JP2020051457A - Damper - Google Patents

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Abstract

To provide a damper which can easily adjust a friction property between a piston and a cylinder.SOLUTION: A piston 17 has a piston main body 61 connected to a piston rod, and a piston band 62 attached to an external peripheral part of the piston main body 61, and sealing a clearance between an internal peripheral part of a cylinder and itself. In a pre-assembling state before the piston band 62 is arranged in the cylinder, an angle α formed of a tip-side external peripheral part 92 at a tip side with respect to a maximum outside diameter part 91, and an axial line L passing the maximum outside diameter part 91 is larger than an angle β formed of a base-end side external peripheral part 93 at a side opposite to the tip-side external peripheral part 92 with respect to the maximum outside diameter part 91, and the axial line L passing the maximum outside diameter part 91.SELECTED DRAWING: Figure 2

Description

本発明は、緩衝器に関する。   The present invention relates to a shock absorber.

緩衝装置等に用いられるピストン部として、環状突部を形成したピストンリングをピストン本体に被せた構成のものがある（例えば、特許文献１参照）。   2. Description of the Related Art As a piston portion used in a shock absorber or the like, there is a piston portion having a configuration in which a piston ring having an annular projection is covered on a piston body (for example, see Patent Document 1).

特開２００２−２７６８０８号公報JP 2002-276808 A

緩衝器においては、ピストンとシリンダとの間の摩擦特性の調整を容易化する要望があった。   In the shock absorber, there has been a demand for facilitating the adjustment of the friction characteristics between the piston and the cylinder.

本発明は、ピストンとシリンダとの間の摩擦特性の調整を容易化することが可能となる緩衝器の提供を目的とする。   SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a shock absorber capable of easily adjusting a friction characteristic between a piston and a cylinder.

上記目的を達成するために、本発明は、ピストンバンドが、シリンダ内に配置される前の組付前状態で、最大外径部よりも先端側の先端側外周部と前記最大外径部を通る軸方向線とのなす角が、前記最大外径部よりも前記先端側外周部とは反対側の基端側外周部と前記最大外径部を通る軸方向線とのなす角よりも大きい、構成とした。   In order to achieve the above object, the present invention provides a piston band, in a state before assembly before being arranged in a cylinder, a distal end side outer peripheral portion on a distal end side of a maximum outer diameter portion and the maximum outer diameter portion. An angle formed by an axial line passing therethrough is larger than an angle formed by an axial line passing through the maximum outer diameter portion and a base end outer peripheral portion opposite to the outer circumferential portion on the distal end side than the maximum outer diameter portion. , Configuration.

また、ピストンバンドが、シリンダ内に配置される前の組付前状態で、最大外径部よりも先端側の先端側外周部と前記最大外径部を通る軸方向線とのなす角が、前記最大外径部よりも前記先端側外周部とは反対側の基端側外周部と前記最大外径部を通る軸方向線とのなす角よりも小さい、構成とした。   Further, in a state before the piston band is assembled before being arranged in the cylinder, an angle formed between an outer peripheral portion on the distal side closer to the distal end than the maximum outer diameter portion and an axial line passing through the maximum outer diameter portion, An angle formed by a base outer peripheral portion on the opposite side to the distal outer peripheral portion from the maximum outer diameter portion and an axial line passing through the maximum outer diameter portion is smaller.

本発明によれば、ピストンとシリンダとの間の摩擦特性の調整を容易化することが可能となる。   ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, it becomes possible to facilitate adjustment of the friction characteristic between a piston and a cylinder.

本発明に係る一実施形態の緩衝器を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the shock absorber of one Embodiment which concerns on this invention. 本発明に係る一実施形態の緩衝器を示す要部の部分断面図である。It is a fragmentary sectional view of the important section showing the buffer of one embodiment concerning the present invention. 本発明に係る一実施形態の緩衝器のピストン変位と摩擦力との関係を示すリサージュ波形図である。FIG. 4 is a Lissajous waveform diagram showing a relationship between a piston displacement and a frictional force of the shock absorber according to the embodiment of the present invention. 本発明に係る一実施形態の緩衝器を示す要部の部分断面図である。It is a fragmentary sectional view of the important section showing the buffer of one embodiment concerning the present invention. 本発明に係る一実施形態の緩衝器を示す要部の部分断面図である。It is a fragmentary sectional view of the important section showing the buffer of one embodiment concerning the present invention. 本発明に係る一実施形態の緩衝器の変形例を示す要部の部分断面図である。It is a fragmentary sectional view of an important section showing a modification of a buffer of one embodiment concerning the present invention.

本発明に係る一実施形態の緩衝器を図面を参照して以下に説明する。   A shock absorber according to an embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.

本実施形態の緩衝器１０は、自動車や鉄道車両のサスペンション装置に用いられる緩衝器である。図１に示すように、緩衝器１０は、作動流体が封入されるシリンダ１１を有している。シリンダ１１は、円筒状の内筒１２と、内筒１２よりも大径で内筒１２の外側に設けられる有底筒状の外筒１３とで構成されている。内筒１２および外筒１３の間にリザーバ室１４が形成されている。外筒１３は、軸方向一側に底部１５を有し軸方向他側が開口部１６とされており、開口部１６はシリンダ１１の開口部となっている。   The shock absorber 10 of the present embodiment is a shock absorber used for a suspension device of an automobile or a railway vehicle. As shown in FIG. 1, the shock absorber 10 has a cylinder 11 in which a working fluid is sealed. The cylinder 11 includes a cylindrical inner cylinder 12 and a bottomed cylindrical outer cylinder 13 having a diameter larger than that of the inner cylinder 12 and provided outside the inner cylinder 12. A reservoir chamber 14 is formed between the inner cylinder 12 and the outer cylinder 13. The outer cylinder 13 has a bottom 15 on one side in the axial direction and an opening 16 on the other side in the axial direction. The opening 16 is an opening of the cylinder 11.

シリンダ１１の内筒１２内には、ピストン１７が摺動可能に挿入されている。このピストン１７は、シリンダ１１の内筒１２内を一側室１８と他側室１９とに画成している。シリンダ１１内には、一側室１８および他側室１９内に作動流体としての作動液が封入され、リザーバ室１４内に作動流体としての作動液およびガスが封入される。   A piston 17 is slidably inserted into the inner cylinder 12 of the cylinder 11. The piston 17 defines the inside of the inner cylinder 12 of the cylinder 11 into a first chamber 18 and a second chamber 19. In the cylinder 11, a working fluid as a working fluid is sealed in the one side chamber 18 and the other side chamber 19, and a working fluid and a gas as a working fluid are sealed in the reservoir chamber 14.

ピストン１７には金属製のピストンロッド２０が連結されている。ピストンロッド２０は、軸方向一側の基端部２１がシリンダ１１内に挿入されており、軸方向他側の先端部２２がシリンダ１１の軸方向の一端つまり内筒１２および外筒１３の軸方向の一端よりも外部に延出されている。ピストン１７は、ピストンロッド２０の基端部２１にナット２３によって固定されており、ピストンロッド２０と一体的に移動する。   A metal piston rod 20 is connected to the piston 17. The piston rod 20 has a base end 21 on one axial side inserted into the cylinder 11 and a distal end 22 on the other axial side connected to one end of the cylinder 11 in the axial direction, that is, the shaft of the inner cylinder 12 and the outer cylinder 13. It extends outward beyond one end in the direction. The piston 17 is fixed to the base end 21 of the piston rod 20 by a nut 23 and moves integrally with the piston rod 20.

