JP4447616B2

JP4447616B2 - Flat sheet

Info

Publication number: JP4447616B2
Application number: JP2007039061A
Authority: JP
Inventors: 智剛加藤; 昌行高倉; 和久西村
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2007-02-20
Filing date: 2007-02-20
Publication date: 2010-04-07
Anticipated expiration: 2027-02-20
Also published as: JP2008201242A

Description

この発明は、シートの前倒し時に荷室フロア前側にフラットなフロア面を形成できるフラットシートに関するものである。 The present invention relates to a flat sheet capable of forming a flat floor surface on the front side of a cargo compartment floor when the sheet is moved forward.

自動車等の車両にあっては、荷室の前側に設けたシートを前側に倒し、荷室フロアの前側にフラットなフロアを形成できるようなフラットシートが知られている。このようなフラットシートでは、シートバックを前側に回動させた場合に、シートバックの下端はシートバックを前側に倒すにつれて上側に回動し、シートバックが水平姿勢となるとシートバックの後端部が荷室フロアの前壁に対向する位置に至るものである。このため、回動するシートバックの後端部が荷室フロアの前端部と緩衝しないように両者の間に隙間を設ける必要があるので、この隙間をシートバックを倒した状態で閉塞するためにシートバックの下端部にシートバック背面に沿って下側に延びる回動板を取り付けている（特許文献１参照）。
特開２００２−２７４２３５号公報 In a vehicle such as an automobile, a flat sheet is known in which a sheet provided on the front side of the cargo compartment is tilted forward and a flat floor can be formed on the front side of the cargo compartment floor. In such a flat seat, when the seat back is rotated forward, the lower end of the seat back rotates upward as the seat back is tilted forward, and the rear end of the seat back when the seat back is in a horizontal position Reaches the position facing the front wall of the cargo floor. For this reason, it is necessary to provide a gap between the rear end of the rotating seat back and the front end of the cargo floor so that the gap is closed in a state where the seat back is tilted down. A rotating plate extending downward along the back surface of the seat back is attached to the lower end of the seat back (see Patent Document 1).
JP 2002-274235 A

しかしながら、上述した従来技術にあっては回動板はシートを倒した状態で上方向に付勢されている。そのため、シートを起立させた状態ではこの回動板は下側に向いてしまうのでこの回動板を避けるようにシートの下側に空間部を形成する必要があり、その結果シート高が高くなり車室空間が狭くなるという問題がある。
また、シートバックのヒンジ部分にブラケットを介してリクライニング機構を設けると、ブラケットの幅方向に渡る部位を避けるために回転板に逃げ部を設ける必要がある。そのため、この逃げ部から隙間の内部が見えたり、リクライニング機構が見えたりして見栄えを損ねるという問題がある。
そして、シートバックの下端に取り付けた回動板がフロアに乗り上げた状態でシートを起立操作した場合に、この回動板が引っ掛かってシートバックを起立させることができないという問題がある。 However, in the above-described prior art, the rotating plate is urged upward in a state where the sheet is tilted. For this reason, since the rotating plate faces downward when the seat is erected, it is necessary to form a space on the lower side of the seat so as to avoid the rotating plate, resulting in an increase in the seat height. There is a problem that the cabin space becomes narrow.
Further, when a reclining mechanism is provided at the hinge portion of the seat back via a bracket, it is necessary to provide an escape portion on the rotating plate in order to avoid a portion extending in the width direction of the bracket. For this reason, there is a problem that the inside of the gap can be seen from the escape portion or the reclining mechanism can be seen to impair the appearance.
When the seat is raised while the rotating plate attached to the lower end of the seatback is on the floor, there is a problem that the seatback cannot be raised because the rotating plate is caught.

そこで、この発明は、シート高を低くして車室空間を広くでき、シートバックをスムーズに前側に倒すことが可能であって、かつ前倒しした状態における見栄えを良くし、スムーズに起立させることができるフラットシートを提供することを目的とする。 Therefore, the present invention can lower the seat height to widen the cabin space, can smoothly tilt the seat back to the front side, improve the appearance in the state of being tilted forward, and can stand up smoothly. An object of the present invention is to provide a flat sheet that can be used.

