JP7306115B2 - Vehicle seat table device - Google Patents
Vehicle seat table device Download PDFInfo
- Publication number
- JP7306115B2 JP7306115B2 JP2019126213A JP2019126213A JP7306115B2 JP 7306115 B2 JP7306115 B2 JP 7306115B2 JP 2019126213 A JP2019126213 A JP 2019126213A JP 2019126213 A JP2019126213 A JP 2019126213A JP 7306115 B2 JP7306115 B2 JP 7306115B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- stay
- vehicle seat
- adjacent
- table device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Passenger Equipment (AREA)
Description
本発明は、乗物用シートテーブル装置に関する。詳しくは、乗物用シートに連結されるテーブルを備えた乗物用シートテーブル装置に関する。 The present invention relates to a vehicle seat table device. More particularly, it relates to a vehicle seat table device having a table connected to a vehicle seat.
特許文献1には、乗物用シートに着座者が使用可能なシートテーブル装置が設けられた構成が開示されている。上記シートテーブル装置は、テーブルが、ステーを介して乗物用シートの側部に展開収納可能なように連結された構成とされる。上記ステーは、その下端部が乗物用シートの側部に連結され、同連結部から上方に延びた先の端部がテーブルの端側の端部と連結された構成とされる。 Patent Document 1 discloses a configuration in which a vehicle seat is provided with a seat table device that can be used by a seated person. The seat table device has a structure in which the table is connected to the side portion of the vehicle seat via the stay so as to be expandable and retractable. The lower end of the stay is connected to the side of the vehicle seat, and the end extending upward from the connecting part is connected to the end of the table.
上記従来技術では、ステーが乗物用シートの側部に片持ち状に連結された構成とされる。そのため、ステーは、テーブルに使用荷重が掛けられた際に曲げの負荷を受けやすい。そこで、本発明は、テーブルを支持するステーの構造強度を高めることのできる乗物用シートテーブル装置を提供する。 In the prior art described above, the stay is connected to the side portion of the vehicle seat in a cantilever manner. Therefore, the stay is likely to receive a bending load when a working load is applied to the table. SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, the present invention provides a vehicle seat table device capable of increasing the structural strength of stays that support the table.
上記課題を解決するために、本発明の乗物用シートテーブル装置は次の手段をとる。 In order to solve the above problems, the vehicle seat table device of the present invention employs the following means.
すなわち、本発明の乗物用シートテーブル装置は、乗物用シートに連結されるテーブルを備えた乗物用シートテーブル装置である。この乗物用シートテーブル装置は、テーブルを支持するステーと、ステーを乗物用シートの側部に対して前後方向にスライド可能なように連結するテーブルスライド装置と、ステーの乗物用シートとの連結部とテーブルとの連結部との間の中間部を乗物用シートに隣り合う隣の構造物に対して前後方向のスライドを逃がせる状態に連結する中間連結部と、を有する。 That is, the vehicle seat table device of the present invention is a vehicle seat table device having a table connected to a vehicle seat. This vehicle seat table device includes a stay that supports a table, a table slide device that connects the stay to the side of the vehicle seat so as to be slidable in the front-rear direction, and a connection portion between the stay and the vehicle seat. and an intermediate connecting portion that connects an intermediate portion between the connecting portion of the seat and the table to an adjacent structure adjacent to the vehicle seat in such a manner as to prevent sliding in the front-rear direction.
上記構成によれば、中間連結部により、ステーの中間部が、隣の構造物に対して、前後方向のスライドが阻害されない状態に連結される。上記連結により、テーブルを支持するステーの構造強度を高めることができる。 According to the above configuration, the intermediate connecting portion connects the intermediate portion of the stay to the adjacent structure in such a manner that sliding in the front-rear direction is not hindered. The above connection can increase the structural strength of the stay that supports the table.
また、本発明の乗物用シートテーブル装置は、更に次のように構成されていても良い。隣の構造物が、乗物用シートに隣り合う隣のシートの側部に設けられた、ステーに隣り合う隣のステーとされる。 Further, the vehicle seat table device of the present invention may be further configured as follows. The adjacent structure is an adjacent stay adjacent to the stay provided on the side of the adjacent adjacent seat of the vehicle seat.
