JP2020164111A - 鞍乗型車両 - Google Patents
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Abstract
Description
乗員が着座するシートの下方で、上下方向及び前後方向に延びる左右一対のボディカバーと、
左右一対の前記ボディカバーの双方の下端部に接続し、後輪の上方に配置されるリアフェンダと、
電子制御ユニットと、を備える鞍乗型車両であって、
前記リアフェンダは、左右一対の前記ボディカバーの前記下端部から車両後方に突出した後方突出部を有し、
前記電子制御ユニットは、前記リアフェンダの前記後方突出部の内部に配置される。
車体フレーム12は、前端に設けられるヘッドパイプ14と、このヘッドパイプ14から下方に延びた後、後方に延びるメインフレーム15と、メインフレーム15の後端から後上がりに車体後端部まで延びるシートフレーム(不図示)とを備える。メインフレーム15は、ヘッドパイプ14の後面から後下がりに延びるダウンフレーム部15aと、ダウンフレーム部15aの下端から後方に延びるアンダーフレーム部15bと、アンダーフレーム部15bが後方に延び且つ上方に傾斜して延びるリアフレーム部15r(図3参照)と、を備える。
ユニットスイングエンジン13は、エンジン20とベルト式の無段変速機構が収容された伝動ケース(不図示)とが一体化されたユニットスイング式であり、伝動ケースの後端部に後輪3が軸支される。ユニットスイングエンジン13は、前部に設けられるピボット軸21を介して、メインフレーム15の後部に連結されており、ピボット軸21を中心にして上下に揺動自在である。したがって、ユニットスイングエンジン13は、後輪3を支持するスイングアームとしての機能も有している。
エンジン20の上方には、前掲のシートフレームに支持され、ヘルメット等の物品を収納可能な収納ボックス25が設けられている。この収納ボックス25は、上面が開口した箱状に形成されており、この開口がシート10によって塞がれる。
自動二輪車1は、車体フレーム12等を覆う樹脂製のカバー26を備える。カバー26は、例えば、ハンドル19の中央部を覆う上部カバー27と、ヘッドパイプ14の前方、及び後方から覆うとともに、前側シート10aの運転者の脚を前方から覆う車体カバーであるレッグシールド29と、ステップフロア11と、メインフレーム15を下方から覆うアンダーカバー30と、収納ボックス25の左右側方を覆う左右一対のボディカバー7と、を備える。
自動二輪車1は、エンジン20及び伝動装置(不図示)を制御する電子制御ユニット6を備える。電子制御ユニット6は、リアフェンダ5の後方突出部55の内部に配置される。
左右一対の前記ボディカバーの双方の下端部(下端部7d)に接続し、後輪(後輪3)の上方に配置されるリアフェンダ(リアフェンダ5)と、
電子制御ユニット(電子制御ユニット6)と、を備える鞍乗型車両(自動二輪車1)であって、
前記リアフェンダは、左右一対の前記ボディカバーの前記下端部から車両後方に突出した後方突出部(後方突出部55)を有し、
前記電子制御ユニットは、前記リアフェンダの前記後方突出部の内部に配置される、鞍乗型車両。
左右一対の前記ボディカバーの後方は、リアライトユニット(リアライトユニット8)が配置されており、
前記電子制御ユニットは、前記リアライトユニットの下方に配置され、
前記リアライトユニット及び前記電子制御ユニットは、前記リアライトユニットの前端部が前記電子制御ユニットの後端部よりも前方に位置するように配置される、鞍乗型車両。
前記リアフェンダは、
左右一対の前記ボディカバーの双方の前記下端部に支持され、前記後方突出部の少なくとも一部が下方に開口するように形成された開口部(開口部51h)を有するアッパー部(アッパー部51)と、
前記アッパー部の前記開口部を塞ぐ底面部(底面部52d)を有するベース部(ベース部52)と、を備える、鞍乗型車両。
前記ベース部の前記底面部は、後端に向かって下方に傾斜する後下がり部(後下がり部52r)を備え、
前記電子制御ユニットは、前記後下がり部の上部(上部52rs)に配置される、鞍乗型車両。
3 後輪
5 リアフェンダ
51 アッパー部
51h 開口部
52 ベース部
52d 底面部
52r 後下がり部
52rs 上部
55 後方突出部
6 電子制御ユニット
7 ボディカバー
7d 下端部
8 リアライトユニット
10 シート
Claims (4)
- 乗員が着座するシート(10)の下方で、上下方向及び前後方向に延びる左右一対のボディカバー(7)と、
左右一対の前記ボディカバー(7)の双方の下端部(7d)に接続し、後輪(3)の上方に配置されるリアフェンダ(5)と、
電子制御ユニット(6)と、を備える鞍乗型車両(1)であって、
前記リアフェンダ(5)は、左右一対の前記ボディカバー(7)の前記下端部(7d)から車両後方に突出した後方突出部(55)を有し、
前記電子制御ユニット(6)は、前記リアフェンダ(5)の前記後方突出部(55)の内部に配置される、鞍乗型車両。 - 請求項1に記載の鞍乗型車両(1)であって、
左右一対の前記ボディカバー(7)の後方には、リアライトユニット(8)が配置されており、
前記電子制御ユニット(6)は、前記リアライトユニット(8)の下方に配置され、
前記リアライトユニット(8)及び前記電子制御ユニット(6)は、前記リアライトユニット(8)の前端部が前記電子制御ユニット(6)の後端部よりも前方に位置するように配置される、鞍乗型車両。 - 請求項1または2に記載の鞍乗型車両(1)であって、
前記リアフェンダ(5)は、
左右一対の前記ボディカバー(7)の前記下端部(7d)に支持され、前記後方突出部(55)の少なくとも一部が下方に開口するように形成された開口部(51h)を有するアッパー部(51)と、
前記アッパー部(51)の前記開口部(51h)を塞ぐ底面部(52d)を有するベース部(52)と、を備える、鞍乗型車両。 - 請求項3に記載の鞍乗型車両(1)であって、
前記ベース部(52)の前記底面部(52d)は、後端に向かって下方に傾斜する後下がり部(52r)を備え、
前記電子制御ユニット(6)は、前記後下がり部(52r)の上部(52rs)に配置される、鞍乗型車両。
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