JP2007062422A - Cover for steering wheel of automobile - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、自動車のステアリングホイールに取り付けられるカバーに関するものである。特に、伸縮性が大きく、様々な直径のステアリングホイールに取り付けることができるステアリングホイール用カバー(以下、単に「カバー」ということもある。)に関するものである。 The present invention relates to a cover attached to a steering wheel of an automobile. In particular, the present invention relates to a steering wheel cover (hereinafter, also simply referred to as “cover”) that is highly stretchable and can be attached to steering wheels of various diameters.
自動車のステアリングホイールの直径の大小に拘わらず、取付可能な構成を有する自動車のカバーとしては、高弾性部材からなる伸縮部を介して環状に形成されるとともに前記リングを被覆可能な被覆部と、その被覆部の一端に延設されるとともに前記伸縮部が小さな伸長状態から大きな伸長状態の間において伸長しているときその伸縮部の外表面を被覆可能に設けられた長さ調整部と、を具備したことを特徴とするステアリングホイール用カバーがある(特許文献1参照)。 Regardless of the diameter of the steering wheel of the automobile, as a cover of the automobile having an attachable structure, a covering portion that is formed in an annular shape through a stretchable portion made of a highly elastic member and can cover the ring, A length adjusting portion provided at one end of the covering portion and provided so as to cover the outer surface of the expanding / contracting portion when the expanding / contracting portion extends between a small extension state and a large extension state. There is a steering wheel cover that is provided (see Patent Document 1).
このステアリングホイール用カバーによれば、比較的小径のステアリングホイールに被覆装着されると、伸縮部は小さな伸長状態となって緊張し、被覆部をステアリングホイール外周に圧接でき、そして、長さ調整部は、伸縮部の外表面を覆うとともに、その先端部は被覆部の一端部と重ねることができる。また比較的大径のステアリングホイールに被覆装着されると、伸縮部は大きな伸長状態となって緊張し、被覆部をリング部外周に圧接でき、そして、長さ調整部は大きく伸長した伸縮部の外表面を覆うとともに、その先端部は被覆部の一端部とさせることができる。その結果、伸縮部の伸長度合いにより、異なった直径のリング部を有する各種のステアリングホイール用カバーに適合して、被覆装着することができ、異なった寸法のステアリングホイール用カバー多種類生産する必要がなくなり、同一種類のハンドルカバーで対応することができるという効果がある。
本発明者は、ゴムやウレタン等の緩衝性の素材を用い、かつ予めステアリングホイールの形状に形成したカバーであっても、一般に流通しているステアリングホイールの大小に拘わらず、カバーを延ばして嵌め込むだけであらゆる大きさのステアリングホイールに取り付けることができるステアリングホイール用カバーを提供するにはどうしたらよいかを種々検討した。 Even if the cover is made of a cushioning material such as rubber or urethane and is formed in the shape of a steering wheel in advance, the present inventor can extend and fit the cover regardless of the size of the steering wheel in general distribution. Various studies were made on how to provide a steering wheel cover that can be attached to a steering wheel of any size by simply inserting it.
ところが、一般に、軽自動車のステアリングホイールの直径は35cm程度であるのに対し、トラック等では40cm以上の直径を有するものまである。ゴム若しくはウレタンは確かに伸縮性を有しているが、緩衝効果を有するため最低でも1mm以上の厚さに形成する必要があることから、現実には人間の力でほとんど伸長させることができず、種々の大きさを有するステアリングホイールに合わせて伸長させて取り付けることは不可能であった。そのためステアリングホイールの大きさに応じて、カバーを容易する必要があったのである。 However, in general, the steering wheel of a light vehicle has a diameter of about 35 cm, whereas a truck or the like has a diameter of 40 cm or more. Rubber or urethane certainly has elasticity, but since it has a buffering effect, it must be formed to a thickness of at least 1 mm. It was impossible to extend and attach to steering wheels having various sizes. Therefore, it was necessary to facilitate the cover according to the size of the steering wheel.
そこで、本発明が解決しようとする課題は、緩衝性を有するゴム若しくはウレタン等の素材を用いて、断面C型でかつ円環状の形状に作製したステアリングホイール用カバーであっても、伸長性を有しステアリングホイールの直径の大小に拘わらず、装着可能であるステアリングホイール用カバーを提供することにある。 Therefore, the problem to be solved by the present invention is that even if the cover for the steering wheel is made of a material such as rubber or urethane having a cushioning property and has a C-shaped cross section and an annular shape, the stretchability is improved. An object of the present invention is to provide a steering wheel cover that can be mounted regardless of the diameter of the steering wheel.