上記構成によれば、ステーと隣のシートに対向して設けられる隣のステーとを連結するという合理的な構成により、ステーの構造強度を高めることができる。 According to the above configuration, the structural strength of the stay can be increased by rationally connecting the stay and the adjacent stay provided facing the adjacent seat.
以下に、本発明を実施するための形態について、図面を用いて説明する。 EMBODIMENT OF THE INVENTION Below, the form for implementing this invention is demonstrated using drawing.
《第1の実施形態》
(シートテーブル装置1の概略構成について)
始めに、本発明の第1の実施形態に係るシートテーブル装置1(本発明の「乗物用シートテーブル装置」に相当する。)の構成について、図1~図10を用いて説明する。なお、以下の説明において、前後上下左右等の各方向を示す場合には、各図中に示されたそれぞれの方向を指すものとする。また、「シート幅方向」と示す場合には、後述するシート100,200の左右方向を指すものとする。
<<1st Embodiment>>
(Regarding the schematic configuration of the seat table device 1)
First, the configuration of a seat table device 1 (corresponding to the "vehicle seat table device" of the present invention) according to the first embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 10. FIG. In the following description, when directions such as front, rear, up, down, left, and right are indicated, they refer to the respective directions shown in the respective drawings. Further, when the term "seat width direction" is used, it refers to the left-right direction of the
図1に示すように、本実施形態に係るシートテーブル装置1は、自動車の左側座席を成すシート100と、右側座席を成すシート200と、の間に設けられている。左側のシート100は、着座乗員の背凭れ部を成すシートバック101と、着座部を成すシートクッション102と、肘置きとなる左右のアームレスト103と、を一体的に備える。上記左側のシート100は、車両のフロア上に電動式のシートスライド装置104を介して前後方向の位置調節を行える状態に連結されている。
As shown in FIG. 1, the seat table device 1 according to this embodiment is provided between a
右側のシート100も同様に、着座乗員の背凭れ部を成すシートバック201と、着座部を成すシートクッション202と、肘置きとなる左右のアームレスト203と、を一体的に備える。上記右側のシート200も、車両のフロア上に電動式のシートスライド装置204を介して前後方向の位置調節を行える状態に連結されている。上記左側のシート100と右側のシート200とは、互いに左右対称な構成とされる。
Similarly, the
シートテーブル装置1は、左側のシート100の右側部に連結されたテーブル10と、右側のシート200の左側部に連結されたテーブル20と、各テーブル10,20を支える対応する各側のステー11,21の高さ方向の中間部同士を連結する中間連結部30と、を有する。各テーブル10,20は、それぞれ、前後方向に長尺な天板形状を備える。各テーブル10,20は、それぞれ、立板状のステー11,21を介して、対応する各側のシート100,200の側部に連結されている。
The seat table device 1 includes a table 10 connected to the right side of the
上記シートテーブル装置1は、左右のテーブル10,20及びこれらを対応する各側のシート100,200に連結する各連結構造が、互いに左右対称な構成とされる。また、各ステー11,21の高さ方向の中間部同士を連結する中間連結部30も、左右対称な構成とされる。ここで、左側のシート100が、本発明の「乗物用シート」に相当する。また、右側のシート200が、本発明の「隣のシート」に相当する。また、右側のステー21が、本発明の「隣の構造物」及び「隣のステー」に相当する。
In the seat table device 1, the left and right tables 10, 20 and the connecting structures for connecting these to the
上記連結により、各テーブル10,20は、左右のシート100,200の間に横並び状に設けられた構成とされる。そして、各テーブル10,20は、対応する各側のシート100,200の前後方向のスライドに伴って、各側のシート100,200と一体的となって前後方向に移動する構成とされる。更に、各テーブル10,20は、各々のステー11,21の下端部が、対応する各側のシート100,200の側部に対して、それぞれ、電動式のテーブルスライド装置12,22を介して、前後方向の位置調節を行える状態に連結されている(図2~図3参照)。
