JP2021046093A - Stay lock structure of tilt cab - Google Patents

Abstract

To inhibit an increase in number of components and surely prevent a cab from being lowered by incorrect operation.SOLUTION: Rotation restriction means 28, 29 restrict rotation of a lever member 23 relative to a lock member 21 so that the lock member 21 is rotated in a lock releasing direction 41 by pushing the lever member 23 at an operation position in the operation direction 42 and allows rotation of the lever member 23 from the operation position in a non-operation direction 43. The operation direction 42 is set to a direction in which the lever member 23 is moved up. The operation position of the lever member 23 is set to a position where the lever member 23 is rotated by its self-weight from the operation position in the non-operation direction 43.SELECTED DRAWING: Figure 3

Description

本開示は、キャブのチルトに伴って屈曲状態から直線状に展開する１対のステーの展開状態を保持することにより、キャブのチルト状態を維持するチルトキャブのステーロック構造に関する。 The present disclosure relates to a tilt cab stay lock structure that maintains the tilted state of the cab by holding the deployed state of a pair of stays that linearly expand from the bent state as the cab tilts.

特許文献１には、一対のステーと回転レバーとストッパとを備えたチルトキャブのステー構造が記載されている。一対のステーは、軸部を介して回動可能に構成されたキャブ側ステーとフレーム側ステーとを有する。キャブ側ステーはキャブに回動自在に連結され、フレーム側ステーは車体フレームに回動自在に連結される。キャブ側ステーとフレーム側ステーとは、キャブの通常時には屈曲し、チルト時には直線状に展開する。 Patent Document 1 describes a stay structure of a tilt cab including a pair of stays, a rotary lever, and a stopper. The pair of stays has a cab-side stay and a frame-side stay that are rotatably configured via a shaft portion. The cab-side stay is rotatably connected to the cab, and the frame-side stay is rotatably connected to the vehicle body frame. The cab-side stay and the frame-side stay bend in the normal state of the cab and expand in a straight line when tilted.

回転レバーとストッパとは、それぞれキャブ側ステーに回動可能に支持される。回転レバーは、チルト時にキャブ側ステーから回動して立ち上がることにより、キャブ側ステーとフレーム側ステーの重なり部分を挟み込んでキャブ側ステーとフレーム側ステーとを固定する。ストッパは、キャブ側ステーから回動して立ち上がった回転レバーを支持して固定するように、キャブ側ステーから回動して立ち上がる。 The rotary lever and the stopper are rotatably supported by the cab side stays, respectively. The rotary lever rotates from the cab-side stay and stands up when tilted to sandwich the overlapping portion between the cab-side stay and the frame-side stay and fix the cab-side stay and the frame-side stay. The stopper rotates from the cab-side stay and rises so as to support and fix the rotary lever that has rotated and risen from the cab-side stay.

一対のステーを直線状に展開して固定する際には、回転レバーをキャブ側ステーから立ち上げるように回動し、キャブ側ステーとフレーム側ステーの重なり部分を回転レバーで挟み込み、キャブ側ステーとフレーム側ステーを固定する。次に回転レバーを立ち上げた状態で、ストッパを、キャブ側ステーから回転レバーに向けて回動する。キャブをチルト時から通常時に戻す際には、逆の手順で、ストッパを回転レバーから離間する方向へ回動し、回転レバーをキャブ側ステーへ向けて回動してキャブ側ステーとフレーム側ステーの重なり部分から外し、キャブ側ステーとフレーム側ステーの固定を解除する。そして一対のステーを屈曲してキャブ側ステーとフレーム側ステーを折り畳んだ状態にする。 When deploying and fixing the pair of stays in a straight line, rotate the rotary lever so that it rises from the cab side stay, sandwich the overlapping part of the cab side stay and the frame side stay with the rotary lever, and cab side stay. And fix the frame side stay. Next, with the rotary lever raised, the stopper is rotated from the cab side stay toward the rotary lever. When returning the cab from tilt to normal, reverse the procedure to rotate the stopper in the direction away from the rotary lever, and rotate the rotary lever toward the cab side stay to rotate the cab side stay and the frame side stay. Remove from the overlapping part of the cab side stay and release the fixing of the cab side stay and the frame side stay. Then, the pair of stays are bent so that the cab side stay and the frame side stay are folded.

特開２０１２−１８３９２８号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2012-183928

特許文献１の構造では、キャブをチルト状態から通常状態（非チルト状態）に戻す場合、ストッパを外した後に回転レバーを外すという２段階の操作が必要となるため、チルト状態のキャブが誤操作（作業者が回転レバーにぶつかる等）によって意図せずに非チルト状態に移行する（下降する）のを防止することができる。 In the structure of Patent Document 1, when returning the cab from the tilted state to the normal state (non-tilted state), a two-step operation of removing the stopper and then the rotary lever is required, so that the cab in the tilted state is erroneously operated ( It is possible to prevent the operator from unintentionally shifting to the non-tilt state (descending) due to hitting the rotary lever, etc.).