本発明の自動車のステアリングホイール用カバーは、断面がC形の円環状に形成されてなる、PVC、EPDM等の伸縮性の高いゴム、ウレタン等の伸縮性及び緩衝性を有する部材からなるベース層とこのベース層の表面に形成される表層とを備えている。 The cover for a steering wheel of an automobile according to the present invention is a base layer made of a member having a stretchability and a buffer property such as a highly elastic rubber such as PVC or EPDM, urethane, etc., which is formed in a C-shaped cross section. And a surface layer formed on the surface of the base layer.
本発明のベース層は、断面がC型に設けられており、このCの形状の開口側からステアリングホイールのリングに嵌め込んで取り付けることができる。ベース層は、途中に切れ目のない円環状に設けてあり、引き延ばしてステアリングホイールに取り付けるものである。 The base layer of the present invention has a C-shaped cross section, and can be attached by fitting into the ring of the steering wheel from the opening side of the C shape. The base layer is provided in an annular shape that is not cut in the middle, and is extended and attached to the steering wheel.
ベース層の厚さについては、緩衝性やステアリングホイールの太さの具合等を考慮して使用者の嗜好に応じて適宜設定することができる。好ましくは緩衝性を付与するために非伸長状態で1mm以上の厚さに設定するとよい。 The thickness of the base layer can be appropriately set according to the user's preference in consideration of the buffering properties, the thickness of the steering wheel, and the like. Preferably, the thickness is set to 1 mm or more in a non-stretched state in order to impart buffering properties.
本発明のベース層は、円環状に設けられているため、先述したように強引に引き延ばしてステアリングホイールに嵌め込む必要がある。しかし、一定の厚さを有するベース層にすると、ベース層を伸長させるために非常に強い力を与えなければならなくなる。しかし現実的に人間の力では円環状のカバーをステアリングホイールの大きさまで押し広げることは困難でなる。そこで、本発明では、ベース層に複数の孔を設け、孔の変形によって伸縮し易くしてある。 Since the base layer of the present invention is provided in an annular shape, it is necessary to forcibly extend and fit into the steering wheel as described above. However, if the base layer has a constant thickness, a very strong force must be applied to stretch the base layer. However, in reality, it is difficult for humans to push the annular cover up to the size of the steering wheel. Therefore, in the present invention, a plurality of holes are provided in the base layer and are easily expanded and contracted by deformation of the holes.
孔の形状は、円形、四角形、三角形、星形等いずれであってもよく、特定するものではないし、同じベース層で異なる形状の孔を設けても構わない。例えば、孔を菱形に形成し、孔の対角線を円周方向となるように配置した格子状に形成すれば、円周方向及び幅方向のいずれにも変形させ易く、ステアリングホイールに嵌めやすくすることができる。設ける孔の数についても限定するものではない。孔を多くすれば、伸長し易くなり、少なくすれば伸長しにくくなるので素材に応じて設定すればよい。孔を設ける位置についても特に限定するものではない。好ましくは、端部(C型断面の開口付近)に孔を設けないようにするとよい。端部はステアリングホイールに嵌めた場合に、端部を伸長しづらくすることができ、ホイールから外れにくくすることができるからである。また、最も伸長率が高くなる外周中央にのみ設けることもできる(図7参照)。このように設ければ、最も高い身長率が要求される最外周の伸長性を確保することができる。 The shape of the hole may be any of a circle, a square, a triangle, a star, and the like, and is not specified, and holes having different shapes may be provided in the same base layer. For example, if the hole is formed in a diamond shape and the diagonal line of the hole is formed in a lattice shape arranged in the circumferential direction, it can be easily deformed in both the circumferential direction and the width direction, and can be easily fitted to the steering wheel. Can do. The number of holes to be provided is not limited. If the number of holes is increased, it will be easy to expand, and if it is decreased, it will be difficult to expand, so it may be set according to the material. The position where the hole is provided is not particularly limited. Preferably, no hole is provided at the end (near the opening of the C-shaped cross section). This is because when the end portion is fitted to the steering wheel, it is difficult to extend the end portion, and it is difficult to come off the wheel. Moreover, it can also provide only in the outer periphery center where the expansion | extension rate becomes the highest (refer FIG. 7). If it provides in this way, the extensibility of the outermost periphery in which the highest height ratio is requested | required can be ensured.
