JP2019051879A

JP2019051879A - Seat slide device

Info

Publication number: JP2019051879A
Application number: JP2017178643A
Authority: JP
Inventors: 泊岩　好; Yoshi Tomariiwa; 好泊岩; 貴康古田; Takayasu Furuta
Original assignee: Imasen Electric Industrial Co Ltd
Current assignee: Imasen Electric Industrial Co Ltd
Priority date: 2017-09-19
Filing date: 2017-09-19
Publication date: 2019-04-04

Abstract

To provide a seat slide device which enables stable operation of a control lever without causing rattling in a structure where a lock mechanism is provided at one of a pair of left and right lower rails and one of a pair of left and right upper rails.SOLUTION: A pair of side wall parts 81 of a holding bracket 80 fixed to a connection part 72 of a control lever 70 is disposed so as to face a pair of vertical side wall parts 22 of an upper rail 20 to restrict lateral movement of the control lever 70, enable smooth vertical movement of the control lever 70 during operation, and thereby enable stable operation in which the control member does not rattle and rotate.SELECTED DRAWING: Figure 3

Description

本発明は、車両用のシートを前後に調整するためのシートスライド装置に関するものである。 The present invention relates to a seat slide device for adjusting a vehicle seat back and forth.

従来より、車両用のシートを前後に調整するためのシートスライド装置において、下記特許文献１のようにロック機構を備える構成が知られている。この車両用シートスライド装置のロック機構は、アッパーレールに傾動可能に固定されるロックレバーの爪がロアレールの係合孔とアッパーレールの係合孔等とに嵌合することにより、アッパーレールをロアレールに対して移動不能にロックする。そして、操作レバーの操作によりロックレバーを傾動させて爪をロアレールの係合孔とアッパーレールの係合孔等から引き抜くと、上記ロックが解除される。 2. Description of the Related Art Conventionally, in a seat slide device for adjusting a vehicle seat back and forth, a configuration including a lock mechanism as in Patent Document 1 is known. The lock mechanism of the vehicle seat slide device is configured such that a lock lever claw that is fixed to the upper rail so as to be tiltable is fitted into an engagement hole of the lower rail, an engagement hole of the upper rail, and the like. Against immovable lock. Then, when the lock lever is tilted by operating the operation lever and the pawl is pulled out from the engagement hole of the lower rail and the engagement hole of the upper rail, the lock is released.

特開２０１５−８３４２５号公報JP2015-83425A

特許文献１などのシートスライド装置は、左右一対のアッパーレールとロア―レールとロック機構を有し、左右のアッパーレールとロアレール内に差し込んで各ロック機構と干渉可能に回動する操作レバーを備えているが、部品点数削減等のために、左右のいずれか一方のみにロック機構を設けて、操作レバーについてもロック機構を有する側のアッパーレールとロアレール内にだけ差し込む仕様とした場合、操作レバーを操作したときに操作レバーとレールとの間の隙間分だけ操作レバーが回転してしまうという課題があった。本発明は、上述した課題を解決するためになされたものであり、左右のいずれか一方のみにロック機構を設けた構成としても、安定した操作レバーの操作を可能とするシートスライド装置を提供することを目的とする。 A seat slide device such as Patent Document 1 has a pair of left and right upper rails, a lower rail, and a lock mechanism, and includes an operation lever that is inserted into the left and right upper rails and the lower rail and rotates so as to be able to interfere with each lock mechanism. However, in order to reduce the number of parts, etc., if a lock mechanism is provided only on either the left or right side, and the operation lever is inserted only into the upper rail and the lower rail having the lock mechanism, the operation lever There is a problem that when the is operated, the operation lever is rotated by the gap between the operation lever and the rail. The present invention has been made to solve the above-described problem, and provides a seat slide device that enables stable operation of an operation lever even when a lock mechanism is provided on only one of the left and right sides. For the purpose.