シリンダ１１の内側には、ピストンロッド２０が突出する外筒１３の開口部１６側に、環状のロッドガイド２５と、環状のシール部材２６とが配置されており、外筒１３の底部１５側にベースバルブ２８が設けられている。ロッドガイド２５は、言い換えれば、シリンダ１１の底部１５とは反対側に設けられている。ロッドガイド２５は、ピストンロッド２０を、その径方向の移動を規制しつつ軸方向の移動を案内する。シール部材２６は、シリンダ１１の一端の開口部１６側を閉塞して、内筒１２内の作動液およびリザーバ室１４内のガスおよび作動液が外部に漏出するのを規制する。一側室１８は、ロッドガイド２５とピストン１７との間に配置されており、その内側にピストンロッド２０が貫通するロッド側室となっている。   Inside the cylinder 11, an annular rod guide 25 and an annular seal member 26 are arranged on the opening 16 side of the outer cylinder 13 from which the piston rod 20 projects, and on the bottom 15 side of the outer cylinder 13. A base valve 28 is provided. In other words, the rod guide 25 is provided on the side opposite to the bottom 15 of the cylinder 11. The rod guide 25 guides the axial movement of the piston rod 20 while restricting the movement of the piston rod 20 in the radial direction. The seal member 26 closes one end of the cylinder 11 on the opening 16 side, and restricts the leakage of the working fluid in the inner cylinder 12 and the gas and working fluid in the reservoir chamber 14 to the outside. The one side chamber 18 is disposed between the rod guide 25 and the piston 17, and is a rod side chamber through which the piston rod 20 penetrates.

ベースバルブ２８は、そのベースボディ３１に、他側室１９とリザーバ室１４とを連通可能な液通路３２および液通路３３が形成されている。ベースボディ３１には、径方向内側の液通路３２を開閉可能なディスクバルブ３５と、径方向外側の液通路３３を開閉可能なディスクバルブ３６とが、リベット３７で取り付けられている。他側室１９は、ベースバルブ２８とピストン１７との間に配置されるボトム側室であり、その内側にピストンロッド２０は貫通していない。   The base valve 28 has a base body 31 formed with a liquid passage 32 and a liquid passage 33 that allow the other side chamber 19 and the reservoir chamber 14 to communicate with each other. A disk valve 35 capable of opening and closing the radially inner liquid passage 32 and a disk valve 36 capable of opening and closing the radially outer liquid passage 33 are attached to the base body 31 with rivets 37. The other side chamber 19 is a bottom side chamber disposed between the base valve 28 and the piston 17, and the piston rod 20 does not penetrate the inside thereof.

ディスクバルブ３５は、液通路３２を介する作動液のリザーバ室１４から他側室１９への流れを規制しつつ他側室１９からリザーバ室１４への流れを許容する。ディスクバルブ３５は、ピストンロッド２０がシリンダ１１からの延出量を減らす縮み側に移動したときに、他側室１９からリザーバ室１４へ作動液を流し、その際に減衰力を発生させる減衰バルブである。   The disc valve 35 allows the flow of the hydraulic fluid from the reservoir chamber 14 to the other chamber 19 through the liquid passage 32 while allowing the hydraulic fluid to flow from the other chamber 19 to the reservoir chamber 14. The disc valve 35 is a damping valve that causes the hydraulic fluid to flow from the other chamber 19 to the reservoir chamber 14 when the piston rod 20 moves to the contraction side that reduces the amount of extension from the cylinder 11 and generates a damping force at that time. is there.

ディスクバルブ３６は、液通路３３を介する作動液の他側室１９からリザーバ室１４への流れを規制しつつリザーバ室１４から他側室１９への流れを許容する。ディスクバルブ３６は、ピストンロッド２０がシリンダ１１からの延出量を増やす伸び側に移動したときに、リザーバ室１４から他側室１９へ作動液を実質的に減衰力を発生させずに流すサクションバルブである。   The disc valve 36 allows the flow from the reservoir chamber 14 to the other side chamber 19 while restricting the flow of the hydraulic fluid from the other side chamber 19 to the reservoir chamber 14 through the liquid passage 33. The disc valve 36 is a suction valve that allows the hydraulic fluid to flow from the reservoir chamber 14 to the other chamber 19 substantially without generating damping force when the piston rod 20 moves to the extension side where the amount of extension from the cylinder 11 is increased. It is.

ピストンロッド２０には、内筒１２内に挿入される側の基端部２１に、上記したピストン１７と、その両側のディスクバルブ４１，４２とが、ナット２３で取り付けられている。ピストン１７には、他側室１９と一側室１８とを連通可能な液通路４３および液通路４４が形成されている。ディスクバルブ４１は、液通路４３を開閉可能であり、ディスクバルブ４２は、液通路４４を開閉可能である。   The piston 17 and the disc valves 41 and 42 on both sides of the piston 17 are attached to the piston rod 20 at the base end 21 on the side inserted into the inner cylinder 12 with nuts 23. The piston 17 is formed with a liquid passage 43 and a liquid passage 44 that allow the other side chamber 19 and the one side chamber 18 to communicate with each other. The disc valve 41 can open and close the liquid passage 43, and the disc valve 42 can open and close the liquid passage 44.

ディスクバルブ４１は、液通路４３を介する作動液の一側室１８から他側室１９への流れを規制しつつ他側室１９から一側室１８への流れを許容する。ディスクバルブ４１は、ピストンロッド２０が縮み側に移動したときに、他側室１９から一側室１８へ作動液を流し、その際に減衰力を発生させる減衰バルブである。   The disc valve 41 restricts the flow of the hydraulic fluid from the one side chamber 18 to the other side chamber 19 through the liquid passage 43 and allows the flow of the hydraulic fluid from the other side chamber 19 to the one side chamber 18. The disc valve 41 is a damping valve that causes the hydraulic fluid to flow from the other chamber 19 to the one chamber 18 when the piston rod 20 moves to the contraction side, and generates a damping force at that time.

ディスクバルブ４２は、液通路４４を介する作動液の他側室１９から一側室１８への流れを規制しつつ一側室１８から他側室１９への流れを許容する。ディスクバルブ４２は、ピストンロッド２０が伸び側に移動したときに、一側室１８から他側室１９へ作動液を流し、その際に減衰力を発生させる減衰バルブである。   The disc valve 42 restricts the flow of the working fluid from the other chamber 19 to the one chamber 18 through the liquid passage 44 and allows the flow of the working fluid from the one chamber 18 to the other chamber 19. The disc valve 42 is a damping valve that causes the hydraulic fluid to flow from the one side chamber 18 to the other side chamber 19 when the piston rod 20 moves to the extension side, and generates a damping force at that time.

