JP2018047829A - Steering wheel cover - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、自動車のステアリングホイールに取り付けるカバーに関するものである。 The present invention relates to a cover attached to a steering wheel of an automobile.
自動車のステアリングホイールカバーは、ステアリングホイールの装飾や操作性の改善等の目的で広く用いられている。自動車のステアリングホイールカバーとしては、例えば、断面Ｃ型の円環状に形成されてなるゴム、ウレタン等の伸縮性及び緩衝性を有する部材からなるベース層と、該ベース層の上表面に被覆される表面層とを備えた自動車用ステアリングホイールカバーが提案されている（例えば、特許文献１参照）。係る自動車用ステアリングホイールカバーは、断面Ｃ型の開口からステアリングホイールに引き延ばしつつ嵌め込んで取り付けることができる。 A steering wheel cover of an automobile is widely used for the purpose of decoration of the steering wheel and improvement of operability. As a steering wheel cover for an automobile, for example, a base layer made of a member having elasticity and buffering properties such as rubber, urethane, etc. formed in an annular shape with a C-shaped cross section, and an upper surface of the base layer are covered. An automotive steering wheel cover having a surface layer has been proposed (see, for example, Patent Document 1). Such a steering wheel cover for an automobile can be attached by being fitted to the steering wheel while being extended from an opening having a C-shaped cross section.
しかし、このような自動車用ステアリングホイールカバーは厚みがあるため、ステアリングホイールに取り付けると太さが大きく増してしまう。このため、手の小さい運転者や、ステアリングホイールカバーを付けていない状態の太さを好む運転者等、太さが増大することを理由にステアリングホイールカバーを取り付けることに躊躇する者も少なくない。 However, since such a steering wheel cover for an automobile has a thickness, when it is attached to the steering wheel, the thickness is greatly increased. For this reason, there are many people who hesitate to attach the steering wheel cover because the thickness increases, such as a driver with a small hand and a driver who prefers the thickness without the steering wheel cover.
そこで、本発明は、ステアリングホイールに簡単に取り付けることができ、かつ取り付けた状態でも太さが大きく変わらないステアリングホイールカバーを提供することを課題とするものである。 Accordingly, an object of the present invention is to provide a steering wheel cover that can be easily attached to a steering wheel and whose thickness does not change greatly even in the attached state.
上記課題を解決するために本発明が採った手段は、自動車のステアリングホイールに装着されるステアリングホイールカバーであって、該ステアリングホイールカバーは、伸縮性と可撓性を有する帯状部材の端部同士が接合されたリング状のカバー本体を有し、該カバー本体は、前記ステアリングホイールに装着した場合に前記ステアリングホイールの外周面及び側面を被覆することを特徴とするステアリングホイールカバー、である。 Means taken by the present invention to solve the above-mentioned problems is a steering wheel cover mounted on a steering wheel of an automobile, and the steering wheel cover is formed between ends of belt-like members having elasticity and flexibility. The steering wheel cover has a ring-shaped cover body joined to the steering wheel, and covers the outer peripheral surface and the side surface of the steering wheel when the cover main body is attached to the steering wheel.
なお、本明細書及び特許請求の範囲にて使用される用語は、下記の意味で使用される。「接合」とは、帯状部材の両端をつなぎ合わせて形成することだけでなく、つなぎ目が生じない状態に形成されることも示す。「リング状」とは、ステアリングホイールカバーの全体の輪の形状を示す。「外周面」とは、ステアリングホイールのスポークが取り付けられている面（内周面）とは反対側の外側に位置する面を示し、「側面」とは、ステアリングホイールの外周面と内周面との間に位置する面を示す。また、「円周長さ」とは、ステアリングホイールあるいはステアリングホイールの垂直断面の外周長さ、又はカバー本体の外周長さを示す。また、「垂直断面」とは、ステアリングホイールの直径に沿って切断した場合の切断面を示す。 In addition, the term used in this specification and a claim is used with the following meaning. The “joining” indicates not only that the both ends of the belt-like member are joined together, but also that the joint is formed in a state where no joint is formed. The “ring shape” indicates the shape of the entire wheel of the steering wheel cover. “Outer peripheral surface” refers to a surface located outside the surface on which the spokes of the steering wheel are attached (inner peripheral surface), and “side surfaces” refer to the outer peripheral surface and inner peripheral surface of the steering wheel. The surface located between is shown. The “circumferential length” indicates the outer peripheral length of the steering wheel or the vertical cross section of the steering wheel, or the outer peripheral length of the cover body. Further, the “vertical cross section” indicates a cut surface when cut along the diameter of the steering wheel.
