JP2019210892A - エンジン - Google Patents
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Abstract
Description
40 クランクシャフト
42 クランクケース
44 シリンダ
45 燃焼室
46 シリンダヘッド
46a 吸気入口
52a クリーナ入口(タンク入口)
52b クリーナ出口(タンク出口)
60 吸気ポート
62 排気ポート
64 吸気弁
66 排気弁
68 吸気側動弁機構(動弁機構)
70 排気側動弁機構(動弁機構)
72 スロットルボディ(吸気管)
75 上流側インジェクタ
76 吸気系部品
78 高圧ポンプ
80 直噴インジェクタ
80a 噴射口
82 凹所
86 柱部
100 過給機
102 吸気チャンバ(エアタンク)
102a チャンバ入口(タンク入口)
102b チャンバ出口(タンク出口)
AX1 シリンダ軸線
AX2 吸気入口の軸心
E エンジン
Claims (15)
- 燃焼室が形成されるシリンダと、
前記燃焼室の吸気ポートを開閉する吸気弁を駆動する吸気側動弁機構と、
前記燃焼室の排気ポートを開閉する排気弁を駆動する排気側動弁機構と、
前記燃焼室内に噴射口が開口して前記燃焼室に燃料を噴射する直噴インジェクタと、
前記排気側動弁機構から与えられる動力により駆動されて前記直噴インジェクタの噴射圧を高める高圧ポンプと、を備えているエンジン。 - 請求項1に記載のエンジンにおいて、前記吸気側動弁機構を挟んで前記排気側動弁機構と反対側に、吸気を貯留するエアタンクが形成されているエンジン。
- 請求項2に記載のエンジンにおいて、前記エアタンクは、タンク内に吸気を導入するタンク入口と、前記燃焼室に向けて前記タンク内の吸気を排出するタンク出口とを有し、
前記タンク出口が、前記タンク入口よりも前記吸気側動弁機構寄りに配置されているエンジン。 - 請求項3に記載のエンジンにおいて、前記エアタンクには、吸気として走行風が取り入れられ、
前記タンク入口は、前記タンク出口よりも走行方向前方に配置され、
前記排気側動弁機構が、前記吸気側動弁機構よりも下方に配置されているエンジン。 - 請求項2または3に記載のエンジンにおいて、前記エアタンクには、過給機で加圧された吸気が導入されるエンジン。
- 請求項5に記載のエンジンにおいて、前記過給機は、エンジンの動力により駆動され、前記シリンダの後方で、クランクケースの後端よりも前方に配置され、
前記エアタンクが、前記過給機および前記シリンダよりも上方に配置されているエンジン。 - 請求項3から6のいずれか一項に記載のエンジンにおいて、シリンダヘッドに、エンジンの吸気入口が形成され、
前記吸気入口と前記タンク出口との間に吸気管が接続され、
前記吸気管における前記吸気側動弁機構寄りの部分に、吸気系部品が設けられているエンジン。 - 請求項1から7のいずれか一項に記載のエンジンにおいて、吸気通路における前記直噴インジェクタよりも吸気流れ方向上流側に、上流側インジェクタが設けられているエンジン。
- 請求項8に記載のエンジンにおいて、前記上流側インジェクタは、前記吸気ポートに向けて燃料を噴射しているエンジン。
- 請求項9に記載のエンジンにおいて、前記直噴インジェクタおよび前記上流側インジェクタが、前記吸気通路によって分けられる空間に対して同じ側に配置されているエンジン。
- 請求項8から10のいずれか一項に記載のエンジンにおいて、シリンダヘッドに、エンジンの吸気入口が形成され、
前記吸気入口に、内部にスロットル弁が収納されたスロットルボディが接続され、
前記上流側インジェクタは、前記スロットルボディに設けられ、
前記上流側インジェクタの噴射口が、前記スロットル弁よりも下流側に配置されているエンジン。 - 請求項1から11のいずれか一項に記載のエンジンにおいて、エンジンの内面における前記直噴インジェクタの噴射口が形成される部分が、残余の部分に比べて凹んでいるエンジン。
- 請求項1から12のいずれか一項に記載のエンジンにおいて、さらに、エンジンの外面から突出する柱部を備え、
前記柱部に、前記直噴インジェクタの燃料パイプが固定され、
前記柱部は、前記直噴インジェクタと同数設けられているエンジン。 - 複数の気筒を備えた多気筒エンジンであって、
気筒ごとに、シリンダ内部の燃焼室に燃料を噴射する直噴インジェクタと、シリンダヘッドに形成されたエンジンの吸気入口に接続されたスロットルボディとが設けられ、
前記スロットルボディの内部に、前記燃焼室に供給される吸気量を調整するスロットル弁が収納され、
前記スロットルボディに、前記シリンダヘッドの吸気ポートに燃焼を噴射する上流側インジェクタが設けられ、
前記上流側インジェクタの噴射口が、前記スロットル弁よりも下流側に配置されているエンジン。 - エンジンと、前記エンジンに供給する吸気を加圧する過給機と、前記過給機からの吸気を貯留する吸気チャンバとを備えた鞍乗型車両であって、
前記エンジンは、
クランクシャフトを回転自在支持するクランクケースと、
前記クランクケースの前部から上方に延びるシリンダと、
前記シリンダ内部の燃焼室に燃料を噴射する直噴インジェクタと、を備え、
前記過給機は、前記クランクケースの上方で前記シリンダの後方に配置され、
前記吸気チャンバは、前記過給機および前記シリンダの上方に配置され、
前記吸気チャンバの下方に、前記直噴インジェクタが配置されている鞍乗型車両。
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