ピストンロッド２０のシリンダ１１から延出する一側には、カバー部材５１が取り付けられている。カバー部材５１は、ピストンロッド２０のシリンダ１１から延出する一側の軸方向の途中部位に固定される円板状の環状部材５２と、環状部材５２の外周側に接合されて環状部材５２からシリンダ１１の方向に延出する円筒状の筒状部材５３とを有している。筒状部材５３は、シリンダ１１と軸方向に重なっており、シリンダ１１の外周部と、ピストンロッド２０のシール部材２６から突出する部分とを覆っている。   A cover member 51 is attached to one side of the piston rod 20 extending from the cylinder 11. The cover member 51 includes a disk-shaped annular member 52 fixed to an intermediate portion of the piston rod 20 on one side extending from the cylinder 11 in the axial direction, and a circular member 52 joined to the outer peripheral side of the annular member 52 from the annular member 52. A cylindrical tubular member 53 extending in the direction of the cylinder 11. The tubular member 53 overlaps the cylinder 11 in the axial direction, and covers an outer peripheral portion of the cylinder 11 and a portion of the piston rod 20 protruding from the seal member 26.

外筒１３の底部１５の外側には取付アイ５５が固定されている。   A mounting eye 55 is fixed outside the bottom 15 of the outer cylinder 13.

緩衝器１０は、車両に取り付けられる際に、例えば、ピストンロッド２０が上側に配置されて車体側に連結され、取付アイ５５が下側に配置されて車輪側に連結される。   When the shock absorber 10 is mounted on a vehicle, for example, the piston rod 20 is arranged on the upper side and connected to the vehicle body side, and the mounting eye 55 is arranged on the lower side and connected to the wheel side.

緩衝器１０は、ピストンロッド２０が伸び側に移動することで、これと一体にピストン１７が一側室１８の容積を減らし他側室１９の容積を増やす方向に移動すると、ピストン１７に設けられたディスクバルブ４２が、液通路４４を介して一側室１８から他側室１９へ作動液を流し、その際に減衰力を発生させることになる。このとき、ベースバルブ２８のディスクバルブ３６が、リザーバ室１４から他側室１９へ作動液を実質的に減衰力を発生させずに流して、ピストンロッド２０がシリンダ１１から突出した体積分の作動液を他側室１９へ補う。   When the piston 17 moves in a direction in which the volume of the one side chamber 18 is reduced and the volume of the other side chamber 19 is increased integrally with the movement of the piston rod 20 to the extension side, the shock absorber 10 has a disk provided on the piston 17. The valve 42 causes the hydraulic fluid to flow from the one side chamber 18 to the other side chamber 19 via the liquid passage 44, and generates a damping force at that time. At this time, the disc valve 36 of the base valve 28 causes the hydraulic fluid to flow from the reservoir chamber 14 to the other side chamber 19 without substantially generating a damping force, and the hydraulic fluid has a volume corresponding to the volume of the piston rod 20 projecting from the cylinder 11. To the other room 19.

緩衝器１０は、ピストンロッド２０が縮み側に移動することで、これと一体にピストン１７が他側室１９の容積を減らし一側室１８の容積を増やす方向に移動したときに、ピストン１７に設けられたディスクバルブ４１が、液通路４３を介して他側室１９から一側室１８へ作動液を流し、その際に減衰力を発生させることになる。また、このとき、ベースバルブ２８のディスクバルブ３５が、他側室１９からリザーバ室１４へ作動液を流し、その際に減衰力を発生させることになる。   The shock absorber 10 is provided on the piston 17 when the piston rod 20 moves to the contraction side, and when the piston 17 moves integrally with the piston rod 20 in the direction of reducing the volume of the other chamber 19 and increasing the capacity of the one chamber 18. The disc valve 41 causes the hydraulic fluid to flow from the other chamber 19 to the one chamber 18 via the liquid passage 43, and generates a damping force at that time. Also, at this time, the disc valve 35 of the base valve 28 causes the hydraulic fluid to flow from the other side chamber 19 to the reservoir chamber 14, and generates a damping force at that time.

ピストン１７は、ピストンロッド２０の基端部２１に連結される金属製のピストン本体６１と、ピストン本体６１の外周部に装着されることでピストン１７の外周部を構成する合成樹脂製のピストンバンド６２とからなっている。ピストン１７は、その外周部を構成するピストンバンド６２が、シリンダ１１の内筒１２の内周部との間をシールする。ピストン１７、これを構成するピストン本体６１およびピストンバンド６２は、ピストンバンド６２においてシリンダ１１の内筒１２に嵌合されると、内筒１２すなわちシリンダ１１と中心軸線を一致させる。   The piston 17 includes a metal piston main body 61 connected to the base end portion 21 of the piston rod 20, and a synthetic resin piston band which is mounted on the outer peripheral portion of the piston main body 61 to form the outer peripheral portion of the piston 17. 62. The piston 17 seals a gap between a piston band 62 constituting an outer peripheral portion thereof and an inner peripheral portion of the inner cylinder 12 of the cylinder 11. When the piston 17, the piston main body 61 and the piston band 62 constituting the piston 17 are fitted to the inner cylinder 12 of the cylinder 11 at the piston band 62, the center axis of the inner cylinder 12, that is, the cylinder 11 is aligned.

ピストン本体６１は、円環状であり、ピストンロッド２０の基端部２１を内周側に嵌合させている。ピストン本体６１には、上記した液通路４３，４４が形成されている。   The piston main body 61 has an annular shape, and the base end 21 of the piston rod 20 is fitted on the inner peripheral side. The above-described liquid passages 43 and 44 are formed in the piston main body 61.

ピストン１７の構成について、さらに説明する。   The configuration of the piston 17 will be further described.

ピストン本体６１は、図２に示すように、本体部６５と、本体部６５から径方向外方に突出する嵌合突出部６６と、を有している。本体部６５および嵌合突出部６６は中心軸線を一致させた円環状をなしている。嵌合突出部６６は、ピストン本体６１の軸方向に間隔をあけて複数並べられている。これにより、軸方向に隣り合う嵌合突出部６６と嵌合突出部６６との間は、これらの外周面よりも径方向内方に凹む円環状の嵌合溝部６７となっている。嵌合溝部６７もピストン本体６１の軸方向に間隔をあけて複数並べられている。複数の嵌合突出部６６は、外径が同等に形成されており、複数の嵌合溝部６７も、溝底径が同等に形成されている。すべての嵌合突出部６６とすべての嵌合溝部６７とが、ピストンバンド６２を装着させる装着部６８を構成している。   As shown in FIG. 2, the piston main body 61 has a main body 65 and a fitting protrusion 66 protruding radially outward from the main body 65. The main body 65 and the fitting protrusion 66 are formed in an annular shape with their central axes aligned. The plurality of fitting protrusions 66 are arranged at intervals in the axial direction of the piston main body 61. Thus, between the fitting protrusions 66 adjacent to each other in the axial direction, there is an annular fitting groove 67 that is recessed radially inward from the outer peripheral surface. A plurality of fitting grooves 67 are also arranged at intervals in the axial direction of the piston main body 61. The plurality of fitting protrusions 66 have the same outer diameter, and the plurality of fitting grooves 67 also have the same groove bottom diameter. All the fitting projections 66 and all the fitting grooves 67 constitute a mounting part 68 on which the piston band 62 is mounted.

