JP2017206129A - 車両用表示装置 - Google Patents

Abstract

【課題】一方の面が意匠面とされた加飾パネルの他方の面側から光が照射されたときに、その意匠面の一部がスクリーンとなって画像や電飾等を表示できる車両用表示装置を得る。【解決手段】一方の面が意匠面Ｄとされるとともに開口が形成された基材２２を有し、車両に内装として設けられた加飾パネル２０と、開口を閉塞するように基材２２に設けられた拡散部材３４と、基材２２の他方の面側から照射されて拡散部材３４で拡散された光が透過可能となる光透過部４６とその光を透過不能とする遮光部４４とが混在する光透過型スクリーン部５０を有し、光透過型スクリーン部５０が拡散部材３４を覆うように意匠面Ｄに設けられたシート部材４０と、を備えた車両用表示装置１０とする。【選択図】図２

Description

本発明は、車両用表示装置に関する。

微細な孔を有する隠蔽性のあるフィルムの表面に画像を印刷するとともに透過型スクリーンと貼り合わせ、表面から見たときには、その印刷した画像が見え、フィルムの裏面側から別の画像を投影したときには、その投影した別の画像が表面から見えるようにした広告シートは、従来から知られている（例えば、特許文献１参照）。

特許第４６８０４８８号公報

しかしながら、このような広告シートを、車両の内装として設けられる加飾パネルに適用する場合には、シート状の部材であるために剛性が低い、画像を投影する範囲に設定される微細な孔の有無によって加飾パネルの意匠面側の見栄えが損なわれる、などの問題に対する対策が必要となる。

そこで、本発明は、一方の面が意匠面とされた加飾パネルの他方の面側から光が照射されたときに、その意匠面の一部がスクリーンとなって画像や電飾等を表示できる車両用表示装置を得ることを目的とする。

上記の目的を達成するために、本発明に係る請求項１に記載の車両用表示装置は、一方の面が意匠面とされるとともに開口が形成された基材を有し、車両に内装として設けられた加飾パネルと、前記開口を閉塞するように前記基材に設けられた拡散部材と、前記基材の他方の面側から照射されて前記拡散部材で拡散された光が透過可能となる光透過部と該光を透過不能とする遮光部とが混在する光透過型スクリーン部を有し、該光透過型スクリーン部が前記拡散部材を覆うように前記意匠面に設けられたシート部材と、を備えている。

請求項１に記載の発明によれば、車両に内装として設けられた加飾パネルの基材に開口が形成されており、その開口を閉塞するように拡散部材が基材に設けられている。そして、基材の他方の面側から照射されて拡散部材で拡散された光が透過可能となる光透過部とその光を透過不能とする遮光部とが混在する光透過型スクリーン部を有するシート部材が、その光透過型スクリーン部で拡散部材を覆うように、基材の一方の面である意匠面に設けられている。

したがって、加飾パネルにおいて、基材の他方の面側から光が照射されたときには、基材の一方の面である意匠面の一部、即ち意匠面に設けられたシート部材における光透過型スクリーン部がスクリーンとなって画像や電飾等が表示される。なお、本発明における「意匠面」とは、上記の通り、シート部材が設けられる基材の一方の面であり、シート部材が設けられた部位を除き、車室内へ露出する面である。

また、請求項２に記載の車両用表示装置は、請求項１に記載の車両用表示装置であって、前記光透過型スクリーン部が形成される領域が、前記拡散部材よりも広く、かつ前記シート部材の外形よりも狭い範囲に設定されている。

請求項２に記載の発明によれば、光透過型スクリーン部が形成される領域が、拡散部材よりも広く、かつシート部材の外形よりも狭い範囲に設定されている。したがって、光透過型スクリーン部がシート部材の全面に形成される構成に比べて、シート部材が低コストで製造される。また、基材の意匠面にシート部材を設ける際に、その位置が若干ずれても、拡散部材が光透過型スクリーン部に覆われる。よって、シート部材が設けられる加飾パネルであっても、その位置精度が緩和されるため、容易に製造される。

また、請求項３に記載の車両用表示装置は、請求項２に記載の車両用表示装置であって、前記シート部材が光透過性フィルムに遮光膜が成膜されて構成され、前記光透過部が前記光透過性フィルム及び前記遮光膜を貫通する多数の微細孔で構成されるとともに、前記遮光部が前記遮光膜で構成されている。