このように、カバー本体を伸縮性と可撓性を有する帯状部材の端部を連結してなるリング状とすることで、カバー本体の厚みを薄くすることができる。このため、ステアリングホイールに取り付けたときに、その太さにほとんど影響を及ぼすことがない。また、厚みを薄くすることでステアリングホイールの外面形状に沿って容易に変形するので、ステアリングホイールに密着させて取り付けることができる。さらに、カバー本体をステアリングホイールに取り付けたとき、カバー本体はステアリングホイールの外周面と側面だけを被覆するので、内周面に形成されているスポークに干渉することがない。 Thus, the cover body can be made thin by making the cover body into a ring shape formed by connecting the ends of the belt-like members having stretchability and flexibility. For this reason, when attached to the steering wheel, the thickness is hardly affected. Further, since the thickness is easily reduced along the outer shape of the steering wheel, it can be attached in close contact with the steering wheel. Further, when the cover main body is attached to the steering wheel, the cover main body covers only the outer peripheral surface and the side surface of the steering wheel, so that it does not interfere with the spokes formed on the inner peripheral surface.
なお、カバー本体を構成する伸縮性と可撓性を有する帯状部材の材質は、当該性質を有するものであれば特に限定されるものではなく、例えば、ポリ塩化ビニルやポリウレタン等を用いることができる。 The material of the belt-like member having stretchability and flexibility constituting the cover body is not particularly limited as long as it has the properties, and for example, polyvinyl chloride or polyurethane can be used. .
さらに、前記カバー本体は、前記ステアリングホイールの円周長さの６０％から８５％の円周長さを有するようにしてもよい。このように、カバー本体の円周長さをステアリングホイールの円周長さよりも短くすることで、カバー本体をステアリングホイールの外周面及び側面に密着させることができる。 Furthermore, the cover body may have a circumferential length of 60% to 85% of the circumferential length of the steering wheel. Thus, by making the circumferential length of the cover main body shorter than the circumferential length of the steering wheel, the cover main body can be brought into close contact with the outer peripheral surface and the side surface of the steering wheel.
さらに、前記カバー本体は、前記ステアリングホイールの垂直断面の円周長さの６０％から８０％の幅長さを有するようにしてもよい。このように、カバー本体の幅長さをステアリングホイールの垂直断面の円周長さよりも短く設定すると、ステアリングホイールに取り付けた際に、カバー本体の周縁同士が離隔してステアリングホイールの内周面側に開口が形成されるので、カバー本体がステアリングホイールのスポークと干渉することがなくなる。 Further, the cover body may have a width of 60% to 80% of the circumferential length of the vertical cross section of the steering wheel. Thus, if the width of the cover body is set to be shorter than the circumferential length of the vertical cross section of the steering wheel, the peripheral edges of the cover body are separated from each other when attached to the steering wheel. As a result, the cover body does not interfere with the spokes of the steering wheel.
さらに、前記カバー本体は、把持面となる表地と、前記ステアリングホイールの外周面及び側面に密着する面となる裏地とからなるようにしてもよい。こうすることで、カバー本体の表地と裏地とを異なる素材で形成することが可能となる。 Further, the cover main body may be composed of an outer surface serving as a gripping surface and a lining serving as a surface that is in close contact with the outer peripheral surface and the side surface of the steering wheel. By doing so, it becomes possible to form the cover body and the lining material of different materials.
