JP2019014284A - 表示装置、及び、内装部材ユニット - Google Patents

Abstract

【課題】車両の内装部材へ適正に画像を投影することができる表示装置、及び、内装部材ユニットを提供することを目的とする。【解決手段】インパネユニット１００に適用される表示装置１は、車両Ｖの車室内側ＩＮでかつ車両前後方向Ｘの前方側に当該車両前後方向Ｘと交差する車両幅方向に沿って延在して設けられる内装部材１０１の車室内側ＩＮの面に設けられる投影面２と、投影面２に向けて画像を表す投影光を投影するプロジェクタ３とを備え、投影面２は、車両幅方向に沿って視た車両幅方向視にて、予め想定される目視位置ＥＰとは反対側に凹部状に湾曲し投影光を目視位置ＥＰ側に集光する凹面形状に形成されることを特徴とする。【選択図】図１

Description

本発明は、表示装置、及び、内装部材ユニットに関する。

車両に適用される従来の表示装置として、例えば、特許文献１には、自車両の周辺の画像を撮像し、車室内からの死角となる画像をプロジェクタから車室内に投影する車輌用表示装置が開示されている。

特開２００８−９６５４号公報

ところで、上述の特許文献１に記載の車輌用表示装置は、例えば、車両の内装部材への画像投影の点で更なる改善の余地がある。

本発明は、上記の事情に鑑みてなされたものであって、車両の内装部材へ適正に画像を投影することができる表示装置、及び、内装部材ユニットを提供することを目的とする。

上記目的を達成するために、本発明に係る表示装置は、車両の車室内側でかつ車両前後方向の前方側に当該車両前後方向と交差する車両幅方向に沿って延在して設けられる内装部材の前記車室内側の面に設けられる投影面と、前記投影面に向けて画像を表す投影光を投影するプロジェクタとを備え、前記投影面は、前記車両幅方向に沿って視た車両幅方向視にて、予め想定される目視位置とは反対側に凹部状に湾曲し前記投影光を前記目視位置側に集光する凹面形状に形成されることを特徴とする。

また、上記表示装置では、前記プロジェクタは、前記内装部材、又は、前記内装部材を前記投影面とは反対側で前記車室内側に支持する構造部材に設けられるものとすることができる。

また、上記表示装置では、前記プロジェクタは、前記投影光を前記投影面に向けて反射する反射部を含むものとすることができる。

また、上記表示装置では、前記プロジェクタは、前記車両前後方向及び前記車両幅方向と交差する車両高さ方向に沿って前記内装部材と間隔をあけて設けられるフード部と前記内装部材との間に設けられるものとすることができる。

上記目的を達成するために、本発明に係る内装部材ユニットは、車両の車室内側でかつ車両前後方向の前方側に当該車両前後方向と交差する車両幅方向に沿って延在して設けられる内装部材と、前記内装部材の前記車室内側の面に設けられる投影面と、前記内装部材に設けられ前記投影面に向けて画像を表す投影光を投影するプロジェクタとを備え、前記投影面は、前記車両幅方向に沿って視た車両幅方向視にて、予め想定される目視位置とは反対側に凹部状に湾曲し前記投影光を前記目視位置側に集光する凹面形状に形成されることを特徴とする。

本発明に係る表示装置、及び、内装部材ユニットは、プロジェクタから車両の内装部材の車室内側の面に設けられた投影面に向けて画像を表す投影光が投影される。この場合、表示装置、及び、内装部材ユニットは、投影面が車両幅方向視にて、予め想定される目視位置とは反対側に凹部状に湾曲して凹面形状に形成されているので、プロジェクタからの投影光を目視位置側に集光することができる。この結果、表示装置、及び、内装部材ユニットは、車両の内装部材へ適正に画像を投影することができる、という効果を奏する。

図１は、実施形態に係る表示装置、及び、インパネユニットの概略構成を表す模式的な断面斜視図である。 図２は、実施形態に係る表示装置、及び、インパネユニットの概略構成を表す模式図である。

以下に、本発明に係る実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施形態によりこの発明が限定されるものではない。また、下記実施形態における構成要素には、当業者が置換可能かつ容易なもの、あるいは実質的に同一のものが含まれる。