請求項３に記載の発明によれば、シート部材が光透過性フィルムに遮光膜が成膜されて構成され、光透過部が光透過性フィルム及び遮光膜を貫通する多数の微細孔で構成されるとともに、遮光部が遮光膜で構成されている。つまり、多数の微細孔が形成される領域が、拡散部材よりも広く、かつシート部材の外形よりも狭い範囲に設定されている。したがって、多数の微細孔がシート部材の全面に形成される構成に比べて、シート部材が低コストで製造される。なお、本発明における「微細孔」とは、肉眼では見え難い微小な貫通孔のことであり、以下における「微細孔」及び「ダミー微細孔」も同様である。

また、請求項４に記載の車両用表示装置は、請求項２に記載の車両用表示装置であって、前記シート部材が金属製のパネルで構成され、前記光透過部が前記パネルを貫通する多数の微細孔で構成されるとともに、前記遮光部が前記パネルで構成されている。

請求項４に記載の発明によれば、シート部材が金属製のパネルで構成され、光透過部が、そのパネルを貫通する多数の微細孔で構成されるとともに、遮光部が、そのパネルで構成されている。つまり、多数の微細孔が形成される領域が、拡散部材よりも広く、かつシート部材の外形よりも狭い範囲に設定されている。したがって、多数の微細孔がシート部材の全面に形成される構成に比べて、シート部材が低コストで製造される。

また、請求項５に記載の車両用表示装置は、請求項３又は請求項４に記載の車両用表示装置であって、前記光透過型スクリーン部の周囲における前記シート部材に、前記微細孔よりも大きいピッチで形成された複数のダミー微細孔を有する徐変部が設けられている。

請求項５に記載の発明によれば、光透過型スクリーン部の周囲におけるシート部材に、微細孔よりも大きいピッチで形成された複数のダミー微細孔を有する徐変部が設けられている。したがって、加飾パネルの意匠面側から見た場合に、微細孔が形成されている部位と微細孔が形成されていない部位との境界が不明確になる。よって、加飾パネルの意匠面の見栄えが損なわれるのが抑制される。

また、請求項６に記載の車両用表示装置は、請求項５に記載の車両用表示装置であって、前記ダミー微細孔を形成するピッチは、前記拡散部材から離れるに従って大きくされている。

請求項６に記載の発明によれば、ダミー微細孔を形成するピッチが、拡散部材から離れるに従って大きくされている。したがって、加飾パネルの意匠面側から見た場合に、微細孔が形成されている部位と微細孔が形成されていない部位との境界が更に不明確になる。よって、加飾パネルの意匠面の見栄えが損なわれるのが更に抑制される。

また、請求項７に記載の車両用表示装置は、請求項１〜請求項６の何れか１項に記載の車両用表示装置であって、前記拡散部材は、前記基材の前記意匠面と面一とされている。

請求項７に記載の発明によれば、拡散部材が、基材の意匠面と面一とされている。つまり、加飾パネルの意匠面が段差のない平滑面とされている。したがって、加飾パネルの意匠面の見栄えが向上される。

また、本発明に係る請求項８に記載の車両用表示装置は、一方の面が意匠面とされるとともに開口が形成された基材を有し、車両に内装として設けられた加飾パネルと、前記開口を閉塞するように前記基材に設けられた透明部材と、前記基材の他方の面側から照射されて前記透明部材を透過した光を拡散させるとともに、該拡散された光が透過可能となる光透過部と該光を透過不能とする遮光部とが混在する光透過型スクリーン部を有し、該光透過型スクリーン部が前記透明部材を覆うように前記意匠面に設けられた拡散部材と、を備えている。

請求項８に記載の発明によれば、車両に内装として設けられた加飾パネルの基材に開口が形成されており、その開口を閉塞するように透過部材が基材に設けられている。そして、基材の他方の面側から照射されて透明部材を透過した光を拡散させるとともに、その拡散された光が透過可能となる光透過部とその光を透過不能とする遮光部とが混在する光透過型スクリーン部を有する拡散部材が、その光透過型スクリーン部で透明部材を覆うように、基材の一方の面である意匠面に設けられている。

したがって、加飾パネルにおいて、基材の他方の面側から光が照射されたときには、基材の一方の面である意匠面の一部、即ち意匠面に設けられた拡散部材における光透過型スクリーン部がスクリーンとなって画像や電飾等が表示される。なお、本発明における「意匠面」とは、上記の通り、拡散部材が設けられる基材の一方の面であり、拡散部材が設けられた部位を除き、車室内へ露出する面である。

