられている。一実施形態によれば、上記のように、コネクタ部２２は、駆動装置の駆動軸（モータシャフト９２）の一部を受容するための受容領域または開口部２１を有してもよい。

ここで、各ポンプをより具体的に参照し、一実施形態では、ポンプアセンブリ１０Ｂの第１ポンプ２０Ｂは、ポケット８６およびハウジング１２内でロータ４８Ａのエピトロコイド状の回転を生じるように設計された、エピトロコイド真空ポンプであってもよい。エピトロコイドは、固定された基本円の外側／外縁部分を円が転がる時の、当該円の半径（または拡張半径）上の固定点の動きを追跡することによって生成される幾何曲線または平面曲線として定義される。当業者には明らかであるように、（ロータが回転するハウジングの形状の基となる）エピトロコイドの内包絡線の形状により、ロータの形状（すなわち、ロータの外縁またはローブの形状）が決まるまたはロータの形状を決定する助けとなる。この例示的な実施形態では、説明を目的として２つのローブ状のロータ４８Ａが示されているが、これに限定されない。一般に、そのような設計は、真空ポンプ内のヴァンケルエンジンのそのような原理を改善する。一実施形態によれば、第１ポンプ２０は、２０１８年４月６日に出願された米国特許出願第１５／９４６，９４４号明細書に開示されているようなエピトロコイダルポンプであるまたはその特徴を含んでいてもよく、上記出願の内容は参照により全体として本明細書に組み込まれる。以下では、このようなエピトロコイドポンプの特徴の一部を説明する。

一般的に、一実施形態では、エピトロコイド型第１ポンプ２０Ｂの壁またはポケット８６の第１の側は、エピトロコイド形状を有する内部空間を画定し、内部空間の一部を形成している。エピトロコイド真空ポンプのロータ４８Ａは、内部空間またはポケット８６内に回転可能に収容される。ロータ４８Ａは、内部空間のエピトロコイド形状と共役である多数のエッジを有する形状であり、内歯付きのガイド歯車部分４９（図２５参照）を有する。駆動軸２４は偏心軸受７１を駆動するように構成され、これによりロータ４８Ａが内部空間またはポケット８６内で偏心回転する。先に述べたように、ロータ４８Ａが駆動軸２４によって駆動される間、外歯付きガイド歯車４６Ａ（またはスプロケット）は支持のために駆動軸２４に接続される。

図示された実施形態では、例えば、ポンプアセンブリ１０Ｂの第１ポンプ２０Ｂは、２つのローブ状のロータ４８Ａ、１つの吸入口６０Ａ、および、ハウジング１２に設けられた少なくとも一つの吐出口６２Ａを利用する。例示のみを目的として、真空／第１ポンプ２０Ｂは、ポンプアセンブリ内の通路に接続する２つの吐出口開口６６Ａを備え、ポンプ２０Ｂの単一の吐出口６２Ａを形成しているように図示されている。２つの吐出口開口６６Ａは、互いに隣接または隣り合うように配置され、別の流路および空気排出のためのより大きな領域を提供し、吐出ポートの断面積を効果的に増加させることができる。これは、たとえば、排気中の抵抗を減らすのにも役立つ。吐出口６２Ａの開口６６Ａそれぞれに、リード弁６１Ａ（図２１参照）が設けられていてもよい。一実施形態において、リード弁６１Ａによる複数の吐出口開口６６Ａの開閉タイミングは、ハウジングの１つの吐出口６２Ａとして機能するように、同一になるように構成されてもよい。第２の吸入口ポートまたは吸入口７７（例えば、図１８～図１９を参照）は、吸入経路または吸入チャネルに沿って設けられた径方向に配置された入口であってもよい。吸入チャネルは、吸入口６０Ａ（軸線Ａ－Ａに対して径方向）に接続され、吸入口６０から入力された空気をポケット８６内の内部吸入ポートに導くように構成されている。また、吸入ポート７７はリード弁７７Ａを有していてもよい。リード弁６１Ａおよび７７Ａの動作は、当業者であれば一般的に理解できるため、ここでは詳細に説明しない。吸入経路の吸入ポート７７は、望ましくない加圧を防止するのを補助する。吸入ポート７７は、ポンプが反対方向に回転したり、ポンプのロータまたは部品のその他の好ましくない動きに関して想定される結果に対して保護を提供するように構成されている。すなわち、ポンプ（すなわち、ロータ４８Ａ）が、例えば、チャンバまたはポケット８６を排気するべく反対方向に動作または回転した場合、吸入ポート７７およびリード弁７７Ａはシステム内の逆止弁（例えば、エンジンに関連する）に近接しているため、ポケット８６内の潤滑剤またはオイルの望ましくない加圧および／または逆計量を防止することができる。