請求項１に記載の発明は、車体に固定される一対のロアレール部材と、シートに固定されると共に、ロアレール部材に対して摺動自在に設けられる一対のアッパーレール部材と、一対のロアレール部材とアッパーレール部材の一方におけるロアレール側被係合部とアッパーレール側被係合部と、に係脱可能なロック側係合部を有するロック部材と、ロック側係合部がロアレール側被係合部及びアッパーレール側被係合部に係合するロック状態と、そのロック状態を解除するロック解除状態と、を切り替えるために操作される操作部材と、を備え、操作部材は、アッパーレール部材の外方に配置される把持部と、把持部から延出する連結部と、連結部から延出してアッパーレール部材とロック部材との間に配置される操作部が形成されており、操作部材の連結部には、アッパーレールに形成される一対の縦側壁部と対向するように配置される一対の側壁部を有した保持ブラケットが固定されていることを技術的特徴とする。 The invention according to claim 1 is a pair of lower rail members fixed to the vehicle body, a pair of upper rail members fixed to the seat and slidably provided with respect to the lower rail member, and a pair of lower rail members; A lock member having a lock-side engagement portion that can be engaged and disengaged with a lower rail-side engaged portion and an upper rail-side engaged portion in one of the upper rail members, and the lock-side engagement portion is a lower rail-side engaged portion And an operating member that is operated to switch between a locked state that engages with the engaged portion on the upper rail side and a unlocked state that releases the locked state, and the operating member is disposed outside the upper rail member. A grip portion disposed on the side, a connecting portion extending from the grip portion, and an operation portion extending from the connecting portion and disposed between the upper rail member and the lock member are formed, The connecting portion of the work member, and technical features of the holding bracket having a pair of side wall portions arranged to face the pair of vertical side walls are formed on the upper rail is fixed.

請求項１の発明は、操作部材の連結部に固定された保持ブラケットの一対の側壁部が、アッパーレールの一対の縦側壁部と対向するように配置されることで、操作部材の左右方向の移動が規制され、操作部材の操作時に、操作部材の上下方向の移動がスムーズに行われ、ガタつきが無く回転することもなく安定した操作部材の操作が可能となる。 According to the first aspect of the present invention, the pair of side wall portions of the holding bracket fixed to the connecting portion of the operation member are disposed so as to face the pair of vertical side wall portions of the upper rail, thereby The movement is restricted, and when the operation member is operated, the operation member is smoothly moved in the vertical direction, and the operation member can be stably operated without rattling and without rotating.

本発明に係るシートスライド装置が設置される車両用シートの構成概要を示す側面図である。It is a side view showing the composition outline of the vehicular seat where the seat slide device concerning the present invention is installed. 図１のシートスライド装置を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the seat slide apparatus of FIG. 図１のシートスライド装置の分解斜視図である。It is a disassembled perspective view of the seat slide apparatus of FIG. 図２の操作レバーを示す斜視図である。It is a perspective view which shows the operation lever of FIG. 図２のアッパーレールとロアレールと操作レバーを示す平面図である。FIG. 3 is a plan view showing an upper rail, a lower rail, and an operation lever of FIG. 2.

本発明に係るシートスライド装置１０の一実施形態について図を参照して説明する。図１，２に示すように、シートスライド装置１０は、車両用シートＳを前後摺動可能に車両フロアＢに固定するもので、主に車両用シートＳに固定されるアッパーレール２０と、前後フット４０を介して車体（車両フロアＢ）に固定されるロアレール３０をそれぞれ一対と、一方のアッパーレール２０とロアレール３０内に、アッパーレール２０とロアレール３０とを相対移動不能に固定（ロック）可能なロック部材５０とを備えるとともに、上記ロック部材５０によるアッパーレール２０とロアレール３０とのロック状態とそのロック状態を解除するロック解除状態とを切り替えるために操作される操作レバー７０とを備えている。以下、シートスライド装置１０を構成する各要素について詳述する。 An embodiment of a seat slide device 10 according to the present invention will be described with reference to the drawings. As shown in FIGS. 1 and 2, the seat slide device 10 fixes the vehicle seat S to the vehicle floor B so as to be slidable back and forth, and mainly includes an upper rail 20 fixed to the vehicle seat S, A pair of lower rails 30 fixed to the vehicle body (vehicle floor B) via the foot 40 can be fixed (locked) in a pair, one upper rail 20 and the lower rail 30 so that the upper rail 20 and the lower rail 30 cannot be moved relative to each other. And an operation lever 70 operated to switch between the locked state of the upper rail 20 and the lower rail 30 by the lock member 50 and the unlocked state for releasing the locked state. . Hereinafter, each element which comprises the seat slide apparatus 10 is explained in full detail.

