JP2020117347A - Elevator device - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、エレベータの装置に関し、特に、かご内に設けられたＵＳＢ電源を有し、ＵＳＢ通信に関するものである。 BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an elevator device, and more particularly, to USB communication having a USB power supply provided in a car.
エレベータのかご内に、商用電源用のコンセントを設置することが行われている。下記特許文献１に記載のように、かご内の床と壁とを連結する巾木部分にコンセントを装着しておいて、コンセントの取付け板の前面を遮へいする隠し巾木を可動可能に設け、必要な時は、隠し巾木を動かしてコンセントを使用できる。これにより、粉塵等によるコンセントの接触不良を防止し得る。 It is common practice to install a commercial power outlet in the elevator car. As described in Patent Document 1 below, an outlet is attached to a skirting board portion connecting a floor and a wall in a car, and a hidden skirting board that shields a front surface of a mounting plate of the outlet is movably provided, When necessary, you can use the outlet by moving the hidden skirting board. Thereby, contact failure of the outlet due to dust or the like can be prevented.
また、下記特許文献２に記載のように、エレベータの乗客がかご内電話機の受話器を取ったことを検出する検出手段と、電話機と電話回線とを接続又は切断する切替え手段を備え、検出手段が動作した時に、切替え手段を動作して電話機の接続を切断し、切替え手段を動作して中央監視装置と電話機を接続し中央監視装置のオペレータと乗客とで会話を行なえるものがある。これにより、非常通報用のインターホンを廃止することができる。 Further, as described in Patent Document 2 below, a detection means for detecting that an elevator passenger has picked up a receiver of a telephone in a car, and a switching means for connecting or disconnecting the telephone and the telephone line are provided, and the detection means is In some cases, when it operates, the switching means is operated to disconnect the telephone, and the switching means is operated to connect the central monitoring device and the telephone so that the operator of the central monitoring device and the passenger can have a conversation. Thereby, the intercom for emergency call can be abolished.
しかし、昨今のように、携帯端末を個人が所有することが一般的となってきているので、かご内に電話機を常設するよりは、上記携帯端末を利用して、エレベータの階間停止等の異常事態では、かご内に存在する乗客が所有する携帯端末を利用して監視センターなどと連絡することが可能となる。
このような状況下において、発明者は、異常の際等に、いざ携帯端末を利用しようとすると、充電が頻繁に行われる携帯端末の蓄電池が切れていることも充分にあり得る。しかも、かごの乗車の際に、携帯端末を所有せずに乗り込むことが生じるという課題を見出した。
However, as in recent years, it is becoming more common for individuals to own mobile terminals, so rather than permanently installing a telephone in the car, use the above-mentioned mobile terminals to stop elevators between floors, etc. In an abnormal situation, it becomes possible to contact a surveillance center or the like using a mobile terminal owned by a passenger present in the car.
Under such circumstances, when the inventor intends to use the mobile terminal in the event of an abnormality or the like, it is quite possible that the storage battery of the mobile terminal, which is frequently charged, is dead. Moreover, they have found a problem that when a car gets on, they may get on without owning a mobile terminal.
本発明は、上記のような課題を解決するためになされたもので、かご内で携帯端末の所有が必須になると共に、携帯端末の畜電池が切れていても、畜電池に速やかに充電可能な充電手段をかご内に有するエレベータの装置を提供することを目的とする。 The present invention has been made in order to solve the above problems, and it becomes essential to own a mobile terminal in a car, and even if the battery of the mobile terminal is dead, the battery can be quickly charged. It is an object of the present invention to provide an elevator apparatus having various charging means in a car.
第１の発明に係るエレベータの装置は、エレベータのかごと、
前記かごを上昇又は下降する駆動源となるモータを駆動制御して、前記かごが走行するための走行指令信号を生成する走行制御手段を有する制御装置と、
前記かご内に設けられると共に、携帯端末が前記かご内に存在することを検知して検知信号を発生する検知手段と、
前記かご内に設けられると共に、前記検知信号に基づいて前記走行制御手段が前記走行指令信号を生成するために必要な第１のかご呼び信号を発生することが可能となる第１のかご呼び発生手段と、
直流電源に接続された第１の入力部と第１の出力部とを有し、前記第１の入力部を前記制御装置又は前記第１のかご呼び発生手段に接続する第１のＵＳＢ電源線と、
前記かご内に設けられると共に、前記第１の出力部に接続されたＵＳＢコンセントと、を備えたことを特徴とするものである。
An elevator apparatus according to a first invention is an elevator car,
A control device having a travel control means for driving and controlling a motor which is a drive source for raising or lowering the car, and generating a travel command signal for the car to travel;
A detection means that is provided in the car and that detects the presence of the portable terminal in the car and generates a detection signal;
A first car call generation provided in the car and capable of generating a first car call signal necessary for the travel control means to generate the travel command signal based on the detection signal. Means and
A first USB power supply line having a first input section and a first output section connected to a DC power source, and connecting the first input section to the control device or the first car call generating means. When,
A USB outlet provided in the car and connected to the first output unit.
このようなエレベータの装置によれば、かご内に携帯端末が存在しないと、検知手段が検知信号を発生しないので、第１のかご呼び発生手段から第１のかごの呼び信号が発生し得なくなり、かごを走行できなくなる。すなわち、かごの走行のためには、かご内で携帯端末が必須となるので、緊急の際には、携帯端末によりかごの外部と音声通信が可能になる。したがって、かご内に外部と連絡するための電話機等の設置が不要となる。しかも、携帯端末の畜電池の電源が切れていても、ＵＳＢコンセントから蓄電池に充電できるので、携帯端末の充電切れにも対応できる。 According to such an elevator apparatus, the detection means does not generate the detection signal unless the mobile terminal is present in the car, so that the call signal for the first car cannot be generated from the first car call generation means. , I can no longer drive the car. That is, since the mobile terminal is indispensable for running the car, the mobile terminal can perform voice communication with the outside of the car in an emergency. Therefore, it is not necessary to install a telephone or the like in the car to communicate with the outside. Moreover, even if the battery of the portable terminal is off, the storage battery can be charged from the USB outlet, so that the portable terminal can be charged.
第２の発明に係るエレベータの装置は、前記第１の入力部が前記制御装置に接続されており、
第１の一端部と第１の他端部とを有しており、前記第１の一端部を前記制御装置に接続すると共に、前記第１の他端部を前記第１のかご呼び発生手段に接続された第１のＵＳＢ通信線と、
前記第１のかご呼び信号を前記第１のＵＳＢ通信線を用いてユニバーサル・シリアル・バスにより前記制御装置に通信する第１のＵＳＢ通信手段と、を備えることが好ましい。
これにより、第１のＵＳＢ通信手段は、第１のかご呼び発生手段から発生した第１のかご呼び信号をユニバーサル・シリアル・バスにより制御装置に簡易に通信（送信）できる。しかも、第１のＵＳＢ電源線と第１のＵＳＢ通信線を併用することにより、配線が簡易になる。
An elevator apparatus according to a second invention is such that the first input section is connected to the control device,
It has a first one end and a first other end, connects the first one end to the control device, and connects the first other end to the first car call generation means. A first USB communication line connected to
And a first USB communication means for communicating the first car call signal to the control device by a universal serial bus using the first USB communication line.
As a result, the first USB communication means can easily communicate (transmit) the first car call signal generated from the first car call generation means to the control device by the universal serial bus. Moreover, the wiring is simplified by using the first USB power supply line and the first USB communication line together.
第３の発明に係るエレベータの装置は、前記第１の入力部が前記第１のかご呼び発生手段に接続されており、
第２の一端部と第２の他端部とを有しており、前記第２の一端部を前記第１のかご呼び発生手段に接続すると共に、前記第２の他端部を前記検知手段に接続された第２のＵＳＢ通信線と、
前記検知信号を前記第２のＵＳＢ通信線を用いてユニバーサル・シリアル・バスにより前記第１のかご呼び発生手段に通信する第２のＵＳＢ通信手段と、を備えることが好ましい。
これにより、第２のＵＳＢ通信手段は、かご内に携帯端末が存在すると、検知手段から発生した検知信号を第１のかご呼び発生手段に簡易に通信（送信）できる。しかも、第１のＵＳＢ電源線と第２のＵＳＢ通信線とを併用することにより、配線が簡易になる。
In an elevator apparatus according to a third aspect of the present invention, the first input section is connected to the first car call generation means,
It has a second one end and a second other end, connects the second one end to the first car call generation means, and connects the second other end to the detection means. A second USB communication line connected to
Second USB communication means for communicating the detection signal to the first car call generation means by a universal serial bus using the second USB communication line is preferable.
Thereby, the second USB communication means can easily communicate (transmit) the detection signal generated from the detection means to the first car call generation means when the mobile terminal is present in the car. Moreover, the wiring is simplified by using the first USB power supply line and the second USB communication line together.