ピストン本体６１は、装着部６８の一側室１８側の軸方向端部が嵌合突出部６６で構成されており、この軸方向端部の嵌合突出部６６および本体部６５よりも軸方向の一側室１８側に突出する円筒状の軸方向突出部６９が形成されている。軸方向突出部６９は、装着部６８の一側室１８側の軸方向端部の嵌合突出部６６よりも外径が小径となっている。   The piston body 61 has a fitting protrusion 66 at the axial end on the one chamber 18 side of the mounting portion 68, and is more axially than the fitting protrusion 66 at the axial end and the body 65. A cylindrical axial projecting portion 69 projecting toward the one side chamber 18 is formed. The outer diameter of the axial projecting portion 69 is smaller than the outer diameter of the fitting projecting portion 66 at the axial end on the one side chamber 18 side of the mounting portion 68.

ピストン本体６１は、本体部６５、装着部６８および軸方向突出部６９が一体成形された本体部材７１となっており、本体部材７１の軸方向突出部６９には、本体部材７１とは別体の円環状の金属製の段差形成部材７２（段差部）が嵌合されている。段差形成部材７２は、本体部６５の一側室１８側の軸方向端面に当接している。段差形成部材７２は、外径が、装着部６８の軸方向端部の嵌合突出部６６の外径よりも小径であり、軸方向厚さが軸方向突出部６９の軸方向長さよりも小さくなっている。よって、段差形成部材７２は、装着部６８と軸方向突出部６９との間に設けられて段差状をなす。   The piston main body 61 is a main body member 71 in which a main body portion 65, a mounting portion 68, and an axial protruding portion 69 are integrally formed. The axial protruding portion 69 of the main body member 71 is separate from the main body member 71. The annular metal step forming member 72 (step portion) is fitted. The step forming member 72 is in contact with the axial end face of the main body 65 on the one side chamber 18 side. The step forming member 72 has an outer diameter smaller than an outer diameter of the fitting protrusion 66 at an axial end of the mounting portion 68, and has an axial thickness smaller than an axial length of the axial protrusion 69. Has become. Therefore, the step forming member 72 is provided between the mounting portion 68 and the axial projecting portion 69 to form a step.

ピストンバンド６２は、例えばふっ素樹脂等の低摩擦材、具体的には、ＰＴＦＥ（ポリテトラフルオロエチレン）からなっている。ピストンバンド６２は、円環帯状のバンド本体部８０と、バンド本体部８０から径方向内方に突出する円環状の内周側突出部８１と、を有している。内周側突出部８１は、ピストンバンド６２の軸方向に間隔をあけて複数並べられている。これにより、軸方向に隣り合う内周側突出部８１と内周側突出部８１との間は、これらの外周面よりも径方向外方に凹む円環状の内周側溝部８２となっている。内周側溝部８２はピストンバンド６２の軸方向に間隔をあけて複数並べられている。複数の内周側突出部８１は、内径が同等に形成されており、複数の内周側溝部８２も、溝底径が同等に形成されている。   The piston band 62 is made of, for example, a low friction material such as fluororesin, specifically, PTFE (polytetrafluoroethylene). The piston band 62 has an annular band-shaped band main body portion 80 and an annular inner peripheral side protruding portion 81 protruding radially inward from the band main body portion 80. A plurality of inner peripheral side projections 81 are arranged at intervals in the axial direction of the piston band 62. Thereby, between the inner peripheral side protruding part 81 adjacent in the axial direction and the inner peripheral side protruding part 81, there is an annular inner peripheral side groove part 82 which is recessed radially outward from these outer peripheral surfaces. . A plurality of inner peripheral groove portions 82 are arranged at intervals in the axial direction of the piston band 62. The plurality of inner peripheral side protrusions 81 have the same inner diameter, and the plurality of inner peripheral side grooves 82 also have the same groove bottom diameter.

ピストンバンド６２は、ピストン本体６１に装着された状態で、すべての内周側突出部８１が、それぞれ対応する嵌合溝部６７に嵌合して、対応する嵌合溝部６７の溝底部に当接する。また、ピストンバンド６２は、ピストン本体６１に装着された状態で、ピストン本体６１の嵌合突出部６６を、それぞれ対応する内周側溝部８２に嵌合させて、内周側溝部８２の溝底部に当接させる。ピストンバンド６２は、一側室１８側の軸方向端部の嵌合突出部６６に当接する装着当接部８３を有している。ピストンバンド６２は、すべての内周側突出部８１とすべての内周側溝部８２と軸方向の一側室１８側の装着当接部８３とが、ピストン本体６１の装着部６８に嵌合される嵌合部８４を構成している。   When the piston band 62 is attached to the piston main body 61, all the inner peripheral side projections 81 are fitted into the corresponding fitting grooves 67, respectively, and abut against the groove bottoms of the corresponding fitting grooves 67. . When the piston band 62 is mounted on the piston main body 61, the fitting protrusions 66 of the piston main body 61 are fitted into the corresponding inner peripheral groove portions 82, respectively, so that the groove bottom portions of the inner peripheral groove portions 82 are formed. Contact. The piston band 62 has a mounting contact portion 83 that contacts the fitting protrusion 66 at the axial end of the one chamber 18. In the piston band 62, all the inner peripheral side protruding portions 81, all the inner peripheral side groove portions 82, and the mounting contact portion 83 on the one side chamber 18 side in the axial direction are fitted to the mounting portion 68 of the piston main body 61. The fitting portion 84 is formed.

ピストンバンド６２は、嵌合部８４の一側室１８側の軸方向端部が装着当接部８３で構成されており、嵌合部８４の一側室１８側の軸方向端部の装着当接部８３よりも軸方向に延出する円環状の延出部８５が軸方向の一側室１８側に形成されている。言い換えれば、延出部８５は、ピストン本体６１の装着部６８よりも軸方向の一側室１８側に延出している。   The piston band 62 has a mounting contact portion 83 at an axial end on the one chamber 18 side of the fitting portion 84, and a mounting contact portion at an axial end on the one chamber 18 side of the fitting portion 84. An annular extending portion 85 extending in the axial direction beyond 83 is formed on the one chamber 18 side in the axial direction. In other words, the extending portion 85 extends toward the one chamber 18 in the axial direction from the mounting portion 68 of the piston main body 61.

