JP2017229139A - 電池システム - Google Patents
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Abstract
【解決手段】ECU300は、ニッケル水素電池を含むバッテリ100のメモリ量とバッテリ100の使用開始時からの経過時間との対応関係を示すマップMP1を記憶する。マップMP1は、バッテリ100のOCVと温度Tbとを含んで定義された使用条件毎に区分して定められる。ECU300は、マップMP1を参照して使用条件の区分が変化しない時間内でのメモリ量Mを逐次算出するとともに、算出されたメモリ量Mを使用開始時から積算することによってバッテリ100の積算メモリ量ΣMを推定し、積算メモリ量ΣMを用いて充電電力上限値Winおよび放電電力上限値Woutを設定する。
【選択図】図9
Description
<車両構成>
図1は、本実施の形態に係る電池システムが搭載されたハイブリッド車の全体構成を概略的に示すブロック図である。車両1は、ハイブリッド自動車、電気自動車または燃料自動車であって、モータジェネレータ(MG:Motor Generator)10と、動力伝達ギア20と、駆動輪30と、電力制御ユニット(PCU:Power Control Unit)40と、システムメインリレー(SMR:System Main Relay)50と、電池システム2とを備える。電池システム2は、バッテリ100と、電圧センサ210と、電流センサ220と、温度センサ230と、電子制御ユニット(ECU:Electronic Control Unit)300とを備える。
以上のように構成された電池システム2において、バッテリ100のメモリ効果による電圧変化量(電圧降下量または電圧上昇量)を示す「メモリ量」を高精度に推定することが求められる。
使用条件P〜R下で生じたメモリ量を曲線CP〜CRを参照することでそれぞれ算出し、算出されたメモリ量を積算する処理を繰り返し実行することによって「積算メモリ量」を推定することができる。この処理を「積算メモリ量推定処理」とも称し、以下に詳細に説明する。
<積算メモリ量推定処理フロー>
図6は、本実施の形態における積算メモリ量推定処理を示すフローチャートである。図6および後述する図9に示すフローチャートは、所定周期毎または所定条件が成立する度にメインルーチン(図示せず)から呼び出されて実行される。これらのフローチャートに含まれる各ステップ(以下「S」と略す)は、基本的にはECU300によるソフトウェア処理によって実現されるが、その一部または全部がECU300内に作製されたハードウェア(電気回路)によって実現されてもよい。
以上のように構成された車両1においては、バッテリ100の保護を目的として、バッテリ100の充放電に制限が設けられる。より詳細には、バッテリ100への充電電力が充電電力上限値Winを上回らず、かつ、バッテリ100からの放電電力が放電電力上限値Woutを上回らないようにバッテリ100の充放電が制御される。さらに、バッテリ100の電圧Vbには、その使用範囲の上限値ULと下限値LLとが定められており、電圧Vbが上限値ULを上回らず、かつ、電圧Vbが下限値LLを下回らないようにバッテリ100の充放電が制御される。
Claims (1)
- 外部機器に電力を供給する電池システムであって、
ニッケル水素電池を含むバッテリと、
前記バッテリと前記外部機器との間で電力を変換可能に構成された電力変換装置と、
前記バッテリへの充電電力が前記充電電力の制御上限値を上回らず、かつ、前記バッテリからの放電電力が前記放電電力の制御上限値を上回らないように前記電力変換装置を制御する制御装置とを備え、
前記制御装置は、前記バッテリのメモリ効果による電圧変化量を示すメモリ量と前記バッテリの使用開始時からの経過時間との対応関係を示すデータを記憶し、
前記データは、前記バッテリの開放電圧と温度とを含んで定義された使用条件毎に区分して定められ、
前記制御装置は、記憶されたデータを参照して前記使用条件の区分が変化しない時間内でのメモリ量を逐次算出するとともに、算出されたメモリ量を前記使用開始時から積算することによって前記バッテリの現在のメモリ量を推定し、推定されたメモリ量を用いて前記充電電力の制御上限値および前記放電電力の制御上限値を設定する、電池システム。
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