ポケット８６は、単一のエピトロコイド型作動室として機能し、チャンバ容積を有している。ロータが１回公転する毎に、各チャンバにおいて２回の排気サイクルが実行される。したがって、開示される真空ポンプ１０Ａのポンプシャフト１回転あたりの総排気容量は、次のように定義される。１つのチャンバ容積×１（１つのチャンバがあるため）×２（ロータ１回転あたりの排気サイクル数）／２（シャフト速度に対するロータ速度の減速）。したがって、全体の排気容量は、１つのチャンバ容積の１倍となる。ポケット８６の周囲の壁は、エピトロコイド的に生成された形状（円形ではないまたは実質的に円形）である内部空間を画定し、カバー１６および共通壁８０によって挟まれている。ロータ４８Ａは、チャンバまたはポケット８６の内部空間内に回転可能に受容される。当技術分野で知られているように、チャンバまたはポケット８６は、ロータ４８Ａが周囲の壁に沿ってチャンバまたはポケット８６内で回転および公転すると、ロータによってサイズが変化する単一の動作室である。ロータが回転する間、ロータ４８Ａの各側面は、（例えば、製造に必要なクリアランスのため）ポケット８６の壁に完全に接触することなく、ポケット８６の壁に近づいた後、離れるように動く。ロータ４８Ａの角部または頂点部は、ロータ４８Ａの回転中に（例えば、シール７５を介して）摺動接触するように壁に沿って案内される。

一実施形態によれば、ロータ４８Ａの本体は、実質的に卵形形状を有し、その外壁または縁部を形成する対向する２つの側面は、凸状の弓形形状（例えば、図２５を参照）を有する。ロータ４８Ａは軸線ＡーＡを中心に偏心して回転し、ロータ内の内歯付き開口または部分４９、外歯付きガイドスプロケット４６Ａ、軸受７１および駆動軸２４（４４）によってロータが回転する。図２６は、軸受７１、ロータ４８Ａ、ガイドスプロケット４６Ａおよび駆動軸４４／２４を備える第１ポンプ２０Ｂの分解斜視図部品を示している。ロータ本体４８Ａはその中央部に、ガイドスプロケット４６Ａを受容するための内歯付き開口部を有していてもよい。中央開口部は、その内側に径方向に延びる複数の雌歯４９によって画定されてもよい。ガイドスプロケット４６Ａは、中央開口部内に受容される。ガイドスプロケット４６Ａはその外側に、駆動軸が回転したときにロータ４８Ａの動きと噛み合ってガイドする複数の径方向に延びる雄歯を有していてもよい。

駆動軸２４（４４）は、ロータ４８Ａを貫通してカバー１６に向かって延在するように設計されている。駆動軸の端部はガイドスプロケット４６Ａの中央孔内に受容され、例えば、孔内で回転しないようにブッシュにより固定される。駆動軸の端部は、受容開口部１７に配置されてもよい。軸線Ａ－Ａを中心としたロータ４８Ａの偏心運動を実現するべく、偏心回転軸受７１が設けられている（図２６を参照）。一実施形態では、例えば、部品（すなわち、駆動軸４４、軸受７１）を一緒に圧入する際に、偏心軸受７１を軸方向に配置するためにスペーサ４９を設ける。スペーサは、偏心回転軸受７１のサイズおよび重量を低減し、それにより軸受のバランスを改善できる。偏心回転軸受７１は、それを貫通する駆動軸４４の位置決めのための受容開口を有してもよい。一実施形態では、ロータ４８Ａとの組み付けのために、駆動軸４４の直径が連続的に大きくなる階段状の構成を有してもよい。

上記の吸入口６０Ａは、ハウジング内に空気を入力するための真空吸入口であってもよい。真空吸入口６０Ａは、ハウジング内でらせん状に構成され、空気を通す（真空で引っ張る）入力チャネルまたは入力通路を含む。空気は、通路を通って、ポケット８６の周囲の壁に設けられた少なくとも一つの径方向の吸入口ポート（図示せず）に連通して、引き込まれる。したがって、入口ポート６４Ａは、チャンバまたはポケット８６の内部と流体接続されている。吸入口６０Ａおよび吸入ポート６４Ａは、ロータ４８Ｂの位置に依存して、負圧（真空）下で空気を選択的に吸引および送達する。

