JP2017224465A - 車両用照明装置、および車両用灯具 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】実施形態に係る車両用照明装置は、収納部と;板状を呈し、前記収納部の一方の端部に設けられた装着部と;前記収納部の他方の端部に設けられ、配線パターンを有する基板と;前記基板の前記収納部側とは反対側に設けられ、前記配線パターンと電気的に接続された発光素子と;導電性を有し、前記装着部の内部を直線状に延び、前記装着部に密着固定され、前記装着部の表面から一部が露出した端子部と;導電性を有し、一方の端部が前記端子部と電気的に接続され、他方の端部が前記配線パターンと電気的に接続された接続部と;を具備している。
【選択図】図1
Description
ウェッジベース電球を発光ダイオードを備えた車両用照明装置と置き換える場合、ウェッジベース電球が装着されていた車両用灯具のソケットはそのまま用いられる。そのため、発光ダイオードを備えた車両用照明装置のリード部は、ウェッジベース電球のリード部と同じ形状と寸法を有している。すなわち、リード部は、本体部の装着部に沿ってU字状に折り曲げられている。
ところが、棒状の導電部材を装着部に沿ってU字状に折り曲げるのは困難である。そのため、装着部に設けられた溝に棒状の導電部材を差し込んで、リード部とする技術が提案されている。
しかしながら、装着部に設けられた溝に棒状の導電部材を差し込むようにすると、棒状の導電部材が曲がったり、装着部が破損したりするおそれがある。この場合、溝の断面寸法を大きくすれば、棒状の導電部材が曲がったり、装着部が破損したりするのを抑制することができる。ところが、溝の断面寸法を大きくしすぎると、車両用照明装置を車両用灯具のソケットに装着した際にリード部の位置が変わり接触不良などが発生するおそれがある。
そのため、車両用灯具のソケットとの電気的な接続に対する信頼性を向上させることができ、且つ、製造が容易な車両用照明装置、および車両用灯具の開発が望まれていた。
本実施の形態に係る車両用照明装置1は、例えば、二輪車(オートバイ)、四輪車(自動車)、鉄道車両などに設けることができる。二輪車や四輪車に設けられる車両用照明装置1としては、例えば、制動灯、方向指示灯あるいは尾灯などに用いられるものを例示することができる。ただし、車両用照明装置1の用途は、これらに限定されるわけではない。
図1(b)は、図1(a)において車両用照明装置1をA方向から見た模式図である。 図1(c)は、図1(b)におけるB部の模式拡大図である。
図1(a)〜図1(c)に示すように、車両用照明装置1には、本体部2、発光モジュール3、およびカバー4が設けられている。
収納部20aは、発光モジュール3が設けられる側の端面に開口する凹部20a1を有する。また、収納部20aは、凹部20a1の底面に開口する凹部20a2を有する。なお、凹部20a1および凹部20a2は必ずしも必要ではなく省略することもできる。ただし、凹部20a1が設けられていれば、発光モジュール3(基板3a)の位置決めや保持が容易となる。凹部20a2が設けられていれば、軽量化や材料コストの低減などを図ることができる。
装着部20bは、収納部20aの、発光モジュール3が設けられる側とは反対側の端部に設けられている。装着部20bは、車両用灯具100のソケット101に装着される(図3を参照)。そのため、装着部20bの外形形状は、例えば、平板状とすることができる。
なお、収納部20aおよび装着部20bの外形形状は、ウェッジベース電球の該当部分の外形形状となるべく同じとなるようにすることが好ましい。この様にすれば、既存のウェッジベース電球を車両用照明装置1に置き換えることが容易となる。
端子部21aは、帯状体や棒状体などとすることができる。端子部21aは、例えば、直線状の形態を有するものとすることができる。端子部21aの断面形状には特に限定はない。端子部21aの断面形状は、例えば、円形とすることができる。この場合、端子部21aの断面寸法(直径寸法)は、例えば、0.4mm以上1.5mm以下とすることができる。端子部21aは、例えば、銅などの導電性材料から形成することができる。
一対の端子部21aは、装着部20bの内部に設けられている。この場合、一対の端子部21aの一方は、装着部20bの一方の表面から露出している。また、一対の端子部21aの他方は、装着部20bの反対側の表面から露出している。
すなわち、一対の端子部21aは、導電性を有し、装着部20bの内部を直線状に延び、装着部20bの表面から一部が露出している。また、後述する様に、一対の端子部21aは、装着部20bと密着固定されている。
接続部21bは、帯状体や棒状体などとすることができる。接続部21bの断面寸法は、特に限定はないが、例えば、端子部21aの断面寸法と同程度とすることができる。