上記目的を達成するために、請求項１に記載した発明は、シートバック（例えば、実施形態におけるシートバック１１Ｒ，１１Ｌ）を車体に前倒し可能に支持し、前記シートバックの前倒し時に、前記シートバックの後方に配置された荷室フロア（例えば、後部フロア８）と前記シートバックの背面とがほぼ面一となるように設定されたフラットシート（例えば、実施形態における後列シート１）において、前記シートバックの前記背面に幅方向に延びる支軸（例えば、実施形態におけるヒンジ部材Ｇ）を設け、この支軸に前端が軸支され、前記シートバックの前倒し時に前記シートバックと前記荷室フロアとの間に形成される隙間を覆う可動フラップ（例えば、実施形態における可動フラップ１４）を設け、前記可動フラップの後端と前記隙間の内側に位置する車体部材（例えば、実施形態におけるブラケット５）とを接続すると共に前記シートバックの前倒し時において前記可動フラップの水平姿勢から上方への回動を規制するストラップ（例えば、実施形態におけるストラップ３１）を設けたことを特徴とする。
このように構成することで、シートバックを前側に倒すと、これにつれて可動フラップは上方へ変位してシートバックと後方の荷室フロアとの間の隙間を覆い荷室フロアをフラットな状態とできる。このとき、可動フラップはストラップにより上方への回動を規制されているため、前倒し状態からシートバックを起立状態にする場合に、シートバックの後方の荷室フロアに緩衝するのを防止できる。 In order to achieve the above object, the invention described in claim 1 supports a seat back (for example, the seat backs 11R and 11L in the embodiment) so that the seat back can be moved forward, and the seat back is moved forward when the seat back is moved forward. In a flat sheet (for example, the rear row seat 1 in the embodiment) that is set so that the cargo compartment floor (for example, the rear floor 8) and the back surface of the seat back that are arranged behind the floor are substantially flush with each other, the seat A support shaft (for example, a hinge member G in the embodiment) extending in the width direction is provided on the back surface of the back, and a front end is supported by the support shaft. When the seat back is tilted forward, the seat back and the cargo compartment floor A movable flap (for example, the movable flap 14 in the embodiment) that covers a gap formed between the movable flap and the rear end of the movable flap is provided. A strap (for example, the embodiment) that connects a vehicle body member (for example, the bracket 5 in the embodiment) positioned between the inner sides and restricts the pivoting of the movable flap from the horizontal position when the seat back is tilted forward. A strap 31) is provided.
With this configuration, when the seat back is tilted forward, the movable flap is displaced upward along with this and the gap between the seat back and the rear cargo compartment floor is covered to make the cargo compartment floor flat. . At this time, since the movable flap is restricted from rotating upward by the strap, it is possible to prevent the movable flap from being buffered on the cargo floor behind the seat back when the seat back is raised from the forward-turned state.

請求項２に記載した発明は、前記可動フラップを前記シートバックの背面に向けて付勢する付勢手段（例えば、実施形態におけるトーションスプリング１７）を設けたことを特徴とする。
このように構成することで、シートバックを起立状態へと回動操作する場合に可動フラップを常に下方に押し付けることができる。 The invention described in claim 2 is characterized in that urging means (for example, the torsion spring 17 in the embodiment) for urging the movable flap toward the back surface of the seat back is provided.
With this configuration, the movable flap can always be pressed downward when the seat back is turned to the upright state.

請求項３に記載した発明は、前記シートバックは下部のコーナー部分に切欠部（例えば、実施形態における切欠部１２）を備えたバック本体（例えば、実施形態におけるバック本体１３）と、前記切欠部に配置されるリクライニング機構（例えば、実施形態におけるリクライニング機構６）とを有し、前記リクライニング機構を車体に固定するブラケット（例えば、実施形態におけるブラケット５）を設け、前記可動フラップをバック本体と前記リクライニング機構とを覆うように配置し、前記ストラップの一端を前記可動フラップの後端に支持し、他端を前記ブラケットに支持したことを特徴とする。
このように構成することで、シートバックの前倒し時において、シートバックの背面に幅方向に延びる支軸に前端が軸支された可動フラップは、バック本体の切欠部及びその切欠部に配置されているブラケット及びリクライニング機構を覆うことができる。 According to a third aspect of the present invention, the seat back includes a back body (for example, the back body 13 in the embodiment) provided with a notch (for example, the notch 12 in the embodiment) in a lower corner portion, and the notch. Provided with a reclining mechanism (for example, the reclining mechanism 6 in the embodiment), a bracket for fixing the reclining mechanism to a vehicle body (for example, the bracket 5 in the embodiment), and the movable flap as a back body and the The strap is disposed so as to cover the reclining mechanism, one end of the strap is supported by the rear end of the movable flap, and the other end is supported by the bracket.
With this configuration, when the seat back is tilted forward, the movable flap whose front end is pivotally supported by the support shaft extending in the width direction on the back surface of the seat back is disposed in the notch portion of the back body and the notch portion. Brackets and reclining mechanisms can be covered.