第４の発明に係るエレベータの装置における前記第１のＵＳＢ電源線は、前記ＵＳＢコンセントに一端部が接続された第１の口出し電源線と、この第１の口出し電源線と導通した第１の基幹電源線とから成り、
前記第１のＵＳＢ通信線は、前記第１のかご呼び発生手段の出力に一端部が接続された第１の口出し通信線と、この第１の口出し通信線と導通した第１の基幹通信線とから成り、
前記かごに設けられると共に、前記第１の口出し電源線の他端部に接続された電源用コネクタ手段と、
前記かごに設けられると共に、前記第１の口出し通信線の他端部に接続されたかご呼び用コネクタ手段と、
一端部と他端部を有し、該他端部が前記制御装置に接続すると共に、前記第１の基幹電源線及び前記第１の基幹通信線が内蔵された第１のケーブルと、
前記第１のケーブルの一端部に接続された第１の中継用コネクタ手段と、
前記かごに設けられ、前記電源用コネクタ手段、前記かご呼び用コネクタ手段をそれぞれ挿入可能な第１の接続部、第２の接続部を有し、前記第１の中継用コネクタ手段が挿入可能であると共に、前記第１の接続部、前記第２の接続部とそれぞれ電気的に接続された第１の中継用接続部を有する第１のＵＳＢハブ手段と、を備えることが好ましい。
これにより、ＵＳＢコンセントと第１のかご呼び発生手段とをそれぞれ第１の口出し電源線、第１の口出し通信線により第１のＵＳＢハブ手段に接続し、第１のかご呼び発生手段を第１のＵＳＢハブ手段及び第１のケーブルを介して制御装置に接続する。第１のＵＳＢハブ手段を有しているので、ＵＳＢコンセントと第１のかご呼び発生手段との配線の自由度が向上する。
In the elevator apparatus according to the fourth aspect of the present invention, the first USB power supply line includes a first lead-out power supply line whose one end is connected to the USB outlet, and a first lead-out power supply line that is electrically connected to the first lead-out power supply line. Consists of the main power supply line,
The first USB communication line has a first lead-out communication line whose one end is connected to the output of the first car call generating means, and a first trunk communication line which is electrically connected to the first lead-out communication line. Consists of and
Power supply connector means provided on the car and connected to the other end of the first lead-out power supply line;
Car call connector means provided on the car and connected to the other end of the first lead-out communication line;
A first cable having one end portion and the other end portion, the other end portion being connected to the control device, and having the first backbone power line and the first backbone communication line built therein;
First relay connector means connected to one end of the first cable;
The car has a first connecting portion and a second connecting portion which are provided in the car and into which the power source connector means and the car calling connector means can be inserted, respectively, and the first relay connector means can be inserted. In addition, it is preferable to provide a first USB hub unit having a first relay connection portion electrically connected to each of the first connection portion and the second connection portion.
Thereby, the USB outlet and the first car call generating means are connected to the first USB hub means by the first output power line and the first output communication line, respectively, and the first car call generating means is connected to the first car hub generating means. Connected to the controller via the USB hub means and the first cable. Since it has the first USB hub means, the flexibility of wiring between the USB outlet and the first car call generating means is improved.
第５の発明に係るエレベータの装置における前記第１のＵＳＢ電源線は、前記ＵＳＢコンセントに一端部が接続された第１の口出し電源線と、この第１の口出し電源線と導通した第１の基幹電源線とから成り、
前記第２のＵＳＢ通信線は、前記検知手段の出力に一端部が接続された第２の口出し通信線と、この第２の口出し通信線と導通した第２の基幹通信線とから成り、
前記かごに設けられると共に、前記第１の口出し電源線の他端部に接続された電源用コネクタ手段と、
前記かごに設けられると共に、前記第２の口出し通信線の他端部に接続された検知用コネクタ手段と、
一端部と他端部を有し、該他端部が前記第１のかご呼び発生手段に接続すると共に、前記第１の基幹電源線及び前記第２の基幹通信線が内蔵された第２のケーブルと、
前記第２のケーブルの一端部に接続された第２の中継用コネクタ手段と、
前記かごに設けられ、前記電源用コネクタ手段、前記検知用コネクタ手段をそれぞれ挿入入可能な第１の接続部、第３の接続部を有し、前記第２の中継用コネクタ手段が挿入可能であると共に、前記第１の接続部、前記第３の接続部とそれぞれ電気的に接続された第２の中継用接続部を有する第２のＵＳＢハブ手段と、を備えることが好ましい。
これにより、ＵＳＢコンセントと検知手段とを第２のＵＳＢハブ手段に接続し、第２のＵＳＢハブ手段と第２のケーブルとを介して第１のかご呼び発生手段に接続する。第２のＵＳＢハブ手段を有しているので、ＵＳＢコンセントと検知手段との配線の自由度が向上する。
The first USB power supply line in the elevator apparatus according to the fifth aspect of the present invention includes a first lead-out power supply line whose one end is connected to the USB outlet, and a first lead-out power supply line which is electrically connected to the first lead-out power supply line. Consists of the main power supply line,
The second USB communication line is composed of a second lead-out communication line whose one end is connected to the output of the detecting means, and a second trunk communication line which is electrically connected to the second lead-out communication line.
Power supply connector means provided on the car and connected to the other end of the first lead-out power supply line;
A detection connector means provided on the car and connected to the other end of the second lead-out communication line;
A second end having one end and the other end, the other end being connected to the first car call generating means and having the first trunk power supply line and the second trunk communication line built therein. Cable,
Second relay connector means connected to one end of the second cable;
The car has a first connection part and a third connection part into which the power supply connector means and the detection connector means can be inserted, respectively, and the second relay connector means can be inserted. In addition, it is preferable to include a second USB hub unit having a second relay connection section electrically connected to the first connection section and the third connection section.
As a result, the USB outlet and the detecting means are connected to the second USB hub means, and are connected to the first car call generating means via the second USB hub means and the second cable. Since it has the second USB hub means, the degree of freedom of wiring between the USB outlet and the detecting means is improved.
第６の発明に係るエレベータの装置は、エレベータのかごと、
前記かごを上昇又は下降する駆動源となるモータを駆動制御して、前記かごが走行するための走行指令信号を生成する走行制御手段を有する制御装置と、
予めアプリがインストールされた携帯端末からの近距離無線による信号の受信に基づいて前記走行制御手段が前記走行指令信号を生成するために必要な第２のかご呼び信号を発生する第２のかご呼び発生手段と、
直流電源に接続された第２の入力部と第２の出力部とを有し、前記第２の入力部を前記第２のかご呼び発生手段に接続された第２のＵＳＢ電源線と、
前記かご内に設けられると共に、前記第２の出力部に接続されたＵＳＢコンセントと、を備えることが好ましい。
ここで、近距離無線通信とは、通信距離が１０ｃｍ程度のＮＦＣ（ｎｅａｒ ｆｉｅｌｄ ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ）が好ましい。かご内に携帯端末が存在することを確実に検知できるからである。これにより、携帯端末からの近距離無線による信号に基づいて、第２のかご呼び手段がかごを走行するための第２のかごの呼び信号を発生するので、かご内に携帯端末が存在することを簡易で確実に検知できる。さらに、第２のかご呼び発生手段に設けられた直流電源から、かご内に設けられたＵＳＢコンセントに電源を供給するので、第２のＵＳＢ電源線の配線が短くできる。
An elevator apparatus according to a sixth invention is an elevator car,
A control device having a travel control means for driving and controlling a motor which is a drive source for raising or lowering the car, and generating a travel command signal for the car to travel;
A second car call for generating a second car call signal necessary for the travel control means to generate the travel command signal based on reception of a short-distance wireless signal from a mobile terminal in which an application is installed in advance. Generating means,
A second USB power supply line having a second input section connected to a DC power supply and a second output section, the second input section being connected to the second car call generation means;
A USB outlet provided in the car and connected to the second output unit is preferable.
Here, near field communication is preferably NFC (near field communication) with a communication distance of about 10 cm. This is because it is possible to reliably detect the presence of the mobile terminal in the car. As a result, the second car call means generates the second car call signal for traveling through the car based on the short-distance wireless signal from the mobile terminal, so that the mobile terminal is present in the car. Can be detected easily and reliably. Further, since the DC power supply provided in the second car call generation means supplies power to the USB outlet provided in the car, the wiring of the second USB power supply line can be shortened.
第７の発明に係るエレベータの装置における前記検知手段は、前記かご内に設けられと共に、前記携帯端末をセットするセット手段を有し、
前記セット手段に前記携帯端末がセットされたことを検知して検知信号を発生し、
前記第１のかご呼び発生手段は、前記検知信号に基づいて前記第１のかご呼び信号を発生可能とする、ことが好ましい。
これにより、検知手段は、かご内に設けられたセット手段に携帯端末がセットされると、検知信号を発生する。検知信号が発生しないと、第１のかご呼び信号が発生しない。したがって、かご内で携帯端末が必須となる。
The detection means in the elevator apparatus according to a seventh aspect of the present invention is provided in the car and has a setting means for setting the mobile terminal,
Generates a detection signal by detecting that the mobile terminal is set in the setting means,
It is preferable that the first car call generation means can generate the first car call signal based on the detection signal.