請求項１及び請求項８に係る発明によれば、一方の面が意匠面とされた加飾パネルの他方の面側から光が照射されたときに、その意匠面の一部がスクリーンとなって画像や電飾等を表示することができる。

請求項２に係る発明によれば、シート部材を低コストで製造することができる。また、シート部材が接合される加飾パネルであっても容易に製造することができる。

請求項３及び請求項４に係る発明によれば、シート部材を低コストで製造することができる。

請求項５に係る発明によれば、加飾パネルの意匠面の見栄えが損なわれるのを抑制することができる。

請求項６に係る発明によれば、加飾パネルの意匠面の見栄えが損なわれるのを更に抑制することができる。

請求項７に係る発明によれば、加飾パネルの意匠面の見栄えを向上させることができる。

本実施形態に係る車両用表示装置を備えた車両の車室を示す斜視図である。 第１実施形態に係る車両用表示装置を示す正面図である。 第１実施形態に係る車両用表示装置を示す平断面図である。 （Ａ）第１実施形態に係る車両用表示装置を構成する拡散板の表示エリアを示す斜視図である。（Ｂ）第１実施形態に係る車両用表示装置を構成する拡散板が接合された透明樹脂板と照射装置とを示す平断面図である。 （Ａ）第１実施形態に係る車両用表示装置を構成する拡散板が接合された透明樹脂板の基材に対する組付工程を示す説明図である。（Ｂ）第１実施形態に係る車両用表示装置を構成する遮光膜が成膜された加飾フィルムの基材に対する貼付工程を示す説明図である。 （Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）第１実施形態に係る車両用表示装置を構成する拡散板が接合された透明樹脂板の基材に対する組付手段の変形例を示す平断面図である。 第２実施形態に係る車両用表示装置を構成する金属パネルが基材に貼付された状態を示す平断面図である。 第３実施形態に係る車両用表示装置を構成する遮光膜を有する拡散板が基材に貼付された状態を示す平断面図である。

以下、本発明に係る実施の形態について、図面を基に詳細に説明する。なお、説明の便宜上、各図において適宜示す矢印ＵＰを車体上方向、矢印ＦＲを車体前方向、矢印ＬＨを車体左方向とする。また、以下の説明で、特記することなく上下、前後、左右の方向を記載した場合は、車体上下方向の上下、車体前後方向の前後、車体左右方向（車幅方向）の左右を示すものとする。

＜第１実施形態＞
まず、第１実施形態に係る車両用表示装置１０について説明する。図１に示されるように、第１実施形態に係る車両用表示装置１０は、車両１２の車室１４内におけるインストルメントパネル１６等に内装（装飾）として設けられた加飾パネル２０を備えている。

図２に示されるように、加飾パネル２０は、車室１４内に露出される表面（一方の面）が意匠面Ｄとされた樹脂製の基材２２を有している。基材２２に用いられる樹脂材としては、例えばポリプロピレン（ＰＰ）、アクリロニトリル・ブタジエン・スチレン（ＡＢＳ）、ポリカーボネート（ＰＣ）等のエンジニアリングプラスチックが挙げられる。

図２、図３に示されるように、基材２２の所定の位置には、例えば車幅方向が長手方向とされた長方形状の開口２４が形成されている。詳細に説明すると、基材２２には、例えば車幅方向が長手方向とされた長方形状の凹部２６が、後述する透明樹脂板３０と拡散板３４とを重ね合わせた板厚とほぼ同一となる深さで形成されており、その凹部２６の底面２８には、その凹部２６よりも一回り小さくなる長方形状の開口２４が形成されている。そして、その開口２４が透明部材としての透明樹脂板３０によって閉塞されている。

透明樹脂板３０は、例えばポリカーボネートやアクリル等の透明な樹脂材により、基材２２の意匠面Ｄ側から見て、凹部２６とほぼ同一形状となる平板状に形成されている。そして、図３、図４に示されるように、透明樹脂板３０の一方の面には、透明樹脂板３０と同一形状で、かつ透明樹脂板３０よりも板厚の薄い平板状に形成された拡散部材としての透明な拡散板３４が重ね合わされて接合されている。