［実施形態］
図１、図２に示す本実施形態の表示装置１は、車両Ｖの内装部材ユニットとしてのインストルメントパネルユニット（以下、「インパネユニット」と略記する場合がある。）１００に適用され、種々の画像を表示するものである。以下の説明では、表示装置１、インパネユニット１００が適用される車両Ｖにおいて、「車両前後方向Ｘ」とは、典型的には、車両Ｖの全長方向に相当し、さらに言えば、車両Ｖの前後直進方向に沿った方向に相当する。「車両幅方向Ｙ」とは、典型的には、車両Ｖの全幅方向に相当し、車両Ｖの車両左右方向に相当する。「車両高さ方向Ｚ」とは、典型的には、車両Ｖの車高方向に相当する。第１方向である車両前後方向Ｘと第２方向である車両幅方向Ｙと第３方向である車両高さ方向Ｚとは、相互に直交し、車両Ｖが水平面に位置する状態で、車両前後方向Ｘ、車両幅方向Ｙが水平方向に沿い、車両高さ方向Ｚが鉛直方向に沿う。また、以下の説明では、車両前後方向Ｘにおいて、車両Ｖが前進する側を「前方」、車両Ｖが後進する側を「後方」という場合がある。車両幅方向Ｙにおいて、車両前後方向Ｘの前方に向かって左側を「左側」、車両前後方向Ｘの前方に向かって右側を「右側」という場合がある。車両高さ方向Ｚにおいて、鉛直方向上側を「上側」、鉛直方向下側を「下側」という場合がある。以下の説明で用いる各方向は、特に断りのない限り、各部が相互に組み付けられた状態での方向を表すものとする。

インパネユニット１００は、インストルメントパネル（以下、「インパネ」と略記する場合がある。）１０１と、インパネ１０１に設けられた投影面２に種々の画像を投影し表示する表示装置１とを備え、インパネ１０１への適正な画像投影を実現した表示装置付きユニットである。インパネ１０１は、車両Ｖにおいて運転席等が設けられる車室内側ＩＮでかつ車両前後方向Ｘの前方側に当該車両前後方向Ｘと交差する車両幅方向Ｙに沿って延在して設けられる部材である。インパネ１０１は、車室内側ＩＮにおいて、いわゆるウインドシールド（いわゆるフロントガラス）ＷＳの近傍に車両幅方向Ｙに沿って右側の端から左側の端まで延在する。インパネ１０１は、車室内側ＩＮの空間部に当該車室内側ＩＮ内に露出して設けられる内装部材であると共に、車両Ｖのボデーの車両前後方向Ｘの前方側の壁面との間に種々の部品を収容する収容空間部ＳＰを区画する区画部材でもある。当該収容空間部ＳＰに収容される部品としては、例えば、車室内側ＩＮの運転席と対向する位置に設けられ運転者が操作するステアリングＳＴ等をボデーに支持するリンフォース１０４、中空状に形成され内部を空気が流通可能な空調ダクト、各種ワイヤハーネス、電子部品等の構造物が挙げられる。以下、図１、図２を参照して当該インパネユニット１００に適用される表示装置１の構成について詳細に説明する。なお、図１は、インパネ１０１の内部構造の図示を省略している。