Thereby, the detection means generates a detection signal when the mobile terminal is set in the setting means provided in the car. If the detection signal is not generated, the first car call signal is not generated. Therefore, a mobile terminal is essential in the car.
第８の発明に係るエレベータの装置は、前記ＵＳＢコンセントに電源の供給するために閉成し、前記電源の遮断をするために開放するスイッチ手段と、
前記かごが階間停止することを検知して階間停止信号を発生する階間停止検出手段と、
前記階間停止信号の発生に基づいて前記スイッチ手段を開放から閉成するスイッチ制御手段と、を備えることが好ましい。
これにより、かごが階間停止した場合、かご内と外部と連絡をする必要性が高い場合のみ、ＵＳＢコンセントに給電するようにしたので、無暗に携帯端末に充電することを防止できる。したがって、公共用エレベータに適する。
An elevator apparatus according to an eighth aspect of the present invention comprises a switch means which is closed to supply power to the USB outlet and opened to cut off the power.
An inter-floor stop detection means for detecting that the car stops inter-floor and generating an inter-floor stop signal,
Switch control means for closing the switch means from the open state based on the generation of the floor stop signal.
As a result, when the car stops between floors, power is supplied to the USB outlet only when it is highly necessary to contact the inside of the car and the outside, so that it is possible to prevent the mobile terminal from being silently charged. Therefore, it is suitable for public elevators.
第９の発明に係るエレベータの装置は、前記エレベータの各乗場に設けられると共に、前記携帯端末から発生して近距離の無線により伝送された情報を受信して、乗場呼び信号を発生する乗場呼び発生手段を備え、
前記走行制御手段は、前記乗場呼び信号に基づいて前記かごを走行して目的階に停止する、ことが好ましい。
これにより、乗場呼び発生手段は、携帯端末から伝送された情報により乗場呼び信号を発生するので、乗り込み階にかごが存在しない場合には、かご内に乗り込む際に携帯端末の所持が必須となり得る。したがって、緊急の際に携帯端末により外部と連絡を取ることができる。ここで、携帯端末と乗場呼び発生装置との通信距離が１０ｍ程度以内に限って通信が可能な近距離通信、例えば、ブルートゥース（登録商標）による無線通信が好ましく、ブルートゥース（登録商標）よりも通信距離がやや長い無線ＬＡＮでも良い。
An elevator apparatus according to a ninth aspect of the present invention is provided in each hall of the elevator, and receives a hall call signal that receives information generated by the mobile terminal and wirelessly transmitted at a short distance to generate a hall call signal. Equipped with generating means,
It is preferable that the traveling control means travels the car and stops at a destination floor based on the hall call signal.
As a result, the hall call generation means generates a hall call signal based on the information transmitted from the mobile terminal, so if there is no car on the boarding floor, possession of the mobile terminal may be required when boarding the car. .. Therefore, in an emergency, it is possible to contact the outside by the mobile terminal. Here, short-distance communication that enables communication only within a communication distance of about 10 m between the mobile terminal and the hall call generation device, for example, wireless communication by Bluetooth (registered trademark) is preferable, and communication by Bluetooth (registered trademark) is more preferable. A wireless LAN with a slightly longer distance may be used.
第１０の発明に係るエレベータの装置段は、前記かご内に設けられると共に、前記携帯端末の第１の認証番号を記憶した記憶手段と、
前記検知手段は、さらに、前記かご内に設けられと共に、前記携帯端末をセットするセット手段を有し、前記携帯端末が前記セット手段にセットされると、前記携帯端末から第２の認証番号を読み込むことにより、前記記憶手段から読み出した前記第１の認証番号と前記第２の認証番号とが一致すると、前記検知信号を発生する、ことが好ましい。
これにより、検知手段は、セット手段にセットされた携帯端末が予め記憶手段に記憶された第１の認証番号の携帯端末でないと、検知信号が発生しないので、かごが走行しなくなり、防犯性が向上し得る。
An elevator apparatus stage according to a tenth aspect of the present invention is provided in the car, and stores a first authentication number of the mobile terminal.
The detection means is further provided in the car and has a setting means for setting the mobile terminal. When the mobile terminal is set in the setting means, a second authentication number is output from the mobile terminal. It is preferable that the detection signal is generated when the first authentication number and the second authentication number read from the storage unit match by reading.
As a result, the detection means does not generate the detection signal unless the mobile terminal set in the setting means is the mobile terminal having the first authentication number stored in the storage means in advance, so that the car does not run and the crime prevention performance is improved. Can improve.
本発明によれば、かご内で携帯端末が存在しないと、かご呼び信号を発生できないので、かご内で携帯端末が必須になる。しかも、携帯端末内の電池が切れた際に速やかにかご内で、充電可能なＵＳＢ電源手段を有するエレベータの装置を提供することができる。 According to the present invention, a car call signal cannot be generated unless there is a mobile terminal in the car, so a mobile terminal is essential in the car. Moreover, it is possible to provide an elevator apparatus having a USB power supply unit that can be charged in the car promptly when the battery in the mobile terminal is depleted.
実施の形態１．
本発明の一実施の形態を図１から図４によって説明する。図１は、本発明の一実施の形態によるエレベータの全体図である。図１において、個人住宅などに施設されるエレベータ１０は、五停止で各階にかご１５の乗場を有する五階建ての住宅に設置されており、かご１５の一端部１５ａにロープ１９の一端部が連結固定され、昇降路１３の上部に設けられた吊り車２１を介して、ロープ１９の他端部が昇降路１３の下部に設けられた巻上機２３の巻胴２３ａに連結固定されている。巻胴２３ａの軸に回転軸が連結固定されたモータ２５を有している。
Embodiment 1.
An embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. FIG. 1 is an overall view of an elevator according to an embodiment of the present invention. In FIG. 1, an elevator 10 that is installed in a private house or the like is installed in a five-story house that has a platform for a car 15 on each floor with five stops, and one end of a rope 19 is attached to one end 15 a of the car 15. The other end of the rope 19 is connected and fixed to the hoisting drum 23a of the hoisting machine 23 provided in the lower part of the hoistway 13 via the suspension wheel 21 provided in the upper part of the hoistway 13. .. It has a motor 25 whose rotary shaft is connected and fixed to the shaft of the winding drum 23a.
昇降路１３の天部から底部までレール３０が設けられており、レール３０に板状のカム３１〜３５がそれぞれ１階から５階のかご１５の戸開可能なドアゾーンに対応して固定されている。かご１５には、カム３１〜３５を機械的に検知してオン・オフする接点を有する回転可能なローラーを有する位置スイッチ１７が設けられており、位置スイッチ１７のローラーがカム３１〜３５の一つに乗り上げることにより、乗場及びかごドアが開放可能な区間となるドアゾーンを検出してドアゾーン検出信号（ＤＺ信号)発生するように形成されている。 A rail 30 is provided from the top to the bottom of the hoistway 13, and plate-like cams 31 to 35 are fixed to the rail 30 in correspondence with the door zones of the car 15 on the first to fifth floors that can be opened. There is. The car 15 is provided with a position switch 17 having a rotatable roller having a contact that mechanically detects the cams 31 to 35 and turns them on and off. The roller of the position switch 17 is one of the cams 31 to 35. It is configured to detect a door zone in which the hall and the car door can be opened, and generate a door zone detection signal (DZ signal) by riding on one vehicle.
エレベータ１０の各階乗場には、携帯端末７００からの無線通信による呼びの要求信号を受信して、乗場呼び信号を発生する乗場呼び発生装置５１〜５５が各階の乗場に対応して設けられている。モータ２５を駆動制御する制御装置３００が設けられており、かご１５と制御装置３００とを通信したり、携帯端末７００に充電したりする第１のケーブル７０ａを有している。ここで、携帯端末７００と乗場呼び発生装置５１〜５５との無線通信の距離は、特に限定されないが、通信距離が１０ｍ程度以内に限って通信が可能な近距離通信、例えば、ブルートゥース（登録商標）による無線通信が好ましい。エレベータ１０の使用状況及び周囲の状況を確認しながら、携帯端末７００と乗場呼び発生装置５１〜５５とが交信することが好ましいからである。なお、携帯端末７００は、音声通信及びデータ通信が共に可能で、認証番号としての携帯電話番号を有しており、スマートホン、タブレット端末等を例示できる。 At each floor of the elevator 10, hall call generators 51 to 55 that receive a call request signal by wireless communication from the mobile terminal 700 and generate a hall call signal are provided corresponding to the halls of each floor. .. A control device 300 for driving and controlling the motor 25 is provided, and has a first cable 70a for communicating between the car 15 and the control device 300 and for charging the mobile terminal 700. Here, the distance of wireless communication between the mobile terminal 700 and the hall call generation devices 51 to 55 is not particularly limited, but short-range communication that enables communication only within a communication distance of about 10 m, for example, Bluetooth (registered trademark). Wireless communication is preferred. This is because it is preferable that the mobile terminal 700 and the hall call generation devices 51 to 55 communicate with each other while confirming the usage situation and the surrounding situation of the elevator 10. The mobile terminal 700 is capable of both voice communication and data communication, has a mobile phone number as an authentication number, and examples thereof include a smart phone and a tablet terminal.