しかし、キャブを非チルト状態からチルト状態へ移行した際に、ストッパの回動操作を行わなければならず、回転レバーの回動のみによってステーの展開状態（キャブのチルト状態）が保持されるため、作業者がストッパの回動操作を行わない可能性がある。ストッパの回動操作が行われないと、ストッパが有効に機能せず、誤操作によるキャブの下降を防止することができない。 However, when the cab is shifted from the non-tilted state to the tilted state, the stopper must be rotated, and the stay deployed state (cab tilted state) is maintained only by the rotation of the rotary lever. , There is a possibility that the operator does not rotate the stopper. If the stopper is not rotated, the stopper will not function effectively and the cab cannot be prevented from being lowered due to an erroneous operation.

また、回転レバーに加えてストッパを設ける必要があり、部品点数の増加による工数及びコストの増大を招く。 Further, it is necessary to provide a stopper in addition to the rotary lever, which causes an increase in man-hours and cost due to an increase in the number of parts.

そこで本開示は、部品点数の増大を抑制し、且つ誤操作によるキャブの下降を確実に防止することが可能なチルトキャブのステーロック構造の提供を目的とする。 Therefore, an object of the present disclosure is to provide a stay lock structure of a tilt cab capable of suppressing an increase in the number of parts and reliably preventing the cab from lowering due to an erroneous operation.

上記目的を達成すべく、本発明の第１の態様は、キャブのチルトに伴って屈曲状態から直線状に展開する１対のステーの展開状態を保持することにより、キャブのチルト状態を維持するチルトキャブのステーロック構造であって、ロック部材と、レバー部材と、回転規制手段とを備える。 In order to achieve the above object, the first aspect of the present invention maintains the tilted state of the cab by holding the deployed state of a pair of stays that linearly expand from the bent state with the tilt of the cab. It has a stay lock structure of a tilt cab, and includes a lock member, a lever member, and a rotation regulating means.

ロック部材は、１対のステーの一方に第１回転軸を中心として回転自在に支持され、ロック位置で１対のステーの展開状態を保持するとともに、ロック位置からロック解除方向へ回転して１対のステーの屈曲を許容する。レバー部材は、ロック部材に第２回転軸を中心として回転自在に支持される。回転規制手段は、操作位置から操作方向へのレバー部材の回転を規制する。 The lock member is rotatably supported by one of the pair of stays around the first rotation axis, holds the unfolded state of the pair of stays at the lock position, and rotates from the lock position in the unlocking direction. Allows bending of the pair of stays. The lever member is rotatably supported by the lock member about the second rotation axis. The rotation regulating means regulates the rotation of the lever member from the operating position to the operating direction.

回転規制手段は、操作位置のレバー部材が操作方向へ押されることによってロック部材がロック解除方向へ回転するようにロック部材に対するレバー部材の回転を規制するとともに、操作位置から反操作方向へのレバー部材の回転を許容する。操作方向は、レバー部材が上昇する方向に設定される。レバー部材の操作位置は、レバー部材が操作位置から自重によって反操作方向へ回転する位置に設定される。 The rotation regulating means regulates the rotation of the lever member with respect to the lock member so that the lock member rotates in the unlocking direction when the lever member at the operating position is pushed in the operating direction, and the lever in the counter-operating direction from the operating position. Allows rotation of the member. The operating direction is set in the direction in which the lever member is raised. The operating position of the lever member is set to a position where the lever member rotates in the counter-operating direction due to its own weight from the operating position.

上記構成では、ロック部材がロック位置へ回転してもレバー部材は操作位置へ回転せず、ロック位置のロック部材をロック解除方向へ回転するためには、レバー部材を操作位置まで持ち上げるように回転操作し、操作位置から操作方向へ押圧する必要がある。このため、チルト状態のキャブが誤操作によって意図せずに非チルト状態に移行する（下降する）のを防止することができる。 In the above configuration, the lever member does not rotate to the operation position even if the lock member rotates to the lock position, and in order to rotate the lock member at the lock position in the unlocking direction, the lever member is rotated so as to be lifted to the operation position. It is necessary to operate and press from the operation position to the operation direction. Therefore, it is possible to prevent the cab in the tilted state from unintentionally shifting (descending) to the non-tilted state due to an erroneous operation.

ロック部材のロック位置への回転に伴ってレバー部材が操作位置へ回転することがないので、誤操作によるキャブの意図しない下降を確実に防止することができる。 Since the lever member does not rotate to the operating position as the lock member rotates to the lock position, it is possible to reliably prevent the cab from unintentionally descending due to an erroneous operation.

また、１対のステーの固定及び固定解除に直接寄与しないストッパのような別部品を設ける必要がないので、部品点数の増大を抑制することができる。 Further, since it is not necessary to provide a separate component such as a stopper that does not directly contribute to fixing and releasing the pair of stays, it is possible to suppress an increase in the number of components.

本発明の第２の態様は、キャブのチルトに伴って屈曲状態から直線状に展開する１対のステーの展開状態を保持することにより、前記キャブをチルト状態に保持するチルトキャブのステーロック構造であって、ロック部材と、レバー部材と、回転規制手段と、レバー付勢部材とを備える。 A second aspect of the present invention is a tilt cab stay lock structure that holds the cab in the tilted state by holding the deployed state of a pair of stays that linearly expand from the bent state with the tilt of the cab. It includes a lock member, a lever member, a rotation regulating means, and a lever urging member.