延出部８５は、その内周部がピストン本体６１の段差形成部材７２の外径側かつ軸方向の装着部６８とは反対側の端縁部の当接部９５に当接している。ピストンバンド６２は、加熱されることで収縮してピストン本体６１の装着部６８に装着されることになり、その際に、延出部８５は、その角度が段差形成部材７２の当接部９５に当接することで規定される。   The extension portion 85 has an inner peripheral portion in contact with an abutting portion 95 on the outer peripheral side of the step forming member 72 of the piston main body 61 and on the side opposite to the mounting portion 68 in the axial direction. The piston band 62 contracts by being heated and is mounted on the mounting portion 68 of the piston main body 61, and at this time, the extension portion 85 has an angle of the contact portion 95 of the step forming member 72. Stipulated by contact with

上記した特許文献１には、緩衝装置等に用いられるピストン部として、環状突部を形成したピストンリングをピストン本体に被せた構成のものが記載されている。ピストンリングは、先端側の内周端部がピストン本体に当接している。緩衝器においては、ピストンとシリンダとの間の摩擦特性の調整を容易化する要望がある。   Patent Literature 1 described above describes, as a piston portion used in a shock absorber or the like, a configuration in which a piston ring having an annular projection is covered on a piston body. The inner peripheral end of the piston ring on the distal end side is in contact with the piston main body. In the shock absorber, there is a demand for facilitating the adjustment of the friction characteristics between the piston and the cylinder.

本実施形態は、ピストン１７のピストンロッド２０に連結されるピストン本体６１が、ピストンバンド６２を装着させる装着部６８と、装着部６８の軸方向端部よりも軸方向に突出する軸方向突出部６９と、装着部６８と軸方向突出部６９との間に設けられて、ピストンバンド６２に当接部９５において当接する段差形成部材７２と、を有するため、段差形成部材７２の外径および軸方向厚さの少なくともいずれか一方を変更することにより、ピストン１７とシリンダ１１の内筒１２との間の摩擦特性の調整を容易化することが可能となる。これにより、所望の仕様毎に緩衝器１０をチューニングすることができる。   In the present embodiment, a piston body 61 connected to the piston rod 20 of the piston 17 has a mounting portion 68 on which the piston band 62 is mounted, and an axial protruding portion that protrudes in an axial direction from an axial end of the mounting portion 68. 69, and a step forming member 72 provided between the mounting portion 68 and the axial projecting portion 69 and abutting on the piston band 62 at the contact portion 95, so that the outer diameter and the shaft of the step forming member 72 are By changing at least one of the thicknesses in the direction, it is possible to easily adjust the friction characteristic between the piston 17 and the inner cylinder 12 of the cylinder 11. Thereby, the buffer 10 can be tuned for each desired specification.

例えば、図２に示すように、段差形成部材７２の外径および軸方向厚さを小さくすれば、ピストンバンド６２は、シリンダ１１の内筒１２内に配置される前の組付前状態で、最大外径部９１よりも軸方向の延出部８５側、すなわち先端側の先端側外周部９２と最大外径部９１を通る軸方向線Ｌとのなす角αが、最大外径部９１よりも軸方向の先端側外周部９２とは反対側の基端側外周部９３と最大外径部９１を通る軸方向線Ｌとのなす角βよりも大きくなる。勿論、段差形成部材７２の外径および軸方向厚さの両方を小さくするのではなく、段差形成部材７２の外径および軸方向厚さの少なくともいずれか一方を小さくすれば良い。   For example, as shown in FIG. 2, if the outer diameter and the axial thickness of the step forming member 72 are reduced, the piston band 62 is in a pre-assembly state before being arranged in the inner cylinder 12 of the cylinder 11. The angle α between the axially extending portion 85 on the axially extending portion 85 side of the maximum outer diameter portion 91, that is, the distal end side outer peripheral portion 92 on the distal end side and the axial line L passing through the maximum outer diameter portion 91 is larger than the maximum outer diameter portion 91. Also, the angle β is larger than the angle β between the base outer peripheral portion 93 opposite to the distal outer peripheral portion 92 in the axial direction and the axial line L passing through the maximum outer diameter portion 91. Of course, instead of reducing both the outer diameter and the axial thickness of the step forming member 72, at least one of the outer diameter and the axial thickness of the step forming member 72 may be reduced.

これにより、ピストン１７が内筒１２内に配置されて内筒１２を摺動する際に、ピストンバンド６２には、最大外径部９１の周辺に最大外径部９１を通る先端側外周部９２と基端側外周部９３との二等分線の延長上にモーメントの中心が配置されることになるが、このモーメントの中心を最大外径部９１よりも軸方向の先端側外周部９２とは反対側に配置することができる。   Thereby, when the piston 17 is disposed in the inner cylinder 12 and slides on the inner cylinder 12, the piston band 62 has a distal-side outer peripheral portion 92 passing through the maximum outer diameter portion 91 around the maximum outer diameter portion 91. The center of the moment will be located on the extension of the bisector between the outer peripheral portion 93 and the base end side. Can be located on the opposite side.

このように構成すれば、シリンダ１１の内筒１２に対しピストン１７が一側室１８側すなわち伸び方向に移動する際に基端側外周部９３が内筒１２との接触力を高くすることになり、シリンダ１１の内筒１２に対しピストン１７が一側室１８とは反対側すなわち縮み方向に移動する際に基端側外周部９３が内筒１２との接触力を弱めることになる。   With this configuration, when the piston 17 moves toward the one chamber 18, that is, in the extending direction with respect to the inner cylinder 12 of the cylinder 11, the proximal outer peripheral portion 93 increases the contact force with the inner cylinder 12. When the piston 17 moves in the direction opposite to the one-side chamber 18, that is, in the contraction direction with respect to the inner cylinder 12 of the cylinder 11, the outer peripheral portion 93 on the proximal end side weakens the contact force with the inner cylinder 12.

その結果、図３に実線Ｘ３で示すように、シリンダ１１の内筒１２に対しピストン１７が伸び方向に移動する際に生じるピストン１７とシリンダ１１の内筒１２との間の摩擦力よりも、縮み方向に移動する際に生じるピストン１７とシリンダ１１の内筒１２との間の摩擦力を小さくすることができる。これにより、ロール時に沈み込みやすく、伸び難くなり、車両の姿勢を作りやすくすることができる。   As a result, as shown by the solid line X3 in FIG. 3, the frictional force between the piston 17 and the inner cylinder 12 of the cylinder 11 generated when the piston 17 moves in the extension direction with respect to the inner cylinder 12 of the cylinder 11 is smaller than the frictional force. The frictional force generated between the piston 17 and the inner cylinder 12 of the cylinder 11 when moving in the contraction direction can be reduced. As a result, it becomes easy to sink when rolling, and it is difficult to stretch, and the posture of the vehicle can be easily made.

