CN111577604A - 一种串联泵 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种串联泵，包括泵体、第一泵盖、叶片、转子、真空泵传动轴、真空泵传动齿轮、机油泵传动齿轮、机油泵主动轮、第二泵盖、机油泵传动轴、机油泵从动轮、机油泵从动轴，所述泵体上设有第一泵腔和第二泵腔。将机油泵的相关部件安装于第一泵腔内并通过第一泵盖进行封闭，将真空泵的相关部件安装于第二泵腔内并通过第二泵盖进行封闭，这样就将机油泵和真空泵集成在一个泵体上，可减轻发动机整机重量，降低发动机功耗，同时减少加工、装配工序。

Description

一种串联泵
技术领域
本发明涉及发动机润滑***和真空泵技术领域，具体涉及一种串联泵。
背景技术
汽车发动机一般都配有机油泵为发动机润滑***提供油压，随着增压发动机、GDI发动机、柴油机等机型的普及，以真空泵作为制动***真空源也得到了广泛应用。真空泵和机油泵一般配有各自的驱动形式，常见如：凸轮轴经联轴器或带轮驱动真空泵，机油泵由曲轴经齿轮、带传动等形式进行驱动。
目前与发动机匹配的机械式真空泵多以单旋片或双叶片配合椭圆或帕斯卡涡线型腔进行设计，但是如果与机油泵进行联动并满足商用车制动时真空源的需求，常见的以PF或PPS为旋片，以PEEK为滑片的匹配结构无法满足5000rpm以上的工况（常见的机械真空泵的最高转速3000rpm左右），常见的失效形式为旋片快速磨损或断裂。
转子、旋片、叶片在高速旋转时需润滑油提供润滑并带走旋片和转子、滑片和泵腔内壁摩擦所产生的热量，单旋片或双旋片式机械真空泵结构简单，润滑油道通常直接设计在泵体上通向转子小头后流入泵腔，设计控制点为润滑油油压和润滑油路直径。在转速超过5000rpm后，为了满足润滑油能及时、充分的润滑转子、叶片并带走热量，需进行专门的润滑油路设计。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种串联泵，能够同时实现为发动机润滑***供油和为制动***提供真空源，从而降低发动机整机重量，降低发动机功耗。
为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种串联泵，包括泵体、第一泵盖、叶片、转子、真空泵传动轴、真空泵传动齿轮、机油泵传动齿轮、机油泵主动轮、第二泵盖、机油泵传动轴、机油泵从动轮、机油泵从动轴；所述泵体上设有第一泵腔和第二泵腔，所述叶片和转子通过真空泵传动轴安装于第一泵腔内，真空泵传动轴的内侧端可转动地安装于第一泵腔底部的盲孔中，真空泵传动轴的外侧端从第一泵盖的轴孔中穿出并固定安装于真空泵传动齿轮的轴孔中，第一泵盖封盖住第一泵腔并通过螺钉固定在泵体上；机油泵主动轮固定安装在机油泵主动轴上，机油泵从动轮固定安装在机油泵从动轴上，机油泵主动轴和机油泵从动轴的内侧端分别可转动地安装于第二泵腔底部的两个盲孔中，机油泵主动轴的外侧端从第二泵盖的轴孔中穿出并固定安装于机油泵传动齿轮的轴孔中，机油泵从动轴的外侧端可转动地安装于第二泵盖的盲孔中，机油泵主动轮和机油泵从动轮在第二泵腔内互相啮合，第二泵盖封盖住第二泵腔并通过螺钉固定在泵体上；真空泵传动齿轮和机油泵传动齿轮在泵体外互相啮合；第一泵盖上还设有一个阀孔，所述阀孔内安装有阻尼阀，该阻尼阀包括阀体、橡胶弹簧、支撑环，阀体尾部插装于泵体上的阻尼孔，橡胶弹簧用于压装于发动机缸体上，与缸体润滑油道贴合；所述阻尼阀与第一泵盖的轴孔内侧段之间通过一条润滑油道连通。