すなわち、透明樹脂板３０の一方の面における周縁部３０Ａに、拡散板３４の一方の面における周縁部３４Ａが重ね合わされて接着剤や両面テープ等によって接合され、透明樹脂板３０と拡散板３４とが一体化されている。そして、図５（Ａ）に示されるように、基材２２の意匠面Ｄ側から、拡散板３４が接合された透明樹脂板３０が、凹部２６内に嵌め込まれ、その透明樹脂板３０の他方の面における周縁部３０Ｂが、凹部２６の底面２８における周縁部２８Ａに接着剤等によって接合されている。

これにより、拡散板３４が透明樹脂板３０を介して基材２２に固定されるとともに、拡散板３４（詳細には拡散板３４が接合された透明樹脂板３０）によって開口２４が閉塞され、拡散板３４の他方の面３４Ｂが基材２２の意匠面Ｄと略面一とされて、その意匠面Ｄの一部を構成するようになっている。なお、拡散板３４が接合された透明樹脂板３０によって開口２４が閉塞されることにより、開口２４が形成されている基材２２の剛性が確保される構成になっている。

また、図２、図３、図５（Ｂ）に示されるように、基材２２の意匠面Ｄには、その意匠面Ｄ側から見て、拡散板３４（後述する光透過型スクリーン部５０）よりも面積の大きい長方形状のシート部材４０が設けられている。シート部材４０は、表面に適宜意匠を構成する模様４３等が印刷された光透過性フィルムとしての加飾フィルム４２と、加飾フィルム４２の裏面に蒸着等によって成膜（付着）された遮光膜４４と、で構成されている。

そして、シート部材４０には、レーザー加工により、加飾フィルム４２及び遮光膜４４を貫通する多数の微細孔４６及び後述するダミー微細孔４８が形成されている。なお、微細孔４６及び後述するダミー微細孔４８は、共に肉眼では見え難い同径の円形状に形成されており、その直径は、例えば３０μｍとされている。この微細孔４６が、光を透過させる光透過部となっており、微細孔４６と微細孔４６との間における遮光膜４４が、光を透過させない遮光部となっている。

つまり、このシート部材４０は、光が透過可能となる光透過部としての多数の微細孔４６と、光を透過不能とする遮光部としての遮光膜４４と、が混在する光透過型スクリーン部５０（図２参照）を有している。そして、その光透過型スクリーン部５０が拡散板３４を覆うように、シート部材４０の遮光膜４４側が基材２２の意匠面Ｄの一部に接着剤や両面テープ等によって貼付されている。

なお、図２に示されるように、光透過型スクリーン部５０が形成される領域が、拡散板３４よりも広く、かつシート部材４０の外形よりも狭い範囲に設定されている。したがって、拡散板３４からはみ出している光透過型スクリーン部５０の周縁部５０Ａにおける微細孔４６Ａには、透明樹脂板３０を透過し、拡散板３４によって拡散された光（画像）が照射されない構成になっている。

すなわち、拡散板３４からはみ出している光透過型スクリーン部５０の周縁部５０Ａにおける微細孔４６Ａは、結果的に光（画像）が照射されないダミー微細孔となっている。また、図２に示されるように、シート部材４０の光透過型スクリーン部５０の周囲（面内方向外側）には、レーザー加工により、加飾フィルム４２及び遮光膜４４を貫通する複数のダミー微細孔４８を有する徐変部５２が設けられている。

詳細に説明すると、この徐変部５２におけるダミー微細孔４８のピッチは、光透過型スクリーン部５０における微細孔４６のピッチよりも大きいピッチとされている。具体的には、拡散板３４を覆うとともに拡散板３４からはみ出している光透過型スクリーン部５０における微細孔４６（微細孔４６Ａを含む）は、例えば２００μｍ程度の第１ピッチで形成されている。

一方、徐変部５２におけるダミー微細孔４８は、第１ピッチよりも大きいピッチとなる（例えば６００μｍ程度の）第２ピッチで形成されている。これにより、加飾パネル２０の意匠面Ｄにおいて、微細孔４６（微細孔４６Ａを含む）が形成される部位と、微細孔４６（微細孔４６Ａを含む）が形成されない部位との境界が不明確になるようになっている。

なお、図示は省略するが、ダミー微細孔４８を形成する際の第２ピッチは、拡散板３４から離れるに従って徐々に大きくなるピッチとされることが望ましい。また、説明の便宜上、図２、図３、図５（Ｂ）及び後述する図７、図８では、微細孔４６（微細孔４６Ａを含む）及びダミー微細孔４８を誇張して描いている。更に、図１でも、シート部材４０が貼付されるエリアを誇張して描いている。

