JP2020026156A - Seat slide device - Google Patents

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Abstract

To reduce variations in slide resistance during mass production in a seat slide device in which slide resistance caused when an upper rail moves in one direction is different from slide resistance caused when the upper rail moves in an opposite direction.SOLUTION: A seat slide device 2 includes a lower rail 10 and an upper rail 20 which slidably engages with the lower rail 10. The upper rail 10 includes rollers 24 and wedge members 32. Each wedge member 32 is sandwiched between the roller 24 and an upper plate 11 of the lower rail 10. The wedge member 32 is supported so as to be movable in a rail longitudinal direction of the lower rail 10 and is disposed in a posture such that the wedge member 32 is tapered along the rail longitudinal direction.SELECTED DRAWING: Figure 4

Description

本明細書が開示する技術は、自動車のシートをスライドさせるシートスライド装置に関する。   The technology disclosed in this specification relates to a seat slide device that slides an automobile seat.

シートをスライドさせるシートスライド装置は、車体に取り付け可能なロアレールと、シートの下部に取り付け可能なアッパレールを備えている。アッパレールはロアレールに対して摺動可能に係合している。また、シートスライド装置は、ロアレールに対してアッパレールを固定するロック機構を備えている（例えば特許文献１）。   The seat slide device that slides a seat includes a lower rail that can be attached to a vehicle body and an upper rail that can be attached to a lower portion of the seat. The upper rail is slidably engaged with the lower rail. Further, the seat slide device includes a lock mechanism for fixing the upper rail to the lower rail (for example, Patent Document 1).

特許文献１のシートスライド装置は、アッパレールのロアレールに対する摺動抵抗が、レール長手方向に沿った第１方向と第２方向で異なっている。なお、第１方向と第２方向は互いに逆の方向である。そのようなシートスライド装置は、例えば、シートを車両前方へスライドさせるときの摺動抵抗を大きくし、車両後方へスライドさせるときの摺動抵抗を小さくすることができる。そのような構成は、軽い力でシートを後方へ移動させることができるとともに、前方へのシート移動のスピードが抑えられる。前方へのシートの移動時にシートの急激な移動を抑制することができ、乗員は不安を感じることなく快適にシートを移動させることができる。   In the seat slide device of Patent Literature 1, the sliding resistance of the upper rail with respect to the lower rail is different between the first direction and the second direction along the longitudinal direction of the rail. The first direction and the second direction are directions opposite to each other. Such a seat slide device can, for example, increase the sliding resistance when the seat is slid to the front of the vehicle and reduce the sliding resistance when the seat is slid to the rear of the vehicle. With such a configuration, the seat can be moved rearward with a small force, and the speed of moving the seat forward can be suppressed. When the seat is moved forward, the sudden movement of the seat can be suppressed, and the occupant can move the seat comfortably without feeling uneasy.

特許文献１のシートスライド装置では、アッパレールとロアレールの隙間に楔部材が挟まれている。楔部材は、レール長手方向に沿って進退可能にアッパレールに支持されているとともに、レール長手方向に沿って先細りとなる姿勢で挟まれている。以下では、楔部材が挟まれている隙間を楔隙間と称する。アッパレールが楔部材の先細りの方向へ移動するとき、相対的にロアレールは楔部材の細い側から太い側へと移動する。そうすると、ロアレールと楔部材の間の摩擦抵抗によって、楔部材は太い側へ、即ち、楔隙間から抜ける方向へ押される。その結果、楔部材とロアレールの間の接触圧が低くなり、摺動抵抗が下がる。アッパレールが逆に楔部材の細い側から太い側へ移動するとき、相対的にロアレールは楔部材の太い側から細い側へと移動する。そうすると、ロアレールと楔部材の摩擦抵抗によって楔部材は細い側へ、即ち、楔部材を楔隙間に押し込む方向へ押される。その結果、楔部材とロアレールの間の接触圧が高くなり、摺動抵抗が増加する。特許文献１のシートスライド装置は、アッパレールとロアレールの間に楔部材を挟むことで、アッパレールの一方向における摺動抵抗と逆方向における摺動抵抗を異ならしめることができる。   In the seat slide device of Patent Document 1, a wedge member is sandwiched in a gap between the upper rail and the lower rail. The wedge member is supported by the upper rail so as to be able to advance and retreat along the rail longitudinal direction, and is sandwiched in a posture that tapers along the rail longitudinal direction. Hereinafter, a gap between the wedge members is referred to as a wedge gap. When the upper rail moves in the tapering direction of the wedge member, the lower rail relatively moves from the narrow side to the wide side of the wedge member. Then, the frictional resistance between the lower rail and the wedge member pushes the wedge member toward the thick side, that is, in a direction to come out of the wedge gap. As a result, the contact pressure between the wedge member and the lower rail decreases, and the sliding resistance decreases. When the upper rail moves from the narrow side to the thick side of the wedge member, the lower rail relatively moves from the thick side to the narrow side of the wedge member. Then, the wedge member is pushed toward the thin side, that is, in the direction of pushing the wedge member into the wedge gap due to the frictional resistance between the lower rail and the wedge member. As a result, the contact pressure between the wedge member and the lower rail increases, and the sliding resistance increases. In the seat slide device of Patent Document 1, by sandwiching a wedge member between the upper rail and the lower rail, the sliding resistance in one direction of the upper rail and the sliding resistance in the opposite direction can be made different.

特開２０１８−２１３０号公報JP 2018-2130 A

特許文献１のシートスライド装置では、アッパレールとロアレールの隙間に楔部材を挟む。楔部材は、ロアレールの上板と、その上板の下方に位置するアッパレールの所定部位との間に挟まれる。一方、アッパレールはローラを有しており、そのローラの下面がロアレールの底板に接触している。アッパレールがロアレールに対して移動する際、ローラが回転することでアッパレールが円滑に移動する。楔部材が挟まれる隙間、即ち、ロアレールの上板とアッパレールの所定部位との間の隙間（前述した楔隙間）は、ローラの取り付け高さの誤差に応じてばらつく。すなわち、量産したときの楔隙間がばらつく。楔隙間がばらつくと、楔部材とロアレールの間の接触圧がばらつく。その結果、シートを移動させるのに要する力がばらつくことになる。本明細書は、一方向と逆方向の摺動抵抗が異なるシートスライド装置に関し、量産したときの摺動抵抗のばらつきを小さくする技術を提供する。   In the seat slide device of Patent Document 1, a wedge member is sandwiched in a gap between an upper rail and a lower rail. The wedge member is sandwiched between an upper plate of the lower rail and a predetermined portion of the upper rail located below the upper plate. On the other hand, the upper rail has a roller, and the lower surface of the roller is in contact with the bottom plate of the lower rail. When the upper rail moves with respect to the lower rail, the upper rail moves smoothly by rotating the roller. A gap between the wedge members, that is, a gap between the upper plate of the lower rail and a predetermined portion of the upper rail (the above-described wedge gap) varies according to an error in the mounting height of the roller. That is, the wedge gap at the time of mass production varies. When the wedge gap varies, the contact pressure between the wedge member and the lower rail varies. As a result, the force required to move the sheet varies. The present specification relates to a seat slide device having different sliding resistances in one direction and the opposite direction, and provides a technique for reducing variation in sliding resistance when mass-produced.