一実施形態では、第２ポンプ３０Ｂは、内側ロータ５６Ａと、第２の吸入口６８および第２の吐出口７０に連通するロータ受容空間１１８を有する制御スライド１１６（図２４および図２８参照）とを備えるベーンポンプである。制御スライド１１６（当技術分野では制御リングとも呼ばれる）は、対向する容量増加方向および容量減少方向に枢動するようにハウジング１２に取り付けられている。図２４および図２８に示されるように、制御スライド１１６は、枢動ピン１２２によって確立される枢動連結部を有する。ポンプの動作中、制御スライド１１６は、枢軸接続部／ピン１２２を中心に、加圧流体に依存した容量増加方向および容量減少方向に枢動する。ロータ受容空間１１８は、図示されているように、制御スライド本体の厚みを貫通して延在する実質的に円筒形の孔であってもよい。すなわち、制御スライド１１６はロータ受容空間１１８を画定する内側または内面を有する。このロータ受容空間１１８は吸込口６５及び吐出口７０と直接連通し、オイル、潤滑剤又は他の流体を負の吸入圧力下で吸込口６５から吸入し、正の吐出圧力下で吐出口７０から排出する。

図２８に示すように、第２ポンプ３０Ｂのロータ５６Ａはロータ受容空間１１８内に設けられている。ロータ５６Ａは、制御スライド１１６の範囲内で制御スライド１１６に対して回転するように構成される。ロータ５６Ａの中心軸は、制御スライド１１６（および／またはロータ受容空間１１８）の中心軸とは通常一致しない。ロータ５６Ａは、駆動軸２４と共に軸線ＡーＡ周りに回転するように駆動軸２４に固定されるように取付けられている。ロータ５６Ａは複数のベーン１２０を備える。ベーン１２０は格納可能であってもよく、ロータ受容空間１１８の内周面に接触させるべくベーン１２０を径方向外側に偏らせるためのバネまたは他の特徴（例えば、流体チャネル）を必要に応じて有する。ロータ５６Ａは、ロータ受入れ空間１１８に（図２８に示す向きで時計回りに）回転可能に取り付けられており、負圧下で潤滑剤（例えば、潤滑剤サンプ（例えば、オイルサンプ）等の供給源から、または概して密閉された空間内（例えば、トランスミッションハウジング内）から）を吸入口６８を介してロータ受容空間１１８へと引き込み、正圧下で潤滑剤を吐出口７０を介してロータ受容空間１１８から排出する。吐出口７０は、一般的に、エンジンのオイルギャラリのような潤滑を必要とする装置へと正圧で潤滑剤を排出する。

当技術分野で一般的に理解されているように、制御スライド１１６が容量増加方向へ移動することにより、ロータ５６Ａと制御スライド１１６との間の偏心を増加させ、吸入口６８と吐出口７０との間の圧力差を増加させる。反対に、制御スライド１１６が容量減少方向へ移動すると、偏心が減少し、圧力差が減少する。制御スライド１１６とロータ５６Ａとの間の偏心によって制御される複数のベーン間のポケットの体積変化に基づいて、ロータ受容空間１１８の低圧側と高圧側との圧力差を作り出す動作原理は周知であり、ここでは詳細に説明しない。

ロータ５６Ａは、どのような態様で動力を得てもよい。例えば、エンジンに使用される場合、ロータ５６Ａは、ベルトまたはチェーンによって駆動される歯車またはプーリに結合されることが多いが、動力系の別の要素によって直接駆動されてもよい。別の例として、ポンプ３０Ｂは電気モータによって駆動されてもよい（特に電動車両）、または、エンジン駆動要素および／または電気モータの両方によって駆動されるように２つの入力接続を有してもよい（特にハイブリッド車両）。ロータ５６Ａが駆動される態様はこれに限定されず、任意の態様で行われてもよい。

弾性構造体１２４がハウジング１２またはポケット５４と制御スライド１１６との間に配置されて、制御スライド１１６を容量増大方向付勢する。図示された実施形態では、弾性構造体１２４は圧縮ばねであるが、その他の構造または構成を有してもよい。制御スライド１１６は、例えばピン１２２である制御スライド１１６のハウジング１２への枢動接続部に対向して、径方向突起１２６（または径方向に延びる軸受構造）を有する。径方向突起１２６は、弾性構造体１２４が係合する軸受面１２８を有する。図示された実施形態では、ばね／構造体１２４の一端はその表面１２８に係合し、反対側の端部はポケット５４またはハウジング１２に設けられた対向表面に係合する。図示されているように、ばね１２４はこれらの表面間で圧縮された状態で保持されており、これにより、制御スライド１１６を容量増加方向に付勢する反力を加えることができる。