接続部21bは、例えば、銅などの導電性材料から形成することができる。
一対の接続部21bは、収納部20aの装着部20b側の端部と、収納部20aの発光モジュール3が設けられる側の端部との間を延びている。この場合、一対の接続部21bは、凹部20a2の側面に設けられていてもよいし、収納部20aの壁面内に設けられていてもよい。すなわち、一対の接続部21bは、凹部20a2の側面、または、凹部20a2の側面と収納部20aの外側面との間に設けられている。一対の接続部21bが凹部20a2の側面と収納部20aの外側面との間に設けられていれば、一対の接続部21bが凹部20a2の側面から剥離するのを抑制することができる。
この場合、接続部21bの装着部20b側の端部は、端子部21aの収納部20a側の端部と電気的に接続されている。そして、端子部21aと接続部21bは、固着されている。例えば、端子部21aと接続部21bは、溶接、ロー付け、半田付けされたり、一体に形成されたりすることができる。
そのため、一対の端子部21aのそれぞれは、接続部21b、および配線パターンを介して、発光素子3b、抵抗3c、および制御素子3dと電気的に接続される。
以上に説明したように、一対の接続部21bのそれぞれは、導電性を有し、一方の端部が端子部21aと電気的に接続され、他方の端部が配線パターンと電気的に接続されている。
この場合、装着部20bに設けられた溝や孔に端子部21aを差し込むことができる。ところが、装着部20bに設けられた溝や孔に端子部21aを差し込むようにすると、端子部21aが曲がったり、装着部20bが破損したりするおそれがある。溝や孔の断面寸法を大きくすれば、端子部21aが曲がったり、装着部20bが破損したりするのを抑制することができる。ところが、溝や孔の断面寸法を大きくしすぎると、車両用照明装置1を車両用灯具100のソケット101に装着した際に端子部21aの位置が変わり接触不良などが発生するおそれがある。この場合、溝や孔の内部に端子部21aを接着すれば端子部21aの位置を固定することができるが、はみ出した接着剤により接触不良などが発生するおそれがある。
この様にすれば、車両用照明装置1の製造が容易となる。
なお、凹部20a1が設けられない場合には、発光モジュール3(基板3a)は、収納部20aの、装着部20b側とは反対側の端面に設けられる。
基板3aは、平板状を呈している。基板3aの表面には、配線パターンを設けることができる。配線パターンは、基板3aの両面に設けることもできるし、基板3aの片面に設けることもできる。なお、図1(a)に例示をした車両用照明装置1の場合には、配線パターンは、基板3aの両面に設けられている。
また、基板3aは、単層であってもよいし、多層であってもよい。なお、多層基板の場合には、配線パターンを基板3aの内部に設けることもできる。
発光素子3bは、例えば、PLCC(Plastic Leaded Chip Carrier)型などの表面実装型の発光素子とすることができる。なお、図1(a)に例示をした発光素子3bは、表面実装型の発光素子である。
発光素子3bは、例えば、砲弾型などのリード線を有する発光素子とすることもできる。
発光素子3bの数、大きさなどは、例示をしたものに限定されるわけではなく、車両用照明装置1の大きさや用途などに応じて適宜変更することができる。
なお、図1(a)に例示をした抵抗3cは、膜状の抵抗器である。
膜状の抵抗器の材料は、例えば、酸化ルテニウム(RuO2)とすることができる。膜状の抵抗器は、例えば、スクリーン印刷法および焼成法を用いて形成することができる。抵抗3cが膜状の抵抗器であれば、抵抗3cと基板3aとの接触面積を大きくすることができるので、放熱性を向上させることができる。また、複数の抵抗3cを一度に形成することができる。そのため、生産性を向上させることができ、また、複数の抵抗3cにおける抵抗値のばらつきを抑制することができる。
抵抗3cが膜状の抵抗器の場合には、抵抗3cの一部を除去して除去部を形成する。そして、除去部の大きさなどにより、抵抗3cの抵抗値を変化させる。この場合、除去部を形成すれば、抵抗値は増加することになる。例えば、抵抗3cにレーザ光を照射すれば除去部を容易に形成することができる。
抵抗3cの数、大きさ、配置などは、例示をしたものに限定されるわけではなく、発光素子3bの数や仕様などに応じて適宜変更することができる。
ここで、制御素子3dおよび抵抗3cは、発光素子3bよりも大きくなる場合が多い。収納部20aが凹部20a1の底面に開口する凹部20a2を有していれば、発光素子3bを基板3aのカバー4側の表面に実装し、抵抗3cおよび制御素子3dを基板3aのカバー4側とは反対側の表面に実装することができる。この様にすれば、サイズが大きい制御素子3dや抵抗3cであっても実装することが可能となる。また、スペース効率を向上させることができるので、発光モジュール3の小型化、ひいては車両用照明装置1の小型化が可能となる。