本明細書が開示するシートスライド装置は、ロアレール、アッパレール、ローラ、楔部材を備えている。ロアレールは、車体に取り付け可能であるとともに、底板と、底板と対向する上板を備えている。アッパレールは、シートに取り付け可能であるとともに、ロアレールに対して摺動可能に係合している。ローラは、底板と上板の間に位置するようにアッパレールに支持されており、下面が底板に接している。楔部材は、レール長手方向に沿って進退可能にアッパレールに支持されているとともにローラの上面とロアレールの上板との間に挟まれている。楔部材は、ロアレールのレール長手方向に沿って先細り形状となる姿勢で配置されている。なお、ローラの代わりに摺動駒であってもよい。   The seat slide device disclosed in this specification includes a lower rail, an upper rail, a roller, and a wedge member. The lower rail is attachable to the vehicle body, and includes a bottom plate and an upper plate facing the bottom plate. The upper rail is attachable to the seat and slidably engages the lower rail. The roller is supported by the upper rail so as to be located between the bottom plate and the upper plate, and the lower surface is in contact with the bottom plate. The wedge member is supported by the upper rail so as to be able to advance and retreat along the rail longitudinal direction, and is sandwiched between the upper surface of the roller and the upper plate of the lower rail. The wedge member is arranged in a posture that becomes tapered along the rail longitudinal direction of the lower rail. Note that a sliding piece may be used instead of the roller.

特許文献１のシートスライド装置では楔部材がロアレールとアッパレールの間に挟まれているのに対して、本明細書が開示するシートスライド装置では、楔部材はローラ（または摺動駒）の上面とロアレールの上板の間に挟まれている。従ってアッパレールに対するローラ（または摺動駒）の取り付け高さ誤差の影響を受けない。従って、本明細書が開示するシートスライド装置は、量産したときの楔部材とロアレールの接触面に作用する面圧のばらつきが小さく、その結果摺動抵抗のばらつきが小さくなる。なお、量産したときの寸法公差は様々な箇所に存在するが、本明細書が開示するシートスライド装置は、少なくともローラ（または摺動駒）の取り付け高さ誤差の影響は除去することができる。   In the seat slide device of Patent Document 1, the wedge member is sandwiched between the lower rail and the upper rail, whereas in the seat slide device disclosed in this specification, the wedge member is in contact with the upper surface of a roller (or a slide piece). It is sandwiched between the upper plates of the lower rail. Therefore, it is not affected by the mounting height error of the roller (or sliding piece) with respect to the upper rail. Therefore, in the seat slide device disclosed in this specification, variation in surface pressure acting on the contact surface between the wedge member and the lower rail during mass production is small, and as a result, variation in sliding resistance is reduced. Although there are dimensional tolerances at various places when mass-produced, the seat slide device disclosed in this specification can eliminate at least the influence of the mounting height error of the roller (or sliding piece).

なお、楔部材の作用効果は、特許文献１の場合と同じであり、アッパレールが楔部材の先細り方向へ移動するときのロアレールに対する摺動抵抗が、先細り方向とは逆方向へ移動するときのロアレールに対する摺動抵抗よりも小さくなる。   The operation and effect of the wedge member are the same as those of Patent Document 1, and the sliding resistance of the upper rail when moving in the taper direction of the wedge member against the lower rail is lower when the upper rail moves in the direction opposite to the taper direction. Is smaller than the sliding resistance with respect to.

楔部材は、先細りの方向に付勢されているとよい。付勢力によって、楔部材は常に安定してローラと上板に接するようになり、摺動抵抗の経時的な変化が抑制される。   The wedge member may be biased in a tapered direction. Due to the urging force, the wedge member is always stably brought into contact with the roller and the upper plate, and a change with time in the sliding resistance is suppressed.

本明細書が開示するシートスライド装置は、ローラと楔部材が直接に接していてもよく、ローラと楔部材との間に緩衝材が挟まれていてもよい。緩衝材を備えることによって、ローラの回転が直接に楔部材に伝わらず、ローラの回転が楔部材とアッパレールの接触面に作用する面圧に影響を与えない。すなわち、緩衝材を挟むことによって、摺動抵抗がローラの回転の影響を受けないようにすることができる。   In the seat slide device disclosed in this specification, the roller and the wedge member may be in direct contact with each other, or a cushioning material may be interposed between the roller and the wedge member. By providing the cushioning member, the rotation of the roller is not directly transmitted to the wedge member, and the rotation of the roller does not affect the surface pressure acting on the contact surface between the wedge member and the upper rail. That is, by sandwiching the cushioning material, the sliding resistance can be prevented from being affected by the rotation of the roller.

緩衝材は、楔形状を有しており、その先細りの方向が楔部材の先細り方向と逆を向く姿勢で配置されているとよい。この場合、アッパレールの移動によって楔部材が太い側へ押されるとき、ローラに接している緩衝材はローラの回転に引きずられて楔部材とは逆方向へ押される。即ち、楔部材と緩衝材のそれぞれが楔隙間から抜ける方向に押され、摺動抵抗がより小さくなる。アッパレールの移動によって楔部材が細い側へ押されるときは、楔部材と緩衝材のそれぞれが楔隙間に押し込まれる方向に押されることになり、摺動抵抗がより大きくなる。即ち、上記の構造によれば、アッパレールが一方向に動くときの摺動抵抗と逆方向に動くときの摺動抵抗の差を大きくすることができる。   It is preferable that the cushioning member has a wedge shape and is arranged in a posture in which the tapering direction is opposite to the tapering direction of the wedge member. In this case, when the wedge member is pushed to the thick side by the movement of the upper rail, the cushioning material in contact with the roller is dragged by the rotation of the roller and pushed in the opposite direction to the wedge member. In other words, each of the wedge member and the cushioning material is pushed in a direction to come out of the wedge gap, and the sliding resistance is further reduced. When the wedge member is pushed to the thin side by the movement of the upper rail, each of the wedge member and the cushioning material is pushed in the direction of being pushed into the wedge gap, and the sliding resistance is further increased. That is, according to the above structure, the difference between the sliding resistance when the upper rail moves in one direction and the sliding resistance when moving in the opposite direction can be increased.

