JP2019104368A - 車両のステアリング装置 - Google Patents
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Abstract
Description
2 メインハウジング
2a 嵌合凹部
2b 支持部材
3 可動コラム部材
4 ステアリングシャフト
5 電動モータ
6 チルト螺子軸
7 ナット部材
8 アーム部材
9 摺動部材
9a 支持孔
9b 突状部
9c 肉抜孔
10 ピン(軸部材)
V 車体
MT 駆動機構
LM リンク機構
P0 モータピボット軸
P1 第1のピボット軸
P2 第2のピボット軸
P3 ナットピボット軸
Claims (7)
- 車体に固定される固定ブラケットと、
該固定ブラケットに対し揺動可能に支持され、車体前後方向に延在する筐体のメインハウジングと、
該メインハウジング内に収容される筒体の可動コラム部材と、
該可動コラム部材内に収容され当該可動コラム部材と共に前記メインハウジングに対し軸方向移動可能に支持されるステアリングシャフトと、
前記固定ブラケット及び前記メインハウジングに対し夫々前記ステアリングシャフトの軸に直交する第1のピボット軸及び第2のピボット軸を中心に揺動可能に支持されるリンク機構と、
前記第2のピボット軸を中心に前記リンク機構に回転可能に支持される摺動部材と、
該摺動部材を摺動可能に収容する嵌合凹部を有し前記メインハウジングに支持される支持部材と、
前記リンク機構に連結され、前記リンク機構を駆動し前記ステアリングシャフトを所望の傾斜角度に調整する駆動機構とを備えたことを特徴とする車両のステアリング装置。 - 前記摺動部材は、前記第2のピボット軸を軸芯とする支持孔を有し、
該支持孔に一端が回転可能に支持されると共に、他端が前記リンク機構に固定される軸部材を備えたことを特徴とする請求項1記載の車両のステアリング装置。 - 前記摺動部材は、前記第2のピボット軸を中心に前記第2のピボット軸に直交する平行な二平面を有し、
前記嵌合凹部は、前記摺動部材の移動方向に前記摺動部材より長尺の二平面を有することを特徴とする請求項1又は2記載の車両のステアリング装置。 - 前記摺動部材は、ホーストラック形状断面を有し、
前記嵌合凹部は、前記摺動部材の移動方向に前記ホーストラック形状断面より長尺のホーストラック形状断面を有することを特徴とする請求項3記載の車両のステアリング装置。 - 前記摺動部材は、少なくとも一方の平面部に形成され、前記支持孔の両側から当該平面部の外方に突出し、前記第2のピボット軸に平行な少なくとも一対の突状部を有することを特徴とする請求項3又は4記載の車両のステアリング装置。
- 前記摺動部材は、前記一対の突状部の各々の基部に形成され、前記第2のピボット軸に平行な一対の肉抜孔を有することを特徴とする請求項5記載の車両のステアリング装置。
- 前記リンク機構は、
前記第1及び第2のピボット軸を有する第1のアーム部と、
該第1のアーム部に一体的に連結されると共に、前記第1及び第2のピボット軸を結ぶ軸に対し所定角度の軸上で前記駆動機構に連結される第2のアーム部を具備することを特徴とする請求項1乃至6の何れか一項に記載の車両のステアリング装置。
Priority Applications (1)
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---|---|---|---|
JP2017237789A JP2019104368A (ja) | 2017-12-12 | 2017-12-12 | 車両のステアリング装置 |
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JP2019104368A true JP2019104368A (ja) | 2019-06-27 |
Family
ID=67061703
Family Applications (1)
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JP2017237789A Pending JP2019104368A (ja) | 2017-12-12 | 2017-12-12 | 車両のステアリング装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2019104368A (ja) |
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2017
- 2017-12-12 JP JP2017237789A patent/JP2019104368A/ja active Pending
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