図２において、かご１５内の正面壁１５ａには、かご１５の階床位置などを表示するインジケータ部１０３と、かご１５を目的階に走行するためのかご呼び信号を発生する第１のかご呼び発生装置８０を有しており、かご呼び発生装置８０には、目的階１Ｆ〜５Ｆにそれぞれ対応したかご呼釦１Ｆ〜５Ｆを有しており、かご１５の扉を強制的に開放する戸開釦８０ａと、この逆に強制的に閉める戸閉め釦８０ｃと、を備えている。かご呼釦１Ｆ〜５Ｆの操作により呼び指令信号が発生することが可能（有効）であることを示す青色灯８８ａと、操作が無効であることを赤色灯８８ｘとを有している。 In FIG. 2, on the front wall 15a in the car 15, an indicator unit 103 for displaying the floor position of the car 15 and the like, and a first car call for generating a car call signal for traveling the car 15 to a destination floor The car call generation device 80 has car call buttons 1F to 5F corresponding to the destination floors 1F to 5F, respectively, and the car call generation device 80 has a door opening forcibly opening the door of the car 15. A button 80a and a door-closing button 80c forcibly closing the button 80a are provided on the contrary. It has a blue light 88a indicating that a call command signal can be generated (valid) by operating the car call buttons 1F to 5F, and a red light 88x indicating that the operation is invalid.
かご１５内の正面壁１５ａには、携帯端末７００をセットする平面状の設置部６７ａを有するセット手段としての設置台６７が設けられており、設置台６７の天部には、接触スイッチ６５ｓが設けられており、携帯端末７００が設置台６５に載せられると、即ち、セットされると、接触スイッチ６５ｓがオフからオンになって、携帯端末７００がかご１５内に存在することを検知して検知信号を発生する検知手段としての検知部６５を有している。そして、設置台６７の近傍に携帯端末７００を充電できるＵＳＢ電源としてのＵＳＢコンセント６０が設けられている。 The front wall 15a inside the car 15 is provided with an installation stand 67 as a setting means having a flat installation section 67a for setting the mobile terminal 700, and a contact switch 65s is provided on the top of the installation stand 67. When the mobile terminal 700 is provided on the installation base 65, that is, when the mobile terminal 700 is set, the contact switch 65s is turned from off to on, and it is detected that the mobile terminal 700 is present in the car 15. It has a detection unit 65 as a detection means for generating a detection signal. A USB outlet 60 as a USB power source that can charge the mobile terminal 700 is provided near the installation table 67.
図３において、エレベータの装置の電気系統は、制御装置３００と、かご１５内に設けられたかご呼び発生装置８０及びＵＳＢコンセント６０とを有しており、かご呼び発生装置８０及びＵＳＢコンセント６０が制御装置３００とＵＳＢ線群７０により電気的に接続されている。かご１５内では、検知部６５からの検知信号がかご呼び発生装置８０に入力されると、かご呼び発生装置８０からの第１のかご呼び信号の発生が有効になるように形成されている。 In FIG. 3, the electric system of the elevator device has a control device 300, a car call generator 80 and a USB outlet 60 provided in the car 15, and the car call generator 80 and the USB outlet 60 are The control device 300 and the USB line group 70 are electrically connected. In the car 15, when the detection signal from the detection unit 65 is input to the car call generation device 80, the generation of the first car call signal from the car call generation device 80 is formed to be effective.
制御装置３００におけるかご呼び発生装置８０が生成した第１のかご呼び信号をかご用送受信部８０ｔからユニバーサル・シリアル・バスにより通信により送信し、制御用送受信部３０２がこれを受信して、制御用送受信部３０２が走行制御部３０４に送信し、走行制御手段としての走行制御部３０４では、走行指令信号を生成して発生するように形成されている。走行制御部３０４は、かご呼び信号又は、各階に設けられた乗場呼び発生装置５１〜５５からの乗場呼び信によりかご１５を昇降させる目的階を決定後、上記走行指令信号によりモータ駆動制御部３０６を介してモータ２５を回転してかご１５を昇降することにより、かご１５を目的階に走行させるように形成されている。
なお、制御装置３００には、走行制御部３０４及び直流電源ｅが接続されたメス形状のソケットインサート部３１０ｅを有する制御装置用のコネクタ３１０が設けられている。
The first car call signal generated by the car call generation device 80 in the control device 300 is transmitted by communication from the car transceiver 80t through the universal serial bus, and the control transceiver 302 receives the signal to control it. The transmission/reception unit 302 transmits to the travel control unit 304, and the travel control unit 304 as the travel control means is configured to generate and generate a travel command signal. The traveling control unit 304 determines the destination floor for raising and lowering the car 15 based on the car call signal or the hall calls from the hall call generators 51 to 55 provided on each floor, and then the motor drive control unit 306 based on the traveling command signal. It is formed so that the car 15 can be moved to the destination floor by rotating the motor 25 via the to raise and lower the car 15.
The control device 300 is provided with a connector 310 for the control device, which has a female socket insert portion 310e to which the travel control unit 304 and the DC power source e are connected.
第１のＵＳＢ線群７０は、第１のＵＳＢ電源線７１及び第１のＵＳＢ通信線８１を有している。第１のＵＳＢ電源線７１は、一端部としての第１の入力部が制御装置３００に接続されて、他端部としての第１の出力部がＵＳＢコンセント６０とを電気的に接続されている。第１のＵＳＢ通信線８１は、一端部が制御装置３００に接続され、他端部が第１のかご呼び発生装置８０に電気的に接続されている。 The first USB line group 70 has a first USB power supply line 71 and a first USB communication line 81. The first USB power supply line 71 has a first input section as one end connected to the control device 300 and a first output section as the other end electrically connected to the USB outlet 60. .. One end of the first USB communication line 81 is connected to the control device 300, and the other end thereof is electrically connected to the first car call generation device 80.
第１のＵＳＢ電源線７１は、第１の口出し電源線７１ａと、これと電気的に導通した第１の基幹電源線７１ｓとから成っている。第１のＵＳＢ通信線８１は、第１の口出し通信線８１ａと、これと電気的に導通した第１の基幹通信線８１ｓとから成っている。第１の口出し電源線７１ａは、一端部が電源用コネクタ８４に接続され、他端部がＵＳＢコンセント６０に接続されている。第１の口出し通信線８１ａは、一端部がかご呼び発生装置８０の出力に接続され、他端部がかご呼び用コネクタ８６に接続されている。ここで、第１の基幹電源線７１ｓ及び第１の基幹通信線８１ｓが第１のケーブル７０ａに内蔵されると共に、第１のケーブル７０ａは、一端部がＵＳＢハブ９０に挿入可能な第１の中継用コネクタ９５を有しており、他端部が制御装置３００に設けられたコネクタ３１０のソケットインサート部３１０ｅに挿入可能なオス形状の第１のケーブル用ピンインサート部３１０ｉを有している。 The first USB power supply line 71 includes a first lead-out power supply line 71a and a first backbone power supply line 71s electrically connected to the first output power supply line 71a. The first USB communication line 81 includes a first lead-out communication line 81a and a first trunk communication line 81s electrically connected to the first lead-out communication line 81a. One end of the first lead-out power supply line 71a is connected to the power supply connector 84, and the other end is connected to the USB outlet 60. One end of the first lead-out communication line 81a is connected to the output of the car call generation device 80, and the other end is connected to the car call connector 86. Here, the first backbone power supply line 71s and the first backbone communication line 81s are built in the first cable 70a, and one end of the first cable 70a can be inserted into the USB hub 90. It has a relay connector 95, and the other end has a male-shaped first cable pin insert portion 310i that can be inserted into a socket insert portion 310e of a connector 310 provided in the control device 300.
第１のＵＳＢハブ９０には、開口を有する第１の接続部９０ａ、第２の接続部９０ｂが設けられると共に、第１の接続部９０ａ、第２の接続部９０ｂと対向して設けられた開口を有する第１の中継用接続部９０ｅを有している。第１のＵＳＢハブ９０は、第１の接続部９０ａに電源用コネクタ８４が挿入され、第２の接続部９０ｂにかご呼び用コネクタ８６が挿入され、第１の中継用接続部９０ｅに中継用コネクタ９５が挿入されている。これにより、第１のＵＳＢハブ９０を介して第１の基幹電源線７１ｓと第１の口出し電源線７１ａとが電気的な接続を成すとともに、第１の基幹通信線８１ｓと第１の口出し通信線８１ａとが電気的な接続を成している。 The first USB hub 90 is provided with a first connecting portion 90a and a second connecting portion 90b each having an opening, and is provided so as to face the first connecting portion 90a and the second connecting portion 90b. It has the 1st relay connection part 90e which has an opening. In the first USB hub 90, the power supply connector 84 is inserted into the first connecting portion 90a, the car calling connector 86 is inserted into the second connecting portion 90b, and the relay is connected to the first relay connecting portion 90e. The connector 95 is inserted. As a result, the first backbone power supply line 71s and the first lead-out power supply line 71a are electrically connected to each other via the first USB hub 90, and the first backbone communication line 81s and the first lead-out communication are connected. The wire 81a makes an electrical connection.