本明細書が開示する技術の詳細とさらなる改良は以下の「発明を実施するための形態」にて説明する。   The details and further improvements of the technology disclosed in this specification will be described in the following “Detailed description of the invention”.

実施例のシートスライド装置の側面図である。It is a side view of a seat slide device of an example. シートスライド装置の斜視図である。It is a perspective view of a seat slide device. アッパレールの斜視図である。It is a perspective view of an upper rail. 図２のIV−IV線に沿った断面図である。FIG. 4 is a sectional view taken along the line IV-IV in FIG. 2. 図２のV−V線に沿った断面図である。FIG. 5 is a sectional view taken along line VV of FIG. 2. 第１変形例のシートスライド装置のローラ軸線を通る断面図である。It is a sectional view which passes along a roller axis of a seat slide device of a 1st modification. 図６のVII−VII線に沿った断面図である。FIG. 7 is a sectional view taken along the line VII-VII of FIG. 6. 第２変形例のシートスライド装置のローラ軸線を通る断面図である。It is sectional drawing which passes along the roller axis of the seat slide apparatus of a 2nd modification. 図８のIX−IX線に沿った断面図である。FIG. 9 is a sectional view taken along line IX-IX in FIG. 8. 第３変形例のシートスライド装置の断面図である。It is sectional drawing of the seat slide apparatus of a 3rd modification. 第４変形例のシートスライド装置の断面図である。It is sectional drawing of the seat slide apparatus of a 4th modification.

図面を参照して実施例のシートスライド装置２を説明する。図１に、自動車に取り付けられたシートスライド装置２の側面図を示す。シートスライド装置２は、ロアレール１０とアッパレール２０で構成されている。アッパレール２０は、ロアレール１０に対して摺動可能に取り付けられている。ロアレール１０は車両のフロアパネル９９に固定される。アッパレール２０は、シート９０のシートクッション９１の下部に取り付けられる。   A seat slide device 2 according to an embodiment will be described with reference to the drawings. FIG. 1 shows a side view of a seat slide device 2 attached to an automobile. The seat slide device 2 includes a lower rail 10 and an upper rail 20. The upper rail 20 is slidably attached to the lower rail 10. The lower rail 10 is fixed to a floor panel 99 of the vehicle. The upper rail 20 is attached to a lower portion of a seat cushion 91 of the seat 90.

ロックレバー（後述）と連動する操作レバー３９がアッパレール２０の前端よりも前へ延びている。ユーザが操作レバー３９を持ち上げると、ロアレール１０に対するアッパレール２０のロックが解除され、アッパレール２０がスライド可能になる。即ちシート９０がスライド可能になる。図中の座標系のＸ方向がロアレール１０とアッパレール２０のレール長手方向に相当する。Ｙ方向がレール短手方向に相当する。図中の座標系の＋Ｚ方向が上方を示す。説明の便宜上、＋Ｘ方向を「前方」と称し、−Ｘ方向を「後方」と称する。座標系の各軸の意味は以下の図でも同じである。   An operation lever 39 interlocking with a lock lever (described later) extends forward from the front end of the upper rail 20. When the user lifts the operation lever 39, the lock of the upper rail 20 with respect to the lower rail 10 is released, and the upper rail 20 becomes slidable. That is, the sheet 90 becomes slidable. The X direction of the coordinate system in the figure corresponds to the rail longitudinal direction of the lower rail 10 and the upper rail 20. The Y direction corresponds to the short direction of the rail. The + Z direction of the coordinate system in FIG. For convenience of description, the + X direction is referred to as “front”, and the −X direction is referred to as “rear”. The meaning of each axis of the coordinate system is the same in the following figures.

図２に、シートスライド装置２の斜視図を示し、図３にアッパレール２０の斜視図を示す。まず、図２を参照しつつ、ロアレール１０の構造を説明する。ロアレール１０は、１枚の金属板から折り曲げ加工（ロールフォーミング加工あるいはプレス加工など）によって形成される。ロアレール１０は、車体に取り付けられる底板部１１と、一対の外縦板部１２と、一対の上板部１３と、一対の内縦板部１４を備えている。一対の外縦板部１２は、レール短手方向（図中のＹ方向）で底板部１１の両端のそれぞれから上方に向かって延びている。一対の上板部１３は、夫々の外縦板部１２の上端からレール短手方向の中央へ向けて横方向に延びている。一対の内縦板部１４は、夫々の上板部１３の内側端から下方へ延びている。一対の内縦板部１４は、互いに対向している。外縦板部１２と内縦板部１４は略平行である。内縦板部１４には、レール長手方向（Ｘ方向）に沿って並んでいるロック孔１５が設けられている。   FIG. 2 shows a perspective view of the seat slide device 2, and FIG. 3 shows a perspective view of the upper rail 20. First, the structure of the lower rail 10 will be described with reference to FIG. The lower rail 10 is formed from a single metal plate by bending (roll forming, pressing, or the like). The lower rail 10 includes a bottom plate portion 11 attached to the vehicle body, a pair of outer vertical plate portions 12, a pair of upper plate portions 13, and a pair of inner vertical plate portions 14. The pair of outer vertical plate portions 12 extend upward from each of both ends of the bottom plate portion 11 in the short side direction of the rail (the Y direction in the drawing). The pair of upper plate portions 13 extend laterally from the upper ends of the respective outer vertical plate portions 12 toward the center in the short side direction of the rail. The pair of inner vertical plate portions 14 extend downward from the inner ends of the respective upper plate portions 13. The pair of inner vertical plate portions 14 face each other. The outer vertical plate portion 12 and the inner vertical plate portion 14 are substantially parallel. The inner vertical plate portion 14 is provided with lock holes 15 arranged along the rail longitudinal direction (X direction).