上述技术方案中，通过将机油泵和真空泵集成在一个泵体上，可减轻发动机整机重量，降低发动机功耗，同时减少加工、装配工序。使用时，将发动机曲轴轴端齿轮与机油泵传动齿轮啮合，由于机油泵主动轮与机油泵传动齿轮同轴装配，机油泵传动齿轮同时与真空泵传动齿轮啮合，这样就能将动力同时传递给真空泵和机油泵。由于第一泵盖上设置了阻尼阀和润滑油道，润滑油可以经第一泵盖上的润滑油道流入转子端面和中心部位，并经泵盖和转子的端面间隙流入第一泵腔和叶片槽，对叶片两侧大端面进行润滑，润滑油流入第一泵腔底部后，可在转子下端面存储保压，从而解决了真空泵的润滑问题。
进一步地，第一泵腔底部开有便于让润滑油进入盲孔的油道，实现对真空泵传动轴的冷却和润滑。
进一步地，第二泵腔底部的两个盲孔通过油道与进油口相通。机油泵传动齿轮转动时，机油泵的进油口产生负压，润滑油进入第二泵腔，同时进入底部的盲孔，实现对机油泵主、从动轴的润滑和冷却。
附图说明
图1为本发明实施例中的串联泵整体结构示意图；
图2为本发明实施例中的阻尼阀结构示意图；
图3为本发明实施例中的第一泵盖润滑油道剖视图；
图4为本发明实施例中的真空泵传动轴的轴端剖视图；
图5为本发明实施例中的真空泵润滑油路示意图；
附图标记为：
1——单向阀 2——泵体 3——阻尼阀
3a——阀体 3b——橡胶弹簧 3c——支撑环
4——第一泵盖 5——叶片 6——转子
7——真空泵传动轴 8——真空泵传动齿轮
9——机油泵传动齿轮 10——机油泵主动轮
11——第二泵盖 12——机油泵传动轴
13——机油泵从动轮 14——机油泵从动轴
15——润滑油道。
具体实施方式
为了使发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不限于本发明。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、 “外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
如图1至3所示，本发明的优选实施例是：一种串联泵，包括单向阀1、泵体2、第一泵盖4、叶片5、转子6、真空泵传动轴7、真空泵传动齿轮8、机油泵传动齿轮9、机油泵主动轮10、第二泵盖11、机油泵传动轴12、机油泵从动轮13、机油泵从动轴14；泵体2上设有第一泵腔和第二泵腔，叶片5和转子6通过真空泵传动轴7安装于第一泵腔内，真空泵传动轴7的内侧端可转动地安装于第一泵腔底部的盲孔中，真空泵传动轴7的外侧端从第一泵盖4的轴孔中穿出并固定安装于真空泵传动齿轮8的轴孔中，第一泵盖4封盖住第一泵腔并通过螺钉固定在泵体2上；机油泵主动轮10固定安装在机油泵主动轴12上，机油泵从动轮13固定安装在机油泵从动轴14上，机油泵主动轴12和机油泵从动轴14的内侧端分别可转动地安装于第二泵腔底部的两个盲孔中，机油泵主动轴7的外侧端从第二泵盖11的轴孔中穿出并固定安装于机油泵传动齿轮9的轴孔中，机油泵从动轴14的外侧端可转动地安装于第二泵盖11的盲孔中，机油泵主动轮10和机油泵从动轮13在第二泵腔内互相啮合，第二泵盖11封盖住第二泵腔并通过螺钉固定在泵体2上；真空泵传动齿轮8和机油泵传动齿轮9在泵体外互相啮合；第一泵盖4上还设有一个阀孔，所述阀孔内安装有阻尼阀3，该阻尼阀3包括阀体3a、橡胶弹簧3b、支撑环3c，阀体3a尾部插装于泵体2上的阻尼孔，橡胶弹簧3b用于压装于发动机缸体上，与缸体润滑油道贴合；所述阻尼阀3与第一泵盖的轴孔内侧段之间通过一条润滑油道15连通。