制御スライド１１６は、制御スライド１１６とポケット５４／ハウジング１２との間に制御チャンバ１３０を画定する１つ以上のシール１３２を有していてもよい。制御チャンバ１３０は、制御スライド１１６を容量減少方向に移動させるべく、加圧潤滑剤の供給源と連通している。図示された実施形態では、潤滑剤は、吸入経路６５およびポケット／チャンバ吸入ポート６５Ａを介して制御チャンバ１３０へと供給される。吸入口３０及び吐出口４０は、ロータ６５Ａの回転軸の径方向の互いに反対側に配設される。ハウジング１２は、圧送される流体を負圧下で吸入口６５から取り込む少なくとも一つの吸入ポート６５Ａと、当該流体を正圧下で吐出口７０へと吐出するための少なくとも一つの吐出ポート７０Ａを有する。吸入ポート６５Ａおよび吐出ポート７０Ａはそれぞれ三日月形を有し、（ロータの回転軸について）ハウジングの軸方向の一方側又は両側に配置される同一の壁部を貫通して形成されてもよい。吸入ポート６５Ａおよび吐出ポート７０Ａは、ロータ１６の回転軸の径方向の互いに反対側に配設されてもよい。こうした構造は従来から存在し、詳細な説明は省略する。吸入口および／または吐出口の形状は、ここに示したものに限定されない。他の構成、例えば、異なる形状または数のポートなどが使用されてもよい。更に、複数の吸込口または吐出口が（例えば、複数のポートを介して）提供されてもよいことを理解されたい。チャンバ吸入ポート６５Ａは、吐出経路７０Ｂを介してチャンバ吐出ポート７０Ａおよびハウジング１２の第２の吐出口７０（直接的または間接的に）連通してもよく、したがって、制御チャンバ１３０への加圧潤滑剤の供給源は、吐出口７０から排出される潤滑剤である。これは、吐出口７０からの圧力がポンプの変位および圧力の調整に役立つように利用される既知のフィードバックアプローチである。吐出口７０からフィードバックされる圧力が高くなると制御チャンバ１３０内の圧力が高くなり、その結果、制御スライド１１６が弾性構造体１２４の付勢に抗して容量減少方向に移動する（また、その結果、ベーン１２０によって生成される圧力差が減少し、吐出口７０から排出される潤滑剤の圧力が減少する）。反対に、吐出口７０からフィードバックされる圧力が低下すると制御チャンバ１３０内の圧力が低下し、その結果、弾性構造体が制御スライド１１６を容量増加方向に移動させることができる（その結果、ロータ５６Ａによって生成される圧力差も増加し、吐出口７０から排出される潤滑剤の圧力も高くなる）。このような技術を、ポンプの出力圧力および／または容量変位を平衡レベルまたはそれに近いレベルに維持するのに利用できる。

一実施形態において、第２ポンプ３０Ｂはポンプアセンブリ１０Ｂの動作に対して様々なレベルの制御を提供するために、複数の制御チャンバを有してもよい。他の実施形態では、ポンプ３０Ｂは制御チャンバを一つのみを有してもよい。

第２ポンプ３０Ｂは、関連するいくつかの安全機能を有してもよい。例えば、１つまたは複数のフェイルセーフ圧力安全弁１４０（例えば、ボール弁、逆止弁、パニック弁）が、ハウジング１２に設けられてもよい（図２６および図２７Ａ～図２７Ｂ参照）。そのような弁は、ポンプアセンブリ１０Ｂの吸入経路または吐出経路に配置されてもよい。一実施形態では、第２ポンプ３０Ｂは、米国特許第９５３４５１９号、第９７７１９３５号、第１００３０６５６号および第１０２４７１８７号広報、ならびに、２０１９年１月３１日に出願された米国仮出願第６２／７９９４４９号明細書に開示されているような１つ以上の弁を含んでもよく、これらについては、その全体が参照により本明細書に組み込まれる。

また、図１８～図２８に関する上記の例示的な実施形態では、エピトロコイドポンプ２０Ｂと共に第２ポンプ３０Ｂとしてベーンポンプを使用した例を説明したが、別の実施形態では、第２ポンプ３０Ｂはエピトロコイドポンプ２０Ｂと同様なハウジングおよびポンプアセンブリに設けられたジェロータポンプ（図３を参照して先に示して説明したもの等）であってもよい。

このように、図１８～図２８に示すような例示的な実施形態は、空気ポンプと潤滑剤ポンプとを同一のハウジングアセンブリに収容するために、よりコンパクトなパッケージングオプションを提供する。このような設計により、エンジンに接続するのに必要な接続部品を減らすことができる。また、ポンプを動作させるのに共通の駆動軸を使用することができる。