請求項１に記載した発明によれば、シートバックを前側に倒すと、これにつれて可動フラップは上方へ変位してシートバックと後方の荷室フロアとの間の隙間を覆うことができるため、隙間から内部が見えず見栄えを向上することができる効果がある。
また、可動フラップはストラップにより上方への回動を規制されているため、前倒し状態からシートバックを起立状態にする場合に、シートバックの後方の荷室フロアに緩衝するのを防止できる。よって、シートバックは前倒し時においても、スムーズに操作できる効果がある。
請求項２に記載した発明によれば、可動フラップを常に下方に押し付けることができるため、シートバックを起立状態へと回動操作する場合にシートバック下端が下側に回り込んでも、可動フラップの下端は下方のフロアに当接した後はシートバックの背面から離れるように回動してそれ以上はシートバックに追従せず、したがって、可動フラップの下方への回り込みを考慮してフロア面に逃げ部等を設ける必要がなくなる。よって、その分だけシート高を低くでき車室内を広くすることができる効果がある。
請求項３に記載した発明によれば、シートバックの前倒し時において、シートバックの背面に幅方向に延びる支軸に前端が軸支された可動フラップは、バック本体の切欠部及びその切欠部に配置されているブラケット及びリクライニング機構を覆うことができるため、シート前倒し時の見栄えを向上することができる効果がある。 According to the first aspect of the present invention, when the seat back is tilted forward, the movable flap can be displaced upward accordingly and cover the gap between the seat back and the rear cargo floor. Therefore, the inside can not be seen and the appearance can be improved.
Further, since the movable flap is restricted from rotating upward by the strap, it is possible to prevent the movable flap from being buffered on the cargo floor behind the seat back when the seat back is raised from the forward-turned state. Therefore, there is an effect that the seat back can be operated smoothly even when the seat back is moved forward.
According to the second aspect of the present invention, since the movable flap can be always pressed downward, even when the seat back is turned to the upright state, even if the lower end of the seat back turns downward, the movable flap After the lower end abuts on the lower floor, it rotates away from the back of the seat back and does not follow the seat back any further. Therefore, the lower end of the movable flap is taken into consideration to escape to the floor surface. There is no need to provide a part or the like. Therefore, the seat height can be lowered correspondingly, and the vehicle interior can be widened.
According to the invention described in claim 3, when the seat back is tilted forward, the movable flap whose front end is pivotally supported on the support shaft extending in the width direction on the back surface of the seat back is formed in the notch portion of the back body and the notch portion thereof. Since the bracket and the reclining mechanism which are arranged can be covered, there is an effect that it is possible to improve the appearance when the seat is moved forward.

次に、この発明の実施形態を図面に基づいて説明する。尚、以下の図においてＦＲは車体前方を示す。図１は自動車等の車両の荷室の前側に配置された３列目シートである後列シート１を前側から見たものである。ここで、３列目シートは一例であって、例えば、荷室の前側に設置されたシートであれば、２列目シートにも適用できる。
同図において、後列シート１下のフロアパネル２は左右が上側に立ち上がる段差部３，３を備えていて、このフロアパネル２上には両段差部３、３に跨るように、左右が一体となったシートクッション１０が固定されている。
フロアパネル２には左右の段差部３に対応する位置に、ブラケット５を介して支持されたリクライニング機構６が設けられると共に、車幅方向中央部にはフロアパネル２にセンタヒンジ７が支持されている。そして、これらブラケット５，５とセンタヒンジ７とに、左右別々に前倒し可能にされたシートバック１１Ｒ，１１Ｌが回動可能に支持されている。したがって、前倒し状態にされた左右のシートバック１１Ｒ，１１Ｌはシートクッション１０に重ね合わせられるようになっている。 Next, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. In the following drawings, FR indicates the front of the vehicle body. FIG. 1 is a view of a rear row seat 1, which is a third row seat disposed on the front side of a luggage compartment of a vehicle such as an automobile, as viewed from the front side. Here, the third row sheet is an example, and, for example, if it is a sheet installed on the front side of the cargo compartment, it can also be applied to the second row sheet.
In the figure, the floor panel 2 under the rear row seat 1 is provided with stepped portions 3 and 3 that rise upward on the left and right sides, and the left and right are integrated on the floor panel 2 so as to straddle both stepped portions 3 and 3. The seat cushion 10 is fixed.
The floor panel 2 is provided with a reclining mechanism 6 supported via a bracket 5 at a position corresponding to the left and right step portions 3, and a center hinge 7 is supported by the floor panel 2 at the center in the vehicle width direction. Yes. The seatbacks 11R and 11L that can be moved forward and left separately are supported by the brackets 5 and 5 and the center hinge 7 in a rotatable manner. Therefore, the left and right seat backs 11R, 11L brought forward are superimposed on the seat cushion 10.