また、図２に示されるように、徐変部５２の大きさは、例えば光透過型スクリーン部５０の長手方向の長さで、光透過型スクリーン部５０の長さＬ１の約１／４〜１／３程度とされている。具体的には、光透過型スクリーン部５０の長手方向の長さＬ１が例えば３００ｍｍに対して、徐変部５２の同方向の長さＬ２は、光透過型スクリーン部５０の両サイドで、それぞれ例えば５０ｍｍずつ、計１００ｍｍとされている。

また、図３、図４（Ｂ）に示されるように、基材２２の裏面（他方の面）側における車両１２の車体構成部品（図示省略）には、開口２４を閉塞する拡散板３４が接合された透明樹脂板３０に対して、その開口２４側から光（画像）を照射する照射装置（プロジェクタ）１８が配設されている。なお、照射装置１８のＯＮ・ＯＦＦは、インストルメントパネル１６等に設けられたスイッチ（図示省略）を乗員が操作することによって行われる。

また、照射装置１８から照射された光（画像）は、開口２４を通って透明樹脂板３０及び拡散板３４の接合領域である周縁部３０Ａ、３４Ａを除く内側領域を透過して拡散されるようになっており、その透明樹脂板３０及び拡散板３４の周縁部３０Ａ、３４Ａを除く内側領域が、光が透過する（画像が投影される）表示エリアＰ（図４（Ａ）参照）となっている。よって、表示エリアＰは、拡散板３４よりも一回り小さいエリアとなっている。

以上のような構成とされた第１実施形態に係る車両用表示装置１０において、次にその作用について説明する。

照射装置１８から光が照射されない（画像が投影されない）ときには、多数の微細孔４６（微細孔４６Ａを含む）及び複数のダミー微細孔４８が形成され、かつ拡散板３４を覆うように設けられているシート部材４０における加飾フィルム４２が、加飾パネル２０の意匠面Ｄと共に、その意匠面Ｄの一部を構成する。

一方、照射装置１８から光が照射された（画像が投影された）ときには、拡散板３４の表示エリアＰを透過し、シート部材４０の多数の微細孔４６を透過した光により、加飾パネル２０の意匠面Ｄの一部、即ちシート部材４０の光透過型スクリーン部５０に画像や電飾等が表示される。

このように、本実施形態に係る車両用表示装置１０によれば、加飾パネル２０において、基材２２の裏面側から光を照射しない（画像を投影しない）ときには、シート部材４０の加飾フィルム４２が意匠面Ｄの一部を構成し、基材２２の裏面側から光を照射した（画像を投影した）ときには、意匠面Ｄの一部を構成するシート部材４０の光透過型スクリーン部５０がスクリーンとなって画像や電飾等を表示することができる。

つまり、本実施形態に係る車両用表示装置１０によれば、車室１４内のディスプレイが大型化及び複雑化している中で、ディスプレイ（光透過型スクリーン部５０）が車室１４内にあることを感じ難くすることができる。なお、光透過型スクリーン部５０に表示する画像としては、例えば図２に示されるマークや図示しないインジケータなどが挙げられる。また、シート部材４０は、加飾パネル２０の基材２２の意匠面Ｄに貼付される構成であるため、その剛性は確保される。

また、シート部材４０において、光透過型スクリーン部５０が形成される領域が、拡散板３４よりも広く、かつシート部材４０の外形よりも狭い範囲に設定されている。つまり、多数の微細孔４６（微細孔４６Ａを含む）が形成される領域が、拡散板３４よりも広く、かつシート部材４０の外形よりも狭い範囲に設定されている。したがって、多数の微細孔４６がシート部材４０の全面に形成される構成に比べて、シート部材４０を低コストで製造することができる。

また、光透過型スクリーン部５０の形成領域が、拡散板３４よりも広くされていると、基材２２の意匠面Ｄにシート部材４０を貼付する際に、その貼付位置が若干ずれたとしても、拡散板３４が光透過型スクリーン部５０に確実に覆われる。したがって、シート部材４０が貼付される加飾パネル２０であっても、その位置精度が緩和されるため、容易に製造することができる。