ポンプアセンブリ１０および／またはポンプアセンブリ１０Ａの動作を、図１２および図１３を参照して更に説明する。図１２および図１３をポンプアセンブリ１０を参照して説明するが、ポンプアセンブリ１０Ａは、ポンプアセンブリ１０と同様の方法で動作し、使用することができることを理解されたい。図１２の概略図に示すように、例えば、第２（低圧、ジェロータ）ポンプ３０は、モータ９０が回転している時にトランスミッション（図１３のトランスミッション１０２参照）に常に潤滑剤を供給するように構成されている。トランスミッションへの潤滑剤の量を制限するべく、流量制限器が任意に設けられてもよい（例えば、必要に応じて、ポンプアセンブリの外部にまたはポンプアセンブリにもしくはウェルに組み込まれる）。制御装置１０４（図１３を参照）は、電気モータ９０を作動させるまたは駆動し（例えば、モータ９０のステータ９８の磁場を制御し）、それによってポンプアセンブリ１０を制御および駆動するように構成される。必要に応じて、第２ポンプ３０は、制御弁１１２の動作を介して、例えば、冷却が必要な場合にトランスミッションの冷却システムに潤滑剤を選択的に流すように構成されてもよい。制御装置１０４は、例えば、冷却システムへ供給を行うべく制御弁１１２を開位置へ移動させるのを制御してもよい。必要に応じて、冷却システムへの潤滑剤の量を制限するために、流量制限器を更に（または代わりに）（例えば、ポンプアセンブリの外側に）設けてもよい。いくつかの実施形態では、トランスミッションを潤滑および冷却するために、同じ流量制限器を吸入口の前に設けてもよい。一実施形態では、第２ポンプ３０の動作圧力は最大で約３．０バールであってもよい。

第２ポンプ３０がトランスミッションに潤滑剤を連続的に圧送するように構成されている場合であっても、第１（高圧、外歯）ポンプ２０は静止していない。一実施形態では、２つのポンプ２０および３０間の連結駆動軸２４により、第１ポンプ２０もモータ９０の動作に伴って回転するように構成される。しかしながら、第１ポンプ２０からの出力は、一般的に動作条件において制限されており、例えば、約３．０バールである。いくつかの実施形態では、例えば、トランスミッションが高圧の潤滑剤を必要とする場合、例えば、シフト動作のためにクラッチ１０８の中で潤滑剤が必要とされる場合、第１ポンプ２０が選択的に起動される場合がある。すなわち、第１ポンプ２０は、より高い圧力の潤滑剤をトランスミッションに出力するように起動されてもよい。一実施形態によれば、潤滑剤の所望の動作圧力が約２０バールよりも大きい場合に、第１ポンプ２０がクラッチ１０８／トランスミッションに潤滑剤を出力するように構成される。一実施形態では、第１ポンプ２０は、外部システム／トランスミッション１０２の所望の圧力が約２０バール～約６０バール（いずれも含む）の範囲である場合に動作するように構成される。

一実施形態によれば、図１２に模式的に示す制御弁１１４は、第１ポンプ２０からクラッチ１０８／トランスミッション１０２への出力を選択的に制限（または選択的に許可）するために設けられている。例えば、制御弁１１４は第１の位置に配置されている時、第１の吐出口開口６２からクラッチ１０８へと出力加圧流体を導くように構成されてもよい。それ以外の、低い圧力（すなわち、２０バール未満）では、図１２に示すように、制御弁１１４は第２の位置に配置されて、第１ポンプ２０が潤滑剤をタンク１０６に再循環させるように構成されてもよい。これに代えて、いくつかの実施形態では、低圧でトランスミッションを潤滑する際に、第１ポンプ２０からの出力が第２ポンプ３０を支援するように設計されてもよい。

制御装置１０４は更に、制御弁１１４の選択的な作動を制御し、第１ポンプ２０からの出力を利用するように構成される。

第１エピトロコイドポンプ２０Ｂは、車両内の任意の数のシステム、例えば、ブレーキブースタシステム、空気圧アクチュエータおよび／またはバルブに、真空、すなわち、負圧または空気を供給するべく使用されてもよい。第２ベーンポンプ３０Ｂは、加圧潤滑剤を別のシステムに供給するためのオイルポンプとして使用されてもよく、例えば、エンジンやトランスミッションへの回路のブースタとして機能する、ギアボックスに潤滑剤を供給するおよび／または冷却を提供する、クラッチ操作を補助する、および／または、車両内の別の小型ポンプとして使用されてもよい。