具体的には、表示装置１は、投影面２と、プロジェクタ３と、制御装置４とを備える。

投影面２は、インパネ１０１の投影面設置面１０１ａに設けられるスクリーンである。投影面設置面１０１ａは、車両Ｖに設けられるインパネ１０１の車室内側ＩＮの面、さらに言えば、インパネ１０１における最も車室内側ＩＮの表面によって構成される。投影面設置面１０１ａは、インパネ１０１における内装面を構成する。投影面２は、投影面設置面１０１ａにおいてプロジェクタ３から画像を表す投影光が投影される領域であり、任意の位置に設定される。ここでは、投影面２は、インパネ１０１の車両幅方向Ｙの中央Ｃを基準として車両Ｖの運転席側とは反対側、言い換えれば、ステアリングＳＴが設けられる側とは反対側に設けられる。本実施形態の投影面２は、インパネ１０１の車両幅方向Ｙの左側に設けられる。さらに言えば、本実施形態の投影面２は、インパネ１０１において、予め想定される目視位置ＥＰから目視可能な位置、典型的には、車両高さ方向Ｚ（鉛直方向）上側で、かつ、車両前後方向Ｘの後方側に位置する。投影面２は、車両幅方向Ｙに沿って延在する横長の領域として形成される。ここで、目視位置ＥＰは、典型的には、表示装置１、インパネユニット１００が適用される車両Ｖにおけるいわゆるアイレンジ内に位置するものとして予め想定される。ここで、アイレンジとは、「自動車の運転者アイレンジ」であり、車両Ｖに応じて予め定まる運転者の視点が位置する領域に相当する。アイレンジは、典型的には、車両Ｖにおいて運転者の目の位置の分布を統計的に表したものであり、例えば、運転者が運転席に座った状態で所定割合（例えば、９５％）の運転者の目の位置が含まれる領域に相当する。なおここでは、目視位置ＥＰは、車両Ｖの運転者を基準として想定しているがこれに限らず車両Ｖの他の乗員を基準として想定してもよい。

本実施形態の投影面２を含む投影面設置面１０１ａは、典型的には、光を透過しない面として構成される。そして、投影面２は、投影面設置面１０１ａにおいて、例えば、拡散型、あるいは、反射型のスクリーンを構成する。投影面２は、プロジェクタ３から画像を表す投影光が入射すると、その投影光を目視位置ＥＰに向けて反射させ、運転者等に投影光が表す画像を視認させる。投影面２は、投影面設置面１０１ａにおいてプロジェクタ３から投影される画像を表す投影光を良好に正反射させるため、例えば、微細加工等の表面加工、表面塗装、あるいは、樹脂シート等が施されている。また、投影面２は、例えば、いわゆるマイクロレンズアレイ等の光学系表面層が施されていてもよい。

プロジェクタ３は、画像を投影するもの、より詳細には、投影面２に向けて画像を表す投影光を投影し当該投影面２に当該投影光による画像を映すものである。プロジェクタ３は、本体部３１と、反射部３２とを備える。プロジェクタ３は、本体部３１、反射部３２が筐体に収容され組み付けられることでユニット化されていてもよい。プロジェクタ３は、典型的には、投影面２が設けられる投影面設置面１０１ａにできる限り近接させて配置し投影面２への至近投影を実現するべく、いわゆる短焦点プロジェクタが用いられることが好ましい。本実施形態のプロジェクタ３は、反射部３２が第１ミラーとしての中間ミラー３２ａ、及び、第２ミラーとしての最終ミラー３２ｂを含んで構成される。そして、プロジェクタ３は、当該反射部３２を構成する中間ミラー３２ａ、最終ミラー３２ｂの２つの反射系、及び、本体部３１を構成するプロジェクションレンズ等のレンズ系によって屈曲投影光学系を構成することで短焦点化を実現している。

本実施形態のプロジェクタ３は、フード部１０２とインパネ１０１との間に本体部３１、反射部３２等の各部が設けられる。フード部１０２は、車両高さ方向Ｚに沿ってインパネ１０１と間隔をあけて設けられる庇部材である。フード部１０２は、一部が車両前後方向Ｘに沿って投影面２の車両高さ方向Ｚの上側まで張り出している。フード部１０２は、インパネ１０１と並行して、車両幅方向Ｙに沿って右側の端から左側の端まで延在する。