By the connection, the tables 10 and 20 are arranged side by side between the left and
それにより、各テーブル10,20は、対応する各側のシート100,200の前後方向のスライドとは別に、各側のシート100,200に対する前後方向のスライドによって、フロア上における前後方向の位置を調節することのできる構成とされる。中間連結部30は、図4に示すように、各ステー11,21の高さ方向の中間部同士を各々の前後方向のスライドを逃がせる状態に連結する構成とされる。上記中間連結部30により、各ステー11,21は、各々の前後方向の相対移動が阻害されることなく、各テーブル10,20の使用荷重が相手側にも分散して掛けられる構造強度の高められた構成とされる。
As a result, each table 10, 20 can adjust its position on the floor in the front-rear direction by sliding in the front-rear direction with respect to the
(シートテーブル装置1の各部の構成について)
以下、上記シートテーブル装置1の各部の具体的な構成について、詳しく説明する。各テーブル10,20は、それぞれ、両シート100,200の間の位置から、対応する各側のシート100,200のアームレスト103,203の上方を通ってシート幅方向の内側に張り出す構成とされる。
(About the configuration of each part of the seat table device 1)
A specific configuration of each part of the seat table device 1 will be described in detail below. Each of the tables 10, 20 extends inward in the seat width direction from a position between the
各ステー11,21は、それぞれ、各テーブル10,20の隣り合う側の縁部から垂下して、各々の垂下した先の縁部が、対応する各側のシート100,200の側部下に潜り込むようにシート幅方向の内側に張り出す形に折り曲げられた形状とされる。そして、各ステー11,21の折り曲げられた先の縁部が、それぞれ、対応する各側のシート100,200の側部に対して、テーブルスライド装置12,22を介して前後方向の位置調節を行える状態に連結されている。
Each of the
各テーブルスライド装置12,22は、図5に示すように、それぞれ、前後方向に延びるスライドレール12A,22Aと、スライドレール12A,22Aにスライド可能なように組み付けられるスライダ12B,22Bと、スライダ12B,22Bを電動で動かす駆動ユニット12C,22Cと、から構成される。各スライドレール12A,22Aは、対応する各側のシート100,200の側部下の位置に固定される。各スライダ12B,22Bは、対応する各側のステー11,21の折り曲げられた先の縁部の下面に固定される。
As shown in FIG. 5, each
上記各テーブルスライド装置12,22を介した連結により、各テーブル10,20は、対応する各側のシート100,200に対する前後方向の位置を、使用者による不図示の電動スイッチの操作によって、適宜自由に調節することができる構成とされる。具体的には、例えば、各テーブル10,20の位置を、対応する各側のシート100,200毎に、着座乗員の体格に合わせた所望の位置に調節することができる。
By connecting the tables 10 and 20 via the
また、両シート100,200の前後位置と、それに対応する両テーブル10,20の前後位置と、をそれぞれ合わせて、両方の着座乗員が両方のテーブル10,20を互いに広く共有して利用できるようにすることができる。また、各シート100,200の前後位置をずらした際、各テーブル10,20の位置を、どちらかのシート100,200の位置に合わせて、どちらかの着座乗員が両方のテーブル10,20を広く利用できるようにすることができる。
Also, the front and rear positions of both
図6に示すように、中間連結部30は、左側のステー11の右側部に固定されたガイドレール31と、右側のステー21の左側部に固定されたガイドレール32と、これらの間にセットされた中間レール33と、各ガイドレール31と中間レール33との間に介在するように設けられたベアリング34と、から構成される。
As shown in FIG. 6, the intermediate connecting
左右のガイドレール31,32は、それぞれ、前後方向に長尺な立板状のレール形状とされる。具体的には、左側のガイドレール31は、図6~図7に示すように、左側のステー11の右側部に当てられる立板状の側板部31Aと、同側板部31Aの上下側の各縁部から右側(シート幅方向の外側)へ張り出す各ガイド板部31Bと、を有するレール形状とされる。
The left and right guide rails 31 and 32 each have a rail shape elongated in the front-rear direction. Specifically, as shown in FIGS. 6 and 7, the
右側のガイドレール32も同様に、図6及び図8に示すように、右側のステー21の左側部に当てられる立板状の側板部32Aと、同側板部32Aの上下側の各縁部から左側(シート幅方向の外側)へ張り出す各ガイド板部32Bと、を有するレール形状とされる。
