JP7183548B2 - 内燃機関 - Google Patents
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Description
図2に示すように、スロットルボディ61における連通孔61aには、吸気通路Aを開閉するバタフライ型のバルブ62が配置されている。バルブ62は、スロットルボディ61に回動可能に支持されている略丸棒形状の回動軸62cを備えている。回動軸62cの軸線方向は、内燃機関100の幅方向(図2における紙面厚み方向)に沿っている。すなわち、回動軸62cの軸線方向は、クランクシャフト16の軸線方向及び上下方向のいずれに対しても直交している。
図1に示すように、スロットルバルブ機構60は、クランクシャフト16の軸線方向において、オルタネータ56とインタークーラ51との間のスペースに配置されている。ここで、オルタネータ56やインタークーラ51の大きさによっては、スロットルバルブ機構60を両者の間のスペースに配置できないことがある。また、スロットルバルブ機構60を配置するために、オルタネータ56やインタークーラ51をクランクシャフト16の軸線方向の外側に配置させることがある。このようにオルタネータ56やインタークーラ51の配置を変更するとクランクシャフト16の軸線方向における内燃機関100の大きさが大きくなるおそれがある。
・上記実施形態において、バルブ62の回動軸62cの軸線方向は変更できる。例えば、バルブ62の回動軸62cの軸線方向は、クランクシャフト16の軸線方向に直交していれば、内燃機関100の幅方向に対して傾いていてもよい。
・上記実施形態において、バルブ62の回動方向は適宜変更できる。例えば、吸気マニホールド21における集合管22の内部空間から4つの分岐管23の内部空間に流通する吸気量が略同じである場合には、バルブ62の開状態において第1弁体62aが下流側に回動され、第2弁体62bが上流側に回動されてもよい。
Claims (1)
- シリンダブロックの外面に沿うように配置されたスロットルバルブ機構と、
前記シリンダブロックの外面に沿うとともに、前記スロットルバルブ機構に対してクランクシャフトの軸線方向一方側に隣接するように配置されたインタークーラと、
前記シリンダブロックの外面に沿うとともに、前記スロットルバルブ機構に対して前記クランクシャフトの軸線方向他方側に隣接するように配置された補機と、
前記スロットルバルブ機構に固定された吸気マニホールドとを備えている内燃機関であって、
前記スロットルバルブ機構は、
吸気通路の一部である連通孔を区画するスロットルボディと、前記スロットルボディに回動可能に支持されるとともに前記吸気通路を開閉するバタフライ型のバルブと、前記スロットルボディの外面に固定されるとともに前記バルブの回動軸に連結されて前記バルブを駆動するアクチュエータとを備え、
前記バルブの回動軸の軸線方向は、前記クランクシャフトの軸線方向に直交しており、
前記連通孔は、前記バルブの回動軸の軸線方向及び前記クランクシャフトの軸線方向のいずれに対しても直交する方向に延びており、
前記吸気マニホールドは、前記スロットルボディに接続する集合管と、前記集合管に接続するとともに前記クランクシャフトの軸線方向に沿うように並んだ複数の分岐管とを備え、
前記集合管は、前記クランクシャフトの軸線方向一方側に位置する第1の壁面と、前記クランクシャフトの軸線方向他方側に位置する第2の壁面とを備え、
前記第1の壁面は、下流側ほど前記クランクシャフトの軸線方向一方側に位置するように延びており、
前記第2の壁面は、下流側ほど前記クランクシャフトの軸線方向他方側に位置するように延びており、
前記第1の壁面及び前記第2の壁面の一方は、前記第1の壁面及び前記第2の壁面の他方に比べて、下流側ほど前記連通孔の軸線に対する鋭角が大きくなるように湾曲しており、
前記バルブの閉状態において、前記バルブのうち回動軸に対して前記第1の壁面及び前記第2の壁面の一方側に位置する弁体は、前記バルブの開状態において下流側に回動される
ことを特徴とする内燃機関。
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Family Applications (1)
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JP2018044401A Active JP7183548B2 (ja) | 2018-03-12 | 2018-03-12 | 内燃機関 |
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- 2018-03-12 JP JP2018044401A patent/JP7183548B2/ja active Active
Patent Citations (6)
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