本体部３１は、画像を表す投影光を出射するプロジェクタ本体であり、ＬＥＤ素子等の光源、投影する画像の原画像を形成するマイクロディスプレイ等の表示パネル、プロジェクションレンズ（投影レンズ、結像レンズ）等のレンズ系を含んで構成される。本実施形態の本体部３１は、フード部１０２とインパネ１０１との間の空間部でかつインパネ１０１の車両高さ方向Ｚの上側の面に設けられる。本体部３１は、投影光を出射する出射部３１ａが車両前後方向Ｘに沿って光路空間部１０３側を向く位置関係でインパネ１０１の車両高さ方向Ｚの上側の面に固定される。本体部３１は、例えば、ボルト等の締結部材や接着剤等を介してインパネ１０１に据え付けられる。ここで、光路空間部１０３は、車両高さ方向Ｚに対してフード部１０２とインパネ１０１との間に形成される空間部、さらに言えば、フード部１０２とインパネ１０１とによって区画される空間部である。光路空間部１０３は、本体部３１の出射部３１ａから投影面２に向けて投影する投影光の伝播経路となる。つまり、光路空間部１０３は、本体部３１の出射部３１ａから投影面２までの投影光の光路を構成する。光路空間部１０３は、車両前後方向Ｘに沿って本体部３１の出射部３１ａの後方側に位置し出射部３１ａから投影面２まで延在する。本体部３１は、出射部３１ａが光路空間部１０３を介して車両前後方向Ｘの後方側、典型的には、目視位置ＥＰ側に向けて画像を表す投影光を出射する。

反射部３２は、本体部３１から出射された画像を表す投影光を投影面２に向けて反射する反射系を構成するものであり、ここでは、上述したように中間ミラー３２ａ、及び、最終ミラー３２ｂを含んで構成される。中間ミラー３２ａは、本体部３１の出射部３１ａから出射された画像を表す投影光を最終ミラー３２ｂに向けて全反射する中間屈曲ミラーである。最終ミラー３２ｂは、中間ミラー３２ａからの投影光、すなわち、本体部３１から出射され中間ミラー３２ａで全反射した画像を表す投影光を投影面２に向けて全反射する最終反射ミラーである。本実施形態の最終ミラー３２ｂは、当該投影光が表す画像を拡大して反射する拡大ミラーであり、かつ、当該投影光が表す画像の歪みを補正して反射する自由曲面ミラーでもある。拡大ミラーとして機能する最終ミラー３２ｂは、凹面、又は、凸面のミラーとして形成される。拡大ミラーとして機能する最終ミラー３２ｂは、当該最終ミラー３２ｂにて反射する前の投影光が表す画像と比較して当該最終ミラー３２ｂにて反射した後の投影光が表す画像が相対的に大きくなるように当該画像を拡大して反射する。また、自由曲面ミラーとして機能する最終ミラー３２ｂは、球面、放物面と異なり、光軸に対して非対称な形状のミラーとして形成され、非球面ミラーとも呼ばれる。つまり、最終ミラー３２ｂは、凹面、又は、凸面で、かつ、光軸に対して非対称な形状のミラーとして形成される。自由曲面ミラーとして機能する最終ミラー３２ｂは、投影面２の表面形状や投影面２に対する当該最終ミラー３２ｂの幾何学的な位置関係に応じた形状に形成され、投影光を投影面２に向けて反射する際に、投影面２に映る投影光が表す画像が所望の形状となるように光学的に歪みを補正する。ここでは、中間ミラー３２ａは、フード部１０２とインパネ１０１との間の空間部、すなわち、光路空間部１０３内でかつインパネ１０１の車両高さ方向Ｚの上側の面に設けられる。中間ミラー３２ａは、例えば、ボルト等の締結部材や接着剤等を介してインパネ１０１に据え付けられる。最終ミラー３２ｂは、フード部１０２とインパネ１０１との間の空間部、すなわち、光路空間部１０３内でかつフード部１０２の車両高さ方向Ｚの下側の面に設けられる。最終ミラー３２ｂは、例えば、ボルト等の締結部材や接着剤等を介してフード部１０２に据え付けられる。