ロック部材は、１対のステーの一方に第１回転軸を中心として回転自在に支持され、ロック位置で１対のステーの展開状態を保持するとともに、ロック位置からロック解除方向へ回転して１対のステーの屈曲を許容する。レバー部材は、ロック部材に第２回転軸を中心として回転自在に支持される。回転規制手段は、操作位置から操作方向へのレバー部材の回転を規制する。レバー付勢部材は、レバー部材を反操作方向へ付勢する。 The lock member is rotatably supported by one of the pair of stays around the first rotation axis, holds the unfolded state of the pair of stays at the lock position, and rotates from the lock position in the unlocking direction. Allows bending of the pair of stays. The lever member is rotatably supported by the lock member about the second rotation axis. The rotation regulating means regulates the rotation of the lever member from the operating position to the operating direction. The lever urging member urges the lever member in the opposite direction of operation.

回転規制手段は、操作位置のレバー部材がレバー付勢部材の付勢力に抗して操作方向へ押されることによってロック部材がロック解除方向へ回転するようにロック部材に対するレバー部材の回転を規制するとともに、操作位置から反操作方向へのレバー部材の回転を許容する。 The rotation regulating means regulates the rotation of the lever member with respect to the lock member so that the lock member rotates in the unlocking direction when the lever member at the operating position is pushed in the operating direction against the urging force of the lever urging member. At the same time, the rotation of the lever member from the operation position to the opposite direction is allowed.

上記構成では、ロック部材がロック位置へ回転してもレバー部材は操作位置へ回転せず、ロック位置のロック部材をロック解除方向へ回転するためには、レバー部材をレバー付勢部材の付勢力に抗して操作位置まで回転操作し、操作位置から操作方向へ押圧する必要がある。このため、チルト状態のキャブが誤操作によって意図せずに非チルト状態に移行する（下降する）のを防止することができる。 In the above configuration, even if the lock member rotates to the lock position, the lever member does not rotate to the operation position, and in order to rotate the lock member at the lock position in the unlocking direction, the lever member is urged by the lever urging member. It is necessary to rotate to the operation position against the above and press from the operation position in the operation direction. Therefore, it is possible to prevent the cab in the tilted state from unintentionally shifting (descending) to the non-tilted state due to an erroneous operation.

ロック部材のロック位置への回転に伴ってレバー部材が操作位置へ回転することがないので、誤操作によるキャブの意図しない下降を確実に防止することができる。 Since the lever member does not rotate to the operating position as the lock member rotates to the lock position, it is possible to reliably prevent the cab from unintentionally descending due to an erroneous operation.

１対のステーの固定及び固定解除に直接寄与しないストッパのような別部品を設ける必要がないので、部品点数の増大を抑制することができる。 Since it is not necessary to provide a separate component such as a stopper that does not directly contribute to fixing and releasing the pair of stays, it is possible to suppress an increase in the number of components.

本開示によれば、部品点数の増大を抑制し、且つ誤操作によるキャブの下降を確実に防止することができる。 According to the present disclosure, it is possible to suppress an increase in the number of parts and surely prevent the cab from being lowered due to an erroneous operation.

本発明の一実施形態に係るステーロック構造を備えた車両の側面図である。It is a side view of the vehicle provided with the stay lock structure which concerns on one Embodiment of this invention. 図１の要部を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the main part of FIG. 図１の要部を示す側断面図である。It is a side sectional view which shows the main part of FIG. 展開するステーの状態を示す側断面図である。It is a side sectional view which shows the state of the stay to be unfolded.

以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。なお、以下の説明において、前後方向は車両１の前後方向を意味し、左右方向は車両前方を向いた状態での車幅方向の左右を意味する。また、ステー４，５及びステーロック構造２０の各要素に関する上下方向は、ステー４，５の展開状態（キャブチルト状態）での上下方向である。 Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. In the following description, the front-rear direction means the front-rear direction of the vehicle 1, and the left-right direction means the left-right direction in the vehicle width direction when facing the front of the vehicle. Further, the vertical direction with respect to each element of the stays 4 and 5 and the stay lock structure 20 is a vertical direction in the deployed state (cabtilt state) of the stays 4 and 5.

図１に示すように、本実施形態に係るステーロック構造２０を備える車両１は、キャブ２が概ねエンジン（図示省略）の上方に配置されるキャブオーバー型のトラックであり、キャブ２の前端下部は、車体フレーム３にチルト可能（傾動可能）に支持される。エンジンのメンテナンス等の際には、通常状態のキャブ２の後側を上昇させてキャブ２をチルト状態に傾動することにより、作業を行うことができる。 As shown in FIG. 1, the vehicle 1 provided with the stay lock structure 20 according to the present embodiment is a cab-over type truck in which the cab 2 is generally arranged above the engine (not shown), and is the lower part of the front end of the cab 2. Is supported by the vehicle body frame 3 so as to be tiltable (tiltable). At the time of engine maintenance or the like, the work can be performed by raising the rear side of the cab 2 in the normal state and tilting the cab 2 in the tilted state.

