JP2019157746A - 内燃機関 - Google Patents
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Abstract
Description
図2に示すように、スロットルボディ61における連通孔61aには、吸気通路Aを開閉するバタフライ型のバルブ62が配置されている。バルブ62は、スロットルボディ61に回動可能に支持されている略丸棒形状の回動軸62cを備えている。回動軸62cの軸線方向は、内燃機関100の幅方向(図2における紙面厚み方向)に沿っている。すなわち、回動軸62cの軸線方向は、クランクシャフト16の軸線方向及び上下方向のいずれに対しても直交している。
図1に示すように、スロットルバルブ機構60は、クランクシャフト16の軸線方向において、オルタネータ56とインタークーラ51との間のスペースに配置されている。ここで、オルタネータ56やインタークーラ51の大きさによっては、スロットルバルブ機構60を両者の間のスペースに配置できないことがある。また、スロットルバルブ機構60を配置するために、オルタネータ56やインタークーラ51をクランクシャフト16の軸線方向の外側に配置させることがある。このようにオルタネータ56やインタークーラ51の配置を変更するとクランクシャフト16の軸線方向における内燃機関100の大きさが大きくなるおそれがある。
・上記実施形態において、バルブ62の回動軸62cの軸線方向は変更できる。例えば、バルブ62の回動軸62cの軸線方向は、クランクシャフト16の軸線方向に直交していれば、内燃機関100の幅方向に対して傾いていてもよい。
・上記実施形態において、バルブ62の回動方向は適宜変更できる。例えば、吸気マニホールド21における集合管22の内部空間から4つの分岐管23の内部空間に流通する吸気量が略同じである場合には、バルブ62の開状態において第1弁体62aが下流側に回動され、第2弁体62bが上流側に回動されてもよい。
Claims (1)
- シリンダブロックの外面に沿うように配置されたスロットルバルブ機構と、
前記シリンダブロックの外面に沿うとともに、前記スロットルバルブ機構に対してクランクシャフトの軸線方向一方側に隣接するように配置されたインタークーラと、
前記シリンダブロックの外面に沿うとともに、前記スロットルバルブ機構に対して前記クランクシャフトの軸線方向他方側に隣接するように配置された補機とを備えている内燃機関であって、
前記スロットルバルブ機構は、
吸気通路の一部を区画するスロットルボディと、前記スロットルボディに回動可能に支持されるとともに前記吸気通路を開閉するバタフライ型のバルブと、前記スロットルボディの外面に固定されるとともに前記バルブの回動軸に連結されて前記バルブを駆動するアクチュエータとを備え、
前記バルブの回動軸の軸線方向は、前記クランクシャフトの軸線方向に直交している
ことを特徴とする内燃機関。
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