これにより、かご呼び発生装置８０のかご用送受信部８０ｔと制御装置３００の制御用送受信部３０２とがユニバーサル・シリアル・バス通信することにより、かご呼び信号を第１のＵＳＢ通信線８１を介して上記通信を実行する第１のＵＳＢ通信手段を成している。 As a result, the car transmitter/receiver 80t of the car call generator 80 and the control transmitter/receiver 302 of the controller 300 perform universal serial bus communication, so that the car call signal is transmitted via the first USB communication line 81. It constitutes a first USB communication means for executing the above communication.
上記のように構成されたエレベータの装置の動作を図１から図４によって説明する。
いま、かご１５が１階で、待機しており、乗客が３階から乗場釦を押すと（ステップＳ１０１）、乗場呼び信号の発生により、走行制御部３０４が走行信号を発生して、モータ駆動制御部３０６を介してモータ２５を回転してかご１５を上昇して３階に停止する（ステップＳ１０３）。乗客がかご１５内に乗り込み（ステップＳ１０５）、携帯端末７００を設置台６７に載せると、（ステップＳ１０７）、検知部６５は、これを検知して接触スイッチ６５ｓをオフからオンにすると共に、検知信号をかご呼び発生装置８０に送信する（ステップＳ１０９）。かご呼び発生装置８０は、かご呼び信号の発生を可能とすると共に、赤色灯８８ｘを消灯して、青色灯８８ａを点灯する。なお、ステップＳ１０１において、待機階と乗り込みかが同一であれば、乗客はそのままかご１５に乗り込むことになる。
The operation of the elevator apparatus configured as described above will be described with reference to FIGS. 1 to 4.
Now, when the car 15 is waiting on the first floor and the passenger presses the hall button from the third floor (step S101), the hall control signal is generated by the generation of the hall call signal, and the motor drive is performed. The motor 25 is rotated through the control unit 306 to raise the car 15 and stop on the third floor (step S103). When the passenger gets in the car 15 (step S105) and mounts the mobile terminal 700 on the installation stand 67 (step S107), the detection unit 65 detects this and turns on the contact switch 65s and detects the contact switch 65s. The signal is transmitted to the car call generator 80 (step S109). The car call generation device 80 enables generation of a car call signal, turns off the red light 88x, and turns on the blue light 88a. In step S101, if the boarding is the same as the waiting floor, the passenger will board the car 15 as it is.
乗客が目的階として５階のかご呼び釦５Ｆを押すと、かご呼び発生装置８０がかご呼び信号を発生して、かご用送受信部８０ｔからかご呼び信号をユニバーサル・シリアル・バスによって第１のＵＳＢ通信線８１により制御用送受信部３０２を介して走行制御部３０４へ送信する。走行制御部３０４から生成して発生した走行信号によりモータ駆動制御部３０６を介してモータ２５を回転してかご１５を５階に走行して停止する（ステップＳ１１１）。 When the passenger presses the car call button 5F on the fifth floor as the destination floor, the car call generator 80 generates a car call signal, and the car transmitter/receiver 80t transmits the car call signal to the first USB by the universal serial bus. It is transmitted to the traveling control unit 304 via the control transmission/reception unit 302 by the communication line 81. The traveling signal generated by the traveling control unit 304 rotates the motor 25 through the motor drive control unit 306 to drive the car 15 to the fifth floor and stop (step S111).
本実施の形態によれば、第１のかご呼び発生装置８０から第１のかご呼び信号の発生を可能とするのに、かご１５内に設けられた設置台６７に携帯端末７００が載せられたことを検知部６５が検知して検知信号を発生する。これにより、携帯端末７００をかご１５内に存在しなければ、第１のかご呼び信号が発生しないので、適切に、かご１５内の固定電話機を廃止できると共に、携帯端末７００の蓄電池が切れていても、速やかにかご１５内に設けられたＵＳＢコンセント６０により携帯端末７００の充電が可能となる。 According to the present embodiment, in order to enable the first car call generation device 80 to generate the first car call signal, the portable terminal 700 is mounted on the installation stand 67 provided in the car 15. This is detected by the detection unit 65 and a detection signal is generated. As a result, if the mobile terminal 700 is not present in the car 15, the first car call signal is not generated, so that the fixed telephone in the car 15 can be properly abolished, and the storage battery of the mobile terminal 700 has run out. Also, the portable terminal 700 can be quickly charged by the USB outlet 60 provided in the car 15.
実施の形態２.
本発明の実施の形態を図５によって説明する。図５は、本発明の他の実施の形態（実施の形態２）によるエレベータの電気系統を示すブロック図である。図５中、図３と同一符号は、同一部分を示し、説明を省略する。
実施の形態１は、かご１５と制御装置３００との配線を第１のＵＳＢ線群７０と第１のＵＳＢハブ９０とにより成したが、本実施の形態は、図５に示すように、かご１５内において、ＵＳＢコンセント６０及び検知部６５とかご呼び発生装置８０とを第２のＵＳＢ線群１７０と第２のＵＳＢハブ１９０とより配線するものである。検知部６５には、ユニバーサル・シリアル・バス通信によりかご呼び発生装置８０に送信する検知用送信部６５tを有している。かご呼び発生装置８０から発生したかごの呼び信号をユニバーサル・シリアル・バスによる通信により制御装置３００内の制御用送受信部３０２に送信するＵＳＢ通信線３７２が設けられている。
Embodiment 2.
An embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. FIG. 5 is a block diagram showing an electric system of an elevator according to another embodiment (second embodiment) of the present invention. 5, the same reference numerals as those in FIG. 3 indicate the same parts, and the description thereof will be omitted.
In the first embodiment, the wiring between the car 15 and the control device 300 is formed by the first USB line group 70 and the first USB hub 90, but in the present embodiment, as shown in FIG. In FIG. 15, the USB outlet 60, the detection unit 65, and the car call generation device 80 are wired by the second USB line group 170 and the second USB hub 190. The detection unit 65 has a detection transmission unit 65t for transmitting to the car call generation device 80 by universal serial bus communication. A USB communication line 372 for transmitting a car call signal generated from the car call generation device 80 to the control transmission/reception unit 302 in the control device 300 by communication using the universal serial bus is provided.
図５において、第１のかご呼び発生装置８０には、直流電源ｅと、かご用送受信部８０ｔとが接続されたメス形状のソケットインサート部２８２ｅを有するかご呼び発生装置用のコネクタ２８２が設けられている。第２のＵＳＢ線群１７０は、第１のＵＳＢ電源線７１及び第２のＵＳＢ通信線８２から成り、第１のＵＳＢ電源線７１は、一端部としての第１の入力部がかご呼び発生装置８０に接続されて、他端部としての第１の出力部がＵＳＢコンセント６０とを電気的に接続されている。第２のＵＳＢ通信線８２は、第２の口出し通信線８２ａと、これと電気的に導通した第２の基幹通信線８２ｓとから成っている。第２の口出し通信線８２ａは、一端部が検知部６５の出力に接続され、他端部が検知用コネクタ１８６に接続されている。 In FIG. 5, the first car call generator 80 is provided with a car call generator connector 282 having a female socket insert portion 282e to which the DC power source e and the car transceiver 80t are connected. ing. The second USB line group 170 includes a first USB power supply line 71 and a second USB communication line 82, and the first USB power supply line 71 has a first input unit as one end that is a car call generation device. The first output unit as the other end is electrically connected to the USB outlet 60. The second USB communication line 82 includes a second lead-out communication line 82a and a second backbone communication line 82s electrically connected to the second lead-out communication line 82a. The second lead-out communication line 82a has one end connected to the output of the detection unit 65 and the other end connected to the detection connector 186.
ここで、第１の基幹電源線７１ｓ及び第２の基幹通信線８２ｓが第２のケーブル１７０ａに内蔵されている。第２のケーブル１７０ａは、一端部が第２のＵＳＢハブ１９０に挿入可能な第２の中継用コネクタ１９５を有しており、他端部がかご呼び発生装置８０に設けられたコネクタ２８２のソケットインサート部２８２ｅに挿入可能なオス形状の第２のケーブル用ピンインサート部２８２ｉに接続されている。 Here, the first backbone power supply line 71s and the second backbone communication line 82s are built in the second cable 170a. The second cable 170a has a second relay connector 195 that can be inserted into the second USB hub 190 at one end, and the socket of the connector 282 provided at the car call generation device 80 at the other end. It is connected to the male-shaped second cable pin insert portion 282i that can be inserted into the insert portion 282e.