制御装置４は、プロジェクタ３の各部を統括的に制御しプロジェクタ３による表示画像を制御するものである。制御装置４は、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ及びインターフェースを含む周知のマイクロコンピュータを主体とする電子回路を含んで構成される。制御装置４は、インターフェースを介してプロジェクタ３と電気的に接続される。制御装置４は、上述したワイヤハーネス等を介してプロジェクタ３に接続されていてもよいし、プロジェクタ３の本体部３１内に収容されプロジェクタ３と一体で構成されてもよい。また、制御装置４は、車両Ｖの全体を統括的に制御するＥＣＵ（Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ Ｃｏｎｔｒｏｌ Ｕｎｉｔ）等と兼用されてもよいし、当該ＥＣＵとは別個に構成され、相互に検出信号や駆動信号、制御指令等の情報の授受を行う構成であってもよい。制御装置４は、ＲＯＭ、ＲＡＭ等に格納されている制御プログラムを実行することにより、プロジェクタ３に制御信号を出力し、当該プロジェクタ３の動作を制御し、当該プロジェクタ３が投影面２に映す画像を制御するための種々の処理を実行する。制御装置４は、例えば、車両Ｖの外部、すなわち、車室外側を撮像する撮像装置４Ａと電気的に接続され、当該撮像装置４Ａが撮像した画像に基づいてプロジェクタ３を制御し、車両Ｖの運転席側から視た助手席側、ここでは、車両幅方向Ｙの左側の死角情報を含む画像を投影面２に投影させる。また、制御装置４は、プロジェクタ３を制御し、死角情報の他、車両情報として、例えば、車両の速度、積算走行距離、冷却水温、走行用動力源の出力回転数、燃料残量、バッテリ蓄電量、各種の警告灯（ウォーニングランプ、いわゆるテルテール）、シフトポジションインジケータ、方向指示記号、ナビゲーション情報等を含む画像を投影面２に投影させてもよい。

そして、本実施形態の表示装置１は、上記のように構成されるプロジェクタ３からの投影光が投影される投影面２が凹面形状に形成されることで、インパネ１０１に適正に画像を投影することができるようにしている。具体的には、本実施形態の投影面２は、車両幅方向Ｙに沿って視た車両幅方向視（図１参照）にて、目視位置ＥＰとは反対側に凹部状に湾曲しプロジェクタ３からの投影光を目視位置ＥＰ側に集光する凹面形状に形成される。投影面２の湾曲した凹面形状は、例えば、プロジェクタ３の最終ミラー３２ｂと目視位置ＥＰとの幾何学的な位置関係等に応じて、プロジェクタ３からの投影光を目視位置ＥＰ側に集光するように定められる。投影面２は、典型的には、プロジェクタ３から投影され入射した投影光の各反射角が、当該投影光の反射光が目視位置ＥＰに向かって集光される角度となるような曲面として湾曲した凹面形状に形成される。なお、投影面２は、さらに、車両高さ方向Ｚに沿って視た車両高さ方向視にて、目視位置ＥＰとは反対側に凹部状に湾曲しプロジェクタ３からの投影光を目視位置ＥＰ側に集光する凹面形状が付されていてもよい。

以上で説明した表示装置１、インパネユニット１００は、プロジェクタ３から車両Ｖのインパネ１０１の車室内側ＩＮの面に設けられた投影面２に向けて画像を表す投影光が投影される。この場合、表示装置１は、プロジェクタ３から投影面２までの投影光の光路上に車両Ｖの乗員や荷物等の障害物体が介在し難い構成とすることができるので、当該投影光が投影面２に至る前に遮られ難い構成とすることができる。またこの場合、表示装置１は、エアバック等が設けられる傾向にあるインパネ１０１の車両高さ方向Ｚの上側で、かつ、車両前後方向Ｘの後方側の面（目視位置ＥＰから目視可能な面）には投影面２以外に表示装置１の構成部品が存在しない構成とすることができる。またこの構成により、表示装置１は、インパネ１０１の内側の空間部である収容空間部ＳＰ側に影響を与えることも抑制することができる。この結果、表示装置１は、車両Ｖへの搭載性を向上することができ、例えば、エアバックの作動を阻害することなく、当該投影面２に種々の画像を投影することができる。そして、表示装置１は、投影面２が車両幅方向視にて、予め想定される目視位置ＥＰとは反対側に凹部状に湾曲して凹面形状に形成されているので、プロジェクタ３からの投影光を目視位置ＥＰ側に集光することができる。この構成により、表示装置１は、インパネ１０１の投影面設置面１０１ａにおける車両前後方向Ｘの後方側の縁部近傍にも適正に投影光を投影し投影面２とすることができ、投影光による画像が投影される当該投影面２を相対的に広く確保することができる。またこの構成により、表示装置１は、投影面２全体において、投影光のうち目視位置ＥＰ側に反射する成分を相対的に増やすことができるので、目視位置ＥＰから目視できる画像に輝度ムラが発生することを抑制することができる。この結果、表示装置１、インパネユニット１００は、車両Ｖのインパネ１０１へ適正に画像を投影することができる。