また、例えば、図４に示すように、段差形成部材７２の外径および軸方向厚さを図２に示す例よりも大きくすれば、ピストンバンド６２は、シリンダ１１の内筒１２内に配置される前の組付前状態で、最大外径部９１よりも軸方向の延出部８５側、すなわち先端側の先端側外周部９２と最大外径部９１を通る軸方向線Ｌとのなす角αが、最大外径部９１よりも軸方向の先端側外周部９２とは反対側の基端側外周部９３と最大外径部９１を通る軸方向線Ｌとのなす角βと同等になる。勿論、段差形成部材７２の外径および軸方向厚さの両方を大きくするのではなく、段差形成部材７２の外径および軸方向厚さの少なくともいずれか一方を大きくすれば良い。   Also, for example, as shown in FIG. 4, if the outer diameter and the axial thickness of the step forming member 72 are made larger than those in the example shown in FIG. 2, the piston band 62 is arranged in the inner cylinder 12 of the cylinder 11. In the pre-assembly state before the mounting, the angle formed by the axially extending portion 85 closer to the axially extending portion 85 than the maximum outer diameter portion 91, that is, the distal end side outer peripheral portion 92 on the distal end side and the axial line L passing through the maximum outer diameter portion 91. is equal to an angle β formed between a base outer peripheral portion 93 opposite to the distal outer peripheral portion 92 in the axial direction with respect to the maximum outer diameter portion 91 and an axial line L passing through the maximum outer diameter portion 91. . Of course, instead of increasing both the outer diameter and the axial thickness of the step forming member 72, at least one of the outer diameter and the axial thickness of the step forming member 72 may be increased.

これにより、ピストン１７が内筒１２内に配置されて内筒１２を摺動する際に、ピストンバンド６２には、最大外径部９１の周辺に最大外径部９１を通る先端側外周部９２と基端側外周部９３との二等分線の延長上にモーメントの中心が配置されることになるが、このモーメントの中心を最大外径部９１と軸方向の位置を合わせることができる。   Thereby, when the piston 17 is disposed in the inner cylinder 12 and slides on the inner cylinder 12, the piston band 62 has a distal-side outer peripheral portion 92 passing through the maximum outer diameter portion 91 around the maximum outer diameter portion 91. The center of the moment is arranged on the extension of the bisector of the outer peripheral portion 93 and the base end side. The center of the moment can be aligned with the maximum outer diameter portion 91 in the axial direction.

このように構成すれば、シリンダ１１の内筒１２に対しピストン１７が一側室１８側すなわち伸び方向に移動する際の基端側外周部９３の内筒１２との密着力と、シリンダ１１の内筒１２に対しピストン１７が一側室１８とは反対側すなわち縮み方向に移動する際の基端側外周部９３の内筒１２との密着力とを同等にすることができる。また、シリンダ１１の内筒１２に対しピストン１７が一側室１８側すなわち伸び方向に移動する際の先端側外周部９２の内筒１２との密着力と、シリンダ１１の内筒１２に対しピストン１７が一側室１８とは反対側すなわち縮み方向に移動する際の先端側外周部９２の内筒１２との密着力とを同等にすることができる。   With such a configuration, when the piston 17 moves toward the one chamber 18, that is, in the extension direction, with respect to the inner cylinder 12 of the cylinder 11, the close contact force between the inner peripheral cylinder 93 of the base end outer peripheral portion 93 and the inner cylinder 12. When the piston 17 moves in the direction opposite to the one-side chamber 18, that is, in the contraction direction with respect to the cylinder 12, it is possible to equalize the adhesion force of the proximal end outer peripheral portion 93 to the inner cylinder 12. Further, when the piston 17 moves toward the one-side chamber 18, that is, in the extension direction, with respect to the inner cylinder 12 of the cylinder 11, the contact force between the inner cylinder 12 of the tip-side outer peripheral portion 92 and the piston 17 Can move on the opposite side to the one-sided chamber 18, that is, in the contracting direction, so that the contact strength between the distal end outer peripheral portion 92 and the inner cylinder 12 can be made equal.

その結果、図３に破線Ｘ２で示すように、シリンダ１１の内筒１２に対しピストン１７が伸び方向に移動する際に生じるピストン１７とシリンダ１１の内筒１２との間の摩擦力を、縮み方向に移動する際に生じるピストン１７とシリンダ１１の内筒１２との間の摩擦力と同等にすることができる。   As a result, as indicated by a broken line X2 in FIG. 3, the frictional force between the piston 17 and the inner cylinder 12 of the cylinder 11 generated when the piston 17 moves in the extension direction with respect to the inner cylinder 12 of the cylinder 11 is reduced. The frictional force generated between the piston 17 and the inner cylinder 12 of the cylinder 11 when moving in the direction can be equalized.

また、例えば、図５に示すように、段差形成部材７２の外径および軸方向厚さを図４に示す例よりもさらに大きくすれば、ピストンバンド６２は、シリンダ１１の内筒１２内に配置される前の組付前状態で、最大外径部９１よりも軸方向の延出部８５側、すなわち先端側の先端側外周部９２と最大外径部９１を通る軸方向線Ｌとのなす角αが、最大外径部９１よりも軸方向の先端側外周部９２とは反対側の基端側外周部９３と最大外径部９１を通る軸方向線Ｌとのなす角βよりも小さくなる。勿論、段差形成部材７２の外径および軸方向厚さの両方をさらに大きくするのではなく、段差形成部材７２の外径および軸方向厚さの少なくともいずれか一方をさらに大きくすれば良い。   Further, for example, as shown in FIG. 5, if the outer diameter and the axial thickness of the step forming member 72 are further increased than those shown in FIG. 4, the piston band 62 is disposed in the inner cylinder 12 of the cylinder 11. In the pre-assembly state before being assembled, the axial direction line L passing through the maximum outer diameter portion 91 is formed between the maximum outer diameter portion 91 and the axially extending portion 85 side, that is, the distal end side outer peripheral portion 92 on the distal end side. Is smaller than an angle β formed between a base outer peripheral portion 93 opposite to the distal outer peripheral portion 92 in the axial direction than the maximum outer diameter portion 91 and an axial line L passing through the maximum outer diameter portion 91. Become. Needless to say, both the outer diameter and the axial thickness of the step forming member 72 need not be further increased, but at least one of the outer diameter and the axial thickness of the step forming member 72 may be further increased.

これにより、ピストン１７が内筒１２内に配置されて内筒１２を摺動する際に、ピストンバンド６２には、最大外径部９１の周辺に最大外径部９１を通る先端側外周部９２と基端側外周部９３との二等分線の延長上にモーメントの中心が配置されるが、このモーメントの中心を最大外径部９１よりも軸方向の先端側外周部９２側に配置することができる。   Thereby, when the piston 17 is disposed in the inner cylinder 12 and slides on the inner cylinder 12, the piston band 62 has a distal-side outer peripheral portion 92 passing through the maximum outer diameter portion 91 around the maximum outer diameter portion 91. The center of the moment is arranged on the extension of the bisector of the outer peripheral portion 93 and the base end side, and the center of the moment is arranged closer to the distal outer peripheral portion 92 in the axial direction than the maximum outer diameter portion 91. be able to.

このように構成すれば、シリンダ１１の内筒１２に対しピストン１７が一側室１８側すなわち伸び方向に移動する際に先端側外周部９２が内筒１２との接触力を低くすることになり、シリンダ１１の内筒１２に対しピストン１７が一側室１８とは反対側すなわち縮み方向に移動する際に先端側外周部９２が内筒１２との接触力を高くすることになる。   With this configuration, when the piston 17 moves toward the one chamber 18, that is, in the extending direction with respect to the inner cylinder 12 of the cylinder 11, the distal-side outer peripheral portion 92 reduces the contact force with the inner cylinder 12, When the piston 17 moves in the direction opposite to the one-side chamber 18, that is, in the contraction direction with respect to the inner cylinder 12 of the cylinder 11, the outer peripheral portion 92 on the tip side increases the contact force with the inner cylinder 12.