アッパーレール（アッパーレール部材）２０は、図３に示すように、リテーナー９０とスチールボール１００を介してロアレール３０に対して摺動自在に設けられる。また、アッパーレール２０は、ロック部材５０のロック片５１（後述する）に係脱可能なロック爪２１が設けられている。なお、ロック爪２１は、「アッパーレール側被係合部」の一例に相当し得る。 The upper rail (upper rail member) 20 is provided slidably with respect to the lower rail 30 via the retainer 90 and the steel ball 100 as shown in FIG. Further, the upper rail 20 is provided with a lock claw 21 that can be engaged and disengaged with a lock piece 51 (described later) of the lock member 50. The lock claw 21 may correspond to an example of an “upper rail side engaged portion”.

ロアレール（ロアレール部材）３０は、アッパーレール２０のロック爪２１と同様にロック爪３１が設けられている。なおロック爪３１は、「ロアレール側被係合部」の一例に相当し得る。 The lower rail (lower rail member) 30 is provided with a lock claw 31 similarly to the lock claw 21 of the upper rail 20. The lock pawl 31 may correspond to an example of a “lower rail side engaged portion”.

ロック部材５０は、略長手板状に形成され、アッパーレール２０とロアレール３０のロック状態を形成するロック片５１と、アッパーレール２０に嵌合してロック片５１を間接的に支持する一対の支持部５２と、ロック片５１と支持部５２とを連結する連結部５３とを備えている。また、ロック部材５０は、ロック片５１と一体的に形成されて操作レバー７０からの押圧力を受ける一対の延出部５４と、一対の支持部５２の間に形成されて支持部５２の変形を規制する規制部５５とを備えている。ロック部材５０は、全体が板状部材によって一体形成されてなる構成である。なお、ロック片５１は、「ロック側係合部」の一例に相当し得る。 The lock member 50 is formed in a substantially longitudinal plate shape, a lock piece 51 that forms a locked state of the upper rail 20 and the lower rail 30, and a pair of supports that are fitted to the upper rail 20 and indirectly support the lock piece 51. And a connecting portion 53 that connects the lock piece 51 and the support portion 52. The lock member 50 is formed between the pair of extending portions 54 that are integrally formed with the lock piece 51 and receives the pressing force from the operation lever 70, and the pair of support portions 52. And a regulating portion 55 that regulates the above. The lock member 50 is configured to be integrally formed by a plate-like member as a whole. The lock piece 51 may correspond to an example of a “lock side engagement portion”.

一対の支持部５２は、それぞれ長手板状に形成され、一端が連結部５３と接続されている。一対の延出部５４は、ロック片５１における連結部５３の接続部分を挟む隣接位置から延出するように形成され、連結部５３と同様の厚さの長手板状に形成され、延出長さが連結部５３の長さの半分より僅かに長くなっている。延出部５４は、連結部５３とは所定間隔をおいて並列するようになっている。規制部５５は、連結部５３の一端に対して一対の支持部５２と共に接続されフォーク形状となっている。 Each of the pair of support portions 52 is formed in a long plate shape, and one end thereof is connected to the connection portion 53. The pair of extending portions 54 are formed so as to extend from adjacent positions sandwiching the connecting portion of the connecting portion 53 in the lock piece 51, are formed in a longitudinal plate shape having the same thickness as the connecting portion 53, and the extending length Is slightly longer than half of the length of the connecting portion 53. The extending part 54 is arranged in parallel with the connecting part 53 at a predetermined interval. The restricting portion 55 is connected to one end of the connecting portion 53 together with the pair of support portions 52 and has a fork shape.