チルト状態のキャブ２は、１対のステー（上ステー４及び下ステー５）によって下方から支持される。上ステー４の上端部は、キャブ２側に回転自在に支持され、下ステー５の下端部は車体フレーム３側に回転自在に支持され、上ステー４の下端部と下ステー５の上端部とは互いに回転可能に連結される。ステー４，５は、キャブ２が通常状態(非チルト状態)のときには前後方向（本実施形態では後方）に屈曲して折り畳まれ、キャブ２の後側を上昇させてキャブ２をチルト状態に傾動することによって直線状に展開する。ステーロック構造２０がステー４，５の展開状態を保持することにより、キャブ２のチルト状態が維持される（ステーロック状態）。 The tilted cab 2 is supported from below by a pair of stays (upper stay 4 and lower stay 5). The upper end of the upper stay 4 is rotatably supported by the cab 2 side, the lower end of the lower stay 5 is rotatably supported by the vehicle body frame 3, and the lower end of the upper stay 4 and the upper end of the lower stay 5 Are rotatably connected to each other. When the cab 2 is in the normal state (non-tilt state), the stays 4 and 5 are bent and folded in the front-rear direction (rearward in the present embodiment), and the rear side of the cab 2 is raised to tilt the cab 2 to the tilted state. By doing so, it develops in a straight line. By holding the stay lock structure 20 in the deployed state of the stays 4 and 5, the tilted state of the cab 2 is maintained (stay lock state).

図２に示すように、各ステー４，５は、後面部４ａ，５ａの車幅方向両端縁から左右の側面部４ｂ、５ｂが前方へ曲折する略Ｕ状断面であり、上ステー４の下端部と下ステー５の上端部とは、車幅方向に延びるステー回転軸６を中心として回転自在に連結される。上ステー４の下端後部７と下ステー５の上端後部８とは、展開状態で互いに重なり合う重なり部９を構成し、下ステー５の後面部５ａの上端は、ステー４，５が展開する際に後述するカム面２６に摺動して当接する摺動端部１０を構成する。 As shown in FIG. 2, each of the stays 4 and 5 has a substantially U-shaped cross section in which the left and right side surface portions 4b and 5b bend forward from both end edges of the rear surface portions 4a and 5a in the vehicle width direction, and the lower end of the upper stay 4 is formed. The portion and the upper end portion of the lower stay 5 are rotatably connected around a stay rotation shaft 6 extending in the vehicle width direction. The lower end rear portion 7 of the upper stay 4 and the upper end rear portion 8 of the lower stay 5 form an overlapping portion 9 that overlaps with each other in the deployed state, and the upper end of the rear surface portion 5a of the lower stay 5 is formed when the stays 4 and 5 are deployed. It constitutes a sliding end portion 10 that slides and abuts on the cam surface 26 described later.

図２及び図３に示すように、ステーロック構造２０は、ロック部材２１と、ロックバネ（ロック付勢部材）２２と、ロック解除レバー（レバー部材）２３とを備える。 As shown in FIGS. 2 and 3, the stay lock structure 20 includes a lock member 21, a lock spring (lock urging member) 22, and a lock release lever (lever member) 23.

ロック部材２１は、ステー回転軸６の上側近傍で上ステー４の左右の側面部４ｂの間に配置され、車幅方向に延びる第１回転軸２４を中心としてロック方向４０及びロック解除方向４１（ロック方向４０の反対方向）に回転するように、左右の側面部４ｂに回転自在に支持され、上ステー４の後面部４ａに形成された矩形状のロック挿通孔１１を挿通して後方へ突出する。ロック部材２１の回転可能な範囲は、ロック挿通孔１１によって規定され、ロック部材２１は、ロック挿通孔１１の下端に当接することによってロック位置となる。ロック位置からロック解除方向４１へのロック部材２１の回転範囲は、ロック挿通孔１１の上端との当接によって規定される。 The lock member 21 is arranged between the left and right side surface portions 4b of the upper stay 4 in the vicinity of the upper side of the stay rotation shaft 6, and is centered on the first rotation shaft 24 extending in the vehicle width direction in the locking direction 40 and the unlocking direction 41 ( It is rotatably supported by the left and right side surface portions 4b so as to rotate in the opposite direction of the lock direction 40), and protrudes rearward through the rectangular lock insertion hole 11 formed in the rear surface portion 4a of the upper stay 4. To do. The rotatable range of the lock member 21 is defined by the lock insertion hole 11, and the lock member 21 is brought into the lock position by contacting the lower end of the lock insertion hole 11. The rotation range of the lock member 21 from the lock position to the lock release direction 41 is defined by the contact with the upper end of the lock insertion hole 11.

ロック部材２１の下端縁部の略中央には、後面部４ａ（ロック挿通孔１１の下端縁部）を跨ぐように溝状のステー挟持部２５が形成される。展開状態においてロック部材２１がロック解除側からロック方向４０へ回転してロック位置に達すると、ステー挟持部２５がステー４，５の重なり部９を前後（本実施形態では後方）から挟込んで固定し、ステー４，５の展開状態が保持されたステーロック状態となる。また、ロック部材２１がロック位置からロック解除方向４１へ回転すると、ステー挟持部２５による重なり部９の挟込みが解除され、ステー４，５の屈曲が許容される。 A groove-shaped stay holding portion 25 is formed at substantially the center of the lower end edge portion of the lock member 21 so as to straddle the rear surface portion 4a (lower end edge portion of the lock insertion hole 11). When the lock member 21 rotates from the unlock side to the lock direction 40 and reaches the lock position in the unfolded state, the stay holding portion 25 sandwiches the overlapping portion 9 of the stays 4 and 5 from the front and back (rear in the present embodiment). It is fixed and the stays 4 and 5 are in a stay-locked state in which the unfolded state is maintained. Further, when the lock member 21 rotates from the lock position to the lock release direction 41, the stay holding portion 25 releases the overlapping portion 9 from being sandwiched, and the stays 4 and 5 are allowed to bend.