表地及び裏地の材質は特に限定されるものではなく、例えば、ポリ塩化ビニルやポリウレタン等を用いることができる。 The material of the outer material and the lining material is not particularly limited, and for example, polyvinyl chloride or polyurethane can be used.
さらに、前記裏地は、その表面に滑り止めが施されてもよい。こうすることで、ステアリングホイールの操作中にカバー本体がステアリングホイール上でずれることを防ぐことが可能となる。 Further, the lining may be anti-slip on the surface. By doing so, it is possible to prevent the cover body from shifting on the steering wheel during operation of the steering wheel.
なお、「滑り止め」には、裏地の表面に滑り止め加工を施すことのみならず、裏地そのものを滑り止め効果のある素材から形成することも含む。 Note that “slip prevention” includes not only applying anti-slip processing to the surface of the lining, but also forming the lining itself from a material having an anti-slip effect.
さらに、前記カバー本体は、リング状の周縁に二つ巻き縫い、三つ巻き縫いまたは四つ巻き縫いが施されていてもよい。 Furthermore, the cover main body may be subjected to two, three or four winding stitches on the ring-shaped peripheral edge.
こうすることで、周縁をきれいに仕上げることができるので、装飾性を高めることができる。 By carrying out like this, since a peripheral edge can be finished beautifully, decorativeness can be improved.
本発明に係るステアリングホイールカバーによれば、カバー本体を伸縮性と可撓性を有する帯状部材の端部同士を接合してリング状とすることで、カバー本体の厚みを薄くすることができるので、ステアリングホイールの太さにほとんど影響を及ぼすことがない。また、ステアリングホイールの外面形状に沿って容易に変形させることができるので、ステアリングホイールに密着させて取り付けることができるだけでなく、特殊形状のステアリングホイールにも対応させることができる。さらに、カバー本体をステアリングホイールに取り付けたときに、カバー本体がステアリングホイールの外周面と側面だけを被覆するので、ステアリングホイールの内周面に設けられているスポークに干渉することがない。 According to the steering wheel cover according to the present invention, the cover body can be made thin by joining the ends of the belt-like members having elasticity and flexibility into a ring shape, thereby reducing the thickness of the cover body. There is almost no effect on the thickness of the steering wheel. Further, since it can be easily deformed along the outer shape of the steering wheel, it can be attached not only in close contact with the steering wheel but also in a specially shaped steering wheel. Further, when the cover main body is attached to the steering wheel, the cover main body covers only the outer peripheral surface and the side surface of the steering wheel, so that it does not interfere with the spokes provided on the inner peripheral surface of the steering wheel.
以下、本発明の実施形態について、図面に基づいて説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
図１から図４には、本実施例に係るステアリングホイールカバー１が示されている。ステアリングホイールカバー１は、カバー本体１０を有する。カバー本体１０は、図５に示されているように、帯状部材の端部１０ａ、１０ｂ同士を接合することによってリング状に形成される。端部１０ａ、１０ｂ同士は、図５に示すように千鳥縫いによって接合されており、さらに、その接合の境目の表裏面には、縫い目を隠しつつ補強を行うテープ２０が、端部１０ａと端部１０ｂとを跨ぐようにして縫着されている。 1 to 4 show a steering wheel cover 1 according to the present embodiment. The steering wheel cover 1 has a cover body 10. As shown in FIG. 5, the cover body 10 is formed in a ring shape by joining the end portions 10 a and 10 b of the belt-shaped members. The end portions 10a and 10b are joined to each other by zigzag stitching as shown in FIG. 5, and a tape 20 for reinforcing the seam while concealing the seam is provided on the front and back surfaces of the joint. It is sewn so as to straddle the portion 10b.