第２のＵＳＢハブ１９０には、開口を有する第１の接続部９０ａ、第３の接続部１９０ｃが設けられると共に、第１の接続部９０ａ、第３の接続部１９０ｃと対向して設けられた開口を有する第２の中継用接続部１９０ｅを有している。第２のＵＳＢハブ１９０は、第１の接続部９０ａに電源用コネクタ８４が挿入され、第３の接続部１９０ｃに検知用コネクタ１８６が挿入され、第２の中継用接続部１９０ｅに第２の中継用コネクタ１９５が挿入されている。これにより、第２のＵＳＢハブ１９０を介して第１の基幹電源線７１ｓと第１の口出し電源線７１ａとの電気的な接続を成すとともに、第２の基幹通信線８２ｓと第２の口出し通信線８２ａとの電気的な接続をも成している。 The second USB hub 190 is provided with a first connecting portion 90a and a third connecting portion 190c having an opening, and is provided so as to face the first connecting portion 90a and the third connecting portion 190c. It has the 2nd relay connection part 190e which has an opening. In the second USB hub 190, the power connector 84 is inserted into the first connecting portion 90a, the detection connector 186 is inserted into the third connecting portion 190c, and the second connecting portion 190e is connected to the second connecting portion 190e. The relay connector 195 is inserted. As a result, the first backbone power supply line 71s and the first lead-out power supply line 71a are electrically connected via the second USB hub 190, and the second backbone communication line 82s and the second lead-out communication are established. It also makes an electrical connection with the wire 82a.
これにより、検知部６５の検知用送信部６５ｔから検知信号を第２のＵＳＢ通信線８２を介してかご呼び発生装置８０のかご用送受信部８０ｔにユニバーサル・シリアル・バス通信により送信する第２のＵＳＢ通信手段を成している。 As a result, the detection signal from the detection transmission unit 65t of the detection unit 65 is transmitted to the car transmission/reception unit 80t of the car call generation device 80 by the universal serial bus communication via the second USB communication line 82. It constitutes a USB communication means.
本実施の形態によるエレベータとしての動作は、実施の形態１と同様であるので、説明を省略する。本実施の形態によれば、第２のケーブル１７０ａは、かご１５内に設けられたＵＳＢコンセント６０、検知部６５とかご呼び発生装置８０との間を配線されるのに対して、実施の形態１の第１のケーブル７０ａは、かご１５と制御装置３００との間を配線するので、第２のケーブル１７０ａの長さが第１のケーブル７０ａよりも相当短くなるので、省配線となり、ＵＳＢコンセント６０の配線長による電圧降下の影響を受けにくくなる。 The operation of the elevator according to the present embodiment is the same as that of the first embodiment, so description thereof will be omitted. According to the present embodiment, the second cable 170a is wired between the USB outlet 60 provided in the car 15, the detection unit 65, and the car call generation device 80, while the second cable 170a is wired. Since the first first cable 70a runs between the car 15 and the control device 300, the length of the second cable 170a is considerably shorter than that of the first cable 70a. It is less susceptible to the voltage drop due to the wiring length of 60.
実施の形態３.
本実施の形態を図６によって説明する。図６は、本発明の他の実施の形態（実施の形態３）によるエレベータの電気系統を示すブロック図である。図６中、図３と同一符号は、同一部分を示し、説明を省略する。本実施の形態は、ＵＳＢコンセント６０への電源供給をかご１５が階間停止した場合に限り供給するようにしたものである。
Embodiment 3.
This embodiment will be described with reference to FIG. FIG. 6 is a block diagram showing an electric system of an elevator according to another embodiment (Embodiment 3) of the present invention. 6, the same reference numerals as those in FIG. 3 indicate the same parts, and the description thereof will be omitted. In this embodiment, the power supply to the USB outlet 60 is supplied only when the car 15 stops between floors.
図６において、制御装置３００には、かご１５が戸開閉が不可能なドアゾーン外であることを示すドアゾーン外検出信号と、かご１５が停止したことをエンコーダ２７の位置検出信号とからかご１５が階間停止することを検知して階間停止信号を発生する階間停止検出手段としての階間停止検出部３１５を有しており、階間停止信号の発生に基づいてスイッチ手段としての電源スイッチ６２ｓを開放から閉成するスイッチ制御手段としてのスイッチ制御部３１７とを有している。これにより、かご１５が階間停止した場合、かご１５内と外部と連絡をする必要性が高い場合のみ、ＵＳＢコンセント６０に給電するようにしたので、無暗に携帯端末７００に充電することを防止できる。したがって、エレベータ１０が公共である場合等は、ＵＳＢコンセント６０への電源供給をかご１５が階間停止した場合に限り供給するようにしたので、不要な電力供給を回避できる。 In FIG. 6, the control device 300 detects that the car 15 is in the door zone outside detection signal indicating that the car 15 is outside the door zone in which the door cannot be opened and closed, and the position detection signal of the encoder 27 indicating that the car 15 is stopped. It has an inter-floor stop detection unit 315 as an inter-floor stop detection means for detecting an inter-floor stop signal and generating an inter-floor stop signal, and a power switch as a switch means based on the generation of the inter-floor stop signal. The switch control unit 317 serves as a switch control unit that opens and closes 62s. As a result, when the car 15 stops between floors, power is supplied to the USB outlet 60 only when it is highly necessary to communicate with the inside of the car 15 and the outside. Therefore, it is possible to charge the mobile terminal 700 silently. It can be prevented. Therefore, when the elevator 10 is public, power is supplied to the USB outlet 60 only when the car 15 stops between floors, so that unnecessary power supply can be avoided.
実施の形態４.
本実施の形態を図７及び図８によって説明する。図７及び図８において、かご１５の側壁には、第２のかご呼び発生装置１８０を有しており、かご呼び発生装置１８０は、予めアプリがインストールされた携帯端末７００からの操作に基づいてデータ信号を無線により送受信する送受信部１８０ｔを有し、この受信に基づいて第２のかご呼び信号を発生する。これにより、実施の形態１に示すかご呼釦１Ｆ〜５Ｆ、検知部６５、接触スイッチ６５ｓ、設置台６７が不要となっている。携帯端末７００からかご１５を到着したい目的階をデータ信号の発生により指定できるからである。
Embodiment 4.
This embodiment will be described with reference to FIGS. 7 and 8. 7 and 8, a second car call generation device 180 is provided on the side wall of the car 15, and the car call generation device 180 is based on an operation from the mobile terminal 700 in which an application is installed in advance. It has a transmission/reception unit 180t that wirelessly transmits/receives a data signal, and generates a second car call signal based on this reception. As a result, the car call buttons 1F to 5F, the detection unit 65, the contact switch 65s, and the installation base 67 shown in the first embodiment are unnecessary. This is because the destination floor where the car 15 is desired to arrive from the mobile terminal 700 can be designated by the generation of the data signal.
図８において、第２のかご呼び発生装置１８０から発生した第２のかごの呼び信号をユニバーサル・シリアル・バスによる通信により制御装置３００に送信するＵＳＢ通信線５７２が設けられている。第２のかご呼び発生装置１８０には、送受信部１８０ｔを有しており、携帯端末７００から近距離通信により受信できるように形成されている。ここで、近距離とは、通信距離が１０ｃｍ程度のＮＦＣ（ｎｅａｒ ｆｉｅｌｄ ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ）が好ましい。かご１５内に携帯端末７００が存在することを確実に検知できるからである。 In FIG. 8, a USB communication line 572 is provided for transmitting the call signal of the second car generated from the second car call generation device 180 to the control device 300 by communication through the universal serial bus. The second car call generation device 180 has a transmission/reception unit 180t and is formed so that it can be received from the mobile terminal 700 by short-range communication. Here, the short distance is preferably NFC (near field communication) with a communication distance of about 10 cm. This is because it is possible to reliably detect the presence of the mobile terminal 700 in the car 15.
第２のかご呼び発生装置１８０の直流電源ｅを第２のＵＳＢ電源線１７１によってＵＳＢコンセント６０により、携帯端末７００の電源を得るものである。すなわち、第２のＵＳＢ電源線１７１の一端部としての第２の入力部が第２のかご呼び発生装置１８０内の直流電源ｅに接続され、第２のＵＳＢ電源線１７１の他端部として第２の出力部がＵＳＢコンセント６０に接続されている。なお、第３のケーブル２７０ａは、第２のＵＳＢ線１７１のみを内蔵している。 The DC power supply e of the second car call generation device 180 is obtained by the second USB power supply line 171 and the USB outlet 60 by which the portable terminal 700 is powered. That is, the second input section as one end of the second USB power supply line 171 is connected to the DC power supply e in the second car call generation device 180, and the second input section as the other end of the second USB power supply line 171 is connected. The second output unit is connected to the USB outlet 60. The third cable 270a contains only the second USB line 171.
上記のように構成されたエレベータの装置の動作を図１及び図２、図７〜図９によって説明する。図９中、図３と同一符号は、同一部分を示し、説明を省略する。
かご１５が１階に待機状態で、かご１５に乗客が乗り込み（ステップＳ１０５）、乗客の携帯端末７００を操作して、かご１５を３階へ上昇するデータ信号を発生して無線によりを送信すると（ステップＳ２０７）、第２のかご呼び発生装置１８０は、送受信部１８０ｔがデータ信号を受信し、第２のかご呼び信号として目的階を３階とするかご呼び信号を発生してＵＳＢ通信線５７２により、制御用送受信部３０２を介して走行制御部３０４に送信する。これにより、モータ駆動制御部３０６がモータ２５を駆動して、かご１５を目的階となる３階へ走行して停止する（ステップＳ２０９）。
The operation of the elevator apparatus configured as described above will be described with reference to FIGS. 1 and 2 and FIGS. 9, the same reference numerals as those in FIG. 3 indicate the same parts, and the description thereof will be omitted.