また、光透過型スクリーン部５０の周囲（面内方向外側）におけるシート部材４０に、微細孔４６が形成される第１ピッチよりも大きい第２ピッチで形成されたダミー微細孔４８を有する徐変部５２が設けられているため、基材２２の意匠面Ｄ側から見た場合に、微細孔４６が形成されている部位と微細孔４６が形成されていない部位との境界を不明確にすることができる。よって、加飾パネル２０の意匠面Ｄの見栄えが損なわれるのを抑制することができる。

そして、ダミー微細孔４８を形成する際の第２ピッチが、拡散板３４から離れるに従って大きくされていると、基材２２の意匠面Ｄ側から見た場合に、微細孔４６が形成されている部位と微細孔４６が形成されていない部位との境界をより一層不明確にすることができる。よって、加飾パネル２０の意匠面Ｄの見栄えが損なわれるのをより一層抑制することができる。

また、ダミー微細孔４８を形成する第２ピッチが、微細孔４６を形成する第１ピッチよりも大きくされていると、ダミー微細孔４８を形成するためのレーザー加工自体が省力化される。よって、シート部材４０を製造する（ダミー微細孔４８を形成する）ためのコストを低減させることができる。また、拡散板３４は、基材２２の意匠面Ｄと略面一とされている。つまり、表示エリアＰを含む加飾パネル２０の意匠面Ｄが、段差のない略平滑面とされている。したがって、加飾パネル２０の意匠面Ｄの見栄えを向上させることができる。

なお、基材２２の開口２４に、拡散板３４が接合された透明樹脂板３０を固定する方法は、図５（Ａ）に示される固定方法に限定されるものではなく、例えば図６（Ａ）〜（Ｃ）に示されるような固定方法にしてもよい。この場合は、図６（Ａ）〜（Ｃ）に示されるように、基材２２には、凹部２６ではなく、開口２４のみが形成されるとともに、その開口２４の周縁部に、基材２２の裏面側へ突出する周壁２５が形成される。この周壁２５により、開口２４周りの剛性が確保されるようになっている。

個々に説明すると、図６（Ａ）に示される固定方法では、透明樹脂板３０が平断面視で略ハット型形状に形成され、各フランジ部３１に貫通孔（図示省略）が形成される。また、基材２２の裏面には、その裏面側へ突出する略円筒状のボス部３６が一体に形成されており、そのボス部３６の外周面には、その軸方向から見て略十字状となる位置決めリブ３６Ａが一体に形成されている。

したがって、各フランジ部３１の貫通孔及びボス部３６の貫通孔（図示省略）にビス３８が挿入されて基材２２の裏面に螺合されることにより、透明樹脂板３０が基材２２に固定される。また、各フランジ部３１が位置決めリブ３６Ａに当接することにより、拡散板３４が基材２２の意匠面Ｄと略面一となるように位置決めされる。

また、図６（Ｂ）に示される固定方法では、透明樹脂板３０の他方の面における長手方向両端部に、基材２２の裏面側へ突出する爪部３２が一体に形成され、その爪部３２が周壁２５の先端部に係止されて固定される構成になっている。すなわち、爪部３２が長手方向内側に弾性（撓み）変形させられつつ、透明樹脂板３０が意匠面Ｄ側から開口２４に挿入される。すると、爪部３２が周壁２５を越えたところで復元して周壁２５の先端部に係止される。これにより、透明樹脂板３０が基材２２に固定されるとともに、拡散板３４が基材２２の意匠面Ｄと略面一となるように位置決めされる。

更に、図６（Ｃ）に示される固定方法では、透明樹脂板３０が平断面視で略ハット型形状に形成され、各フランジ部３１に貫通孔（図示省略）が形成される。また、基材２２の裏面には、その裏面側へ突出する略円柱状のピン３７が一体に形成されており、そのピン３７の外周面には、その軸方向から見て略十字状となる位置決めリブ３７Ａが一体に形成されている。

したがって、各フランジ部３１の貫通孔にピン３７が挿入されるとともに、各フランジ部３１の貫通孔から突出しているピン３７の先端部が加熱されてかしめられる（潰される）ことにより、透明樹脂板３０が基材２２に固定される。また、各フランジ部３１が位置決めリブ３７Ａに当接することにより、拡散板３４が基材２２の意匠面Ｄと略面一となるように位置決めされる。

＜第２実施形態＞
次に、第２実施形態に係る車両用表示装置１０について説明する。なお、上記第１実施形態と同等の部位には同じ符号を付して、詳細な説明（共通する作用も含む）は適宜省略する。