Similarly, as shown in FIGS. 6 and 8, the
中間レール33は、図6に示すように、各ガイドレール31,32の上下の両ガイド板部31B,32Bの間に跨ってセットされる前後方向に長尺な立板状のレール形状を備える。ベアリング34は、各ガイドレール31,32の上下の両ガイド板部31B,32Bとこれらの間にセットされる中間レール33の上下の両縁部との間にそれぞれ高さ方向に当てられた状態にセットされる複数の鋼球34Aと、各鋼球34Aを左右それぞれに分かれて転動可能に保持する左右一対の保持器34Bと、から構成される。
As shown in FIG. 6, the
各鋼球34Aは、各ガイドレール31,32の上側のガイド板部31B,32Bと中間レール33の上縁部の左右2箇所との間、及び、各ガイドレール31,32の下側のガイド板部31B,32Bと中間レール33の下縁部の左右2箇所との間の計4箇所の位置に、それぞれ、前後方向に複数個ずつ並んで設けられた構成とされる。
Each
各鋼球34Aは、各ガイドレール31,32の上下の両ガイド板部31B,32Bと中間レール33の上下の両縁部とに形成された、断面略凹湾曲面状に窪んだ溝内にそれぞれ嵌り込んだ状態にセットされる。それにより、各鋼球34Aは、各ステー11,21のうちのいずれか一方が他方に対して前後方向に動かされた際に、上下の各ガイド板部31B,32Bと中間レール33との間に沿って前後方向に転動しながら、上記の相対移動をスムーズに逃がすようになっている。
Each
各ガイドレール31,32の上下の両ガイド板部31B,32Bの前後側の各端部には、各鋼球34Aの前後側への脱落防止をするための不図示の係止片が形成されている。また、中間レール33の上下の両縁部の前後側の各端部にも、同じく各鋼球34Aの前後側への脱落防止をするための不図示の係止片が形成されている。
At the front and rear ends of the upper and
それにより、図7~図8に示すように、両ガイドレール31,32は、各ステー11,21が前後方向のどの位置に動かされた状態となっても、常にベアリング34の各鋼球34Aを介して中間レール33とラップする位置関係とされる。その結果、両ガイドレール31,32は、互いが前後方向に外れた位置関係となっても、上記ベアリング34及び中間レール33を介して互いに連結された状態に保持される構成とされる。
As a result, as shown in FIGS. 7 and 8, the guide rails 31 and 32 are always in contact with the
また、各鋼球34Aが各ガイドレール31,32の上下の各ガイド板部31B,32B(図6参照)と中間レール33の上下の両縁部とに形成された各溝内にそれぞれ嵌り込んだ状態にセットされた構成により、各ステー11,21のうちのいずれか一方に高さ方向或いは幅方向の荷重が掛けられた際に、同荷重がベアリング34及び中間レール33を介して他方に伝達されるようになる。したがって、各ステー11,21を、一方に荷重入力がされても、これを他方に分散して両方で受け止めることのできる構造強度の高い構成とすることができる。
Further, each
具体的には、図9に示すように、左側のテーブル10のテーブル面上に物が載せられる等で使用荷重が掛けられると、同テーブル10を右端側から片持ち状に下支えする左側のステー11には、偏心による曲げ荷重が掛けられる。併せて、上記テーブル10には、下方へと押し下げられる圧縮荷重が掛けられる。しかし、このような荷重が左側のステー11に掛けられた際には、上記中間連結部30を介して右側のステー21にもその荷重が分散して掛けられる(太い破線の矢印参照)。したがって、上記各荷重を安定して受け止めることができる。
Specifically, as shown in FIG. 9, when a working load is applied, such as when an object is placed on the table surface of the left table 10, the left stay supports the table 10 in a cantilever form from the right end side. A bending load due to eccentricity is applied to 11 . At the same time, a compressive load is applied to the table 10 to push it downward. However, when such a load is applied to the
また、図10に示すように、右側のテーブル20のテーブル面上に物が載せられる等で使用荷重が掛けられると、同テーブル20を左端側から片持ち状に下支えする右側のステー21には、偏心による曲げ荷重が掛けられる。併せて、上記テーブル20には、下方へと押し下げられる圧縮荷重が掛けられる。しかし、このような荷重が右側のステー21に掛けられた際には、上記中間連結部30を介して左側のステー11にもその荷重が分散して掛けられる(太い破線の矢印参照)。したがって、上記各荷重を安定して受け止めることができる。
As shown in FIG. 10, when a working load such as an object is placed on the table surface of the right table 20, the