図２は後列シート１の左右のシートバック１１Ｒ，１１Ｌの双方を前側に回動させ前倒しにしてシートクッション１０の上に重ねた状態を上から見た図である。図２に示すように、前倒し状態になった左右のシートバック１１Ｒ，１１Ｌの双方がシートバック１１Ｒ，１１Ｌの後方に配置された荷室上部を構成する後部フロア８とほぼ面一（フラット）となるように設定されている。
左右のシートバック１１Ｒ，１１Ｌの背面には、シートバック１１Ｒ，１１Ｌの上部からブラケット５にかかる部位に至る範囲に、ある程度剛性のある材料から形成されたバックプレート９が取り付けられている。 FIG. 2 is a top view of a state in which both the left and right seat backs 11R and 11L of the rear row seat 1 are rotated forward and stacked on the seat cushion 10. As shown in FIG. 2, both the left and right seat backs 11R, 11L that are brought forward are substantially flush with the rear floor 8 that constitutes the upper part of the luggage compartment disposed behind the seat backs 11R, 11L. It is set to be.
A back plate 9 made of a material having a certain degree of rigidity is attached to the rear surfaces of the left and right seat backs 11R, 11L in a range from the upper part of the seat backs 11R, 11L to a portion that covers the bracket 5.

ここで、シートバック１１Ｒ，１１Ｌは下部のコーナー部分に切欠部１２を備えたバック本体１３と、この切欠部１２に配置される前述したリクライニング機構６を備えたブラケット５を有している。
そして、バックプレート９の下縁には幅方向に延びるヒンジ部材Ｇが各シートバック１１Ｒ，１１Ｌ毎に設けられ、各ヒンジ部材Ｇに各バックプレート９と同様の素材で形成された可動フラップ１４が各々回動可能に支持されている。
この可動フラップ１４はシートバック１１Ｒ，１１Ｌの各バック本体１３の下縁、及びリクライニング機構６を備えたブラケット５を切欠部１２を含めて上から覆い、後部フロア８の前縁の近傍に至る前後幅を有している。後部フロア８は左右のシートバック１１Ｒ，１１Ｌの車幅方向の幅寸法よりもやや幅の広い部材であって、左右のシートバック１１Ｒ，１１Ｌの側部から側方に突出している部分の前縁には、可動フラップ１４の側縁とのコーナー部分にコーナーフロア１５，１５が左右に一対配置されている。ここで、コーナーフロア１５，１５は後部フロア８に対し後端を支点として折り畳み可能に設けられており、図示しない布材を接着することによって後部フロア８と一体にされている。 Here, the seat backs 11 R and 11 L have a back body 13 having a notch 12 at a lower corner portion and a bracket 5 having the above-described reclining mechanism 6 disposed in the notch 12.
A hinge member G extending in the width direction is provided on the lower edge of the back plate 9 for each of the seat backs 11R and 11L, and a movable flap 14 formed of the same material as each of the back plates 9 is provided on each hinge member G. Each is rotatably supported.
The movable flap 14 covers the lower edge of the back body 13 of each of the seat backs 11R and 11L and the bracket 5 having the reclining mechanism 6 from the top including the notch portion 12, and extends to the vicinity of the front edge of the rear floor 8. It has a width. The rear floor 8 is a member that is slightly wider than the width dimension of the left and right seat backs 11R, 11L in the vehicle width direction, and is a front edge of a portion protruding sideways from the side portions of the left and right seat backs 11R, 11L. A pair of corner floors 15, 15 are arranged on the left and right at the corner with the side edge of the movable flap 14. Here, the corner floors 15 and 15 are provided so as to be foldable with the rear end as a fulcrum with respect to the rear floor 8, and are integrated with the rear floor 8 by bonding a cloth material (not shown).