こうしてリング状に形成されたカバー本体１０は、伸縮性と可撓性とを有し、ステアリングホイールに取り付けた場合に、ステアリングホイールの外面形状に沿って変形するように形成される。本実施例では、カバー本体１０は、ステアリングホイールに取り付けた場合に把持される面を形成する表地１１と、ステアリングホイールの表面に密着する面を形成する裏地１２とを有する。表地１１はパンチング加工が施されたレザー調のポリ塩化ビニルより形成され、裏地１２は滑り止め効果のあるウレタンより形成されている。そして、これらの表地１２と裏地１３とが接着剤によって接着されてカバー本体１０が形成されている。 The cover body 10 thus formed in a ring shape has stretchability and flexibility, and is formed so as to deform along the outer surface shape of the steering wheel when attached to the steering wheel. In the present embodiment, the cover main body 10 has a surface material 11 that forms a surface to be gripped when attached to the steering wheel, and a lining material 12 that forms a surface that is in close contact with the surface of the steering wheel. The outer material 11 is made of leather-like polyvinyl chloride that has been punched, and the lining 12 is made of urethane that has a non-slip effect. And these cover material 12 and lining 13 are pasted up with adhesives, and cover body 10 is formed.
カバー本体１０は、直径が３６５ｍｍ〜３７９ｍｍ、円周長さが１１４６〜１１９０ｍｍのステアリングホイールに適合するように、その円周長さが９２０ｍｍ（ステアリングホイールの円周長さのおよそ８０％〜７７％）に設定されている。カバー本体１０の円周長さをこのような寸法に設定することで、ステアリングホイールに取り付ける際にカバー本体１０を引き伸ばしながら、ステアリングホイールに密着するように取り付けることができるようになる。 The cover body 10 has a circumferential length of 920 mm (approximately 80% to 77% of the circumferential length of the steering wheel) so as to fit a steering wheel having a diameter of 365 mm to 379 mm and a circumferential length of 1146 to 1190 mm. ) Is set. By setting the circumferential length of the cover body 10 to such a dimension, the cover body 10 can be attached so as to be in close contact with the steering wheel while being stretched when the cover body 10 is attached to the steering wheel.
また、カバー本体１０の幅長さは、一般的なステアリングホイールの垂直断面の円周長さよりも７０％〜８０％短い８７ｍｍに設定されている。カバー本体１０の幅長さをこのような寸法に設定することで、ステアリングホイールに取り付けた際に、カバー本体の周縁１０ｃ同士が離隔してステアリングホイールの内周面側に開口Ａが形成されるようになる。なお、上記の各寸法はあくまでも一例にすぎず、適宜設定することが可能である。 Further, the width of the cover main body 10 is set to 87 mm shorter by 70% to 80% than the circumferential length of a vertical section of a general steering wheel. By setting the width of the cover body 10 to such a dimension, when the cover body 10 is attached to the steering wheel, the peripheral edges 10c of the cover body are separated from each other, and an opening A is formed on the inner peripheral surface side of the steering wheel. It becomes like this. In addition, each said dimension is only an example to the last, and can be set suitably.
リング状のカバー本体１０の周縁１０ｃには、三つ巻き縫いが施されている。これにより、カバー本体１０の柔軟性を確保しつつ、表地１１と裏地１２とが容易に剥離することを防止することができるとともに、装飾性を高めることができる。 Three winding stitches are applied to the peripheral edge 10c of the ring-shaped cover main body 10. Thereby, while ensuring the softness | flexibility of the cover main body 10, while being able to prevent the surface material 11 and the lining 12 from peeling easily, decorativeness can be improved.
図６及び図７には、ステアリングホイールカバー１を畳んだ状態が示されている。このように、カバー本体１０は自在に折り畳むことができる。このため、コンパクトなパッケージングが可能となって、流通過程において取り扱い易く、また、店舗にて展示する際においても場所をとらない。 6 and 7 show a state in which the steering wheel cover 1 is folded. Thus, the cover body 10 can be folded freely. For this reason, compact packaging becomes possible, it is easy to handle in the distribution process, and it does not take up space when exhibited at a store.