さらに、以上で説明した表示装置１、インパネユニット１００は、投影面２と、当該投影面２に画像を投影するプロジェクタ３との双方がインパネ１０１に設けられる。この構成により、表示装置１は、例えば、車両Ｖが振動しても投影面２とプロジェクタ３との双方がインパネ１０１と共に振動し、投影面２とプロジェクタ３との相対的な位置関係が変動し難い構成とすることができる。この構成により、表示装置１、インパネユニット１００は、投影面２に投影された画像がぶれ難い構成とすることができる。

さらに、以上で説明した表示装置１、インパネユニット１００は、プロジェクタ３が反射部３２を含んで構成されるので、当該反射部３２を介して光路を変更しながら画像を表す投影光を投影面２に向けて投影することができる。この結果、表示装置１、インパネユニット１００は、画像を表す投影光を適正に投影面２に向けて投影することができる。

より詳細には、以上で説明した表示装置１、インパネユニット１００は、本体部３１から出射された投影光を中間ミラー３２ａ、及び、最終ミラー３２ｂで反射し投影面２に投影することができる。そして、表示装置１、インパネユニット１００は、当該中間ミラー３２ａと当該最終ミラー３２ｂとを組み合わせることによってプロジェクタ３から投影面２までの投影光の光路を調整することができるので、本体部３１から出射される投影光の光軸方向（出射方向）と投影面２との位置関係を任意に調整することができる。

また、以上で説明した表示装置１、インパネユニット１００は、反射部３２が拡大ミラーとして機能する最終ミラー３２ｂを含んで構成される。この構成により、表示装置１、インパネユニット１００は、本体部３１から出射された投影光が表す画像を所望の大きさに拡大して投影面２に投影することができ、この点でも車両Ｖのインパネ１０１へ適正に画像を投影することができる。

また、以上で説明した表示装置１、インパネユニット１００は、反射部３２が自由曲面ミラーとして機能する最終ミラー３２ｂを含んで構成される。この構成により、表示装置１、インパネユニット１００は、本体部３１から出射された投影光が表す画像の歪みを補正して投影面２に投影することができ、この点でも車両Ｖのインパネ１０１へ適正に画像を投影することができる。

ここでは、以上で説明した表示装置１、インパネユニット１００は、プロジェクタ３の各部がインパネ１０１とフード部１０２との間に設けられ、当該インパネ１０１とフード部１０２との間の空間部がプロジェクタ３から投影面２までの光路空間部１０３として機能する。この構成により、表示装置１、インパネユニット１００は、当該光路空間部１０３によってプロジェクタ３から投影面２までの光路を適正に確保することができ、この点でも車両Ｖのインパネ１０１へ適正に画像を投影することができる。

なお、上述した本発明の実施形態に係る表示装置、及び、内装部材ユニットは、上述した実施形態に限定されず、特許請求の範囲に記載された範囲で種々の変更が可能である。

以上で説明したプロジェクタ３は、反射部３２を備えるものとして説明したがこれに限らず、反射部３２を備えず、本体部３１から反射部材を介さずに直接投影面２に画像を投影するものでもよい。

以上で説明した反射部３２は、第１ミラーとしての中間ミラー３２ａ、及び、第２ミラーとしての最終ミラー３２ｂを含むものとして説明したがこれに限らず、例えば、中間ミラー３２ａが２つ以上介在していてもよい。また、最終ミラー３２ｂは、拡大ミラーであり、かつ、自由曲面ミラーであるものとして説明したがこれに限らない。例えば、プロジェクタ３は、本体部３１から出射される投影光が表す画像自体を画像処理によって歪ませておくことで、投影面２に映る画像が所望の形状となるようにしてもよい。