上ステー４の後面部４ａの後方に露出するロック部材２１の後端部の下端面は、ステー４，５が展開する際に下ステー５の摺動端部１０が摺動して当接するカム面２６を構成する。 The lower end surface of the rear end portion of the lock member 21 exposed to the rear of the rear surface portion 4a of the upper stay 4 is a cam to which the sliding end portion 10 of the lower stay 5 slides and contacts when the stays 4 and 5 are deployed. It constitutes the surface 26.

ロックバネ２２は、例えばコイルバネであり、その両端が上ステー４の後面部４ａとロック部材２１の前端部とに係止される。ロックバネ２２は、ロック部材２１のロック解除方向４１への回転により伸長してロック部材２１をロック方向４０へ付勢する。なお、ロックバネ２２の形態はこれに限定されず、ロック部材２１のロック解除方向４１への回転により圧縮してロック部材２１をロック方向４０へ付勢するコイルバネや、第１回転軸２４の外周に配置されるコイルバネなどであってもよい。 The lock spring 22 is, for example, a coil spring, and both ends thereof are locked to the rear surface portion 4a of the upper stay 4 and the front end portion of the lock member 21. The lock spring 22 extends by rotating the lock member 21 in the unlocking direction 41 to urge the lock member 21 in the locking direction 40. The form of the lock spring 22 is not limited to this, and is applied to a coil spring that compresses the lock member 21 by rotation in the unlocking direction 41 to urge the lock member 21 in the locking direction 40, or to the outer periphery of the first rotating shaft 24. It may be a coil spring or the like to be arranged.

ロック解除レバー２３は、上ステー４の後面部４ａの後方外側に配置される。ロック解除レバー２３の一端部（基端部）は、車幅方向に延びる第２回転軸２７を中心として操作方向４２及び反操作方向４３（操作方向４２の反対方向）に回転するようにロック部材２１の後端部に回転自在に支持され、基端側（第２回転軸２７側）から先端側に向かって直線状に延びる。操作方向４２は、ロック解除レバー２３の先端側が上昇する方向に設定される。なお、ステー回転軸６と第１回転軸２４と第２回転軸２７とは互いに略平行に設定され、ロック部材２１がステー４，５の重なり部９を挟込む位置は第１回転軸２４と第２回転軸２７との間に設定される。 The lock release lever 23 is arranged on the rear outer side of the rear surface portion 4a of the upper stay 4. One end (base end) of the lock release lever 23 is a lock member so as to rotate in the operation direction 42 and the counter-operation direction 43 (opposite direction of the operation direction 42) about the second rotation shaft 27 extending in the vehicle width direction. It is rotatably supported by the rear end portion of 21 and extends linearly from the base end side (second rotation shaft 27 side) toward the tip end side. The operation direction 42 is set so that the tip end side of the lock release lever 23 rises. The stay rotation shaft 6, the first rotation shaft 24, and the second rotation shaft 27 are set substantially parallel to each other, and the position where the lock member 21 sandwiches the overlapping portion 9 of the stays 4 and 5 is the first rotation shaft 24. It is set between the second rotating shaft 27 and the second rotating shaft 27.

操作方向４２へのロック解除レバー２３の回転範囲（回転限界）は、ロック部材２１の上端後面部２８にロック解除レバー２３の基端後面部２９が後方から重なって当接することによって規定され、上端後面部２８に基端後面部２９が当接する位置（図３に実線で示す位置）がロック解除レバー２３の操作位置となる。操作位置のロック解除レバー２３をロック方向（前方の上ステー４側）へ押すと、ロック部材２１に対してロック解除レバー２３は回転せず、ロック部材２１がロックバネ２２の付勢力に抗してロック解除方向４１へ回転する。すなわち、ロック部材２１の上端後面部２８とロック解除レバー２３の基端後面部２９とは、操作位置のロック解除レバー２３が操作方向４２へ押されることによってロック部材２１がロック解除方向４１へ回転するようにロック部材２１に対するロック解除レバー２３の回転を規制するとともに、操作位置から反操作方向４３へのロック解除レバー２３の回転を許容する回転規制手段として機能する。 The rotation range (rotation limit) of the lock release lever 23 in the operation direction 42 is defined by the base end rear surface portion 29 of the lock release lever 23 overlapping and abutting the upper end rear surface portion 28 of the lock member 21 from the rear, and the upper end. The position where the base end rear surface portion 29 abuts on the rear surface portion 28 (the position shown by the solid line in FIG. 3) is the operating position of the lock release lever 23. When the lock release lever 23 at the operating position is pushed in the lock direction (front upper stay 4 side), the lock release lever 23 does not rotate with respect to the lock member 21, and the lock member 21 resists the urging force of the lock spring 22. It rotates in the unlocking direction 41. That is, the upper end rear surface portion 28 of the lock member 21 and the base end rear surface portion 29 of the lock release lever 23 rotate in the lock release direction 41 when the lock release lever 23 at the operation position is pushed in the operation direction 42. The lock release lever 23 functions as a rotation restricting means for restricting the rotation of the lock release lever 23 with respect to the lock member 21 and allowing the lock release lever 23 to rotate from the operation position to the counter-operation direction 43.