なお、シートテーブル装置1は、図示は省略されているが、左側のステー11の長さを調節することで左側のテーブル10の使用高さを調節可能なテーブル高さ調節装置を備える。また、シートテーブル装置1は、同じく図示は省略されているが、右側のステー21の長さを調節することで右側のテーブル20の使用高さを調節可能なテーブル高さ調節装置を備える。
Although not shown, the seat table device 1 includes a table height adjusting device that can adjust the working height of the left table 10 by adjusting the length of the
(まとめ)
以上をまとめると、本実施形態に係るシートテーブル装置1は、次のような構成となっている。すなわち、乗物用シート(100)に連結されるテーブル(10)を備えた乗物用シートテーブル装置(1)であって、テーブル(10)を支持するステー(11)と、ステー(11)を乗物用シート(100)の側部に対して前後方向にスライド可能なように連結するテーブルスライド装置(12)と、ステー(11)の乗物用シート(100)との連結部とテーブル(10)との連結部との間の中間部を乗物用シート(100)に隣り合う隣の構造物(21)に対して前後方向のスライドを逃がせる状態に連結する中間連結部(30)と、を有する。
(summary)
In summary, the seat table device 1 according to this embodiment has the following configuration. That is, a vehicle seat table device (1) comprising a table (10) connected to a vehicle seat (100), a stay (11) supporting the table (10), and a stay (11) a table slide device (12) connected to a side portion of a vehicle seat (100) so as to be slidable in the longitudinal direction; an intermediate connecting part (30) that connects the intermediate part between the connecting part of the vehicle seat (100) and the adjacent structure (21) adjacent to the vehicle seat (100) in a state in which sliding in the longitudinal direction can be escaped. .
上記構成によれば、中間連結部(30)により、ステー(11)の中間部が、隣の構造物(21)に対して、前後方向のスライドが阻害されない状態に連結される。上記連結により、テーブル(10)を支持するステー(11)の構造強度を高めることができる。 According to the above configuration, the middle portion of the stay (11) is connected to the adjacent structure (21) by the middle connecting portion (30) in such a manner that sliding in the front-rear direction is not hindered. The above connection can increase the structural strength of the stay (11) that supports the table (10).
また、隣の構造物(21)が、乗物用シート(100)に隣り合う隣のシート(200)の側部に設けられた、ステー(11)に隣り合う隣のステー(21)とされる。上記構成によれば、ステー(11)と隣のシート(200)に対向して設けられる隣のステー(21)とを連結するという合理的な構成により、ステー(11)の構造強度を高めることができる。 The adjacent structure (21) is a stay (21) adjacent to the stay (11) provided on the side of the adjacent seat (200) adjacent to the vehicle seat (100). . According to the above configuration, the structural strength of the stay (11) can be increased by rationally connecting the stay (11) and the adjacent stay (21) provided facing the adjacent seat (200). can be done.
《その他の実施形態について》
以上、本発明の実施形態を1つの実施形態を用いて説明したが、本発明は上記実施形態のほか、以下に示す様々な形態で実施することができるものである。
<<About other embodiments>>
As described above, the embodiment of the present invention has been described using one embodiment, but the present invention can be implemented in various forms shown below in addition to the above embodiment.