操作レバー７０（操作部材）は、図３，４に示すように、アッパーレール２０の外方に配置される把持部７１と、この把持部７１から延出する連結部７２と、連結部７２から延出してアッパーレール２０とロック部材５０との間に配置される操作部７３とを備えている。 As shown in FIGS. 3 and 4, the operating lever 70 (operating member) includes a gripping portion 71 disposed outside the upper rail 20, a connecting portion 72 extending from the gripping portion 71, and a connecting portion 72. An operation portion 73 that extends and is disposed between the upper rail 20 and the lock member 50 is provided.

保持ブラケット８０は、一対の側壁部８１と、各側壁部８１を連結する連結部８２を有し、操作レバー７０の連結部７２に溶接固定されている。各側壁部８１は、図５に示すように、アッパーレール２０の縦側壁部２２と僅かに隙間を空けて対向するように配置され、操作レバー７０の左右方向の移動を規制している。 The holding bracket 80 has a pair of side wall portions 81 and a connecting portion 82 that connects the side wall portions 81, and is fixed to the connecting portion 72 of the operation lever 70 by welding. As shown in FIG. 5, each side wall portion 81 is disposed so as to face the vertical side wall portion 22 of the upper rail 20 with a slight gap therebetween, and restricts the movement of the operation lever 70 in the left-right direction.

次に、シートスライド装置１０における操作レバー７０によるロック状態及びロック解除状態との切り替え操作について説明する。操作レバー７０が操作されない場合には、ロック部材５０のロック片５１が、アッパーレール２０のロック爪２１とロアレール３０のロック爪３１と係合したままの状態で保持され、アッパーレール２０とロアレール３０とが相対移動不能にロックされる。 Next, switching operation between the locked state and the unlocked state by the operation lever 70 in the seat slide device 10 will be described. When the operation lever 70 is not operated, the lock piece 51 of the lock member 50 is held while being engaged with the lock claw 21 of the upper rail 20 and the lock claw 31 of the lower rail 30, and the upper rail 20 and the lower rail 30. And are locked so that they cannot move relative to each other.

ロック部材５０によるロック状態において、操作レバー７０の把持部７１が上方向に移動するように操作されると、操作レバー７０の操作部７３は先端側が下方に向かうように傾動する。そして、操作レバー７０の操作部７３が、ロック部材５０の延出部５４を下方に押圧することにより、支持部５２はロック片５１側が下方に向かうように弾性変形することになる。このように、ロック片５１が下方に移動することにより、ロック片５１と、アッパーレール２０のロック爪２１とロアレール３０のロック爪３１との係合が解除されて、アッパーレール２０とロアレール３０とが相対移動可能なロック解除状態になる。 When the gripping portion 71 of the operation lever 70 is operated so as to move upward in the locked state by the lock member 50, the operation portion 73 of the operation lever 70 tilts so that the distal end side is directed downward. Then, when the operation portion 73 of the operation lever 70 presses the extending portion 54 of the lock member 50 downward, the support portion 52 is elastically deformed so that the lock piece 51 side is directed downward. In this way, when the lock piece 51 moves downward, the engagement between the lock piece 51 and the lock claw 21 of the upper rail 20 and the lock claw 31 of the lower rail 30 is released, and the upper rail 20 and the lower rail 30 Enters the unlocked state where relative movement is possible.

アッパーレール２０とロアレール３０との相対位置を調整した後に操作レバー７０の把持部７１を解放すると、支持部５２の弾性変形が元に戻り、ロック片５１が上方に移動することになる。そして、ロック片５１と、アッパーレール２０のロック爪２１とロアレール３０のロック爪３１とが係合されて、アッパーレール２０とロアレール３０とが再び相対移動不能なロック状態になる。 When the gripping portion 71 of the operation lever 70 is released after adjusting the relative position between the upper rail 20 and the lower rail 30, the elastic deformation of the support portion 52 is restored and the lock piece 51 moves upward. Then, the lock piece 51, the lock claw 21 of the upper rail 20 and the lock claw 31 of the lower rail 30 are engaged, and the upper rail 20 and the lower rail 30 are brought into a locked state where relative movement is impossible again.