図８には、ステアリングホイールＳにステアリングホイールカバー１を取り付けた状態が示されている。このように、リング状のカバー本体１０は、ステアリングホイールＳに取り付けられるとステアリングホイールＳの外周形状に沿って変形して密着する。すなわち、ステアリングホイールＳを垂直断面方向から見た場合に、カバー本体１０が略Ｕ字型をなしてステアリングホイールＳの外周面と側面とに密着した状態となる。一方、図８及び図９に示すように、カバー本体１０の一対の周縁１０ｃは離隔してステアリングホイールの内周面側に開口Ａが形成される。このような開口Ａが形成されることで、カバー本体がステアリングホイールＳのスポークＳ１と干渉することがなくなるのである。 FIG. 8 shows a state in which the steering wheel cover 1 is attached to the steering wheel S. As described above, when the ring-shaped cover body 10 is attached to the steering wheel S, the ring-shaped cover main body 10 is deformed and closely adhered along the outer peripheral shape of the steering wheel S. That is, when the steering wheel S is viewed from the vertical sectional direction, the cover body 10 is substantially U-shaped and is in close contact with the outer peripheral surface and the side surface of the steering wheel S. On the other hand, as shown in FIGS. 8 and 9, the pair of peripheral edges 10 c of the cover body 10 are separated from each other, and an opening A is formed on the inner peripheral surface side of the steering wheel. By forming such an opening A, the cover body does not interfere with the spoke S1 of the steering wheel S.
図１０には、ステアリングホイールカバー１の取り付け方法を説明する図が示されている。ステアリングホイールカバー１は、次のような手順で取り付けられる。まず、図１０（ａ）に示されているように、カバー本体１０をステアリングホイールＳの上部（Ａ部分）から半分くらいまで被せる。このとき、Ａ部分は、図１０（ｂ）に示すように、ステアリングホイールＳの中心軸Ｘよりもやや奥となる位置に引っかけるようにする。次に、Ｂ部分をステアリングホイールＳに被せたら、Ｃ部分、Ｄ部分の順にカバー本体１０を引っ張りながら被せる。そして最後に全体のねじれを整えて取り付けが完了する。なお、ここで示す取り付け方法はあくまでも一例に過ぎず、これに限定されるものではない。 FIG. 10 is a diagram illustrating a method for attaching the steering wheel cover 1. The steering wheel cover 1 is attached in the following procedure. First, as shown in FIG. 10A, the cover main body 10 is covered from the upper part (A part) of the steering wheel S to about half. At this time, the portion A is hooked at a position slightly behind the central axis X of the steering wheel S as shown in FIG. Next, when the portion B is covered on the steering wheel S, the cover body 10 is covered while being pulled in the order of the portion C and the portion D. Finally, the entire twist is adjusted and the installation is completed. In addition, the attachment method shown here is only an example to the last, and is not limited to this.
本実施例に係るステアリングホイールカバー１によれば、カバー本体１０を伸縮性と可撓性を有する帯状部材の端部１０ａ、１０ｂを連結してなるリング状としているので、カバー本体１０の厚みを薄くすることができる。このため、ステアリングホイールの太さにほとんど影響を及ぼすことがない。また、ステアリングホイールＳの外面形状に沿って容易に変形させることができるので、ステアリングホイールの外周面と側面にぴったり密着させることができる。さらに、図１１（ａ）に示すような一般的な円形状のステアリングホイールだけでなく、図１１（ｂ）に示すような下部を平らにしたような特殊形状のステアリングホイールにも対応させることもできる。また、付随的な効果として、カバー本体１０は自在に折り畳むことができることから、コンパクトなパッケージングが可能となって、流通過程における取り扱い易さの向上や店頭展示の際の省スペース化を図ることができる。 According to the steering wheel cover 1 according to the present embodiment, the cover body 10 has a ring shape formed by connecting the end portions 10a and 10b of the belt-like members having stretchability and flexibility. Can be thinned. For this reason, the thickness of the steering wheel is hardly affected. Moreover, since it can deform | transform easily along the outer surface shape of the steering wheel S, it can closely_contact | adhere to the outer peripheral surface and side surface of a steering wheel. Furthermore, not only a general circular steering wheel as shown in FIG. 11 (a) but also a special-shaped steering wheel with a flat bottom as shown in FIG. 11 (b) can be used. it can. Further, as an incidental effect, the cover body 10 can be folded freely, so that compact packaging is possible, improving handling ease in the distribution process and saving space during store display. Can do.