ロック解除レバー２３は、基端側から先端側に向かって後斜め上方へ延び、ロック解除レバー２３の重心３０は、第２回転軸２７の後方（第２回転軸２７よりも上ステー４から水平方向に離れる側）で、且つ第２回転軸２７よりも上方に位置し、自重によって反操作方向４３へ回転する。すなわち、ロック解除レバー２３の操作位置は、ロック解除レバー２３が操作位置から自重によって反操作方向４３へ回転する位置に設定される。このため、ステー４，５が屈曲状態から展開状態へ展開する間、ロック解除レバー２３は基端側から下方へ垂下した状態となる（図４参照）。 The lock release lever 23 extends diagonally upward from the base end side toward the tip end side, and the center of gravity 30 of the lock release lever 23 is rearward of the second rotation shaft 27 (horizontal from the stay 4 above the second rotation shaft 27). It is located on the side away from the direction) and above the second rotation shaft 27, and rotates in the counter-operation direction 43 due to its own weight. That is, the operating position of the unlocking lever 23 is set to a position where the unlocking lever 23 rotates from the operating position in the counter-operating direction 43 due to its own weight. Therefore, while the stays 4 and 5 are deployed from the bent state to the deployed state, the lock release lever 23 is in a state of hanging downward from the base end side (see FIG. 4).

第２回転軸２７の外周には、コイルバネ（レバー付勢部材）３１が配置される（図３参照）。コイルバネ３１は、その両端がロック部材２１側とロック解除レバー２３側とに係止され、ロック解除レバー２３を反操作方向へ付勢する。コイルバネ３１を設けることにより、ロック解除レバー２３が反操作方向へ常時付勢された状態となるので、ロック解除レバー３１の非操作時においてロック解除レバー２３が少なくとも一方のステー４，５に当接した状態が保持され、非操作時のロック解除レバー２３の状態が安定する。なお、コイルバネ３１は省略してもよい。また、コイルバネ３１を設ける場合、ロック解除レバー２３の操作位置を、ロック解除レバー２３が操作位置から自重によって反操作方向４３へ回転する位置に設定しなくてもよい。 A coil spring (lever urging member) 31 is arranged on the outer circumference of the second rotating shaft 27 (see FIG. 3). Both ends of the coil spring 31 are locked to the lock member 21 side and the lock release lever 23 side, and the lock release lever 23 is urged in the counter-operation direction. By providing the coil spring 31, the lock release lever 23 is always urged in the opposite direction, so that the lock release lever 23 comes into contact with at least one of the stays 4 and 5 when the lock release lever 31 is not operated. The state of the lock release lever 23 is stabilized when the lock release lever 23 is not operated. The coil spring 31 may be omitted. Further, when the coil spring 31 is provided, the operating position of the unlocking lever 23 does not have to be set to a position where the unlocking lever 23 rotates from the operating position in the counter-operating direction 43 due to its own weight.

ステー４，５の屈曲状態では、ロック部材２１は、ロック位置に位置する。ステー４，５が屈曲状態から展開すると、下ステー５の摺動端部１０は、ロック部材２１のカム面２６に当接し、カム面２６を押込んでロック部材２１をロックバネ２２の付勢力に抗してロック解除方向４１へ回転させながらカム面２６を摺動して乗り越える。摺動端部１０がカム面２６を乗り越えると、ロック部材２１は、ロックバネ２２の付勢力によりロック位置へ回転してステー４，５の展開状態を保持する。 In the bent state of the stays 4 and 5, the lock member 21 is located at the lock position. When the stays 4 and 5 are deployed from the bent state, the sliding end portion 10 of the lower stay 5 comes into contact with the cam surface 26 of the lock member 21 and pushes in the cam surface 26 to resist the urging force of the lock spring 22. Then, the cam surface 26 is slid over while rotating in the unlocking direction 41. When the sliding end portion 10 gets over the cam surface 26, the lock member 21 rotates to the lock position by the urging force of the lock spring 22 and holds the deployed state of the stays 4 and 5.

本実施形態によれば、通常状態のキャブ２の後側を上昇させて、キャブ２をチルト状態に傾動すると、ステー４，５が屈曲状態から直線状に展開する。図４に二点鎖線で示すように、屈曲状態ではロック部材２１はロック位置に位置し（初期状態）、ステー４，５の展開が進行すると、下ステー５の摺動端部１０がロック部材２１のカム面２６を押込み（押上げ）、ロック部材２１がロックバネ２２の付勢力に抗してロック解除方向４１へ回転し、摺動端部１０がカム面２６を摺動して乗り越える。摺動端部１０がカム面２６を乗り越えると、ロックバネ２２の付勢力によりロック部材２１がロック位置に戻ってステー４，５の展開状態を保持し、図４に実線で示すように、キャブ２のチルト状態が維持（ロック）されるステーロック状態となる。 According to the present embodiment, when the rear side of the cab 2 in the normal state is raised and the cab 2 is tilted to the tilted state, the stays 4 and 5 are linearly expanded from the bent state. As shown by the alternate long and short dash line in FIG. 4, the lock member 21 is located at the lock position (initial state) in the bent state, and as the development of the stays 4 and 5 progresses, the sliding end portion 10 of the lower stay 5 becomes the lock member. The cam surface 26 of 21 is pushed (pushed up), the lock member 21 rotates in the unlocking direction 41 against the urging force of the lock spring 22, and the sliding end portion 10 slides over the cam surface 26. When the sliding end portion 10 gets over the cam surface 26, the locking member 21 returns to the locked position due to the urging force of the lock spring 22 to hold the stays 4 and 5 in the deployed state, and as shown by the solid line in FIG. 4, the cab 2 It becomes a stay lock state in which the tilt state of is maintained (locked).