以上で説明した投影面２は、インパネ１０１の車両幅方向Ｙの中央Ｃを基準として車両Ｖの運転席側とは反対側に設けられるものとして説明したがこれに限らず、インパネ１０１の車室内側ＩＮの面に設けられるものであればよい。

以上で説明したプロジェクタ３は、フード部１０２とインパネ１０１との間の空間部でかつ一部がインパネ１０１に設けられるものとして説明したがこれに限らない。例えば、プロジェクタ３は、リンフォース１０４に設けられてもよい。リンフォース１０４は、インパネ１０１を投影面２とは反対側、すなわち、収容空間部ＳＰ側で車室内側ＩＮに支持する構造部材である。リンフォース１０４は、金属材であってもよいし高剛性の樹脂材であってもよい。リンフォース１０４は、インパネ１０１の収容空間部ＳＰ側で車両幅方向Ｙに沿って延在し車両幅方向Ｙの両端部が車両Ｖのボデーに固定される。リンフォース１０４は、ボデーに固定された状態で、インパネ１０１内において車両幅方向Ｙに沿って右側の端から左側の端まで延在し、当該インパネ１０１を車両Ｖのボデーの車室内側ＩＮに支持する。この場合、プロジェクタ３は、筐体によって各部がユニット化された上で、当該リンフォース１０４に設けられてもよい。

以上で説明したプロジェクタ３は、例えば、車両Ｖの天井の車室内側ＩＮの面に設けられ、種々の機能を統合したオーバーヘッドモジュール（ＯＨＭ：Ｏｖｅｒ−Ｈｅａｄ Ｍｏｄｕｌｅ）の一部として組み込まれていてもよい。この場合、プロジェクタ３は、上述したように、本体部３１の出射部３１ａから反射部材を介さずに直接投影面２に画像を投影するものであってもよい。

１ 表示装置
２ 投影面
３ プロジェクタ
３２ 反射部
１００ インパネユニット、インストルメントパネルユニット（内装部材ユニット）
１０１ インパネ、インストルメントパネル（内装部材）
１０２ フード部
１０４ リンフォース（構造部材）
ＥＰ 目視位置
ＩＮ 車室内側
Ｖ 車両
Ｘ 車両前後方向
Ｙ 車両幅方向
Ｚ 車両高さ方向

Claims (5)

1. 車両の車室内側でかつ車両前後方向の前方側に当該車両前後方向と交差する車両幅方向に沿って延在して設けられる内装部材の前記車室内側の面に設けられる投影面と、
   前記投影面に向けて画像を表す投影光を投影するプロジェクタとを備え、
   前記投影面は、前記車両幅方向に沿って視た車両幅方向視にて、予め想定される目視位置とは反対側に凹部状に湾曲し前記投影光を前記目視位置側に集光する凹面形状に形成されることを特徴とする、
   表示装置。
2. 前記プロジェクタは、前記内装部材、又は、前記内装部材を前記投影面とは反対側で前記車室内側に支持する構造部材に設けられる、
   請求項１に記載の表示装置。
3. 前記プロジェクタは、前記投影光を前記投影面に向けて反射する反射部を含む、
   請求項１又は請求項２に記載の表示装置。
4. 前記プロジェクタは、前記車両前後方向及び前記車両幅方向と交差する車両高さ方向に沿って前記内装部材と間隔をあけて設けられるフード部と前記内装部材との間に設けられる、
   請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載の表示装置。
5. 車両の車室内側でかつ車両前後方向の前方側に当該車両前後方向と交差する車両幅方向に沿って延在して設けられる内装部材と、
   前記内装部材の前記車室内側の面に設けられる投影面と、
   前記内装部材に設けられ前記投影面に向けて画像を表す投影光を投影するプロジェクタとを備え、
   前記投影面は、前記車両幅方向に沿って視た車両幅方向視にて、予め想定される目視位置とは反対側に凹部状に湾曲し前記投影光を前記目視位置側に集光する凹面形状に形成されることを特徴とする、
   内装部材ユニット。

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