When the car 15 is on standby on the first floor and a passenger gets into the car 15 (step S105) and operates the passenger's mobile terminal 700 to generate a data signal for raising the car 15 to the third floor and wirelessly transmit the signal. (Step S207), in the second car call generation device 180, the transmitter/receiver 180t receives the data signal and generates a car call signal for setting the destination floor to the third floor as the second car call signal to generate the USB communication line 572. Thus, it is transmitted to the traveling control unit 304 via the control transmitting/receiving unit 302. As a result, the motor drive control unit 306 drives the motor 25 to drive the car 15 to the third floor, which is the destination floor, and stop (step S209).
本実施の形態によれば、実施の形態１の図２に示すかご呼び釦１Ｆ〜５Ｆ、設置台６７、接触スイッチ６５ｓを含む検知部６５を省略できると共に、携帯端末７００の操作に基づいて第２のかご呼び発生装置１８０から第２のかご呼び信号を発生するので、かご１５内で携帯端末７００が必須となる。 According to the present embodiment, it is possible to omit the car call buttons 1F to 5F shown in FIG. 2 of the first embodiment, the installation base 67, and the detection unit 65 including the contact switch 65s, and to operate the mobile terminal 700 based on the operation. Since the second car call generation device 180 generates the second car call signal, the mobile terminal 700 is essential in the car 15.
本実施の形態では、第２のかご呼び発生装置１８０の直流電源からＵＳＢコンセント６０の電源を得ているので、配線が短く省配線であり、配線の電圧降下を低下し得る。しかも、携帯端末７００からの近距離無線により第２のかご呼び発生装置１８０の送受信部１８０ｔが受信する。これにより、携帯端末７００がかご１５内に存在することを、ＵＳＢ通信線などを用いずに検知できる。 In the present embodiment, since the power supply of the USB outlet 60 is obtained from the DC power supply of the second car call generator 180, the wiring is short and the wiring can be saved, and the voltage drop of the wiring can be reduced. Moreover, the transmission/reception unit 180t of the second car call generation device 180 receives the short-distance radio from the mobile terminal 700. As a result, the presence of the mobile terminal 700 in the car 15 can be detected without using a USB communication line or the like.
本発明は、上記発明の実施の形態の説明に何ら限定されるものではない。特許請求の範囲の記載を逸脱せず、当業者が容易に想到できる範囲で種々の変形態様も本発明に含まれる。 The present invention is not limited to the above description of the embodiments of the invention. Various modifications are also included in the present invention within the scope that can be easily conceived by those skilled in the art without departing from the scope of the claims.
例えば、実施の形態１では、図２に示すように、携帯端末７００を設置台６７に載せたことを検知して検知信号を発生したが、図１０に示すようにしても良い。図１０中、図２と同一符号は、同一部分を示し、説明を省略する。図１０において、かご呼び発生装置２８０には、携帯端末７００の第１の認証番号を記憶する記憶部１８０ｍを有し、設置台６７に携帯端末７００が載せられると、携帯端末７００の第２の認証番号を読み取り部１６５が読み取り、確認部１８０ｃが記憶部１８０ｍに予め記憶された第１の認証番号と一致することを確認すると、検知信号を発生させるようにしても良い。これにより、予め記憶部１８０ｍに記憶された認証番号を有する携帯端末７００以外の物が設置台６７に載せられても、検知信号が発生しないので、かご１５内に携帯端末７００の存在を確実に検知できると共に、特定した携帯端末７００によらなければ、かご呼び発生装置２８０から、かご呼び信号が発生しないので、防犯の上で好ましい。 For example, in the first embodiment, as shown in FIG. 2, the detection signal is generated by detecting that the portable terminal 700 is placed on the installation base 67, but the detection signal may be generated as shown in FIG. 10, the same reference numerals as those in FIG. 2 indicate the same parts, and the description thereof will be omitted. In FIG. 10, the car call generation device 280 has a storage unit 180 m that stores the first authentication number of the mobile terminal 700, and when the mobile terminal 700 is placed on the installation stand 67, the second call of the mobile terminal 700 is displayed. The reading unit 165 may read the authentication number, and when the confirmation unit 180c confirms that the first authentication number stored in the storage unit 180m matches, the detection signal may be generated. As a result, even if an object other than the mobile terminal 700 having the authentication number stored in the storage unit 180m in advance is placed on the installation table 67, no detection signal is generated, so that the presence of the mobile terminal 700 in the car 15 is ensured. The car call generation device 280 does not generate a car call signal unless it can be detected and does not depend on the specified mobile terminal 700, which is preferable for crime prevention.
１０ エレベータ、１５ かご、２３ 巻上機、２５ モータ、５１〜５５ 乗場呼び発生装置、６０ ＵＳＢコンセント、６５ 検知部、６７ 設置台、７０ａ 第１のケーブル、７１ 第１のＵＳＢ電源線、７１ａ 第１の口出し電源線、７１ｓ 第１の基幹電源線、８０ 第１のかご呼び発生装置、８０ｔ かご用送受信部、８１ 第１のＵＳＢ通信線、８１ａ 第１の口出し通信線、８１ｓ 第１の基幹通信線、８２ 第２のＵＳＢ通信線、８２ａ 第２の口出し通信線、８２ｓ 第２の基幹通信線、８４ 電源用コネクタ（電源用コネクタ手段）、８６ かご呼び用コネクタ（かご呼びコネクタ手段）、９０ 第１のＵＳＢハブ（第１のＵＳＢハブ手段）、９０ａ 第１の接続部、９０ｂ 第２の接続部、９０ｅ 第１の中継用接続部、９５ 第１の中継用コネクタ、１７０ａ 第２のケーブル、１８０ 第２のかご呼び発生装置、１８０ｍ 記憶部、１８０ｔ 送受信部、１８６ 検知用コネクタ（検知用コネクタ手段）、１９０ 第２のＵＳＢハブ（第２のＵＳＢハブ手段）、３００ エレベータの制御装置、３０４ 走行制御部、３０６ モータ駆動制御部、３１５ 階間停止検出部、３１７ スイッチ制御部、７００ 携帯端末。
10 elevator, 15 car, 23 hoisting machine, 25 motor, 51-55 hall call generator, 60 USB outlet, 65 detection unit, 67 installation base, 70a first cable, 71 first USB power line, 71a 1 output power line, 71s 1st main power line, 80 1st car call generator, 80t car transceiver, 81 1st USB communication line, 81a 1st output communication line, 81s 1st backbone Communication line, 82 second USB communication line, 82a second lead-out communication line, 82s second backbone communication line, 84 power supply connector (power supply connector means), 86 car call connector (car call connector means), 90 first USB hub (first USB hub means), 90a first connecting portion, 90b second connecting portion, 90e first relay connecting portion, 95 first relay connector, 170a second Cable, 180 second car call generator, 180m storage unit, 180t transmission/reception unit, 186 detection connector (detection connector means), 190 second USB hub (second USB hub means), 300 elevator control device , 304 traveling control unit, 306 motor drive control unit, 315 inter-floor stop detection unit, 317 switch control unit, 700 mobile terminal.