図７に示されるように、第２実施形態に係る車両用表示装置１０では、開口２４が拡散板３４のみによって閉塞されている。すなわち、基材２２の意匠面Ｄ側から拡散板３４が凹部２６内に嵌め込まれ、その拡散板３４の一方の面における周縁部３４Ａが、凹部２６の底面２８における周縁部２８Ａに接着剤等によって接合されている。

これにより、拡散板３４が基材２２に固定されるとともに、拡散板３４の他方の面３４Ｂが基材２２の意匠面Ｄと略面一とされて、その意匠面Ｄの一部を構成するようになっている。そして、この第２実施形態に係る車両用表示装置１０では、シート部材４０が、アルミニウムやチタン（合金も含む）などの金属製のパネル（以下「金属パネル」という）４５で構成されている。

すなわち、金属パネル４５に、レーザー加工により、多数の微細孔４６（微細孔４６Ａを含む）及び複数のダミー微細孔４８が形成されており、上記第１実施形態と同様に、光透過型スクリーン部５０及び徐変部５２が形成されている。そして、その微細孔４６が、光を透過させる光透過部となっており、微細孔４６と微細孔４６との間における金属パネル４５が、光を透過させない遮光部となっている。

このように、シート部材４０が金属パネル４５で構成されていても、上記第１実施形態と同等の作用効果が得られる。また、シート部材４０が金属パネル４５で構成されていると、光透過性を有する加飾フィルム４２に遮光膜４４を成膜してシート部材４０を構成する場合に比べて、シート部材４０の剛性を向上させることができるとともに、遮光膜４４の成膜工程を不要にできるので、シート部材４０を簡易に形成することができる。

なお、金属パネル４５の車室１４内に露出される表面には、上記第１実施形態における加飾フィルム４２と同様の模様等が直接印刷されていてもよい。また、金属パネル４５は、基材２２の意匠面Ｄに接着剤や両面テープ等によって貼付されるが、その長手方向両端部４５Ａが、基材２２の長手方向両端部に巻き付くように折り返されて固定される構成になっていてもよい。

＜第３実施形態＞
次に、第３実施形態に係る車両用表示装置１０について説明する。なお、上記第１実施形態と同等の部位には同じ符号を付して、詳細な説明（共通する作用も含む）は適宜省略する。

図８に示されるように、第３実施形態に係る車両用表示装置１０では、開口２４が透明樹脂板３０のみによって閉塞されている。すなわち、基材２２の意匠面Ｄ側から透明樹脂板３０が凹部２６内に嵌め込まれ、その透明樹脂板３０の他方の面における周縁部３０Ｂが、凹部２６の底面２８における周縁部２８Ａに接着剤等によって接合されている。

これにより、透明樹脂板３０が基材２２に固定されるとともに、透明樹脂板３０の一方の面が基材２２の意匠面Ｄと略面一とされて、その意匠面Ｄの一部を構成するようになっている。そして、この第３実施形態に係る車両用表示装置１０では、シート部材４０が、遮光膜４４及び模様４３等が印刷された拡散板３４で構成されている。

すなわち、シート部材４０とほぼ同じ大きさに形成された拡散板３４の他方の面３４Ｂに、微細孔４６（微細孔４６Ａを含む）及びダミー微細孔４８を有する（黒色の）遮光膜４４が直接印刷され、その遮光膜４４の上に、上記第１実施形態における加飾フィルム４２と同様の模様４３等が直接印刷されている。

これにより、拡散板３４の他方の面３４Ｂに、上記第１実施形態と同様の光透過型スクリーン部５０及び徐変部５２が形成されている。そして、拡散板３４が透明樹脂板３０を覆うように、その拡散板３４の一方の面における周縁部が、基材２２の意匠面Ｄに接着剤や両面テープ等によって貼付されている。

このように、シート部材４０が拡散板３４で構成されていても、上記第１実施形態と同等の作用効果が得られる。なお、シート部材４０が拡散板３４で構成されていると、光透過性を有する加飾フィルム４２に遮光膜４４を成膜してシート部材４０を構成する場合に比べて、シート部材４０の剛性を向上させることができる。

以上、本実施形態に係る車両用表示装置１０について、図面を基に説明したが、本実施形態に係る車両用表示装置１０は、図示のものに限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において、適宜設計変更可能なものである。例えば、第１実施形態及び第３実施形態において、透明樹脂板３０と拡散板３４との間に、図示しないフレネルレンズやマイクロレンズなどを設ける構成にしてもよい。