これにより、図３に二点鎖線Ｘ１で示すように、シリンダ１１の内筒１２に対しピストン１７が伸び方向に移動する際に生じるピストン１７とシリンダ１１の内筒１２との間の摩擦力よりも、縮み方向に移動する際に生じるピストン１７とシリンダ１１の内筒１２との間の摩擦力を大きくすることができる。これにより、縮み行程で緩衝器１０のはり感が生じ、車両の乗り心地を改善することができる。   Thereby, as indicated by a two-dot chain line X1 in FIG. 3, the friction force between the piston 17 and the inner cylinder 12 of the cylinder 11 generated when the piston 17 moves in the extension direction with respect to the inner cylinder 12 of the cylinder 11 Also, it is possible to increase the frictional force between the piston 17 and the inner cylinder 12 of the cylinder 11, which is generated when moving in the contraction direction. Thereby, the bumper 10 feels like a beam during the contraction stroke, and the riding comfort of the vehicle can be improved.

段差形成部材７２は、装着部６８および軸方向突出部６９を含む本体部材７１とは別体であるため、段差形成部材７２の変更が一層容易となり、ピストン１７とシリンダ１１の内筒１２との間の摩擦特性を一層容易に調整することが可能となる。また、本体部材７１は共通とし、段差形成部材７２のみを異ならせれば良いため、コスト増を抑制することができる。   Since the step forming member 72 is separate from the main body member 71 including the mounting portion 68 and the axial projecting portion 69, it is easier to change the step forming member 72, and the connection between the piston 17 and the inner cylinder 12 of the cylinder 11 is made easier. It is possible to more easily adjust the friction characteristics between them. Further, since the main body member 71 is common and only the step forming member 72 needs to be different, an increase in cost can be suppressed.

ここで、ピストンバンド６２の延出部８５に当接して、延出部８５の先端側外周部９２および基端側外周部９３の角度を規定する段差形成部材７２の当接部９５を、図６に示すように、装着部６８から軸方向に離れるほど小径となるテーパ状にしても良い。これにより、ピストンバンド６２のピストン本体６１への熱収縮による装着時に、延出部８５の先端側外周部９２および基端側外周部９３の角度をより安定的に規定することができる。   Here, the contact portion 95 of the step forming member 72 that contacts the extension portion 85 of the piston band 62 and defines the angle of the distal outer peripheral portion 92 and the proximal outer peripheral portion 93 of the extension portion 85 is shown in FIG. As shown in FIG. 6, the taper shape may be such that the diameter becomes smaller as the distance from the mounting portion 68 in the axial direction increases. Thus, when the piston band 62 is attached to the piston main body 61 by thermal contraction, the angles of the distal outer peripheral portion 92 and the proximal outer peripheral portion 93 of the extension portion 85 can be more stably defined.

以上の実施形態においては、ピストン本体６１の一側室１８側に、装着部６８の一側室１８側の軸方向端部よりも軸方向の一側室１８側に突出する軸方向突出部６９と、ピストンバンド６２に当接する段差形成部材７２とを設ける場合を例にとり説明したが、ピストン本体６１の他側室１９側に、装着部６８の他側室１９側の軸方向端部よりも軸方向の他側室１９側に突出する軸方向突出部６９と、ピストンバンド６２に当接する段差形成部材７２とを設けても良い。すなわち、ピストン本体６１の軸方向の両端側のうち、少なくともいずれか一側に、装着部６８の軸方向端部よりも軸方向に突出する軸方向突出部６９と、ピストンバンド６２に当接する段差形成部材７２とを設ければ良い。   In the above embodiment, the piston body 61 has an axial projecting portion 69 projecting toward the one chamber 18 in the axial direction from the axial end of the mounting chamber 68 on the one chamber 18 side, and a piston. The case where the step forming member 72 abutting on the band 62 is provided as an example has been described. An axial projecting portion 69 projecting to the 19 side and a step forming member 72 abutting on the piston band 62 may be provided. That is, at least one of the two axial ends of the piston body 61, an axial projecting portion 69 projecting in the axial direction from the axial end of the mounting portion 68, and a step contacting the piston band 62. The forming member 72 may be provided.

以上の実施形態においては、段差形成部材７２が、装着部６８および軸方向突出部６９を含む本体部材７１とは別体としたが、装着部６８および軸方向突出部６９を含む本体部材７１に一体の段差部として形成しても良い。   In the above embodiment, the step forming member 72 is separate from the main body member 71 including the mounting portion 68 and the axial projection 69. It may be formed as an integral step.

以上に述べた実施形態の第１の態様は、作動流体が封入されるシリンダと、前記シリンダ内に摺動可能に嵌装されて該シリンダ内を一側室と他側室とに画成するピストンと、前記ピストンに連結されて前記シリンダの外部へ延出されるピストンロッドと、を備える緩衝器であって、前記ピストンは、前記ピストンロッドに連結されるピストン本体と、前記ピストン本体の外周部に装着されて前記シリンダの内周部との間をシールするピストンバンドと、を有し、前記ピストンバンドは、前記シリンダ内に配置される前の組付前状態で、最大外径部よりも先端側の先端側外周部と前記最大外径部を通る軸方向線とのなす角が、前記最大外径部よりも前記先端側外周部とは反対側の基端側外周部と前記最大外径部を通る軸方向線とのなす角よりも大きいことを特徴とする。   The first aspect of the above-described embodiment includes a cylinder in which a working fluid is sealed, and a piston which is slidably fitted in the cylinder and defines the inside of the cylinder as one side chamber and the other side chamber. A piston rod connected to the piston and extending to the outside of the cylinder, wherein the piston is mounted on a piston main body connected to the piston rod and an outer peripheral portion of the piston main body. A piston band that seals between the inner peripheral portion of the cylinder and the inner peripheral portion of the cylinder, wherein the piston band is in a state before the maximum outer diameter portion in a state before being assembled before being arranged in the cylinder. The angle formed between the distal-side outer peripheral portion and an axial line passing through the maximum outer-diameter portion is closer to the proximal-side outer peripheral portion than the maximum outer-diameter portion to the distal-side outer peripheral portion, and the maximum outer-diameter portion. Than the angle made with the axial line passing through And wherein the hearing.