Claims (10)
前記かごを上昇又は下降する駆動源となるモータを駆動制御して、前記かごが走行するための走行指令信号を生成する走行制御手段を有する制御装置と、
前記かご内に設けられると共に、携帯端末が前記かご内に存在することを検知して検知信号を発生する検知手段と、
前記かご内に設けられると共に、前記検知信号に基づいて前記走行制御手段が前記走行指令信号を生成するために必要な第１のかご呼び信号を発生することが可能となる第１のかご呼び発生手段と、
直流電源に接続された第１の入力部と第１の出力部とを有し、前記第１の入力部を前記制御装置又は前記第１のかご呼び発生手段に接続された第１のＵＳＢ電源線と、
前記かご内に設けられると共に、前記第１の出力部に接続されたＵＳＢコンセントと、
を備えたことを特徴とするエレベータの装置。 Elevator car,
A control device having a travel control means for driving and controlling a motor which is a drive source for raising or lowering the car, and generating a travel command signal for the car to travel;
A detection means that is provided in the car and that detects the presence of the portable terminal in the car and generates a detection signal;
A first car call generation provided in the car and capable of generating a first car call signal necessary for the travel control means to generate the travel command signal based on the detection signal. Means and
A first USB power source having a first input section and a first output section connected to a DC power source, and the first input section being connected to the control device or the first car call generating means. Lines and,
A USB outlet provided in the car and connected to the first output section;
An elevator apparatus comprising:
第１の一端部と第１の他端部とを有しており、前記第１の一端部を前記制御装置に接続すると共に、前記第１の他端部を前記第１のかご呼び発生手段に接続された第１のＵＳＢ通信線と、
前記第１のかご呼び信号を前記第１のＵＳＢ通信線を用いてユニバーサル・シリアル・バスにより前記制御装置に通信する第１のＵＳＢ通信手段と、
を備えたことを特徴とする請求項１に記載のエレベータの装置。 The first input is connected to the controller,
It has a first one end and a first other end, connects the first one end to the control device, and connects the first other end to the first car call generation means. A first USB communication line connected to
First USB communication means for communicating the first car call signal to the control device by a universal serial bus using the first USB communication line;
The elevator apparatus according to claim 1, further comprising:
第２の一端部と第２の他端部とを有しており、前記第２の一端部を前記第１のかご呼び発生手段に接続すると共に、前記第２の他端部を前記検知手段に接続された第２のＵＳＢ通信線と、
前記検知信号を前記第２のＵＳＢ通信線を用いてユニバーサル・シリアル・バスにより前記第１のかご呼び発生手段に通信する第２のＵＳＢ通信手段と、
を備えたことを特徴とする請求項１に記載のエレベータの装置。 The first input unit is connected to the first car call generation means,
It has a second one end and a second other end, connects the second one end to the first car call generation means, and connects the second other end to the detection means. A second USB communication line connected to
Second USB communication means for communicating the detection signal to the first car call generation means by a universal serial bus using the second USB communication line;
The elevator apparatus according to claim 1, further comprising:
前記第１のＵＳＢ通信線は、前記第１のかご呼び発生手段の出力に一端部が接続された第１の口出し通信線と、この第１の口出し通信線と導通した第１の基幹通信線とから成り、
前記かごに設けられると共に、前記第１の口出し電源線の他端部に接続された電源用コネクタ手段と、
前記かごに設けられると共に、前記第１の口出し通信線の他端部に接続されたかご呼び用コネクタ手段と、
一端部と他端部を有し、該他端部を前記制御装置に接続すると共に、前記第１の基幹電源線及び前記第１の基幹通信線が内蔵された第１のケーブルと、
前記第１のケーブルの一端部に接続された第１の中継用コネクタ手段と、
前記かごに設けられ、前記電源用コネクタ手段、前記かご呼び用コネクタ手段をそれぞれ挿入可能な第１の接続部、第２の接続部を有し、前記第１の中継用コネクタ手段が挿入可能であると共に、前記第１の接続部、前記第２の接続部とそれぞれ電気的に接続された第１の中継用接続部を有する第１のＵＳＢハブ手段と、
を備えたことを特徴とする請求項２に記載のエレベータの装置。 The first USB power supply line has a first lead-out power supply line to which the first output unit as one end is connected to the USB outlet, and a first main power supply which is electrically connected to the first lead-out power supply line. Consisting of lines and
The first USB communication line has a first lead-out communication line whose one end is connected to the output of the first car call generating means, and a first trunk communication line which is electrically connected to the first lead-out communication line. Consists of and
Power supply connector means provided on the car and connected to the other end of the first lead-out power supply line;
Car call connector means provided on the car and connected to the other end of the first lead-out communication line;
A first cable having one end and the other end, the other end being connected to the control device, and having the first backbone power line and the first backbone communication line built therein;
First relay connector means connected to one end of the first cable;
The car has a first connecting portion and a second connecting portion which are provided in the car and into which the power source connector means and the car calling connector means can be inserted, respectively, and the first relay connector means can be inserted. And a first USB hub means having a first relay connection portion electrically connected to the first connection portion and the second connection portion, respectively,
The elevator apparatus according to claim 2, further comprising:
前記第２のＵＳＢ通信線は、前記検知手段の出力に一端部が接続された第２の口出し通信線と、この第２の口出し通信線と導通した第２の基幹通信線とから成り、
前記かごに設けられると共に、前記第１の口出し電源線の他端部に接続された電源用コネクタ手段と、
前記かごに設けられると共に、前記第２の口出し通信線の他端部に接続された検知用コネクタ手段と、
一端部と他端部を有し、該他端部が前記第１のかご呼び発生手段に接続すると共に、前記第１の基幹電源線及び前記第２の基幹通信線が内蔵された第２のケーブルと、
前記第２のケーブルの一端部に接続された第２の中継用コネクタ手段と、
前記かごに設けられ、前記電源用コネクタ手段、前記検知用コネクタ手段をそれぞれ挿入入可能な第１の接続部、第３の接続部を有し、前記第２の中継用コネクタ手段が挿入可能であると共に、前記第１の接続部、前記第３の接続部とそれぞれ電気的に接続された第２の中継用接続部を有する第２のＵＳＢハブ手段と、
を備えたことを特徴とする請求項３に記載のエレベータの装置。 The first USB power supply line includes a first lead-out power supply line whose one end is connected to the USB outlet and a first backbone power supply line that is electrically connected to the first lead-out power supply line.
The second USB communication line is composed of a second lead-out communication line whose one end is connected to the output of the detecting means, and a second trunk communication line which is electrically connected to the second lead-out communication line.
Power supply connector means provided on the car and connected to the other end of the first lead-out power supply line;
A detection connector means provided on the car and connected to the other end of the second lead-out communication line;
A second end having one end and the other end, the other end being connected to the first car call generating means and having the first trunk power supply line and the second trunk communication line built therein. Cable,
Second relay connector means connected to one end of the second cable;
The car has a first connection part and a third connection part into which the power supply connector means and the detection connector means can be inserted, respectively, and the second relay connector means can be inserted. And a second USB hub means having a second relay connection portion electrically connected to the first connection portion and the third connection portion, respectively.
The elevator apparatus according to claim 3, further comprising:
前記かごを上昇又は下降する駆動源となるモータを駆動制御して、前記かごが走行するための走行指令信号を生成する走行制御手段を有する制御装置と、
予めアプリがインストールされた携帯端末からの近距離無線による信号の受信に基づいて前記走行制御手段が前記走行指令信号を生成するために必要な第２のかご呼び信号を発生する第２のかご呼び発生手段と、
直流電源に接続された第２の入力部と第２の出力部とを有し、前記第２の入力部を前記第２のかご呼び発生手段に接続された第２のＵＳＢ電源線と、
前記かご内に設けられると共に、前記第２の出力部に接続されたＵＳＢコンセントと、
を備えたことを特徴とするエレベータの装置。 Elevator car,
A control device having a travel control means for driving and controlling a motor which is a drive source for raising or lowering the car, and generating a travel command signal for the car to travel;
A second car call for generating a second car call signal necessary for the travel control means to generate the travel command signal based on reception of a short-distance wireless signal from a mobile terminal in which an application is installed in advance. Generating means,
A second USB power supply line having a second input section connected to a DC power supply and a second output section, the second input section being connected to the second car call generation means;
A USB outlet provided in the car and connected to the second output section;
An elevator apparatus comprising:
前記セット手段に前記携帯端末がセットされたことを検知して検知信号を発生し、
前記第１のかご呼び発生手段は、前記検知信号に基づいて前記第１のかご呼び信号を発生可能とする、
ことを特徴とする請求項１に記載のエレベータの装置。 The detection means is provided in the car and has setting means for setting the mobile terminal,
Generates a detection signal by detecting that the mobile terminal is set in the setting means,
The first car call generation means can generate the first car call signal based on the detection signal.
The elevator apparatus according to claim 1, wherein:
前記かごが階間停止することを検知して階間停止信号を発生する階間停止検出手段と、
前記階間停止信号の発生に基づいて前記スイッチ手段を開放から閉成するスイッチ制御手段と、
を備えたことを特徴とする請求項１又は４に記載のエレベータの装置。 Switch means that is closed to supply power to the USB outlet and opened to cut off the power;
An inter-floor stop detection means for detecting that the car stops inter-floor and generating an inter-floor stop signal,
Switch control means for closing the switch means from opening based on the generation of the floor stop signal,
The elevator apparatus according to claim 1, further comprising:
前記走行制御手段は、前記乗場呼び信号に基づいて前記かごを走行して目的階に停止する、
ことを特徴とする請求項１又は４に記載のエレベータの装置。 Provided at each hall of the elevator, receiving information transmitted from the mobile terminal by short-distance wirelessly, and provided with hall call generation means for generating a hall call signal,
The traveling control means travels the car based on the hall call signal and stops at the destination floor,
The elevator apparatus according to claim 1 or 4, characterized in that:
前記検知手段は、さらに、前記かご内に設けられと共に、前記携帯端末をセットするセット手段を有し、前記携帯端末が前記セット手段にセットされると、前記携帯端末から第２の認証番号を読み込むことにより、前記記憶手段から読み出した前記第１の認証番号と前記第２の認証番号とが一致すると、前記検知信号を発生する、
ことを特徴とする請求項３に記載のエレベータの装置。 Storage means provided in the car and storing a first authentication number of the mobile terminal;
The detection means is further provided in the car and has a setting means for setting the mobile terminal. When the mobile terminal is set in the setting means, a second authentication number is output from the mobile terminal. By reading, when the first authentication number and the second authentication number read from the storage unit match, the detection signal is generated.
The elevator apparatus according to claim 3, wherein:
Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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