図３を参照しつつ、アッパレール２０の構造を説明する。アッパレール２０は、一対の主板部２１、一対の下板部２２、一対の腕板部２３を備えている。一対の主板部２１は上下方向に延びており、それらの上部と下部は、互いに離反する方向に開いている。一対の主板部２１の下部では、夫々の主板部２１の下端から、下板部２２がレール短手方向で外側へ向かって延びている。夫々の下板部２２の外側の端から上方へ向かって腕板部２３が延びている。アッパレール２０がロアレール１０に組み付けられると、腕板部２３は、ロアレール１０の外縦板部１２と内縦板部１４の間に位置することになる。腕板部２３には、ローラ２４が回転可能に支持されている。ローラ２４の下面（周面のうち下側に位置する面）はロアレール１０の底板部１１に接しており、アッパレール２０がロアレール１０に対して移動する際、ローラ２４が回転することでアッパレール２０が円滑に動く。   The structure of the upper rail 20 will be described with reference to FIG. The upper rail 20 includes a pair of main plate portions 21, a pair of lower plate portions 22, and a pair of arm plate portions 23. The pair of main plate portions 21 extend in the up-down direction, and their upper and lower portions are open in directions away from each other. Below the pair of main plate portions 21, a lower plate portion 22 extends outward from the lower end of each main plate portion 21 in the short direction of the rail. Arm plate portions 23 extend upward from outer ends of the respective lower plate portions 22. When the upper rail 20 is assembled to the lower rail 10, the arm plate 23 is located between the outer vertical plate 12 and the inner vertical plate 14 of the lower rail 10. A roller 24 is rotatably supported by the arm plate portion 23. The lower surface of the roller 24 (the surface located on the lower side of the peripheral surface) is in contact with the bottom plate portion 11 of the lower rail 10, and when the upper rail 20 moves with respect to the lower rail 10, the upper rail 20 is rotated by the rotation of the roller 24. It moves smoothly.

一方の腕板部２３のレール長手方向の略中央には複数のロックツメ２７が突出している。ロックツメ２７は、ロックレバー２９と連動して動く。詳しい機構は説明を省略するが、ロックレバー２９は操作レバー３９（図１参照）とも連動しており、ユーザが操作レバー３９を上げるとロックレバー２９が下がる。ロックレバー２９が下がることに連動してロックツメ２７が腕板部２３から後退する。ロックツメ２７は、一対の主板部２１で挟まれた空間まで後退する。ロックレバー２９は不図示のバネで付勢されており、ユーザが操作レバー３９へ加える力を解放すると、付勢力によりロックレバー２９がもとの位置に戻るとともに、ロックツメ２７が腕板部２３の外側へ進出する。このとき、ロックツメ２７は、主板部２１と腕板部２３の間に位置するロアレール１０の内縦板部１４に設けられたロック孔１５を貫通する。ロックツメ２７がロック孔１５を貫通すると、アッパレール２０がロアレール１０に対してロックされる。ロックツメ２７が後退してロック孔１５から外れると、ロックが解除され、アッパレール２０がロアレール１０に対して摺動可能となる。   A plurality of lock claws 27 protrude substantially at the center of one arm plate portion 23 in the rail longitudinal direction. The lock claw 27 moves in conjunction with the lock lever 29. Although a detailed description of the mechanism is omitted, the lock lever 29 is also linked with the operation lever 39 (see FIG. 1), and when the user raises the operation lever 39, the lock lever 29 is lowered. The lock claw 27 retreats from the arm plate portion 23 in conjunction with the lowering of the lock lever 29. The lock claw 27 retreats to a space sandwiched between the pair of main plate portions 21. The lock lever 29 is biased by a spring (not shown). When the user releases the force applied to the operation lever 39, the lock lever 29 returns to the original position by the biasing force, and the lock claw 27 Go outside. At this time, the lock claw 27 passes through the lock hole 15 provided in the inner vertical plate portion 14 of the lower rail 10 located between the main plate portion 21 and the arm plate portion 23. When the lock claw 27 passes through the lock hole 15, the upper rail 20 is locked with respect to the lower rail 10. When the lock claw 27 retreats and comes out of the lock hole 15, the lock is released, and the upper rail 20 becomes slidable with respect to the lower rail 10.

アッパレール２０は、楔部材３２を備えている。楔部材３２は、ローラ２４とロアレール１０の上板部１３との間に挟まれ、ロアレール１０に対するアッパレール２０の摺動抵抗を調整する。ローラ２４は、アッパレール２０のレール短手方向の両側に配置されており、夫々のローラ２４に対して楔部材３２が配置されている。レール短手方向の両側の楔部材は、連結梁３１で連結されている。連結梁３１は、不図示のバネによって、楔部材３２の先細りの方向（図中の座標系の−Ｘ方向）に付勢されている。即ち、楔部材３２がその先細りの方向に付勢されている。   The upper rail 20 includes a wedge member 32. The wedge member 32 is sandwiched between the roller 24 and the upper plate portion 13 of the lower rail 10, and adjusts the sliding resistance of the upper rail 20 with respect to the lower rail 10. The rollers 24 are disposed on both sides of the upper rail 20 in the short side direction of the rail, and a wedge member 32 is disposed for each roller 24. The wedge members on both sides in the short side direction of the rail are connected by a connecting beam 31. The connecting beam 31 is urged by a spring (not shown) in the tapering direction of the wedge member 32 (the −X direction of the coordinate system in the drawing). That is, the wedge member 32 is biased in the tapered direction.

楔部材３２が摺動抵抗に影響を与える機構を説明する。図４に、図２のIV−IV線に沿った断面図を示し、図５に図２のV−V線に沿った断面図を示す。図４は、前方のローラ２４の軸心を通る断面を示している。図５は、図４のV−V線に沿った断面でもあり、ロアレール１０の底板部１１と上板部１３とローラ２４を通る断面を示す。図５は、図４のV−V線に沿った断面に相当する。図５では、楔部材３２を支持する連結梁３１（図３参照）の図示は省略した。図７、９−１１でも同様に連結梁３１の図示は省略した。また、以下では、アッパレール２０のロックは解除されているものとする。   The mechanism by which the wedge member 32 affects the sliding resistance will be described. FIG. 4 is a cross-sectional view taken along the line IV-IV of FIG. 2, and FIG. 5 is a cross-sectional view taken along the line VV of FIG. FIG. 4 shows a cross section passing through the axis of the front roller 24. FIG. 5 is also a cross-section along the line VV in FIG. 4, and shows a cross-section passing through the bottom plate 11, the upper plate 13, and the roller 24 of the lower rail 10. FIG. 5 corresponds to a cross section taken along line VV of FIG. In FIG. 5, the illustration of the connecting beam 31 (see FIG. 3) that supports the wedge member 32 is omitted. 7 and 9-11, the illustration of the connecting beam 31 is also omitted. In the following, it is assumed that the lock of the upper rail 20 has been released.

楔部材３２は、レール長手方向に沿って先細りとなる姿勢でアッパレール２０に支持されている。別言すれば、楔部材３２は、レール短手方向（図中のＹ方向）からみて楔形状となる姿勢で支持されている。   The wedge member 32 is supported by the upper rail 20 so as to be tapered along the longitudinal direction of the rail. In other words, the wedge member 32 is supported in a wedge-shaped posture when viewed from the short side direction of the rail (Y direction in the drawing).