このようにして、操作レバー７０の操作によりアッパーレール２０とロアレール３０のロック状態とロック解除状態を切り替えてシートの前後位置の調整が行われる。操作レバー７０は、保持ブラケット８０の一対の側壁部８１とアッパーレール２０の一対の縦側壁部２２により、左右方向の移動が規制されているため、操作レバー７０の把持部７１を上方向に引き上げたり、操作レバー７０の把持部７１を解放したときに上下方向の移動がスムーズに行われ、ガタつきが無く回転することもない安定した操作が可能となる。 In this manner, the front and rear positions of the seat are adjusted by switching between the locked state and the unlocked state of the upper rail 20 and the lower rail 30 by the operation of the operation lever 70. Since the movement of the operation lever 70 in the left-right direction is restricted by the pair of side wall portions 81 of the holding bracket 80 and the pair of vertical side wall portions 22 of the upper rail 20, the gripping portion 71 of the operation lever 70 is pulled upward. In addition, when the grip 71 of the operation lever 70 is released, the vertical movement is performed smoothly, and stable operation without rattling or rotation is possible.

１０シートスライド装置
２０アッパーレール（アッパーレール部材）
２１ロック爪（アッパーレール側被係合部）
２２縦側壁部
３０ロアレール（ロアレール部材）
３１ロック爪（ロアレール側被係合部）
５０ロック部材
７０操作レバー（操作部材）
７１把持部
７２連結部
７３操作部
８０保持ブラケット
８１側壁部
８２連結部
９０リテーナー
１００スチールボール 10 Seat slide device 20 Upper rail (upper rail member)
21 Lock claw (upper rail side engaged portion)
22 Vertical side wall 30 Lower rail (lower rail member)
31 Locking claw (lower rail engaged portion)
50 Lock member 70 Operation lever (operation member)
71 Holding part 72 Connection part 73 Operation part 80 Holding bracket 81 Side wall part 82 Connection part 90 Retainer 100 Steel ball

Claims

車体に固定される一対のロアレール部材と、
シートに固定されると共に、前記ロアレール部材に対して摺動自在に設けられる一対のアッパーレール部材と、
前記一対のロアレール部材と前記アッパーレール部材の一方におけるロアレール側被係合部とアッパーレール側被係合部と、に係脱可能なロック側係合部を有するロック部材と、
前記ロック側係合部が前記ロアレール側被係合部及び前記アッパーレール側被係合部に係合するロック状態と、そのロック状態を解除するロック解除状態と、を切り替えるために操作される操作部材と、を備え、
前記操作部材は、アッパーレール部材の外方に配置される把持部と、前記把持部から延出する連結部と、前記連結部から延出して前記アッパーレール部材とロック部材との間に配置される操作部が形成されており、
前記操作部材の連結部には、前記アッパーレールに形成される一対の縦側壁部と対向するように配置される一対の側壁部を有した保持ブラケットが固定されていることを特徴とするシートスライド装置。 A pair of lower rail members fixed to the vehicle body;
A pair of upper rail members fixed to the seat and slidably provided with respect to the lower rail member;
A lock member having a lock-side engaging portion that can be engaged and disengaged with the lower rail-side engaged portion and the upper rail-side engaged portion in one of the pair of lower rail members and the upper rail member;
An operation operated to switch between a locked state in which the lock-side engaging portion engages with the lower rail-side engaged portion and the upper rail-side engaged portion and a unlocked state in which the locked state is released. A member, and
The operation member is disposed between the upper rail member and the lock member that extends from the grip portion, a connection portion that extends from the grip portion, and a grip portion that is disposed outside the upper rail member. Operation part is formed,
A seat slide having a pair of side wall portions disposed so as to face a pair of vertical side wall portions formed on the upper rail is fixed to the connecting portion of the operation member. apparatus.