したがって、図３、図４に示すように、前倒し状態になった左右のシートバック１１Ｒ，１１Ｌの双方がその後方に配置された荷室上部を構成する後部フロア８とほぼ面一となった状態では、後部フロア８の前側に、左右のシートバック１１Ｒ，１１Ｌのバックプレート９，９と、各バックプレート９にヒンジ部材Ｇによって連結された可動フラップ１４とにより、後部フロア８に対して僅かな隙間をもってフラットなフロア面を構成することとなる。 Therefore, as shown in FIGS. 3 and 4, the left and right seat backs 11R, 11L that have been brought forward are substantially flush with the rear floor 8 that constitutes the upper part of the luggage compartment disposed behind the left and right seat backs 11R, 11L. Then, on the front side of the rear floor 8, the back plates 9, 9 of the left and right seat backs 11R, 11L and the movable flaps 14 connected to the back plates 9 by hinge members G are slightly attached to the rear floor 8. A flat floor surface is formed with a gap.

図５は右側のブラケット５付近を示しており、具体的にはシートバック１１Ｒの下部右側の切欠部１２における前後方向の断面図である。尚、以下の説明ではこの右側のブラケット５付近を例にして説明するが、左側のブラケット５についても同様であるので同一部分に同一符号を付して説明は省略する。
バックプレート９の後縁にヒンジ部材Ｇを介して回動可能に支持された可動フラップ１４は、その後縁にやや下方に下がる折曲部１６を備えている。ここで、可動フラップ１４のヒンジ部材Ｇには、トーションスプリング１７が設けられている。このトーションスプリング１７は可動フラップ１４を下方に押し付ける方向に付勢するものであって、図５の前倒し位置ではシートバック１１Ｒ，１１Ｌの切欠部１２の手前側に存在するシートバック１１Ｒ，１１Ｌの背面を押圧した状態で回動が規制されている。
そして、この可動フラップ１４の下方であってシートバック１１Ｒ，１１Ｌのバック本体１３の切欠部１２により形成された空間部分には、フロアパネル２に固定されたブラケット５が設けられ、このブラケット５の上部にシートバック１１Ｒ，１１Ｌの軸部Ｊを同軸としたリクライニング機構（鎖線で示す）６が設けられている。 FIG. 5 shows the vicinity of the right bracket 5 and specifically is a cross-sectional view in the front-rear direction of the notch 12 on the lower right side of the seat back 11R. In the following description, the vicinity of the right bracket 5 will be described as an example. However, since the same applies to the left bracket 5, the same portions are denoted by the same reference numerals and description thereof is omitted.
The movable flap 14 rotatably supported on the rear edge of the back plate 9 via the hinge member G is provided with a bent portion 16 that falls slightly downward on the rear edge. Here, a torsion spring 17 is provided on the hinge member G of the movable flap 14. The torsion spring 17 urges the movable flap 14 in a downward pressing direction, and the back surface of the seat backs 11R and 11L existing on the front side of the notch portion 12 of the seat backs 11R and 11L in the forwardly tilted position in FIG. The rotation is restricted in a state where is pressed.
A bracket 5 fixed to the floor panel 2 is provided below the movable flap 14 and in a space formed by the notch 12 of the back body 13 of the seat back 11R, 11L. A reclining mechanism (shown by a chain line) 6 having a shaft portion J of the seat backs 11R, 11L coaxially is provided at the upper part.

ブラケット５は上側が円弧状で下側が広がる形状のもので、側板２０の周縁に内側に向かう周縁リブ２１が設けられている。側板２０の内面にはシートバック１１Ｒ，１１Ｌの軸部Ｊの周りに複数のリブ２２が放射状に形成され、周縁リブ２１の後側下端にはフロアパネル２との間に隙間２３が形成されている。このブラケット５の上部の円弧形状に対応してシートバック１１Ｒ，１１Ｌの後端部には弧状の凹部２４が形成され、シートバック１１Ｒ，１１Ｌが回動してもブラケット５と緩衝しないようになっている。 The bracket 5 has a shape in which the upper side has an arc shape and the lower side widens, and a peripheral rib 21 is provided on the peripheral edge of the side plate 20 toward the inside. A plurality of ribs 22 are formed radially around the shaft portion J of the seat backs 11R and 11L on the inner surface of the side plate 20, and a gap 23 is formed between the peripheral ribs 21 and the floor panel 2 at the rear lower end. Yes. Corresponding to the arcuate shape of the upper part of the bracket 5, an arcuate recess 24 is formed at the rear end of the seat back 11R, 11L so that it does not buffer with the bracket 5 even if the seat back 11R, 11L rotates. ing.