楔部材３２の上面３２ａは水平であり、ロアレール１０の上板部１３の下面に当接している、楔部材３２の下面３２ｂは水平に対して傾斜しており、ローラ２４の上面に当接している。先に述べたように、楔部材３２は、先細りの方向に付勢されている。この付勢力によって、楔部材３２の上面３２ａは常に上板部１３に接しており、下面３２ｂは常にローラ２４に接している。なお、ローラ２４の下面はロアレール１０の底板部１１に当接している。ローラ２４の上面（下面）とは、ローラ２４の周面のうち、上方（下方）に位置する面を意味する。   The upper surface 32a of the wedge member 32 is horizontal, and the lower surface 32b of the wedge member 32 that is in contact with the lower surface of the upper plate portion 13 of the lower rail 10 is inclined with respect to the horizontal. I have. As described above, the wedge member 32 is biased in the tapered direction. Due to this urging force, the upper surface 32a of the wedge member 32 is always in contact with the upper plate portion 13, and the lower surface 32b is always in contact with the roller 24. The lower surface of the roller 24 is in contact with the bottom plate 11 of the lower rail 10. The upper surface (lower surface) of the roller 24 means a surface located above (below) the peripheral surface of the roller 24.

アッパレール２０が図５の矢印Ｍの方向（図中の＋Ｘ方向）へ移動すると、相対的にロアレール１０はアッパレール２０に対して後方（図中のーＸ方向）へ移動する。ロアレール１０の上板部１３は楔部材３２の上面３２ａに当接しつつ相対的に後方へ移動する。図５から理解されるように、楔部材３２は上板部１３との間の摩擦力Ｆにより、後方（図中のーＸ方向）に押される。即ち、楔部材３２は、上板部１３とローラ２４の間の隙間に押し込まれる方向に荷重を受ける。先に述べたように、楔部材３２は、バネによって先細りの方向（実施例の場合は後方）に付勢されているが、バネの付勢力に摩擦力Ｆが加わると、楔部材３２と上板部１３の間の接触面圧Ｐが高くなる。接触面圧Ｐが高まると、ロアレール１０に対するアッパレール２０の摺動抵抗が増加する。   When the upper rail 20 moves in the direction of arrow M in FIG. 5 (+ X direction in the figure), the lower rail 10 relatively moves rearward (−X direction in the figure) with respect to the upper rail 20. The upper plate portion 13 of the lower rail 10 moves relatively rearward while contacting the upper surface 32a of the wedge member 32. As understood from FIG. 5, the wedge member 32 is pushed rearward (in the −X direction in the figure) by the frictional force F between the wedge member 32 and the upper plate portion 13. That is, the wedge member 32 receives a load in a direction of being pushed into the gap between the upper plate portion 13 and the roller 24. As described above, the wedge member 32 is urged by a spring in a tapered direction (rearward in the case of the embodiment). However, when a frictional force F is applied to the urging force of the spring, the wedge member 32 and the wedge member 32 move upward. The contact surface pressure P between the plate portions 13 increases. When the contact surface pressure P increases, the sliding resistance of the upper rail 20 with respect to the lower rail 10 increases.

逆に、アッパレール２０が後方（図中のーＸ方向）へ移動すると、相対的にロアレール１０はアッパレール２０に対して前方（図中の＋Ｘ方向）へ移動する。ロアレール１０の上板部１３は、図中の＋Ｘ方向へ移動し、摩擦力により楔部材３２を＋Ｘ方向に荷重する。楔部材３２は、上板部１３とローラ２４の間の隙間から外れる方向に荷重を受けることになる。この荷重はバネによる付勢力の一部を相殺することになり、楔部材３２と上板部１３の間の接触面圧Ｐが低下し、ロアレール１０に対するアッパレール２０の摺動抵抗が低下する。   Conversely, when the upper rail 20 moves rearward (−X direction in the figure), the lower rail 10 relatively moves forward (+ X direction in the figure) with respect to the upper rail 20. The upper plate portion 13 of the lower rail 10 moves in the + X direction in the drawing, and loads the wedge member 32 in the + X direction by frictional force. The wedge member 32 receives a load in a direction away from the gap between the upper plate 13 and the roller 24. This load offsets a part of the urging force of the spring, the contact surface pressure P between the wedge member 32 and the upper plate 13 decreases, and the sliding resistance of the upper rail 20 against the lower rail 10 decreases.

以上の通り、楔部材３２によって、アッパレール２０の前方への移動の際の摺動抵抗と、後方への移動の際の摺動抵抗が異なる。アッパレール２０の移動方向と摺動抵抗の関係は次の通りである。アッパレール２０が楔部材３２の先細り方向（−Ｘ方向）へ移動するときのロアレール１０に対する摺動抵抗は、先細り方向とは逆方向（＋Ｘ方向）へ移動するときのロアレール１０に対する摺動抵抗よりも小さくなる。   As described above, the sliding resistance when the upper rail 20 moves forward and the sliding resistance when moving backward are different depending on the wedge member 32. The relationship between the moving direction of the upper rail 20 and the sliding resistance is as follows. The sliding resistance with respect to the lower rail 10 when the upper rail 20 moves in the taper direction (−X direction) of the wedge member 32 is smaller than the sliding resistance with respect to the lower rail 10 when moving in the direction opposite to the taper direction (+ X direction). Become smaller.

図４、図５に示されているように、ロアレール１０の底板部１１と上板部１３の間にローラ２４と楔部材３２が挟まれている。量産の際にローラ２４のアッパレール２０における取り付け高さにばらつきがあっても、そのばらつきは、楔部材３２と上板部１３の間の接触面圧Ｐ、すなわち、摺動抵抗には影響しない。   As shown in FIGS. 4 and 5, the roller 24 and the wedge member 32 are sandwiched between the bottom plate 11 and the upper plate 13 of the lower rail 10. If there is a variation in the mounting height of the roller 24 on the upper rail 20 during mass production, the variation does not affect the contact surface pressure P between the wedge member 32 and the upper plate 13, that is, the sliding resistance.

（第１変形例）図６、７を参照して第１変形例のシートスライド装置２ａを説明する。図６は、シートスライド装置２ａのローラ２４の軸線を通る断面を示している。図７は、図６におけるVII−VII線に沿った断面を示している。シートスライド装置２ａは、アッパレール２０に緩衝材２５が取り付けられている点で実施例のシートスライド装置２と相違する。そのほかの構造は実施例のシートスライド装置２と同じであるので説明は割愛する。図６、７では、理解を助けるために、緩衝材２５をグレーで塗りつぶしてある。   (First Modification) A seat slide device 2a according to a first modification will be described with reference to FIGS. FIG. 6 shows a cross section passing through the axis of the roller 24 of the seat slide device 2a. FIG. 7 shows a cross section along the line VII-VII in FIG. The seat slide device 2a differs from the seat slide device 2 of the embodiment in that the cushioning material 25 is attached to the upper rail 20. The other structure is the same as that of the seat slide device 2 of the embodiment, and the description is omitted. 6 and 7, the cushioning material 25 is painted in gray to facilitate understanding.

