JP2018043625A - シートブラケット取付構造 - Google Patents
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Abstract
【課題】 シートをフロアパネルに取付けるに際して、フロアパネルの強度に依存することなく、クロスメンバーのみの調整だけでシートの取付剛性やシート振動等の性能をさらに向上させる。【解決手段】 シート１を支えるシートブラケット４をフロアパネル３に取付けるようにしたシートブラケット取付構造において、シートブラケット４は、フロアパネル３から延びてその頂上にシート１からの荷重を受け止める上面部４ａを有し、シートブラケット４をフロアパネル３の車幅方向外側に配設し、さらに、車幅方向に延びるクロスメンバ８を車室側に配置して、クロスメンバ８とフロアパネル３とにより閉断面を形成し、シートブラケット４の上面部４ａとフロアパネル３をクロスメンバ８により連結した構成としている。【選択図】 図７
Description
本発明は、シートブラケット取付構造に関し、詳しくは、シートを支えるシートブラケットをフロアパネルに取付けるようにしたシートブラケット取付構造に関する。
従来より、シートを支えるシートブラケットをフロアパネルに取付ける技術が種々提案されている。このような技術には、フロントフロアパネルとリヤフロアパネルが繋がる箇所にクロスメンバを設置し、該クロスメンバにシートを取付けるようにしたものがある（例えば、特許文献１参照）。
しかしながら、上記したような従来の構造においては、更なるシートの取付剛性やシート振動等の性能を高める必要があった。このため、フロアパネルの強度をチュ−ニングする必要があったが、シートの取付剛性やシート振動等の性能をさらに向上させるのは容易でなく、手間がかかるという課題があった。
本発明はこのような実状に鑑みてなされたものであって、その目的は、シートをフロアパネルに取付けるに際して、フロアパネルの強度に依存することなく、クロスメンバーのみの調整だけでシートの取付剛性やシート振動等の性能をさらに向上させることができるシートブラケット取付構造を提供することにある。
上記課題を解決するため、本発明に係るシートブラケット取付構造の一態様では、シートを支えるシートブラケットをフロアパネルに取付けるようにしたシートブラケット取付構造において、前記シートブラケットは、前記フロアパネルから延びてその頂上に前記シートからの荷重を受け止める上面部を有し、前記シートブラケットを前記フロアパネルの車幅方向外側に配設し、さらに、車幅方向に延びるクロスメンバを車室側に配置して、前記クロスメンバと前記フロアパネルとにより閉断面を形成し、前記シートブラケットの上面部と前記フロアパネルを前記クロスメンバにより連結した構成としている。
本発明に係るシートレール取付構造では、シートを支えるシートブラケットをフロアパネルに取付けるようにしたシートブラケット取付構造において、前記シートブラケットは、前記フロアパネルから延びてその頂上に前記シートからの荷重を受け止める上面部を有し、前記シートブラケットを前記フロアパネルの車幅方向外側に配設し、さらに、車幅方向に延びるクロスメンバを車室側に配置して、前記クロスメンバと前記フロアパネルとにより閉断面を形成し、前記シートブラケットの上面部と前記フロアパネルを前記クロスメンバにより連結した構成としているので、閉断面を構成する前記クロスメンバによって前記シートブラケットの上面部を補強し、該シートブラケットの剛性を高めることができる。このため、前記シートを前記フロアパネルに設置するに際して、前記フロアパネルの強度に依存することなく、前記クロスメンバーの調整のみで前記シートの支持強度などのチューニングを行うことが可能となり、前記シートの取付剛性やシート振動等の性能などをさらに向上させることができ、シート取付関連性能の調整も容易に行うことができる。
以下、本発明に係るシートブラケット取付構造の一実施形態について説明する。
本実施形態に係るシートブラケット取付構造では、図１〜図７に示すように、リヤシート１を一対のシートレール２を介してフロアパネル３に取付けるように構成としたもので、とくに、車幅方向外側に位置するシートレール２をシートブラケット４を用いてフロアパネル３に取付けるようにしたものである。なお、図面上、矢印Ｆｒで示す方向は、車両前方を示している。
本実施形態に係るシートブラケット取付構造では、図１〜図７に示すように、リヤシート１を一対のシートレール２を介してフロアパネル３に取付けるように構成としたもので、とくに、車幅方向外側に位置するシートレール２をシートブラケット４を用いてフロアパネル３に取付けるようにしたものである。なお、図面上、矢印Ｆｒで示す方向は、車両前方を示している。
フロアパネル３は、フロントパネル５及びリヤパネル６から構成される。フロントパネル５とリヤシート１との間には段差部７が設けられ、該段差部に、車幅方向に延びるクロスメンバ８が設置されている（図１及び２参照）。クロスメンバ８は、中央部分８ａと左右の側方部分８ｂの３部材から構成されており、中央部分８ａと左右の側方部分８ｂを部分的に重ねて接合して一体化されたものである（図１〜３参照）。