表層は、ベース層の表面側に被覆して、カバーをステアリングホイールの外観を決定するものであり、装飾性を与えるためのものである。勿論、表層の表面に設ける模様や絵については限定するものではないし、必ずしも、模様や絵を設ける必要はなく白色1色で形成してもよいし、透明な素材を用いてもよい。表層に用いる素材としては、伸縮性を有するものを用いる。例えば、塩化ビニル等の伸縮性を有するプラスチックシート、毛皮、伸縮性を有する編布、又はスパンデックス等のような伸縮性を有する糸で織られた織布、不織布等を用いることができる。 The surface layer covers the surface side of the base layer, and the cover determines the appearance of the steering wheel. Of course, the pattern or picture provided on the surface of the surface layer is not limited, and it is not always necessary to provide the pattern or picture, and it may be formed with one white color, or a transparent material may be used. As a material used for the surface layer, an elastic material is used. For example, a plastic sheet having elasticity such as vinyl chloride, a fur, a knitted cloth having elasticity, or a woven or nonwoven fabric woven with an elastic thread such as spandex can be used.
さらに、この表層の表面に伸縮性を有する表層を保護する保護層を設けてもよい。保護層は、表層の意匠面を視認することができるように、好ましくは透明性を有するプラスチック素材を用いるとよい。また、ベース層、表層との間にクッション性能を有するスポンジなどを中間層として挿入しても構わない。 Furthermore, you may provide the protective layer which protects the surface layer which has a stretching property on the surface of this surface layer. The protective layer is preferably made of a transparent plastic material so that the design surface of the surface layer can be visually recognized. Further, a sponge having cushioning performance may be inserted as an intermediate layer between the base layer and the surface layer.
この各層を一体化する方法としては、接着剤による接着、熱溶着など種々の公知の手段を用いることができる。さらに、これらの手段に代わって、又はこれらの手段とともに、伸縮性を有する縫着糸を用いて、それぞれの層を一体化させてもよい。縫製に伸縮性の糸を用いれば、ベース層の伸長性を阻害することを防止することができる。 As a method for integrating these layers, various known means such as adhesion with an adhesive and heat welding can be used. Furthermore, instead of these means, or together with these means, each layer may be integrated by using a sewing thread having elasticity. If a stretchable thread is used for sewing, it is possible to prevent the extensibility of the base layer from being hindered.
請求項1に記載したステアリングホイール用カバーによれば、断面C型でかつ円環状に設けてあるので、ステアリングホイールのリングに嵌め込むだけで取り付けることができる。また、ゴム、ウレタン等の伸縮性を有する素材を採用していることに加え、複数の孔を設けてあるので、伸縮性素材による伸長及び孔の形状変形の両方の伸長作用によって、様々な大きさのハンドルサイズに取り付けることができるようになる。従って、一つのサイズで対応できるステアリングホイールの範囲を広げることができ、その結果、ハンドルサイズに応じて作製するカバーのサイズのバリエーションを大幅に減少させることができる。 According to the steering wheel cover described in claim 1, since it is provided in an annular shape with a C-shaped cross section, it can be attached simply by fitting into the ring of the steering wheel. In addition to the use of stretchable materials such as rubber and urethane, a plurality of holes are provided, so there are various sizes depending on the stretching action of both stretching and deformation of the holes. It can be attached to the handle size. Therefore, the range of the steering wheel that can be handled by one size can be expanded, and as a result, the variation in the size of the cover to be manufactured according to the handle size can be greatly reduced.
また、緩衝性を有する素材を用いているので、ステアリングホイールに取り付ければ、ステアリングに緩衝性能を付加することができ、手に伝わる運転時の振動を軽減させることができる。 Moreover, since the material which has a buffer property is used, if it attaches to a steering wheel, a buffering performance can be added to a steering and the vibration at the time of the driving | operation transmitted to a hand can be reduced.
さらに、装飾性を付与する表層をベース層の上面に被覆してあるので、様々な化粧面を有するカバーとすることができ、ステアリングホイールに種々の意匠性を付与させることができる。 Furthermore, since the upper surface of the base layer is coated with a surface layer that imparts decorativeness, the cover can have various decorative surfaces, and various design properties can be imparted to the steering wheel.