緩衝材２５は、アッパレール２０の腕板部２３の側面に取り付けられている。緩衝材２５は、ローラ２４と楔部材３２の間に位置するように、腕板部２３に取り付けられている。緩衝材２５は、ローラ２４の回転の影響が楔部材３２に及ばないようにするために設けられている。緩衝材２５は、樹脂あるいはゴムなど、金属よりも柔らかい材料で作られている。図７において楔部材３２が図の右方向に移動すると、緩衝材２５を介してローラ２４に圧力が加わる。   The cushioning material 25 is attached to the side surface of the arm plate 23 of the upper rail 20. The cushioning material 25 is attached to the arm plate 23 so as to be located between the roller 24 and the wedge member 32. The cushioning member 25 is provided so that the rotation of the roller 24 does not affect the wedge member 32. The cushioning material 25 is made of a material softer than metal, such as resin or rubber. When the wedge member 32 moves rightward in FIG. 7, pressure is applied to the roller 24 via the cushioning material 25.

まず、先に説明した実施例のシートスライド装置２の場合にローラ２４の回転が楔部材３２に与える影響を説明する。図５を参照して説明したように、アッパレール２０の上板部１３は楔部材３２の上面３２ａに接しており、アッパレール２０が矢印Ｍの方向へ移動するとき、上板部１３との接触による摩擦力Ｆは、楔部材３２を先細りの方向（図中のーＸ方向）に押すように作用する。一方、アッパレール２０が矢印Ｍの方向に移動するとき、ローラ２４は矢印Ｒの方向に回転する。ローラ２４は楔部材３２の下面３２ｂと接しているから、その回転は、楔部材３２を細い側から太い側へ向かう方向（図中の＋Ｘ方向）に押すように作用する。即ち、ローラ２４の回転は、上板部１３が楔部材３２に及ぼす摩擦力Ｆを減じるように作用する。ローラ２４の回転は、楔部材３２をローラ２４と上板部１３の間に押し込む方向の力（摩擦力Ｆ）を減ずるように作用するので、楔部材３２の上面３２ａに作用する接触面圧Ｐが下がる。従って、ローラ２４の回転は、アッパレール２０が＋Ｘ方向へ移動するときの摺動抵抗を小さくする方向に作用する。同様の理由により、ローラ２４の回転は、アッパレール２０が−Ｘ方向へ移動するときの摺動抵抗を大きくする方向に作用する。即ち、ローラ２４の回転は、アッパレール２０が＋Ｘ方向に移動するときの摺動抵抗とーＸ方向に移動するときの摺動抵抗の差を小さくするように作用する。   First, the effect of the rotation of the roller 24 on the wedge member 32 in the case of the seat slide device 2 of the embodiment described above will be described. As described with reference to FIG. 5, the upper plate portion 13 of the upper rail 20 is in contact with the upper surface 32 a of the wedge member 32, and when the upper rail 20 moves in the direction of the arrow M, the upper plate portion 13 contacts the upper plate portion 13. The frictional force F acts to push the wedge member 32 in a tapering direction (the −X direction in the drawing). On the other hand, when the upper rail 20 moves in the direction of arrow M, the roller 24 rotates in the direction of arrow R. Since the roller 24 is in contact with the lower surface 32b of the wedge member 32, its rotation acts to push the wedge member 32 in the direction from the thin side to the thick side (+ X direction in the drawing). That is, the rotation of the roller 24 acts to reduce the frictional force F exerted on the wedge member 32 by the upper plate 13. The rotation of the roller 24 acts to reduce the force (frictional force F) in the direction in which the wedge member 32 is pushed between the roller 24 and the upper plate 13, so that the contact surface pressure P acting on the upper surface 32 a of the wedge member 32 is reduced. Goes down. Therefore, the rotation of the roller 24 acts in a direction to reduce the sliding resistance when the upper rail 20 moves in the + X direction. For the same reason, the rotation of the roller 24 acts in a direction that increases the sliding resistance when the upper rail 20 moves in the −X direction. That is, the rotation of the roller 24 acts to reduce the difference between the sliding resistance when the upper rail 20 moves in the + X direction and the sliding resistance when moving in the -X direction.

一方、図６、図７に示したシートスライド装置２ａの場合、ローラ２４は緩衝材２５に接しており、楔部材３２に接していないから、楔部材３２はローラ２４の回転の影響を受けない。その結果、実施例のシートスライド装置２と比較して、第１変形例のシートスライド装置２ａは、アッパレール２０が＋Ｘ方向へ移動するときの摺動抵抗が大きくなり、―Ｘ方向へ移動するときの摺動抵抗が小さくなる。第１変形例のシートスライド装置２ａは、実施例のシートスライド装置２と比較して、アッパレール２０が＋Ｘ方向へ移動するときの摺動抵抗と−Ｘ方向へ移動するときの摺動抵抗の差が大きくなる。   On the other hand, in the case of the sheet slide device 2a shown in FIGS. 6 and 7, the roller 24 is in contact with the cushioning material 25 and is not in contact with the wedge member 32, so that the wedge member 32 is not affected by the rotation of the roller 24. . As a result, compared to the seat slide device 2 of the embodiment, the seat slide device 2a of the first modified example has a larger sliding resistance when the upper rail 20 moves in the + X direction, and has a larger sliding resistance when moving in the -X direction. The sliding resistance becomes smaller. The seat slide device 2a of the first modified example is different from the seat slide device 2 of the embodiment in the difference between the slide resistance when the upper rail 20 moves in the + X direction and the slide resistance when the upper rail 20 moves in the -X direction. Becomes larger.

（第２変形例）次に、図８、９を参照して第２変形例のシートスライド装置２ｂを説明する。図８は、シートスライド装置２ｂのローラ２４の軸線を通る断面を示している。図９は、図８におけるIX−IX線に沿った断面を示している。シートスライド装置２ｂは第１変形例のシートスライド装置２ａと同様にアッパレール２０に緩衝材２６が取り付けられている。ただし、緩衝材２６は、楔形状を有している点で第１変形例のシートスライド装置２ａと相違する。そのほかの構造はシートスライド装置２ａと同じであるので説明は割愛する。図８、９では、理解を助けるために、緩衝材２６をグレーで塗りつぶしてある。   (Second Modification) Next, a seat slide device 2b according to a second modification will be described with reference to FIGS. FIG. 8 shows a cross section passing through the axis of the roller 24 of the seat slide device 2b. FIG. 9 shows a cross section taken along line IX-IX in FIG. In the seat slide device 2b, a cushioning material 26 is attached to the upper rail 20 similarly to the seat slide device 2a of the first modified example. However, the cushioning member 26 differs from the seat slide device 2a of the first modification in that it has a wedge shape. The other structure is the same as that of the seat slide device 2a, and thus the description is omitted. 8 and 9, the cushioning member 26 is painted in gray to facilitate understanding.