シートブラケット４は、フロアパネル３から上方へ延びてその頂上に上面部４ａを有するように略断面逆Ｌ字形状に形成され、さらに、その車両前方側には前壁部４ｂを備え、車両幅方向外側には側面部４ｃを備え、さらにその下端の前方と側方にフロアパネル３に固定するためのフランジ４ｄ，４ｄを備えている（図５参照）。
クロスメンバ８は、フロアパネル３の段差部７に、車室側から配置され、シートブラケット４とともにフロアパネル３に固定される。これにより、クロスメンバ８とフロアパネル３の段差部７とにより閉断面が形成されるようになっている（図６及び７参照）。
シートブラケット４は、クロスメンバ８の車幅方向外側端部８ｃに位置されて、フロアパネル３に固定される。このとき、シートブラケット４の上面部４ａはクロスメンバ８の上面部８ｄと重なり合い、該シートブラケットの前壁部４ｂは該クロスメンバの上面部８ｄと下端部８ｅを連絡する前壁部８ｆと重なり合い、該シートブラケットの側面部４ｃは該クロスメンバの車幅方向外側端部８ｃにその閉断面開口を封じるように取付られている（図１〜４参照）。
さらに、シートブラケット４は、その上面部４ａにシートレール２の前方側に設置された位置決めピン９を挿通する孔４ｅを備えている。また、シートレール２の前方端には、下方へ傾斜するように前方端部２ａが延設され、該前方端部にボルト１０が設置されている。これに対応して、シートブラケット４の前壁部４ｂには、ボルト１０を挿通する孔４ｆが設けられている。孔４ｆに対応して、クロスメンバ８の前壁部８ｆには孔８ｇが設けられている。
リヤシート１をフロアパネル３に設置する際には、シートレール２に予め取付られた位置決めピン９をシートブラケット４の孔４ｅに挿通し、さらに、シートレール２の前方端部２ａに予め取り付けられたボルト１０を、クロスメンバ８の孔８ｇおよびシートブラケット４の孔４ｆに挿通して該ボルトをシートブラケット４に締結する。このボルト１０の締結により、シートレール２の前方端部２ａはシートブラケット４の前壁部４ｂに固定され、これにより、リヤシート１のフロアパネル３への取付けが完了する。なお、図７において、１１は、ボルト１０をシートブラケット４の孔４ｆに挿通する際に、クロスメンバ８とシートレール２の前方端部２ａ間に介在設置されたワッシャ、１２はボルト１０をシートブラケット４の裏側から締結固定するナットである。
なお、シートブラケット４およびクロスメンバ８をフロアパネル３に取付けるに当って、クロスメンバ８にシートブラケット４を一旦接合してから、シートブラケット４をクロスメンバ８とともにフロアパネル３に取り付けるようにするのが作業効率上好ましい。
本実施形態では、閉断面を構成するクロスメンバ８によってシートブラケット４の上面部４ａを補強しつつ支えることができので、該シートブラケットによるシートレール２の取付剛性を高めることができる。このため、シート１をフロアパネル３に設置するに際して、フロアパネル３の強度に依存することなく、クロスメンバー８の調整のみでシート１の支持強度などのチューニングを行うことができるので、シート１の取付剛性やシート振動等の性能などのシート取付関連性能の調整を容易に行うことができ、リアシート１の取付位置の精度管理も容易となる。
また、本実施形態では、クロスメンバ８によりシートブラケット４の上面部４ａを、該シートブラケット自体とクロスメンバ８とを介してフロアパネル３に連結した構成としているので、クロスメンバ８によってシートブラケット４の上面部４ａを補強でき、該シートブラケットの上面部４ａで受けるリヤシート１からの荷重を、フロアパネル３に対してシートブラケット４とクロスメンバ８の２つの部材によって受け止めることができ、シートレール２を支持するシートブラケット４の上面部４ａの荷重支持強度を向上させることができる。
さらに、本実施形態では、シートブラケット４及びクロスメンバ８のフロアパネル３への設置に伴い、クロスメンバ８により左右のシートブラケット４，４同士を連結し、クロスメンバ８の上面部８ｄが略水平になるように該クロスメンバを構成しているので、フロアパネル３の強度に依存することなく、クロスメンバー８の強度の調整のみでシート取付関連性能のチューニングが可能となる。すなわち、シート取付剛性やシート振動等の性能をクロスメンバー８の材質・板厚等を調整することでシート取付関連性能のチューニングをすることが可能となり、フロアパネル３の強度に依存していた従来構造よりも軽量で安く性能改善することができる。
さらにまた、本実施形態では、車幅方向外側に位置するシートブラケット４の側面部４ｃをクロスメンバ８の車幅方向外側端部８ｃに配置した構成としているので、クロスメンバ８をシートブラケット４の側面部４ｃによって補強することができ、これに伴い、シートブラケット４だけではなくクロスメンバ８の剛性をも向上させることができる。
さらに、本実施形態では、シートブラケット４の前壁部４ｂをクロスメンバ８に接合し、該前壁部とクロスメンバ８の接合部にシートレール２を取り付けた構成としているので、シートブラケット４とクロスメンバ８を２枚合わせして剛性を高めた箇所によりシートレール２を支持することができ、しいては、シート振動剛性やシート振動性能を向上させることができる。
さらにまた、本実施形態では、フロアパネル３をフロントパネル５及びリヤパネル６から構成される、いわゆる多分割化してシート１の仕様に合わせてチューニングできるモジュール構造としているので、シート性能の改善を安価に行うことができる。