したがって、本明細書に開示されているポンプアセンブリ１０、１０Ａ、１０Ｂは、アセンブリ１０、１０Ａ、１０Ｂに設けられている両方のポンプ（２０、３０）が１つのハウジングに統合されて収容されている、ハウジング内で共通の壁８０を共有している等、いくつかの特徴および改善点を提供しており、これにより、よりコンパクトな構成および構造が可能となっている。開示のポンプアセンブリを取り付けるために必要な大きなスペースは必要ない。また、ハウジング１２を形成するための製造費および機械加工費を削減できる。更に、両方のポンプ（２０、３０）は、ハウジング１２内の同一の駆動軸２４（単数または連結構造のいずれか）を介して駆動される。

制御弁を備えたシステムで使用する場合、第１ポンプからの出力が制限される場合がある。この場合、ポンプアセンブリ１０および／または１０Ａおよび／または１０Ｂは、必要に応じて高圧／第１ポンプを選択的に使用することを含め、様々な動作条件または段階で動作させることができる。

上記の例示的な実施形態において本開示の原理が明確にされたが、本開示の実施に使用される構造、配置、比率、要素、材料および構成要素に対して様々な変形を加えることが可能であることは当業者であれば理解できる。

従って、そのような変形例であっても本開示の特徴は完全且つ有効に達成されることが証明されるであろう。しかし、上記に示した望ましい具体的な実施形態は、本開示の機能的及び構造的な原理を例示することを目的として説明および図示されたものであり、本開示の原理の範囲内において変更可能であるものと認められたい。したがって、本開示は、添付の特許請求の範囲の意図および範囲に含まれる全ての変形例を包含する。

Claims (34)

1. 潤滑剤をシステムに圧送するための第１ポンプおよび第２ポンプであって、共に一つのハウジングに収容されており、それぞれが前記ハウジングに入力された潤滑剤を加圧するように構成されている前記第１ポンプおよび前記第２ポンプと、
   前記ハウジングに設けられ、一つの入力装置によって駆動されて駆動軸線を中心に回転し、前記第１ポンプおよび前記第２ポンプを駆動するように構成された駆動軸と、を備え、
   前記第１ポンプおよび前記第２ポンプの両方は、前記駆動軸によって回転するように構成および配置された少なくとも一つの歯車を有し、
   前記第１ポンプは、前記ハウジングの外の供給源から潤滑剤を受け取るように前記ハウジングに設けられた第１の吸入口と、加圧潤滑剤を前記ハウジングの外に導くための第１の吐出口と、を有し、
   前記第２ポンプは、前記ハウジングの外の前記供給源から潤滑剤を受け取るように前記ハウジングに設けられた第２の吸入口と、加圧潤滑油を前記ハウジングの外に導くための第２の吐出口と、を有し、
   前記第２の吸入口および前記第２の吐出口は、前記第１の吸入口および前記第１の吐出口とはそれぞれ別の吸入口および吐出口であり、
   前記ハウジングは前記第１ポンプおよび前記第２ポンプの両方に共通する壁を更に備え、
   前記第１ポンプは前記壁の第１の側に設けられ、前記第２ポンプは前記壁の前記第１の側とは反対側の第２の側に設けられており、
   前記駆動軸が前記壁を貫通して延在し、前記第１ポンプおよび前記第２ポンプにおける前記少なくとも一つの歯車のそれぞれに接続される、二段ポンプアセンブリ。
2. 前記壁が、前記第１ポンプの前記少なくとも一つの歯車を収容する前記第１の側に設けられた第１のポケットと、前記第２ポンプの前記少なくとも一つの歯車を収容する前記第２の側に設けられた第２のポケットとを有し、
   前記駆動軸が前記壁を貫通して延在し、前記第１のポケットおよび前記第２のポケットに収容された前記少なくとも一つの歯車のそれぞれに接続される、請求項１に記載のポンプアセンブリ。