緩衝材２６は、楔形状の先細りの方向がレール長手方向を向く姿勢でアッパレール２０の腕板部２３に取り付けられている。緩衝材２６は、楔の先細りの方向が楔部材３２の先細りの方向と逆を向く姿勢で取り付けられている。図９の例では、楔部材３２は先細りの方向が−Ｘ方向を向いているのに対して、緩衝材２６の先細りの方向は＋Ｘ方向を向いている。緩衝材２６の上面２６ａは、楔部材３２の下面３２ｂと面接触する。   The cushioning material 26 is attached to the arm plate portion 23 of the upper rail 20 in such a manner that the wedge-shaped tapered direction is oriented in the longitudinal direction of the rail. The cushioning member 26 is attached so that the tapered direction of the wedge is opposite to the tapered direction of the wedge member 32. In the example of FIG. 9, the taper direction of the wedge member 32 is in the −X direction, whereas the taper direction of the cushioning material 26 is in the + X direction. The upper surface 26a of the cushioning member 26 is in surface contact with the lower surface 32b of the wedge member 32.

先に述べたように、アッパレール２０が矢印Ｍの方向に移動するとき、楔部材３２の上面３２ａには、上板部１３から−Ｘの方向に摩擦力Ｆ１が作用する。一方、ローラ２４は矢印Ｒの方向に回転する。この回転により、ローラ２４の上面と接している緩衝材２６には摩擦力Ｆ２が作用する。摩擦力Ｆ２は摩擦力Ｆ１とは逆を向く。摩擦力Ｆ１は、楔部材３２を上板部１３とローラ２４の間に押し込むように作用し、摩擦力Ｆ２は、緩衝材２６を上板部１３とローラ２４の間に押し込むように作用する。緩衝材２６に作用する摩擦力Ｆ２によって、楔部材３２と上板部１３の間に称する接触面圧Ｐがさらに高くなる。即ち、アッパレール２０が＋Ｘ方向へ移動するときの摺動抵抗がさらに高くなる。同様の理由により、アッパレール２０が−Ｘ方向へ移動するときには摺動抵抗がさらに低くなる。第２変形例のシートスライド装置２ｂは、第１変形例のシートスライド装置２ａよりもさらに摺動抵抗の差が大きくなる。   As described above, when the upper rail 20 moves in the direction of the arrow M, the frictional force F1 acts on the upper surface 32a of the wedge member 32 from the upper plate portion 13 in the -X direction. On the other hand, the roller 24 rotates in the direction of the arrow R. Due to this rotation, a frictional force F2 acts on the cushioning material 26 in contact with the upper surface of the roller 24. The friction force F2 is opposite to the friction force F1. The frictional force F1 acts to push the wedge member 32 between the upper plate 13 and the roller 24, and the frictional force F2 acts to push the cushioning material 26 between the upper plate 13 and the roller 24. Due to the frictional force F2 acting on the cushioning material 26, the contact surface pressure P between the wedge member 32 and the upper plate 13 is further increased. That is, the sliding resistance when the upper rail 20 moves in the + X direction is further increased. For the same reason, when the upper rail 20 moves in the −X direction, the sliding resistance further decreases. The seat slide device 2b of the second modification has a greater difference in sliding resistance than the seat slide device 2a of the first modification.

（第３変形例）図１０を参照して第３変形例のシートスライド装置２ｃを説明する。図８は、シートスライド装置２ｃの断面を示している。図１０の断面は、図９の断面に対応する。シートスライド装置２ｃは、先細り形状を有する緩衝材１２６を有している。図１０でも理解を助けるために、緩衝材１２６をグレーで塗りつぶしてある。緩衝材１２６は、第２変形例のシートスライド装置２ｂの緩衝材２６と同様に、先細りの方向が楔部材３２の先細りの方向と逆を向く姿勢で取り付けられており、その上面１２６ａが楔部材３２の下面３２ｂと面接触する。さらに緩衝材１２６の下面１２６ｂには、ローラ２４の円筒の半径と同じ大きさの曲率半径を持つ窪みが設けられている。緩衝材１２６の下面１２６ｂは、その窪みでローラ２４と面接触する。緩衝材１２６は、その下面１２６ｂがローラ２４と面接触するので、ローラ２４から受ける摩擦力が大きくなる。第３変形例のシートスライド装置２ｃは、第２変形例のシートスライド装置２ｂよりもさらに摺動抵抗の差が大きくなる。   (Third Modification) A seat slide device 2c according to a third modification will be described with reference to FIG. FIG. 8 shows a cross section of the seat slide device 2c. The cross section of FIG. 10 corresponds to the cross section of FIG. The seat slide device 2c has a cushioning material 126 having a tapered shape. In FIG. 10 as well, the cushioning material 126 is painted in gray to facilitate understanding. The cushioning member 126 is attached in a posture in which the tapering direction is opposite to the tapering direction of the wedge member 32, similarly to the cushioning member 26 of the seat slide device 2b of the second modified example. 32 makes surface contact with the lower surface 32b. Further, a depression having a radius of curvature equal to the radius of the cylinder of the roller 24 is provided on the lower surface 126 b of the cushioning material 126. The lower surface 126b of the cushioning material 126 is in surface contact with the roller 24 at the depression. Since the lower surface 126b of the cushioning member 126 is in surface contact with the roller 24, the frictional force received from the roller 24 increases. The seat slide device 2c of the third modified example has a greater difference in sliding resistance than the seat slide device 2b of the second modified example.