また、第２実施形態において、第１実施形態と同様に透明樹脂板３０を設けるようにしてもよい。また、第１実施形態及び第２実施形態において、光透過型スクリーン部５０は、拡散板３４とほぼ同じ大きさに形成されていてもよい。更に、拡散板３４の形状や光透過型スクリーン部５０の形状は、図示の長方形状に限定されるものではなく、図示しないが、加飾パネル２０の意匠面Ｄ側から見て、例えば真円形状や楕円形状などに形成されていてもよい。

また、図示の徐変部５２は、光透過型スクリーン部５０の周囲に設けられているが、これに限定されるものではなく、例えば光透過型スクリーン部５０の長手方向における両サイドのみに設けられる構成とされていてもよい。また、肉眼では見え難い微細孔４６（微細孔４６Ａを含む）及びダミー微細孔４８の直径やピッチは、上記した数値に限定されるものではない。

また、第１実施形態に係る光透過部は、加飾フィルム４２と遮光膜４４とを貫通する微細孔４６に限定されるものではなく、遮光膜４４だけ貫通する微細孔（図示省略）で構成されていてもよい。つまり、透明樹脂板３０を透過し、拡散板３４で拡散された光（画像）は、加飾フィルム４２を透過して表示されるようにしてもよい。また、本実施形態に係る車両用表示装置１０は、運転者が運転することで走行する通常の車両だけではなく、運転者が運転しなくても自動的に走行する自動運転車両にも適用が可能である。

１０ 車両用表示装置
１２ 車両
２０ 加飾パネル
２２ 基材
２４ 開口
３０ 透明樹脂板（透明部材）
３４ 拡散板（拡散部材）
４０ シート部材
４２ 加飾フィルム（光透過性フィルム）
４４ 遮光膜（遮光部）
４５ 金属パネル（パネル／遮光部）
４６ 微細孔（光透過部）
４８ ダミー微細孔
５０ 光透過型スクリーン部
Ｄ 意匠面

Claims (8)

1. 一方の面が意匠面とされるとともに開口が形成された基材を有し、車両に内装として設けられた加飾パネルと、
   前記開口を閉塞するように前記基材に設けられた拡散部材と、
   前記基材の他方の面側から照射されて前記拡散部材で拡散された光が透過可能となる光透過部と該光を透過不能とする遮光部とが混在する光透過型スクリーン部を有し、該光透過型スクリーン部が前記拡散部材を覆うように前記意匠面に設けられたシート部材と、
   を備えた車両用表示装置。
2. 前記光透過型スクリーン部が形成される領域が、前記拡散部材よりも広く、かつ前記シート部材の外形よりも狭い範囲に設定されている請求項１に記載の車両用表示装置。
3. 前記シート部材が光透過性フィルムに遮光膜が成膜されて構成され、
   前記光透過部が前記光透過性フィルム及び前記遮光膜を貫通する多数の微細孔で構成されるとともに、前記遮光部が前記遮光膜で構成されている請求項２に記載の車両用表示装置。
4. 前記シート部材が金属製のパネルで構成され、
   前記光透過部が前記パネルを貫通する多数の微細孔で構成されるとともに、前記遮光部が前記パネルで構成されている請求項２に記載の車両用表示装置。
5. 前記光透過型スクリーン部の周囲における前記シート部材に、前記微細孔よりも大きいピッチで形成された複数のダミー微細孔を有する徐変部が設けられている請求項３又は請求項４に記載の車両用表示装置。
6. 前記ダミー微細孔を形成するピッチは、前記拡散部材から離れるに従って大きくされている請求項５に記載の車両用表示装置。
7. 前記拡散部材は、前記基材の前記意匠面と面一とされている請求項１〜請求項６の何れか１項に記載の車両用表示装置。
8. 一方の面が意匠面とされるとともに開口が形成された基材を有し、車両に内装として設けられた加飾パネルと、
   前記開口を閉塞するように前記基材に設けられた透明部材と、
   前記基材の他方の面側から照射されて前記透明部材を透過した光を拡散させるとともに、該拡散された光が透過可能となる光透過部と該光を透過不能とする遮光部とが混在する光透過型スクリーン部を有し、該光透過型スクリーン部が前記透明部材を覆うように前記意匠面に設けられた拡散部材と、
   を備えた車両用表示装置。

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