チルト状態のキャブ２を通常状態に下降する場合、作業者は、ステーロック状態を解除してステー４，５を屈曲させる。ステーロック状態の解除では、第１段階の操作として、ロック解除レバー２３を操作位置まで回転させた後、第２段階の操作として、ロック解除レバー２３を前方へ押してロック部材２１をロック解除方向４１へ回転する。ロック部材２１がロック解除方向４１へ回転することにより、ステーロック状態が解除される。 When lowering the tilted cab 2 to the normal state, the operator releases the stay lock state and bends the stays 4 and 5. In the release of the stay lock state, as the first stage operation, the lock release lever 23 is rotated to the operation position, and then as the second stage operation, the lock release lever 23 is pushed forward to unlock the lock member 21 in the unlock direction 41. Rotate to. The stay locked state is released by rotating the lock member 21 in the unlocking direction 41.

このように、ロック部材２１がロック位置へ回転してもロック解除レバー２３は操作位置へ回転せず、ロック位置のロック部材２１をロック解除方向４１へ回転するためには、ロック解除レバー２３を操作位置まで持ち上げるように回転操作し、操作位置から操作方向４２へ押圧するという複数の操作を要する。このため、チルト状態のキャブが誤操作によって意図せずに非チルト状態に移行する（下降する）のを防止することができる。 In this way, even if the lock member 21 rotates to the lock position, the lock release lever 23 does not rotate to the operation position, and in order to rotate the lock member 21 at the lock position in the lock release direction 41, the lock release lever 23 is used. A plurality of operations are required, such as rotating the operation so as to lift it to the operation position and pressing it from the operation position in the operation direction 42. Therefore, it is possible to prevent the cab in the tilted state from unintentionally shifting (descending) to the non-tilted state due to an erroneous operation.

ロック部材２１のロック位置への回転に伴ってロック解除レバー２３が操作位置へ回転することがないので、誤操作によるキャブ２の意図しない下降を確実に防止することができる。 Since the lock release lever 23 does not rotate to the operation position as the lock member 21 rotates to the lock position, it is possible to reliably prevent the cab 2 from unintentionally descending due to an erroneous operation.

また、ステー４，５の固定及び固定解除に直接寄与しないストッパのような別部品を設ける必要がないので、部品点数の増大を抑制することができる。 Further, since it is not necessary to provide a separate component such as a stopper that does not directly contribute to fixing and releasing the stays 4 and 5, it is possible to suppress an increase in the number of components.

以上、本発明について、上記実施形態に基づいて説明を行ったが、本発明は上記実施形態の内容に限定されるものではなく、当然に本発明を逸脱しない範囲で適宜変更が可能である。すなわち、この実施形態に基づいて当業者等によりなされる他の実施形態、実施例および運用技術等は全て本発明の範疇に含まれることは勿論である。 Although the present invention has been described above based on the above-described embodiment, the present invention is not limited to the contents of the above-described embodiment, and can be appropriately modified without departing from the present invention. That is, it goes without saying that all other embodiments, examples, operational techniques, and the like made by those skilled in the art based on this embodiment are included in the category of the present invention.

例えば、上記実施形態では、上ステー４側にロック部材２１とロックバネ２２とロック解除レバー２３とを設け、下ステー５に摺動端部１０を設けたが、反対に、下ステー５側にロック部材とロックバネとロック解除レバーとを設け、上ステー４に摺動端部を設けてもよい。 For example, in the above embodiment, the lock member 21, the lock spring 22, and the lock release lever 23 are provided on the upper stay 4 side, and the sliding end portion 10 is provided on the lower stay 5, but on the contrary, the lock is provided on the lower stay 5 side. A member, a lock spring, and a lock release lever may be provided, and a sliding end portion may be provided on the upper stay 4.

また、上記実施形態では、直線状に延びるロック解除レバー２３を用いたが、ロック解除レバー２３の形状は特に限定されず、例えばロック解除レバーの一部又は全部が湾曲し或いは中間部が屈曲している形状であってもよい。 Further, in the above embodiment, the lock release lever 23 extending linearly is used, but the shape of the lock release lever 23 is not particularly limited, and for example, a part or all of the lock release lever is curved or the intermediate portion is bent. It may be in the shape of a lever.

本発明は、キャブがチルトする車両に適用可能である。 The present invention is applicable to a vehicle in which the cab is tilted.