1.本発明の乗物用シートテーブル装置は、鉄道等の自動車以外の車両や、航空機、船舶等の様々な乗物にも広く適用することができるものである。 1. INDUSTRIAL APPLICABILITY The vehicle seat table device of the present invention can be widely applied to vehicles other than automobiles such as railways, and various vehicles such as aircraft and ships.
2.中間連結部は、ベアリングを介してガイドレール同士を連結する構造の他、一方に固定したレールに沿って他方に固定したスライダを摺動可能に組み付ける構造から成るものであっても良い。 2. The intermediate connecting portion may have a structure in which the guide rails are connected via bearings, or a structure in which a slider fixed to the other is slidably assembled along a rail fixed to one.
すなわち、上記中間連結部は、ステー及び隣の構造物の両方に溝を形成して、これらの間に跨って転動体等の動力伝達部材を介在させることで、これらを間接的に動力伝達を行える状態に連結する構成であっても良い。また、上記中間連結部は、ステー及び隣の構造物の一方に溝を形成して、他方にこの溝に嵌り込む突部を形成することで、これらを直接的に動力伝達を行える状態に連結する構成であっても良い。 That is, the intermediate connecting portion forms grooves in both the stay and the adjacent structure, and intervenes a power transmission member such as a rolling element between them to indirectly transmit power. It may be configured to be connected in a state where it can be performed. In addition, the intermediate connecting portion is formed by forming a groove on one of the stay and the adjacent structure, and forming a protrusion that fits into the groove on the other, thereby connecting these in a state in which power can be directly transmitted. The configuration may be such that
3.中間連結部のスライド時の摺動摩擦抵抗力を低減させる手段としては、ベアリングの他、樹脂シューや樹脂コーティング、ローラ等の摩擦低減手段を用いることもできる。 3. As a means for reducing the sliding frictional resistance when the intermediate connecting portion slides, in addition to bearings, friction reducing means such as resin shoes, resin coatings, and rollers can also be used.
4.ステーの中間部を中間連結部によって連結する隣の構造物は、隣のステーの他、隣のシートの側部や乗物の側壁であっても構わない。また、乗物内に設けられる何らかの装備品であっても良い。 4. The adjacent structure that connects the intermediate portion of the stay with the intermediate connecting portion may be the side portion of the adjacent seat or the side wall of the vehicle in addition to the adjacent stay. It may also be some equipment provided in the vehicle.
1 シートテーブル装置(乗物用シートテーブル装置)
10 テーブル
11 ステー
12 テーブルスライド装置
12A スライドレール
12B スライダ
12C 駆動ユニット
20 テーブル
21 ステー(隣の構造物、隣のステー)
22 テーブルスライド装置
22A スライドレール
22B スライダ
22C 駆動ユニット
30 中間連結部
31 ガイドレール
31A 側板部
31B ガイド板部
32 ガイドレール
32A 側板部
32B ガイド板部
33 中間レール
34 ベアリング
34A 鋼球
34B 保持器
100 シート(乗物用シート)
101 シートバック
102 シートクッション
103 アームレスト
104 シートスライド装置
200 シート(隣のシート)
201 シートバック
202 シートクッション
203 アームレスト
204 シートスライド装置
1 Seat table device (vehicle seat table device)
REFERENCE SIGNS
22
101 seat back 102
201 seat back 202
Claims (2)
前記テーブルを支持するステーと、
該ステーを前記乗物用シートの側部に対して前後方向にスライド可能なように連結するテーブルスライド装置と、
前記ステーの前記乗物用シートとの連結部と前記テーブルとの連結部との間の中間部を前記乗物用シートに隣り合う隣の構造物に対して前後方向にスライド可能かつ高さ方向と幅方向とにはそれぞれ荷重伝達可能となるように挟み込み状に当接させた状態に連結する中間連結部と、を有する乗物用シートテーブル装置。 A vehicle seat table device comprising a table coupled to a vehicle seat, comprising:
a stay that supports the table;
a table slide device that connects the stay to the side portion of the vehicle seat so as to be slidable in the front-rear direction;
An intermediate portion between the connection portion of the stay with the vehicle seat and the connection portion with the table is slidable in the front-rear direction with respect to the adjacent structure adjacent to the vehicle seat and in the height direction and the width direction. a vehicle seat table apparatus having an intermediate connecting portion connected in a sandwiching abutting manner so as to be able to transmit a load in each direction .