尚、本発明は上記実施例の形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された範囲、実施形態の範囲で、種々の変形例、組み合わせが可能であり、これらの変形例、組み合わせも権利範囲に含むものである。 The present invention is not limited to the embodiment described above, and various modifications and combinations are possible within the scope of the claims and the scope of the embodiments. Combinations are also included in the scope of rights.
例えば、上記実施例では、表地をレザー調に形成しているが、図１１に示すようなカーボン調としてもよい。また、上記実施例では、カバー本体１０を表地１１と裏地１２とからなる２枚構造としているが、１枚構造としてもよい。また、上記実施例では、カバー本体１０の円周長さ及び幅長さの範囲を特定しているが、これにとらわれることなく、ステアリングホイールの円周長さ及び垂直断面の円周長さに応じて適宜変更することができる。また、上記実施例では、裏地１２の滑り止めとして、裏地１２そのものを滑り止め効果のあるウレタンから形成しているが、これに替えて、例えば、滑り止め効果のない裏地の表面にゴムやウレタン等の滑り止め材を線状やドット状等に配置してもよい。また、上記実施例では、カバー本体のリング状の周縁に三つ巻き縫いが施されているが、これに替えて、例えば、二つ巻き縫い、四つ巻き縫いとしてもよいし、または巻き縫いではなく周縁を被覆する別部材を取り付けてもよいし、あるいは、これらを省略してもよい。 For example, in the above embodiment, the outer surface is formed in a leather tone, but it may be a carbon tone as shown in FIG. Moreover, in the said Example, although the cover main body 10 is made into the 2 sheet structure which consists of the outer material 11 and the lining 12, it is good also as a 1 sheet structure. Moreover, in the said Example, although the range of the circumferential length of the cover main body 10 and the width length is specified, it is not restricted to this, The circumferential length of a steering wheel and the circumferential length of a vertical cross section are used. It can be changed accordingly. Moreover, in the said Example, although the lining 12 itself is formed from the urethane which has an anti-slipping effect as anti-slip | skid of the lining 12, it replaces with this, for example, rubber | gum or urethane on the surface of the lining which has no anti-slip effect An anti-slip material such as a straight line or a dot may be arranged. Further, in the above-described embodiment, three-winding sewing is performed on the ring-shaped peripheral edge of the cover main body. However, instead of this, for example, two-winding sewing, four-winding sewing may be performed, or winding sewing may be performed. Instead, another member covering the periphery may be attached, or these members may be omitted.
１ ステアリングホイールカバー
１０ カバー本体
１０ａ、１０ｂ 端部
１０ｃ 周縁部
１１ 表地
１２ 裏地
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Steering wheel cover 10 Cover main body 10a, 10b End part 10c Peripheral part 11 Outer fabric 12 Lining
Claims (6)
該ステアリングホイールカバーは、伸縮性と可撓性を有する帯状部材の端部同士が接合されたリング状のカバー本体を有し、該カバー本体は、前記ステアリングホイールに装着した場合に前記ステアリングホイールの外周面及び側面を被覆することを特徴とするステアリングホイールカバー。 A steering wheel cover mounted on a steering wheel of an automobile,
The steering wheel cover has a ring-shaped cover body in which ends of stretchable and flexible belt-shaped members are joined to each other, and the cover body is attached to the steering wheel when the steering wheel is attached to the steering wheel. A steering wheel cover characterized by covering an outer peripheral surface and a side surface.
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