図８および９は、本発明に係るシートブラケット取付構造の他の実施形態を示すものである。なお、この実施形態において、上記した実施形態で説明した構成要素と同一機能を有し、同一の作用を奏するものについては、その説明を省略する。
本実施形態では、クロスメンバ８の中央部分８ａと側方部分８ｂとを重ね合わさせて接合した重合部８ｈに、車両中央側に位置するシートレール２の前方端部２ａを取り付けた構成としたものである。なお、図９において、８ｉは、位置決めピン９を挿通するために、クロスメンバ８の重合部８ｈに予め設けた孔であり、１３は、ボルト１０を重合部８ｈの裏側から締結固定するナットである。
本実施形態では、クロスメンバ８の中央部分８ａと側方部分８ｂとを重ね合わさせて接合した重合部８ｈに、車両中央側に位置するシートレール２の前方端部２ａを取り付けた構成としたものである。なお、図９において、８ｉは、位置決めピン９を挿通するために、クロスメンバ８の重合部８ｈに予め設けた孔であり、１３は、ボルト１０を重合部８ｈの裏側から締結固定するナットである。
クロスメンバ８の中央部分８ａと側方部分８ｂとの２部材を重ねて剛性を高くした箇所である重合部８ｈでシートレール２を確実に支持することができ、しいては、シート振動剛性やシート振動性能を向上させることができる。
上記した両実施形態においてはリヤシートのシートブラケット取付構造に本発明を適用したが、本発明はこれに限らず、例えば、フロントシートのシートブラケット取付構造に適用しても勿論良く、要は、シートを支えるシートブラケットをフロアパネルに取付ける構造であって、クロスメンバとフロアパネルとにより閉断面を形成した構造にシートを取付けるようにしたものであれば良い。
以上、本発明の実施の形態につき述べたが、本発明は既述の実施の形態に限定されるものではなく、本発明の技術的思想に基づいて各種の変形及び変更が可能である。
１ リヤシート
２ シートレール
２ａ 前方端部
３ フロアパネル
４ シートブラケット
４ａ 上面部
４ｂ 前壁部
４ｃ 側面部
４ｄ フランジ
４ｅ，４ｆ 孔
５ フロントパネル
６ リヤパネル
７ 段差部
８ クロスメンバ
８ａ 中央部分
８ｂ，８ｂ 側方部分
８ｃ 車幅方向外側端部
８ｄ 上面部
８ｅ 下端部
８ｆ 前壁部
８ｇ，８ｉ 孔
８ｈ 重合部
９ 位置決めピン
１０ ボルト
１１ ワッシャ
１２，１３ ナット
２ シートレール
２ａ 前方端部
３ フロアパネル
４ シートブラケット
４ａ 上面部
４ｂ 前壁部
４ｃ 側面部
４ｄ フランジ
４ｅ，４ｆ 孔
５ フロントパネル
６ リヤパネル
７ 段差部
８ クロスメンバ
８ａ 中央部分
８ｂ，８ｂ 側方部分
８ｃ 車幅方向外側端部
８ｄ 上面部
８ｅ 下端部
８ｆ 前壁部
８ｇ，８ｉ 孔
８ｈ 重合部
９ 位置決めピン
１０ ボルト
１１ ワッシャ
１２，１３ ナット
Claims (4)
- シートを支えるシートブラケットをフロアパネルに取付けるようにしたシートブラケット取付構造において、
前記シートブラケットは、前記フロアパネルから延びてその頂上に前記シートからの荷重を受け止める上面部を有し、
前記シートブラケットを前記フロアパネルの車幅方向外側に配設し、
さらに、車幅方向に延びるクロスメンバを車室側に配置して、前記クロスメンバと前記フロアパネルとにより閉断面を形成し、
前記シートブラケットの上面部と前記フロアパネルを前記クロスメンバにより連結したことを特徴とするシートブラケット取付構造。 - 前記クロスメンバにより左右の前記シートブラケット同士を連結するとともに、
前記クロスメンバの上面部を略水平にしたことを特徴とする請求項1に記載のシートブラケット取付構造。 - 車幅方向外側の前記シートブラケットは側面部を有し、該側面部を前記クロスメンバの車幅方向外側端部に配置したことを特徴とする請求項1又は2に記載のシートブラケット取付部構造。
- 前記シートブラケットは前壁部を有しており、
該前壁部を前記クロスメンバに接合し、
該前壁部と前記クロスメンバの接合部に前記シートを取り付けたことを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載のシートブラケット取付部構造。
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| JP2016179661A JP6794733B2 (ja) | 2016-09-14 | 2016-09-14 | シート取付構造 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111434568A (zh) * | 2019-01-15 | 2020-07-21 | 铃木株式会社 | 车辆下部构造 |
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2016
- 2016-09-14 JP JP2016179661A patent/JP6794733B2/ja active Active
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