１：車両
２：キャブ
３：車体フレーム
４：上ステー
４ａ：上ステーの後面部
４ｂ：上ステーの側面部
５：下ステー
５ａ：下ステーの後面部
５ｂ：下ステーの側面部
６：ステー回転軸
７：上ステーの下端後部
８：下ステーの上端後部
９：重なり部
１０：摺動端部
１１：ロック挿通孔
２０：ステーロック機構
２１：ロック部材
２２：ロックバネ（ロック付勢部材）
２３：ロック解除レバー（レバー部材）
２４：第１回転軸
２５：ステー挟持部
２６：カム面
２７：第２回転軸
２８：ロック部材の上端後面部（回転規制手段）
２９：ロック解除レバーの基端後面部（回転規制手段）
３０：ロック解除レバーの重心
３１：コイルバネ（レバー付勢部材）
４０：ロック方向
４１：ロック解除方向
４２：操作方向
４３：反操作方向 1: Vehicle 2: Cab 3: Body frame 4: Upper stay 4a: Upper stay rear surface 4b: Upper stay side surface 5: Lower stay 5a: Lower stay rear surface 5b: Lower stay side surface 6: Stay rotation Shaft 7: Lower end rear part of upper stay 8: Upper end rear part of lower stay 9: Overlapping part 10: Sliding end part 11: Lock insertion hole 20: Stay lock mechanism 21: Lock member 22: Lock spring (lock urging member)
23: Unlock lever (lever member)
24: 1st rotating shaft 25: Stay holding portion 26: Cam surface 27: 2nd rotating shaft 28: Upper end rear surface portion of the lock member (rotation regulating means)
29: Rear surface of the base end of the unlock lever (rotation regulating means)
30: Center of gravity of unlock lever 31: Coil spring (lever urging member)
40: Lock direction 41: Unlock direction 42: Operation direction 43: Anti-operation direction

Claims (2)

キャブのチルトに伴って屈曲状態から直線状に展開する１対のステーの展開状態を保持することにより、前記キャブをチルト状態に保持するチルトキャブのステーロック構造であって、
前記１対のステーの一方に第１回転軸を中心として回転自在に支持され、ロック位置で前記１対のステーの展開状態を保持するとともに、前記ロック位置からロック解除方向へ回転して前記１対のステーの屈曲を許容するロック部材と、
前記ロック部材に第２回転軸を中心として回転自在に支持されるレバー部材と、
操作位置から操作方向への前記レバー部材の回転を規制する回転規制手段と、を備え、
前記回転規制手段は、前記操作位置の前記レバー部材が前記操作方向へ押されることによって前記ロック部材がロック解除方向へ回転するように前記ロック部材に対する前記レバー部材の回転を規制するとともに、前記操作位置から反操作方向への前記レバー部材の回転を許容し、
前記操作方向は、前記レバー部材が上昇する方向に設定され、
前記レバー部材の前記操作位置は、前記レバー部材が前記操作位置から自重によって前記反操作方向へ回転する位置に設定される
ことを特徴とするチルトキャブのステーロック構造。 A tilt cab stay lock structure that holds the cab in the tilted state by holding the unfolded state of a pair of stays that linearly expand from the bent state as the cab tilts.
It is rotatably supported by one of the pair of stays about the first rotation axis, holds the unfolded state of the pair of stays at the lock position, and rotates from the lock position in the unlocking direction. A lock member that allows the pair of stays to bend,
A lever member rotatably supported by the lock member about a second rotation axis,
A rotation regulating means for regulating the rotation of the lever member from the operating position to the operating direction is provided.
The rotation regulating means regulates the rotation of the lever member with respect to the lock member so that the lock member rotates in the unlocking direction when the lever member at the operation position is pushed in the operation direction, and the operation. Allows the lever member to rotate from the position to the opposite direction,
The operating direction is set so that the lever member rises.
The tilt cab stay lock structure is characterized in that the operating position of the lever member is set to a position where the lever member rotates from the operating position in the counter-operating direction by its own weight. キャブのチルトに伴って屈曲状態から直線状に展開する１対のステーの展開状態を保持することにより、前記キャブをチルト状態に保持するチルトキャブのステーロック構造であって、
前記１対のステーの一方に第１回転軸を中心として回転自在に支持され、ロック位置で前記１対のステーの展開状態を保持するとともに、前記ロック位置からロック解除方向へ回転して前記１対のステーの屈曲を許容するロック部材と、
前記ロック部材に第２回転軸を中心として回転自在に支持されるレバー部材と、
操作位置から操作方向への前記レバー部材の回転を規制する回転規制手段と、
前記レバー部材を反操作方向へ付勢するレバー付勢部材と、を備え、
前記回転規制手段は、前記操作位置の前記レバー部材が前記レバー付勢部材の付勢力に抗して前記操作方向へ押されることによって前記ロック部材がロック解除方向へ回転するように前記ロック部材に対する前記レバー部材の回転を規制するとともに、前記操作位置から前記反操作方向への前記レバー部材の回転を許容する
ことを特徴とするチルトキャブのステーロック構造。 A tilt cab stay lock structure that holds the cab in the tilted state by holding the unfolded state of a pair of stays that linearly expand from the bent state as the cab tilts.
It is rotatably supported by one of the pair of stays about the first rotation axis, holds the unfolded state of the pair of stays at the lock position, and rotates from the lock position in the unlocking direction. A lock member that allows the pair of stays to bend,
A lever member rotatably supported by the lock member about a second rotation axis,
Rotation regulating means for regulating the rotation of the lever member from the operating position to the operating direction, and
A lever urging member that urges the lever member in the counter-operation direction is provided.
The rotation regulating means refers to the lock member so that the lock member rotates in the unlocking direction when the lever member at the operation position is pushed in the operation direction against the urging force of the lever urging member. A stay lock structure of a tilt cab, which regulates the rotation of the lever member and allows the lever member to rotate from the operating position to the counter-operating direction.

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