3. 前記ポンプアセンブリの前記駆動軸を駆動する前記一つの入力装置は、エンジン、トランスミッションまたは電気モータである、請求項１に記載のポンプアセンブリ。
4. 前記第１ポンプは、平行な二つの軸線上に設けられた二つの歯車を備える外歯歯車ポンプであり、
   前記第１の歯車は、前記第２ポンプに接続された前記駆動軸によって駆動される駆動歯車であり、
   前記第２の歯車は、回転可能な軸に結合された従動歯車である、請求項１に記載のポンプアセンブリ。
5. 前記壁は更に第３のポケットを有し、
   前記第１ポンプは、平行な二つの軸線上に設けられた第１の歯車および第２の歯車を備える外歯歯車ポンプであり、
   前記第１ポンプの前記第２の歯車は、前記第３のポケットに収容されている、請求項２に記載のポンプアセンブリ。
6. 前記第２ポンプは、外側ロータに対して相対的に回転して駆動歯車として機能する内側ロータを備えるジェロータポンプであり、
   前記第２ポンプの前記外側ロータは、前記壁の前記第２の側に設けられている、請求項４に記載のポンプアセンブリ。
7. 前記駆動軸は、一本の共通の駆動軸である、請求項１に記載のポンプアセンブリ。
8. 前記駆動軸は、前記駆動軸線を中心に共に回転するように同軸上に連結された第１の駆動軸と第２の駆動軸とからなる、請求項１に記載のポンプアセンブリ。
9. 前記第１の駆動軸と前記第２の駆動軸とは、結合部材を介して互いに接続されている、請求項７に記載のポンプアセンブリ。
10. 前記ハウジングに接続され、前記第１ポンプの前記少なくとも一つの歯車を覆う第１のカバープレートと、
    前記ハウジングに接続され、前記第２ポンプの前記少なくとも一つの歯車を覆う第２のカバープレートと、を更に備える、請求項１に記載のポンプアセンブリ。
11. 前記第１ポンプの前記第１のカバープレートは、浮きカバープレートである、請求項１０に記載のポンプアセンブリ。
12. 前記第１ポンプの前記第１のカバープレートは、固定カバープレートである、請求項１０に記載のポンプアセンブリ。
13. 前記第１ポンプの前記第１の吸入口は、前記第１のカバープレートに設けられた第１の吸入口開口を含み、
    前記第１の吸入口開口は、前記ハウジングの外の前記供給源から前記潤滑剤を受け取り、
    前記第１の吸入口開口は、前記駆動軸の前記駆動軸線に垂直な面に設けられている、請求項１０に記載のポンプアセンブリ。
14. 前記第１の吐出口は第１の吐出口開口を含み、
    前記第２の吸入口は、第２の吸入口開口を含み、
    前記第１の吐出口開口および前記第２の吸入開口は、前記ハウジングの同じ側に設けられている、請求項１３に記載のポンプアセンブリ。
15. 前記第１の吐出口開口および前記第２の吸入口開口は、前記駆動軸の前記駆動軸線に対して平行な面に設けられている、請求項１４に記載のポンプアセンブリ。
16. 前記第２の吐出口は第２の吐出口開口を含み、
    前記第２の吐出口開口は、前記第１の吐出口開口および前記第２の吸入口開口と前記ハウジングの同じ側に設けられる、請求項１４に記載のポンプアセンブリ。
17. 前記第２の吐出口開口は、前記駆動軸の前記駆動軸線に対して平行な面に設けられる、請求項１６に記載のポンプアセンブリ。
18. 前記第２ポンプは更に第３の吸入口を有し、
    前記第３の吸入口は第３の吸入口開口を含み、
    前記第３の吸入口開口は、前記第１の吐出開口、前記第２の吸入口開口および前記第２の吐出開口を有する前記ハウジングの側を横切る方向の前記ハウジングの別の側に配置されている、請求項１５に記載のポンプアセンブリ。
    