図６に示すように、ブラケット５の後部の下部には、側板２０の内面に内側に向かって突出するフック３０が設けられている。このフック３０は断面縦長に形成されたものであって後述するストラップ３１を取り付けるためのものである。
図７に示すように、可動フラップ１４の折曲部１６の裏側には筒状の係止筒３２が突設され、この係止筒３２とブラケット５のフック３０との間にストラップ３１が接続されている。尚、係止筒３２の周囲には補強用に４つのリブ３３’が設けられている。
ストラップ３１は帯状の部材で、一端には板状の取付片２９を備え、この取付片２９には可動フラップ１４の係止筒３２に係止する孔３４が形成されている。ストラップ３１の他端にはブラケット５のフック３０に係止する輪部３５が設けられている。
このようにストラップ３１の一端に設けた取付片２９の孔３４を可動フラップ１４の係止筒３２に係止させた状態で外装し、プッシュナット３３の孔３６を係止筒３２に圧入して、このプッシュナット３３により取付片２９を４つのリブ３３’に押しつけるようにして取り付ける。また、ストラップ３１の他端に設けた輪部３５をブラケット５のフック３０に係止するようになっている。
ここで、ストラップ３１はシートバック１１Ｒ，１１Ｌを前倒しにした状態では、可動フラップ１４の裏側の係止筒３２から下に張設された状態となり、周縁リブ２１の後部からブラケット５の内側に向かい隙間２３から挿通されブラケット５のフック３０に取り付けられた状態となる。 As shown in FIG. 6, a hook 30 that protrudes inward on the inner surface of the side plate 20 is provided at the lower portion of the rear portion of the bracket 5. The hook 30 is formed in a vertically long cross section and is used to attach a strap 31 described later.
As shown in FIG. 7, a cylindrical locking cylinder 32 projects from the back side of the bent portion 16 of the movable flap 14, and a strap 31 is connected between the locking cylinder 32 and the hook 30 of the bracket 5. Has been. Four ribs 33 ′ are provided around the locking cylinder 32 for reinforcement.
The strap 31 is a belt-like member, and is provided with a plate-like attachment piece 29 at one end. The attachment piece 29 is formed with a hole 34 that engages with the engagement cylinder 32 of the movable flap 14. The other end of the strap 31 is provided with a ring portion 35 that is engaged with the hook 30 of the bracket 5.
In this way, the hole 34 of the attachment piece 29 provided at one end of the strap 31 is covered with the locking cylinder 32 of the movable flap 14, and the hole 36 of the push nut 33 is press-fitted into the locking cylinder 32. The attachment piece 29 is attached to the four ribs 33 ′ by the push nut 33. Further, the ring portion 35 provided at the other end of the strap 31 is locked to the hook 30 of the bracket 5.
Here, in the state where the seat backs 11R and 11L are tilted forward, the strap 31 is stretched downward from the locking cylinder 32 on the back side of the movable flap 14, and faces the inside of the bracket 5 from the rear portion of the peripheral rib 21. It is inserted from the gap 23 and attached to the hook 30 of the bracket 5.

