JP6262587B2 - 内燃機関の吸気構造 - Google Patents
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Description
さらに、吸気ポートの上流側に設けられ燃料噴射弁からの噴霧燃料の外縁を避けて囲う溝状凹部により、吸気ポート内への燃料の付着が低減される。さらに、燃料ドーム室は、吸気ポートの下流側に設けられ溝状凹部に連なって吸気ポート軸線方向に所定距離延長させたドーム状部とからなり、吸気ポートの軸線方向におけるドーム状部の先端部が、吸気バルブのバルブガイド近傍まで延びているので、燃料ドーム室の容積が拡大されて、噴射燃料の吸気ポートの壁面への付着がさらに低減される。また噴射燃料が拡散される容積が大きくなるので、噴射燃料の気化の促進を図ることができる。
バルブ軸56aは、スロットルボディ55の軸線方向に対して直角に指向するように、回動自在にスロットルボディ55に支承されている。
Claims (5)
- シリンダ軸線(L)と交差する方向からシリンダ軸線(L)に沿う方向にシリンダヘッド(13)内に湾曲して設けられた吸気ポート(41)と、該吸気ポート(41)から燃焼室(21)内への吸気の流れを開閉する単一の吸気バルブ(25)を備えた内燃機関の吸気構造において、
前記吸気ポート(41)内が仕切り壁(71)により上下に、上側通路(41a)と下側通路(41b)に分割されるとともに、
湾曲外側となる上側通路(41a)に向かって燃料を噴射する燃料噴射弁(54)が、前記吸気ポート(41)の上流側に接続された上流側部品(50)に配置され、
前記吸気ポート(41)の上壁(41c)に、前記燃料噴射弁(54)からの噴射された燃料が拡散して気化を促進させる燃料ドーム室(42)が前記シリンダヘッド(13)内に形成され、
前記燃料ドーム室(42)は、前記吸気ポート(41)の上流側に設けられ前記燃料噴射弁(54)からの噴霧燃料の外縁を避けて囲うように前記吸気ポート(41)の通路から上方に向かって吸気流れ方向視において三日月形に拡張された半筒状の溝に形成された溝状凹部(43)と、該吸気ポート(41)の下流側に設けられ、前記溝状凹部(43)に連なって吸気ポート軸線方向に所定距離延長させ、下流側にいくにつれて高さが徐々に減少するドーム形状に形成されたドーム状部(44)とからなり、
前記吸気ポート(41)の軸線方向における該ドーム状部(44)の先端部(44a)が、吸気バルブ(25)のバルブガイド(29)近傍まで延びていることを特徴とする内燃機関の吸気構造。 - 前記仕切り壁(71)の下流端部(71a)は、前記吸気バルブ(25)のバルブ軸線(25d)を越えて下流側に延びていることを特徴とする請求項1に記載の内燃機関の吸気構造。
- 前記仕切り壁(71)は、前記吸気ポート(41)の上側通路(41a)が下側通路(41b)より通路面積が小さくなるように、上側にオフセットして設けられることを特徴とする請求項1または請求項2に記載の内燃機関の吸気構造。
- 前記吸気ポート(41)は、シリンダ軸線(L)に沿う方向に見て湾曲して形成され、前記燃料ドーム室(42)も湾曲して形成されることを特徴とする請求項1ないし請求項3のいずれかに記載の内燃機関の吸気構造。
- 前記燃料ドーム室(42)が形成されている領域の上側通路(41a)の通路断面積は、前記上側通路(41a)の下流端縁側の通路断面積より大きく形成されることを特徴とする請求項3に記載の内燃機関の吸気構造。
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