（第４変形例）図１１を参照して第４変形例のシートスライド装置２ｄを説明する。図１１は、シートスライド装置２ｄの断面を示している。図１１の断面は、図５の断面に対応する。シートスライド装置２ｄは、シートスライド装置２のローラ２４のかわりに摺動駒１２４を備えている点でシートスライド装置２と相違する。その他の構造はシートスライド装置２と同じである。摺動駒１２４の下面１２４ｂがロアレール１０の底板部１１と面接触し、上面１２４ａは、楔部材３２の下面３２ｂと面接触する。なお、楔部材３２の上面３２ａは、ロアレール１０の上板部１３と面接触する。アッパレール２０がロアレール１０に対して移動する際、摺動駒１２４の下面１２４ｂが底板部１１と摺動する。ローラ２４に替えて摺動駒１２４を有するシートスライド装置２ｄも、実施例のシートスライド装置２と同様の効果を奏する。   (Fourth Modification) A seat slide device 2d according to a fourth modification will be described with reference to FIG. FIG. 11 shows a cross section of the seat slide device 2d. The cross section of FIG. 11 corresponds to the cross section of FIG. The seat slide device 2d is different from the seat slide device 2 in that a slide piece 124 is provided instead of the roller 24 of the seat slide device 2. Other structures are the same as those of the seat slide device 2. The lower surface 124b of the sliding piece 124 makes surface contact with the bottom plate portion 11 of the lower rail 10, and the upper surface 124a makes surface contact with the lower surface 32b of the wedge member 32. The upper surface 32 a of the wedge member 32 comes into surface contact with the upper plate portion 13 of the lower rail 10. When the upper rail 20 moves with respect to the lower rail 10, the lower surface 124b of the sliding piece 124 slides on the bottom plate portion 11. The sheet slide device 2d having the sliding piece 124 instead of the roller 24 also has the same effect as the seat slide device 2 of the embodiment.

以上、説明したように、実施例のシートスライド装置２、及び、変形例のシートスライド装置２ａ−２ｄは、アッパレールが一方向へ移動する際の摺動抵抗と逆方向へ移動する際の摺動抵抗が異なる。そして、量産したときに、それぞれの摺動抵抗のばらつきが小さい。   As described above, the seat slide device 2 according to the embodiment and the seat slide devices 2a to 2d according to the modified example have the sliding resistance when the upper rail moves in the opposite direction to the sliding resistance when the upper rail moves in one direction. Different resistance. Then, when mass-produced, variations in the respective sliding resistances are small.

楔部材３２は、先細りの方向に付勢されている。楔部材３２に付勢力を与える部材は、コイルバネ、板バネ、高弾性のゴムあるいは高弾性の樹脂、そのほか、弾性を有する部材であればよい。   The wedge member 32 is biased in a tapering direction. The member that applies the urging force to the wedge member 32 may be a coil spring, a leaf spring, highly elastic rubber or highly elastic resin, or any other elastic member.

以上、本発明の具体例を詳細に説明したが、これらは例示に過ぎず、特許請求の範囲を限定するものではない。特許請求の範囲に記載の技術には、以上に例示した具体例を様々に変形、変更したものが含まれる。本明細書または図面に説明した技術要素は、単独であるいは各種の組合せによって技術的有用性を発揮するものであり、出願時請求項記載の組合せに限定されるものではない。また、本明細書または図面に例示した技術は複数目的を同時に達成し得るものであり、そのうちの一つの目的を達成すること自体で技術的有用性を持つものである。   As described above, the specific examples of the present invention have been described in detail, but these are merely examples and do not limit the scope of the claims. The technology described in the claims includes various modifications and alterations of the specific examples illustrated above. The technical elements described in the present specification or the drawings exhibit technical usefulness alone or in various combinations, and are not limited to the combinations described in the claims at the time of filing. Further, the technology illustrated in the present specification or the drawings can simultaneously achieve a plurality of objects, and has technical utility by achieving one of the objects.

２、２ａ、２ｂ、２ｃ、２ｄ：シートスライド装置
１０：ロアレール
１１：底板部
１２：外縦板部
１３：上板部
１４：内縦板部
１５：ロック孔
２０：アッパレール
２１：主板部
２２：下板部
２３：腕板部
２４：ローラ
２５、２６、１２６：緩衝材
２７：ロックツメ
２９：ロックレバー
３１：連結梁
３２：楔部材
３９：操作レバー
１２４：摺動駒 2, 2a, 2b, 2c, 2d: Seat slide device 10: Lower rail 11: Bottom plate 12: Outer vertical plate 13: Upper plate 14: Inner vertical plate 15: Lock hole 20: Upper rail 21: Main plate 22: Lower plate 23: Arm plate 24: Rollers 25, 26, 126: Buffer material 27: Lock nail 29: Lock lever 31: Connecting beam 32: Wedge member 39: Operation lever 124: Sliding piece

Claims (5)

車体に取り付け可能であるとともに、底板と、前記底板と対向する上板を備えているロアレールと、
シートに取り付け可能であるとともに、前記ロアレールに対して摺動可能に係合しているアッパレールと、
前記底板と前記上板の間に位置するように前記アッパレールに支持されており、下面が前記底板に接しているローラまたは摺動駒と、
前記ローラまたは摺動駒と前記上板との間に挟まれている楔部材であって、前記ロアレールのレール長手方向に進退可能に前記アッパレールに支持されているとともに前記レール長手方向に沿って先細り形状となる姿勢で配置されている楔部材と、
を備えている、シートスライド装置。 A lower rail that can be attached to the vehicle body, and has a bottom plate and an upper plate facing the bottom plate,
An upper rail attachable to the seat and slidably engaged with the lower rail;
Rollers or sliding pieces that are supported by the upper rail so as to be located between the bottom plate and the upper plate, and whose lower surface is in contact with the bottom plate,
A wedge member sandwiched between the roller or the sliding piece and the upper plate, the wedge member being supported by the upper rail so as to be able to advance and retreat in the rail longitudinal direction of the lower rail, and tapering along the rail longitudinal direction. A wedge member arranged in a shape-oriented posture,
A seat slide device comprising: 前記楔部材は、先細りの方向に付勢されている、請求項１に記載のシートスライド装置。   The seat slide device according to claim 1, wherein the wedge member is biased in a tapered direction. 前記ローラと前記楔部材との間に緩衝材が挟まれている、請求項１又は２に記載のシートスライド装置。   3. The seat slide device according to claim 1, wherein a cushioning material is sandwiched between the roller and the wedge member. 前記緩衝材は、楔形状を有しているとともに、当該楔形状の先細りの方向が前記楔部材の先細り方向と逆を向く姿勢で配置されている、請求項３に記載のシートスライド装置。   4. The seat slide device according to claim 3, wherein the cushioning member has a wedge shape, and the tapered direction of the wedge shape is arranged in a posture opposite to the tapered direction of the wedge member. 5. 前記アッパレールが前記楔部材の先細りの方向へ移動するときの前記ロアレールに対する摺動抵抗が、前記先細り方向とは逆方向へ移動するときの前記ロアレールに対する摺動抵抗よりも小さい、請求項１から４のいずれか１項に記載のシートスライド装置。   5. The sliding resistance against the lower rail when the upper rail moves in the tapering direction of the wedge member is smaller than the sliding resistance against the lower rail when moving in the direction opposite to the tapering direction. The sheet slide device according to any one of claims 1 to 7.
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