上記実施形態によれば、シートバック１１Ｒ，１１Ｌを起立状態から前倒し状態にすると、これに伴い各可動フラップ１４は各ヒンジ部材Ｇの位置が徐々に上に変位してゆくが、可動フラップ１４はヒンジ部材Ｇに設けたトーションスプリング１７により下側に付勢されているため起き上がることはなく、シートバック１１Ｒ，１１Ｌの前倒し操作の妨げとはならない。また、可動フラップ１４がシートバック１１Ｒ，１１Ｌに対して付勢されているので、シートバック１１Ｒ，１１Ｌを前倒ししたときも可動部の角度をシートバック１１Ｒ，１１Ｌに対してフラットとすることができる。
そして、図９に示すように、シートバック１１Ｒ，１１Ｌをシートクッション１０に重ね合わせた前倒し状態では、可動フラップ１４は水平姿勢となるが、ストラップ３１により上方への突出が確実に規制されているため、バックプレート９，９及び後部フロア８と共に荷室フロアをフラットな状態とできる。
また、可動フラップ１４はストラップ３１により上方への回動を規制されているため、前倒し状態から次にシートバック１１Ｒ，１１Ｌを起立状態にする場合に、シートバック１１Ｒ，１１Ｌの後方の後部フロア８の前縁に緩衝するのを防止できる。また、シートバック１１Ｒ，１１Ｌと荷室フロアとの間の隙間に配置されているブラケット５などの構造物に不要にアクセスすることを防止できる。
ここで、このようにシートバック１１Ｒ，１１Ｌは両方を同時に前倒し状態にする場合だけではなく、図８に示すように、左側のシートバック１１Ｌのみを前倒し状態にした場合にも、あるいは右側のシートバック１１Ｒのみを前倒し状態にした場合にも、前倒しにされた一方のストラップ３１が機能して、可動フラップ１４の上方への変位を規制することができる。 According to the above embodiment, when the seat backs 11R and 11L are moved from the standing state to the forwardly tilted state, the movable flaps 14 are gradually displaced upward along with the movable flaps 14. Since it is urged downward by the torsion spring 17 provided on the hinge member G, it does not get up and does not hinder the forward operation of the seat backs 11R, 11L. Further, since the movable flap 14 is biased with respect to the seat backs 11R and 11L, the angle of the movable portion can be made flat with respect to the seat backs 11R and 11L even when the seat backs 11R and 11L are tilted forward. .
As shown in FIG. 9, in the forward-turned state in which the seat backs 11 R and 11 L are superimposed on the seat cushion 10, the movable flap 14 is in a horizontal posture, but the upward protrusion is reliably restricted by the strap 31. Therefore, the cargo compartment floor can be made flat together with the back plates 9 and 9 and the rear floor 8.
Further, since the movable flap 14 is restricted from rotating upward by the strap 31, when the seat backs 11R and 11L are raised from the forward-turned state next, the rear floor 8 behind the seat backs 11R and 11L is provided. It is possible to prevent the front edge from being buffered. Further, it is possible to prevent unnecessary access to a structure such as the bracket 5 disposed in the gap between the seat backs 11R and 11L and the cargo floor.
Here, not only when the seat backs 11R and 11L are both brought forward at the same time as described above, but also when only the left seat back 11L is brought forward as shown in FIG. Even when only the back 11 R is brought forward, the one strap 31 that has been brought forward can function to restrict the upward displacement of the movable flap 14.

このようにして、可動フラップ１４により、シートバック１１Ｒ，１１Ｌの前倒し時においてバック本体１３の切欠部１２、この切欠部１２に配置されているブラケット５及びリクライニング機構６を覆いつつ、後方の後部フロア８との間の隙間を確実に閉塞して見栄えを向上することができる。よって、バック本体１３の切欠部１２から内側が見えるようなことはなく、見栄えを向上することができる。
勿論、シートバック１１Ｒ，１１Ｌが起立状態にあっても、ブラケット５はフロアパネル２に回動端が当接して逆折れした可動フラップ１４で後側から覆われるため、バック本体１３の切欠部１２はもとよりブラケット自体も後方からは見えず、この点でも見栄えを向上することができる。 In this way, the movable flap 14 covers the notch 12 of the back body 13 and the bracket 5 and the reclining mechanism 6 disposed in the notch 12 when the seat backs 11R and 11L are tilted forward, and the rear rear floor. It is possible to reliably close the gap between the two and improve the appearance. Therefore, the inner side is not seen from the notch 12 of the back body 13 and the appearance can be improved.
Of course, even when the seat backs 11R and 11L are in the standing state, the bracket 5 is covered from the rear side by the movable flap 14 that is reversely folded with the rotating end abutting against the floor panel 2, so that the notch 12 of the back body 13 is provided. Of course, the bracket itself cannot be seen from the rear, and the appearance can be improved in this respect.

次に、シートバック１１Ｒ，１１Ｌを起立状態とするために引き起こすと、シートバック１１Ｒ，１１Ｌと共に回動する可動フラップ１４はトーションスプリング１７により下方に付勢されているため、シートバック１１Ｒ，１１Ｌ下端が下側に回り込んでも、可動フラップ１４の下端は下方のフロアパネル２に当接した後はシートバック１１Ｒ，１１Ｌの背面から離れるように回動して逆折れした状態となり、それ以上はシートバック１１Ｒ，１１Ｌに追従して回動はしない。したがって、可動フラップ１４の下方への回り込みを考慮してフロアパネル２面に逃げ部等を設ける必要がなくなり、その分だけシート高を低くでき車室内を広くすることができる。
尚、この発明は上記実施形態に限られるものではなく、例えば、各ヒンジ部材Ｇは車幅方向に連続したものではなく、複数のヒンジ部材に分割配置して構成されたものであってもよい。 Next, when the seat backs 11R and 11L are raised to stand up, the movable flaps 14 that rotate together with the seat backs 11R and 11L are urged downward by the torsion springs 17, so the lower ends of the seat backs 11R and 11L Even if the wrap around the lower side, the lower end of the movable flap 14 comes into contact with the lower floor panel 2 and then turns away from the back of the seat backs 11R and 11L. It does not rotate following the backs 11R and 11L. Therefore, it is not necessary to provide a relief or the like on the surface of the floor panel 2 in consideration of the downward movement of the movable flap 14, and the seat height can be lowered by that much and the vehicle interior can be widened.
In addition, this invention is not restricted to the said embodiment, For example, each hinge member G is not what was continued in the vehicle width direction, and may be comprised by dividing and arrange | positioning to several hinge members. .