使用时，将发动机曲轴轴端齿轮与机油泵传动齿轮9啮合，由于机油泵主动轮10与机油泵传动齿轮9同轴装配，机油泵传动齿轮9同时与真空泵传动齿轮8啮合，这样就能将动力同时传递给真空泵和机油泵。
如图5所示，润滑油经第一泵盖4上的润滑油道15流入转子端面和中心部位，实现对真空泵的润滑和冷却；如图4所示，第一泵腔底部开有便于让润滑油进入盲孔的油道，实现对真空泵传动轴7的冷却和润滑。
如图1所示，第二泵腔底部的两个盲孔通过油道与进油口相通，机油泵传动齿轮9转动时，机油泵的进油口产生负压，润滑油进入第二泵腔，同时进入底部的盲孔，实现对机油泵主、从动轴的润滑和冷却。
上述实施例为本发明较佳的实现方案，除此之外，本发明还可以其它方式实现，在不脱离本技术方案构思的前提下任何显而易见的替换均在本发明专利的范围内。
为了让本领域普通技术人员更方便地理解本发明相对于现有技术的改进之处，本发明的一些附图和描述已经被简化，并且为了清楚起见，本申请文件还省略了一些其它元素，本领域普通技术人员应该意识到这些省略的元素也可构成本发明的内容。

Claims (3)

1.一种串联泵，其特征在于：包括泵体（2）、第一泵盖（4）、叶片（5）、转子（6）、真空泵传动轴（7）、真空泵传动齿轮（8）、机油泵传动齿轮（9）、机油泵主动轮（10）、第二泵盖（11）、机油泵传动轴（12）、机油泵从动轮（13）、机油泵从动轴（14）；所述泵体（2）上设有第一泵腔和第二泵腔，所述叶片（5）和转子（6）通过真空泵传动轴（7）安装于第一泵腔内，真空泵传动轴（7）的内侧端可转动地安装于第一泵腔底部的盲孔中，真空泵传动轴（7）的外侧端从第一泵盖（4）的轴孔中穿出并固定安装于真空泵传动齿轮（8）的轴孔中，第一泵盖（4）封盖住第一泵腔并通过螺钉固定在泵体（2）上；机油泵主动轮（10）固定安装在机油泵主动轴（12）上，机油泵从动轮（13）固定安装在机油泵从动轴（14）上，机油泵主动轴（12）和机油泵从动轴（14）的内侧端分别可转动地安装于第二泵腔底部的两个盲孔中，机油泵主动轴（12）的外侧端从第二泵盖（11）的轴孔中穿出并固定安装于机油泵传动齿轮（9）的轴孔中，机油泵从动轴（14）的外侧端可转动地安装于第二泵盖（11）的盲孔中，机油泵主动轮（10）和机油泵从动轮（13）在第二泵腔内互相啮合，第二泵盖（11）封盖住第二泵腔并通过螺钉固定在泵体（2）上；真空泵传动齿轮（8）和机油泵传动齿轮（9）在泵体外互相啮合；第一泵盖（4）上还设有一个阀孔，所述阀孔内安装有阻尼阀（3），该阻尼阀（3）包括阀体（3a）、橡胶弹簧（3b）、支撑环（3c），阀体（3a）尾部插装于泵体（2）上的阻尼孔，橡胶弹簧（3b）用于压装于发动机缸体上，与缸体润滑油道贴合；所述阻尼阀（3）与第一泵盖的轴孔内侧段之间通过一条润滑油道（15）连通。
2.根据权利要求1所述的串联泵，其特征在于：第一泵腔底部开有便于让润滑油进入盲孔的油道，实现对真空泵传动轴（7）的冷却和润滑。
3.根据权利要求1或2所述的串联泵，其特征在于：第二泵腔底部的两个盲孔通过油道与进油口相通。
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