請求項2に記載したステアリングホイール用カバーによれば、ステアリングホイールに装着したときに、最も伸長率が高くなるベース層の中央部近傍にのみ孔を設けてあるので、最も伸長率が高くなる最外周部の伸長を確保することができる。従って、容易にステアリングホイールに取り付けることができるようになる。 According to the cover for a steering wheel described in claim 2, since the hole is provided only in the vicinity of the central portion of the base layer that exhibits the highest elongation when mounted on the steering wheel, the highest elongation is achieved. The extension of the outer peripheral portion can be ensured. Therefore, it can be easily attached to the steering wheel.
請求項3に記載したステアリングホイール用カバーによれば、ステアリングホイールに嵌め込むための伸長性は確保できる一方で、端部には孔を設けていないので、端部の伸長性が中央部と比較して低くすることができ、カバーが端部から外れることを防止することができる。 According to the steering wheel cover described in claim 3, while the extensibility for fitting into the steering wheel can be ensured, since the end portion has no hole, the end portion extensibility is compared with the central portion. And the cover can be prevented from coming off from the end.
請求項4に記載したステアリングホイール用カバーによれば、複数の孔の形状を菱形に設けており、かつベース層の円周方向に対角線がくるように形成されているので、リングの円周方向及びその幅方向のいずれの方向にも容易に伸長させることができるようになる。 According to the steering wheel cover according to claim 4, the shape of the plurality of holes is provided in a rhombus shape, and is formed so that the diagonal line is in the circumferential direction of the base layer. And it becomes possible to extend easily in any direction of the width direction.
請求項5に記載したステアリングホイール用カバーによれば、複数の孔を格子状に設けることによって、両端にある孔同士が同じように変形し易いため、伸縮し易くなりより簡単に伸縮性能を付加させることができるようになる。 According to the steering wheel cover according to the fifth aspect, by providing a plurality of holes in a lattice shape, the holes at both ends are easily deformed in the same manner, so that it is easy to expand and contract, and the expansion and contraction performance is more easily added. To be able to.
請求項6に記載したステアリングホイール用カバーによれば、ベース層の厚さを非伸縮状態で1mm以上に設けてあるので、より高い緩衝性を有するステアリングホイール用カバーとすることができる。しかも通常1mm以上の厚さにベース層を設ければ、ほとんど人間の力では伸長させることができなくなるが、複数の孔が設けられているので伸長性は確保することができる。 According to the steering wheel cover according to the sixth aspect, since the thickness of the base layer is set to 1 mm or more in a non-stretched state, the steering wheel cover having higher buffering properties can be obtained. In addition, if the base layer is provided with a thickness of 1 mm or more, it can hardly be extended by human force, but since a plurality of holes are provided, the extensibility can be ensured.
請求項7に記載したステアリングホイール用カバーによれば、表層に伸縮性を有する織布又は編布を用いているので、ベース層の伸長性を阻害することを防止することができる。 According to the steering wheel cover according to the seventh aspect, since the woven fabric or the knitted fabric having stretchability is used for the surface layer, it is possible to prevent the extensibility of the base layer from being inhibited.
請求項8に記載したステアリングホイール用カバーによれば、伸縮性を有する透明なフィルム層を最外層に設けてあるので、カバーのベース層及び表層を保護することができ、使用寿命を伸ばすことができる。 According to the steering wheel cover described in claim 8, since the transparent film layer having elasticity is provided in the outermost layer, the base layer and the surface layer of the cover can be protected, and the service life can be extended. it can.
請求項9に記載したステアリングホイール用カバーによれば、各層を伸縮性の縫着用糸で一体的に縫着してなるので、容易に各層を一体化させることができ、かつ各層の伸長性能を阻害することを防止することができる。 According to the steering wheel cover according to the ninth aspect, since the layers are integrally sewn with the elastic sewing thread, the layers can be easily integrated, and the extension performance of the layers can be improved. Inhibiting can be prevented.
以下、本発明を実施するための採用の形態について、図に沿って説明する。図1は、実施例におけるステアリングホイール用カバーの全体図を示す図である。図2は、図1のA−A断面を示す図である。図3は、実施例におけるステアリングホイール用カバーの各層の状態を示す図である。図4は、実施例におけるステアリングホイール用カバーをステアリングホイールに取り付けている状態を示す図である。なお、本明細書において、円周方向とは、図1における矢印の方向を指し、幅方向とは、図2における矢印の方向を指している。 Hereinafter, the form of the adoption for implementing this invention is demonstrated along a figure. FIG. 1 is an overall view of a steering wheel cover in the embodiment. FIG. 2 is a view showing a cross section taken along the line AA of FIG. FIG. 3 is a diagram illustrating a state of each layer of the steering wheel cover in the embodiment. FIG. 4 is a diagram illustrating a state in which the steering wheel cover in the embodiment is attached to the steering wheel. In the present specification, the circumferential direction refers to the direction of the arrow in FIG. 1, and the width direction refers to the direction of the arrow in FIG.