この発明の実施形態の後列シートの正面図である。It is a front view of the back row sheet of an embodiment of this invention. 図１に対応する後列シートの前倒し状態を示す正面図である。It is a front view which shows the front-down state of the back row sheet | seat corresponding to FIG. 図２の斜視図である。FIG. 3 is a perspective view of FIG. 2. 図３の後部フロアを省略した斜視図である。It is the perspective view which abbreviate | omitted the rear floor of FIG. この発明の実施形態のブラケット近傍の断面図である。It is sectional drawing of the bracket vicinity of embodiment of this invention. この発明の実施形態のストラップの取付部を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the attaching part of the strap of embodiment of this invention. この発明の実施形態のストラップの取付部を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the attaching part of the strap of embodiment of this invention. この発明の実施形態の後列シートの斜視図である。It is a perspective view of the back row sheet of an embodiment of this invention. この発明の実施形態の後列シートの斜視図である。It is a perspective view of the back row sheet of an embodiment of this invention.

符号の説明Explanation of symbols

１後列シート
５ブラケット
６リクライニング機構
８後部フロア（荷室フロア）
１１Ｒ，１１Ｌシートバック
１２切欠部
１３バック本体
１４可動フラップ
３１ストラップ
１７トーションスプリング（付勢手段）
Ｇヒンジ部材（支軸） 1 Rear row seat 5 Bracket 6 Reclining mechanism 8 Rear floor (loading floor)
11R, 11L Seat back 12 Notch 13 Back body 14 Movable flap 31 Strap 17 Torsion spring (biasing means)
G Hinge member (support shaft)

Claims

シートバックを車体に前倒し可能に支持し、前記シートバックの前倒し時に、前記シートバックの後方に配置された荷室フロアと前記シートバックの背面とがほぼ面一となるように設定されたフラットシートにおいて、前記シートバックの前記背面に幅方向に延びる支軸を設け、この支軸に前端が軸支され、前記シートバックの前倒し時に前記シートバックと前記荷室フロアとの間に形成される隙間を覆う可動フラップを設け、前記可動フラップの後端と前記隙間の内側に位置する車体部材とを接続すると共に前記シートバックの前倒し時において前記可動フラップの水平姿勢から上方への回動を規制するストラップを設けたことを特徴とするフラットシート。 A flat seat that supports the seat back to the vehicle body so that it can be moved forward, and is set so that the luggage compartment floor disposed behind the seat back and the back of the seat back are substantially flush when the seat back is moved forward. A support shaft extending in the width direction is provided on the back surface of the seat back, and a front end is pivotally supported on the support shaft, and a gap is formed between the seat back and the luggage compartment floor when the seat back is tilted forward. A movable flap is provided to connect the rear end of the movable flap and a vehicle body member located inside the gap, and restrict the pivoting of the movable flap from the horizontal position when the seat back is moved forward. A flat sheet characterized by a strap.

前記可動フラップを前記シートバックの背面に向けて付勢する付勢手段を設けたことを特徴とする請求項１記載のフラットシート。 2. The flat sheet according to claim 1, further comprising urging means for urging the movable flap toward the back surface of the seat back.

前記シートバックは下部のコーナー部分に切欠部を備えたバック本体と、前記切欠部に配置されるリクライニング機構とを有し、前記リクライニング機構を車体に固定するブラケットを設け、前記可動フラップをバック本体と前記リクライニング機構とを覆うように配置し、前記ストラップの一端を前記可動フラップの後端に支持し、他端を前記ブラケットに支持したことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のフラットシート。 The seat back includes a back body having a notch at a lower corner portion, and a reclining mechanism disposed in the notch, and a bracket for fixing the reclining mechanism to a vehicle body is provided, and the movable flap is attached to the back body. 3 and the reclining mechanism are disposed so as to cover one end of the strap supported by the rear end of the movable flap and the other end supported by the bracket. Flat sheet.