前記隣の構造物が、前記乗物用シートに隣り合う隣のシートの側部に設けられた、前記ステーに隣り合う隣のステーとされる乗物用シートテーブル装置。
A vehicle seat table device according to claim 1,
The vehicle seat table device, wherein the adjacent structure is a stay adjacent to the stay provided on a side portion of the adjacent seat adjacent to the vehicle seat.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2019126213A JP7306115B2 (en) | 2019-07-05 | 2019-07-05 | Vehicle seat table device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2019126213A JP7306115B2 (en) | 2019-07-05 | 2019-07-05 | Vehicle seat table device |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2021011181A JP2021011181A (en) | 2021-02-04 |
JP7306115B2 true JP7306115B2 (en) | 2023-07-11 |
Family
ID=74227088
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2019126213A Active JP7306115B2 (en) | 2019-07-05 | 2019-07-05 | Vehicle seat table device |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP7306115B2 (en) |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2006149465A (en) | 2004-11-25 | 2006-06-15 | Koito Ind Ltd | Armrest with table and chair for vehicle |
JP2017052450A (en) | 2015-09-10 | 2017-03-16 | トヨタ紡織株式会社 | Slide structure |
JP2017214043A (en) | 2016-06-02 | 2017-12-07 | トヨタ自動車東日本株式会社 | Armrest structure for slide door |
-
2019
- 2019-07-05 JP JP2019126213A patent/JP7306115B2/en active Active
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2006149465A (en) | 2004-11-25 | 2006-06-15 | Koito Ind Ltd | Armrest with table and chair for vehicle |
JP2017052450A (en) | 2015-09-10 | 2017-03-16 | トヨタ紡織株式会社 | Slide structure |
JP2017214043A (en) | 2016-06-02 | 2017-12-07 | トヨタ自動車東日本株式会社 | Armrest structure for slide door |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2021011181A (en) | 2021-02-04 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5544247B2 (en) | Seat cushion shell unit for vehicle shell type seat and vehicle shell type seat | |
CN107599899B (en) | Folding and reclining rear seat system | |
US10098470B2 (en) | Sofa having adjustable backrest position | |
CN101513849A (en) | Back support mechanism for vehicle seat | |
CN105307937B (en) | Armchair structure and passenger seat for passenger seat | |
CN111137194B (en) | Vehicle seat | |
US8052111B2 (en) | Seat track assembly | |
EP3360726A1 (en) | Seatback structure having pivotable upper seatback support | |
JP2007001470A (en) | Seat device for vehicle | |
JP5448622B2 (en) | Vehicle seat | |
KR101454923B1 (en) | Apparatus for Automobile Seatback Table | |
JP7306115B2 (en) | Vehicle seat table device | |
US10836286B2 (en) | Modular suspension seatback with integrated upper and lower supports | |
JP2017205423A (en) | Seat cushion adjustment device | |
US20210070203A1 (en) | Thigh support and seat | |
JP2022061569A (en) | Table for vehicle seat | |
JP7383914B2 (en) | Vehicle seat table device | |
JP6614027B2 (en) | Seat cushion adjustment device | |
KR101469438B1 (en) | Reclining Seat operated together with seat cushion | |
JP2004122919A (en) | Mechanism enabling seat to move forward/backward and right/left | |
JP6756081B2 (en) | Auxiliary sheet | |
JP5609601B2 (en) | Ottoman equipment | |
JP2006193010A (en) | Seat cushion | |
JP2015198678A (en) | Footrest device for seat | |
EP4388942A1 (en) | Bench with laterally movable seat |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20220128 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20221130 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20221206 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20230126 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20230530 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20230612 |
|
R151 | Written notification of patent or utility model registration |
Ref document number: 7306115 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151 |