第２の態様は、作動流体が封入されるシリンダと、前記シリンダ内に摺動可能に嵌装されて該シリンダ内を一側室と他側室とに画成するピストンと、前記ピストンに連結されて前記シリンダの外部へ延出されるピストンロッドと、を備える緩衝器であって、前記ピストンは、前記ピストンロッドに連結されるピストン本体と、前記ピストン本体の外周部に装着されて前記シリンダの内周部との間をシールするピストンバンドと、を有し、前記ピストンバンドは、前記シリンダ内に配置される前の組付前状態で、最大外径部よりも先端側の先端側外周部と前記最大外径部を通る軸方向線とのなす角が、前記最大外径部よりも前記先端側外周部とは反対側の基端側外周部と前記最大外径部を通る軸方向線とのなす角よりも小さいことを特徴とする。   In a second aspect, a cylinder in which a working fluid is sealed, a piston slidably fitted in the cylinder to define the inside of the cylinder into one side chamber and another side chamber, and a piston connected to the piston A piston rod extending to the outside of the cylinder, wherein the piston is connected to the piston rod, and is mounted on an outer peripheral portion of the piston main body and has an inner periphery of the cylinder. A piston band that seals between the first and second parts, wherein the piston band is in a pre-assembly state before being arranged in the cylinder, and has a distal-side outer peripheral portion that is more distal than a maximum outer diameter portion and the piston band. The angle between the axial line passing through the maximum outer diameter portion and the axial line passing through the maximum outer diameter portion and the proximal outer peripheral portion opposite to the distal outer peripheral portion than the maximum outer diameter portion. Characterized by being smaller than the angle

第３の態様は、第１，第２のいずれか一態様において、前記ピストン本体は、前記ピストンバンドを装着させる装着部と、前記装着部の軸方向端部よりも軸方向に突出する軸方向突出部と、前記装着部と前記軸方向突出部との間に設けられて、前記ピストンバンドに当接する段差部と、を有することを特徴とする。   According to a third aspect, in any one of the first and second aspects, the piston body may include a mounting portion on which the piston band is mounted, and an axial direction protruding in an axial direction from an axial end of the mounting portion. It is characterized by having a protruding portion and a step portion provided between the mounting portion and the axial protruding portion and abutting on the piston band.

第４の態様は、第３の態様において、前記段差部は、前記ピストンバンドに当接する当接部がテーパ状であることを特徴とする。   According to a fourth aspect, in the third aspect, the step portion has a tapered contact portion in contact with the piston band.

第５の態様は、第３，第４のいずれか一態様において、前記段差部は、前記装着部および前記軸方向突出部とは別体であることを特徴とする。   According to a fifth aspect, in any one of the third and fourth aspects, the step portion is separate from the mounting portion and the axial protrusion.

１０ 緩衝器
１１ シリンダ
１７ ピストン
１８ 一側室
１９ 他側室
２０ ピストンロッド
６１ ピストン本体
６２ ピストンバンド
６８ 装着部
６９ 軸方向突出部
７２ 段差形成部材（段差部）
９１ 最大外径部
９２ 先端側外周部
９３ 基端側外周部
９５ 当接部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Shock absorber 11 Cylinder 17 Piston 18 One side chamber 19 Other side chamber 20 Piston rod 61 Piston main body 62 Piston band 68 Attachment part 69 Axial projection part 72 Step forming member (Step part)
91 Maximum outer diameter part 92 Front end outer peripheral part 93 Base end outer peripheral part 95 Contact part

Claims (5)

作動流体が封入されるシリンダと、
前記シリンダ内に摺動可能に嵌装されて該シリンダ内を一側室と他側室とに画成するピストンと、
前記ピストンに連結されて前記シリンダの外部へ延出されるピストンロッドと、
を備える緩衝器であって、
前記ピストンは、
前記ピストンロッドに連結されるピストン本体と、
前記ピストン本体の外周部に装着されて前記シリンダの内周部との間をシールするピストンバンドと、を有し、
前記ピストンバンドは、前記シリンダ内に配置される前の組付前状態で、最大外径部よりも先端側の先端側外周部と前記最大外径部を通る軸方向線とのなす角が、前記最大外径部よりも前記先端側外周部とは反対側の基端側外周部と前記最大外径部を通る軸方向線とのなす角よりも大きいことを特徴とする緩衝器。 A cylinder filled with a working fluid,
A piston which is slidably fitted in the cylinder and defines the inside of the cylinder as one side chamber and the other side chamber,
A piston rod connected to the piston and extending out of the cylinder;
A shock absorber comprising:
The piston is
A piston body connected to the piston rod;
A piston band attached to the outer peripheral portion of the piston body to seal between the inner peripheral portion of the cylinder,
In the state before the piston band is assembled before being arranged in the cylinder, an angle formed between a distal-side outer peripheral portion on the distal end side of the maximum outer diameter portion and an axial line passing through the maximum outer diameter portion, The shock absorber according to claim 1, wherein an angle formed by a base end outer peripheral portion opposite to the distal end outer peripheral portion with respect to the maximum outer diameter portion and an axial line passing through the maximum outer diameter portion is larger. 作動流体が封入されるシリンダと、
前記シリンダ内に摺動可能に嵌装されて該シリンダ内を一側室と他側室とに画成するピストンと、
前記ピストンに連結されて前記シリンダの外部へ延出されるピストンロッドと、
を備える緩衝器であって、
前記ピストンは、
前記ピストンロッドに連結されるピストン本体と、
前記ピストン本体の外周部に装着されて前記シリンダの内周部との間をシールするピストンバンドと、を有し、
前記ピストンバンドは、前記シリンダ内に配置される前の組付前状態で、最大外径部よりも先端側の先端側外周部と前記最大外径部を通る軸方向線とのなす角が、前記最大外径部よりも前記先端側外周部とは反対側の基端側外周部と前記最大外径部を通る軸方向線とのなす角よりも小さいことを特徴とする緩衝器。 A cylinder filled with a working fluid,
A piston which is slidably fitted in the cylinder and defines the inside of the cylinder as one side chamber and the other side chamber,
A piston rod connected to the piston and extending out of the cylinder;
A shock absorber comprising:
The piston is
A piston body connected to the piston rod;
A piston band attached to the outer peripheral portion of the piston body to seal between the inner peripheral portion of the cylinder,
In the state before the piston band is assembled before being arranged in the cylinder, an angle formed between a distal-side outer peripheral portion on the distal end side of the maximum outer diameter portion and an axial line passing through the maximum outer diameter portion, A shock absorber characterized in that the angle is smaller than an angle between an outer peripheral portion on the base end side opposite to the outer peripheral portion on the distal end side than the maximum outer diameter portion and an axial line passing through the maximum outer diameter portion. 前記ピストン本体は、
前記ピストンバンドを装着させる装着部と、
前記装着部の軸方向端部よりも軸方向に突出する軸方向突出部と、
前記装着部と前記軸方向突出部との間に設けられて、前記ピストンバンドに当接する段差部と、を有することを特徴とする請求項１，２のいずれか一項に記載の緩衝器。 The piston body,
A mounting portion for mounting the piston band,
An axial projecting portion that projects in the axial direction from the axial end of the mounting portion,
The shock absorber according to any one of claims 1 and 2, further comprising: a step portion provided between the mounting portion and the axial projecting portion and abutting on the piston band. 前記段差部は、前記ピストンバンドに当接する当接部がテーパ状であることを特徴とする請求項３記載の緩衝器。   4. The shock absorber according to claim 3, wherein the step portion has a tapered contact portion that contacts the piston band. 5. 前記段差部は、前記装着部および前記軸方向突出部とは別体であることを特徴とする請求項３，４のいずれか一項記載の緩衝器。   The shock absorber according to claim 3, wherein the step portion is separate from the mounting portion and the axial protrusion.
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