JP2021109511A - 車両のシール構造 - Google Patents
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Abstract
Description
図1〜図5では、ボデー側ウェザストリップ20に邪魔板としての突出部22を設けていたが、本実施形態に係る車両のシール構造は、この形態に限定されない。要するに、ボデー側ウェザストリップ20及びドア側ウェザストリップアッパ60の少なくとも一方に、直線経路L1を遮る突出部が設けられていればよい。
Claims (1)
- 車両ボデーのドア開口部の内縁に装着されるボデー側ウェザストリップと、
前記ドア開口部の内縁に対応する車両ドアの外縁に装着されるドア側ウェザストリップと、
を備える、車両のシール構造であって、
前記ドア側ウェザストリップは、内部が中空のシール部を備え、
前記ボデー側ウェザストリップは、前記車両ドアの閉止時に前記シール部と当接して前記シール部を弾性変形させる当接部を備え、
前記シール部と前記当接部との当接面が互いのシール面となり、
前記ボデー側ウェザストリップ及び前記ドア側ウェザストリップの少なくとも一方には、前記車両ドアの閉止時に生じる前記車両ドアのアウタパネルの周縁と前記車両ボデーのボデーパネルの周縁との隙間と、前記シール部と前記当接部の前記シール面の車幅方向外側の終端とを結ぶ直線経路を遮るようにして、突出部が、周辺部材から非接触の状態で延設される、
車両のシール構造。
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JPH10324199A (ja) * | 1997-05-23 | 1998-12-08 | Kanto Auto Works Ltd | 自動車のル−フドリップモ−ル |
JP2002274189A (ja) * | 2001-03-15 | 2002-09-25 | Toyota Industries Corp | 車両用ドア装置 |
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JP2002274189A (ja) * | 2001-03-15 | 2002-09-25 | Toyota Industries Corp | 車両用ドア装置 |
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