19. 前記第３の吸入口開口は、前記駆動軸の前記駆動軸線に対して垂直な面に設けられる、請求項１８に記載のポンプアセンブリ。
20. 前記第１の吸入口開口および前記第３の吸入口開口は、前記ハウジングの同じ側に設けられている、請求項１６に記載のポンプアセンブリ。
21. 請求項１に記載の前記二段ポンプアセンブリと、トランスミッションとを備えるシステムであって、
    前記第２ポンプは、前記潤滑剤を前記トランスミッションに連続的に圧送するように構成されており、
    前記トランスミッションは、前記第１ポンプから圧送された潤滑剤を選択的に受け取るクラッチシステムを有し、
    前記システムは、前記第１ポンプから前記トランスミッションの前記クラッチシステムへと出力される前記潤滑剤を制限する制御弁を更に備える、システム。
22. 請求項１に記載の前記二段ポンプアセンブリと、前記ポンプアセンブリに接続された駆動装置とを備えるシステムであって、
    前記駆動装置は、トランスミッションまたはエンジンへと前記潤滑剤を圧送する前記ポンプアセンブリの前記駆動軸を回転させるように構成されている、システム。
23. システムに空気を圧送する第１ポンプと、潤滑剤を圧送する第２ポンプと、を備えるポンプアセンブリであって、
    前記第１ポンプおよび前記第２ポンプの両方が１つのハウジングに収容されており、
    前記ポンプアセンブリは、前記ハウジングに設けられ、一つの入力装置によって駆動されて駆動軸線を中心に回転し、前記第１ポンプおよび前記第２ポンプを駆動するように構成された駆動軸を更に備え、
    前記第１ポンプおよび前記第２ポンプはそれぞれ、前記駆動軸によって回転するように構成および配置されたロータを有し、
    前記第１ポンプは、前記ハウジングの外から空気を受け取るように前記ハウジングに設けられた第１の吸入口と、加圧された空気を前記ハウジングの外に導くための第１の吐出口と、を有し、
    前記第２ポンプは、前記ハウジングの外の供給源から潤滑剤を受け取るように前記ハウジングに設けられた第２の吸入口と、加圧された潤滑油を前記ハウジングの外に導くための第２の吐出口と、を有し、
    前記第２の吸入口および前記第２の吐出口は、前記第１の吸入口および前記第１の吐出口とはそれぞれ別の吸入口および吐出口であり、
    前記ハウジングは、前記第１ポンプおよび前記第２ポンプの両方に共通の壁を有し、
    前記第１ポンプは前記壁の第１の側に設けられ、前記第２ポンプは前記第１の側とは反対側の前記壁の第２の側に設けられ、
    前記駆動軸が前記壁を貫通して延在し、前記第１ポンプおよび前記第２ポンプにおける前記ロータそれぞれに接続される、ポンプアセンブリ。
24. 前記壁が、前記第１ポンプの前記ロータを収容する前記第１の側に設けられた第１のポケットと、前記第２ポンプの前記ロータを収容する前記第２の側に設けられた第２のポケットとを有し、
    前記駆動軸が前記壁を貫通して延在し、前記第１のポケットおよび前記第２のポケットに収容された前記ロータのそれぞれに接続される、請求項２３に記載のポンプアセンブリ。
25. 前記ポンプアセンブリの前記駆動軸を駆動する前記一つの入力装置は、エンジン、トランスミッションまたは電気モータである、請求項２３に記載のポンプアセンブリ。
26. 前記第１ポンプは、エピトロコイド真空ポンプであり、
    前記壁の前記第1の側が、エピトロコイド形状を有する内部空間を確定し、当該内部空間の一部である、
    前記エピトロコイド真空ポンプの前記ロータは、前記内部空間に回転可能に収容され、
    前記ロータは、前記内部空間の前記エピトロコイド形状と共役である複数のエッジを有する形状であり、内歯付きガイド歯車を有し、
    前記駆動軸は、前記内部空間内でロータを偏心回転させるように構成されており、
    前記エピトロコイド真空ポンプは、前記駆動軸により駆動されると前記ロータの前記ガイド歯車と噛み合って前記ガイド歯車の動きを案内する外歯付きガイドスプロケットを備える、請求項２３に記載のポンプアセンブリ。
27. 前記第２ポンプは、前記第１の吸入口および前記第１の吐出口に連通するロータ受容空間を有する制御スライドを備えたベーンポンプであり、
    前記第２ポンプの前記ロータは、前記ロータ受容空間に設けられて複数のベーンを有し、
    前記複数のベーンは、前記ロータ受容空間内で可動であり、
    前記ロータは、前記ロータ受容空間内で回転して負圧で潤滑剤を前記第２の吸入口を介して前記ロータ受容空間内へと吸引して加圧し、正圧で加圧潤滑剤を前記第２の吐出口を介して前記ロータ受容空間からに排出する、請求項２６に記載のポンプアセンブリ。
28. 前記駆動軸は、一本の共通の駆動軸である、請求項２３に記載のポンプアセンブリ。
29. 前記駆動軸は、前記駆動軸線を中心に共に回転するように同軸上に連結された第１の駆動軸と第２の駆動軸とからなる、請求項２３に記載のポンプアセンブリ。
30. 前記第１ポンプの前記第１の吸入口は、前記ハウジングの外から空気を受け入れるための第１の吸入口開口を含み、
    前記第１の吸入口開口は、前記駆動軸の前記駆動軸線に対して垂直な面に設けられる、請求項２３に記載のポンプアセンブリ。
31. 前記第１ポンプの前記ロータは、共通の前記壁に平行な面の第１の側に設けられており、
    前記第１の吸入口開口は、共通の前記壁に平行な前記面の第２の側面に設けられている、請求項３０に記載のポンプアセンブリ。
32. 前記第１の吐出口は第１の吐出口開口を含み、前記第２の吸入口は第２の吸入口開口を含み、
    前記第１の吐出口開口および前記第２の吸入開口は、前記ハウジングの同じ側に設けられている、請求項３０に記載のポンプアセンブリ。
33. 前記第２の吐出口は第２の吐出口開口を含み、
    前記第２の吐出口開口は、前記第１の吸入口開口と前記ハウジングの同じ側に設けられる、請求項３０に記載のポンプアセンブリ。
34. 前記第２の吐出口開口は、前記駆動軸の前記駆動軸線に対して平行な面に設けられる、請求項３３に記載のポンプアセンブリ。

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