本実施例1におけるステアリングホイール用カバー100は、ベース層10、表層20及び保護層30の三層構造をなしている。
The
ベース層10としては、EPDMを用いて円環状に作製してあり、非伸長状態で2mmの厚さで、直径が2.5cmの円形の一部を切り欠いたようなC型の断面に設けてある。そして、図3に示すように、ベース層10に菱形に形成した複数の孔50が格子状に設けてある。従って、ベース層10の円環を広げると、すなわち円周方向に伸ばすと菱形に設けられた複数の孔50が円周方向に延びることになる。この作用によって、容易かつ大きくベース層10を伸長することができるようになる。
The
なお、図5、図6に実施例1におけるベース層に設けた複数の孔50の形状についての変形例について示してある。このように、ベース層に設けられる複数の孔50の形状は菱形に限定されるものではなく、長方形や円形等に設けても良い。
5 and 6 show a modification of the shape of the plurality of
表層20としては、スパンデックスからなる伸縮性の糸で所定の模様を設けつつ織られた織布を用いている。従って、織布自体も伸縮性をなしていて、ベース層10の伸長に応じ表層20も伸長可能とすることができる。
As the
保護層30としては、伸縮性を有する透明なプラスチックフィルムを用いてある。この保護層30も伸縮性を有しているので、ベース層10の伸長に応じて伸長可能となる。
As the
そして、それぞれベース層10、表層20及び保護層30を重ね合わせ、スパンデックス等の伸縮性を有する縫着糸40で端部を縫着してステアリングホイール用カバー100としてある。
The
こうして作製された実施例1におけるステアリングホイール用カバー100は、図4に示すようにC型の断面の開口部にステアリングホイールのリング部を嵌め込んで取り付けていく。そして、最後に手で一部を引っ張り、円環のいわば強引に広げつつリング部を嵌め込むことによって装着する。
The
このとき、最も伸長するときに抵抗を示す大きいベース層10に複数の孔50を設けてあるので、容易に伸長させてリング部に嵌め込むことができる。
At this time, since the plurality of
図7に、実施例2におけるステアリングホイール用カバー101の各層の状態を示してある。本実施例1におけるステアリングホイール用カバー101は、ベース層11、表層21及び保護層31の三層構造をなしている点は実施例1と同様である。
FIG. 7 shows the state of each layer of the
本実施例2においては、ベース層11に設ける複数の孔51を最も伸長率が高くなるベース層11の中央部11a近傍にのみに設け、端部11bに複数の孔を設けていない。その他の構成は実施例1と同様である。
In the second embodiment, the plurality of
この実施例2によれば、円環の最も外周側に位置して伸長率の高い中央部11aに複数の孔51を設けてあるので、嵌め込む際の伸長性を確保することができる。一方で、幅方向における端部11bに複数の孔51を形成していないので、端部11bは伸長し難く成っている。よって、ステアリングホイールに装着したときに、カバー101をリング部から外れにくくすることができる。
According to the second embodiment, since the plurality of
本発明は上記実施例に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々の実施形態を採用することができることはいうまでもない。例えば、ベース層、表層、保護層の素材は実施例に限定されるものではない。また、保護層についても省略可能である。 It goes without saying that the present invention is not limited to the above-described embodiments, and various embodiments can be adopted without departing from the spirit of the present invention. For example, the materials of the base layer, the surface layer, and the protective layer are not limited to the examples. The protective layer can also be omitted.
100、101 ステアリングホイール用カバー
10、11 ベース層
20、21 表層
30、31 保護層
40 縫着糸
50 複数の孔
100, 101
Claims (9)
複数の孔が前記ベース層に設けられていることを特徴とする自動車のステアリングホイール用カバー。 A base layer made of a member having elasticity and buffering properties such as rubber and urethane formed in an annular shape having a C-shaped cross section, and a surface layer coated on the upper surface of the base layer;
A cover for a steering wheel of an automobile, wherein a plurality of holes are provided in the base layer.
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