カバー4に形状や大きさには特に限定がなく、車両用照明装置1の用途や大きさなどに応じて適宜変更することができる。なお、図1(a)に例示をしたカバー4の形状は、ドーム状である。
また、カバー4は、光の拡散や散乱などの機能を有していてもよい。例えば、カバー4の内面に酸化チタンなどの拡散材を塗布したり、拡散材が混合された材料からカバー4を形成したりすることができる。
また、カバー4は、レンズやリフレクタなどの機能を有していてもよい。
図2に示すように、車両用照明装置11には、本体部2a、発光モジュール3、カバー4、およびピン5が設けられている。
この場合、接続部21baの装着部20b側の端部は、端子部21aの収納部20a側の端部と電気的に接続されている。そして、端子部21aと接続部21baは、固着されている。例えば、端子部21aと接続部21baは、溶接、ロー付け、半田付けされたり、一体に形成されたりすることができる。
ピン5は、例えば、銅などの導電性材料から形成することができる。
一対のピン5の一方は、一対の接続部21baの一方と電気的および機械的に接続されている。一対のピン5の他方は、一対の接続部21baの他方と電気的および機械的に接続されている。
すなわち、一対のピン5のそれぞれは、導電性を有し、一方の端部が接続部21baと電気的および機械的に接続され、他方の端部が配線パターンと電気的に接続されている。
そのため、一対の端子部21aのそれぞれは、接続部21ba、ピン5、および配線パターンを介して、発光素子3b、抵抗3c、および制御素子3dと電気的に接続される。
図3は、本実施の形態に係る車両用灯具100を例示するための模式斜視図である。
図3に示すように、車両用灯具100には、車両用照明装置1(11)、およびソケット101が設けられている。
ソケット101は、筐体102、端子103、およびカバー104を有する。
筐体102は、例えば、絶縁性材料から形成することができる。筐体102は、例えば、樹脂などの有機材料から形成することができる。
一対の端子103は、孔102aの内部に設けられている。一対の端子103は、導電性と弾性を有する。一対の端子103は、例えば、金属製の板バネとすることができる。車両用照明装置1(11)を孔102aに挿入すると、一対の端子103の一方が、一対の端子部21aの一方と電気的に接続される。一対の端子103の他方が、一対の端子部21aの他方と電気的に接続される。
一対の端子103は、車両用灯具100の外部に設けられた電源などと電気的に接続されている。そのため、車両用照明装置1(11)をソケット101に装着することで、車両用照明装置1(11)と電源などとが電気的に接続される。
また、カバー104は、光の拡散や散乱などの機能を有していてもよい。例えば、カバー104の表面に酸化チタンなどの拡散材を塗布したり、拡散材が混合された材料からカバー104を形成したりすることができる。
また、カバー104は、レンズやリフレクタなどの機能を有していてもよい。
Claims (5)
- 収納部と;
板状を呈し、前記収納部の一方の端部に設けられた装着部と;
前記収納部の他方の端部に設けられ、配線パターンを有する基板と;
前記基板の前記収納部側とは反対側に設けられ、前記配線パターンと電気的に接続された発光素子と;
導電性を有し、前記装着部の内部を直線状に延び、前記装着部に密着固定され、前記装着部の表面から一部が露出した端子部と;
導電性を有し、一方の端部が前記端子部と電気的に接続され、他方の端部が前記配線パターンと電気的に接続された接続部と;
を具備した車両用照明装置。 - 導電性を有し、一方の端部が前記接続部と電気的および機械的に接続され、他方の端部が前記配線パターンと電気的に接続されたピンをさらに具備した請求項1記載の車両用照明装置。
- 前記収納部は、前記収納部の他方の端部に開口する凹部を有し、
前記接続部は、前記凹部の側面、または、前記凹部の側面と前記収納部の外側面との間に設けられている請求項1記載の車両用照明装置。 - 前記収納部は、前記収納部の他方の端部に開口する凹部を有し、
前記接続部は、前記凹部の底面から突出、または、前記ピンとの接続部分を前記凹部の底面から露出させて前記底面に埋め込まれている請求項2記載の車両用照明装置。 - 請求項1〜4のいずれか1つに記載の車両用照明装置と;
前記車両用照明装置が装着されるソケットと;
を具備した車両用灯具。
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